JP3459352B2 - Turning work machine - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、旋回作業機に関
し、特に、小型のバックホー等に好適なものに関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a swing working machine, and more particularly to a swing working machine suitable for a small backhoe or the like.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、旋回作業機として超小旋回型バッ
クホーと称されるものがあり、このバックホーにあって
は、走行装置上に上下方向の軸心廻りに旋回可能に旋回
台が支持されており、この旋回台の左側の前後方向中央
部側には運転席が設けられ、旋回台の右側で、運転席の
側方にブームの基部を左右軸廻りに揺動自在に支持する
ブーム取付用の左右一対のブラケットが設けられてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known as a turning work machine called an ultra-small turning type backhoe, and in this backhoe, a turning base is supported on a traveling device so as to be turnable about a vertical axis. The driver's seat is provided on the left side of the swivel on the center side in the front-rear direction, and on the right side of the swivel, the boom is attached to the side of the driver's seat so that the base of the boom is swingable around the left and right axes. There are a pair of left and right brackets for use.

【０００３】また、このバックホーにあっては、ブー
ム、バケット、アーム、ドーザ等を揺動させる油圧シリ
ンダ、旋回台を旋回させる油圧モータ及び走行用の油圧
モータ等を制御するための制御バルブを多数個備えてお
り、これら制御バルブは、直動スプール形切換バルブが
採用されていて、スプールに直交する方向に配列され一
体化されてバルブユニットとされており、このバルブユ
ニットは運転席の下側に配列方向が前後方向となるよう
に設けられている。Further, in this backhoe, a large number of control valves for controlling a hydraulic cylinder for swinging a boom, a bucket, an arm, a dozer, etc., a hydraulic motor for swinging a swivel base, a hydraulic motor for traveling, etc. These control valves are direct-acting spool-type changeover valves.These control valves are arranged in the direction orthogonal to the spool and integrated to form a valve unit, which is located under the driver's seat. Are arranged so that the arrangement direction is the front-back direction.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】前記従来のものにあっ
ては、バルブユニットが運転席の下側に配置されている
ので、各制御バルブから発せられる熱により運転席廻り
の温度が高くなったり、各制御バルブから発せられる油
圧音によって、運転席廻りの環境をわるくしていると共
に、メンテナンス性もあまり良くないものであった。In the prior art, since the valve unit is arranged under the driver's seat, the temperature around the driver's seat becomes high due to the heat generated from each control valve. The hydraulic noise emitted from each control valve made the environment around the driver's seat worse and the maintainability was not so good.

【０００５】また、バルブユニットを運転席から離して
設ければよいが、旋回台の後部にはエンジンが搭載さ
れ、旋回台の右側（運転席とは反対側）には作動油タン
ク等が配置されるので、小型のバックホーでは、運転席
から離して設けるのが困難である。そこで、本発明は前
記問題点に鑑みて、主として、運転席廻りの環境の改
善、制御バルブのメンテナンス性の改善を企図した旋回
作業機を提供することを目的とする。Although the valve unit may be provided away from the driver's seat, the engine is mounted at the rear of the swivel and the hydraulic oil tank or the like is arranged on the right side of the swivel (opposite to the driver's seat). Therefore, it is difficult to install the small backhoe away from the driver's seat. Therefore, in view of the above problems, it is an object of the present invention to mainly provide a turning working machine intended to improve the environment around the driver's seat and maintainability of a control valve.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明が前記目的を達成
するために講じた技術的手段は、上下方向の軸心回りに
旋回自在で且つその左右幅が旋回中心から前後に行くに
従って漸次幅狭となるように形成された旋回台を備え、
該旋回台の左右方向一側に運転席を備えると共に、他側
にブームの基部を支持する左右一対のブラケットを備
え、油圧機器を制御する制御バルブを多数個一方向に配
列してなるバルブユニットを備えた旋回作業機におい
て、前記バルブユニットを、前記一対のブラケットの、
運転席とは反対側の側方の前部であって旋回中心よりも
前側に、配列方向が上下方向となるように配置し、この
バルブユニットの後方側に作動油タンクを配置し、左右
ブラケットの下部の、バルブユニットと作動油タンクと
の間に対応する部分に、油圧配管類を通すための通し穴
を左右方向貫通状に形成したことを特徴とする。The technical means taken by the present invention to achieve the above-mentioned object is to provide a vertical axis around the axis.
It is free to turn and its left and right width goes back and forth from the center of turning.
Therefore, it is equipped with a swivel base that is gradually narrowed,
Provided with a driver's seat in the lateral direction one side of the swivel base includes a pair of left and right brackets for supporting the base of the boom on the other side, formed by arranging a control valve for controlling the hydraulic equipment into a plurality one-way valve unit In a swivel work machine equipped with, the valve unit of the pair of brackets,
Than turning center a front of the side opposite to the driver's seat
The front, arranged so arranged direction is the vertical direction, the
Place the hydraulic oil tank on the rear side of the valve unit and connect the valve unit and hydraulic oil tank at the bottom of the left and right brackets.
Corresponding portions between, characterized in that to form a through hole for passing the hydraulic pipes in the lateral direction through shape.

【０００７】また、ブラケットに取付固定される取付部
材にバルブユニットを取付固定したことも特徴とする。
また、前記バルブユニットと作動油タンクとの間であっ
て、前記通し穴の上部側に、制御バルブ操作用のケーブ
ル及び該ケーブルと制御バルブのスプールとを連動連結
する連動機構を設けていることを特徴とする。The valve unit is also mounted and fixed to a mounting member that is mounted and fixed to the bracket.
Also, there is a gap between the valve unit and the hydraulic oil tank.
The cable for operating the control valve on the upper side of the through hole.
And the cable and the spool of the control valve are linked together
It is characterized in that it is provided with an interlocking mechanism .

【０００８】[0008]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１、図２及び図３において、１
は旋回作業機として例示する超小旋回型と称される小型
のバックホーである。このバックホー１は上部の旋回体
２と、下部の走行体３とから主構成されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1, 2 and 3, 1
Is a small backhoe called a super-small turning type, which is illustrated as a turning working machine. The backhoe 1 is mainly composed of an upper swing body 2 and a lower traveling body 3.

【０００９】走行体３は、ゴムクローラ型式の走行装置
４を左右一対備えると共に、この左右走行装置４を走行
フレーム５に支持してなり、左右走行装置４の履帯は油
圧モータＭ１によって正逆に駆動されて循環回走される
ように構成されている。また、走行体３の前部にはドー
ザ６が上下揺動自在に設けられ、このドーザ６は、該ド
ーザ６と走行フレーム５との間に介装された油圧シリン
ダによって上下揺動されるように構成されている。The traveling body 3 is provided with a pair of left and right traveling devices 4 of a rubber crawler type, and the left and right traveling devices 4 are supported on a traveling frame 5. The crawler tracks of the left and right traveling devices 4 are reversed by a hydraulic motor M1. It is configured to be driven and circulated. Further, a dozer 6 is provided at the front portion of the traveling body 3 so as to be vertically swingable, and the dozer 6 is vertically swung by a hydraulic cylinder interposed between the dozer 6 and the traveling frame 5. Is configured.

【００１０】旋回体２は、走行体３に支持された旋回台
７と、旋回台７の前部に支持された掘削装置（作業装
置）８と、旋回台７上に備えられた運転席９、エンジン
１０、燃料タンク１１、ラジエータ１２、油圧ポンプ１
３、作動油タンク１４、バルブユニットＢＵ、バッテリ
ー１５、オイルクーラ１６、旋回モータ（油圧モータ）
Ｍ２、操縦台１７、キャノピ（日除け装置）１８及びエ
ンジンの周辺機器等を備えて構成されている。The revolving structure 2 includes a revolving base 7 supported by the traveling structure 3, an excavating device (working device) 8 supported in front of the revolving base 7, and a driver's seat 9 provided on the revolving base 7. , Engine 10, fuel tank 11, radiator 12, hydraulic pump 1
3, hydraulic oil tank 14, valve unit BU, battery 15, oil cooler 16, swing motor (hydraulic motor)
It is configured to include an M2, a control stand 17, a canopy (sunshade device) 18, engine peripheral devices, and the like.

