JP3433402B2 - Oil composition for impregnated bearings - Google Patents

Oil composition for impregnated bearings

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JP3433402B2
JP3433402B2 JP19843995A JP19843995A JP3433402B2 JP 3433402 B2 JP3433402 B2 JP 3433402B2 JP 19843995 A JP19843995 A JP 19843995A JP 19843995 A JP19843995 A JP 19843995A JP 3433402 B2 JP3433402 B2 JP 3433402B2
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    • C10M169/00—Lubricating compositions characterised by containing as components a mixture of at least two types of ingredient selected from base-materials, thickeners or additives, covered by the preceding groups, each of these compounds being essential
    • C10M169/04—Mixtures of base-materials and additives

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は含浸軸受用油組成物
に関し、詳しくは、焼結合金軸受部における摩擦係数を
低下させ、摩耗を防止することができ、また各種軸受材
適合性に優れた含浸軸受用油組成物に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil composition for impregnated bearings, and more specifically, it can reduce friction coefficient and prevent wear in a sintered alloy bearing portion and has excellent compatibility with various bearing materials. The present invention relates to an oil composition for impregnated bearings.

【０００２】[0002]

【従来の技術】焼結合金軸受は、鉄，銅，錫，鉛，亜
鉛，炭素，その他の金属粉末を原料として、これを焼結
成形して得られる多孔性物質に潤滑油を含浸させたもの
である。この焼結材料は銅系と鉄系に大別でき、銅系の
ものは音響、家電製品（ＶＴＲ，カーステレオ，扇風機
等）などの、また、鉄系のものは自動車電装部品（ファ
ンモーター等）などの各種モーターに用いられている
が、その品質は含浸している潤滑油（焼結合金軸受油）
の性能に支配される。即ち、このような焼結合金軸受油
は、高温時の耐熱性・酸化安定性に優れ、回転部の発熱
による蒸発性が低いことが要求され、またその多くは無
補給運転のため、長寿命性が要求される。更に、高低温
時における潤滑性や、焼結材料やその周辺部に使用され
ているプラスチック材料などに対する適合性も要求され
ている。加えて近年、焼結合金軸受の小型化や薄型化と
ともに、使用環境が過酷かつ多様になってきたため、焼
結合金軸受油においては耐摩耗性、耐焼付き性及び酸化
安定性の更なる向上が急務となっている。また、ポータ
ブルラジカセ，ポータブルＣＤプレイヤー，ポータブル
ＭＤプレイヤーのキャプスタン軸受やモーター軸受に用
いる焼結合金軸受油には消費電力の点から、摩擦係数の
低減が望まれている。このような軸受油として、例えば
特開平７−５３９８４号公報には、基油に特定の含金属
添加剤等を添加してなるものが記載されているが、該軸
受油によっても焼結合金軸受油の要求特性である耐摩耗
性，酸化安定性，低摩擦係数のすべての特性を満足する
ことは出来なかった。2. Description of the Related Art Sintered alloy bearings use iron, copper, tin, lead, zinc, carbon, and other metal powders as raw materials and sinter-mold them to impregnate lubricating oil with a porous substance. It is a thing. This sintered material can be roughly divided into copper-based and iron-based materials. Copper-based materials such as acoustics and home appliances (VTRs, car stereos, fans, etc.), and iron-based materials include automobile electrical components (fan motors, etc.). ) Etc., but the quality is impregnated with lubricating oil (sintered alloy bearing oil)
Is dominated by the performance of. That is, such a sintered alloy bearing oil is required to have excellent heat resistance and oxidation stability at high temperatures and low evaporativeness due to heat generation in the rotating part. Sex is required. In addition, lubricity at high and low temperatures and compatibility with sintered materials and plastic materials used in the periphery thereof are also required. In addition, in recent years, as sintered alloy bearings have become smaller and thinner and the operating environment has become more severe and diverse, further improvement in wear resistance, seizure resistance and oxidation stability has been achieved in sintered alloy bearing oils. There is an urgent need. In addition, a sintered alloy bearing oil used for a capstan bearing or a motor bearing of a portable radio cassette player, a portable CD player, a portable MD player is required to have a reduced friction coefficient from the viewpoint of power consumption. As such a bearing oil, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-53984 describes a base oil to which a specific metal-containing additive or the like is added. It was not possible to satisfy all the required properties of oil, such as wear resistance, oxidation stability and low friction coefficient.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような状
況下でなされたものである。即ち、本発明は焼結合金軸
受において、その摩擦係数を低減させ、かつ耐摩耗性及
び軸受材適合性を向上せしめる含浸軸受用油組成物を提
供することを目的とする。The present invention has been made under such circumstances. That is, it is an object of the present invention to provide an oil composition for impregnated bearings which, in a sintered alloy bearing, reduces its friction coefficient and improves wear resistance and bearing material compatibility.

