JP3459776B2 - 乗員保護装置 - Google Patents

乗員保護装置

Info

Publication number
JP3459776B2
JP3459776B2 JP23374898A JP23374898A JP3459776B2 JP 3459776 B2 JP3459776 B2 JP 3459776B2 JP 23374898 A JP23374898 A JP 23374898A JP 23374898 A JP23374898 A JP 23374898A JP 3459776 B2 JP3459776 B2 JP 3459776B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat
occupant
deceleration
vehicle body
collision
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP23374898A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2000062556A (ja
Inventor
養樹 本澤
浩司 佐野
雅義 岡元
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP23374898A priority Critical patent/JP3459776B2/ja
Priority to GB9919233A priority patent/GB2340802B/en
Priority to DE19938938A priority patent/DE19938938B4/de
Priority to US09/376,888 priority patent/US6193296B1/en
Priority to FR9910661A priority patent/FR2782485B1/fr
Publication of JP2000062556A publication Critical patent/JP2000062556A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3459776B2 publication Critical patent/JP3459776B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
    • B60N2/286—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child forward facing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
    • B60N2/4221—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal due to impact coming from the front
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42727—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement
    • B60N2/42736—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement of the whole seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42772—Seats or parts thereof displaced during a crash characterised by the triggering system
    • B60N2/4279—Seats or parts thereof displaced during a crash characterised by the triggering system electric or electronic triggering

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、乗員保護装置に関
し、特に車両衝突時に乗員に作用する減速度を低減する
ための乗員保護装置に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】近年、衝突時の乗員保護効果を高めるた
めに、車体の居住空間以外の部分の衝突時の変形モード
を適切に設定して車体の居住空間部分の減速度を低減す
ると共に、居住空間にまで変形が及ばないようにした車
体構造が種々提案されている（特開平７−１０１３５４
号公報など参照）。 【０００３】一方、シートベルトでシートに拘束された
形になっている乗員の減速度は、車両衝突時に乗員に作
用する前方への慣性力がシートベルトに受け止められた
時に初めて立ち上がる。ここでシートベルトのばね作用
を完全には排除することはできないので、慣性力で乗員
が前方へ移動し、シートベルトの伸びが最大に達したと
ころで乗員減速度がピークに達することになるが、この
乗員減速度のピーク値は、慣性力による乗員の移動量が
大きいほど高くなり、一般に車体の居住空間部分の平均
減速度よりも高くなると言われている。従って、衝突時
に乗員が受ける衝撃を小さくするには、車体減速度に対
する乗員減速度の立ち上がりの時間遅れがなるべく小さ
くなるようにする必要がある。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかるに、車体に乗員
を一体的に結合することは実質的に不可能であり、特に
車体の居住空間以外の部分の変形ストロークを十分にと
ることが困難な小型車の場合、車体の変形モードの設定
で衝突時の居住空間部分の減速度を低くしようとする従
来の手法のみでは、乗員減速度をより一層低くすること
は困難である。 【０００５】本発明は、このような従来技術の問題点を
解消するべく案出されたものであり、その目的は、車体
寸法のコンパクト化と乗員減速度の低減とをより一層高
次元に両立し得る乗員保護装置を提供することにある。 【０００６】 【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明においては、車両衝突時に乗員２に作用
する減速度を低減するための乗員保護装置を、衝突時に
車体に作用する力の向きに沿って移動可能に車体（例え
ば実施の形態中のフロア４）に支持され、かつ着座した
乗員を拘束するシートベルト３を備えたシート１と、衝
突荷重の車体への入力方向と同じ向きの加速度を前記シ
ートに対して与えるための第１加速手段（例えば実施の
形態中の第１アクチュエータ７）と、前記入力方向と逆
向きの加速度を前記シートに対して与えるための第２加
速手段（例えば実施の形態中の第２アクチュエータ１
５）とを有し、前面衝突の瞬間に前記第１加速手段で前
記シートを後方へ加速して前記シートベルトの張力を高
めて前記乗員の減速度を早期に立ち上げ、次いで第２加
速手段で前記シートを前方へ加速して前記車体と前記シ
ートおよび前記乗員との減速度が早期に互いに等しくな
るようにしてなることを特徴とするものとした。これに
よれば、衝突時に乗員に作用する前方への慣性力をうち
消し、早期に車体とシートおよび乗員との減速度が互い
に等しくなるようにすることができる。 【０００７】 【発明の実施の形態】以下に添付の図面に示した実施の
形態を参照して本発明について詳細に説明する。 【０００８】図１は、本発明による乗員保護装置が適用
された車両の概略構成を示している。シート１に対する
乗員２の移動を拘束するために、シート１にはシートベ
ルト３が連結されている。そしてシート１は、車体の居
住空間部分を構成するフロア４に対して車両進行方向に
沿ってある距離を移動可能なように、図２に示す如くガ
イドレール５に摺合した支持ベース６上に取り付けられ
ている。 【０００９】シート１の下方には、支持ベース６と共に
シート１をガイドレール５に沿って後方へ移動させる駆
動力を発生するための第１アクチュエータ７が配置され
ている。この第１アクチュエータ７は、図２に併せて示
すように、フロア４に固定されたシリンダ８と、シリン
ダ８内に摺合したピストン９と、支持ベース６とピスト
ン９とを連結するピストンロッド１１と、ピストン９に
駆動力を与えるための高圧ガスを発生するエネルギ蓄積
手段としてのガス発生装置１２とで構成されている。 【００１０】ガス発生装置１２は、制御装置１３に電気
的に結合されており、内部に装填されたガス発生剤を、
制御装置１３からの電流で発火させることにより、高圧
の燃焼ガスを発生するものである。 【００１１】制御装置１３は、車体の適所に配置した減
速度センサ１４からの信号によって衝突を検知したなら
ば、ガス発生装置１２に点火電流を供給するものであ
る。 【００１２】シート１の後方には、上記第１アクチュエ
ータ７と同一構成の第２アクチュエータ１５が配置され
ている。この第２アクチュエータ１５は、第１アクチュ
エータ７の発する駆動力で後方へ移動させられた支持ベ
ース６を前方へ押し戻す駆動力を発生するためのもので
あり、第１アクチュエータ７が通常は収縮状態にあるの
に対し、これは通常は伸長状態にある。 【００１３】この第２アクチュエータ１５のガス発生装
置も制御装置１３に電気的に結合されており、第１アク
チュエータ７の作動に対して所定の時間遅れをもって作
動するようにされている。 【００１４】次に本発明装置の作動要領について、路上
構築物に車両が正面衝突した場合を想定し、図３及び図
４を併せて参照して説明する。 【００１５】衝突と同時に、フロア４と一体をなしかつ
前方へ延出されたサイドビーム１６が、その前端に加わ
る衝撃荷重によって直ちに圧縮変形を開始する。この
時、サイドビーム１６に発生する変形応力による減速度
を受けつつ、サイドビーム１６が収縮する分フロア４は
前方への移動を継続する。 【００１６】制御装置１３は、減速度センサ１４からの
信号に基づいて乗員保護装置を作動させるべきであると
判断すると、ガス発生装置１２に電流を供給し、ガス発
生剤に着火する。これにより、ガス発生装置１２からの
高圧ガスが、シリンダ８のボトム側に供給される。 【００１７】このガス圧を受けてピストン９が押し出さ
れると、ピストンロッド１１を介してピストン９に連結
された支持ベース６、すなわちシート１に、後方への、
つまり衝突荷重の作用方向への加速度が加わり、シート
１はフロア４に対して後方への移動を開始する。これに
より、フロア４つまり車体の居住空間部分の減速度より
も高い減速度がシート１に作用することとなる（図４の
ａの領域）。この時、第１アクチュエータ７の押圧力で
第２アクチュエータ１５のピストンロッドは収縮方向へ
押し込まれる。以上のプロセス中に、衝突によって停止
しようとする車体に対し、乗員２は慣性力によって前方
へ移動しようとするが、衝突した瞬間にシート１に後方
への加速度が作用するため、シート１と一体をなすシー
トベルト３により、乗員２はフロア４との相対速度を殆
ど生ずることなく瞬時にシート１に拘束される（図３−
Ａ）。 【００１８】第１アクチュエータ７のガス発生装置１２
に対する電流の供給後、適宜な遅れ時間を経た後に第２
アクチュエータ１５のガス発生剤に着火する。これによ
り、第１アクチュエータ７の押圧力で収縮させられてい
た第２アクチュエータ１５のピストンロッドが押し出さ
れ、フロア４に対して前方へシート１が加速される。こ
れは見掛け上、シート１の減速度が低下したことになる
（図４のｂの領域）。これにより、衝突初期に乗員２に
作用した前方へ慣性力がうち消される（図３−Ｂ）。 【００１９】衝突終盤では、両アクチュエータ７・１５
が停止した瞬間にシート１の減速度が高まるが（図４の
ｃの領域）、その後、サイドビーム１６の変形応力で定
まる減速度をもって、シート１とフロア４とは一体とな
って減速を継続する。またこの状態では、前述の如く乗
員２とフロア４との相対速度はゼロであり、またシート
ベルト３の拘束荷重が衝突終盤の車体減速度とつり合っ
ているので、乗員２はフロア４と一体となって減速を継
続する（図３−Ｃ）。つまりこの状態では、乗員減速度
は車体の完全停止まで車体減速度に等しくなる（図４の
ｄの領域）。 【００２０】車両衝突時に乗員２の受ける衝撃の低減を
考える上で、まず乗員減速度を小さく抑えることが重要
な要素であるが、以上説明したように、衝突初期に平均
車体減速度より高い減速度をシート１およびシートベル
ト３に短時間発生させ、次いで逆向きの加速度をシート
１およびシートベルト３に短時間発生させ、その後平均
車体減速度で減速するような減速度波形（図４の実線）
とすれば、同一車体変形量で比較した場合、図４の破線
で示すように、本装置を備えない車両に比して乗員減速
度を低く抑えられる。 【００２１】以上の如き本発明の効果を高めるために、
シート１とフロア４との相対速度がゼロになり、両者の
減速度が互いに等しくなった時点で、乗員２とフロア４
との相対速度が限りなくゼロに近づき、またシートベル
ト３の拘束荷重と衝突終盤の車体減速度とが可能な限り
つり合うように、サイドビーム１６の強度、シートベル
ト３の弾性特性、両アクチュエータ７・１５の出力特性
と着火タイミング、並びにシート１の移動量などを適宜
に設定することが望ましい。 【００２２】図５は本発明の別の実施の形態を示してい
る。これはシリンダ８内のトップ側にピストン９の移動
に規制を与えるためのピストンブレーキ２０が設けられ
ている。このピストンブレーキ２０は、シリンダ８の内
周面に配置された断面楔状部材で構成されている。この
楔状をなすピストンブレーキ２０は、ボトム側にあるピ
ストン９がガス圧でトップ側へ移動すると、ピストン９
に押圧されて塑性変形して反力荷重を発生する。この反
力荷重によってピストン９が減速され、シート１が減速
される。これは見掛け上、フロア４に対して前方へシー
ト１を加速したことになる（図４のｂの領域）。 【００２３】図６はさらに別の実施の形態を示してい
る。これは上記の実施形態がシリンダ８内にピストンブ
レーキ２０を内蔵してシート支持ベース６の後方移動を
規制したのに対し、フロア４上にシート１の後方移動を
規制するためのストッパ２１を設けたものである。この
ストッパ２１は、フロア４と一体をなす剛体の突部２２
に対して圧縮変形可能な塑性部材を設けてなり、ボトム
側にあるピストン９がガス圧でトップ側へ移動すると、
シート支持ベース６の押圧力で塑性変形して反力荷重を
発生するものであり、この反力荷重によってピストン９
が減速されることは上記と同様である。 【００２４】 【発明の効果】このように本発明によれば、シートベル
ト付きのシートを、衝突荷重の作用方向へ、第１加速手
段で衝突初期に加速することにより、車体減速度よりも
高い減速度をシートおよびシートベルトに発生させ、次
いでシートおよびシートベルトに上記とは逆向きの加速
度を第２加速手段で発生させることにより、前方へ移動
しようとする乗員の慣性力をうち消した上で、車体とシ
ートおよび乗員との減速度が互いに等しくなるようにし
たので、乗員減速度の低減に好ましい減速度波形を、シ
ートおよびシートベルトに発生させることが可能とな
り、従来より小さな車体変形量で大幅な乗員減速度ピー
ク値の低減を達成できる。しかも車室内での乗員の対車
体移動量を小さく抑えることができるので、車室内の構
造物に乗員が突き当たって傷害を受ける二次衝突の可能
性をも低減できる。
【図面の簡単な説明】 【図１】本発明が適用された車体の概略構成図 【図２】本発明装置の要部斜視図 【図３】衝突のプロセスを示す説明図 【図４】衝突時の減速度波形図 【図５】本発明装置の別の実施形態を示す概略縦断面図 【図６】本発明装置のさらに別の実施形態を示す作動説
明図 【符号の説明】 １ シート ２ 乗員 ３ シートベルト ４ フロア（車体） ７ 第１アクチュエータ（第１加速手段） １２ ガス発生装置 １４ 減速度センサ １５ 第２アクチュエータ（第２加速手段） ２０ ピストンブレーキ ２１ ストッパ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−6894（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−121148（ＪＰ，Ａ) 実開 昭49−129816（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/02 B60N 2/42

Claims (1)

  1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 衝突時に車体に作用する力の向きに沿っ
    て移動可能に車体に支持され、かつ着座した乗員を拘束
    するシートベルトを備えたシートと、衝突荷重の車体へ
    の入力方向と同じ向きの加速度を前記シートに対して与
    えるための第１加速手段と、前記入力方向と逆向きの加
    速度を前記シートに対して与えるための第２加速手段と
    を有し、 前面衝突の瞬間に前記第１加速手段で前記シートを後方
    へ加速して前記シートベルトの張力を高めて前記乗員の
    減速度を早期に立ち上げ、 次いで第２加速手段で前記シートを前方へ加速して前記
    車体と前記シートおよび前記乗員との減速度が早期に互
    いに等しくなるようにしてなる ことを特徴とする乗員保
    護装置。
JP23374898A 1998-08-20 1998-08-20 乗員保護装置 Expired - Fee Related JP3459776B2 (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP23374898A JP3459776B2 (ja) 1998-08-20 1998-08-20 乗員保護装置
GB9919233A GB2340802B (en) 1998-08-20 1999-08-13 Vehicle occupant protection system
DE19938938A DE19938938B4 (de) 1998-08-20 1999-08-17 Fahrzeuginsassen-Schutzsystem
US09/376,888 US6193296B1 (en) 1998-08-20 1999-08-18 Vehicle occupant protection system
FR9910661A FR2782485B1 (fr) 1998-08-20 1999-08-20 Systeme de protection des occupants d'un vehicule pouvant diminuer la deceleration s'exercant sur les occupants lors d'un accident

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP23374898A JP3459776B2 (ja) 1998-08-20 1998-08-20 乗員保護装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2000062556A JP2000062556A (ja) 2000-02-29
JP3459776B2 true JP3459776B2 (ja) 2003-10-27

Family

ID=16959968

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP23374898A Expired - Fee Related JP3459776B2 (ja) 1998-08-20 1998-08-20 乗員保護装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6193296B1 (ja)
JP (1) JP3459776B2 (ja)
DE (1) DE19938938B4 (ja)
FR (1) FR2782485B1 (ja)
GB (1) GB2340802B (ja)

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001018832A (ja) 1999-07-05 2001-01-23 Honda Motor Co Ltd 乗員保護装置
US6402218B1 (en) 1999-07-23 2002-06-11 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Seat belt pretensioner device powered by vehicle body deformation
JP2001039249A (ja) * 1999-07-30 2001-02-13 Honda Motor Co Ltd 自動車の車体構造
DE60009995T2 (de) 1999-08-24 2005-04-28 Honda Giken Kogyo K.K. Fahrzeuginsassenschutzsystem
JP2001163134A (ja) * 1999-12-06 2001-06-19 Honda Motor Co Ltd 乗員保護装置
JP2001163137A (ja) * 1999-12-06 2001-06-19 Honda Motor Co Ltd 乗員保護装置
EP1106479B1 (en) * 1999-12-06 2004-04-14 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle body structure for improved crash safety
JP2001163136A (ja) 1999-12-06 2001-06-19 Honda Motor Co Ltd 乗員保護装置
JP2001163135A (ja) 1999-12-06 2001-06-19 Honda Motor Co Ltd 乗員保護装置
JP3904384B2 (ja) 2000-10-31 2007-04-11 本田技研工業株式会社 乗員保護装置
EP1203700B1 (en) 2000-11-06 2006-07-05 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle occupant protection system
JP4350921B2 (ja) 2001-06-12 2009-10-28 本田技研工業株式会社 乗員保護装置
JP4621384B2 (ja) 2001-07-18 2011-01-26 本田技研工業株式会社 乗員保護装置
JP4448626B2 (ja) * 2001-07-18 2010-04-14 本田技研工業株式会社 乗員保護装置
JP2003089335A (ja) * 2001-09-18 2003-03-25 Honda Motor Co Ltd 乗員保護装置
DE10224831B4 (de) * 2002-06-05 2004-11-25 Benteler Automobiltechnik Gmbh Kraftfahrzeug und Verfahren zur Reduzierung der Belastung von Insassen eines Kraftfahrzeugs bei einem Zusammenstoss mit einem Hindernis
DE10254491A1 (de) * 2002-11-22 2004-06-03 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Fahrzeugsitz
FR2851523B1 (fr) * 2003-02-26 2005-03-25 Peugeot Citroen Automobiles Sa Siege de vehicule automobile retractable en cas de choc ou de retournement
DE602004004502T2 (de) * 2004-03-22 2007-11-15 Key Safety Systems, Inc., Sterling Heights Gurtstraffer
US7131667B2 (en) * 2004-06-11 2006-11-07 Key Safety Systems, Inc. Seat belt pretensioner
US7147251B2 (en) * 2004-06-24 2006-12-12 Key Safety Systems, Inc. Seat belt pretensioner
US7137650B2 (en) * 2004-06-24 2006-11-21 Key Safety Systems, Inc. Seat belt pretensioner
US7118133B2 (en) * 2004-06-24 2006-10-10 Key Safety Systems, Inc. Seat belt pretensioner
US20060220426A1 (en) * 2005-04-05 2006-10-05 Edward Moffatt Rollover deployed reclining seatback
US7611197B2 (en) * 2006-06-26 2009-11-03 International Truck Intellectual Property Company, Llc Occupant restraint passenger seat assembly with load-sensing energy absorption feature
DE102007062599B4 (de) * 2007-12-22 2017-12-07 Daimler Ag Fahrzeug
IT1396052B1 (it) 2009-09-29 2012-11-09 Cipriani Dispositivo di sicurezza passiva per sedile per veicolo, interveniente prima della eventuale collisione.
CN102259603B (zh) * 2010-05-26 2013-03-13 比亚迪股份有限公司 座椅滑轨缓冲装置
EP2662238B1 (en) * 2012-05-08 2021-09-29 Volvo Car Corporation A seat carrier arrangement
US8708370B1 (en) 2012-07-23 2014-04-29 John Barker Safety enhancement for a safety belt
CN103522924B (zh) * 2013-11-08 2015-11-18 清华大学苏州汽车研究院（相城） 一种防挥鞭伤的智能型滑动座椅
PL237084B1 (pl) * 2016-11-18 2021-03-08 Przemyslowy Inst Motoryzacji Bezpieczny fotel samochodowy
DE102017218024A1 (de) * 2017-10-10 2019-04-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Fahrzeug mit einem Insassenschutzsystem mit einem im Fahrzeuginnenraum zur Verfügung stehenden vergrößerten Freiraum
DE102018204460A1 (de) * 2018-03-23 2019-09-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeugsitzanordnung
CN112977361A (zh) * 2019-12-13 2021-06-18 高可盈 一种使失控车辆快速停止的装置

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3732944A (en) * 1971-04-12 1973-05-15 Menasco Mfg Co Automatic vacuum restraint apparatus
DE2344689A1 (de) * 1973-09-05 1975-03-13 Porsche Ag Sicherheitseinrichtung fuer kraftfahrzeuge
DE2510725C2 (de) * 1975-03-12 1985-02-21 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Knierückhaltevorrichtung für Kraftfahrzeuginsassen
DE2651037A1 (de) * 1976-11-09 1978-05-11 Daimler Benz Ag In einem fahrzeughohltraeger untergebrachte einrichtung zur hoehenverstellung eines oberen umlenkbeschlages fuer den schultergurt eines gurtsystemes
CH612503A5 (ja) * 1977-05-13 1979-07-31 Mettler Instrumente Ag
US4832409A (en) * 1987-09-08 1989-05-23 General Motors Corporation Restraint belt load capacity fore and aft power seat adjuster apparatus
US4881781A (en) * 1987-09-08 1989-11-21 General Motors Corporation Restraint belt load capacity fore and aft power seat adjuster apparatus and method
US5286085A (en) * 1989-06-30 1994-02-15 Takata Corporation Restraining protective seat for infants
US5167421A (en) * 1990-07-16 1992-12-01 Liu Yunzhao Safety seat equipped in automobile
US5437494A (en) * 1992-10-29 1995-08-01 Life Force Associates, L.P. Rearward moving seat
DE4345185C2 (de) * 1993-03-31 1995-03-23 Mueller Franz Dipl Ing Fh Verfahren zum Verringern der bei einem Aufprall eines Fahrzeugs auf ein Hindernis auf einen auf einem Sitz angegurteten Fahrzeuginsassen einwirkenden Kräfte unter Verwendung von Airbags
DE4323543C1 (de) * 1993-03-31 1994-10-06 Mueller Franz Dipl Ing Fh Sicherheitseinrichtung für Fahrzeuge
JPH07101354A (ja) * 1993-10-05 1995-04-18 Isuzu Motors Ltd 車両用サイドメンバ
DE4415467C1 (de) * 1994-05-03 1995-11-23 Daimler Benz Ag Sicherheitseinrichtung für Fahrzeuge
US5681057A (en) * 1995-02-17 1997-10-28 U.S. Electricar Crash energy-management structure
DE19549463A1 (de) * 1995-08-17 1997-06-12 Giok Djien Dr Ing Go Längsverstellmechanismus eines Fahrzeugsitzes mit/ohne Memory
US5810417A (en) * 1995-09-28 1998-09-22 Mongkol Jesadanont Automatic safety car seats and sheet-type safety-belt
US5626203A (en) * 1995-11-01 1997-05-06 Habib; Mostafa S. Active control of a vehicle occupant's body in frontal collision
GB9525033D0 (en) * 1995-12-07 1996-02-07 Henlys Group Plc Safety seat
US5685603A (en) * 1996-03-05 1997-11-11 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Apparatus with a child seat and an energy absorption mechanism
US6116561A (en) * 1998-08-28 2000-09-12 Lear Corporation Method and apparatus for seat track construction

Also Published As

Publication number Publication date
GB9919233D0 (en) 1999-10-20
FR2782485B1 (fr) 2001-12-14
JP2000062556A (ja) 2000-02-29
FR2782485A1 (fr) 2000-02-25
US6193296B1 (en) 2001-02-27
GB2340802B (en) 2002-04-03
DE19938938A1 (de) 2000-03-02
DE19938938B4 (de) 2006-06-14
GB2340802A (en) 2000-03-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3459776B2 (ja) 乗員保護装置
JP3904384B2 (ja) 乗員保護装置
US6398285B2 (en) Occupant protective apparatus
JP4448626B2 (ja) 乗員保護装置
EP1067014B1 (en) Vehicle occupant protection system
JP2001163136A (ja) 乗員保護装置
JP2000062557A (ja) 乗員保護装置
EP1072464B1 (en) Vehicle occupant protection system
JP4621384B2 (ja) 乗員保護装置
EP1266809B1 (en) Automotive vehicle occupant protection system
EP1078812B1 (en) Vehicle occupant protection system
JP2001163137A (ja) 乗員保護装置
US6578894B2 (en) Automotive vehicle occupant protection system
US20010013711A1 (en) Occupant protective apparatus
JP2002145013A (ja) 乗員保護装置
JP2001130354A (ja) 乗員保護装置
JP4430966B2 (ja) 乗員保護装置
JP2003025889A (ja) 乗員保護装置
JP2002137704A (ja) 乗員保護装置
JP2002145014A (ja) 乗員保護装置
JP2002154398A (ja) 乗員保護装置
JP2003306109A (ja) 乗員保護装置
JP2001163175A (ja) 乗員保護装置

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080808

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090808

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100808

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100808

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110808

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110808

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120808

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120808

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130808

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140808

Year of fee payment: 11

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees