JP3434203B2 - タンクローリー - Google Patents
タンクローリーInfo
- Publication number
- JP3434203B2 JP3434203B2 JP12485398A JP12485398A JP3434203B2 JP 3434203 B2 JP3434203 B2 JP 3434203B2 JP 12485398 A JP12485398 A JP 12485398A JP 12485398 A JP12485398 A JP 12485398A JP 3434203 B2 JP3434203 B2 JP 3434203B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- pump
- ultra
- low temperature
- liquefied gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、液化酸素，液化窒
素，液化アルゴン，ＬＮＧ等の超低温液化ガスの配送，
運搬等に用いるタンクローリーに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来から、液化酸素，液化窒素，液化ア
ルゴン，ＬＮＧ等の超低温液化ガスの配送，運搬等は、
図６に示すような、超低温液化ガスを収容するタンク５
１，超低温液化ガスを荷下ろし（払い出し）する際に用
いるポンプ５２等が搭載されたタンクローリーにより行
われている。このタンクローリーでは、上記タンク５１
は、超低温液化ガスを収容する内槽５３と、この内槽５
３の外周部に所定間隔をあけて配設された外槽（密封
槽）５４とからなる二重壁構造体であり、両槽５３，５
４間の空間が真空排気されて内槽５３の外周部に高真空
断熱層が形成されている。また、上記ポンプ５２は、タ
ンクローリーの後部に、外気に晒された状態で（常温
で）搭載されている。 【０００３】また、上記のタンクローリーには、図７に
示す配管系統図のように、タンク加圧ライン５６が設け
られており、超低温液化ガスを荷下ろしする際にタンク
５１の内槽５３内を加圧し、ポンプ５２の吸入圧力を確
保できるようにしている。図において、５７が加圧弁
で、５８が加圧コイルで、５９は気相締切弁である。ま
た、６０がポンプ入口弁で、６１がポンプ出口弁で、６
２がカップリングで、６３が放出弁で、６４が液面計で
ある。 【０００４】このようなタンクローリーでは、ユーザー
の基地等に設置した貯槽に対し、つぎのような手順で超
低温液化ガスの荷下ろしを行うようにしている。その手
順の概要を、ホースおよびポンプ予冷→タンク加圧→ポ
ンプ始動（荷下ろし）→ポンプ停止およびホース内残液
放出→タンク圧放出→移動の順で説明する。まず、ホー
スおよびポンプ予冷では、タンクローリーのポンプ出口
弁６１のカップリング６２にホース（図示せず）の一端
を接続し、貯槽の液入口弁（図示せず）前に設けたブロ
ー弁（図示せず）を全開にした状態で、このブロー弁の
前に設けたカップリング（図示せず）にホースの他端を
接続したのち、タンクローリーのポンプ入口弁６０を徐
々に開き、ホースおよびポンプの予冷を行う。そして、
ブロー弁から超低温液化ガスが出たらブロー弁を閉じ
る。 【０００５】ついで、タンク加圧では、タンク加圧ライ
ン５６の加圧弁５７を開弁し、タンク５１内圧（すなわ
ち、内槽５３内圧）を０．０４９ＭＰａから０．１４７
ＭＰａに加圧する。つぎに、ポンプ始動（荷下ろし）で
は、貯槽の液入口弁を全開にし、ポンプ５２を起動す
る。 【０００６】つぎに、ポンプ停止およびホース内残液放
出では、所定量の超低温液化ガスを荷下ろししたのち、
直ちにポンプ５２を停止する。そして、タンクローリー
のポンプ出口弁６１および貯槽の液入口弁を全閉にした
状態で、ブロー弁を全開にする。つぎに、タンク圧放出
では、タンクローリーの放出弁６３を開弁し、タンク５
１内圧を０．１４７ＭＰａから０．０４９ＭＰａに下げ
る。そののち、移動を行う。 【０００７】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記タ
ンクローリーでは、運搬時にポンプ５２が常温であり、
また、このポンプ５２の断熱保冷が作業上およびメンテ
ナンス上の理由によりなされていないため、荷下ろし前
にポンプ５２を予冷する必要がある。特に、小口ユーザ
ーへの少量荷下ろしが多い場合に、荷下ろし量に対する
ポンプ予冷時間の割合が大きく、効率が悪い。そこで、
ポンプ予冷の作業が必要でなく、耐久性に優れたタンク
ローリーの提供が強く要望されている。 【０００８】また、上記タンクローリーでは、ポンプ５
２の吸入圧力を確保するために、荷下ろし前にタンク５
１を加圧する必要がある。また、このため、荷下ろし後
にタンク５１内のガスを放出し、タンク５１内圧を規定
圧力まで下げる必要もある。このように、上記タンクロ
ーリーでは、タンク加圧およびタンク圧放出の作業が発
生している。しかも、タンク圧放出時にタンク５１内の
ガスを放出しているため、ガスロスが発生している。特
に、小口ユーザーへの少量荷下ろしが多い場合に、荷下
ろし量に対するタンク圧放出時のガスロスの割合が大き
く、効率が悪い。また、ＬＮＧ用のタンクローリーで
は、タンク圧放出時のガス放出分を基地側の地上設備で
回収し、ガスロスの発生を防止しているが、回収に多く
の時間を要しているという問題もある。 【０００９】本発明は、このような事情に鑑みなされた
もので、ポンプ予冷の作業をなくすことができ、耐久性
に優れたタンクローリー、もしくは、これに加えてタン
ク加圧，タンク圧放出の作業およびタンク圧放出時のガ
