JP3446589B2 - 車椅子搭載装置 - Google Patents
車椅子搭載装置Info
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- JP3446589B2 JP3446589B2 JP06234398A JP6234398A JP3446589B2 JP 3446589 B2 JP3446589 B2 JP 3446589B2 JP 06234398 A JP06234398 A JP 06234398A JP 6234398 A JP6234398 A JP 6234398A JP 3446589 B2 JP3446589 B2 JP 3446589B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車椅子搭載装置に関
し、特に、乗用車のトランクルーム内に設置されて車椅
子の積み込みおよび取り出しを簡易に行うことができる
車椅子搭載装置に関する。
し、特に、乗用車のトランクルーム内に設置されて車椅
子の積み込みおよび取り出しを簡易に行うことができる
車椅子搭載装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】高齢化社会の到来を迎えて、近年、車椅
子を簡易に車内へ搭載するための車椅子搭載装置が車両
に装備されつつある。しかし、従来の車椅子搭載装置は
図９に示すように後部開口を大きく確保できるハッチバ
ック車を対象としたものが多い。図９に示す車椅子搭載
装置は、車両の荷室フロアに旋回可能に支柱１０１を立
設し、この支柱１０１の先端に側方へ延びるアーム１０
２を設けて、このアーム１０２の先端に電動巻き取りリ
ールを内設している。そして、支柱１０１を車外方向へ
旋回させて電動巻き取りリールから延びるベルト１０３
下端の吊りフック１０４により車椅子を吊り上げ、その
後、支柱１０１を車内方向へ旋回させて吊り下ろす。
子を簡易に車内へ搭載するための車椅子搭載装置が車両
に装備されつつある。しかし、従来の車椅子搭載装置は
図９に示すように後部開口を大きく確保できるハッチバ
ック車を対象としたものが多い。図９に示す車椅子搭載
装置は、車両の荷室フロアに旋回可能に支柱１０１を立
設し、この支柱１０１の先端に側方へ延びるアーム１０
２を設けて、このアーム１０２の先端に電動巻き取りリ
ールを内設している。そして、支柱１０１を車外方向へ
旋回させて電動巻き取りリールから延びるベルト１０３
下端の吊りフック１０４により車椅子を吊り上げ、その
後、支柱１０１を車内方向へ旋回させて吊り下ろす。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の車
椅子搭載装置は、天井高の十分あるハッチバック車等に
は設置できるが、蓋高の低いセダン型乗用車等のトラン
クルーム内には設置できず、従来はルーフ上やリヤ席を
改造して車椅子搭載スペースを確保しており、大きな改
造を要することから大がかりでかつコストが高いという
問題があった。
椅子搭載装置は、天井高の十分あるハッチバック車等に
は設置できるが、蓋高の低いセダン型乗用車等のトラン
クルーム内には設置できず、従来はルーフ上やリヤ席を
改造して車椅子搭載スペースを確保しており、大きな改
造を要することから大がかりでかつコストが高いという
問題があった。
【０００４】本発明はこのような課題を解決するもの
で、セダン型乗用車等の蓋高の低いトランクルーム内に
簡易に設置されて、車椅子の積み込みと取り出しを容易
に行うことができる車椅子搭載装置を提供することを目
的とする。
で、セダン型乗用車等の蓋高の低いトランクルーム内に
簡易に設置されて、車椅子の積み込みと取り出しを容易
に行うことができる車椅子搭載装置を提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本第１発明では、乗用車のトランクルーム（Ｒ）内
