JP3447095B2 - Module cover for airbag device - Google Patents
Module cover for airbag deviceInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエアバッグ装置のモジュ
ールカバーに係り、特に自動車のステアリングホイール
に取り付けられる運転席用エアバッグ装置のモジュール
カバーにおいて、エアバッグ展開時にモジュールカバー
が正確に破断線に沿って開裂し、飛することのないよう
改良されたモジュールカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の運転席用エアバッグ装置は、ス
テアリングホイールの中央部分に設置されており、この
運転席用エアバッグ装置は、一般にリテーナと称される
取付板にインフレータ及びエアバッグが取り付けられ、
これらを覆うようにモジュールカバーが装着されたもの
である。そして、一般にモージュールカバーの裏面側に
はリテーナとの固着のためのリブ（縦壁）が形成され、
このリブの内側にバッグを収容できるように構成されて
いる。
【０００３】モジュールカバーには、エアバッグ作動時
に予定された線で開裂されるようにスリットが設けられ
ている。このスリットは、例えばＨ状の開裂予定ライン
（テアライン）の場合には、エアバッグカバーの中央に
車体幅方向に設けられた第１のスリットと、カバーの左
右の側端縁やリブに沿って車体前後方向に設けられた第
２のスリットで構成されている。
【０００４】このスリットは、図９及び図１０の如く、
開裂予定ラインの部分に溝を連続的に形成したり、ミシ
ン目状に形成したり、溝の深さを間隔をおいて深くして
形成したもの等が知られている。またモジュールカバー
を硬質層と軟質層との２層積層構造としたものにあって
は、開裂予定ラインに沿って硬質層にもスリットを形成
したものもある。
【０００５】このエアバッグ装置を搭載した自動車が衝
突すると、インフレータ（ガスジェネレータ）が作動
し、エアバッグが展開する。そして、モジュールカバー
が第１のスリットに沿って開裂し、さらに開裂が第２の
スリットに伝播することにより、モジュールカバーが大
きく開らき、エアバッグが車両室内に展開する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、従来の
エアバッグ装置においては、エアバッグの展開時にまず
第１のスリットが開裂し、連続して開裂が第２のスリッ
トに伝播してモジュールカバーが大きく開裂する。この
とき、両側の第２のスリットの端末部分がヒンジ部とな
り解放するように構成されている。、即ち、従来技術で
は、図９で示すように、モジュールカバー９０を構成す
る樹脂の厚さを、形成された第２のスリット９１の端末
部９２に向かって徐々に肉厚となるようにして、第２の
スリット９１を、リブ９３のコーナー部９４の手前に形
成した構成としており、第２のスリット９１とヒンジ部
９５との関係は、図９及び図１０で示すように、第２の
スリット９１の端末より外方向にヒンジ部９５が形成さ
れている。
【０００７】しかし図９及び図１０で示すような構成に
すると、図１１で示すように、第１のスリットから第２
のスリット９１に伝播して進行してきた開裂が、モジュ
ールカバー９０が開くときに、そのまま惰性でモジュー
ルカバー９０の他の部分、例えば第２のスリット９１の
延長線へ伝播して、モジュールカバーの飛散を生じてし
まう虞がある。
【０００８】本発明の目的は、上記従来の技術の問題を
解決するものであり、エアバッグカバーの展開時に、ス
リットが所定範囲を越えて他の部分に伝播しないように
したエアバッグ装置のモジュールカバーを提供すること
にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明に係るエアバッグ
装置のモジュールカバーは、ボスプレートにリテーナを
介して取り付けられたインフレータと、該インフレータ
に固定取り付けされると共に折り畳まれているバッグを
被覆する自動車用エアバッグ装置のモジュールカバーに
おいて、該モジュールカバーには、前記リテーナにモジ
ュールカバーを取り付けるためのリブが背面から前記バ
ッグを囲うように突設されており、且つ該エアバッグの
展開時に該モジュールカバーを開裂させるためのスリッ
トが初期開裂部からヒンジ部近傍の最終開裂部まで設け
られ、最終開裂部近傍のヒンジ部によって開くエアバッ
グ装置のモジュールカバーであって、前記スリットの最
終開裂部よりカバー中心寄りにヒンジ部を形成してな
り、前記モジュールカバーには最終開裂部のスリットの
延長部分で且つ前記ヒンジ部より外方側で前記リブの角
部の位置に膨出部を形成し、該膨出部にスリットの最終
開裂部を突き当てて形成してなることを特徴とする。
【００１０】
【作用】本発明では、最終開裂部近傍をがヒンジ部とし
て開くエアバッグ装置のモジュールカバーであって、前
記スリットの最終開裂部よりカバー中心寄りにヒンジ部
を形成しているので、開裂が最終開裂部の端部に到達す
る前に、ヒンジ部を中心に展開してしまうため、スリッ
トは所定の範囲までしか伝播せず、他の箇所に伝播する
ことがない。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を
限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変
することができるものである。
【００１２】本例のステアリングホイールＳは、図１で
示すように、環状グリップ部１０ａと、この環状グリッ
プ部１０ａから内側に延出した４か所の延出グリップ部
１０ｂとを有しており、この延出グリップ部１０ｂの内
側にエアバッグ装置Ｅが配設されている。本例のエアバ
ッグ装置Ｅは、図６及び図７で示すように、バッグ１
と、インフレータ２と、リテーナ３と、モジュールカバ
ー４とを主たる構成要素としている。
【００１３】本例のリテーナ３には中央部にインフレー
タ２を取付ける中心穴３２が形成され、バッグ１の開口
周縁をリテーナ３とバックリング３５で挾持して、ビス
等の固着具でインフレータ及びリテーナ３と共に取着
し、リテーナ３とインフレータ２とバッグ１とが一体に
組み付けられている。なお本例のバッグ１は、バッグ１
それ自体が公知の手段によって収納保形されている。
【００１４】また本例のリテーナ３の両側端部側はボス
部５側へ折れ曲がった折曲部３３が形成され、この折曲
部３３は、図６及び図７で示すように、所定位置でモジ
ュールカバー４に形成されたリブ４２及びボス部５に取
着されたボスプレート７とビス等，取付けねじの固着具
８によって一体に固定されている。
【００１５】本例のモジュールカバー４は、上面部４１
と、この上面部４１から下方延出したリブ４２が形成さ
れ、リブ４２はバッグ１，インフレータ２等を覆う範囲
に囲うように形成されており、バッグ１の上面とモジュ
ールカバー４の上面部４１との間には、空間部Ｋが形成
されている。
【００１６】そして本例のモジュールカバー４の裏面側
には、図２で示すように、中央に車幅方向（横方向図２
では左右方向）に初期開裂部を形成する第１のスリット
４３が形成され、この第１のスリット４３の端末４３ａ
でリブ４２の付け根部分の内側に、第１のスリット４３
に直角方向の最終開裂部側へ向かう第２のスリット４４
が第１のスリット４３の両端末側に形成され、第１のス
リット４３及び第２のスリット４４，４４でＨ状の破断