スロスをなくすことができるタンクローリーの提供をそ
の目的とする。 【００１０】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明のタンクローリーは、超低温液化ガスを収容
するタンクを搭載したタンクローリーであって、上記タ
ンクの外部に、上記タンクの内部と配管を介して連通す
る容器を設け、この容器内に上記配管を通してタンク内
の超低温液化ガスを導入し、上記容器内に導入した超低
温液化ガスに超低温液化ガス払い出し用の密閉型ポンプ
を浸漬して上記超低温液化ガスで常時冷却するように
し、上記密閉型ポンプが、上記タンクの底部より上記密
閉型ポンプのＮＰＳＨ分低い位置に設置されているとい
う構成をとる。 【００１１】すなわち、本発明のタンクローリーは、超
低温液化ガスを収容するタンクの外部に、上記タンクの
内部と配管を介して連通する容器を設け、この容器内に
上記配管を通してタンク内の超低温液化ガスを導入し、
上記容器内に導入した超低温液化ガスに超低温液化ガス
払い出し用の密閉型ポンプを浸漬して上記超低温液化ガ
スで常時冷却するようにしている。このように、タンク
ローリーによる運搬時に密閉型ポンプが超低温液化ガス
で冷却されているため、ポンプ予冷の作業が必要でなく
なる。しかも、上記密閉型ポンプが、タンクの内部と配
管を介して連通する容器に配設されているため、タンク
ローリーによる運搬時に、車体振動や急カーブ走行等に
よりタンク内の大量の超低温液化ガスがタンク内で強く
流動しても、この流動が容器内に殆ど影響を与えない。
したがって、容器内に配設した密閉型ポンプやその支持
部等も上記流動の影響を殆ど受けることがなく、密閉型
ポンプやその支持部等が長期間にわたって損傷等するこ
とがない。また、密閉型ポンプが容器（小空間）に配設
されているため、この容器をタンクの底部より低い位置
に設置しておくと、荷下ろしが終了するまで密閉型ポン
プが超低温液化ガスに浸漬し、超低温液化ガスで冷却さ
れている。したがって、密閉型ポンプの使用によりポン
プ内部（駆動部等）で発熱し、この熱がポンプ各部に伝
達されても、荷下ろしが終了するまで、ポンプ各部の温
度が殆ど上昇することがなく、長期間にわたってポンプ
各部の品質劣化が生じない。 【００１２】また、本発明のタンクローリーは、上記両
タンクローリーにおいて、上記密閉型ポンプが、上記タ
ンクの底部より上記密閉型ポンプのＮＰＳＨ分低い位置
に設置されている。したがって、荷下ろし前にタンクを
加圧しなくても、密閉型ポンプの吸入圧力を確保するこ
とができ、荷下ろし前のタンク加圧を省略することがで
きるとともに、荷下ろし後にタンク内圧を規定圧力まで
下げる必要もない。このように、本発明のタンクローリ
ーでは、ポンプ予冷だけでなく、タンク加圧およびタン
ク圧放出が不要となる。しかも、タンク圧放出を省略す
ることができるため、ガスロスも発生しない。特に、小
口ユーザーへの少量荷下ろしが多い場合に、効率的な配
送が可能となる。さらに、タンク加圧が必要でないた
め、加圧弁，加圧コイル等を備えたタンク加圧ラインを
設ける必要がなく、安価なタンクローリーの製作が可能
となる。また、ＬＮＧ用のタンクローリーでも作業時間
の短縮が図れる。 【００１３】 【発明の実施の形態】つぎに、本発明の実施の形態を図
面にもとづいて説明する。 【００１４】図１は本発明のタンクローリーの一実施の
形態を示している。この実施の形態では、タンクローリ
ーに、液化窒素等の超低温液化ガスを収容したタンク１
が搭載されているとともに、図２および図３に示すよう
に、上記タンク１の後側中央部に、密閉型ポンプ２（図
４参照）を内蔵した断熱容器３が搭載されている。この
断熱容器３は、タンク載置用の台板５に穿設した貫通穴
（図示せず）に挿通した状態で、上記台板５に固定され
ており、その下半部分がタンク１の底部より低くなるよ
うに取り付けられている。また、上記密閉型ポンプ２
が、断熱容器３内で、タンク１の底部よりＮＰＳＨ（有
効吸込揚程）だけ低くなるように位置決めされている。
図において、６はカバーであり、その内部にタンク１，
断熱容器３等が収納されている。 【００１５】上記断熱容器３は、図４に示すように、内
部に密閉型ポンプ２が取り付けられたケーシング１１
（取り付け手段は図示せず）と、蓋１２とを備えてい
る。上記ケーシング１１は、有底筒状に形成された内壁
１３と、有底筒状に形成された外壁１４と、内外両壁１
３，１４の上面開口を気密状に蓋する天井壁１５とから
なり、内外両壁１３，１４間の空間が真空断熱層に形成
されている。また、上記ケーシング１１の底部に固定板
１７が溶接等により固定されており、この固定板１７に
ボルト１８止めされた取り付け用縦板１９の上端部が蓋
１２にボルト２０止めされている。図において、２１は
排気口である。 【００１６】このような断熱容器３には、上記ケーシン
グ１１の側壁下部から吸入口２５が突設されており、こ
の吸入口２５にタンク１の内槽８（図５参照）の底部か
ら延びる吸入パイプ２６が連結している。また、上記ケ
ーシング１１の側壁上部から戻り口２７が突設されてお
り、この戻り口２７に上記内槽８の頂部から延びるガス
戻りパイプ２８が連結している。そして、上記内槽８に
収容された超低温液化ガスが吸入パイプ２６，吸入口２
５を介してケーシング１１内に流入し、この流入した超
低温液化ガス中に密閉型ポンプ２が浸漬するようになっ
ている。このような密閉型ポンプ２としては、サブマー
ジポンプやキャンドモータポンプ等が用いられる。ま
た、この密閉型ポンプ２の損失熱等により加熱されて気
化したガスが戻り口２７，ガス戻り管２８を介して内槽