【００１１】図１、図４〜図９及び図１２に示すよう
に、旋回台７は、底部を構成する厚板材からなるベース
部材２１上に、旋回台７上に取り付けられる各種機器を
取付支持するブラケット、ステー等を溶接固定すると共
に、後部に、掘削装置８等との重量バランスの調整を図
ると共に旋回台７の後部を構成するウエイト２２が取付
固定されて主構成され、前面、側面及び上面の適宜箇所
が樹脂板又は金属板等からなるカバー部材によってカバ
ーされている。As shown in FIGS. 1, 4 to 9 and 12, the swivel base 7 mounts and supports various devices mounted on the swivel base 7 on a base member 21 made of a thick plate material forming a bottom portion. The bracket 22, the stay, etc. are fixed by welding, and the weight 22 which constitutes the rear part of the swivel base 7 is mounted and fixed to the rear part to adjust the weight balance with the excavator 8 etc. Appropriate portions of the upper surface are covered with a cover member made of a resin plate, a metal plate, or the like.

【００１２】この旋回台７は平面視略円形状を呈してお
り、その中心が上下方向の旋回軸心Ｏとされており、ベ
ース部材２１が走行フレーム５に軸受２３を介して旋回
軸心Ｏ廻りに旋回自在に支持されている。運転席９は、
旋回台７の左右方向一側（左側）の前後方向中央部側
で、旋回台７上方に配置され、運転席９の前方には操縦
台１７が配置され、この操縦台１７には左右の走行装置
４、掘削装置８を操作する操作レバー１９，２０が設け
られている。The swivel base 7 has a substantially circular shape in a plan view, and its center is a vertical swivel axis O, and the base member 21 is mounted on the traveling frame 5 via a bearing 23 and the swivel axis O. It is supported so that it can be turned around. Driver's seat 9
One side (left side) of the swivel base 7 in the front-rear direction is located above the swivel base 7, and in front of the driver's seat 9, a control platform 17 is disposed. Operating levers 19 and 20 for operating the device 4 and the excavating device 8 are provided.

【００１３】また、旋回台７の左右方向他側（右側）の
前部には、運転席９の右側方に位置する掘削装置取付部
２４が設けられている。この掘削装置取付部２４には、
左右方向に所定間隔を有して対向配置された厚板材から
なる左右一対のブラケット２５Ｌ，２５Ｒが設けられ、
これら左右のブラケット２５Ｌ，２５Ｒはベース部材２
１に溶接固定されている。また、特に、図１２に示すよ
うに、これら左右のブラケット２５Ｌ，２５Ｒ間には、
左右ブラケット２５Ｌ，２５Ｒを連結する連結板２６が
前方に向かうにしたがって下方に移行するように傾斜状
とされて設けられている。連結板２６の前後には、連結
板２６とベース部材２１とを連結すると共に、左右ブラ
ケット２５Ｌ，２５Ｒを連結する前後の補強板２７Ｆ，
２７Ｒが設けられている。An excavator mounting portion 24 located on the right side of the driver's seat 9 is provided at the front portion on the other side (right side) in the left-right direction of the swivel base 7. In this excavator mounting portion 24,
A pair of left and right brackets 25L and 25R made of thick plates are provided facing each other at a predetermined interval in the left-right direction,
The left and right brackets 25L and 25R are the base member 2
It is welded and fixed to 1. Further, in particular, as shown in FIG. 12, between these left and right brackets 25L, 25R,
A connecting plate 26 that connects the left and right brackets 25L and 25R is provided in an inclined shape so as to move downward as it goes forward. Before and after the connecting plate 26, the connecting plate 26 and the base member 21 are connected to each other, and the front and rear reinforcing plates 27F and 25R connecting the left and right brackets 25L and 25R are connected.
27R is provided.

【００１４】また、左右ブラケット２５Ｌ，２５Ｒの前
後方向略中央部の上部で、連結板２６の上方側にはブー
ム取付孔２８が形成され、左右ブラケット２５Ｌ，２５
Ｒ間の前部には、左右方向に所定間隔を有して対向配置
された厚板材からなる左右一対のシリンダブラケット２
９が配置されて連結板２６上に溶接固定されており、こ
れらシリンダブラケット２９には支持孔３０が形成され
ている。A boom mounting hole 28 is formed above the connecting plate 26 at the upper part of the center of the left and right brackets 25L and 25R in the front-rear direction.
In the front part between R, a pair of left and right cylinder brackets 2 made of thick plates and arranged to face each other with a predetermined interval in the left-right direction.
9 are arranged and welded and fixed on the connecting plate 26, and support holes 30 are formed in these cylinder brackets 29.

【００１５】また、左右各ブラケット２５Ｌ，２５Ｒの
下部で、連結板２６の下方側且つ前後の補強板２７Ｆ，
２７Ｒの間には、油圧配管、油圧ホース等の油圧配管類
や操作ケーブルを通すための比較的大きな開口である通
し穴３１が左右方向貫通状に形成されている。掘削装置
８は、ブーム３３とアーム３４とバケット３５とから主
構成され、ブーム３３は第１ブーム部３３Ａと第２ブー
ム部３３Ｂと第３ブーム部３３Ｃとから構成されてい
る。At the lower part of each of the left and right brackets 25L, 25R, a reinforcing plate 27F, which is located below the connecting plate 26 and at the front and rear,
A through hole 31, which is a relatively large opening for passing hydraulic pipes such as hydraulic pipes and hydraulic hoses, and an operation cable, is formed between 27R in a laterally penetrating manner. The excavator 8 is mainly composed of a boom 33, an arm 34 and a bucket 35, and the boom 33 is composed of a first boom portion 33A, a second boom portion 33B and a third boom portion 33C.

【００１６】第１ブーム部３３Ａは、基端側が支軸３６
を介して左右ブラケット２５Ｌ，２５Ｒのブーム取付孔
２８に左右方向の軸心廻りに揺動自在に支持され、この
第１ブーム３３Ａは、該第１ブーム３３Ａと掘削装置取
付部２４のシリンダブラケット２９との間に介装された
ブームシリンダ３７の伸縮によって揺動動作される。第
２ブーム部３３Ｂは、基端側が支軸を介して左右方向に
直交する方向の軸心廻りに揺動自在に支持され、先端側
に第３ブーム部３３Ｃが前記支軸の軸心と平行な軸心廻
りに揺動自在に支持され、さらに、第１ブーム部３３Ｂ
と第３ブーム部３３Ｃとは、第２ブーム部３３Ｂとで平
行四連リンクを構成する連係リンク３９で連結されてい
る。また、第２ブーム部３３Ｂは、第１ブーム部３３Ａ
の先端側と第２ブーム部３３Ｂの中途部との間に介装さ
れたオフセットシリンダ４０の伸縮によって左右に平行
移動される。The first boom portion 33A has a support shaft 36 at the base end side.
Is supported in the boom mounting holes 28 of the left and right brackets 25L and 25R so as to be swingable about the axial center in the left and right direction. The first boom 33A includes the first boom 33A and the cylinder bracket 29 of the excavator mounting portion 24. The boom cylinder 37, which is interposed between and, is swung by expansion and contraction. The second boom portion 33B has a base end side swingably supported around a shaft center in a direction orthogonal to the left-right direction via a support shaft, and a third boom portion 33C is parallel to the shaft center of the support shaft on the tip end side. Is swingably supported around a central axis, and the first boom portion 33B is further supported.
The third boom portion 33C and the third boom portion 33C are connected to each other by a linkage link 39 that forms a parallel four-link structure with the second boom portion 33B. In addition, the second boom portion 33B is the first boom portion 33A.
The offset cylinder 40, which is interposed between the tip end side of the second boom portion 33B and the midway portion of the second boom portion 33B, is moved in parallel to the left and right.

【００１７】アーム３４は、基端側が支軸４１を介して
左右方向の軸心廻りに揺動自在に支持され、アーム３４
は、該アーム３４の基端側と第３ブーム部３３Ｃとの間
に介装されたアームシリンダ４２の伸縮によって揺動動
作される。バケット３５は、アーム３４の先端側に支軸
４３及びリンク機構４４を介して掻込み・排土動作可能
に支持され、バケット３５は、アーム３４の基端側とリ
ンク機構４４との間に介装されたバケットシリンダ４５
によって揺動動作される。The arm 34 is supported at its base end side via a support shaft 41 so as to be swingable around a horizontal axis, and the arm 34 is
Is rocked by the expansion and contraction of an arm cylinder 42 interposed between the base end side of the arm 34 and the third boom portion 33C. The bucket 35 is supported on the tip end side of the arm 34 via a support shaft 43 and a link mechanism 44 so as to be able to be scraped and discharged, and the bucket 35 is interposed between the base end side of the arm 34 and the link mechanism 44. Mounted bucket cylinder 45
It is rocked by.

