JP3453755B2 - アイアン形ゴルフクラブ - Google Patents
アイアン形ゴルフクラブInfo
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- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Physical Education & Sports Medicine (AREA)
- Golf Clubs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、アイアン形ゴルフ
クラブに関する。 【0002】 【発明が解決しようとする課題】一般にゴルフクラブ
は、ヘッドと該ヘッド本体に接続するシャフトからな
り、アイアン形、ウッド形及びパター形に大別される。
そして、アイアン形ゴルフクラブのヘッドは、金属製の
ヘッド本体の後面をほぼ平坦に形成したマッスル形と後
面に凹部を切り欠くように形成したキャビティ形とに大
別される。キャビティ形のアイアン形ゴルフクラブのヘ
ッドは、切り欠くように形成されたキャビティによっ
て、ヘッドの重量配分を自由に設定できるという長所を
有する。 【0003】ところで、比較的ヘッドのスピードの遅い
ゴルファーでも、ある程度飛距離を出すためには、ヘッ
ドの重心位置が低く、また重心が後方にあるクラブを使
用すればよい。ヘッドにおいて重心位置が低く、また重
心が後方にあると打撃されたボールが上がりやすく、ま
たバックスピンもかかりやすくなり、それによってキャ
リーが伸びるためである。また、アイアンクラブでは特
に方向性が重視され、オフセンターヒットでも打球の曲
がりを少なくするために前述のキャビティ形のものが一
般的である。これはキャビティ形のアイアン形ゴルフク
ラブのヘッドでは、中心部を軽量化し、その分をヘッド
の周辺に再配分することによって慣性モーメントを高
め、ぶれにくくなるためである。 【0004】しかし、このようなキャビティ形ヘッドの
周辺重量配分は、必ずしも重心位置を低く、深くさせる
ものではない。この点、ドライバーのようなウッド形の
ものはソールも広く、ヘッド自体に奥行きがあるため重
心深度を下げる工夫を行いやすいが、アイアン形ヘッド
は比較的平板な形状で、重心深度を下げにくい。 【0005】しかも、アイアン形ヘッドの断面形状で
は、ソール形状はフェース面側が肉厚となっており、後
方に向かうにしたがって薄くなっている。このため、ヘ
ッド全体重量を変えずに重心深度を下げるにはソールの
フェース面側の重量を落とし、その分をソールの後方に
再配分する必要がある。 【0006】そこで、本発明は、重心深度を下げるこ
と、すなわち重心位置を低く、しかも重心位置を深くす
ることができるアイアン形ゴルフクラブを提供すること
を目的とする。 【0007】 【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、前面
にフェースを形成し下部にソールを形成すると共に後面
にキャビティを形成したヘッド本体にシャフトを接続し
たアイアン形ゴルフクラブにおいて、前記ソールとキャ
ビティ下面を繋ぐ貫通孔を設け、該貫通孔のソール側を
ソールと同一面上に固着して閉塞するようにヘッド本体
よりも比重の大きい材質の板状部材を設け、かつ前記貫
通孔はヒールからトウへかけて形成されたことを特徴と
するアイアン形ゴルフクラブである。 【0008】この請求項1の構成によれば、貫通孔によ
りその分の重量を他の部位に配分することができる。 【0009】 【発明の実施形態】以下、本発明の第1実施形態を添付
図1〜図3を参照して説明する。アイアン形ゴルフクラ
ブは、ヘッド1の一側に形成したシャフト取付部たるホ
ーゼル2にシャフト3を接続したものである。ヘッド1
は、前面にフェース4、一側、すなわち基端側のヒール
1Aの上部に前記ホーゼル2、他側、すなわち先端側に
トウ1Bを形成し、さらに下面にソール7を形成した鋼
製、例えばS20Cを鍛造して形成したヘッド本体8を
有する。ソール7の両端はそれぞれ前後、すなわちトレ
ーディングエッヂ5、リーディングエッヂ6に滑らかに
接続し、また、ヘッド1の後面を凹状に形成してキャビ
ティ9を形成している。このキャビティ9は下面9A、
上面9B、左右側面9Cおよび前面9Dを有しており、
これら下面9A、上面9B、左右側面9Cはヘッド本体
8のほぼ輪郭の内側に該輪郭に沿って形成される。ソー
ル7と下面9Aとの厚みAは、後方へ次第に小さくなる
ように形成される。 【0010】さらに、ソール7と下面9Aを繋ぐように
貫通孔10を形成する。この貫通孔10は切削によりトレー
ディングエッヂ5側からリーディングエッヂ6側を幅と
し、ヒール1Aからトウ1Bへかけて細長く形成され