に下端が前後方向へ回動可能に軸着され、前方へ回動さ
せることにより横倒し状態でトランクルーム（Ｒ）内に
収納されるとともに、後方へ回動させることにより起立
する支柱（２）と、該支柱（２）の先端に設けられ、支
柱（２）に対して車椅子（Ｗ）を吊り上げおよび吊り下
げ可能な吊り上げ機構とを備え、支柱（２）が起立し車
椅子（Ｗ）が吊り上げられた状態から支柱（２）を横倒
し状態にすることにより車椅子（Ｗ）がトランクルーム
（Ｒ）内に引き入れられるようになっている。
め、本第１発明では、乗用車のトランクルーム（Ｒ）内
に下端が前後方向へ回動可能に軸着され、前方へ回動さ
せることにより横倒し状態でトランクルーム（Ｒ）内に
収納されるとともに、後方へ回動させることにより起立
する支柱（２）と、該支柱（２）の先端に設けられ、支
柱（２）に対して車椅子（Ｗ）を吊り上げおよび吊り下
げ可能な吊り上げ機構とを備え、支柱（２）が起立し車
椅子（Ｗ）が吊り上げられた状態から支柱（２）を横倒
し状態にすることにより車椅子（Ｗ）がトランクルーム
（Ｒ）内に引き入れられるようになっている。
【０００６】本第１発明においては、トランクルーム内
に横倒し状態で収納される支柱を回動起立させて吊り上
げ機構により車椅子の積み込みないし取り出しを行う。
したがって、車椅子の積み込み等を容易に行うことがで
きるとともに、トランクルーム内に簡易に設置すること
ができる。
に横倒し状態で収納される支柱を回動起立させて吊り上
げ機構により車椅子の積み込みないし取り出しを行う。
したがって、車椅子の積み込み等を容易に行うことがで
きるとともに、トランクルーム内に簡易に設置すること
ができる。
【０００７】なお、上記支柱（２）をトランクルームの
外周縁に沿って屈曲した形状とすれば、トランクルーム
内に横倒し状態で支柱を収納した際にも、荷物積載スペ
ースを十分確保することができる。
外周縁に沿って屈曲した形状とすれば、トランクルーム
内に横倒し状態で支柱を収納した際にも、荷物積載スペ
ースを十分確保することができる。
【０００８】また、上記支柱（２）の横倒しと起立を行
う駆動手段（３）を設けることができる。
う駆動手段（３）を設けることができる。
【０００９】前縁下面にローラ体（５４）を付設した台
車（５）を設けてこれに車椅子（Ｗ）を載せ、この台車
（５）を上記車椅子（Ｗ）に代えて吊り上げないし吊り
下ろすようにすれば、トランクルーム（Ｒ）内への引き
入れあるいはトランクルーム（Ｒ）内からの引き出しが
より容易となる。
車（５）を設けてこれに車椅子（Ｗ）を載せ、この台車
（５）を上記車椅子（Ｗ）に代えて吊り上げないし吊り
下ろすようにすれば、トランクルーム（Ｒ）内への引き
入れあるいはトランクルーム（Ｒ）内からの引き出しが
より容易となる。
【００１０】本第２発明では、乗用車のトランクルーム
（Ｒ）内の前後に離れた位置に下端が前後方向へ回動可
能に軸着され、前方に回動させることにより傾倒状態で
トランクルーム（Ｒ）内に収納され、後方へ回動させる
ことにより起立する一対のリンクアーム（７，８）と、
該両リンクアーム（７，８）が互いに平行となるように
両リンクアーム（７，８）の上端に略水平姿勢で結合さ
れ、両リンクアーム（７，８）を傾倒状態にすると前方
へ移動してトランクルーム（Ｒ）内に収納され、両リン
クアーム（７，８）を起立させると後方へ移動する支持
アーム（９）と、該支持アーム（９）の後端に設けら
れ、支持アーム（９）に対して車椅子（Ｗ）を吊り上げ
および吊り下げ可能な吊り上げ機構とを備え、両リンク
アーム（７，８）が起立し車椅子（Ｗ）が吊り上げられ
た状態から両リンクアーム（７，８）を傾倒状態にする
ことにより車椅子（Ｗ）がトランクルーム（Ｒ）内に引
き入れられるようになっている。
（Ｒ）内の前後に離れた位置に下端が前後方向へ回動可
能に軸着され、前方に回動させることにより傾倒状態で
トランクルーム（Ｒ）内に収納され、後方へ回動させる
ことにより起立する一対のリンクアーム（７，８）と、
該両リンクアーム（７，８）が互いに平行となるように
両リンクアーム（７，８）の上端に略水平姿勢で結合さ
れ、両リンクアーム（７，８）を傾倒状態にすると前方
へ移動してトランクルーム（Ｒ）内に収納され、両リン
クアーム（７，８）を起立させると後方へ移動する支持
アーム（９）と、該支持アーム（９）の後端に設けら
れ、支持アーム（９）に対して車椅子（Ｗ）を吊り上げ
および吊り下げ可能な吊り上げ機構とを備え、両リンク
アーム（７，８）が起立し車椅子（Ｗ）が吊り上げられ
た状態から両リンクアーム（７，８）を傾倒状態にする
ことにより車椅子（Ｗ）がトランクルーム（Ｒ）内に引
き入れられるようになっている。
【００１１】本第２発明においては、トランクルーム内
に傾倒した状態で収納される平行リンクを回動起立させ
て吊り上げ機構により車椅子の積み込みないし取り出し
を行う。したがって、車椅子の積み込み等を容易に行う
ことができるとともに、トランクルーム内に簡易に設置
することができる。
に傾倒した状態で収納される平行リンクを回動起立させ
て吊り上げ機構により車椅子の積み込みないし取り出し
を行う。したがって、車椅子の積み込み等を容易に行う
ことができるとともに、トランクルーム内に簡易に設置
することができる。
【００１２】この場合、上記リンクアーム（７，８）の
横倒しと起立を行う駆動手段（３）を設けることができ
る。
横倒しと起立を行う駆動手段（３）を設けることができ
る。
【００１３】なお、上記カッコ内の符号は、後述する実
施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであ
る。
施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであ
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】（第１実施形態）図１にはセダン
型乗用車の後部トランクルームの側面透視図を示す。図
において、リッドＬを開いたトランルームＲ内には前後
方向へ延びる細長いベース１がトランクルームＲのフロ
アＦに固定されて設けてあり、ベース１の後端には支柱
２の下端が回動自在に軸着されている。支柱２は図２に
示すように上半がＬ字形に屈曲しており、その先端に吊
り上げ機構としての電動巻き取りリールを内蔵したヘッ
ド２１が設けられている。ヘッド２１の下面からはベル
ト２２が垂下し、その先端に吊りフック２３が設けられ
ている。また、ヘッド２１の上面には電動巻き取りリー
ルを正逆回転させる押しボタンスイッチ２４が設けられ
ている。
型乗用車の後部トランクルームの側面透視図を示す。図
において、リッドＬを開いたトランルームＲ内には前後
方向へ延びる細長いベース１がトランクルームＲのフロ
アＦに固定されて設けてあり、ベース１の後端には支柱
２の下端が回動自在に軸着されている。支柱２は図２に
示すように上半がＬ字形に屈曲しており、その先端に吊
り上げ機構としての電動巻き取りリールを内蔵したヘッ
ド２１が設けられている。ヘッド２１の下面からはベル
ト２２が垂下し、その先端に吊りフック２３が設けられ
ている。また、ヘッド２１の上面には電動巻き取りリー
ルを正逆回転させる押しボタンスイッチ２４が設けられ
ている。
【００１５】ベース１に沿って電動シリンダ３が設けら
れており、そのシリンダ体３１の基端はベース１の前端
部（図２の右端部）に回動自在に軸着され、一方、シリ
ンダ体３１から突出するロッド３２の先端が上記支柱２
の下端に近い中間部側面に結合されている。この状態で
電動シリンダ３のロッド３２を収縮後退させると、支柱
２は図３の矢印で示すように前方へ横倒してトランクル
ームＲのフロアコーナ部に沿って収納され、トランクリ
ッドＬを閉じることができる。支柱２はＬ字形をしてい
るからトランクルームＲのフロアコーナ部に沿って収納
され、したがって、車椅子を積み込まない場合にはフロ
アＦ上に他の荷物を積み込む十分なスペースが確保され
る。