【００１８】前記ブームシリンダ３７、オフセットシリ
ンダ４０、アームシリンダ４２及びバケットシリンダ４
５はそれぞれ油圧シリンダから構成されている。前記バ
ルブユニットＢＵは、バックホー１に備えられた各種油
圧機器を制御するものであり、図１〜図８に示すよう
に、直動スプール型切換バルブからなる多数個の制御バ
ルブＢ１〜Ｂ１２が長手方向（スプールの操作方向）に
直交する方向に配列されて連結され、一体化されてい
る。このバルブユニットＢＵは、一対のブラケット２５
Ｌ，２５Ｒの運転席９とは反対側の側方、すなわち右側
のブラケット２５Ｒの右側で、旋回台７の前部に、制御
バルブＢ１〜Ｂ１２の配列方向が上下方向に一致するよ
うに且つ作動油の供給・排出用ポートＰが右側方を向く
ように配置されている。また、バルブユニットＢＵの下
部は旋回台７の上面（ステップ上面、床面）より下方に
収納状とされ、したがって上部は旋回台７の上面から上
方に突出状とされている。The boom cylinder 37, the offset cylinder 40, the arm cylinder 42 and the bucket cylinder 4
5 are each composed of a hydraulic cylinder. The valve unit BU controls various hydraulic devices provided in the backhoe 1. As shown in FIGS. 1 to 8, a large number of control valves B1 to B12, which are direct-acting spool type switching valves, are provided in the longitudinal direction. They are arranged in a direction perpendicular to the direction (spool operating direction), connected, and integrated. This valve unit BU includes a pair of brackets 25.
The control valves B1 to B12 are arranged on the side of the L and 25R opposite to the driver's seat 9, that is, on the right side of the bracket 25R on the right side, so that the arrangement directions of the control valves B1 to B12 are vertically aligned with each other. The oil supply / discharge port P is arranged so as to face the right side. The lower portion of the valve unit BU is housed below the upper surface (step upper surface, floor surface) of the swivel base 7, and the upper portion is projected upward from the upper surface of the swivel base 7.

【００１９】バルブユニットＢＵの各制御バルブＢ１〜
１２を上から順に説明すると、Ｂ１は、バケットシリン
ダ４５を制御するバケット用制御バルブで、Ｂ２は、ブ
ームシリンダ３７を制御するブーム用制御バルブで、Ｂ
３は、右側走行装置４の油圧モータＭ１を制御する右側
走行用制御バルブで、Ｂ４は、油圧ポンプ１３のデリバ
リーホースを接続する接続バルブで、Ｂ５は、左側走行
装置４の油圧モータＭ１を制御する左側走行用制御バル
ブで、Ｂ６は、アームシリンダ４２を制御するアーム用
制御バルブで、Ｂ７は、バケット３５の代わりに装着さ
れる油圧アタッチメントを制御するＳＰ用制御バルブ
で、Ｂ８は、アンロードバルブに接続される連通バルブ
で、Ｂ９は、ドーザ６を揺動させる油圧シリンダを制御
するドーザ用制御バルブで、Ｂ１０は、オフセットシリ
ンダ４０を制御するオフセット用制御バルブで、Ｂ１１
は、旋回台７を旋回させる油圧モータＭ２を制御する旋
回用制御バルブで、Ｂ１２は、油圧ポンプ１３のデリバ
リーホースを接続する接続バルブである。Each control valve B1 to B1 of the valve unit BU
12, B1 is a bucket control valve for controlling the bucket cylinder 45, and B2 is a boom control valve for controlling the boom cylinder 37.
Reference numeral 3 is a control valve for the right side traveling which controls the hydraulic motor M1 of the right side traveling apparatus 4, B4 is a connection valve which connects the delivery hose of the hydraulic pump 13, and B5 controls the hydraulic motor M1 of the left side traveling apparatus 4. B6 is an arm control valve for controlling the arm cylinder 42, B7 is an SP control valve for controlling a hydraulic attachment mounted in place of the bucket 35, and B8 is an unloading control valve. A communication valve connected to the valve, B9 is a control valve for a dozer that controls a hydraulic cylinder that rocks the dozer 6, and B10 is a control valve for an offset that controls the offset cylinder 40, and B11
Is a turning control valve for controlling the hydraulic motor M2 for turning the turning base 7, and B12 is a connection valve for connecting the delivery hose of the hydraulic pump 13.

【００２０】右側走行用制御バルブＢ３、左側走行用制
御バルブＢ５、ＳＰ用制御バルブＢ７及びドーザ用制御
バルブＢ９のスプールＳ３，Ｓ５，Ｓ７，Ｓ９は後方に
突出状とされ、リンク、ケーブル等を介して操作手段に
連動連結される。また、バケット用制御バルブＢ１、ブ
ーム用制御バルブＢ２、アーム用制御バルブＢ６、オフ
セット用制御バルブＢ１０及び旋回用制御バルブＢ１１
はパイロット圧によって作動され、各制御バルブＢ１，
Ｂ２，Ｂ６，Ｂ１０，Ｂ１１の操作用パイロット油路を
構成する油圧ホースは、左右のブラケット２５Ｌ，２５
Ｒの通し穴３１を通して旋回台７の左側に配設されてお
り、バケット用制御バルブＢ１、ブーム用制御バルブＢ
２、アーム用制御バルブＢ６、及び旋回用制御バルブＢ
１１からの油圧ホースは、操縦台１７内に備えたパイロ
ットバルブに接続され、オフセット用制御バルブＢ１０
からの油圧ホースは、操縦台１７右側の旋回台７の床に
設けられたパイロットバルブに接続されている。The spools S3, S5, S7, S9 of the right-side traveling control valve B3, the left-side traveling control valve B5, the SP control valve B7 and the dozer control valve B9 are projected rearward so that links, cables, etc. It is interlockingly connected to the operating means via Further, a bucket control valve B1, a boom control valve B2, an arm control valve B6, an offset control valve B10, and a turning control valve B11.
Is operated by pilot pressure, and each control valve B1,
The hydraulic hoses that form the pilot oil passages for operation of B2, B6, B10, and B11 include the left and right brackets 25L, 25.
It is arranged on the left side of the swivel base 7 through the through hole 31 of R, and has a bucket control valve B1 and a boom control valve B.
2, arm control valve B6, and swing control valve B
The hydraulic hose from 11 is connected to a pilot valve provided in the control stand 17, and an offset control valve B10
The hydraulic hose from is connected to a pilot valve provided on the floor of the swivel base 7 on the right side of the control stand 17.

【００２１】なお、前記操縦台１７に備えたパイロット
バルブは該操縦台１７に備えた操作レバー１９によって
操作され、操縦台１７右側に備えたパイロットバルブは
ペダルによって操作される。バルブユニットＢＵは取付
部材４６によって右側のブラケット２５Ｒの外側面に取
付固定されている。この取付部材４６は板材から構成さ
れており、中間の主板４６Ａと、この主板４６Ａの上下
に溶接固定された上下板４６Ｂ，４６Ｃとから構成さ
れ、この取付部材４６に形成されたボルト挿通孔４７に
挿通されて右側のブラケット２５Ｒに形成されたネジ孔
に螺合されるボルトによって、右側のブラケット２５Ｒ
に取付固定されている。また、上下板４６Ｂ，４６Ｃに
は、前後一対の取付孔４８が形成され、この取付孔４８
を介してボルト・ナットによってバルブユニットＢＵが
取付部材４６に取付固定されている。The pilot valve provided on the control base 17 is operated by an operation lever 19 provided on the control base 17, and the pilot valve provided on the right side of the control base 17 is operated by a pedal. The valve unit BU is mounted and fixed to the outer surface of the right bracket 25R by a mounting member 46. The mounting member 46 is made of a plate material, and is composed of an intermediate main plate 46A and upper and lower plates 46B and 46C that are welded and fixed to the upper and lower sides of the main plate 46A. Bolt insertion holes 47 formed in the mounting member 46. The right bracket 25R by a bolt that is inserted into the screw hole and is screwed into a screw hole formed in the right bracket 25R.
It is attached and fixed to. A pair of front and rear mounting holes 48 are formed in the upper and lower plates 46B and 46C.
The valve unit BU is attached and fixed to the attachment member 46 by means of bolts and nuts via.