る。この貫通孔10は前後幅Bがほぼ同一に形成されてお
り、その下端に前後幅Bより前後幅Cが大きい浅い溝11
が形成される(B<C)。この溝11の前後端は貫通孔10
の前後端より前方、後方にそれぞれ張出すように形成さ
れており、該溝11に板状部材12を貫通孔10を閉塞するよ
うに、しかもソール7と同一面上に固着する。該板状部
材12は、ヘッド本体8と同じ材質、例えばS20Cであ
ったり、ヘッド本体8よりも比重の大きい材質、例えば
ベリリウム銅合金が用いられる。そして、該板状部材12
の厚みDは5mm以下、好ましくは2mm以下に形成す
ることが好ましい。そして、ソール7の後方への突出
は、フェース4を基準として、該フェース4から垂直方
向に前記ソール7の最も高い部位までの距離Eが20m
m以上に形成される。前記溝11の周面11Aは上方へ広が
るように逆テーパ状に形成され、該溝11に板状部材12を
圧入することにより、板状部材12の周面を塑性変形して
固着するものである。 【0011】尚、図中13はフェース4に形成したスコア
ライン等と称する横溝であり、溝11への板状部材12の固
着は、前記圧入以外に溶接などでもよい。 【0012】以上のように、前記実施例では前面にフェ
ース4を形成し下部にソール7を形成すると共に後面に
キャビティ9を形成したヘッド本体8にシャフト3を接
続したアイアン形ゴルフクラブにおいて、前記ソール7
とキャビティ9の下面9Aを繋ぐ貫通孔10を設けたこと
により、ヘッド1の後側下部、すなわちソール7とキャ
ビティ9の下面9Aとの間において、貫通孔10によって
中空部が形成されることなり、この結果ヘッド1の重心
を後方へ配置することができる。また、貫通孔10の下部
にはソール7と同一面状に板状部材12を設けたことによ
り、打球時にソール7がグリーン(地面)に引っかかる
ようなことはなく、スムースにスイングすることができ
る。 【0013】しかも、貫通孔10は切削によりトレーディ
ングエッヂ5側からリーディングエッヂ6側を幅とし、
ヒール1Aからトウ1Bへかけて細長く形成されるの
で、フェース4の下部後方は開放状態となるので、打球
時にフェース4の下部後方の自由度が大きくなり、弾性
変形しやすくなり、飛距離を伸ばすことができる。さら
に、貫通孔10を形成したことにより、その分の重量をソ
ール7を後方へ伸ばすことができるようになり、その突
出は、フェース4を基準として、該フェース4から垂直
方向に前記ソール7の最も高い部位までの距離Eが20
mm以上に形成されるので、いっそうヘッド1の重心を
後方に配置することができる。尚、前記距離Eが20m
m未満の場合はヘッド1の重心を後方に配置することが
やや困難である。 【0014】図4〜図5は第1参考例を示しており、前
記第1実施形態と同一部分には同一符号を付し、その詳
細な説明を省略する。ヘッド本体8のソール7とキャビ
ティ9の下面9Aとの間の後部を切り欠くように形成
し、該個所の後部にヘッド本体8と別体のウエイト21を
設けたものである。尚、ヘッド本体8、ウエイト21は例
えばS20Cによって形成される。前記キャビティ9の
下面9Aはほぼ平坦状に形成されており、またヘッド本
体8のソール前部7Aに曲面状に連続するソール後部7
Bを形成した前記ウエイト21の前面21Aは、上方へ向か
うに従い斜め後方へ向けて傾斜している。上方へ向かう
に従い斜め後方へ向けて傾斜している前記ソール前部7
Aとキャビティ9の下面9A間の後部と、前記前面21A
の下部との間の後部とは面接合していると共に、ウエイ
ト21側の突部22Aをソール前部7A側の凹部22Bに圧入
した横長な蟻溝部22によって固着している。さらに、ウ
エイト21はヘッド本体8のトレーディングエッヂ5から
リーディングエッヂ6を幅としヒール1Aよりトウ1B
にかけて横長に形成されている。 【0015】そして、ウエイト21はフェース4を垂直に
配置したときにヘッド本体8のキャビティ9のソール前
部7A側の面すなわち前記下面9Aと、前記ウエイト21
のキャビティ9方向の面すなわちウエイト21の前面21A
とがなす部位よりも、前記ウエイト21の垂直方向の最高
位置の高さFが3.0mm以上に形成されているもので
ある。 【0016】また、フェース4を基準として、該フェー
ス4から垂直にソール後部7Bの最も高いすなわち遠い
部位までの距離Eが20mm以上に形成されている。
尚、該実施例ではヘッド本体8とウエイト21を蟻溝部22
によって固着したが、溶接等の固着手段でもよい。 【0017】従って、前記参考例では、ではソール7の
後部を別体のウエイト21により形成し、前記フェース21
を垂直に配置したときにヘッド本体8のキャビティ9の
ソール前部7A側の面と前記ウエイト21のキャビティ9
方向の面とがなす部位よりも前記ウエイト21の垂直方向