線が形成されている。
【００１７】この第２のスリット４４の各延長線上の部
分で、リブ４２の角部４２ａには、第２のスリット４４
の端末（即ち最終開裂部）４４ａを囲むように膨出部４
５が形成されている。即ち膨出部４５には第２のスリッ
ト４４の端末（最終開裂部）４４ａが突き当てられて形
成されている。本例では膨出部４５が各端末（最終開裂
部）４４ａにそれぞれ形成されているので、４箇所形成
されていることとなる。そして、図３及び図４で示すよ
うに、左右の各第２のスリット４４の端末（最終開裂
部）４４ａ間をヒンジ部４６として開くように構成され
ている。本発明に係るヒンジ部４６は、各第２のスリッ
ト４４の端末（最終開裂部）４４ａよりカバー中心寄り
に形成している。
【００１８】このように構成されたモジュールカバー４
にあっては、エアバッグが展開してモジュールカバー４
が裏側から押されると、まず初期開裂部である第１のス
リット４３が開裂を開始し、その開裂がリブ４２方向に
向けて左右方向に進行する。そして、この開裂が第１の
スリット４３の端末部に到達すると、それまで進行して
きた方向の前方にリブがあるために開裂は確実に進行方
向を変更し、速やかに最終開裂部側へ向かう第２のスリ
ット４４を開裂させるようになる。
【００１９】そして左右の第２のスリット４４の端末
（最終開裂部）４４ａの間の部分がヒンジ部４６とな
り、エアバッグカバー４が開くが、このヒンジ部４６は
第２のスリット４４の端末（最終開裂部）４４ａよりカ
バー中心寄りに形成しているので、開裂が第２のスリッ
ト４４の端末（最終開裂部）４４ａに到達する前に、ヒ
ンジ部を中心に展開してしまうため、第２のスリット４
４は所定の範囲までしか伝播せず、他の箇所に伝播する
ことがない。さらに本例では、第２のスリット４４の端
末（最終開裂部）４４ａを膨出部４５で囲っているの
で、第２のスリット４４は確実に所定範囲までを破断し
て、この膨出部４５の部分で停止する。
【００２０】なお上記実施例においては、スリットがＨ
状に形成された例を示したが、本発明ではこの例に限ら
ず、蒲鉾型の底部部分をヒンジ部とし、底部の両側を最
終開裂部とし、スリットの初期開裂部が円弧の中央部分
に形成することができる。
【００２１】
【発明の効果】以上のように、本願発明に係るエアバッ
グ装置のモジュールカバーによれば、最終開裂部近傍を
ヒンジ部として開くエアバッグ装置のモジュールカバー
であって、最終開裂部よりカバー中心寄りにヒンジ部を
形成しているので、開裂が最終開裂部に到達する前に、
ヒンジ部を中心に展開してしまうため、スリットは所定
の範囲までしか伝播せず、他の箇所に伝播することがな
い。従って展開時にモジュールカバーの飛散を防止する
ことが出来る。さらにスリットの端末（最終開裂部）を
膨出部で囲っているので、スリットは確実に所定範囲ま
でを破断して、この膨出部の部分で停止する。 Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a module cover of an airbag device, and more particularly to a module cover of a driver airbag device mounted on a steering wheel of an automobile. The present invention relates to an improved module cover that does not fly when the module cover is opened exactly along a break line when deployed. 2. Description of the Related Art An airbag device for a driver's seat of an automobile is installed at a central portion of a steering wheel. The airbag device for a driver's seat is provided with an inflator and an airbag on a mounting plate generally called a retainer. The bag is attached,
A module cover is attached so as to cover them. In general, ribs (vertical walls) for fixing to the retainer are formed on the back side of the module cover,
It is configured such that a bag can be accommodated inside the rib. [0003] The module cover is provided with a slit so that the module cover is cut along a predetermined line when the airbag is activated. For example, in the case of an H-shaped tearing line (tea line), the slit is formed along the first slit provided in the center of the airbag cover in the vehicle width direction and along the left and right side edges and ribs of the cover. It is constituted by a second slit provided in the vehicle longitudinal direction. [0004] As shown in FIGS. 9 and 10,
It is known that grooves are formed continuously in the portion of the line to be cleaved, formed in a perforated shape, or formed by increasing the depth of the grooves at intervals. Further, in the case where the module cover has a two-layer laminated structure of a hard layer and a soft layer, there is a case where a slit is also formed in the hard layer along a line to be cleaved. [0005] When a vehicle equipped with the airbag device collides, an inflator (gas generator) is activated and the airbag is deployed. Then, the module cover is split along the first slit, and the split propagates to the second slit, so that the module cover is greatly opened and the airbag