【００２２】主板４６Ａの後部はバルブユニットＢＵよ
りも後方に延出されており、この部分の左右方向外側面
に、右側走行用制御バルブＢ３、左側走行用制御バルブ
Ｂ５、ＳＰ用制御バルブＢ７及びドーザ用制御バルブＢ
９の操作用ケーブルＫ１〜４を支持する支持ブラケット
４９と、このケーブルＫ１〜４と前記各制御バルブＢ
３，Ｂ５，Ｂ７，Ｂ９のスプールＳ３，Ｓ５，Ｓ７，Ｓ
９とを連動連結する連動機構５０とが設けられている。The rear portion of the main plate 46A extends rearward of the valve unit BU, and the right side traveling control valve B3, the left side traveling control valve B5, the SP control valve B7 and Control valve B for dozer
9, a support bracket 49 for supporting the operation cables K1 to K4, the cables K1 to 4 and the control valves B.
3, B5, B7, B9 spools S3, S5, S7, S
An interlocking mechanism 50 that interlocks with 9 is provided.

【００２３】なお、この部分は、ブラケット２５Ｒの通
し穴３１を塞がないよう、該通し穴３１の上方側に位置
する。前記支持ブラケット４９は、主板４６Ａの後端側
に左方突出状に溶接固定された上下一対のステー５１に
溶接固定されており、前端側にケーブルＫ１〜４の一端
側を取付固定するためのＵ字状の切欠部５２が上下方向
に４つ形成されている。ケーブルＫ１〜４は、左右のブ
ラケット２５Ｌ，２５Ｒの通し穴３１を通して旋回台７
の左側に配設されており、走行用制御バルブＢ３，Ｂ５
の操作用ケーブルＫ１，２は操縦台１７の左右一対の操
作レバー１９に連動連結され、ＳＰ用制御バルブＢ７及
びドーザ用制御バルブＢ９の操作用ケーブルＫ３，４は
運転席９周囲の、レバー，ペダル等の操作手段に連動連
結されている。This portion is located above the through hole 31 so as not to block the through hole 31 of the bracket 25R. The support bracket 49 is welded and fixed to a pair of upper and lower stays 51 that are welded and fixed to the rear end side of the main plate 46A so as to project to the left, and for fixing and fixing one end side of the cables K1 to 4 to the front end side. Four U-shaped notches 52 are formed in the vertical direction. The cables K1 to 4 pass through the through holes 31 of the left and right brackets 25L and 25R and the swivel base 7
Is provided on the left side of the vehicle and is provided with traveling control valves B3 and B5.
The operation cables K1 and K2 of the SP control valve B7 and the dozer control valve B9 are connected to the pair of left and right operation levers 19 of the control stand 17, and the operation cables K3 and 4 of the control seat B around the driver seat 9 are It is linked to the operation means such as a pedal.

【００２４】前記連動機構５０は、主板４６Ａに溶接固
定された上下一対のステー５４間に支持された上下方向
の支軸５５に、軸心廻りに回動自在に外嵌された筒体５
６を４つ備え、各筒体５６に後方に突出状の第１リンク
５７と、外側方に突出状の第２リンク５８とが固定され
ている。第１リンク５７はケーブルＫ１〜４の端部に固
定された継手５９に枢着され、第２リンク５８は第３リ
ンク６０を介して制御バルブＢ３，Ｂ５，Ｂ７，Ｂ９の
スプールＳ３，Ｓ５，Ｓ７，Ｓ９に連結されている。The interlocking mechanism 50 is a tubular body 5 which is rotatably fitted around an axial center of a vertical support shaft 55 supported between a pair of upper and lower stays 54 welded and fixed to the main plate 46A.
Each of the cylinders 56 is provided with a first link 57 projecting rearward and a second link 58 projecting outwardly. The first link 57 is pivotally attached to a joint 59 fixed to the ends of the cables K1 to 4, and the second link 58 is connected to the spools S3, S5 of the control valves B3, B5, B7, B9 via the third link 60. It is connected to S7 and S9.

【００２５】したがって、前記ケーブルＫ１〜４（イン
ナーケーブル）の一端側が左右方向に押引き操作される
ことで、連動機構５０を介してスプールＳ３，Ｓ５，Ｓ
７，Ｓ９が前後に摺動操作されるようになっている。前
記上側のステー５１には、作動油タンク１４の上部を支
持するＬ字形のタンクブラケット５３が固定されてい
る。Therefore, one end of each of the cables K1 to 4 (inner cables) is pushed and pulled in the left-right direction, whereby the spools S3, S5, S are moved through the interlocking mechanism 50.
7, S9 can be slid back and forth. An L-shaped tank bracket 53 that supports the upper portion of the hydraulic oil tank 14 is fixed to the upper stay 51.

【００２６】図７、図１２及び図１３に示すように、連
結板２６には、シリンダブラケット２９の上方側に横長
の第１のホース挿通孔６１が、シリンダブラケット２９
の右方側に縦長の第２のホース挿通孔６２が形成されて
いる。第１のホース挿通孔６１には、オフセットシリン
ダ４０、アームシリンダ４２、バケットシリンダ４５を
作動させる圧油の供給用と戻し用の油圧ホース６３が、
制御バルブＢ１，Ｂ５，Ｂ１０から右側のブラケット２
５Ｒの通し穴３１を経て挿通されており、該油圧ホース
６３は第１ブーム部３３Ａの基部に設けられたホース挿
通用空間を経て第１ブーム部３３Ａの背面に配設されて
いる。As shown in FIGS. 7, 12 and 13, the connecting plate 26 has a horizontally elongated first hose insertion hole 61 on the upper side of the cylinder bracket 29.
A vertically elongated second hose insertion hole 62 is formed on the right side of the. A hydraulic hose 63 for supplying and returning pressure oil for operating the offset cylinder 40, the arm cylinder 42, and the bucket cylinder 45 is provided in the first hose insertion hole 61.
Bracket 2 on the right side from control valves B1, B5, B10
The hydraulic hose 63 is inserted through the through hole 31 of the 5R, and the hydraulic hose 63 is arranged on the back surface of the first boom portion 33A through the hose insertion space provided in the base portion of the first boom portion 33A.

【００２７】第２のホース挿通孔６２には、ブームシリ
ンダ３７を作動させる圧油の供給用と戻し用の油圧ホー
ス６４が、制御バルブＢ２から右側のブラケット２５Ｒ
の通し穴３１を経て挿通されている。前記第１のホース
挿通孔６１の上方側には、ホースクランプ６５が設けら
れている。このホースクランプ６５は、油圧ホース６３
を挿通するホース挿通孔６６が形成された保持部材６７
と、この保持部材６７を連結板２６に支持する支持部材
６８と、この支持部材６８に保持部材６７を取り付ける
ための取付部材６９とから主構成されている。支持部材
６８は板材から形成され、連結板２６の上面に、その傾
斜方向、第１のホース挿通孔６１よりも上方側にボルト
固定される取付部６８ａと、この取付部６８ａの下端側
から上方側に立ち上がる支持部６８ｂとから構成され、
支持部材６８の長さＬ１は、第１のホース挿通孔６１の
長さＬ２よりも長く形成されており、この支持部材６８
により、連結板２６の上方から該連結板２６に沿って落
ちてくる泥土が第１のホース挿通孔６１から下方に落ち
ないように防ぎ止めている。A hydraulic hose 64 for supplying and returning pressure oil for operating the boom cylinder 37 is provided in the second hose insertion hole 62, and a bracket 25R on the right side from the control valve B2.
It is inserted through the through hole 31 of. A hose clamp 65 is provided above the first hose insertion hole 61. This hose clamp 65 is used for the hydraulic hose 63.
Holding member 67 in which a hose insertion hole 66 for inserting
And a supporting member 68 for supporting the holding member 67 on the connecting plate 26, and a mounting member 69 for mounting the holding member 67 on the supporting member 68. The support member 68 is formed of a plate material, and is attached to the upper surface of the connecting plate 26 in the direction of inclination thereof by a bolt fixed to the upper side of the first hose insertion hole 61, and from the lower end side of the attached portion 68a. And a support portion 68b that rises to the side,
The length L1 of the support member 68 is longer than the length L2 of the first hose insertion hole 61.
Thus, the mud falling from above the connecting plate 26 along the connecting plate 26 is prevented and prevented from falling down from the first hose insertion hole 61.