の高さFを大きくすることにより、キャビティ9がいわ
ゆるアンダーカット状態となり、ヘッド1の重心を低
く、しかも深くしてスイートエリヤの広いヘッド1を提
供することができる。また前記高さFを3.0mm以上
に形成したことにより、キャビティ9のアンダーカット
状態を確実なものとして、いっそうヘッド1の重心を低
く、深くすることができる。 【0018】しかも、ソール前部7Aを形成したヘッド
本体8に、該ヘッド本体8とは別体でソール前部7Aに
連続するソール後部7Bを形成したウエイト21を固着す
ることでアンダーカット状のキャビティ9を簡単に形成
することができる。 【0019】図6〜図7は第2参考例を示しており、
尚、前記第1実施形態と同一部分には同一符号を付し、
その詳細な説明を省略する。フェース4、ソール7等を
形成したS20C等からなるヘッド本体8の前記ソール
7に下方を開口した溝31を切削等により形成したもので
あり、この溝31は、断面が円弧状に切り欠かかれた形状
であって、ソール7のトレーディングエッヂ5からリー
ディングエッヂ6方向を幅として、ヒール1A側からト
ウ1B側にかけて横長に形成されたものであり、その横
幅Gは滑らかに描かれた前記ソール7の横幅G´の30
%以上に形成される(0.3G´<G)。さらにその長さ
はソール7におけるヒール1A側からトウ1B側方向の
80%以上に形成される。さらに、溝31の深さHは、リ
ーディングエッヂ6からトレーディングエッヂ5まで滑
らかに描かれた前記ソール7の面より最も深いところで
2.0mm以上に形成する。また、フェース4を基準と
して、該フェース4から垂直にソール7の最も高い部位
までの距離Eが20mm以上に形成されている。 【0020】以上のように、ソール7のトレーディング
エッヂ5からリーディングエッヂ6を幅としヒール1A
からトウ1Bにかけて溝31を形成したことにより、その
欠如した溝31の部分の重量を例えばソール7の後部を後
方に延長するように配分することができ、ヘッド1の重
心を低く、また深くすることができる。しかも、ソール
7の面より溝31の最も深いところで2.0mm以上に形
成することにより、重量の軽減を十分に図ることができ
ると共に、その分をソール7の後部を後方に延長するよ
うに配分して確実にヘッド1の重心を低く、また深く設
定することができる。 【0021】また、溝31はトレーディングエッヂ5から
リーディングエッヂ6方向を幅としてヒール1Aからト
ウ1Bにかけて横長に形成されることにより、ヘッド1
における溝31による重量の軽減を均一に得ることができ
るので、ヘッド1のバランスも確保することができる。 【0022】図8〜図9に示す第2実施形態では、比重
がほぼ7.8程度のS20C等の鉄系金属からなるヘッ
ド本体8のソール7に、キャビティ9の下面9Aに向け
て凹部たる凹状の受け溝41をトレーディングエッヂ5か
らリーディングエッヂ6方向を幅とし、ヒール1Aより
トウ1Bにかけて横長に形成すると共に、該受け溝41に
(純)チタンまたはチタン合金等のヘッド本体8の比重
より小さい比重が5以下の金属製の軽量部材42を固着し
たものである。この固着は、予め受け溝41の周面41Aを
下方へ向けて幅が次第に狭くなるように逆テーパ状に形
成し、そして平板状の軽量部材42を受け溝41に圧入する
ことにより、軽量ウエイト42の周面42Aを塑性加工せし
め逆テーパ状に変形させて密に固着し、該軽量部材42の
下面42Bによりソール7の一部を形成したものである。
また、フェース4を基準として、該フェース4から垂直
にソール7の最も高い部位までの距離Eが20mm以上
に形成されている。 【0023】以上のように、前記実施形態では比重が
7.8程度の鉄系金属からなるヘッド本体8のソール7
に凹状の受け溝41を形成し、該受け溝41にヘッド本体8
の比重より小さい比重からなる(純)チタン等からなる
軽量部材42を設けたことにより、ソール7側の重量を軽
減でき、その軽減した重量をソール7の後部を後方へ延
長すること等が可能となり、ヘッド1の重心を低く、ま
た深く設定することができる。 【0024】また、ヘッド本体8を比重が7.8程度の
鉄系金属のような場合、軽量部材42の比重を5以下とす
ることで、略30%の比重差を利用することによって、
大幅に重心の後方への移動が可能となる。 【0025】図10〜図11に示す第3実施形態では、比重
がほぼ7.8程度のS20C等の鉄系金属からなるヘッ
ド本体8のソール7に、キャビティ9の下面9Aに向け
て貫通孔51をトレーディングエッヂ5からリーディング
エッヂ6方向を幅としてヒール1Aよりトウ1Bにかけ
て横長に形成すると共に、該貫通孔51に(純)チタンま
たはチタン合金等のヘッド本体8の比重より小さい比重
が5以下の金属製の軽量部材52を固着したものである。
この固着は、予めソール7から下面9Aに貫き形成した
貫通孔51に軽量部材52を圧入することにより、軽量部材
52の周面52Aを貫通孔51の周面51Aに圧着して塑性加工
せしめて密に固着し、該軽量部材52の下面52Bによりソ
ール7の一部を形成し、一方軽量部材52の上面52Aを下
面9Aと同一面状に形成したものである。また、フェー
ス4を基準として、該フェース4から垂直にソール7の
最も高い部位までの距離Eが20mm以上に形成されて
いる。 【0026】以上のように、前記実施形態では比重が
7.8程度の鉄系金属からなるヘッド本体8のソール7
から下面9Aに貫通孔51を形成し、該貫通孔51にヘッド
本体8の比重より小さい比重からなる(純)チタン等か
らなる軽量部材52を設けたことにより、ソール7側の重
量を軽減でき、その軽減した重量をソール7の後部を後
方へ延長すること等が可能となり、ヘッド1の重心を低
く、また深く設定することができる。 【0027】また、ヘッド本体8を比重が7.8程度の
鉄系金属のような場合、軽量部材52の比重を5以下とす
ることで、略38%の比重差を利用することによって、
大幅に重心の後方への移動が可能となる。 【0028】図12〜図13に示す第3参考例では、比重が
ほぼ7.8程度のS20C等の鉄系金属からなるヘッド
本体8の後面に形成したキャビティ9のソール7側の後
方に、すなわち、キャビティ9の下面9Aの後部にヘッ
ド本体8を形成する金属よりも高比重の金属、例えばベ
リリウム・銅合金等金属からなるウエイト61を上向きに
配置したものである。ウエイト61は、下面9Aの後縁9
A´にしたがってトレーディングエッヂ5からリーディ
ングエッヂ6を幅としヒール1Aからトウ1Bからに沿
って横長に固着して配置されたものであって、その下部
後縁は前記後縁9A´と一致しており、また前部と前面
9Dとの間にはアンダーカット状のキャビティ9を形成
するように間隔Iを有する。また、ウエイト61における
下部の前後幅Jは上部の前後幅Kより大きく形成されて
いる(J>K)。そして、このウエイト61の下部より下
方に突設した突部62を、下面9Aからソール7に向けて
貫通または凹設した凹部63に圧入して固着したものであ
る。尚、ウエイト61を下面9A上に固着する手段として
は溶接、接着などでもよい。 【0029】以上のように、前面にフェース4を形成し
下部にソール7を形成すると共に後面にキャビティ9を
形成したヘッド本体8にシャフト3を接続したアイアン
形ゴルフクラブにおいて、前記キャビティ9のソール7
側の後方に、ヘッド本体8を形成する金属よりも高比重
のウエイト61を配置したことにより、ヘッド1の重心を
後方に配置することができる。 【0030】さらに、ヘッド本体8のキャビティ9の下
面9Aに、別体のウエイト61を上向きに固着すること
で、キャビティ9の形状がアンダーカット状態となり、
いっそうヘッド1の重心を後方に配置することができ
る。尚、本発明は上記実施形態に限定されるものではな
く、本発明の要旨の範囲内において、種々の変形実施が
可能である。 【0031】 【発明の効果】請求項1の発明は、前面にフェースを形
成し下部にソールを形成すると共に後面にキャビティを
形成したヘッド本体にシャフトを接続したアイアン形ゴ
ルフクラブにおいて、前記ソールとキャビティ下面を繋
ぐ貫通孔を設け、該貫通孔のソール側をソールと同一面
上に固着して閉塞するようにヘッド本体よりも比重の大
きい材質の板状部材を設け、かつ前記貫通孔はヒールか
らトウへかけて形成されたことを特徴とするアイアン形
ゴルフクラブであり、貫通孔によりその分の重量を他の
部位に配分して重心深度を下げることができ、さらに、
フェースの下部後方は開放状態となるので、打球時にフ
ェースの下部後方の自由度が大きくなり、弾性変形しや
すくなり、飛距離を伸ばすことができる。
クラブに関する。 【0002】 【発明が解決しようとする課題】一般にゴルフクラブ
は、ヘッドと該ヘッド本体に接続するシャフトからな
り、アイアン形、ウッド形及びパター形に大別される。
そして、アイアン形ゴルフクラブのヘッドは、金属製の
ヘッド本体の後面をほぼ平坦に形成したマッスル形と後
面に凹部を切り欠くように形成したキャビティ形とに大
別される。キャビティ形のアイアン形ゴルフクラブのヘ
ッドは、切り欠くように形成されたキャビティによっ
て、ヘッドの重量配分を自由に設定できるという長所を
有する。 【0003】ところで、比較的ヘッドのスピードの遅い
ゴルファーでも、ある程度飛距離を出すためには、ヘッ
ドの重心位置が低く、また重心が後方にあるクラブを使
用すればよい。ヘッドにおいて重心位置が低く、また重
心が後方にあると打撃されたボールが上がりやすく、ま
