JP3464969B2 - 内燃機関のエアクリーナ - Google Patents
内燃機関のエアクリーナInfo
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- Japan
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- air cleaner
- recess
- lid
- internal combustion
- carburetor
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
- B01D46/52—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filters embodying folded corrugated or wound sheet material
- B01D46/521—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filters embodying folded corrugated or wound sheet material using folded, pleated material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
- B01D46/24—Particle separators, e.g. dust precipitators, using rigid hollow filter bodies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S55/00—Gas separation
- Y10S55/28—Carburetor attached
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は内燃機関のエアク
リーナに関する。
リーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】図９は内燃機関のキャブレター１１５の
上方に装着された従来のエアクリーナを示しており、エ
レメント１００を収納するエアクリーナケース１０１
は、上端に蓋部１０３を一体に有する胴体１０４と、底
壁１０５とに２分割されており、中央に配置された締結
ボルト１０６及び取付ナット１０７により、底壁１０５
と、エレメント１００の上板１１０と、蓋付きの胴体１
０４を締結してある。底壁１０５には下向きに開口する
空気出口１１２が一体に形成され、該空気出口１１２
は、Ｌ形の吸気連絡管１１３を介してキャブレタ１１５
の吸気通路入口に接続している。胴体１０４の周壁に
は、外方に向いて突出する空気取入口１１６が一体に形
成されており、該空気取入口１１６には吸気ダクト１２
０が接続されている。吸気ダクト１２０は、図示しない
がほこりや水等の影響が少ない個所まで延設され、開口
している。
上方に装着された従来のエアクリーナを示しており、エ
レメント１００を収納するエアクリーナケース１０１
は、上端に蓋部１０３を一体に有する胴体１０４と、底
壁１０５とに２分割されており、中央に配置された締結
ボルト１０６及び取付ナット１０７により、底壁１０５
と、エレメント１００の上板１１０と、蓋付きの胴体１
０４を締結してある。底壁１０５には下向きに開口する
空気出口１１２が一体に形成され、該空気出口１１２
は、Ｌ形の吸気連絡管１１３を介してキャブレタ１１５
の吸気通路入口に接続している。胴体１０４の周壁に
は、外方に向いて突出する空気取入口１１６が一体に形
成されており、該空気取入口１１６には吸気ダクト１２
０が接続されている。吸気ダクト１２０は、図示しない
がほこりや水等の影響が少ない個所まで延設され、開口
している。
【０００３】エレメント１００は環状に形成されてお
り、エレメント内側の清浄空気側の空間が前記空気出口
１１２に連通し、エレメント外側の空間が空気取入口１
１６に連通している。
り、エレメント内側の清浄空気側の空間が前記空気出口
１１２に連通し、エレメント外側の空間が空気取入口１
１６に連通している。
【０００４】胴体１０４の蓋部１０３の上面は平面状に
形成され、水等が上面に溜まらないようにされている。
なお、キャブレタの上方にエアクリーナを配設した先行
技術文献としては、実開平５−１０７７２号公報があ
る。
形成され、水等が上面に溜まらないようにされている。
なお、キャブレタの上方にエアクリーナを配設した先行
技術文献としては、実開平５−１０７７２号公報があ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】図９のような構成の場
合には次のような課題が生じる。
合には次のような課題が生じる。
【０００６】（１）蓋部１０３の上面を水やごみが溜り
にくいように平面状に形成していると、取付ナット１０
７が蓋部１０３の上面から上方に突出し、全高が高くな