れており、そのシリンダ体３１の基端はベース１の前端
部（図２の右端部）に回動自在に軸着され、一方、シリ
ンダ体３１から突出するロッド３２の先端が上記支柱２
の下端に近い中間部側面に結合されている。この状態で
電動シリンダ３のロッド３２を収縮後退させると、支柱
２は図３の矢印で示すように前方へ横倒してトランクル
ームＲのフロアコーナ部に沿って収納され、トランクリ
ッドＬを閉じることができる。支柱２はＬ字形をしてい
るからトランクルームＲのフロアコーナ部に沿って収納
され、したがって、車椅子を積み込まない場合にはフロ
アＦ上に他の荷物を積み込む十分なスペースが確保され
る。
【００１６】トランクルームＲのフロアＦにはその前端
部中央に、後方へ向くＵ字形をなす係止片４１が設けら
れ、一方、上記フロアＦの後端部には左右位置にそれぞ
れ滑りローラ４２が設けられ、中央位置には固定用ベル
ト４３が設けられている。
部中央に、後方へ向くＵ字形をなす係止片４１が設けら
れ、一方、上記フロアＦの後端部には左右位置にそれぞ
れ滑りローラ４２が設けられ、中央位置には固定用ベル
ト４３が設けられている。
【００１７】図１において、車椅子は折り畳んだ状態で
台車５に載せられてトランクルームＲ内へ引き上げられ
る。図４には台車５の外観を示す。台車５はパイプ材に
より構成された略長方形のそり状のもので、外周に位置
する枠パイプ５１の左右辺５１１，５１２の間は前後二
箇所のクロスパイプ５２，５３で結合されている。枠パ
イプ５１の前辺５１３（図で向こう側）の両端下面には
移動ローラ５４が設けられ、一方、枠パイプ５１の後辺
（図の手前側）５１４部は上方へ屈曲している。枠パイ
プ５１の左右辺５１１，５１２にはほぼ中央位置にそれ
ぞれ布ベルト５５，５６の基端が巻き付け固定してあ
り、これら布ベルト５５，５６の各先端にはバックル５
６１とこれに着脱自在に結合されるタングプレート５５
１がそれぞれ設けられている。また、枠パイプ５１の後
辺中央には、先端にリング５７１を設けた布ベルト５７
の基端が巻き付け固定されている。
台車５に載せられてトランクルームＲ内へ引き上げられ
る。図４には台車５の外観を示す。台車５はパイプ材に
より構成された略長方形のそり状のもので、外周に位置
する枠パイプ５１の左右辺５１１，５１２の間は前後二
箇所のクロスパイプ５２，５３で結合されている。枠パ
イプ５１の前辺５１３（図で向こう側）の両端下面には
移動ローラ５４が設けられ、一方、枠パイプ５１の後辺
（図の手前側）５１４部は上方へ屈曲している。枠パイ
プ５１の左右辺５１１，５１２にはほぼ中央位置にそれ
ぞれ布ベルト５５，５６の基端が巻き付け固定してあ
り、これら布ベルト５５，５６の各先端にはバックル５
６１とこれに着脱自在に結合されるタングプレート５５
１がそれぞれ設けられている。また、枠パイプ５１の後
辺中央には、先端にリング５７１を設けた布ベルト５７
の基端が巻き付け固定されている。
【００１８】車椅子ＷをトランクルームＲ内へ積み込む
場合には、折り畳んだ車椅子Ｗを台車５上に載せた後、
バックル５６１とタングプレート５５１を結合して左右
より車椅子Ｗを保持する。そして結合された左右の布ベ
ルト５５，５６と車椅子との間に布ベルト５７先端のリ
ング５７１を通し、このリング５７１を図１に示すよう
に電動巻き取りリールの吊りフック２３に掛けて、ベル
ト２２を巻き上げる。この過程で、台車５の前辺５１３
をトランクルームＲの後縁に置いて水平姿勢へ回動させ
つつ引き上げ、続いてトランクルームＲの内側壁等に設
けられた図略のスイッチで電動シリンダ３のロッド３２
を収縮作動させて支柱２を前方へ傾倒させる。これによ
り、台車５は図５に示すようにトランクルームＲのフロ
アＦ上へ移行して積み込まれ、車椅子Ｗの上に支柱２先
端のヘッド２１が傾倒させられる（図５のａ位置）。こ
れにより、トランクリッドＬ（図１）を閉めることがで
きる。なお、図５のｂ位置は、車椅子Ｗを積み込まない
場合の支柱２の横倒位置を示す。