is deployed in the vehicle interior. [0006] As described above, in the conventional airbag device, the first slit is first split when the airbag is deployed, and the split continuously propagates to the second slit. The module cover breaks open. At this time, the terminal portions of the second slits on both sides become hinge portions and are configured to be released. That is, in the prior art, as shown in FIG. 9, the thickness of the resin forming the module cover 90 is gradually increased toward the terminal portion 92 of the formed second slit 91. , The second slit 91 is formed before the corner portion 94 of the rib 93, and the relationship between the second slit 91 and the hinge portion 95 is, as shown in FIG. 9 and FIG. A hinge portion 95 is formed outward from the end of the slit 91. [0007] However, when the structure shown in FIGS. 9 and 10 is adopted, as shown in FIG.
When the module cover 90 is opened, the cleavage that has propagated and propagated to the slits 91 propagates to other parts of the module cover 90 by inertia as it is, for example, an extension of the second slit 91, and the module cover 90 is scattered. May occur. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and a module of an airbag apparatus in which a slit does not propagate beyond a predetermined range to another portion when the airbag cover is deployed. To provide a cover. A module cover of an airbag device according to the present invention includes an inflator mounted on a boss plate via a retainer, and a bag fixedly mounted on the inflator and folded. A rib for attaching the module cover to the retainer is provided on the module cover so as to surround the bag from the back, and the module cover is deployed. Sometimes a slit for opening the module cover is provided from the initial cleavage portion to the final cleavage portion near the hinge portion, and the module cover of the airbag device is opened by the hinge portion near the final cleavage portion, wherein the final cleavage of the slit is performed. Do not form a hinge near the center of the cover than
In the module cover, a bulging portion is formed at the corner of the rib at an extension of the slit of the final cleavage portion and outside of the hinge portion, and a final cleavage portion of the slit is formed at the bulging portion. Are formed by abutting on the surface . According to the present invention, the module cover of the airbag device opens near the final cleavage portion as a hinge portion, and the hinge portion is formed closer to the center of the cover than the final cleavage portion of the slit. Before the split reaches the end of the final split, the split expands around the hinge, so that the slit propagates only to a predetermined range and does not propagate to other locations. An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The members, arrangements, and the like described below do not limit the present invention, and can be variously modified within the scope of the present invention. As shown in FIG. 1, the steering wheel S of this embodiment has an annular grip portion 10a and four extending grip portions 10b extending inward from the annular grip portion 10a. The airbag device E is disposed inside the extension grip portion 10b. As shown in FIG. 6 and FIG.
, The inflator 2, the retainer 3, and the module cover 4 as main components. The retainer 3 of this embodiment has a central hole 32 for mounting the inflator 2 at the center thereof. The opening edge of the bag 1 is held between the retainer 3 and the buckling 35, and the inflator and the retainer are fixed with screws or the like. 3, the retainer 3, the inflator 2, and the bag 1 are integrally assembled. Note that the bag 1 of this example is a bag 1
It is stored and retained by known means. Further, a bent portion 33 which is bent toward the boss portion 5 is formed at both end portions of the retainer 3 of this embodiment, and the bent portion 33 is located at a predetermined position as shown in FIGS. The ribs 42 formed on the module cover 4 and the boss plate 7 attached to the boss portion 5 are integrally fixed to the boss plate 5 by fixing screws 8 such as screws. The module cover 4 of the present embodiment has an upper surface portion 41.
And a rib 42 extending downward from the upper surface portion 41 is formed. The rib 42 is formed so as to surround the bag 1, the inflator 2 and the like, and covers the upper surface of the bag 1 and the upper surface portion 41 of the module cover 4. A space K is formed between the two. On the back side of the module cover 4 of the present embodiment, as shown in FIG.
(A left-right direction), a first slit 43 for forming an initial cleavage portion is formed, and a terminal 43a of the first slit 43 is formed.
The first slit 43 inside the base of the rib 42
Slit 44 toward the final cleavage part side in a direction perpendicular to
Are formed on both ends of the first slit 43, and an H-shaped break line is formed by the first slit 43 and the second slits 44, 44. At a portion on each extension of the second slit 44, a corner 42a of the rib 42 has a second slit 44
Bulging portion 4 so as to surround the terminal 44a (ie, the final cleavage portion).
5 are formed. That is, the end (final cleavage portion) 44 a of the second slit 44 is formed to abut on the bulging portion 45. In this example, since the bulging portion 45 is formed at each terminal (final cleavage portion) 44a, four bulging portions 45 are formed. Then, as shown in FIGS. 3 and 4, the left and right second slits 44 are configured to open between the terminals (final cleavage portions) 44 a of the second slits 44 as hinge portions 46. The hinge portion 46 according to the present invention is formed closer to the center of the cover than the terminal (final cleavage portion) 44a of each second slit 44. The module cover 4 configured as described above
In the case, the airbag is deployed and the module cover 4
Is pushed from the back side, first, the first slit 43, which is the initial cleavage portion, starts to cleave, and the cleavage proceeds in the right and left direction toward the rib 42 direction. Then, when this cleavage reaches the terminal portion of the first slit 43, the cleavage surely changes the traveling direction due to the presence of the rib in the forward direction of the first slit 43, and promptly moves to the final cleavage portion side. The second slit 44 is to be split. The portion between the ends (final cleavage portions) 44a of the left and right second slits 44 serves as hinges 46, and the airbag cover 4 is opened. Since the cover is formed closer to the center of the cover than the final cleavage portion) 44a, before the cleavage reaches the terminal (the final cleavage portion) 44a of the second slit 44, it unfolds around the hinge portion. Slit 4
4 propagates only to a predetermined range, and does not propagate to other places. Furthermore, in this example, since the end (final cleavage portion) 44a of the second slit 44 is surrounded by the bulging portion 45, the second slit 44 is surely broken to a predetermined range, and Stop at the part. In the above embodiment, the slit is H
Although an example formed in a shape is shown, the present invention is not limited to this example, the bottom part of the Kamaboko is a hinge part, both sides of the bottom part are a final cleavage part, and the initial cleavage part of the slit is at the center part of the arc. Can be formed. As described above, according to the module cover of the airbag device according to the present invention, the module cover of the airbag device which opens the vicinity of the final cleavage portion as a hinge portion is provided. Because the hinge is formed near the center of the cover, before the cleavage reaches the final cleavage,
Since the slit is unfolded around the center, the slit propagates only to a predetermined range and does not propagate to other parts. Therefore, scattering of the module cover during deployment can be prevented. In addition, the end of the slit (final cleavage)
Enclosed by the bulging part, the slit is surely within the specified range.
At the bulging portion.
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るステアリングホイールの正面図で
ある。
【図２】エアバッグカバーの裏面図である。
【図３】図２の要部拡大図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】開裂の作動状態を示す要部斜視図である。
【図７】図１のＣ−Ｃ断面図である。
【図８】図１のＤ−Ｄ断面図である。
【図９】従来例を示すエアバッグカバーの要部拡大図で
ある。
【図１０】図９のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１１】従来例を示す開裂の作動状態を示す要部斜視
図である。
【符号の説明】
１ バッグ
２ インフレータ
３ リテーナ
４ モジュールカバー
５ ボス部
７ ボスプレート
８ 固着具
１０ａ 環状グリップ部
１０ｂ 延出グリップ部
３２ 中心穴
３３ 折曲部
３５ バックリング
４１ 上面部
４２ リブ
４２ａ 角部
４３ 第１のスリット
４３ａ 端末
４４ 第２のスリット
４４ａ 端末（最終開裂部）
４５ 膨出部
４６ ヒンジ部
Ｅ エアバッグ装置
Ｓ ステアリングホイールBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a front view of a steering wheel according to the present invention. FIG. 2 is a rear view of the airbag cover. FIG. 3 is an enlarged view of a main part of FIG. 2; FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 3; FIG. 5 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3; FIG. 6 is an essential part perspective view showing an operation state of cleavage. FIG. 7 is a sectional view taken along line CC of FIG. 1; FIG. 8 is a sectional view taken along line DD of FIG. 1; FIG. 9 is an enlarged view of a main part of an airbag cover showing a conventional example. FIG. 10 is a sectional view taken along line EE of FIG. 9; FIG. 11 is a perspective view of a main part showing an operation state of cleavage showing a conventional example. [Description of Signs] 1 Bag 2 Inflator 3 Retainer 4 Module cover 5 Boss portion 7 Boss plate 8 Fixing tool 10a Annular grip portion 10b Extension grip portion 32 Center hole 33 Bend portion 35 Buckling 41 Upper surface portion 42 Rib 42a Corner portion 43 First slit 43a Terminal 44 Second slit 44a Terminal (final cleavage part) 45 Swelling part 46 Hinge part E Airbag device S Steering wheel
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/20 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B60R 21/20
Claims (1)
けられたインフレータと、該インフレータに固定取り付
けされると共に折り畳まれているバッグを被覆する自動
車用エアバッグ装置のモジュールカバーにおいて、 該モジュールカバーには、前記リテーナにモジュールカ
バーを取り付けるためのリブが背面から前記バッグを囲
うように突設されており、且つ該エアバッグの展開時に
該モジュールカバーを開裂させるためのスリットが初期
開裂部からヒンジ部近傍の最終開裂部まで設けられ、最
終開裂部近傍のヒンジ部によって開くエアバッグ装置の
モジュールカバーであって、 前記スリットの最終開裂部よりカバー中心寄りにヒンジ
部を形成してなり、 前記モジュールカバーには最終開裂部のスリットの延長
部分で且つ前記ヒンジ部より外方側で前記リブの角部の
位置に膨出部を形成し、該膨出部にスリットの最終開裂
部を突き当てて形成してなる ことを特徴とするエアバッ
グ装置のモジュールカバー。(57) [Claim 1] An inflator mounted on a boss plate via a retainer, and a module of an automobile airbag device for covering a bag which is fixedly mounted on the inflator and folded. In the cover, a rib for attaching the module cover to the retainer is provided on the module cover so as to surround the bag, and a slit for breaking the module cover when the airbag is deployed is provided. Is a module cover of the airbag device provided from the initial cleavage portion to the final cleavage portion near the hinge portion and opened by the hinge portion near the final cleavage portion, wherein the hinge portion is formed closer to the center of the cover than the final cleavage portion of the slit. to Ri Na, extension of the final cleavage of the slits in the module cover
And at the corners of the ribs on the outside of the hinge
A bulge is formed at the position, and the slit is finally cleaved at the bulge.
A module cover for an airbag device, wherein the module cover is formed by abutting portions .
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