る。また、全高を低く抑えようとすると、エアクリーナ
の容量が小さくなる。さらに、エアクリーナの容量を確
保すると同時に全高を低く抑えるために、上端の蓋部１
０３に仮想線で示すように凹部１０２を形成し、該凹部
１０２内に取付ナット１０７を収納するようにして取付
ナット１０７のみを下げようとすると、凹部１０２内に
水やごみがたまり、エアクリーナの外観を損なうと共
に、締結用ボルト１０６の錆びや膠着の原因になり、エ
レメント１００の清掃及び交換の際、蓋付きの胴体１０
４が取り外し難くなることがある。また、蓋付きの胴体
１０４を取り外す際、凹部１０２に溜まった水等がボル
ト挿通孔を通して漏れ、エレメント１００に水がかかる
ことがある。
にくいように平面状に形成していると、取付ナット１０
７が蓋部１０３の上面から上方に突出し、全高が高くな
る。また、全高を低く抑えようとすると、エアクリーナ
の容量が小さくなる。さらに、エアクリーナの容量を確
保すると同時に全高を低く抑えるために、上端の蓋部１
０３に仮想線で示すように凹部１０２を形成し、該凹部
１０２内に取付ナット１０７を収納するようにして取付
ナット１０７のみを下げようとすると、凹部１０２内に
水やごみがたまり、エアクリーナの外観を損なうと共
に、締結用ボルト１０６の錆びや膠着の原因になり、エ
レメント１００の清掃及び交換の際、蓋付きの胴体１０
４が取り外し難くなることがある。また、蓋付きの胴体
１０４を取り外す際、凹部１０２に溜まった水等がボル
ト挿通孔を通して漏れ、エレメント１００に水がかかる
ことがある。
【０００７】（２）キャブレタ１１５の上にエアクリー
ナケース１０１を配置している構造では、キャブレタ１
１５の燃料流量調整ねじ（アイドル調整ねじ等）１３０
の調整がやりづらく、調整の容易化を図るためには、燃
料流量調整ねじ１３０の周囲に広いスペースが必要とな
り、コンパクトにエアクリーナを配設しにくい構成とな
る。
ナケース１０１を配置している構造では、キャブレタ１
１５の燃料流量調整ねじ（アイドル調整ねじ等）１３０
の調整がやりづらく、調整の容易化を図るためには、燃
料流量調整ねじ１３０の周囲に広いスペースが必要とな
り、コンパクトにエアクリーナを配設しにくい構成とな
る。
【０００８】
【発明の目的】本願発明は上記課題を解決するためにな
されたものであり、メンテナンスが容易でコンパクトで
あり、また、エアクリーナの下に配置されるキャブレタ
ーの調整作業も容易に行なえる内燃機関のエアクリーナ
を提供することを目的としている。
されたものであり、メンテナンスが容易でコンパクトで
あり、また、エアクリーナの下に配置されるキャブレタ
ーの調整作業も容易に行なえる内燃機関のエアクリーナ
を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本願請求項１記載の内燃機関のエアクリーナは、エ
レメントを収納するエアクリーナケースの上端に、ねじ
式締結手段により着脱可能な蓋を配置し、該蓋には、前
記ねじ式締結手段のおねじ頭部又はナットを収納する凹
部を形成し、該凹部に水抜孔を形成している。これによ
り、エアクリーナの容量を確保しながら全高が高くなる
のを阻止し、しかも、凹部に水やごみが溜まることはな
く、エアクリーナの外観を維持できると共に、締結ボル
ト等の錆びあるいは膠着を防止でき、容易な着脱作業を
維持できる。また、蓋の取外時に、凹部内の水がエレメ
ントに水等がかかる心配もない。
め、本願請求項１記載の内燃機関のエアクリーナは、エ
レメントを収納するエアクリーナケースの上端に、ねじ
式締結手段により着脱可能な蓋を配置し、該蓋には、前
記ねじ式締結手段のおねじ頭部又はナットを収納する凹
部を形成し、該凹部に水抜孔を形成している。これによ
り、エアクリーナの容量を確保しながら全高が高くなる
のを阻止し、しかも、凹部に水やごみが溜まることはな
く、エアクリーナの外観を維持できると共に、締結ボル
ト等の錆びあるいは膠着を防止でき、容易な着脱作業を
維持できる。また、蓋の取外時に、凹部内の水がエレメ
ントに水等がかかる心配もない。
【００１０】請求項２記載の発明は、請求項１記載の内
燃機関のエアクリーナにおいて、キャブレタの上側にエ
アクリーナケースを配置し、凹部の水抜孔を、キャブレ
タの流量調整ねじの略真上に位置させることにより、水
抜孔に上方から挿入するねじ回し用工具を流量調整ねじ
に係合可能としている。これにより、エアクリーナを取
り外すことなく、エアクリーナ下方のキャブレタの流量
調整ねじを操作し、調整することができる。
燃機関のエアクリーナにおいて、キャブレタの上側にエ
アクリーナケースを配置し、凹部の水抜孔を、キャブレ
タの流量調整ねじの略真上に位置させることにより、水
抜孔に上方から挿入するねじ回し用工具を流量調整ねじ
に係合可能としている。これにより、エアクリーナを取
り外すことなく、エアクリーナ下方のキャブレタの流量