８の上部空間に戻るようになっている。 【００１７】一方、上記断熱容器３の蓋１２の中央部か
ら吐出管２９が突出しており、ポンプ吐出弁３２付き連
結パイプ３０を介してカップリング３１に連結してい
る。このカップリング３１には、荷下ろし時にホース
（図示せず）が接続される。 【００１８】上記タンクローリーの配管系統図を、図５
に示す。このタンクローリーでは、タンク１の構造は、
図７に示すタンク５１の構造と同様である。すなわち、
超低温液化ガスを収容する内槽８と、内槽８の外周部に
所定間隔をあけて配設された外槽９とからなり、内外両
槽８，９間の空間を真空排気することにより、内槽８の
外周部に高真空断熱層が形成されている。このタンクロ
ーリーでは、図７の配管系統図で設けられていたタンク
加圧ライン５６が設けられていない。図において、４０
は真空排気管で、４１は外槽安全弁で、４２は充填逆止
弁で、４３はブロー弁で、４４は放出弁である。また、
４５は吸入パイプ２６の外周部に設けた断熱手段で、４
６は戻りパイプ２８の外周部に設けた断熱手段である。 【００１９】このようなタンクローリーにおいて、超低
温液化ガスの荷下ろしは、ホース予冷，ポンプ始動（荷
下ろし），ポンプ停止およびホース内残液放出，移動の
手順で行われる。すなわち、この実施の形態では、密閉
型ポンプ２は、運搬中等も常時冷却されているため、ポ
ンプ予冷をする必要がない。また、上記密閉型ポンプ２
はタンク１の底部よりＮＰＳＨ分低く搭載されているた
め、タンク加圧をする必要がなく、これにより、タンク
圧放出をする必要もない。 【００２０】このように、上記実施の形態では、タンク
ローリーでの運搬時に密閉型ポンプ２を超低温を保持す
ることができるため、荷下ろしの際に密閉型ポンプ２を
予冷する必要がない。しかも、密閉型ポンプ２が、タン
ク１の底部より密閉型ポンプ２のＮＰＳＨ分低い位置に
設置されているため、荷下ろし前にタンク１を加圧する
必要がない。また、このため、荷下ろし後にタンク１内
のガスを放出する必要もない。このように、このタンク
ローリーでは、ポンプ予冷，タンク加圧およびタンク圧
放出の作業が不要となる。しかも、タンク圧放出を省略
することができることから、ガスロスも生じない。さら
に、タンク加圧が必要でないため、タンク加圧ラインを
設ける必要がなく、安価なタンクローリーの製作が可能
となる。また、密閉型ポンプ２を、タンク１の内部と吸
入パイプ２６を介して連通する断熱容器３内に配設して
いるため、タンクローリーでの運搬時に、車体振動や急
カーブ走行等によりタンク１内の大量の超低温液化ガス
がタンク１内で強く流動しても、この流動の影響が断熱
容器３内に殆ど伝達されない。また、密閉型ポンプ２が
小さな断熱容器３に配設されているため、荷下ろしが終
了するまで密閉型ポンプ２が超低温液化ガスに浸漬して
おり、超低温液化ガスで冷却されている。したがって、
密閉型ポンプ２の使用により密閉型ポンプ２内部（駆動
部等）で発熱しても、荷下ろしが終了するまで、密閉型
ポンプ２の各部が殆ど温度上昇することがない。 【００２１】 【実施例】つぎに、本発明の実施例を示す。この実施例
では、タンクローリーは窒素ローリー（７０００Ｌ）で
あり、３か所で荷下ろしをする。従来例では、１か所当
たり、タンク予冷作業に５分、タンク加圧作業に５分、
ガス放出作業に１０分かかっていたが、この実施例で
は、これらの作業を省略することができ、１か所当たり
２０分の時間短縮になる。このため、３か所では、６０
分の時間短縮になる。また、従来例では、１か所当た
り、放出ガスのロス分（０．１４７→０．０４９ＭＰ
ａ）が７Ｎｍ3 （７０００Ｌ×０．０９８ＭＰａ）であ
ったが、この実施例では、ガス放出をする必要がなく、
３か所で２１Ｎｍ3 のガスロスを防ぐことができる。ま
た、ＬＮＧ車のガス回収は地上設備にもよるが、１か所
当たり、４０分程度であったが、この実施例では、回収
作業を省略することができ、３か所で１２０分の時間短
縮になる。 【００２２】なお、上記密閉型ポンプ２としては、ポン
プ本体を覆うケースが密閉型のものであればどのような
ポンプでもよく、サブマージポンプやキャンドモータポ
ンプ以外の各種ポンプを用いることができる。 【００２３】 【発明の効果】以上のように、本発明のタンクローリー
によれば、タンクローリーによる運搬時に密閉型ポンプ
が超低温液化ガスで冷却されているため、ポンプ予冷の
作業が必要でなくなる。しかも、上記密閉型ポンプが、
タンクの内部と配管を介して連通する容器に配設されて
いるため、タンクローリーによる運搬時に、車体振動や
急カーブ走行等によりタンク内の大量の超低温液化ガス
がタンク内で強く流動しても、この流動が容器内に殆ど
影響を与えない。したがって、容器内に配設した密閉型
ポンプやその支持部等も上記流動の影響を殆ど受けるこ
とがなく、密閉型ポンプやその支持部等が長期間にわた
って損傷等することがない。また、密閉型ポンプが容器
（小空間）に配設されているため、この容器をタンクの
底部より低い位置に設置しておくと、荷下ろしが終了す
るまで密閉型ポンプが超低温液化ガスに浸漬し、超低温
液化ガスで冷却されている。したがって、密閉型ポンプ
の使用によりポンプ内部（駆動部等）で発熱し、この熱
がポンプ各部に伝達されても、荷下ろしが終了するま
で、ポンプ各部の温度が殆ど上昇することがなく、長期
間にわたってポンプ各部の品質劣化が生じない。 【００２４】また、本発明のタンクローリーによれば、
荷下ろし前にタンクを加圧しなくても、密閉型ポンプの
吸入圧力を確保することができ、荷下ろし前のタンク加
圧を省略することができるとともに、荷下ろし後にタン
ク内圧を規定圧力まで下げる必要もない。このように、
本発明のタンクローリーでは、ポンプ予冷だけでなく、
タンク加圧およびタンク圧放出が不要となる。しかも、
タンク圧放出を省略することができるため、ガスロスも
発生しない。特に、小口ユーザーへの少量荷下ろしが多
い場合に、効率的な配送が可能となる。さらに、タンク
加圧が必要でないため、加圧弁，加圧コイル等を備えた
タンク加圧ラインを設ける必要がなく、安価なタンクロ
ーリーの製作が可能となる。また、ＬＮＧ用のタンクロ
ーリーでも作業時間の短縮が図れる。
素，液化アルゴン，ＬＮＧ等の超低温液化ガスの配送，
運搬等に用いるタンクローリーに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来から、液化酸素，液化窒素，液化ア
ルゴン，ＬＮＧ等の超低温液化ガスの配送，運搬等は、
図６に示すような、超低温液化ガスを収容するタンク５
１，超低温液化ガスを荷下ろし（払い出し）する際に用
いるポンプ５２等が搭載されたタンクローリーにより行
われている。このタンクローリーでは、上記タンク５１
は、超低温液化ガスを収容する内槽５３と、この内槽５
３の外周部に所定間隔をあけて配設された外槽（密封
槽）５４とからなる二重壁構造体であり、両槽５３，５
４間の空間が真空排気されて内槽５３の外周部に高真空
断熱層が形成されている。また、上記ポンプ５２は、タ
ンクローリーの後部に、外気に晒された状態で（常温
で）搭載されている。 【０００３】また、上記のタンクローリーには、図７に
示す配管系統図のように、タンク加圧ライン５６が設け
られており、超低温液化ガスを荷下ろしする際にタンク
５１の内槽５３内を加圧し、ポンプ５２の吸入圧力を確
保できるようにしている。図において、５７が加圧弁
で、５８が加圧コイルで、５９は気相締切弁である。ま
た、６０がポンプ入口弁で、６１がポンプ出口弁で、６
２がカップリングで、６３が放出弁で、６４が液面計で
ある。 【０００４】このようなタンクローリーでは、ユーザー
の基地等に設置した貯槽に対し、つぎのような手順で超
低温液化ガスの荷下ろしを行うようにしている。その手
順の概要を、ホースおよびポンプ予冷→タンク加圧→ポ
ンプ始動（荷下ろし）→ポンプ停止およびホース内残液
放出→タンク圧放出→移動の順で説明する。まず、ホー
スおよびポンプ予冷では、タンクローリーのポンプ出口
弁６１のカップリング６２にホース（図示せず）の一端
を接続し、貯槽の液入口弁（図示せず）前に設けたブロ
ー弁（図示せず）を全開にした状態で、このブロー弁の
前に設けたカップリング（図示せず）にホースの他端を
接続したのち、タンクローリーのポンプ入口弁６０を徐
々に開き、ホースおよびポンプの予冷を行う。そして、
ブロー弁から超低温液化ガスが出たらブロー弁を閉じ
る。 【０００５】ついで、タンク加圧では、タンク加圧ライ
ン５６の加圧弁５７を開弁し、タンク５１内圧（すなわ
ち、内槽５３内圧）を０．０４９ＭＰａから０．１４７
ＭＰａに加圧する。つぎに、ポンプ始動（荷下ろし）で
は、貯槽の液入口弁を全開にし、ポンプ５２を起動す
る。 【０００６】つぎに、ポンプ停止およびホース内残液放
出では、所定量の超低温液化ガスを荷下ろししたのち、
直ちにポンプ５２を停止する。そして、タンクローリー
のポンプ出口弁６１および貯槽の液入口弁を全閉にした
状態で、ブロー弁を全開にする。つぎに、タンク圧放出
では、タンクローリーの放出弁６３を開弁し、タンク５
１内圧を０．１４７ＭＰａから０．０４９ＭＰａに下げ
る。そののち、移動を行う。 【０００７】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記タ
ンクローリーでは、運搬時にポンプ５２が常温であり、
また、このポンプ５２の断熱保冷が作業上およびメンテ
ナンス上の理由によりなされていないため、荷下ろし前
にポンプ５２を予冷する必要がある。特に、小口ユーザ
ーへの少量荷下ろしが多い場合に、荷下ろし量に対する
ポンプ予冷時間の割合が大きく、効率が悪い。そこで、
ポンプ予冷の作業が必要でなく、耐久性に優れたタンク
ローリーの提供が強く要望されている。 【０００８】また、上記タンクローリーでは、ポンプ５
２の吸入圧力を確保するために、荷下ろし前にタンク５
１を加圧する必要がある。また、このため、荷下ろし後
にタンク５１内のガスを放出し、タンク５１内圧を規定
圧力まで下げる必要もある。このように、上記タンクロ
ーリーでは、タンク加圧およびタンク圧放出の作業が発
生している。しかも、タンク圧放出時にタンク５１内の
ガスを放出しているため、ガスロスが発生している。特
に、小口ユーザーへの少量荷下ろしが多い場合に、荷下
ろし量に対するタンク圧放出時のガスロスの割合が大き
く、効率が悪い。また、ＬＮＧ用のタンクローリーで
は、タンク圧放出時のガス放出分を基地側の地上設備で
回収し、ガスロスの発生を防止しているが、回収に多く
の時間を要しているという問題もある。 【０００９】本発明は、このような事情に鑑みなされた
もので、ポンプ予冷の作業をなくすことができ、耐久性
に優れたタンクローリー、もしくは、これに加えてタン
ク加圧，タンク圧放出の作業およびタンク圧放出時のガ
スロスをなくすことができるタンクローリーの提供をそ
の目的とする。 【００１０】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明のタンクローリーは、超低温液化ガスを収容
するタンクを搭載したタンクローリーであって、上記タ
ンクの外部に、上記タンクの内部と配管を介して連通す
る容器を設け、この容器内に上記配管を通してタンク内
の超低温液化ガスを導入し、上記容器内に導入した超低
温液化ガスに超低温液化ガス払い出し用の密閉型ポンプ
を浸漬して上記超低温液化ガスで常時冷却するように
し、上記密閉型ポンプが、上記タンクの底部より上記密
閉型ポンプのＮＰＳＨ分低い位置に設置されているとい
う構成をとる。 【００１１】すなわち、本発明のタンクローリーは、超
低温液化ガスを収容するタンクの外部に、上記タンクの
内部と配管を介して連通する容器を設け、この容器内に
上記配管を通してタンク内の超低温液化ガスを導入し、
上記容器内に導入した超低温液化ガスに超低温液化ガス
払い出し用の密閉型ポンプを浸漬して上記超低温液化ガ
スで常時冷却するようにしている。このように、タンク
ローリーによる運搬時に密閉型ポンプが超低温液化ガス
で冷却されているため、ポンプ予冷の作業が必要でなく
なる。しかも、上記密閉型ポンプが、タンクの内部と配
管を介して連通する容器に配設されているため、タンク
ローリーによる運搬時に、車体振動や急カーブ走行等に
よりタンク内の大量の超低温液化ガスがタンク内で強く
流動しても、この流動が容器内に殆ど影響を与えない。
したがって、容器内に配設した密閉型ポンプやその支持
部等も上記流動の影響を殆ど受けることがなく、密閉型
ポンプやその支持部等が長期間にわたって損傷等するこ
とがない。また、密閉型ポンプが容器（小空間）に配設
されているため、この容器をタンクの底部より低い位置
に設置しておくと、荷下ろしが終了するまで密閉型ポン
プが超低温液化ガスに浸漬し、超低温液化ガスで冷却さ
れている。したがって、密閉型ポンプの使用によりポン
プ内部（駆動部等）で発熱し、この熱がポンプ各部に伝
達されても、荷下ろしが終了するまで、ポンプ各部の温
度が殆ど上昇することがなく、長期間にわたってポンプ
各部の品質劣化が生じない。 【００１２】また、本発明のタンクローリーは、上記両
タンクローリーにおいて、上記密閉型ポンプが、上記タ
ンクの底部より上記密閉型ポンプのＮＰＳＨ分低い位置
に設置されている。したがって、荷下ろし前にタンクを
加圧しなくても、密閉型ポンプの吸入圧力を確保するこ
とができ、荷下ろし前のタンク加圧を省略することがで
きるとともに、荷下ろし後にタンク内圧を規定圧力まで
下げる必要もない。このように、本発明のタンクローリ
ーでは、ポンプ予冷だけでなく、タンク加圧およびタン
ク圧放出が不要となる。しかも、タンク圧放出を省略す
ることができるため、ガスロスも発生しない。特に、小
口ユーザーへの少量荷下ろしが多い場合に、効率的な配
送が可能となる。さらに、タンク加圧が必要でないた
め、加圧弁，加圧コイル等を備えたタンク加圧ラインを
設ける必要がなく、安価なタンクローリーの製作が可能
となる。また、ＬＮＧ用のタンクローリーでも作業時間
の短縮が図れる。 【００１３】 【発明の実施の形態】つぎに、本発明の実施の形態を図
面にもとづいて説明する。 【００１４】図１は本発明のタンクローリーの一実施の
形態を示している。この実施の形態では、タンクローリ
ーに、液化窒素等の超低温液化ガスを収容したタンク１
が搭載されているとともに、図２および図３に示すよう
に、上記タンク１の後側中央部に、密閉型ポンプ２（図
４参照）を内蔵した断熱容器３が搭載されている。この
断熱容器３は、タンク載置用の台板５に穿設した貫通穴
（図示せず）に挿通した状態で、上記台板５に固定され
ており、その下半部分がタンク１の底部より低くなるよ
うに取り付けられている。また、上記密閉型ポンプ２
が、断熱容器３内で、タンク１の底部よりＮＰＳＨ（有
効吸込揚程）だけ低くなるように位置決めされている。
図において、６はカバーであり、その内部にタンク１，
断熱容器３等が収納されている。 【００１５】上記断熱容器３は、図４に示すように、内
部に密閉型ポンプ２が取り付けられたケーシング１１
（取り付け手段は図示せず）と、蓋１２とを備えてい
る。上記ケーシング１１は、有底筒状に形成された内壁
１３と、有底筒状に形成された外壁１４と、内外両壁１
３，１４の上面開口を気密状に蓋する天井壁１５とから
なり、内外両壁１３，１４間の空間が真空断熱層に形成
されている。また、上記ケーシング１１の底部に固定板
１７が溶接等により固定されており、この固定板１７に
ボルト１８止めされた取り付け用縦板１９の上端部が蓋
１２にボルト２０止めされている。図において、２１は
排気口である。 【００１６】このような断熱容器３には、上記ケーシン
グ１１の側壁下部から吸入口２５が突設されており、こ
の吸入口２５にタンク１の内槽８（図５参照）の底部か
ら延びる吸入パイプ２６が連結している。また、上記ケ
ーシング１１の側壁上部から戻り口２７が突設されてお
り、この戻り口２７に上記内槽８の頂部から延びるガス
戻りパイプ２８が連結している。そして、上記内槽８に
収容された超低温液化ガスが吸入パイプ２６，吸入口２
５を介してケーシング１１内に流入し、この流入した超
低温液化ガス中に密閉型ポンプ２が浸漬するようになっ
ている。このような密閉型ポンプ２としては、サブマー
ジポンプやキャンドモータポンプ等が用いられる。ま
た、この密閉型ポンプ２の損失熱等により加熱されて気
化したガスが戻り口２７，ガス戻り管２８を介して内槽
８の上部空間に戻るようになっている。 【００１７】一方、上記断熱容器３の蓋１２の中央部か
ら吐出管２９が突出しており、ポンプ吐出弁３２付き連
結パイプ３０を介してカップリング３１に連結してい
る。このカップリング３１には、荷下ろし時にホース
（図示せず）が接続される。 【００１８】上記タンクローリーの配管系統図を、図５
に示す。このタンクローリーでは、タンク１の構造は、
図７に示すタンク５１の構造と同様である。すなわち、
超低温液化ガスを収容する内槽８と、内槽８の外周部に
所定間隔をあけて配設された外槽９とからなり、内外両
槽８，９間の空間を真空排気することにより、内槽８の
外周部に高真空断熱層が形成されている。このタンクロ
ーリーでは、図７の配管系統図で設けられていたタンク
加圧ライン５６が設けられていない。図において、４０
は真空排気管で、４１は外槽安全弁で、４２は充填逆止
弁で、４３はブロー弁で、４４は放出弁である。また、
４５は吸入パイプ２６の外周部に設けた断熱手段で、４
６は戻りパイプ２８の外周部に設けた断熱手段である。 【００１９】このようなタンクローリーにおいて、超低
温液化ガスの荷下ろしは、ホース予冷，ポンプ始動（荷
下ろし），ポンプ停止およびホース内残液放出，移動の
手順で行われる。すなわち、この実施の形態では、密閉
型ポンプ２は、運搬中等も常時冷却されているため、ポ
ンプ予冷をする必要がない。また、上記密閉型ポンプ２
はタンク１の底部よりＮＰＳＨ分低く搭載されているた
め、タンク加圧をする必要がなく、これにより、タンク
圧放出をする必要もない。 【００２０】このように、上記実施の形態では、タンク
ローリーでの運搬時に密閉型ポンプ２を超低温を保持す
ることができるため、荷下ろしの際に密閉型ポンプ２を
予冷する必要がない。しかも、密閉型ポンプ２が、タン
ク１の底部より密閉型ポンプ２のＮＰＳＨ分低い位置に
設置されているため、荷下ろし前にタンク１を加圧する
必要がない。また、このため、荷下ろし後にタンク１内
のガスを放出する必要もない。このように、このタンク
ローリーでは、ポンプ予冷，タンク加圧およびタンク圧
放出の作業が不要となる。しかも、タンク圧放出を省略
することができることから、ガスロスも生じない。さら
に、タンク加圧が必要でないため、タンク加圧ラインを
設ける必要がなく、安価なタンクローリーの製作が可能
となる。また、密閉型ポンプ２を、タンク１の内部と吸
入パイプ２６を介して連通する断熱容器３内に配設して
いるため、タンクローリーでの運搬時に、車体振動や急
カーブ走行等によりタンク１内の大量の超低温液化ガス
がタンク１内で強く流動しても、この流動の影響が断熱
容器３内に殆ど伝達されない。また、密閉型ポンプ２が
小さな断熱容器３に配設されているため、荷下ろしが終
了するまで密閉型ポンプ２が超低温液化ガスに浸漬して
おり、超低温液化ガスで冷却されている。したがって、
密閉型ポンプ２の使用により密閉型ポンプ２内部（駆動
部等）で発熱しても、荷下ろしが終了するまで、密閉型
ポンプ２の各部が殆ど温度上昇することがない。 【００２１】 【実施例】つぎに、本発明の実施例を示す。この実施例
では、タンクローリーは窒素ローリー（７０００Ｌ）で
あり、３か所で荷下ろしをする。従来例では、１か所当
たり、タンク予冷作業に５分、タンク加圧作業に５分、
ガス放出作業に１０分かかっていたが、この実施例で
は、これらの作業を省略することができ、１か所当たり
２０分の時間短縮になる。このため、３か所では、６０
分の時間短縮になる。また、従来例では、１か所当た
り、放出ガスのロス分（０．１４７→０．０４９ＭＰ
ａ）が７Ｎｍ3 （７０００Ｌ×０．０９８ＭＰａ）であ
ったが、この実施例では、ガス放出をする必要がなく、
３か所で２１Ｎｍ3 のガスロスを防ぐことができる。ま
た、ＬＮＧ車のガス回収は地上設備にもよるが、１か所
当たり、４０分程度であったが、この実施例では、回収
作業を省略することができ、３か所で１２０分の時間短
縮になる。 【００２２】なお、上記密閉型ポンプ２としては、ポン
プ本体を覆うケースが密閉型のものであればどのような
ポンプでもよく、サブマージポンプやキャンドモータポ
ンプ以外の各種ポンプを用いることができる。 【００２３】 【発明の効果】以上のように、本発明のタンクローリー
によれば、タンクローリーによる運搬時に密閉型ポンプ
が超低温液化ガスで冷却されているため、ポンプ予冷の
作業が必要でなくなる。しかも、上記密閉型ポンプが、
タンクの内部と配管を介して連通する容器に配設されて
いるため、タンクローリーによる運搬時に、車体振動や
急カーブ走行等によりタンク内の大量の超低温液化ガス
がタンク内で強く流動しても、この流動が容器内に殆ど
影響を与えない。したがって、容器内に配設した密閉型
ポンプやその支持部等も上記流動の影響を殆ど受けるこ
とがなく、密閉型ポンプやその支持部等が長期間にわた
って損傷等することがない。また、密閉型ポンプが容器
（小空間）に配設されているため、この容器をタンクの
底部より低い位置に設置しておくと、荷下ろしが終了す
るまで密閉型ポンプが超低温液化ガスに浸漬し、超低温
液化ガスで冷却されている。したがって、密閉型ポンプ
の使用によりポンプ内部（駆動部等）で発熱し、この熱
がポンプ各部に伝達されても、荷下ろしが終了するま
で、ポンプ各部の温度が殆ど上昇することがなく、長期
間にわたってポンプ各部の品質劣化が生じない。 【００２４】また、本発明のタンクローリーによれば、
荷下ろし前にタンクを加圧しなくても、密閉型ポンプの
吸入圧力を確保することができ、荷下ろし前のタンク加
圧を省略することができるとともに、荷下ろし後にタン
ク内圧を規定圧力まで下げる必要もない。このように、
本発明のタンクローリーでは、ポンプ予冷だけでなく、
タンク加圧およびタンク圧放出が不要となる。しかも、
タンク圧放出を省略することができるため、ガスロスも
発生しない。特に、小口ユーザーへの少量荷下ろしが多
い場合に、効率的な配送が可能となる。さらに、タンク
加圧が必要でないため、加圧弁，加圧コイル等を備えた
タンク加圧ラインを設ける必要がなく、安価なタンクロ
ーリーの製作が可能となる。また、ＬＮＧ用のタンクロ
ーリーでも作業時間の短縮が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す側面図である。
【図２】上記タンクローリーの後部を示す部分拡大平面
図である。 【図３】上記タンクローリーの後部を示す部分拡大背面
図である。 【図４】断熱容器を示す断面図である。 【図５】上記タンクローリーの配線系統図である。 【図６】従来例を示すタンクローリーの側面図である。 【図７】従来例を示すタンクローリーの配管系統図であ
る。 【符号の説明】 １ タンク ２ 密閉型ポンプ ３ 断熱容器 ２６ 吸入パイプ
図である。 【図３】上記タンクローリーの後部を示す部分拡大背面
図である。 【図４】断熱容器を示す断面図である。 【図５】上記タンクローリーの配線系統図である。 【図６】従来例を示すタンクローリーの側面図である。 【図７】従来例を示すタンクローリーの配管系統図であ
る。 【符号の説明】 １ タンク ２ 密閉型ポンプ ３ 断熱容器 ２６ 吸入パイプ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平９−59657（ＪＰ，Ａ)
実開 平６−67175（ＪＰ，Ｕ)
特公 昭63−7271（ＪＰ，Ｂ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60P 3/22
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 超低温液化ガスを収容するタンクを搭載
したタンクローリーであって、上記タンクの外部に、上
記タンクの内部と配管を介して連通する容器を設け、こ
の容器内に上記配管を通してタンク内の超低温液化ガス
を導入し、上記容器内に導入した超低温液化ガスに超低
温液化ガス払い出し用の密閉型ポンプを浸漬して上記超
低温液化ガスで常時冷却するようにし、上記密閉型ポン
プが、上記タンクの底部より上記密閉型ポンプのＮＰＳ
Ｈ分低い位置に設置されていることを特徴とするタンク
ローリー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12485398A JP3434203B2 (ja) | 1998-05-07 | 1998-05-07 | タンクローリー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12485398A JP3434203B2 (ja) | 1998-05-07 | 1998-05-07 | タンクローリー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11321433A JPH11321433A (ja) | 1999-11-24 |
| JP3434203B2 true JP3434203B2 (ja) | 2003-08-04 |
Family
ID=14895723
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12485398A Expired - Fee Related JP3434203B2 (ja) | 1998-05-07 | 1998-05-07 | タンクローリー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3434203B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11339799B2 (en) | 2016-11-18 | 2022-05-24 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Heat insulating vessel for low temperature liquefied gas pump |
| US11384747B2 (en) | 2016-11-18 | 2022-07-12 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Heat insulating vessel for low temperature liquefied gas pump |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5236932B2 (ja) * | 2007-01-15 | 2013-07-17 | 大陽日酸株式会社 | 低温液化ガス供給方法及び装置 |
| JP6512991B2 (ja) * | 2015-08-05 | 2019-05-15 | エア・ウォーター株式会社 | 低温液化ガス用のタンクローリーおよびそれを用いた低温液化ガスの荷卸し方法 |
-
1998
- 1998-05-07 JP JP12485398A patent/JP3434203B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11339799B2 (en) | 2016-11-18 | 2022-05-24 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Heat insulating vessel for low temperature liquefied gas pump |