場合には、折り畳んだ車椅子Ｗを台車５上に載せた後、
バックル５６１とタングプレート５５１を結合して左右
より車椅子Ｗを保持する。そして結合された左右の布ベ
ルト５５，５６と車椅子との間に布ベルト５７先端のリ
ング５７１を通し、このリング５７１を図１に示すよう
に電動巻き取りリールの吊りフック２３に掛けて、ベル
ト２２を巻き上げる。この過程で、台車５の前辺５１３
をトランクルームＲの後縁に置いて水平姿勢へ回動させ
つつ引き上げ、続いてトランクルームＲの内側壁等に設
けられた図略のスイッチで電動シリンダ３のロッド３２
を収縮作動させて支柱２を前方へ傾倒させる。これによ
り、台車５は図５に示すようにトランクルームＲのフロ
アＦ上へ移行して積み込まれ、車椅子Ｗの上に支柱２先
端のヘッド２１が傾倒させられる（図５のａ位置）。こ
れにより、トランクリッドＬ（図１）を閉めることがで
きる。なお、図５のｂ位置は、車椅子Ｗを積み込まない
場合の支柱２の横倒位置を示す。
【００１９】図６にはトランクルームＲのフロアＦ上で
位置決めされた台車５を示す。電動巻き取りリールで引
き上げられた台車５をフロアＦ上へ水平移行させる過程
で、台車５は図の鎖線で示すようにその前辺５１３下面
の移動ローラ５４がフロアＦに接して前方（図６の右
方）への移動がスムーズに行われ、その前辺５１３はフ
ロアＦ前端部の係止片４１に接近する。この後、台車５
の左右の枠フレーム５１１，５１２の屈曲部を滑りロー
ラ４２上で滑らせて図６の矢印のように台車５全体を斜
め前方へ押し込むと、台車５の前辺５１３が係止片４１
の凹所内に嵌入して滑りローラ４２との間で位置決めさ
れる。この後、上記固定用ベルト４３（図３）を台車の
後側クロスパイプ５３（図４）に巻いて、ベルト４３先
端のバックル４３１を上記後側クロスパイプ５３の一部
に形成したタングプレート部（図示略）と結合する。こ
れにより、台車５の浮き上がりが防止され、確実にトラ
ンクルームＲのフロアＦ上に位置決め固定される。
位置決めされた台車５を示す。電動巻き取りリールで引
き上げられた台車５をフロアＦ上へ水平移行させる過程
で、台車５は図の鎖線で示すようにその前辺５１３下面
の移動ローラ５４がフロアＦに接して前方（図６の右
方）への移動がスムーズに行われ、その前辺５１３はフ
ロアＦ前端部の係止片４１に接近する。この後、台車５
の左右の枠フレーム５１１，５１２の屈曲部を滑りロー
ラ４２上で滑らせて図６の矢印のように台車５全体を斜
め前方へ押し込むと、台車５の前辺５１３が係止片４１
の凹所内に嵌入して滑りローラ４２との間で位置決めさ
れる。この後、上記固定用ベルト４３（図３）を台車の
後側クロスパイプ５３（図４）に巻いて、ベルト４３先
端のバックル４３１を上記後側クロスパイプ５３の一部
に形成したタングプレート部（図示略）と結合する。こ
れにより、台車５の浮き上がりが防止され、確実にトラ
ンクルームＲのフロアＦ上に位置決め固定される。
【００２０】車椅子ＷをトランクルームＲから取り出す
場合には、固定用ベルト４３を外し、電動シリンダ３の
ロッド３２を伸長作動させて支柱２を回動起立させた
後、台車５を略水平にトランクルームＲから引き出す。
そして、台車５の前辺５１３をトランクルームＲの後縁
に位置させた状態で電動巻き取りリールのベルト２２を
繰り出し、図１に示すように台車５を路上へ降ろす。
場合には、固定用ベルト４３を外し、電動シリンダ３の
ロッド３２を伸長作動させて支柱２を回動起立させた
後、台車５を略水平にトランクルームＲから引き出す。
そして、台車５の前辺５１３をトランクルームＲの後縁
に位置させた状態で電動巻き取りリールのベルト２２を
繰り出し、図１に示すように台車５を路上へ降ろす。
【００２１】（第２実施形態）図７において、セダン型
乗用車の後部トランクルームＲ内にはベース６が設けら
れて、その前後位置にリンクアーム７，８の下端が回動
自在に結合されている。これらリンクアーム７，８は平
行に立ち上がり、その上端には水平姿勢の支持アーム９