調整ねじを操作し、調整することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１は、本願発明に係るエアクリ
ーナが装備されたＶ型２気筒内燃機関の後面図（出力軸
と反対側の図）であり、Ｖ型に配置された２つの気筒１
間（バンク内）にキャブレタ５を配置し、該キャブレタ
５の上側にエアクリーナ４を配置してある。キャブレタ
５の吸気通路出口は２又状の吸気マニホールド６に接続
し、吸気マニホールド６の両端出口は各気筒１の吸気ポ
ート７に接続している。
ーナが装備されたＶ型２気筒内燃機関の後面図（出力軸
と反対側の図）であり、Ｖ型に配置された２つの気筒１
間（バンク内）にキャブレタ５を配置し、該キャブレタ
５の上側にエアクリーナ４を配置してある。キャブレタ
５の吸気通路出口は２又状の吸気マニホールド６に接続
し、吸気マニホールド６の両端出口は各気筒１の吸気ポ
ート７に接続している。
【００１２】図２は図１のII-II断面拡大図であり、キ
ャブレタ５の吸気通路入口５ａにはＬ字形に上方へ突出
する吸気連絡管１０が接続し、キャブレタ５の吸気通路
出口５ｂの上壁には、燃料流量調整ねじ、たとえばアイ
ドル調整ねじ１１が上方突出状に設けられている。アイ
ドル調整ねじ１１は、周知のようにスロットル弁近傍に
配置されたスロージェットの流量を調整する。
ャブレタ５の吸気通路入口５ａにはＬ字形に上方へ突出
する吸気連絡管１０が接続し、キャブレタ５の吸気通路
出口５ｂの上壁には、燃料流量調整ねじ、たとえばアイ
ドル調整ねじ１１が上方突出状に設けられている。アイ
ドル調整ねじ１１は、周知のようにスロットル弁近傍に
配置されたスロージェットの流量を調整する。
【００１３】エアクリーナ４はエアクリーナケース１４
内に環状のエレメント１３を収納しており、エアクリー
ナケース１４は、下側から順に、ダイカスト製の底壁
（基端壁）１５と、上下両端が開口する樹脂製の胴体１
６と、樹脂製の蓋１７とにより、３分割構造となってい
る。以下、エアクリーナ４の構造を詳しく説明する。
内に環状のエレメント１３を収納しており、エアクリー
ナケース１４は、下側から順に、ダイカスト製の底壁
（基端壁）１５と、上下両端が開口する樹脂製の胴体１
６と、樹脂製の蓋１７とにより、３分割構造となってい
る。以下、エアクリーナ４の構造を詳しく説明する。
【００１４】底壁１５の中央部には上方へ突出する円筒
状隔壁１９が一体に形成されると共に、該円筒状隔壁１
９の内部に、複数のリブ２０を介して円柱状の取付座２
１が一体に形成されており、円筒状隔壁１９より外周側
には、下向きに開口する空気出口２２が一体に形成され
ている。取付座２１の中心にはめねじが形成され、該め
ねじ孔には締結用ボルト２５が上方突出状に螺着されて
いる。底壁１５は、空気出口２２部分がボルト２６によ
り吸気連絡管１０の上端に固定されると共に、空気出口
２２と反対側の端部が、ブラケット２７及びボルト２８
により吸気マニホールド６に固定されている。底壁１５
の外周端の上面には嵌合溝３０が形成され、円筒状隔壁
１９の上端には環状ゴムシール３１が嵌着されている。
状隔壁１９が一体に形成されると共に、該円筒状隔壁１
９の内部に、複数のリブ２０を介して円柱状の取付座２
１が一体に形成されており、円筒状隔壁１９より外周側
には、下向きに開口する空気出口２２が一体に形成され
ている。取付座２１の中心にはめねじが形成され、該め
ねじ孔には締結用ボルト２５が上方突出状に螺着されて
いる。底壁１５は、空気出口２２部分がボルト２６によ
り吸気連絡管１０の上端に固定されると共に、空気出口
２２と反対側の端部が、ブラケット２７及びボルト２８
により吸気マニホールド６に固定されている。底壁１５
の外周端の上面には嵌合溝３０が形成され、円筒状隔壁
１９の上端には環状ゴムシール３１が嵌着されている。
【００１５】エレメント１３は、内周にパンチングメタ
ル製の保持筒３２が嵌着されており、上端には円板状の
金属製上板３３が接着され、下端には環状ゴム３４が接
着され、上板３３の中央部には下方に凹む裁頭円錐状の
凹部３６が形成されている。底壁１５の底面上に環状ゴ
ム３４が載せられ、円筒状隔壁１９の環状ゴムシール３
１の上に凹部３６が載せられており、ボルト２５に螺合
した蝶ナット３８を締め付けることにより、環状ゴム３
４を底壁１５に圧接すると共に凹部３６を環状ゴムシー
ル３１に圧接しており、これによりエレメント内周側の
清浄空気側の空間をエレメント外周側及び円筒状筒隔壁
１９内からシールしている。
ル製の保持筒３２が嵌着されており、上端には円板状の
金属製上板３３が接着され、下端には環状ゴム３４が接
着され、上板３３の中央部には下方に凹む裁頭円錐状の
凹部３６が形成されている。底壁１５の底面上に環状ゴ
ム３４が載せられ、円筒状隔壁１９の環状ゴムシール３
１の上に凹部３６が載せられており、ボルト２５に螺合
した蝶ナット３８を締め付けることにより、環状ゴム３
４を底壁１５に圧接すると共に凹部３６を環状ゴムシー
ル３１に圧接しており、これによりエレメント内周側の
清浄空気側の空間をエレメント外周側及び円筒状筒隔壁