【００２８】なお、取付部材６９はボルトによって支持
部６８ｂに取り付けられ、保持部材６７は取付部材６９
と支持部材６８ｂとの間で挟持されて保持される。ま
た、保持部材６７は、ホース挿通孔６６の中心を通る分
割面で２分割される。また、走行装置４のモータＭ１及
びドーザ６を揺動させる油圧シリンダを作動させる圧油
の供給用と戻し用の油圧ホースは、走行用制御バルブＢ
３，Ｂ５から左右のブラケット２５Ｌ，２５Ｒの通し穴
３１を通って旋回台７の左側に配設されて旋回中心に配
置したスイベルジョイントに接続され、該スイベルジョ
イントから走行装置４のモータＭ１及びドーザ６を揺動
させる油圧シリンダに圧油が供給又はスイベルジョイン
トに圧油が戻される。The attachment member 69 is attached to the support portion 68b by a bolt, and the holding member 67 is attached to the attachment member 69.
And the support member 68b are sandwiched and held. Further, the holding member 67 is divided into two by a dividing surface passing through the center of the hose insertion hole 66. Further, the hydraulic hoses for supplying and returning the pressure oil for operating the hydraulic cylinders for swinging the motor M1 and the dozer 6 of the traveling device 4 are the traveling control valve B.
3, B5 through the through holes 31 of the left and right brackets 25L, 25R, and is connected to a swivel joint arranged on the left side of the swivel base 7 and located at the swivel center. From the swivel joint, the motor M1 of the traveling device 4 and the dozer are connected. Pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder that swings 6 or is returned to the swivel joint.

【００２９】また、旋回用の油圧モータＭ２を作動させ
る圧油の供給用と戻し用の油圧ホースは、旋回用制御バ
ルブＢ１１から左右のブラケット２５Ｌ，２５Ｒの通し
穴３１を通って旋回台７の左側に配設されて油圧モータ
Ｍ２に接続される。また、ＳＰ用制御バルブＢ７からの
圧油の供給用と戻し用の油圧ホースは、右側のブラケッ
ト２５Ｒの通し穴３１を通って連結板２６の後部に設け
た開口７０を経て第１ブーム部３３Ａの側面に配設さ
れ、さらにアーム３４の側面に沿ってアーム３４先端側
に配設される。前記開口７０は蓋板によって閉塞され
る。The hydraulic hoses for supplying and returning the pressure oil for operating the turning hydraulic motor M2 pass through the through holes 31 of the left and right brackets 25L and 25R from the turning control valve B11 to the turning base 7. It is arranged on the left side and connected to the hydraulic motor M2. The hydraulic hose for supplying and returning the pressure oil from the SP control valve B7 passes through the through hole 31 of the right bracket 25R, the opening 70 provided at the rear portion of the connecting plate 26, and the first boom portion 33A. Is provided on the side surface of the arm 34 and further on the tip side of the arm 34 along the side surface of the arm 34. The opening 70 is closed by a cover plate.

【００３０】なお、その他の油圧ホースも左右ブラケッ
ト２５Ｌ，２５Ｒの通し穴３１を通して配設される。前
記作動油タンク１４は、バルブユニットＢＵの後方に配
置され、旋回台７の後部で運転席９の後方側にはエンジ
ン１０が横置き配置（クランク軸の軸心が左右方向を向
くように配置）され、エンジン１０の右側にはポンプハ
ウジング７１を介して油圧ポンプ１３が装着されてい
る。この油圧ポンプ１３は、作動油タンク１４の後方に
位置することとなり、したがって、バルブユニットＢ
Ｕ、作動油タンク１４及び油圧ポンプ１３からなる油圧
システムを旋回台７の右側に集中的に配置しており、メ
ンテナンス性の向上が図られている。The other hydraulic hoses are also arranged through the through holes 31 of the left and right brackets 25L and 25R. The hydraulic oil tank 14 is arranged at the rear of the valve unit BU, and the engine 10 is horizontally arranged behind the driver's seat 9 at the rear of the swivel base 7 (arranged so that the axis of the crankshaft faces the left-right direction). The hydraulic pump 13 is mounted on the right side of the engine 10 via a pump housing 71. This hydraulic pump 13 is located behind the hydraulic oil tank 14, and therefore the valve unit B
The hydraulic system including the U, the hydraulic oil tank 14 and the hydraulic pump 13 is centrally arranged on the right side of the swivel base 7 to improve the maintainability.

【００３１】作動油タンク１４及びエンジン１０は、そ
の下端側が旋回台７のベース部材２１上に取付部材を介
して取付固定され、それらの上部は旋回台７の上面から
上方に突出されている。バルブユニットＢＵ及び作動油
タンク１４の上方は開閉自在なタンクカバー７２によっ
て覆われ、エンジン１０、バルブユニットＢＵ、作動油
タンク１４の右側方及び油圧ポンプ１３の上方は、ベー
ス部材２１に固定されたボンネット右７３によって覆わ
れ、エンジン１０の後方側は開閉自在なボンネット後７
４によって覆われている。The lower ends of the hydraulic oil tank 14 and the engine 10 are mounted and fixed on the base member 21 of the swivel base 7 via mounting members, and the upper parts thereof project upward from the upper surface of the swivel base 7. The valve unit BU and the hydraulic oil tank 14 are covered with an openable / closable tank cover 72, and the engine 10, the valve unit BU, the hydraulic oil tank 14 and the right side of the hydraulic pump 13 are fixed to the base member 21. The rear side of the engine 10, which is covered by the bonnet right 73, can be opened and closed freely
Covered by 4.

【００３２】前記タンクカバー７２は前方に向かうにし
たがって下方に移行する傾斜状に形成されると共に、左
右方向外方に向かうにしたがって下方に移行する傾斜状
に形成されている。これは、このタイプのバックホー１
にあっては、バケット３５が土をすくった状態でタンク
カバー７２の上方に位置されることがあり、バックホー
３５からこぼれ落ちてタンクカバー７２上に落ちた土が
タンクカバー７２の上面に沿って旋回台７の前方側又は
右方側に落ちるように企図したものである。The tank cover 72 is formed in an inclined shape that moves downward as it goes forward, and is formed in an inclined shape that moves downward as it goes outward in the left-right direction. This is this type of backhoe 1
In this case, the bucket 35 may be located above the tank cover 72 with the soil scooped, and the soil spilled from the backhoe 35 and dropped on the tank cover 72 swirls along the upper surface of the tank cover 72. It is intended to fall to the front side or the right side of the table 7.

【００３３】前記作動油タンク１４は旋回台７の右側の
前後方向中央部に配置（換言すると、旋回軸心Ｏと前後
方向に関して、即ち側面視において略一致する位置（ま
たは近傍）に配置されていて、タンクカバー７２の後部
側の位置の高い部分に配置されており、これによって作
動油タンク１４の高さを十分に高くして必要十分な容量
の確保が図られている。The hydraulic oil tank 14 is arranged at the right center of the swivel base 7 in the front-rear direction (in other words, it is arranged in the front-rear direction with respect to the revolving axis O, that is, at a position (or in the vicinity) substantially matching in side view. The tank cover 72 is arranged at a high position on the rear side of the tank cover 72, whereby the height of the hydraulic oil tank 14 is sufficiently increased to secure a necessary and sufficient capacity.

【００３４】なお、作動油タンク１４の前方にバルブユ
ニットＢＵを配置するにあたって、タンクカバー７２の
前記機能を確保するために、バルブユニットＢＵの上下
方向の長さを出来るだけ小さくすることが必要である
が、この実施の形態のものにあっては、従来のものに比
して、油圧ポンプ１３の吐出圧を高くして、各制御バル
ブの耐圧を高く設定したものが採用され、これにより、
各制御バルブの上下方向の幅が薄くなって、全体として
バルブユニットＢＵの上下方向の長さを小さくするよう
に構成されている。When arranging the valve unit BU in front of the hydraulic oil tank 14, it is necessary to make the vertical length of the valve unit BU as small as possible in order to ensure the above-mentioned function of the tank cover 72. However, in the present embodiment, the one in which the discharge pressure of the hydraulic pump 13 is set higher and the pressure resistance of each control valve is set higher than that of the conventional one is adopted.
The vertical width of each control valve is reduced, and the vertical length of the valve unit BU is reduced as a whole.