| US11384747B2 (en) | 2016-11-18 | 2022-07-12 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Heat insulating vessel for low temperature liquefied gas pump |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11321433A (ja) | 1999-11-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5682750A (en) | Self-contained liquid natural gas filling station | |
| EP1683999B1 (en) | Method for delivering cryogenic fluid, in liquid or in gas phase, to a network of receiving fuel stations | |
| CA2506606C (en) | Storage tank for a cryogenic liquid and method of re-filling same | |
| JP3400527B2 (ja) | 天然ガスを燃料とする自動車用の燃料供給システム | |
| US2550886A (en) | System for conserving liquefied gases | |
| EP1463905B1 (en) | Filling station for the filling of fluids and a method for same | |
| US6192918B1 (en) | Pressure vessel assembly | |
| US6612348B1 (en) | Fluid delivery system for a road vehicle or water vessel | |
| JP3434203B2 (ja) | タンクローリー | |
| WO2003076329A1 (en) | Apparatus and method to control excess pressure in fuel storage containment system at fuel dispensing facilities | |
| CA2249947A1 (en) | Solid phase latent heat vapor extraction and recovery system for liquified gases | |
| JP2023526794A (ja) | 極低温流体を移送するためのデバイス及び方法 | |
| CN110529742B (zh) | 一种lng汽车车载绝热气瓶蒸发气回收利用*** | |
| CN113167437B (zh) | 用于从船舶的罐装载和/或卸载的塔以及具有这种塔的罐 | |
| US2983409A (en) | Means for the storage and transportation of a liquefied gas | |
| JP3323489B1 (ja) | 溶融金属供給用容器 | |
| US3212279A (en) | Process for transferring carbon dioxide | |
| CN108332043B (zh) | 一种加气储罐 | |
| JP3628400B2 (ja) | タンクローリー及びタンクコンテナ | |
| CA2363062A1 (en) | Bottom entry pumping system with tertiary containment | |
| CN217422925U (zh) | Lng运输槽车卸车增压及bog残气回收装置 | |
| JP2715271B2 (ja) | 液化ガス充填容器の検査方法 | |
| RU1772512C (ru) | Резервуар дл криогенной жидкости | |
| JP3015660B2 (ja) | 液化ガスの充填装置及びその充填装置を用いたガスステーション | |
| US20060070682A1 (en) | Mobile transfilling system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20030506 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090530 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090530 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100530 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110530 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110530 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120530 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130530 Year of fee payment: 10 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130530 Year of fee payment: 10 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140530 Year of fee payment: 11 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |