JP3458488B2 - 車両用ドア構造 - Google Patents
車両用ドア構造Info
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Description
造に関し、詳しくはドアのインナパネルに装着するウェ
ザーストリップの取り付け構造に関する。
うに、アウタパネル4とインナパネル5により構成され
るドア本体1とボディ2との間をシールするウェザース
トリップ3が、ドア本体1の全周に亘って装着されてい
る。従来のドア構造は、図7,図8に示すように、イン
ナパネル5の底面6aおよび側面6bを含む周面部6に
複数の取付孔7を穿設し、この取付孔7にウェザースト
リップ3に装着されたクリップ8を嵌合させて固着して
いる。ウェザーストリップ3は、クリップ8が装着され
た底面部3aでインナパネル5の周面部6に密着し、上
部の弾性部3bでドアを締めた際に当接するボディ2に
密着しシールしている。インナパネル5の取付孔7は、
インナパネル5のプレス成形の際に、プレス機に併設さ
れたプレス孔明け用ポンチ9により、底面6aおよび側
面6bの二方向から穿設される。
パネル5のコーナー6cにおける周面部6には、クリッ
プ8の取付孔7が穿設されていないために、ウェザース
トリップ3のクリップ8の間隔(l)が底面6aあるい
は側面6bの間隔に比べて広くなっていた。このため、
コーナー6cでは、ウェザーストリップ3が左右にずれ
たり、捻れたりすることがあり、シール性が損なわれて
埃,水が車室内に侵入することがあった。また、ウェザ
ーストリップ3をインナパネル5に装着する際に、コー
ナー6cの位置でウェザーストリップ3に捻れが発生し
易く、捻れに注意しながら装着していた。この対策とし
て従来、インナパネル5のコーナー6cの曲率を小さく
してクリップ8の間隔(l)を狭くしていたが、インナ
パネル5のプレス成形上あまり小さくできないので、十
分な効果が得られなかった。また、図8に示すように、
インナパネル5のコーナー6cに取付孔7′を追加し
て、クリップ8の間隔(l)を狭くする構造もあるが、
インナパネル5の底面6aあるいは側面6bに対して斜
めに取付孔7′を穿設するためのプレス孔明け用ポンチ
9´が必要になり、型費,工数等が増加するという問題
があった。したがって、本発明の目的は、インナパネル
のコーナーにおけるウェザーストリップのずれや捻れを
防止して、シール性を向上すると共に、インナパネルの
成形する際の型費および工数の増加を抑制しうる車両用
ドア構造を提供することにある。
に、請求項1記載の発明は、アウタパネルとインナパネ
ルにより構成されるドア本体とボディとの間をシールす
るウェザーストリップを、インナパネルの底面、側面お
よびコーナーを含む周面部に穿設した複数の取付孔に固
着する車両用ドア構造において、前記インナパネルのコ
ーナーの周面部に、該インナパネルの底面若しくは側面
に平行な取付座面を設け、該取付座面に取付孔を穿設し
て前記ウェザーストリップを固着したことを特徴とす
る。
両用ドア構造において、前記取付座面を前記コーナーの
曲面に滑らかに連続して設けたことを特徴とする。請求
項3記載の発明は、請求項1または2に記載の車両用ド
ア構造において、上記取付座面は、周面部の幅方向に前
記インナパネルとのシール面を残して設けたことを特徴
とする。
ンナパネルのコーナーにおける周面部に取付座面を設け
てウェザーストリップを固着したので、コーナーにおけ
るウェザーストリップ固着用のクリップの間隔を狭く配
置できる。これによりコーナーでのウェザーストリップ
のずれや捻れが防止され、シール性が損なわれないので
埃,水の車室内への侵入が阻止される。また、ウェザー
ストリップをインナパネルに装着する際にも、コーナー
の位置でウェザーストリップに捻れが発生しないので、
装着作業での手間が減少できる。更に、周面部の取付座
面は、インナパネルの底面若しくは側面に平行に設けら
れているので、底面あるいは側面に対して斜めに取付孔
を穿設するためのプレス機等を追加することなく、型
費,工数の増加が削減できる。
は、周面部の幅方向にインナパネルとのシール面を残し
て取付座面を設けたので、このシール面においてウェザ
ーストリップの底面部とインナパネルの周面部とが連続
して密着し、従来と変わらぬシール性が得られる。
の実施例を説明する。図面において、1はアウタパネル
4とインナパネル5により構成されるドア本体を示し、
このドア本体1とボディ2との間をシールするウェザー
ストリップ3が、ドア本体1の全周に亘って装着されて
いる。インナパネル5の底面6a,側面6bおよびコー
ナー6cを含む周面部6には、滑らかに連続するシール
面11が形成されており、周面部6のアウタパネル4側
には段部5aが所定の高さで形成されている。コーナー
6cには底面6aに平行な取付座面10が曲面に滑らか
に連続して設けられ、この取付座面10は、周面部6の
幅に対してやや狭く、幅方向にシール面11を残して設
けられている。また、周面部6の底面6aおよび側面6
bのシール面11の中央には、所定の間隔で複数の取付
孔7を穿設されると共に、コーナー6cの取付座面10
にも取付孔7が穿設されている。この取付孔7は、イン
ナパネル5のプレス成形の際に、プレス機に併設された
プレス孔明け用ポンチ9により、底面6aおよび側面6
bの二方向から穿設される。
ップ8を装着する底面部3aと中空部を備えた弾性部3
bとリップ部3cから構成されており、底面部3aはイ
ンナパネル5の周面部6のシール面11とほぼ同じ幅に
形成されている。このウェザーストリップ3は、装着さ
れているクリップ8をインナパネル5の各取付孔7に嵌
合することにより固着される。ウェザーストリップ3の
インナパネル5への装着により、ウェザーストリップ3
の底面部3aはインナパネル5のシール面11に密着す
ると共に、リップ部3cは周面部6の外側の段部5aに