【００３５】前記作動油タンク１４は金属板材から形成
され、前壁１４ａの左右方向内方側は、左右方向内方に
向かうにしたがって後方に移行する傾斜状とされてお
り、前記支持ブラケット４９等との干渉を避けると共
に、通し穴３１を塞がないように構成され、この前壁１
４ａの傾斜部分の上部外面には、ネジ孔を有するブロッ
ク部材７８が固定され、このブロック部材７８に、前記
タンクブラケット５３がボルト固定されている。作動油
タンク１４の高さが高くなると、旋回時等における慣性
力の作用によって、作動油タンク１４の下端側の取付部
分が損傷する惧れが大となるが、作動油タンク１４の上
部を支持することによって、該作動油タンク１４の下端
側の取付部分が損傷を防止でき、しかも、支持ブラケッ
ト４９を固定するステー５１を利用しているので、構造
が複雑化することもない。また、タンクブラケット５３
に形成されるボルト挿通孔はばか穴とされており、製造
時のバラツキによる組付時の応力が発生しないように考
慮されている。The hydraulic oil tank 14 is formed of a metal plate material, and the inner side in the left-right direction of the front wall 14a is inclined so as to move rearward as it goes inward in the left-right direction. The front wall 1 is constructed so as not to block the through hole 31 while avoiding interference with the front wall 1.
A block member 78 having a screw hole is fixed to the upper outer surface of the inclined portion of 4a, and the tank bracket 53 is bolted to the block member 78. When the height of the hydraulic oil tank 14 is increased, the mounting portion on the lower end side of the hydraulic oil tank 14 is likely to be damaged due to the action of inertial force during turning, but the upper portion of the hydraulic oil tank 14 is supported. By doing so, the mounting portion on the lower end side of the hydraulic oil tank 14 can be prevented from being damaged, and since the stay 51 for fixing the support bracket 49 is used, the structure does not become complicated. Also, the tank bracket 53
The bolt insertion hole formed in is made a ridiculous hole, and it is taken into consideration so that stress during assembly due to variations in manufacturing does not occur.

【００３６】図６及び図９に示すように、作動油タンク
１４の上面側には圧油の戻り油をタンク内に入れるイン
レットパイプ７５が設けられ、このインレットパイプ７
５にはリターンホース７６が接続され、このリターンホ
ース７６は、前記タンクブラケット５３の上方を経て、
タンクブラケット５３と右側のブラケット２５Ｒとの間
を下方に向けて配設され、リターンパイプ７９に接続さ
れている。As shown in FIGS. 6 and 9, an inlet pipe 75 is provided on the upper surface side of the hydraulic oil tank 14 to put the return oil of the pressure oil into the tank.
5, a return hose 76 is connected, and the return hose 76 passes above the tank bracket 53,
The tank bracket 53 and the right bracket 25R are arranged so as to face downward and are connected to the return pipe 79.

【００３７】リターンパイプ７９は、縦向部７９ａと横
向部７９ｂとからＬ字形に形成され、横向部７９ｂは前
記左右のブラケット２５Ｌ，２５Ｒの通し穴３１の上部
位置で、該左右のブラケット２５Ｌ，２５Ｒを横切るよ
うに通し穴３１に通して配管され、縦向部７９ａは、横
向部７９ｂの右端側から右側のブラケット２５Ｒに沿っ
て上方に立ち上がるように配管されている。The return pipe 79 is formed in an L-shape from a vertical portion 79a and a horizontal portion 79b, and the horizontal portion 79b is located above the through holes 31 of the left and right brackets 25L and 25R. 25R is piped through the through hole 31, and the vertically oriented portion 79a is piped so as to rise upward from the right end side of the horizontally oriented portion 79b along the right bracket 25R.

【００３８】また、縦向部７９ａには、取付ステー８０
が固定されており、この取付ステー８０を右側のブラケ
ット２５Ｒにボルト固定することで、リターンパイプ７
９が取り付けられるように構成されている。このように
リターンパイプ７９が旋回台７のベース部材２１から上
方に浮かして取り付けられるので、ベース部材２１上に
存在する他の部材との干渉を避けることができ、リター
ンパイプ７９の組み付けが簡単になると共に、先にブラ
ケット２５Ｒに固定しておくことにより、組付けの容易
化が図られる。A mounting stay 80 is provided on the vertical portion 79a.
Is fixed to the return pipe 7 by bolting the mounting stay 80 to the bracket 25R on the right side.
9 is attached. In this way, the return pipe 79 is attached so as to float above the base member 21 of the swivel base 7, so that interference with other members existing on the base member 21 can be avoided, and the return pipe 79 can be easily assembled. In addition, by fixing the bracket 25R first, the assembly can be facilitated.

【００３９】なお、リターンパイプ７９の左端側の接続
口８１にはオイルクーラ１６からのリターンホースが接
続され、接続口８２には各油圧機器からのリターンホー
スが接続される。作動油タンク１４の後壁下部には圧油
の排出口８３が形成され、この排出口８３と油圧ポンプ
１３の吸込口とがサクションホース８４によって連結さ
れている。油圧ポンプ１３は作動油タンク１４のすぐ後
に位置しているので、前記サクションホース８４を短く
形成できると共に、吸込み抵抗を小さくでき、コストダ
ウン化が図られている。A return hose from the oil cooler 16 is connected to the connection port 81 on the left end side of the return pipe 79, and a return hose from each hydraulic device is connected to the connection port 82. A pressure oil discharge port 83 is formed in the lower portion of the rear wall of the hydraulic oil tank 14, and the discharge port 83 and the suction port of the hydraulic pump 13 are connected by a suction hose 84. Since the hydraulic pump 13 is located immediately behind the hydraulic oil tank 14, the suction hose 84 can be formed short, the suction resistance can be reduced, and the cost can be reduced.

【００４０】前記油圧ポンプ１３は、油圧機器を作動さ
せるための圧油を吐出させる３つのポンプ部と、パイロ
ット用の圧油を吐出させる１つのポンプ部とを結合して
なり、油圧機器作動用のデリバリーホース８５，８６，
８７は作動油タンク１４の右側面の上下方向中途部を通
って、バルブユニットＢＵに至るように配設され、パイ
ロット用のデリバリーホース８８は同じく作動油タンク
１４の右側面の上下方向中途部を通って作動油タンク１
４上部に取り付けられる切換え弁に接続されると共に、
該切換え弁から前記通し穴３１を通って旋回台７の左側
に配設され、これらホース８５，８６，８７，８８を支
持するホースクランプ８９が作動油タンク１４の右側壁
に設けられている。The hydraulic pump 13 is composed of three pump parts for discharging pressure oil for operating the hydraulic equipment and one pump part for discharging pressure oil for the pilot, which are combined to operate the hydraulic equipment. Delivery hose 85, 86,
87 is arranged so as to reach the valve unit BU through the vertical middle part of the right side surface of the hydraulic oil tank 14, and the delivery hose 88 for pilot is also arranged in the vertical middle part of the right side surface of the hydraulic oil tank 14. Through hydraulic oil tank 1
4 is connected to the switching valve attached to the upper part,
A hose clamp 89, which is disposed on the left side of the swivel base 7 through the through hole 31 from the switching valve and supports the hoses 85, 86, 87, 88, is provided on the right side wall of the hydraulic oil tank 14.

【００４１】このホースクランプ８９は、図１０及び図
１１に示すように、板材から形成されていて、上下方向
中央部９０ａが左右方向に間隔をおいて対向状とされる
と共に、上下方向両端部９０ｂが相互に密着するように
構成された左右一対の挟持部材９０と、これら挟持部材
９０の中央部９０ａ間に挟まれるゴム様弾性体からなる
保持部材９１とから構成されている。As shown in FIGS. 10 and 11, the hose clamp 89 is made of a plate material, and the vertical center portions 90a are opposed to each other with a space left and right, and both end portions in the vertical direction. It is composed of a pair of right and left sandwiching members 90 configured so that 90b are in close contact with each other, and a holding member 91 made of a rubber-like elastic body sandwiched between central portions 90a of these sandwiching members 90.