が結合されている。これの詳細を図８に示す。
乗用車の後部トランクルームＲ内にはベース６が設けら
れて、その前後位置にリンクアーム７，８の下端が回動
自在に結合されている。これらリンクアーム７，８は平
行に立ち上がり、その上端には水平姿勢の支持アーム９
が結合されている。これの詳細を図８に示す。
【００２２】図８において、ベース６はＬ字アングル材
よりなり、後側リンクアーム７はベース６の立壁６１を
挟んで左右に位置する平行なリンク板７１，７２により
構成されている。リンク板７１，７２は上端と下端がピ
ン９１，７３により結合され、ピン７３によってベース
立壁６１に回動自在に結合されている。また、ピン９１
は支持アーム９の両側面から突出してリンク板７１，７
２に回転自在に結合されている。前側リンクアーム８は
途中にターンバックル８１を設けたネジ棒で構成され、
ネジ棒の下端はベース立壁６１に回転自在に結合される
とともに、上端にはＵ字形の受け金具８２が設けられて
支持アーム９の前端に回転可能にピン結合されている。
よりなり、後側リンクアーム７はベース６の立壁６１を
挟んで左右に位置する平行なリンク板７１，７２により
構成されている。リンク板７１，７２は上端と下端がピ
ン９１，７３により結合され、ピン７３によってベース
立壁６１に回動自在に結合されている。また、ピン９１
は支持アーム９の両側面から突出してリンク板７１，７
２に回転自在に結合されている。前側リンクアーム８は
途中にターンバックル８１を設けたネジ棒で構成され、
ネジ棒の下端はベース立壁６１に回転自在に結合される
とともに、上端にはＵ字形の受け金具８２が設けられて
支持アーム９の前端に回転可能にピン結合されている。
【００２３】支持アーム９の後半部は上方へ立ち上が
り、その先端に電動巻き取りリールを内蔵したヘッド９
２が設けられている。ヘッド９２の下面からはベルト９
３が垂下し、その先端に吊りフック９４が設けられてい
る。また、ヘッド９２の上面には電動巻き取りリールを
正逆回転させる押しボタンスイッチ９５が設けられてい
る。ターンバックル８１を回転させると前側リンクアー
ム８の実質長が変化し、これにより支持アーム９の姿勢
を変更調整することができる。
り、その先端に電動巻き取りリールを内蔵したヘッド９
２が設けられている。ヘッド９２の下面からはベルト９
３が垂下し、その先端に吊りフック９４が設けられてい
る。また、ヘッド９２の上面には電動巻き取りリールを
正逆回転させる押しボタンスイッチ９５が設けられてい
る。ターンバックル８１を回転させると前側リンクアー
ム８の実質長が変化し、これにより支持アーム９の姿勢
を変更調整することができる。
【００２４】ベース６の立壁６１に沿って電動シリンダ
３が設けられており、そのシリンダ体３１は基端がベー
ス立壁６１の前端部（図８の右端部）に回動自在に軸着
され、一方、シリンダ体３１から突出するロッド３２の
先端が上記リンク板７２の側面に結合されている。した
がって、図８に示す伸長状態から電動シリンダ３のロッ
ド３２を収縮後退させると、平行リンクを構成する前後
のリンクアーム７，８が図７の鎖線で示すように前方へ
倒れ、支持アーム９が前下方のトランクルームＲ内へ傾
倒する。
３が設けられており、そのシリンダ体３１は基端がベー
ス立壁６１の前端部（図８の右端部）に回動自在に軸着
され、一方、シリンダ体３１から突出するロッド３２の
先端が上記リンク板７２の側面に結合されている。した
がって、図８に示す伸長状態から電動シリンダ３のロッ
ド３２を収縮後退させると、平行リンクを構成する前後
のリンクアーム７，８が図７の鎖線で示すように前方へ
倒れ、支持アーム９が前下方のトランクルームＲ内へ傾
倒する。
【００２５】車椅子ＷをトランクルームＲ内へ積み込む
場合には、トランクルームＲの内側壁等に設けられた図
略のスイッチで電動シリンダ３のロッド３２を伸長進出
させて図７の実線で示すように前後のリンクアーム７，
８を直立させ、支持アーム９先端のヘッド９２を車両の