弾性的に当接され、上部の弾性部3bはドアを締めた際
に当接するボディ2に密着しシールしている。コーナー
3cの取付座面10の位置では、ウェザーストリップ3
の底面部3aは、取付座面10に密着してシール性を備
えているが、取付座面10の側方に形成されたシール面
11にも底面部3aの一部が密着しているので、シール
性が更に良好になる。
6のコーナー6cに取付座面10を設けたことにより、
ウェザーストリップ3の取付間隔(L)をコーナー6c
の曲率を小さくすることなく狭くできるので、インナパ
ネル5のプレス成形も無理なく加工でき設計の自由度が
増す。また、コーナー6cでのウェザーストリップ3の
ずれや捻れが防止され、シール性が損なわれないので
埃,水の車室内への侵入が阻止されるとともに、ウェザ
ーストリップ3をインナパネル5に装着する際にも、コ
ーナー6cでの捻れが発生しないので、装着作業での手
間が減少できる。更に、周面部6の取付座面10は、イ
ンナパネル5の底面6aに平行に設けられているので、
底面6aあるいは側面6bに対して斜めに取付孔を穿設
する際に必要なプレス機等の追加設備が不要になり、型
費,工数の増加が削減できる。その上、周面部6の幅方
向にインナパネル5とのシール面11を残して取付座面
10を設けたので、このシール面11においてウェザー
ストリップ3の底面部3aとインナパネル5の周面部6
とが連続して密着し、従来と変わらぬシール性が得られ
る。
発明は上記形態にのみ限定されるものではなく、各構成
要素の形状等に種々の変更を加えることが可能である。
の車両用ドア構造は、次のような効果を有する。請求項
1においては、インナパネルのコーナーにおける周面部
に取付座面を設けてウェザーストリップを固着したの
で、コーナーにおけるウェザーストリップ固着用のクリ
ップの間隔を狭く配置できる。これによりコーナーでの
ウェザーストリップのずれや捻れが防止され、シール性
が損なわれないので埃,水の車室内への侵入が阻止され
る。また、ウェザーストリップをインナパネルに装着す
る際にも、コーナーの位置でウェザーストリップに捻れ
が発生しないので、装着作業での手間が減少できる。更
に、周面部の取付座面は、インナパネルの底面若しくは
側面に平行に設けられているので、底面あるいは側面に
対して斜めに取付孔を穿設するためのプレス機等を追加
することなく、型費,工数の増加が削減できる。請求項
2においては、周面部の幅方向にインナパネルとのシー
ル面を残して取付座面を設けたので、このシール面にお
いてウェザーストリップの底面部とインナパネルの周面
部とが連続して密着し、従来と変わらぬシール性が得ら
れる。
ある。
の裏面からみた拡大斜視図である。
を拡大した一部切断正面図である。
裏面からみた拡大斜視図である。
Claims (3)
- 【請求項1】 アウタパネルとインナパネルにより構成
されるドア本体とボディとの間をシールするウェザース
トリップを、インナパネルの底面、側面およびコーナー
を含む周面部に穿設した複数の取付孔に固着する車両用
ドア構造において、前記インナパネルのコーナーの周面
部に、該インナパネルの底面若しくは側面に平行な取付
座面を設け、該取付座面に取付孔を穿設して前記ウェザ
ーストリップを固着したことを特徴とする車両用ドア構
造。 - 【請求項2】 前記取付座面を前記コーナーの曲面に滑
らかに連続して設けたことを特徴とする請求項1に記載
の車両用ドア構造。 - 【請求項3】 上記取付座面は、周面部の幅方向に前記
インナパネルとのシール面を残して設けたことを特徴と
する請求項1または2に記載の車両用ドア構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP26480294A JP3458488B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | 車両用ドア構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP26480294A JP3458488B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | 車両用ドア構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08127236A JPH08127236A (ja) | 1996-05-21 |
JP3458488B2 true JP3458488B2 (ja) | 2003-10-20 |
Family
ID=17408424
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP26480294A Expired - Fee Related JP3458488B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | 車両用ドア構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3458488B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6232801B2 (ja) * | 2013-07-23 | 2017-11-22 | スズキ株式会社 | シール材の取付構造 |
-
1994
- 1994-10-28 JP JP26480294A patent/JP3458488B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Publication date |
---|---|
JPH08127236A (ja) | 1996-05-21 |
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