１９内からシールしている。
【００１６】胴体１６の周壁には外方へ筒状に突出する
空気取入口４０が一体に形成され、胴体１６の周壁の上
下端部にはそれぞれ嵌合用条突起４１が形成され、下端
の条突起４１が底壁１５の嵌合溝３０に嵌合している。
空気取入口４０が一体に形成され、胴体１６の周壁の上
下端部にはそれぞれ嵌合用条突起４１が形成され、下端
の条突起４１が底壁１５の嵌合溝３０に嵌合している。
【００１７】蓋１７の中央部には下方に凹む裁頭円錐状
の凹部４４が形成されており、該凹部４４の下面には、
下向きに突出する円筒状押え部４５と小径円筒状押え部
４６が一体に形成されている。蓋１７の凹部４４の深さ
は前記締結ボルト２５に螺着される取付ナット３７が略
収納できる深さとなっている。両円筒状押え部４５，４
６間には、蝶ナット３８の取手を収納できる空間が確保
されている。蓋１７の外周端部の下面には嵌合溝４２が
形成されている。
の凹部４４が形成されており、該凹部４４の下面には、
下向きに突出する円筒状押え部４５と小径円筒状押え部
４６が一体に形成されている。蓋１７の凹部４４の深さ
は前記締結ボルト２５に螺着される取付ナット３７が略
収納できる深さとなっている。両円筒状押え部４５，４
６間には、蝶ナット３８の取手を収納できる空間が確保
されている。蓋１７の外周端部の下面には嵌合溝４２が
形成されている。
【００１８】蓋１７は、中央の円筒状押え部４５がエレ
メント上板３３の凹部３６に載せられ、外周端の嵌合溝
４２が胴体１６の上端条突起４１に嵌合し、締結ボルト
２５に螺合された取付ナット３７を締め付けることによ
り、底壁１５及び胴体１６に締結されている。
メント上板３３の凹部３６に載せられ、外周端の嵌合溝
４２が胴体１６の上端条突起４１に嵌合し、締結ボルト
２５に螺合された取付ナット３７を締め付けることによ
り、底壁１５及び胴体１６に締結されている。
【００１９】図３はキャブレタ５の平面図であり、各気
筒用にそれぞれ吸気通路を有する双胴型となっており、
各吸気通路出口の上壁にそれぞれアイドル調整ねじ１１
が設けられている。
筒用にそれぞれ吸気通路を有する双胴型となっており、
各吸気通路出口の上壁にそれぞれアイドル調整ねじ１１
が設けられている。
【００２０】図４は、両アイドル調整ねじ１１を通る切
断面によるエアクリーナ中央部分の縦断面拡大図であ
り、蓋凹部４４の底面には、円筒状隔壁１９の範囲内に
位置する水抜孔５０が周方向に間隔をおいて複数形成さ
れており、そのうちの２つの水抜孔５０は、前記アイド
ル調整ねじ１１の真上に配置されている。エレメント上
板３３の凹部３６の底面にも、上記蓋凹部４４の水抜孔
５０に対応する位置に複数の水抜孔５１が形成されてい
る。したがって、各アイドル調整ねじ１１の真上は、円
筒状隔壁１９内、エレメント上板３３の水抜孔５１、空
間Ｓ１及び蓋凹部４４の水抜孔５０を経て上方へ貫通し
ており、上方からねじ回し等の工具を水抜孔５１，５０
に挿通することにより、エアクリーナを外すことなくア
イドル調整ねじ１１を回動操作できる。
断面によるエアクリーナ中央部分の縦断面拡大図であ
り、蓋凹部４４の底面には、円筒状隔壁１９の範囲内に
位置する水抜孔５０が周方向に間隔をおいて複数形成さ
れており、そのうちの２つの水抜孔５０は、前記アイド
ル調整ねじ１１の真上に配置されている。エレメント上
板３３の凹部３６の底面にも、上記蓋凹部４４の水抜孔
５０に対応する位置に複数の水抜孔５１が形成されてい
る。したがって、各アイドル調整ねじ１１の真上は、円
筒状隔壁１９内、エレメント上板３３の水抜孔５１、空
間Ｓ１及び蓋凹部４４の水抜孔５０を経て上方へ貫通し
ており、上方からねじ回し等の工具を水抜孔５１，５０
に挿通することにより、エアクリーナを外すことなくア
イドル調整ねじ１１を回動操作できる。
【００２１】図５は蓋１７の平面図であり、各辺が円弧
状に膨らむ正方形状に形成されており、中心部にボルト
挿通孔６０を有している。水抜孔５０は同一円周上に等
間隔をおいて５つ形成されており、そのうち２つがアイ
ドル調整ねじ１１に対応し、蓋１７の上面にはメーカー
等の名称Ｍ等が表示されている。
状に膨らむ正方形状に形成されており、中心部にボルト
挿通孔６０を有している。水抜孔５０は同一円周上に等
間隔をおいて５つ形成されており、そのうち２つがアイ
ドル調整ねじ１１に対応し、蓋１７の上面にはメーカー
等の名称Ｍ等が表示されている。
【００２２】図６はエレメント１３の平面図であり、上
板凹部３６の中央部にボルト挿通孔６１を有しており、
水抜孔５１は蓋１７と同じく５つ形成され、そのうち２
つがアイドル調整ねじ１１に対応している。
板凹部３６の中央部にボルト挿通孔６１を有しており、
水抜孔５１は蓋１７と同じく５つ形成され、そのうち２
つがアイドル調整ねじ１１に対応している。
【００２３】図７は胴体１６の平面図であり、蓋１７の
外周形状に対応して、各辺が円弧状に膨らむ正方形状に
形成されており、空気取入口４０は胴体隅部に形成され