【００４２】左側の挟持部材９０は作動油タンク１４の
右側壁に溶接固定され、また、該左側の挟持部材９０の
上下端部９０ｂの外面側にはナット部材９２が溶接固定
されている。保持部材９１には、各ホース８５，８６，
８７，８８を挿通させる挿通孔９３，９４，９５，９６
が上下方向に形成されると共に、各挿通孔９３の中心を
通る分割面で左右に２分割されている。また、保持部材
９１の外周には、挟持部材９０を没入させるズレ止め用
の溝９７が形成され、この溝９７の内側面９７ａは溶接
を逃げ得るように溝底部から外方に向けて拡開するよう
に傾斜状とされている。The left holding member 90 is welded and fixed to the right side wall of the hydraulic oil tank 14, and a nut member 92 is fixed to the outer surface of the upper and lower end portions 90b of the left holding member 90 by welding. The holding member 91 includes the hoses 85, 86,
Insertion holes 93, 94, 95, 96 for inserting 87, 88 therethrough
Is formed in the up-down direction, and is divided into two left and right by a dividing surface that passes through the center of each insertion hole 93. In addition, a groove 97 is formed on the outer periphery of the holding member 91 to prevent the nipping member 90 from being sunk, and the inner side surface 97a of the groove 97 is expanded outward from the groove bottom so that welding can escape. It is inclined so that

【００４３】このホースクランプ８９でホース８５，８
６，８７，８８をクランプするには、先ず、ホース８
５，８６，８７，８８を保持部材９１の各挿通孔９３，
９４，９５，９６に挿通させるように保持部材９１の左
右構成体で挟み込み、その後、左右の挟持部材９０で保
持部材９１を挟む。次いで、左右挟持部材９０の上下両
端部９０ｂに左右方向外方からボルト９８を貫通させ
て、該ボルト９８をナット部材９２に螺合させることに
よって、ホース８５，８６，８７，８８がクランプされ
る。このとき、ボルト９８の頭部９８ａが左右挟持部材
９０の左右幅内に収まる（又は少し出てもよい）ので、
ホースクランプ８９の左右幅Ｈが薄くなり、ボンネット
右７３と作動油タンク１４との間隔が狭くても、ホース
８５，８６，８７，８８を良好にクランプできる。With this hose clamp 89, hoses 85, 8
To clamp 6,87,88, first the hose 8
5,86,87,88 through the insertion holes 93 of the holding member 91,
The holding member 91 is sandwiched by the left and right constituent members of the holding member 91 so as to be inserted into the members 94, 95, 96, and then the holding member 91 is sandwiched by the left and right holding members 90. Next, the hoses 85, 86, 87, 88 are clamped by penetrating the upper and lower end portions 90b of the left and right holding member 90 from outside in the left and right direction and screwing the bolt 98 into the nut member 92. . At this time, the head 98a of the bolt 98 fits within the left-right width of the left-right sandwiching member 90 (or may slightly protrude),
Even if the right and left width H of the hose clamp 89 is thin and the distance between the bonnet right 73 and the hydraulic oil tank 14 is narrow, the hoses 85, 86, 87, 88 can be clamped well.

【００４４】前記ラジエータ１２はエンジン１０の左側
方に配置され、このラジエータ１２は旋回台７の上面か
ら上方に突出状とされて配置され、また、このラジエー
タ１２の左側面にオイルクーラ１６が取り付けられてい
る。このラジエータ１２及びオイルクーラ１６の前方側
には、エンジン１０の燃料を貯留する燃料タンク１１が
配置されており、この燃料タンク１１の前方にはバッテ
リー１５が配置されている。燃料タンク１１の大部分
は、運転席９の下方の、旋回台７内に収められていると
共に、バッテリー１５も旋回台７内に収められており、
運転席９周囲の居住性の確保が図られている。The radiator 12 is arranged on the left side of the engine 10, the radiator 12 is arranged so as to project upward from the upper surface of the swivel base 7, and an oil cooler 16 is attached to the left side surface of the radiator 12. Has been. A fuel tank 11 for storing the fuel of the engine 10 is arranged in front of the radiator 12 and the oil cooler 16, and a battery 15 is arranged in front of the fuel tank 11. Most of the fuel tank 11 is housed in the swivel base 7 below the driver's seat 9, and the battery 15 is also housed in the swivel base 7.
The habitability around the driver's seat 9 is ensured.

【００４５】また、燃料タンク１１の一部は、運転席９
の左方側で、旋回台７の上面から上方に突出状とされて
おり、その突出した部分に給油口１１Ａが設けられてお
り、給油の容易化が図られている。前記エンジン１０、
ラジエータ１２、オイルクーラ１６、燃料タンク１１の
上方突出部分の上方、前方及び左側方は、旋回台７に固
定されたボンネット左９９によって覆われており、この
ボンネット左９９の、オイルクーラ１６との対向部分に
は多数の孔からなる空気取入れ口が形成されており、エ
ンジン１０の左側に設けたラジエータファン１００によ
って左方から右方へとボンネット左９９内に外気が取り
入れられるように構成されている。A part of the fuel tank 11 is provided in the driver's seat 9
On the left side of, the upper surface of the swivel base 7 is projected upward, and the fuel supply port 11A is provided in the protruding portion to facilitate fuel supply. The engine 10,
The radiator 12, the oil cooler 16, and the upper, front, and left sides of the upward projecting portion of the fuel tank 11 are covered with a bonnet left 99 fixed to the swivel 7, and the bonnet left 99 is connected to the oil cooler 16. An air intake port having a large number of holes is formed in the facing portion, and the radiator fan 100 provided on the left side of the engine 10 is configured to take in outside air from the left side to the right side into the hood left 99. There is.

【００４６】また、前記構成のものにあっては、運転席
９の後方（旋回台７の後部）にエンジン１０を横向きに
して配置し、このエンジン１０の右側に油圧ポンプ１３
を設け、油圧ポンプ１３の前方に作動油タンク１４を設
け、作動油タンク１４の前方にバルブユニットＢＵを縦
向きとして配置し、エンジン１０の左側にラジエータ１
２及びオイルクーラ１６を設け、ラジエータ１２の前方
に燃料タンク１１を設け、燃料タンク１１の前方にバッ
テリー１５を設けていて、これらが旋回軸心Ｏを取り囲
むように平面視コ字形に配置されているので、小型のバ
ックホー１であっても、旋回軸心Ｏを中心とする円弧内
にコンパクトに収められる。Further, in the above-mentioned structure, the engine 10 is arranged laterally behind the driver's seat 9 (rear part of the swivel base 7), and the hydraulic pump 13 is arranged on the right side of the engine 10.
Is provided in front of the hydraulic pump 13, the hydraulic oil tank 14 is provided in front of the hydraulic oil tank 14, and the valve unit BU is vertically arranged in front of the hydraulic oil tank 14. The radiator 1 is provided on the left side of the engine 10.
2 and an oil cooler 16 are provided, a fuel tank 11 is provided in front of the radiator 12, and a battery 15 is provided in front of the fuel tank 11. These are arranged in a U shape in plan view so as to surround the turning axis O. Therefore, even a small backhoe 1 can be compactly housed within an arc centered on the turning axis O.

【００４７】また、旋回台７の右側に作動油タンク１４
が位置し、旋回台７の左側に燃料タンク１１が位置する
と共に、これらが前後方向に関して略同位置に位置する
ので、重量的なバランスがよい。The hydraulic oil tank 14 is provided on the right side of the swivel base 7.
Is located on the left side of the swivel base 7, and the fuel tanks 11 are located on substantially the same position in the front-rear direction.