後方へ突出させる。この状態で電動巻き取りリールの吊
りフック９４を降ろして、折り畳んだ車椅子Ｗに引っか
け、引き上げる。図７は車椅子Ｗが引き上げられた状態
を示している。この後、電動シリンダ３のロッド３２を
収縮後退させてリンクアーム７，８を図７の矢印で示す
ようにトランクルームＲ内へ前傾させると、吊りフック
９４に吊られた車椅子ＷがトランクルームＲのフロアＦ
上へ移行させられる。リンクアーム７，８が前傾状態に
なると、トランクリッドＬが閉鎖できる。
場合には、トランクルームＲの内側壁等に設けられた図
略のスイッチで電動シリンダ３のロッド３２を伸長進出
させて図７の実線で示すように前後のリンクアーム７，
８を直立させ、支持アーム９先端のヘッド９２を車両の
後方へ突出させる。この状態で電動巻き取りリールの吊
りフック９４を降ろして、折り畳んだ車椅子Ｗに引っか
け、引き上げる。図７は車椅子Ｗが引き上げられた状態
を示している。この後、電動シリンダ３のロッド３２を
収縮後退させてリンクアーム７，８を図７の矢印で示す
ようにトランクルームＲ内へ前傾させると、吊りフック
９４に吊られた車椅子ＷがトランクルームＲのフロアＦ
上へ移行させられる。リンクアーム７，８が前傾状態に
なると、トランクリッドＬが閉鎖できる。
【００２６】
【発明の効果】以上のように本発明の車椅子搭載装置
は、セダン型乗用車等の蓋高の低いトランクルーム内に
簡易に設置されて、車椅子の積み込みと取り出しを容易
に行うことができるものである。
は、セダン型乗用車等の蓋高の低いトランクルーム内に
簡易に設置されて、車椅子の積み込みと取り出しを容易
に行うことができるものである。
【図１】本発明の第１実施形態における、車椅子搭載装
置を設けたセダン型乗用車の後部トランクルームの側面
透視図である。
置を設けたセダン型乗用車の後部トランクルームの側面
透視図である。
【図２】車椅子搭載装置の全体斜視図である。
【図３】車椅子搭載装置を設けたセダン型乗用車の後部
トランクルームの斜視図である。
トランクルームの斜視図である。
【図４】台車の全体斜視図である。
【図５】車椅子搭載装置の作動を示すセダン型乗用車の
後部トランクルームの概略透視図である。
後部トランクルームの概略透視図である。
【図６】トランクルーム内に引き入れられた台車の概略
側面図である。
側面図である。
【図７】本発明の第２実施形態における、車椅子搭載装
置を設けたセダン型乗用車の後部トランクルームの側面
透視図である。
置を設けたセダン型乗用車の後部トランクルームの側面
透視図である。
【図８】車椅子搭載装置の全体斜視図である。
【図９】従来の車椅子搭載装置を設けたハッチバック車
の後方斜視図である。
の後方斜視図である。
２…支柱、３…電動シリンダ、５…台車、５４…移動ロ
ーラ、７，８…リンクアーム、９…支持アーム、Ｒ…ト
ランクルーム，Ｗ…車椅子。
ーラ、７，８…リンクアーム、９…支持アーム、Ｒ…ト
ランクルーム，Ｗ…車椅子。
─────────────────────────────────────────────────────
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(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
A61G 3/00
B60P 3/00
Claims (2)
- 【請求項１】 乗用車のトランクルーム内に下端が前後
方向へ回動可能に軸着され、前方へ回動させることによ
り横倒し状態で前記トランクルーム内に収納されるとと
もに、後方へ回動させることにより起立する支柱と、該
支柱の先端に設けられ、前記支柱に対して車椅子を吊り
上げおよび吊り下げ可能な吊り上げ機構とを備え、前記
支柱が起立し前記車椅子が吊り上げられた状態から前記
支柱を前記横倒し状態にすることにより前記車椅子がト
ランクルーム内に引き入れられるようになっていること
を特徴とする車椅子搭載装置。 - 【請求項２】 乗用車のトランクルーム内の前後に離れ