ると共に胴体１６の一辺と概ね平行に突出し、空気取入
口４０に吸気ダクト３が接続されている。吸気ダクト３
は、内燃機関が搭載される作業機あるいは装置等の使用
環境に応じて、塵や熱の影響が少ない個所まで延設さ
れ、クリーンな個所から空気を吸い込むように配設され
ている。胴体１６は、前述のように概ね正方形状に形成
されることにより、ボルト軸芯Ｏ１回りに９０°、１８
０°又は２７０°のいずれの角度に回転しても、外周形
状は蓋１７と底壁１５の外周形状に一致し、上下の条突
起４１が各嵌合溝３０、４２に嵌合するようになってい
る。
外周形状に対応して、各辺が円弧状に膨らむ正方形状に
形成されており、空気取入口４０は胴体隅部に形成され
ると共に胴体１６の一辺と概ね平行に突出し、空気取入
口４０に吸気ダクト３が接続されている。吸気ダクト３
は、内燃機関が搭載される作業機あるいは装置等の使用
環境に応じて、塵や熱の影響が少ない個所まで延設さ
れ、クリーンな個所から空気を吸い込むように配設され
ている。胴体１６は、前述のように概ね正方形状に形成
されることにより、ボルト軸芯Ｏ１回りに９０°、１８
０°又は２７０°のいずれの角度に回転しても、外周形
状は蓋１７と底壁１５の外周形状に一致し、上下の条突
起４１が各嵌合溝３０、４２に嵌合するようになってい
る。
【００２４】図８は底壁１５の平面図であり、中央の取
付座２１は、十字状に配置された４つのリブ２０を介し
て円筒状隔壁１９に連結している。各リブ２０とアイド
ル調整ねじ１１は上下方向に重ならないように配置さ
れ、ねじ回し用工具の挿入に邪魔にならないようになっ
ている。
付座２１は、十字状に配置された４つのリブ２０を介し
て円筒状隔壁１９に連結している。各リブ２０とアイド
ル調整ねじ１１は上下方向に重ならないように配置さ
れ、ねじ回し用工具の挿入に邪魔にならないようになっ
ている。
【００２５】
【作用】図２において、吸気ダクト３の先端部から吸い
込んだ空気は、空気取入口４０からエアクリーナケース
１４内に入り、矢印で示すようにエレメント外周側から
エレメント１３を通過することにより浄化され、エレメ
ント内周側空間から空気出口２２を通って吸気連絡管１
０に入り、キャブレタ５の吸気通路に供給される。キャ
ブレタ５内で燃料と混合され、吸気マニホールド６から
各気筒１の吸気ポート７へ分配供給される。
込んだ空気は、空気取入口４０からエアクリーナケース
１４内に入り、矢印で示すようにエレメント外周側から
エレメント１３を通過することにより浄化され、エレメ
ント内周側空間から空気出口２２を通って吸気連絡管１
０に入り、キャブレタ５の吸気通路に供給される。キャ
ブレタ５内で燃料と混合され、吸気マニホールド６から
各気筒１の吸気ポート７へ分配供給される。
【００２６】エアクリーナ４が外部に露出された状態で
使用されるような環境では、図４の蓋１７の凹部４４に
水が流入する場合があるが、凹部４４内に流入した水は
蓋１７及びエレメント上板３３の水抜孔５０，５１を通
って外部に排出される。また凹部４４にごみが溜まって
も、凹部４４を水で掃除することにより、水と共に水抜
孔５０，５１から排出することができる。また、水抜孔
５０，５１は円筒状隔壁１９の内方側に配置されている
ので、水やごみがエアクリーナケース１４内に入り込む
ことはなく、エアクリーナケース下方に排出される。
使用されるような環境では、図４の蓋１７の凹部４４に
水が流入する場合があるが、凹部４４内に流入した水は
蓋１７及びエレメント上板３３の水抜孔５０，５１を通
って外部に排出される。また凹部４４にごみが溜まって
も、凹部４４を水で掃除することにより、水と共に水抜
孔５０，５１から排出することができる。また、水抜孔
５０，５１は円筒状隔壁１９の内方側に配置されている
ので、水やごみがエアクリーナケース１４内に入り込む
ことはなく、エアクリーナケース下方に排出される。
【００２７】エレメント１３を清掃又は交換する場合に
は、取付ナット３７及び蓋１７を取り外し、また、必要
によっては蝶ナット３８を外してエレメント１３を取り
出す。
は、取付ナット３７及び蓋１７を取り外し、また、必要
によっては蝶ナット３８を外してエレメント１３を取り
出す。
【００２８】図２の空気取入口４０の位置を変更する場
合には、蓋１７を外し、ボルト軸芯Ｏ１回りに胴体１６
を９０°間隔で任意に回動することにより、図７に示す
ように４箇所Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４の位置を空気取入
口配置個所として任意に選択することができる。また、
胴体１６を上下逆さにして装着することにより、さらに
別の４個所及び向きに変更することもできる。しかも、
図５の蓋１７は位置変更する必要がないので、メーカー
名Ｍ等の位置及び方向は当初に設定された状態を維持す
ることができる。
合には、蓋１７を外し、ボルト軸芯Ｏ１回りに胴体１６
を９０°間隔で任意に回動することにより、図７に示す
ように４箇所Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４の位置を空気取入
口配置個所として任意に選択することができる。また、
胴体１６を上下逆さにして装着することにより、さらに
別の４個所及び向きに変更することもできる。しかも、
図５の蓋１７は位置変更する必要がないので、メーカー
名Ｍ等の位置及び方向は当初に設定された状態を維持す
ることができる。
【００２９】キャブレタ５のアイドル調整を行なう場合
には、図４においてねじ回し用工具をアイドル調整ねじ
１１に対応する水抜孔５０，５１に上方から差し込み、
アイドル調整ねじ１１を回動操作する。したがって、エ
アクリーナ４を取り外す必要はない。
には、図４においてねじ回し用工具をアイドル調整ねじ
１１に対応する水抜孔５０，５１に上方から差し込み、
アイドル調整ねじ１１を回動操作する。したがって、エ
アクリーナ４を取り外す必要はない。
【００３０】
【その他の実施の形態】（１）エアクリーナケースの３
分割構造は、エアクリーナを縱向きに配置し、胴体の左
右開口にそれぞれ基端壁と蓋を着脱可能に取り付け、キ
ャブレタの側方にエアクリーナを配置する内燃機関にも
適用することは可能である。この場合も、蓋を取り外す
だけで、エレメントの清掃及び交換等のメンテナンスが
行なえ、また、胴体の回動位置を変更するだけで、空気
取入口の位置を変更し、それにより吸気ダクトの位置を
簡単に変更することができる。
分割構造は、エアクリーナを縱向きに配置し、胴体の左
右開口にそれぞれ基端壁と蓋を着脱可能に取り付け、キ
ャブレタの側方にエアクリーナを配置する内燃機関にも
適用することは可能である。この場合も、蓋を取り外す
だけで、エレメントの清掃及び交換等のメンテナンスが
行なえ、また、胴体の回動位置を変更するだけで、空気
取入口の位置を変更し、それにより吸気ダクトの位置を
簡単に変更することができる。
【００３１】（２）水抜孔を有する構造は、図９のよう
にエアクリーナケース１０１が、蓋１０３を一体に有す
る胴体１０４と、底壁１０５との２分割構造となってい
るエアクリーナに適用することも可能である。
にエアクリーナケース１０１が、蓋１０３を一体に有す
る胴体１０４と、底壁１０５との２分割構造となってい
るエアクリーナに適用することも可能である。
【００３２】（３）Ｖ型２気筒内燃機関には限定され
ず、各種複数気筒内燃機関及び単気筒内燃機関のエアク
リーナにも適用可能である。
ず、各種複数気筒内燃機関及び単気筒内燃機関のエアク
リーナにも適用可能である。
【００３３】（４）ねじ締結手段として、図４では底壁
１５の取付座２１に螺着したボルト２５に、上方から取
付ナット３７を螺合する構造を採用しているが、頭部を
有するボルトを上方から挿通し、取付座２１のめねじ孔
に螺着する構造とすることもできる。
１５の取付座２１に螺着したボルト２５に、上方から取
付ナット３７を螺合する構造を採用しているが、頭部を
有するボルトを上方から挿通し、取付座２１のめねじ孔
に螺着する構造とすることもできる。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように本願発明によると、
上側の蓋に形成した凹部に水抜孔を形成していることに
より、メンテナンスが容易でコンパクトになり、また、
エアクリーナの下に配置されるキャブレターの調整作業
も容易に行なえる。以下各請求項毎に説明する。 （１）請求項１記載の発明では、蓋に凹部を形成して締
結手段のおねじ頭部あるいはナットを収納しているの
で、機関全高を高くすることなく、エアクリーナ高さ
（上下方向幅）を確保し、空気の流通断面積を増加させ
ることができ、しかも、凹部には水抜孔が形成されてい
るので、蓋の凹部に水が溜まることはなく、締結手段の
ねじやナットが錆びたり膠着することがない。また、凹
部にごみが溜まっても、凹部内を水で流すことにより簡
単に水抜孔から排出することができる。
上側の蓋に形成した凹部に水抜孔を形成していることに
より、メンテナンスが容易でコンパクトになり、また、
エアクリーナの下に配置されるキャブレターの調整作業
も容易に行なえる。以下各請求項毎に説明する。 （１）請求項１記載の発明では、蓋に凹部を形成して締
結手段のおねじ頭部あるいはナットを収納しているの
で、機関全高を高くすることなく、エアクリーナ高さ
（上下方向幅）を確保し、空気の流通断面積を増加させ
ることができ、しかも、凹部には水抜孔が形成されてい
るので、蓋の凹部に水が溜まることはなく、締結手段の
ねじやナットが錆びたり膠着することがない。また、凹
部にごみが溜まっても、凹部内を水で流すことにより簡
単に水抜孔から排出することができる。
【００３５】（２）請求項２記載の発明によると、エア
クリーナケースの凹部に形成された水抜孔を工具挿通孔
として利用することにより、エアクリーナを取り外すこ
となく、エアクリーナ下方のキャブレタの流量調整を行
なうことができる。
クリーナケースの凹部に形成された水抜孔を工具挿通孔
として利用することにより、エアクリーナを取り外すこ
となく、エアクリーナ下方のキャブレタの流量調整を行
なうことができる。
【図１】 本願発明に係るエアクリーナを装備したＶ型
２気筒内燃機関の背面図である。
２気筒内燃機関の背面図である。
【図２】 図１のII-II断面図である。
【図３】 キャブレタの平面図である。
【図４】 エアクリーナの中央部の縦断面拡大図であ
る。
る。
【図５】 蓋の平面図である。
【図６】 エレメントの平面図である。
【図７】 胴体の平面図である。
【図８】 底壁の平面図である。
【図９】 従来例の縦断面図である。
１ 気筒
４ エアクリーナ
５ キャブレタ
６ 吸気マニホールド
１１ アイドル調整ねじ（燃料流量調整ねじ）
１３ エレメント
１４ エアクリーナケース
１５ 底壁
１６ 胴体
１７ 蓋
１９ 円筒状隔壁
２１ 取付座
２２ 空気出口
２５，３７ 締結用ボルト，取付ナット（ねじ式締結手
段） ３６ 凹部 ４０ 空気取入口 ４４ 凹部 ５０ 水抜孔 ５１ 水抜孔
段） ３６ 凹部 ４０ 空気取入口 ４４ 凹部 ５０ 水抜孔 ５１ 水抜孔
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 実開 平４−61614（ＪＰ，Ｕ)
実開 平３−8650（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−63856（ＪＰ，Ｕ)
特表 平９−508850（ＪＰ，Ａ)
特表 平５−504908（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F02M 35/024
F02M 35/08
Claims (2)
- 【請求項１】 エレメントを収納するエアクリーナケー
スの上端に、ねじ式締結手段により着脱可能な蓋を配置
し、該蓋には、前記ねじ式締結手段のおねじ頭部又はナ
ットを収納する凹部を形成し、該凹部に水抜孔を形成し
ていることを特徴とする内燃機関のエアクリーナ。 - 【請求項２】 請求項１記載の内燃機関のエアクリーナ
において、キャブレタの上側にエアクリーナケースを配
置し、凹部の水抜孔を、キャブレタの燃料流量調整ねじ
の略真上に位置させることにより、水抜孔に上方から挿
入するねじ回し用工具を燃料流量調整ねじに係合可能と
していることを特徴とする内燃機関のエアクリーナ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000246299A JP3464969B2 (ja) | 2000-08-15 | 2000-08-15 | 内燃機関のエアクリーナ |
| US09/924,513 US6630007B2 (en) | 2000-08-15 | 2001-08-09 | Air cleaner for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000246299A JP3464969B2 (ja) | 2000-08-15 | 2000-08-15 | 内燃機関のエアクリーナ |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003091333A Division JP3722807B2 (ja) | 2003-03-28 | 2003-03-28 | 内燃機関のエアクリーナ |
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|---|---|
| JP2002054516A JP2002054516A (ja) | 2002-02-20 |
| JP3464969B2 true JP3464969B2 (ja) | 2003-11-10 |
Family
ID=18736641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000246299A Expired - Fee Related JP3464969B2 (ja) | 2000-08-15 | 2000-08-15 | 内燃機関のエアクリーナ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6630007B2 (ja) |
| JP (1) | JP3464969B2 (ja) |
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| US7168417B2 (en) * | 2005-04-08 | 2007-01-30 | Visteon Global Technologies, Inc. | Low airflow loss hydrocarbon trap |
| JP4818323B2 (ja) * | 2008-06-30 | 2011-11-16 | 本田技研工業株式会社 | 自動２輪車のアイドル調整装置 |
| JP5867488B2 (ja) * | 2013-11-20 | 2016-02-24 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械 |
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| CN105863903B (zh) * | 2016-04-29 | 2018-06-22 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 空滤器定位安装的发动机总成 |
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|---|---|---|---|---|
| US3791112A (en) * | 1971-09-23 | 1974-02-12 | Donaldson Co Inc | Moisture removing stack cap for engine air intakes |
| JPS5121212Y2 (ja) * | 1971-10-14 | 1976-06-02 | ||
| US4402379A (en) * | 1980-06-30 | 1983-09-06 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Air cleaner system for motorcycles |
| JPS5849517A (ja) * | 1981-09-19 | 1983-03-23 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| US4648474A (en) * | 1982-09-29 | 1987-03-10 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Air cleaner system for motorcycles |
| JPS60134861U (ja) * | 1984-02-20 | 1985-09-07 | 株式会社 共立 | 空気クリ−ナ− |
| JP2858125B2 (ja) | 1989-06-06 | 1999-02-17 | コニカ株式会社 | テープ接合ウエブのテープ両端部処理方法及び装置 |
| US5064458A (en) | 1990-03-07 | 1991-11-12 | Allied-Signal Inc. | Heavy duty air filter with multipurpose end seal |
| JPH0461614A (ja) | 1990-06-27 | 1992-02-27 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ヘッド位置可変装置 |
| JPH0812077B2 (ja) | 1991-07-05 | 1996-02-07 | 松下電器産業株式会社 | 光回転検出装置 |
| JP2580453B2 (ja) | 1992-11-12 | 1997-02-12 | オリンパス光学工業株式会社 | 光学部品の加工方法 |
| US5547480A (en) | 1994-01-21 | 1996-08-20 | Donaldson Company, Inc. | Cylindrical air filter with radially directed seal |
| US5492086A (en) * | 1994-09-15 | 1996-02-20 | Durox Company, Inc. | Valve cover |
| JPH0976973A (ja) * | 1995-09-11 | 1997-03-25 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車の吸気装置 |
| US6234136B1 (en) * | 2000-02-22 | 2001-05-22 | Ford Global Technologies, Inc. | Noise reducing oil pan for automotive engine |
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- 2000-08-15 JP JP2000246299A patent/JP3464969B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-08-09 US US09/924,513 patent/US6630007B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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| US6630007B2 (en) | 2003-10-07 |
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