たバックスピンもかかりやすくなり、それによってキャ
リーが伸びるためである。また、アイアンクラブでは特
に方向性が重視され、オフセンターヒットでも打球の曲
がりを少なくするために前述のキャビティ形のものが一
般的である。これはキャビティ形のアイアン形ゴルフク
ラブのヘッドでは、中心部を軽量化し、その分をヘッド
の周辺に再配分することによって慣性モーメントを高
め、ぶれにくくなるためである。 【0004】しかし、このようなキャビティ形ヘッドの
周辺重量配分は、必ずしも重心位置を低く、深くさせる
ものではない。この点、ドライバーのようなウッド形の
ものはソールも広く、ヘッド自体に奥行きがあるため重
心深度を下げる工夫を行いやすいが、アイアン形ヘッド
は比較的平板な形状で、重心深度を下げにくい。 【0005】しかも、アイアン形ヘッドの断面形状で
は、ソール形状はフェース面側が肉厚となっており、後
方に向かうにしたがって薄くなっている。このため、ヘ
ッド全体重量を変えずに重心深度を下げるにはソールの
フェース面側の重量を落とし、その分をソールの後方に
再配分する必要がある。 【0006】そこで、本発明は、重心深度を下げるこ
と、すなわち重心位置を低く、しかも重心位置を深くす
ることができるアイアン形ゴルフクラブを提供すること
を目的とする。 【0007】 【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、前面
にフェースを形成し下部にソールを形成すると共に後面
にキャビティを形成したヘッド本体にシャフトを接続し
たアイアン形ゴルフクラブにおいて、前記ソールとキャ
ビティ下面を繋ぐ貫通孔を設け、該貫通孔のソール側を
ソールと同一面上に固着して閉塞するようにヘッド本体
よりも比重の大きい材質の板状部材を設け、かつ前記貫
通孔はヒールからトウへかけて形成されたことを特徴と
するアイアン形ゴルフクラブである。 【0008】この請求項1の構成によれば、貫通孔によ
りその分の重量を他の部位に配分することができる。 【0009】 【発明の実施形態】以下、本発明の第1実施形態を添付
図1〜図3を参照して説明する。アイアン形ゴルフクラ
ブは、ヘッド1の一側に形成したシャフト取付部たるホ
ーゼル2にシャフト3を接続したものである。ヘッド1
は、前面にフェース4、一側、すなわち基端側のヒール
1Aの上部に前記ホーゼル2、他側、すなわち先端側に
トウ1Bを形成し、さらに下面にソール7を形成した鋼
製、例えばS20Cを鍛造して形成したヘッド本体8を
有する。ソール7の両端はそれぞれ前後、すなわちトレ
ーディングエッヂ5、リーディングエッヂ6に滑らかに
接続し、また、ヘッド1の後面を凹状に形成してキャビ
ティ9を形成している。このキャビティ9は下面9A、
上面9B、左右側面9Cおよび前面9Dを有しており、
これら下面9A、上面9B、左右側面9Cはヘッド本体
8のほぼ輪郭の内側に該輪郭に沿って形成される。ソー
ル7と下面9Aとの厚みAは、後方へ次第に小さくなる
ように形成される。 【0010】さらに、ソール7と下面9Aを繋ぐように
貫通孔10を形成する。この貫通孔10は切削によりトレー
ディングエッヂ5側からリーディングエッヂ6側を幅と
し、ヒール1Aからトウ1Bへかけて細長く形成され
る。この貫通孔10は前後幅Bがほぼ同一に形成されてお
り、その下端に前後幅Bより前後幅Cが大きい浅い溝11
が形成される(B<C)。この溝11の前後端は貫通孔10
の前後端より前方、後方にそれぞれ張出すように形成さ
れており、該溝11に板状部材12を貫通孔10を閉塞するよ
うに、しかもソール7と同一面上に固着する。該板状部
材12は、ヘッド本体8と同じ材質、例えばS20Cであ
ったり、ヘッド本体8よりも比重の大きい材質、例えば
ベリリウム銅合金が用いられる。そして、該板状部材12
の厚みDは5mm以下、好ましくは2mm以下に形成す
ることが好ましい。そして、ソール7の後方への突出
は、フェース4を基準として、該フェース4から垂直方
向に前記ソール7の最も高い部位までの距離Eが20m
m以上に形成される。前記溝11の周面11Aは上方へ広が
るように逆テーパ状に形成され、該溝11に板状部材12を
圧入することにより、板状部材12の周面を塑性変形して
固着するものである。 【0011】尚、図中13はフェース4に形成したスコア
ライン等と称する横溝であり、溝11への板状部材12の固
着は、前記圧入以外に溶接などでもよい。 【0012】以上のように、前記実施例では前面にフェ
ース4を形成し下部にソール7を形成すると共に後面に
キャビティ9を形成したヘッド本体8にシャフト3を接
続したアイアン形ゴルフクラブにおいて、前記ソール7
とキャビティ9の下面9Aを繋ぐ貫通孔10を設けたこと
により、ヘッド1の後側下部、すなわちソール7とキャ