【００４８】[0048]

【発明の効果】本発明によれば、上下方向の軸心回りに
旋回自在で且つその左右幅が旋回中心から前後に行くに
従って漸次幅狭となるように形成された旋回台を備え、
該旋回台の左右方向一側に運転席を備えると共に、他側
にブームの基部を支持する左右一対のブラケットを備
え、油圧機器を制御する制御バルブを多数個一方向に配
列してなるバルブユニットを備えた旋回作業機におい
て、前記バルブユニットを、前記一対のブラケットの、
運転席とは反対側の側方の前部であって旋回中心よりも
前側に、配列方向が上下方向となるように配置し、この
バルブユニットの後方側に作動油タンクを配置し、左右
ブラケットの下部の、バルブユニットと作動油タンクと
の間に対応する部分に、油圧配管類を通すための通し穴
を左右方向貫通状に形成したことにより、ブームを支持
するブラケットによってバルブユニットが運転席から隔
てられるので、各制御バルブからの熱及び油圧音が運転
席に伝わりにくく、運転席廻りの環境がよくなる。ま
た、バルブユニットが、縦向きなので横方向に関してコ
ンパクトに配置でき、運転席の側方にブームの基部を支
持する左右一対のブラケットを備えたものであっても、
該ブラケットの、運転席とは反対側の側方の狭い所に、
バルブユニットがコンパクトに収められる。また、バル
ブユニットのメンテナンス性も良好である。According to the present invention, about the vertical axis center.
It is free to turn and its left and right width goes back and forth from the center of turning.
Therefore, it is equipped with a swivel base that is gradually narrowed,
Provided with a driver's seat in the lateral direction one side of the swivel base includes a pair of left and right brackets for supporting the base of the boom on the other side, formed by arranging a control valve for controlling the hydraulic equipment into a plurality one-way valve unit In a swivel work machine equipped with, the valve unit of the pair of brackets,
Than turning center a front of the side opposite to the driver's seat
The front, arranged so arranged direction is the vertical direction, the
Place the hydraulic oil tank on the rear side of the valve unit and connect the valve unit and hydraulic oil tank at the bottom of the left and right brackets.
A through hole for passing hydraulic pipes is formed in the part corresponding to the space between the left and right sides so that the valve unit is separated from the driver's seat by the bracket that supports the boom. Also, the hydraulic noise is hard to be transmitted to the driver's seat, and the environment around the driver's seat is improved. In addition, since the valve unit is oriented vertically, it can be compactly arranged in the horizontal direction, and even if it has a pair of left and right brackets that support the base of the boom on the side of the driver's seat,
On the narrow side of the bracket opposite the driver's seat,
The valve unit is stored compactly. Further, the maintainability of the valve unit is also good.

【００４９】さらに、バルブユニットをブラケットの、
運転席とは反対側の側方に配置すると、各種油圧機器に
配設される、油圧ホース、金属管等の油圧配管類を配設
するに際して、ブームを支持するブラケットが邪魔にな
るが、通し穴を形成することにより、バルブユニットか
ら各油圧アクチュエータへの配管を良好に行うことがで
きる。Further, the valve unit of the bracket,
If you place it on the side opposite to the driver's seat, the bracket that supports the boom will be an obstacle when installing hydraulic hoses, hydraulic pipes such as metal pipes, etc. that are installed in various hydraulic equipment. By forming the holes, the piping from the valve unit to each hydraulic actuator can be satisfactorily performed.

【００５０】また、ブラケットに取付固定される取付部
材にバルブユニットを取付固定したことにより、地上等
で取付部材にバルブユニット及び油圧ホース等を組み付
けた状態で取付部材をブラケットに取り付けることで組
み付け作業の簡素化が図れると共に、ブラケットを利用
してバルブユニットが取り付けられるので、取付構造の
簡素化も図れる。By mounting and fixing the valve unit to the mounting member which is mounted and fixed to the bracket, the mounting member is mounted on the bracket with the valve unit and the hydraulic hose being mounted on the mounting member on the ground. In addition to simplification, the valve unit is mounted using the bracket, so that the mounting structure can be simplified.

【００５１】また、前記取付部材に、制御バルブ操作用
のケーブル及び該ケーブルと制御バルブのスプールとを
連動連結する連動機構を取り付けたことにより、さらに
組み付け作業の簡素化が図れる。Further, the cable for operating the control valve and the interlocking mechanism for interlockingly connecting the cable and the spool of the control valve are attached to the mounting member, whereby the assembling work can be further simplified.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】旋回台上の機器の配置構造を示す平面図であ
る。FIG. 1 is a plan view showing an arrangement structure of devices on a swivel base.

【図２】バックホーの全体平面図である。FIG. 2 is an overall plan view of a backhoe.

【図３】バックホーの全体側面図である。FIG. 3 is an overall side view of a backhoe.

【図４】旋回台の右からみた側面図である。FIG. 4 is a side view of the swivel base seen from the right.

【図５】バルブユニットの右からみた側面図である。FIG. 5 is a side view of the valve unit seen from the right.

【図６】バルブユニット及び作動油タンクの平面図であ
る。FIG. 6 is a plan view of a valve unit and a hydraulic oil tank.

【図７】旋回台の右側の正面図である。FIG. 7 is a front view of the right side of the swivel base.

【図８】バルブユニットの支持部材の右からみた側面図
である。FIG. 8 is a side view of the support member of the valve unit as viewed from the right.

【図９】作動油タンク及びブラケットの一部断面背面図
である。FIG. 9 is a partial cross-sectional rear view of a hydraulic oil tank and a bracket.

【図１０】ホースクランプの背面図である。FIG. 10 is a rear view of the hose clamp.

【図１１】図１０のＡ−Ａ線矢示断面図である。11 is a sectional view taken along the line AA of FIG.

【図１２】ブーム取付部分の左からみた側面図である。FIG. 12 is a side view of the boom mounting portion as viewed from the left.

【図１３】ホースクランプの平面図である。FIG. 13 is a plan view of a hose clamp.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

７ 旋回台 ９ 運転席 １３ 油圧ポンプ １４ 作動油タンク ２５Ｌ ブラケット ２５Ｒ ブラケット ３１ 通し穴 ＢＵ バルブユニット 7 swivel base 9 driver's seat 13 hydraulic pump 14 Hydraulic oil tank 25L bracket 25R bracket 31 through hole BU valve unit

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 相川 徳浩 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (56)参考文献 特開 平２−70835（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−47305（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−18347（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−30248（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−54849（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E02F 9/16 E02F 9/00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Norihiro Aikawa 64 Ishizukita-cho, Sakai City, Osaka Prefecture Kubota Sakai Plant (56) References JP-A-2-70835 (JP, A) JP-A-8 -47305 (JP, A) JP 10-18347 (JP, A) Actual flat 6-30248 (JP, U) Actual flat 3-54849 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl) . ⁷ , DB name) E02F 9/16 E02F 9/00

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 上下方向の軸心回りに旋回自在で且つそ
の左右幅が旋回中心から前後に行くに従って漸次幅狭と
なるように形成された旋回台を備え、該旋回台の左右方
向一側に運転席を備えると共に、他側にブームの基部を
支持する左右一対のブラケットを備え、油圧機器を制御
する制御バルブを多数個一方向に配列してなるバルブユ
ニットを備えた旋回作業機において、 前記バルブユニットを、前記一対のブラケットの、運転
席とは反対側の側方の前部であって旋回中心よりも前側
に、配列方向が上下方向となるように配置し、このバル
ブユニットの後方側に作動油タンクを配置し、左右ブラ
ケットの下部の、バルブユニットと作動油タンクとの間
に対応する部分に、油圧配管類を通すための通し穴を左
右方向貫通状に形成し、前記バルブユニットと作動油タ
ンクとの間であって、前記通し穴の上部側に、制御バル
ブ操作用のケーブル及び該ケーブルと制御バルブのスプ
ールとを連動連結する連動機構を設けていることを特徴
とする旋回作業機。1. A swivel base which is rotatable about an axis in the vertical direction and whose width in the left-right direction becomes gradually narrower as it goes back and forth from the center of rotation, and one side in the left-right direction of the swivel base. In the swing working machine equipped with a driver unit, a pair of left and right brackets supporting the base of the boom on the other side, and a valve unit having a plurality of control valves arranged in one direction for controlling hydraulic equipment, The valve units are arranged on the front side of the pair of brackets on the side opposite to the driver's seat and on the front side of the turning center so that the arrangement direction is the vertical direction. place the hydraulic oil tank on the side, the lower left and right brackets, the corresponding portions between the valve unit and the hydraulic oil tank, forming a through hole for passing the hydraulic pipes in a lateral direction through shape, the valve Knit and hydraulic oil data
The control valve on the upper side of the through hole between the
Cable for operating the valve and spout of the cable and control valve
A swivel work machine characterized by being provided with an interlocking mechanism for interlocking with a vehicle. 【請求項２】 前記作動油タンクの前壁の左右方向内方
側が、左右方向内方に向かうにしたがって後方に移行す
る傾斜状とされていることを特徴とする請求項１に記載
の旋回作業機。2. The inside of the front wall of the hydraulic oil tank in the left-right direction
Side moves backward as it goes inward in the left-right direction
The swivel work machine according to claim 1, wherein the swivel work machine has an inclined shape . 【請求項３】 前記ブラケットに取付固定される取付部
材にバルブユニットを取付固定したことを特徴とする請
求項１又は２に記載の旋回作業機。3. The swivel working machine according to claim 1, wherein the valve unit is mounted and fixed to a mounting member that is mounted and fixed to the bracket.