【０００４】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明者らは、前記目的
を達成すべく鋭意研究を重ねた結果、基油に特定のリン
化合物を配合することにより焼結合金軸受における摩擦
係数を低下させ、またその耐摩耗性及び軸受材適合性を
向上せしめることができることを見出した。すなわち、
本発明は、基油に、炭素数１２〜３０のヒドロカルビル
基を有するジヒドロカルビルハイドロジェンホスファイ
ト及びトリヒドロカルビルホスフェートから選ばれる少
なくとも一種を配合してなることを特徴とする含浸軸受
用油組成物を提供するものである。As a result of intensive studies to achieve the above object, the inventors of the present invention have reduced the friction coefficient in a sintered alloy bearing by adding a specific phosphorus compound to the base oil. It has also been found that its wear resistance and bearing material compatibility can be improved. That is,
The present invention provides an oil composition for impregnated bearings, characterized in that the base oil is blended with at least one selected from dihydrocarbyl hydrogen phosphite and trihydrocarbyl phosphate having a hydrocarbyl group having 12 to 30 carbon atoms. It is provided.

【０００５】[0005]

【発明の実施の形態】以下に、本発明を更に詳細に説明
する。本発明の含浸軸受用油組成物の基油としては、鉱
油及び／又は合成油からなるものを用いることができ、
またこれらに粘度指数向上剤を配合したものも使用する
ことができる。本発明において使用しうる鉱油及び合成
油は、その種類、各種性状については特に制限はない
が、４０℃における動粘度が５〜５００ｍｍ2 ／秒の範
囲にあるものを使用することができる。上記動粘度が５
ｍｍ2 ／秒未満の場合は油膜強度の低下や蒸発損失の増
加などの不具合があり、また５００ｍｍ2 ／秒を超える
場合は粘性抵抗が増加し、様々なトラブルを引き起こす
恐れがある。このような理由から、上記範囲は１０〜３
００ｍｍ2 ／秒の範囲であることが好ましい。ここで鉱
油としては、例えば溶剤精製，水添精製，水素化分解，
脱ロウ処理などの精製法により得られるパラフィン系鉱
油，中間基系鉱油又はナフテン系鉱油等、あるいはこれ
らに粘度指数向上剤を配合したものが挙げられる。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The present invention will be described in more detail below. As the base oil of the oil composition for impregnated bearings of the present invention, those composed of mineral oil and / or synthetic oil can be used,
Further, a mixture of these with a viscosity index improver can also be used. The mineral oil and synthetic oil that can be used in the present invention are not particularly limited in kind and various properties, but those having a kinematic viscosity at 40 ° C. in the range of 5 to 500 mm 2 / sec can be used. The kinematic viscosity is 5
When it is less than mm 2 / sec, there are problems such as a decrease in oil film strength and increase in evaporation loss, and when it exceeds 500 mm 2 / sec, viscous resistance increases, which may cause various troubles. For this reason, the above range is 10 to 3
It is preferably in the range of 00 mm 2 / sec. Here, as the mineral oil, for example, solvent refining, hydrogenation refining, hydrocracking,
Examples thereof include paraffinic mineral oil obtained by a refining method such as dewaxing treatment, intermediate base mineral oil, naphthenic mineral oil, and the like, or those containing a viscosity index improver.

【０００６】また、合成油としては、例えばポリブテ
ン，ポリオレフィン（α−オレフィン共重合体を含
む），各種エステル（例えば、ポリオールエステル，二
塩基酸エステル，リン酸エステルなど），各種エーテル
（例えば、ポリフェニルエーテルなど），アルキルベン
ゼン，アルキルナフタレン等，あるいはこれらに粘度指
数向上剤を配合したものが挙げられる。本発明において
は、基油として上記鉱油を二種以上組み合わせて使用す
ることができ、また合成油についても、上記のものを二
種以上組み合わせて使用することができる。更に上記鉱
油と合成油の各々を組み合わせて使用することもでき
る。Examples of the synthetic oil include polybutene, polyolefin (including α-olefin copolymer), various esters (eg, polyol ester, dibasic acid ester, phosphoric acid ester, etc.), and various ethers (eg, polyester). Phenyl ether, etc.), alkylbenzene, alkylnaphthalene, etc., or a mixture of these with a viscosity index improver. In the present invention, two or more kinds of the above mineral oils can be used in combination as the base oil, and two or more kinds of the above mineral oils can also be used in combination as the synthetic oil. Further, each of the above mineral oil and synthetic oil may be used in combination.

【０００７】上記基油としては、ポリ−α−オレフィン
あるいはエチレン−α−オレフィン共重合体またはそれ
らの水素化物を含むものが好ましく用いられ、特に、ポ
リ−α−オレフィンとしては炭素数６〜１４のα−オレ
フィンのオリゴマが好ましく使用され、エチレン−α−
オレフィン共重合体としてはエチレン−プロピレン共重
合体が好ましく使用される。特に、本発明においては、
基油として、（ａ）ポリ−α−オレフィンまたはその水
素化物、（ｂ）エチレン−α−オレフィン共重合体また
はその水素化物、及び（ｃ）（ｃ−１）ポリ−α−オレ
フィン，エチレン−α−オレフィン共重合体あるいはこ
れらの水素化物と、（ｃ−２）アルキルベンゼンあるい
はアルキルナフタレンとの混合物、から選ばれる少なく
とも一種を使用することが、低温特性やスラッジ発生防
止の点から好ましい。また、これらに粘度指数向上剤を
配合したものも使用することができる。As the above-mentioned base oil, those containing a poly-α-olefin, an ethylene-α-olefin copolymer or a hydride thereof are preferably used, and particularly, the poly-α-olefin has 6 to 14 carbon atoms. .Alpha.-olefin oligomers of
An ethylene-propylene copolymer is preferably used as the olefin copolymer. In particular, in the present invention,
As the base oil, (a) poly-α-olefin or hydride thereof, (b) ethylene-α-olefin copolymer or hydride thereof, and (c) (c-1) poly-α-olefin, ethylene- It is preferable to use at least one kind selected from the mixture of the α-olefin copolymer or a hydride thereof and (c-2) alkylbenzene or alkylnaphthalene from the viewpoint of low temperature characteristics and prevention of sludge generation. Further, a mixture of these with a viscosity index improver can also be used.

【０００８】上記の基油は、高温での使用時に、軸受材
料の油透過性による“油圧の逃げ”を生じ、油膜強度が
低下したり、軸受からの油の漏洩量が増加し、軸受の寿
命を短くしたり、周辺を汚すなどの不具合がなく、また
低温始動時に油の流動性低下により潤滑部への油の供給
が不足するなどの問題も生じない。本発明において基油
に用いられるアルキルベンゼン又はアルキルナフタレン
としては、ベンゼン環，ナフタレン環の各々に炭素数６
〜３０、好ましくは１０〜２４のアルキル置換基を少な
くとも１個有するものを用いることができる。基油中に
おける上記アルキルベンゼン又はアルキルナフタレンの
含有量は、３〜９０重量％であることが好ましい。アル
キルベンゼン又はアルキルナフタレンの添加、特に基油
の３重量％以上含有することにより、スラッジの発生に
よる油の気孔内流通性低下を抑制する効果を奏する。ま
た、上記含有量が９０重量％を超える場合はアニリン点
が低下し、軸受周囲のシール材が膨潤、収縮を起こし、
軸受からの油の漏洩量が増加する場合があり、更に粘度
指数の低下により高温使用時や低温始動時に前記の不具
合を生じる恐れがある。上記の種々の点から、アルキル
ベンゼン又はアルキルナフタレンの含有量は、更に基油
の３〜７５重量％、特に３〜６０重量％であることが好
ましい。When the above base oil is used at a high temperature, "oil pressure escape" occurs due to the oil permeability of the bearing material, the oil film strength is reduced, and the amount of oil leaked from the bearing increases. There are no problems such as shortening the service life or fouling the surroundings, and there is no problem such as insufficient oil supply to the lubrication part due to reduced fluidity of the oil at low temperature startup. The alkylbenzene or alkylnaphthalene used as the base oil in the present invention has 6 carbon atoms in each of the benzene ring and the naphthalene ring.
Those having at least one alkyl substituent of ˜30, preferably 10 to 24 can be used. The content of the alkylbenzene or alkylnaphthalene in the base oil is preferably 3 to 90% by weight. Addition of alkylbenzene or alkylnaphthalene, particularly by containing 3% by weight or more of the base oil, has the effect of suppressing the decrease in oil pore distribution due to the generation of sludge. Further, if the above content exceeds 90% by weight, the aniline point decreases, the sealing material around the bearing swells and contracts,
The amount of oil leaking from the bearing may increase, and further, the viscosity index decreases, which may cause the above-mentioned problems during high temperature use or low temperature start. From the above-mentioned various points, the content of alkylbenzene or alkylnaphthalene is preferably 3 to 75% by weight, and more preferably 3 to 60% by weight of the base oil.

【０００９】上記基油に用いることのできる粘度指数向
上剤としては、エチレン−プロピレン共重合体などのオ
レフィン（共）重合体，ポリメタアクリレート，ポリイ
ソブチレン等が好ましく挙げられ、低温特性の点からポ
リメタアクリレートが特に好ましく使用される。その分
子量としては、剪断安定性の点から数平均分子量で１0,
０００〜1,００0,０００、更に１0,０００〜１０0,００
０、特に１0,０００〜５0,０００であることが好まし
い。Preferred examples of the viscosity index improver that can be used in the above base oil include olefin (co) polymers such as ethylene-propylene copolymer, polymethacrylate, polyisobutylene, etc., from the viewpoint of low temperature characteristics. Polymethacrylate is particularly preferably used. Its molecular weight is 10 in terms of number average molecular weight from the viewpoint of shear stability.
000 to 1,000,000, more than 10,000 to 100,00
It is preferably 0, particularly 10000 to 50000.

【００１０】本発明の含浸軸受用油組成物は、上記基油
にヒドロカルビル基が炭素数１２〜３０であるジヒドロ
カルビルハイドロジェンホスファイト及びトリヒドロカ
ルビルホスフェートから選ばれる少なくとも一種を配合
してなるものである。ここで使用されるジヒドロカルビ
ルハイドロジェンホスファイトとしては、下記一般式
（Ｉ）で表されるものが好ましく使用される。 （Ｒ1 Ｏ）2 ＰＯＨ ・・・（Ｉ） 上記一般式（Ｉ）において、Ｒ1 としては各々炭素数１
２〜３０のアルキル基又はアルケニル基が好ましく挙げ
られる。上記ジヒドロカルビルハイドロジェンホスファ
イトにおけるヒドロカルビル基の炭素数が１２未満のも
のは、安定性に劣り、スラッジを発生し易くなる。また
その炭素数が３０を超えるものは配合量に対して潤滑性
などの効果が小さく、入手も困難である。このような点
から、ヒドロカルビル基の炭素数としては、更に１４〜
２２であることが好ましい。本発明において使用される
ジヒドロカルビルハイドロジェンホスファイトとして
は、具体的には、ジラウリルハイドロジェンホスファイ
ト、ジパルミチルハイドロジェンホスファイト、ジステ
アリルハイドロジェンホスファイト、ジオレイルハイド
ロジェンホスファイト等が挙げられる。The oil composition for impregnated bearings of the present invention comprises the above base oil and at least one selected from dihydrocarbyl hydrogen phosphite and trihydrocarbyl phosphate having a hydrocarbyl group having 12 to 30 carbon atoms. is there. As the dihydrocarbyl hydrogen phosphite used here, those represented by the following general formula (I) are preferably used. (R 1 O) 2 POH (I) In the general formula (I), each R 1 has 1 carbon atom.
Preferable examples are 2 to 30 alkyl groups or alkenyl groups. When the number of carbon atoms of the hydrocarbyl group in the dihydrocarbyl hydrogen phosphite is less than 12, stability is poor and sludge is liable to be generated. In addition, those having a carbon number of more than 30 have little effect on lubricity with respect to the compounding amount, and are difficult to obtain. From such a point, the carbon number of the hydrocarbyl group is further 14 to
22 is preferable. Specific examples of the dihydrocarbyl hydrogen phosphite used in the present invention include dilauryl hydrogen phosphite, dipalmityl hydrogen phosphite, distearyl hydrogen phosphite, and dioleyl hydrogen phosphite. Can be mentioned.

【００１１】また、本発明において使用されるトリヒド
ロカルビルホスフェートとしては、下記一般式（II）で
表されるものが好ましく使用される。 （Ｒ2 Ｏ）3 Ｐ＝Ｏ ・・・（II） 上記一般式（II）において、Ｒ2 としてはアルキル基又
はアルケニル基が好ましく、上記ジヒドロカルビルハイ
ドロジェンホスファイトの場合と同様の理由により、炭
素数が１２〜３０、更に１４〜２２のものが好ましく用
いられる。本発明において使用されるトリヒドロカルビ
ルホスフェートとしては、具体的には、トリラウリルホ
スフェート，トリミリスチルホスフェート，トリパルミ
チルホスフェート，トリステアリルホスフェート，トリ
オレイルホスフェート等が挙げられる。Further, as the trihydrocarbyl phosphate used in the present invention, those represented by the following general formula (II) are preferably used. (R 2 O) 3 P═O (II) In the general formula (II), R 2 is preferably an alkyl group or an alkenyl group, and for the same reason as in the case of the dihydrocarbyl hydrogen phosphite, Those having 12 to 30 carbon atoms, more preferably 14 to 22 carbon atoms are preferably used. Specific examples of the trihydrocarbyl phosphate used in the present invention include trilauryl phosphate, trimyristyl phosphate, tripalmityl phosphate, tristearyl phosphate, trioleyl phosphate and the like.

【００１２】本発明の含浸軸受用油組成物は、上記ジヒ
ドロカルビルハイドロジェンホスファイト及びトリヒド
ロカルビルホスフェートから選ばれる少なくとも一種を
0.０１〜１０重量％の量で含有することが好ましい。上
記含有量が0.０１重量％未満の場合は本発明の効果が殆
ど認められず、また１０重量％を超える場合は添加の効
果が飽和し、スラッジが発生し易くなる場合がある。こ
のような理由から、上記含有量は0.１〜５重量％である
ことが更に好ましく、0.１〜３重量％であることが特に
好ましい。上記範囲内であれば、本発明においてはジヒ
ドロカルビルハイドロジェンホスファイトを二種以上組
み合わせて使用すること、またトリヒドロカルビルホス
フェートを二種以上組み合わせて使用することができ
る。また、ジヒドロカルビルハイドロジェンホスファイ
トとトリヒドロカルビルホスフェートの各々一種以上を
組み合わせて使用することも可能である。The oil composition for impregnated bearings of the present invention comprises at least one selected from the above dihydrocarbyl hydrogen phosphite and trihydrocarbyl phosphate.
It is preferably contained in an amount of 0.01 to 10% by weight. If the content is less than 0.01% by weight, the effect of the present invention is hardly observed, and if it exceeds 10% by weight, the effect of addition is saturated and sludge may be easily generated. For this reason, the above content is more preferably 0.1 to 5% by weight, and particularly preferably 0.1 to 3% by weight. Within the above range, in the present invention, two or more kinds of dihydrocarbyl hydrogen phosphite can be used in combination, and two or more kinds of trihydrocarbyl phosphate can be used in combination. It is also possible to use a combination of each of dihydrocarbyl hydrogen phosphite and trihydrocarbyl phosphate.

【００１３】本発明の含浸軸受用油組成物には、本発明
の目的が損なわれない範囲で、必要に応じ、粘度指数向
上剤，流動点降下剤，無灰系分散剤，金属系清浄剤，酸
化防止剤，油性剤，防錆剤，界面活性剤，消泡剤，摩擦
調整剤などを用途に応じて配合することができる。本発
明の含浸軸受用油組成物は、各種焼結金属材に含浸して
焼結合金軸受として使用する。このような焼結合金軸受
は各種の軸受に使用することができるが、例えばポータ
ブルラジカセ，ポータブルＣＤプレイヤー，ポータブル
ＭＤプレイヤー等のキャプスタン軸受やモーター軸受に
適用することができる。The oil composition for impregnated bearings of the present invention contains a viscosity index improver, a pour point depressant, an ashless dispersant, and a metal-based detergent, if necessary, as long as the object of the present invention is not impaired. , Antioxidants, oiliness agents, rust preventives, surfactants, defoamers, friction modifiers, etc. can be added depending on the application. The oil composition for impregnated bearings of the present invention is used as a sintered alloy bearing by impregnating various sintered metal materials. Such a sintered alloy bearing can be used for various bearings, for example, a capstan bearing or a motor bearing of a portable radio-cassette player, a portable CD player, a portable MD player or the like.

【００１４】[0014]

【実施例】次に、本発明を実施例によりさらに具体的に
説明するが、本発明は、これらの例によってなんら限定
されるものではない。なお、含浸軸受用油組成物の性能
は、以下に示す方法に従い評価した。 （１） シェル摩耗試験 （社）石油学会 ＪＰＩ−５Ｓ−３２−９０に従い、下
記条件にて摩耗痕の直径（ｍｍ）を測定した。 回転数：１２００ｒｐｍ， 荷重 ：４０ｋｇｆ 油温 ：５０℃， 温度 ：６０分 （２） 振り子試験 （社）自動車技術会 ＪＡＳＯ Ｍ３１４−８８に従
い、下記条件にて摩擦係数を測定した。 ボール ：ＳＵＪ２（３／１６インチ） ローラピン：ＳＵＪ２， 油温 ：２５℃ （３） 軸受材浸漬試験 下記軸受材を１２０℃で１００時間、各試験油に浸漬し
浸漬試験を行った後、軸受材の腐食の有無、及び試験油
のスラッジの発生量を評価した。ここで、スラッジの発
生量は、孔径0.８μのミリポアフィルターを用いて測定
した。 軸受材：鉄系、ＪＩＳ Ｂ１５８１ ＳＢＦ ２１１８
相当品 銅系、ＪＩＳ Ｂ１５８１ ＳＢＫ １２１８相当品EXAMPLES Next, the present invention will be described more specifically by way of examples, but the present invention is not limited to these examples. The performance of the impregnated bearing oil composition was evaluated according to the following method. (1) Shell wear test (Company) According to JPI-5S-32-90 of Japan Petroleum Institute, the diameter (mm) of the wear mark was measured under the following conditions. Rotation speed: 1200 rpm, load: 40 kgf Oil temperature: 50 ° C., temperature: 60 minutes (2) Pendulum test (manufactured by Japan Automotive Engineering Society) According to JASO M314-88, the friction coefficient was measured under the following conditions. Ball: SUJ2 (3/16 inch) Roller pin: SUJ2, Oil temperature: 25 ° C (3) Bearing material immersion test The bearing material below is immersed in each test oil at 120 ° C for 100 hours for immersion test, and then bearing material. The presence or absence of corrosion and the amount of sludge generated in the test oil were evaluated. Here, the amount of sludge generated was measured using a Millipore filter having a pore size of 0.8 μ. Bearing material: Iron, JIS B1581 SBF 2118
Equivalent product Copper type, JIS B1581 SBK 1218 equivalent product

【００１５】実施例１〜４及び比較例１〜４ 第１表に示す基油を用いて、第２表に示す配合割合（重
量％）で含浸軸受用油組成物を調製し、その各種性能を
評価した。結果を第２表に示す。Examples 1 to 4 and Comparative Examples 1 to 4 Using the base oils shown in Table 1, oil compositions for impregnated bearings were prepared at the blending ratios (% by weight) shown in Table 2, and their various performances were prepared. Was evaluated. The results are shown in Table 2.

【００１６】[0016]

【表１】 [Table 1]

【００１７】１）ポリ−α−オレフィン：動粘度（１０
０℃）６ｃＳｔ（エチル社製デセンオリゴマー） ２）ポリ−α−オレフィン：動粘度（１００℃）１０ｃ
Ｓｔ（エチル社製デセンオリゴマー） ３）ポリ−α−オレフィン：動粘度（１００℃）４０ｃ
Ｓｔ（エチル社製デセンオリゴマー） ４）アルキルベンゼン：動粘度（４０℃）５０ｃＳｔ
（Ｃ12のアルキル基を１〜２個有する分岐型重質アルキ
ルベンゼン） ５）アルキルナフタレン：動粘度（４０℃）２８ｃＳｔ
（Ｃ16またはＣ18のアルキル基を有するアルキルナフタ
レン）1) Poly-α-olefin: Kinematic viscosity (10
0 ° C.) 6 cSt (decene oligomer manufactured by Ethyl) 2) Poly-α-olefin: kinematic viscosity (100 ° C.) 10 c
St (decene oligomer manufactured by Ethyl Co.) 3) Poly-α-olefin: kinematic viscosity (100 ° C) 40c
St (decene oligomer manufactured by Ethyl Co.) 4) Alkylbenzene: Kinematic viscosity (40 ° C.) 50 cSt
(Branched heavy alkylbenzene having 1 to 2 C 12 alkyl groups) 5) Alkylnaphthalene: kinematic viscosity (40 ° C.) 28 cSt
(Alkylnaphthalene having a C 16 or C 18 alkyl group)

【００１８】[0018]

【表２】 [Table 2]

【００１９】[0019]

【表３】 [Table 3]

【００２０】[0020]

【発明の効果】本発明の含浸軸受用油組成物は、各種の
焼結金属材に含浸して焼結合金軸受として、その摩擦係
数を低下させ、耐摩耗性及び軸受材適合性を向上せしめ
ることができる。INDUSTRIAL APPLICABILITY The oil composition for impregnated bearings of the present invention is impregnated into various sintered metal materials to form a sintered alloy bearing, which lowers the friction coefficient and improves wear resistance and bearing material compatibility. be able to.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｃ１０Ｍ 107:02 Ｃ１０Ｍ 137:02 137:02 137:04 137:04） Ｃ１０Ｎ 30:06 Ｃ１０Ｎ 30:06 30:12 30:12 40:02 40:02 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) C10M 137/02 - 137/04 C10M 105/06 C10M 107/02 - 107/18 C10M 169/04 C10N 30:06 C10N 30:12 C10N 40:02 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI C10M 107: 02 C10M 137: 02 137: 02 137: 04 137: 04) C10N 30:06 C10N 30:06 30:12 30:12 40:02 40:02 (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) C10M 137/02-137/04 C10M 105/06 C10M 107/02-107/18 C10M 169/04 C10N 30:06 C10N 30:12 C10N 40:02

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 基油に、炭素数１２〜３０のヒドロカル
ビル基を有するジヒドロカルビルハイドロジェンホスフ
ァイト及びトリヒドロカルビルホスフェートから選ばれ
る少なくとも一種を配合してなることを特徴とする含浸
軸受用油組成物。1. An oil composition for impregnated bearings, which comprises a base oil blended with at least one selected from dihydrocarbyl hydrogen phosphite and trihydrocarbyl phosphate having a hydrocarbyl group having 12 to 30 carbon atoms. . 【請求項２】 ジヒドロカルビルハイドロジェンホスフ
ァイトが下記一般式（Ｉ）で表される化合物である請求
項１記載の含浸軸受用油組成物。 （Ｒ1 Ｏ）2 ＰＯＨ ・・・（Ｉ） （式中、Ｒ1 は各々炭素数１２〜３０のアルキル基又は
アルケニル基を表す）2. The oil composition for impregnated bearings according to claim 1, wherein the dihydrocarbyl hydrogen phosphite is a compound represented by the following general formula (I). (R 1 O) 2 POH (I) (wherein each R 1 represents an alkyl group or an alkenyl group having 12 to 30 carbon atoms) 【請求項３】 トリヒドロカルビルホスフェートが下記
一般式（II）で表される化合物である請求項１記載の含
浸軸受用油組成物。 （Ｒ2 Ｏ）3 Ｐ＝Ｏ ・・・（II） （式中、Ｒ2 はアルキル基又はアルケニル基を表す）3. The oil composition for impregnated bearings according to claim 1, wherein the trihydrocarbyl phosphate is a compound represented by the following general formula (II). (R 2 O) 3 P═O (II) (In the formula, R 2 represents an alkyl group or an alkenyl group) 【請求項４】 ジヒドロカルビルハイドロジェンホスフ
ァイト及びトリヒドロカルビルホスフェートから選ばれ
る少なくとも一種を、0.０１〜１０重量％含有する請求
項１〜３のいずれかに記載の含浸軸受用油組成物。4. The oil composition for impregnated bearings according to claim 1, containing 0.01 to 10% by weight of at least one selected from dihydrocarbyl hydrogen phosphite and trihydrocarbyl phosphate. 【請求項５】 基油が、（ａ）ポリ−α−オレフィンま
たはその水素化物、（ｂ）エチレン−α−オレフィン共
重合体またはその水素化物、及び（ｃ）（ｃ−１）ポリ
α−オレフィン，エチレン−α−オレフィン共重合体あ
るいはこれらの水素化物と、（ｃ−２）アルキルベンゼ
ンあるいはアルキルナフタレンとの混合物、から選ばれ
る少なくとも一種からなる請求項１〜４のいずれかに記
載の含浸軸受用油組成物。5. The base oil comprises (a) poly-α-olefin or hydride thereof, (b) ethylene-α-olefin copolymer or hydride thereof, and (c) (c-1) poly α-. The impregnated bearing according to any one of claims 1 to 4, comprising at least one selected from a mixture of olefin, ethylene-α-olefin copolymer or a hydride thereof, and (c-2) alkylbenzene or alkylnaphthalene. Oil composition. 【請求項６】 含浸軸受が焼結合金軸受である請求項１
〜５のいずれかに記載の含浸軸受用油組成物。6. The impregnated bearing is a sintered alloy bearing.
The oil composition for impregnated bearings according to any one of 1 to 5.
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