JP3426790B2 - 自動改札機 - Google Patents
自動改札機Info
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- JP3426790B2 JP3426790B2 JP14404895A JP14404895A JP3426790B2 JP 3426790 B2 JP3426790 B2 JP 3426790B2 JP 14404895 A JP14404895 A JP 14404895A JP 14404895 A JP14404895 A JP 14404895A JP 3426790 B2 JP3426790 B2 JP 3426790B2
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動改札機に係り、特
に、乗継駅に設置される１ラッチ型の自動改札機に関す
る。 【０００２】 【従来の技術】近時、自動改札機が普及し、図４に示さ
れるような、ａ社線とｂ社線の乗継可能なＣ駅にも、各
社専用の自動改札機の本体（以下、本体という）１ａ，
１ｂの他に、連絡改札口に１ラッチ型の本体１が設置さ
れるようになってきている。 【０００３】この本体１で有効に自動改札が行われるた
めには、連絡乗車券のように、１枚の乗車券で乗継条件
を満たしていれば自動改札が行われる他に、利用者の便
を考慮して、ａ社線及びｂ社線で共通して使用可能なプ
リペイドカードあるいはストアカードフェアカード（本
発明では、ストアカードフェアカードを含めて、プリペ
イドカードとしている。）を本体に直接挿入して使用で
きるようにすることが考えられている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】上記従来の１ラッチ型
の自動改札機において、ａ社線及びｂ社線で共通して使
用できる共通カードを挿入できるようにした場合、共通
カードでａ社線のＡ駅から入場し、Ｃ駅を経由してｂ社
線に乗継ぐ場合は、その共通カードに入場データがある
ので問題はない。 【０００５】しかし、例えばａ社線のＡ駅から普通乗車
券や定期券などの乗車券類で入場し、しかもその乗車券
類の乗車区間が乗継駅のＣ駅の手前のＢ駅までのとき
は、ａ社線のＢ駅からＣ駅までの不足料金が生じている
ので、たとい本体１に共通カードが挿入されたとして
も、利用者をそのまま通過させることはできない。 【０００６】つまり、１ラッチ型の自動改札機におい
て、共通カードが使用できるようにした場合、自動改札
機に原券の不足料金を精算処理する機能がないので、使
用が制限されるという問題が生じてしまう。 【０００７】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、原券に不足料
金があっても共通カードからその不足料金を精算できる
ようにし、共通カードを用いて改札通路を通過すること
のできる自動改札機を提供することにある。 【０００８】 【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、自社線と他社線との乗
継駅の連絡改札口に設置される自動改札機において、本
体に挿入された乗車券類に記録されているデータを読取
る読取手段と、前記読取手段で読取られた乗車券類の乗
車区間が前記乗継駅までの乗車区間を満たしていないと
きに、その不足する区間の乗車料金を算出する不足料金
算出手段と、前記本体に前記自社線及び前記他社線で共
通して使用可能なプリペイドカードが挿入されたとき
に、前記不足料金算出手段で算出された不足料金をその
プリペイドカードから減額し、かつその減額された後の
そのプリペイドカードの残額がその他社線への初乗運賃
を満たすとき、そのプリペイドカードにその他社線への
入場データを書込んで返却するとともに、ドアを開動作
させる制御手段とを有することを特徴としている。 【０００９】 【作用】上記構成において、制御手段は、本体に自社線
及び他社線で共通して使用可能なプリペイドカードが挿
入されたときに、不足料金算出手段で算出された不足料
金をそのプリペイドカードから減額し、かつその減額さ
れた後のそのプリペイドカードの残額がその他社線への
初乗運賃を満たすとき、その他社線への入場データの書
込みを行うとともに、そのプリペイドカードを返却して
ドアを開動作させる。 【００１０】 【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する、図１は、本体１の一部を断面して示した正面図で
ある。 【００１１】本体１の一端側（図示の例では右側）の上
部には、普通乗車券、定期券、回数券、共通カード等の
乗車券類の挿入口１０が設けられているとともに、他端
側の上部で、少し中央寄りには乗車券類を排出する排出
口１１が設けられている。そして、挿入口１０と排出口
１１との間の本体１内には、挿入口１０から挿入された
乗車券類を所定方向へ位置決め整列させる整列搬送路１
２と、読取ヘッドＨ1，書込ヘッドＨ2 及びベリファイ
用ヘッドＨ3 を有する主搬送路１３と、乗車券類を返却
するための返却搬送路１４とからなる搬送路１５が設け
られていて、これら搬送路はモータＭによって回転駆動
されるように構成されている。 【００１２】図１中、Ｄは改札通路を開閉するためのド
アであり、また、Ｗは主搬送路１３と返却搬送路１４と
の間に設けられたウイングであり、これらは、本体１を
統括的に制御するマイクロコンピュータからなる制御器
１６により制御されるように構成されている。なお、図
１中、１７は、ウイングＷが上昇したときに、前途条件
を満たさない普通乗車券等の乗車券類を本体１内に回収
するための回収箱である。 【００１３】制御器１６の電気的構成は、図２に示され
ている。この制御器１６は、ＲＯＭ２０に格納されてい
るシステムプログラムとＲＡＭ２１に格納されているワ
ーキングデータとを用いて演算処理する中央処理部（Ｃ
ＰＵ）２２を有している。そして、このＣＰＵ２２は、
Ｉ／Ｏユニット２３を介して読取ヘッドＨ1 からのデー
タを取込むためのリードドライバ２４と、ＣＰＵ２２で
演算した結果の新たなデータを書込むための書込ヘッド
Ｈ2 を駆動するライトドライバ２５と、書込まれた新た
なデータを確認するために読取るベリファイ用ヘッドＨ
3 からのデータを取込むベリファイリードドライバ２６
と、ドアＤを駆動するためのドアドライバ２７と、ウイ
ングＷを駆動するためのウイングドライバ２８とを接続
している。 【００１４】なお、ＣＰＵ２２には、Ｉ／Ｏユニット２
３を介してモータＭのドライバ等の各種の機器が接続さ
れているが、ここでは省略されている。 【００１５】次に、図３のフローチャートを用いて、本
実施例に係る自動改札機の制御動作について説明する。
今、利用者が、図４に示されるａ社線のＡ駅から乗車し
て乗継駅のＣ駅を経由してｂ社線に乗継ぐものとする。 【００１６】先ず、本体１の挿入口１０に乗車券類が挿
入されると、その乗車券類に記録されているデータが読
取ヘッドＨ1 により読取られ、その読取られたデータを
基にしてＣＰＵ２２で演算処理が行なわれる（ステップ
１００肯定、ステップ１０２）。 【００１７】演算処理の結果、挿入された乗車券類が本
体１の改札通路を通過できるものであれば、例えば、そ
の乗車券類が乗継可能な定期券又は連絡乗車券であれ
ば、ドアＤは開かれ（本体１がノーマルオープン型のと
きはそのまま）、乗車券類は排出口１１から返却される
（Ｓ１０４肯定、Ｓ１１８）。 【００１８】ＣＰＵ２２による演算処理の結果、挿入さ
れた乗車券類のみでは本体１の改札通路を通過できない
と判定されたとき（Ｓ１０４否定）、例えば、ａ社線の
降車条件を満たす乗車券類（降車券）が挿入されたが、
ｂ社線の前途条件を満たす乗車券類（前途券）挿入され
ないときは（Ｓ１０６肯定）、その前途券の挿入をまっ
てドアＤが開かれる（Ｓ１０８肯定、Ｓ１１８）。な
お、この場合、降車券が返却の必要のない普通乗車券の
場合は、ウイングＷが回収方向に作動し、その降車券は
回収箱１７に回収され、前途券のみが排出口１１に排出
されて返却される。 【００１９】さて、挿入された乗車券類がａ社線の降車
条件を満たしていない場合は（Ｓ１０６否定、図４参
照）、ＣＰＵ２２でＣ駅までの不足料金が算出され、次
いで挿入された共通カードからその不足料金を減額する
処理が行なわれる（Ｓ１１０、Ｓ１１２肯定、Ｓ１１
４）。 【００２０】次ぎに、不足料金の減額された共通カード
の残額が、ｂ社線の初乗運賃を満たしているか否かが判
定され、その判定で初乗運賃を満たしていると判定され
たときは、ドアＤが開かれる（Ｓ１１６肯定、Ｓ１１
８）。もし、上述の判定でｂ社線の初乗運賃を満たして
いないと判定されたときは（Ｓ１１６否定）、ドアＤは
閉じられて異常処理がなされる（Ｓ１２０）。したがっ
て、この場合は、利用者は、ｂ社線用の乗車券を購入し
てｂ社線に乗車することとなる。また、ｂ社線におい
て、入場時に初乗運賃を必要としないように運用されて
いるときは、共通カードに入場データのみが書込まれ
る。 【００２１】なお、図４のフローチャートでは省略され
ているが、共通カードで本体１の改札通路を通過できる
場合、その共通カードは排出口１１に排出されて返却さ
れるが、不足料金の生じた原券（乗車券類）が定期券の
ように返却する必要のあるもの以外は、回収箱１７へ回
収される。 【００２２】以上のように、本実施例に係る自動改札機
においては、原券としての乗車券類に不足料金が生じた
場合でも共通カードを使用でき、利用者の利便を向上さ
せることができる。 【００２３】 【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、本体に挿入
された乗車券類に記録されているデータを読取る読取手
段と、その読取手段で読取られた乗車券類の乗車区間が
前記乗継駅までの乗車区間を満たしていないときに、そ
の不足する区間の乗車料金を算出する不足料金算出手段
と、前記本体に自社線及び他社線で共通して使用可能な
プリペイドカードが挿入されたときに、前記不足料金算
出手段で算出された不足料金をそのプリペイドカードか
ら減額し、かつその減額された後のそのプリペイドカー
ドの残額がその他社線への初乗運賃を満たすとき、その
プリペイドカードにその他社線への入場データを書込ん
で返却するとともに、ドアを開動作させる制御手段とか
らなるので、原券としての乗車券類に不足料金が生じた
場合でも共通カードを使用でき、利用者の利便を向上さ
せることができる。
に、乗継駅に設置される１ラッチ型の自動改札機に関す
る。 【０００２】 【従来の技術】近時、自動改札機が普及し、図４に示さ
れるような、ａ社線とｂ社線の乗継可能なＣ駅にも、各
社専用の自動改札機の本体（以下、本体という）１ａ，
１ｂの他に、連絡改札口に１ラッチ型の本体１が設置さ
れるようになってきている。 【０００３】この本体１で有効に自動改札が行われるた
めには、連絡乗車券のように、１枚の乗車券で乗継条件
を満たしていれば自動改札が行われる他に、利用者の便
を考慮して、ａ社線及びｂ社線で共通して使用可能なプ
リペイドカードあるいはストアカードフェアカード（本
発明では、ストアカードフェアカードを含めて、プリペ
イドカードとしている。）を本体に直接挿入して使用で
きるようにすることが考えられている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】上記従来の１ラッチ型
の自動改札機において、ａ社線及びｂ社線で共通して使
用できる共通カードを挿入できるようにした場合、共通
カードでａ社線のＡ駅から入場し、Ｃ駅を経由してｂ社
線に乗継ぐ場合は、その共通カードに入場データがある
ので問題はない。 【０００５】しかし、例えばａ社線のＡ駅から普通乗車
券や定期券などの乗車券類で入場し、しかもその乗車券
類の乗車区間が乗継駅のＣ駅の手前のＢ駅までのとき
は、ａ社線のＢ駅からＣ駅までの不足料金が生じている
ので、たとい本体１に共通カードが挿入されたとして
も、利用者をそのまま通過させることはできない。 【０００６】つまり、１ラッチ型の自動改札機におい
て、共通カードが使用できるようにした場合、自動改札
機に原券の不足料金を精算処理する機能がないので、使
用が制限されるという問題が生じてしまう。 【０００７】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、原券に不足料
金があっても共通カードからその不足料金を精算できる
ようにし、共通カードを用いて改札通路を通過すること
のできる自動改札機を提供することにある。 【０００８】 【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、自社線と他社線との乗
継駅の連絡改札口に設置される自動改札機において、本
体に挿入された乗車券類に記録されているデータを読取
る読取手段と、前記読取手段で読取られた乗車券類の乗
車区間が前記乗継駅までの乗車区間を満たしていないと
きに、その不足する区間の乗車料金を算出する不足料金
算出手段と、前記本体に前記自社線及び前記他社線で共
通して使用可能なプリペイドカードが挿入されたとき
に、前記不足料金算出手段で算出された不足料金をその
プリペイドカードから減額し、かつその減額された後の
そのプリペイドカードの残額がその他社線への初乗運賃
を満たすとき、そのプリペイドカードにその他社線への
入場データを書込んで返却するとともに、ドアを開動作
させる制御手段とを有することを特徴としている。 【０００９】 【作用】上記構成において、制御手段は、本体に自社線
及び他社線で共通して使用可能なプリペイドカードが挿
入されたときに、不足料金算出手段で算出された不足料
金をそのプリペイドカードから減額し、かつその減額さ
れた後のそのプリペイドカードの残額がその他社線への
初乗運賃を満たすとき、その他社線への入場データの書
込みを行うとともに、そのプリペイドカードを返却して
ドアを開動作させる。 【００１０】 【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する、図１は、本体１の一部を断面して示した正面図で
ある。 【００１１】本体１の一端側（図示の例では右側）の上
部には、普通乗車券、定期券、回数券、共通カード等の
乗車券類の挿入口１０が設けられているとともに、他端
側の上部で、少し中央寄りには乗車券類を排出する排出
口１１が設けられている。そして、挿入口１０と排出口
１１との間の本体１内には、挿入口１０から挿入された
乗車券類を所定方向へ位置決め整列させる整列搬送路１
２と、読取ヘッドＨ1，書込ヘッドＨ2 及びベリファイ
用ヘッドＨ3 を有する主搬送路１３と、乗車券類を返却
するための返却搬送路１４とからなる搬送路１５が設け
られていて、これら搬送路はモータＭによって回転駆動
されるように構成されている。 【００１２】図１中、Ｄは改札通路を開閉するためのド
アであり、また、Ｗは主搬送路１３と返却搬送路１４と
の間に設けられたウイングであり、これらは、本体１を
統括的に制御するマイクロコンピュータからなる制御器
１６により制御されるように構成されている。なお、図
１中、１７は、ウイングＷが上昇したときに、前途条件
を満たさない普通乗車券等の乗車券類を本体１内に回収
するための回収箱である。 【００１３】制御器１６の電気的構成は、図２に示され
ている。この制御器１６は、ＲＯＭ２０に格納されてい
るシステムプログラムとＲＡＭ２１に格納されているワ
ーキングデータとを用いて演算処理する中央処理部（Ｃ
ＰＵ）２２を有している。そして、このＣＰＵ２２は、
Ｉ／Ｏユニット２３を介して読取ヘッドＨ1 からのデー
タを取込むためのリードドライバ２４と、ＣＰＵ２２で
演算した結果の新たなデータを書込むための書込ヘッド
Ｈ2 を駆動するライトドライバ２５と、書込まれた新た
なデータを確認するために読取るベリファイ用ヘッドＨ
3 からのデータを取込むベリファイリードドライバ２６
と、ドアＤを駆動するためのドアドライバ２７と、ウイ
ングＷを駆動するためのウイングドライバ２８とを接続
している。 【００１４】なお、ＣＰＵ２２には、Ｉ／Ｏユニット２
３を介してモータＭのドライバ等の各種の機器が接続さ
れているが、ここでは省略されている。 【００１５】次に、図３のフローチャートを用いて、本
実施例に係る自動改札機の制御動作について説明する。
今、利用者が、図４に示されるａ社線のＡ駅から乗車し
て乗継駅のＣ駅を経由してｂ社線に乗継ぐものとする。 【００１６】先ず、本体１の挿入口１０に乗車券類が挿
入されると、その乗車券類に記録されているデータが読
取ヘッドＨ1 により読取られ、その読取られたデータを
基にしてＣＰＵ２２で演算処理が行なわれる（ステップ
１００肯定、ステップ１０２）。 【００１７】演算処理の結果、挿入された乗車券類が本
体１の改札通路を通過できるものであれば、例えば、そ
の乗車券類が乗継可能な定期券又は連絡乗車券であれ
ば、ドアＤは開かれ（本体１がノーマルオープン型のと
きはそのまま）、乗車券類は排出口１１から返却される
（Ｓ１０４肯定、Ｓ１１８）。 【００１８】ＣＰＵ２２による演算処理の結果、挿入さ
れた乗車券類のみでは本体１の改札通路を通過できない
と判定されたとき（Ｓ１０４否定）、例えば、ａ社線の
降車条件を満たす乗車券類（降車券）が挿入されたが、
ｂ社線の前途条件を満たす乗車券類（前途券）挿入され
ないときは（Ｓ１０６肯定）、その前途券の挿入をまっ
てドアＤが開かれる（Ｓ１０８肯定、Ｓ１１８）。な
お、この場合、降車券が返却の必要のない普通乗車券の
場合は、ウイングＷが回収方向に作動し、その降車券は
回収箱１７に回収され、前途券のみが排出口１１に排出
されて返却される。 【００１９】さて、挿入された乗車券類がａ社線の降車
条件を満たしていない場合は（Ｓ１０６否定、図４参
照）、ＣＰＵ２２でＣ駅までの不足料金が算出され、次
いで挿入された共通カードからその不足料金を減額する
処理が行なわれる（Ｓ１１０、Ｓ１１２肯定、Ｓ１１
４）。 【００２０】次ぎに、不足料金の減額された共通カード
の残額が、ｂ社線の初乗運賃を満たしているか否かが判
定され、その判定で初乗運賃を満たしていると判定され
たときは、ドアＤが開かれる（Ｓ１１６肯定、Ｓ１１
８）。もし、上述の判定でｂ社線の初乗運賃を満たして
いないと判定されたときは（Ｓ１１６否定）、ドアＤは
閉じられて異常処理がなされる（Ｓ１２０）。したがっ
て、この場合は、利用者は、ｂ社線用の乗車券を購入し
てｂ社線に乗車することとなる。また、ｂ社線におい
て、入場時に初乗運賃を必要としないように運用されて
いるときは、共通カードに入場データのみが書込まれ
る。 【００２１】なお、図４のフローチャートでは省略され
ているが、共通カードで本体１の改札通路を通過できる
場合、その共通カードは排出口１１に排出されて返却さ
れるが、不足料金の生じた原券（乗車券類）が定期券の
ように返却する必要のあるもの以外は、回収箱１７へ回
収される。 【００２２】以上のように、本実施例に係る自動改札機
においては、原券としての乗車券類に不足料金が生じた
場合でも共通カードを使用でき、利用者の利便を向上さ
せることができる。 【００２３】 【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、本体に挿入
された乗車券類に記録されているデータを読取る読取手
段と、その読取手段で読取られた乗車券類の乗車区間が
前記乗継駅までの乗車区間を満たしていないときに、そ
の不足する区間の乗車料金を算出する不足料金算出手段
と、前記本体に自社線及び他社線で共通して使用可能な
プリペイドカードが挿入されたときに、前記不足料金算
出手段で算出された不足料金をそのプリペイドカードか
ら減額し、かつその減額された後のそのプリペイドカー
ドの残額がその他社線への初乗運賃を満たすとき、その
プリペイドカードにその他社線への入場データを書込ん
で返却するとともに、ドアを開動作させる制御手段とか
らなるので、原券としての乗車券類に不足料金が生じた
場合でも共通カードを使用でき、利用者の利便を向上さ
せることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本体の概略構成図である。
【図２】制御器の電気的構成を示すブロック図である。
【図３】本体の改札動作を示すフローチャートである。
【図４】路線図の説明図である。
【符号の説明】
１ 自動改札機の本体（本体）
１０ 挿入口
１１ 排出口
１５ 搬送路
１６ 制御器
Ｈ1 読取ヘッド
Ｈ2 書込ヘッド
Ｈ3 ベリファイ用ヘッド
Ｄ ドア
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 自社線と他社線との乗継駅の連絡改札口
に設置される自動改札機において、 前記自動改札機の本体に挿入された乗車券類に記録され
ているデータを読取る読取手段と、 前記読取手段で読取られた乗車券類の乗車区間が前記乗
継駅までの乗車区間を満たしていないときに、その不足
する区間の乗車料金を算出する不足料金算出手段と、 前記自動改札機の本体に前記自社線及び前記他社線で共
通して使用可能なプリペイドカードが挿入されたとき
に、前記不足料金算出手段で算出された不足料金をその
プリペイドカードから減額し、かつその減額された後の
そのプリペイドカードの残額がその他社線への初乗運賃
を満たすとき、そのプリペイドカードにその他社線への
入場データを書込んで返却するとともに、ドアを開動作
させる制御手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14404895A JP3426790B2 (ja) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | 自動改札機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14404895A JP3426790B2 (ja) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | 自動改札機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08315194A JPH08315194A (ja) | 1996-11-29 |
| JP3426790B2 true JP3426790B2 (ja) | 2003-07-14 |
Family
ID=15353116
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14404895A Expired - Fee Related JP3426790B2 (ja) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | 自動改札機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3426790B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4570088B2 (ja) * | 2005-03-23 | 2010-10-27 | ジェイアール東日本メカトロニクス株式会社 | 運賃検証システム |
-
1995
- 1995-05-18 JP JP14404895A patent/JP3426790B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08315194A (ja) | 1996-11-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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