ビティ9の下面9Aとの間において、貫通孔10によって
中空部が形成されることなり、この結果ヘッド1の重心
を後方へ配置することができる。また、貫通孔10の下部
にはソール7と同一面状に板状部材12を設けたことによ
り、打球時にソール7がグリーン(地面)に引っかかる
ようなことはなく、スムースにスイングすることができ
る。 【0013】しかも、貫通孔10は切削によりトレーディ
ングエッヂ5側からリーディングエッヂ6側を幅とし、
ヒール1Aからトウ1Bへかけて細長く形成されるの
で、フェース4の下部後方は開放状態となるので、打球
時にフェース4の下部後方の自由度が大きくなり、弾性
変形しやすくなり、飛距離を伸ばすことができる。さら
に、貫通孔10を形成したことにより、その分の重量をソ
ール7を後方へ伸ばすことができるようになり、その突
出は、フェース4を基準として、該フェース4から垂直
方向に前記ソール7の最も高い部位までの距離Eが20
mm以上に形成されるので、いっそうヘッド1の重心を
後方に配置することができる。尚、前記距離Eが20m
m未満の場合はヘッド1の重心を後方に配置することが
やや困難である。 【0014】図4〜図5は第1参考例を示しており、前
記第1実施形態と同一部分には同一符号を付し、その詳
細な説明を省略する。ヘッド本体8のソール7とキャビ
ティ9の下面9Aとの間の後部を切り欠くように形成
し、該個所の後部にヘッド本体8と別体のウエイト21を
設けたものである。尚、ヘッド本体8、ウエイト21は例
えばS20Cによって形成される。前記キャビティ9の
下面9Aはほぼ平坦状に形成されており、またヘッド本
体8のソール前部7Aに曲面状に連続するソール後部7
Bを形成した前記ウエイト21の前面21Aは、上方へ向か
うに従い斜め後方へ向けて傾斜している。上方へ向かう
に従い斜め後方へ向けて傾斜している前記ソール前部7
Aとキャビティ9の下面9A間の後部と、前記前面21A
の下部との間の後部とは面接合していると共に、ウエイ
ト21側の突部22Aをソール前部7A側の凹部22Bに圧入
した横長な蟻溝部22によって固着している。さらに、ウ
エイト21はヘッド本体8のトレーディングエッヂ5から
リーディングエッヂ6を幅としヒール1Aよりトウ1B
にかけて横長に形成されている。 【0015】そして、ウエイト21はフェース4を垂直に
配置したときにヘッド本体8のキャビティ9のソール前
部7A側の面すなわち前記下面9Aと、前記ウエイト21
のキャビティ9方向の面すなわちウエイト21の前面21A
とがなす部位よりも、前記ウエイト21の垂直方向の最高
位置の高さFが3.0mm以上に形成されているもので
ある。 【0016】また、フェース4を基準として、該フェー
ス4から垂直にソール後部7Bの最も高いすなわち遠い
部位までの距離Eが20mm以上に形成されている。
尚、該実施例ではヘッド本体8とウエイト21を蟻溝部22
によって固着したが、溶接等の固着手段でもよい。 【0017】従って、前記参考例では、ではソール7の
後部を別体のウエイト21により形成し、前記フェース21
を垂直に配置したときにヘッド本体8のキャビティ9の
ソール前部7A側の面と前記ウエイト21のキャビティ9
方向の面とがなす部位よりも前記ウエイト21の垂直方向
の高さFを大きくすることにより、キャビティ9がいわ
ゆるアンダーカット状態となり、ヘッド1の重心を低
く、しかも深くしてスイートエリヤの広いヘッド1を提
供することができる。また前記高さFを3.0mm以上
に形成したことにより、キャビティ9のアンダーカット
状態を確実なものとして、いっそうヘッド1の重心を低
く、深くすることができる。 【0018】しかも、ソール前部7Aを形成したヘッド
本体8に、該ヘッド本体8とは別体でソール前部7Aに
連続するソール後部7Bを形成したウエイト21を固着す
ることでアンダーカット状のキャビティ9を簡単に形成
することができる。 【0019】図6〜図7は第2参考例を示しており、
尚、前記第1実施形態と同一部分には同一符号を付し、
その詳細な説明を省略する。フェース4、ソール7等を
形成したS20C等からなるヘッド本体8の前記ソール
7に下方を開口した溝31を切削等により形成したもので
あり、この溝31は、断面が円弧状に切り欠かかれた形状
であって、ソール7のトレーディングエッヂ5からリー
ディングエッヂ6方向を幅として、ヒール1A側からト
ウ1B側にかけて横長に形成されたものであり、その横
幅Gは滑らかに描かれた前記ソール7の横幅G´の30
%以上に形成される(0.3G´<G)。さらにその長さ
はソール7におけるヒール1A側からトウ1B側方向の
80%以上に形成される。さらに、溝31の深さHは、リ
ーディングエッヂ6からトレーディングエッヂ5まで滑
らかに描かれた前記ソール7の面より最も深いところで
2.0mm以上に形成する。また、フェース4を基準と
して、該フェース4から垂直にソール7の最も高い部位
までの距離Eが20mm以上に形成されている。 【0020】以上のように、ソール7のトレーディング
エッヂ5からリーディングエッヂ6を幅としヒール1A
からトウ1Bにかけて溝31を形成したことにより、その
欠如した溝31の部分の重量を例えばソール7の後部を後
方に延長するように配分することができ、ヘッド1の重
心を低く、また深くすることができる。しかも、ソール
7の面より溝31の最も深いところで2.0mm以上に形
成することにより、重量の軽減を十分に図ることができ
ると共に、その分をソール7の後部を後方に延長するよ
うに配分して確実にヘッド1の重心を低く、また深く設
定することができる。 【0021】また、溝31はトレーディングエッヂ5から
リーディングエッヂ6方向を幅としてヒール1Aからト
ウ1Bにかけて横長に形成されることにより、ヘッド1
における溝31による重量の軽減を均一に得ることができ
るので、ヘッド1のバランスも確保することができる。 【0022】図8〜図9に示す第2実施形態では、比重
がほぼ7.8程度のS20C等の鉄系金属からなるヘッ
ド本体8のソール7に、キャビティ9の下面9Aに向け
て凹部たる凹状の受け溝41をトレーディングエッヂ5か
らリーディングエッヂ6方向を幅とし、ヒール1Aより
トウ1Bにかけて横長に形成すると共に、該受け溝41に
(純)チタンまたはチタン合金等のヘッド本体8の比重
より小さい比重が5以下の金属製の軽量部材42を固着し
たものである。この固着は、予め受け溝41の周面41Aを
下方へ向けて幅が次第に狭くなるように逆テーパ状に形
成し、そして平板状の軽量部材42を受け溝41に圧入する
ことにより、軽量ウエイト42の周面42Aを塑性加工せし
め逆テーパ状に変形させて密に固着し、該軽量部材42の
下面42Bによりソール7の一部を形成したものである。
また、フェース4を基準として、該フェース4から垂直
にソール7の最も高い部位までの距離Eが20mm以上
に形成されている。 【0023】以上のように、前記実施形態では比重が
7.8程度の鉄系金属からなるヘッド本体8のソール7
に凹状の受け溝41を形成し、該受け溝41にヘッド本体8
の比重より小さい比重からなる(純)チタン等からなる
軽量部材42を設けたことにより、ソール7側の重量を軽
減でき、その軽減した重量をソール7の後部を後方へ延
長すること等が可能となり、ヘッド1の重心を低く、ま
た深く設定することができる。 【0024】また、ヘッド本体8を比重が7.8程度の
鉄系金属のような場合、軽量部材42の比重を5以下とす
ることで、略30%の比重差を利用することによって、
大幅に重心の後方への移動が可能となる。 【0025】図10〜図11に示す第3実施形態では、比重
がほぼ7.8程度のS20C等の鉄系金属からなるヘッ
ド本体8のソール7に、キャビティ9の下面9Aに向け
て貫通孔51をトレーディングエッヂ5からリーディング
エッヂ6方向を幅としてヒール1Aよりトウ1Bにかけ
て横長に形成すると共に、該貫通孔51に(純)チタンま
たはチタン合金等のヘッド本体8の比重より小さい比重
が5以下の金属製の軽量部材52を固着したものである。
この固着は、予めソール7から下面9Aに貫き形成した
貫通孔51に軽量部材52を圧入することにより、軽量部材
52の周面52Aを貫通孔51の周面51Aに圧着して塑性加工
せしめて密に固着し、該軽量部材52の下面52Bによりソ
ール7の一部を形成し、一方軽量部材52の上面52Aを下
面9Aと同一面状に形成したものである。また、フェー
ス4を基準として、該フェース4から垂直にソール7の
最も高い部位までの距離Eが20mm以上に形成されて
いる。 【0026】以上のように、前記実施形態では比重が
7.8程度の鉄系金属からなるヘッド本体8のソール7
から下面9Aに貫通孔51を形成し、該貫通孔51にヘッド
本体8の比重より小さい比重からなる(純)チタン等か
らなる軽量部材52を設けたことにより、ソール7側の重
量を軽減でき、その軽減した重量をソール7の後部を後
方へ延長すること等が可能となり、ヘッド1の重心を低
く、また深く設定することができる。 【0027】また、ヘッド本体8を比重が7.8程度の
鉄系金属のような場合、軽量部材52の比重を5以下とす
ることで、略38%の比重差を利用することによって、
大幅に重心の後方への移動が可能となる。 【0028】図12〜図13に示す第3参考例では、比重が
ほぼ7.8程度のS20C等の鉄系金属からなるヘッド
本体8の後面に形成したキャビティ9のソール7側の後
方に、すなわち、キャビティ9の下面9Aの後部にヘッ
ド本体8を形成する金属よりも高比重の金属、例えばベ
リリウム・銅合金等金属からなるウエイト61を上向きに
配置したものである。ウエイト61は、下面9Aの後縁9
A´にしたがってトレーディングエッヂ5からリーディ
ングエッヂ6を幅としヒール1Aからトウ1Bからに沿
って横長に固着して配置されたものであって、その下部
後縁は前記後縁9A´と一致しており、また前部と前面
9Dとの間にはアンダーカット状のキャビティ9を形成
するように間隔Iを有する。また、ウエイト61における
下部の前後幅Jは上部の前後幅Kより大きく形成されて
いる(J>K)。そして、このウエイト61の下部より下
方に突設した突部62を、下面9Aからソール7に向けて
貫通または凹設した凹部63に圧入して固着したものであ
る。尚、ウエイト61を下面9A上に固着する手段として
は溶接、接着などでもよい。 【0029】以上のように、前面にフェース4を形成し
下部にソール7を形成すると共に後面にキャビティ9を
形成したヘッド本体8にシャフト3を接続したアイアン
形ゴルフクラブにおいて、前記キャビティ9のソール7
側の後方に、ヘッド本体8を形成する金属よりも高比重
のウエイト61を配置したことにより、ヘッド1の重心を
後方に配置することができる。 【0030】さらに、ヘッド本体8のキャビティ9の下
面9Aに、別体のウエイト61を上向きに固着すること
で、キャビティ9の形状がアンダーカット状態となり、
いっそうヘッド1の重心を後方に配置することができ
る。尚、本発明は上記実施形態に限定されるものではな
く、本発明の要旨の範囲内において、種々の変形実施が
可能である。 【0031】 【発明の効果】請求項1の発明は、前面にフェースを形
成し下部にソールを形成すると共に後面にキャビティを
形成したヘッド本体にシャフトを接続したアイアン形ゴ
ルフクラブにおいて、前記ソールとキャビティ下面を繋
ぐ貫通孔を設け、該貫通孔のソール側をソールと同一面
上に固着して閉塞するようにヘッド本体よりも比重の大
きい材質の板状部材を設け、かつ前記貫通孔はヒールか
らトウへかけて形成されたことを特徴とするアイアン形
ゴルフクラブであり、貫通孔によりその分の重量を他の
部位に配分して重心深度を下げることができ、さらに、
フェースの下部後方は開放状態となるので、打球時にフ
ェースの下部後方の自由度が大きくなり、弾性変形しや
すくなり、飛距離を伸ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施形態を示す断面図である。
【図2】本発明の第1実施形態を示す正面図である。
【図3】本発明の第1実施形態を示す背面図である。
【図4】第1参考例を示す断面図である。
【図5】第1参考例を示す背面図である。
【図6】第2参考例を示す断面図である。
【図7】第2参考例を示す背面図である。
【図8】本発明の第2実施形態を示す断面図である。
【図9】本発明の第2実施形態を示す背面図である。
【図10】本発明の第3実施形態を示す断面図である。
【図11】本発明の第3実施形態を示す背面図である。
【図12】第3参考例を示す断面図である。
【図13】第3参考例を示す背面図である。
【符号の説明】
3 シャフト
4 フェース
7 ソール
9 キャビティ
10 貫通孔
12 板状部材
41 51 受け溝(凹部)
42 52 軽量ウエイト
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平6−23074(JP,A)
特開 平10−258143(JP,A)
特開 平11−178961(JP,A)
特開 平8−776(JP,A)
特開 平8−38658(JP,A)
特開 平10−155946(JP,A)
特開 平8−294552(JP,A)
実開 昭60−147451(JP,U)
実開 昭61−133070(JP,U)
登録実用新案3035480(JP,U)
(58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名)
A63B 53/00 - 53/16
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 前面にフェースを形成し下部にソールを
形成すると共に後面にキャビティを形成したヘッド本体
にシャフトを接続したアイアン形ゴルフクラブにおい
て、前記ソールとキャビティ下面を繋ぐ貫通孔を設け、
該貫通孔のソール側をソールと同一面上に固着して閉塞
するようにヘッド本体よりも比重の大きい材質の板状部
材を設け、かつ前記貫通孔はヒールからトウへかけて形
成されたことを特徴とするアイアン形ゴルフクラブ。
Priority Applications (1)
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