た位置に下端が前後方向へ回動可能に軸着され、前方に
回動させることにより傾倒状態で前記トランクルーム内
に収納され、後方へ回動させることにより起立する一対
のリンクアームと、該両リンクアームが互いに平行とな
るように前記両リンクアームの上端に略水平姿勢で結合
され、前記両リンクアームを前記傾倒状態にすると前方
へ移動して前記トランクルーム内に収納され、前記両リ
ンクアームを起立させると後方へ移動する支持アーム
と、該支持アームの後端に設けられ、前記支持アームに
対して車椅子を吊り上げおよび吊り下げ可能な吊り上げ
機構とを備え、前記両リンクアームが起立し前記車椅子
が吊り上げられた状態から前記両リンクアームを前記傾
倒状態にすることにより前記車椅子がトランクルーム内
に引き入れられるようになっていることを特徴とする車
椅子搭載装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06234398A JP3446589B2 (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 車椅子搭載装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06234398A JP3446589B2 (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 車椅子搭載装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11239588A JPH11239588A (ja) | 1999-09-07 |
| JP3446589B2 true JP3446589B2 (ja) | 2003-09-16 |
Family
ID=13197392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06234398A Expired - Fee Related JP3446589B2 (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 車椅子搭載装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3446589B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003180753A (ja) * | 2001-12-20 | 2003-07-02 | Autech Japan Inc | 車椅子収納装置 |
| KR101423323B1 (ko) * | 2013-01-31 | 2014-07-24 | (주)화담알앤알 | 차량용 휠체어 이동 장치 |
| KR101423324B1 (ko) * | 2013-01-31 | 2014-07-24 | (주)화담알앤알 | 차량용 휠체어 이동 장치의 제어 장치 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3048357U (ja) | 1997-10-24 | 1998-05-06 | 和光工業株式会社 | 車両用簡易リフト装置 |
-
1998
- 1998-02-25 JP JP06234398A patent/JP3446589B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3048357U (ja) | 1997-10-24 | 1998-05-06 | 和光工業株式会社 | 車両用簡易リフト装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11239588A (ja) | 1999-09-07 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |