JP3421307B2 - サブラックのフロントレール - Google Patents
サブラックのフロントレールInfo
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- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/14—Mounting supporting structure in casing or on frame or rack
- H05K7/1422—Printed circuit boards receptacles, e.g. stacked structures, electronic circuit modules or box like frames
- H05K7/1424—Card cages
- H05K7/1425—Card cages of standardised dimensions, e.g. 19"-subrack
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- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/14—Mounting supporting structure in casing or on frame or rack
- H05K7/1401—Mounting supporting structure in casing or on frame or rack comprising clamping or extracting means
- H05K7/1402—Mounting supporting structure in casing or on frame or rack comprising clamping or extracting means for securing or extracting printed circuit boards
- H05K7/1409—Mounting supporting structure in casing or on frame or rack comprising clamping or extracting means for securing or extracting printed circuit boards by lever-type mechanisms
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- H—ELECTRICITY
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- H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
- H02B1/01—Frameworks
- H02B1/013—Profiles for cabinet frames
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- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
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- Y10T403/71—Rod side to plate or side
- Y10T403/7117—Flanged or grooved rod
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Mounting Of Printed Circuit Boards And The Like (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、通信装置等の電
子機器ユニットを構成するために、電子回路部品を実装
した多数のプリント基板を収容する筐体として与えられ
るサブラックのフロントレールに関するものである。
子機器ユニットを構成するために、電子回路部品を実装
した多数のプリント基板を収容する筐体として与えられ
るサブラックのフロントレールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１３は従来のサブラックの構成を示す
斜視図である。図１３において、１０１は天板部、１０
２は底板部、１０３は側板部、１０４は天板部１０１お
よび底板部１０２の前縁に設けられたフロントレール、
１０５は天板部１０１および底板部１０２の中間部にそ
れぞれ横断するように設けられた中間レール、１０６は
両端部がそれぞれフロントレール１０４の上面部および
中間レール１０５の上面部に載置するように取り付けら
れたガイドレール、１０７はプリント基板の挿入位置を
位置決めするための位置決め孔である。
斜視図である。図１３において、１０１は天板部、１０
２は底板部、１０３は側板部、１０４は天板部１０１お
よび底板部１０２の前縁に設けられたフロントレール、
１０５は天板部１０１および底板部１０２の中間部にそ
れぞれ横断するように設けられた中間レール、１０６は
両端部がそれぞれフロントレール１０４の上面部および
中間レール１０５の上面部に載置するように取り付けら
れたガイドレール、１０７はプリント基板の挿入位置を
位置決めするための位置決め孔である。
【０００３】図１４はプラグインユニットが一部収容さ
れたサブラックを示す斜視図である。図１４において、
１１１はプリント基板を収容した際にサブラックの前面
部を構成するフロントパネル、１１２はフロントパネル
に取り付けられてプリント基板を挿入および抜き出すの
に使用するハンドルである。また、図１５はサブラック
に収容されるプラグインユニットの構成を示す側面図で
ある。図１５において、図１４と同一符号は同一、また
は相当部分を示すのでその説明を省略する。１２１はプ
リント基板、１２２はプリント基板１２１に付設されて
サブラック後部に設置されたバックプレーン上のコネク
タにプラグイン方式で接合可能なコネクタ、１２３はプ
リント基板１２１を位置決めするために位置決め孔１０
６に挿入可能に形成されたガイドピン、１２４はプリン
ト基板１２１またはフロントパネル１１１に連結された
ハンドル支持部、１２５はハンドル１１２、またはハン
ドル支持部１２４に固定されてハンドル支持部１２４に
対するハンドル１１２の回転を可能とするピンである。
れたサブラックを示す斜視図である。図１４において、
１１１はプリント基板を収容した際にサブラックの前面
部を構成するフロントパネル、１１２はフロントパネル
に取り付けられてプリント基板を挿入および抜き出すの
に使用するハンドルである。また、図１５はサブラック
に収容されるプラグインユニットの構成を示す側面図で
ある。図１５において、図１４と同一符号は同一、また
は相当部分を示すのでその説明を省略する。１２１はプ
リント基板、１２２はプリント基板１２１に付設されて
サブラック後部に設置されたバックプレーン上のコネク
タにプラグイン方式で接合可能なコネクタ、１２３はプ
リント基板１２１を位置決めするために位置決め孔１０
６に挿入可能に形成されたガイドピン、１２４はプリン
ト基板１２１またはフロントパネル１１１に連結された
ハンドル支持部、１２５はハンドル１１２、またはハン
ドル支持部１２４に固定されてハンドル支持部１２４に
対するハンドル１１２の回転を可能とするピンである。
【０００４】図１６はプラグインユニットとフロントレ
ールとの連結状態を示す図である。図１６において、図
１３から図１５と同一符号は同一、または相当部分を示
すのでその説明を省略する。１３１はハンドル１１２の
第１爪部、１３２はハンドル１１２の第２爪部、１３３
はフロントレール１０４に形成された第１係合部、１３
４はフロントレール１０４に形成された第２係合部であ
る。
ールとの連結状態を示す図である。図１６において、図
１３から図１５と同一符号は同一、または相当部分を示
すのでその説明を省略する。１３１はハンドル１１２の
第１爪部、１３２はハンドル１１２の第２爪部、１３３
はフロントレール１０４に形成された第１係合部、１３
４はフロントレール１０４に形成された第２係合部であ
る。
【０００５】次に動作について説明する。プリント基板
を具備したプラグインユニットを挿入する際には、ガイ
ドレール１０６に形成された溝部に沿ってプリント基板
１２１をスライド移動させ、プラグインユニットに設け
られたガイドピン１２３をフロントレール１０４に形成
された位置決め孔１０７に挿入して、フロントレール１
０４に対するフロントパネル１１１の位置決めを行な
う。次に、ハンドル１１２の第１爪部１３１をフロント
レール１０４の第１係合部１３３に係合させた状態でハ
ンドル１１２を方向Ａに向けて回転させ、プリント基板
１２１のコネクタ１２２をバックプレーンに接合し、プ
ラグインユニットの挿入を完了する。
を具備したプラグインユニットを挿入する際には、ガイ
ドレール１０６に形成された溝部に沿ってプリント基板
１２１をスライド移動させ、プラグインユニットに設け
られたガイドピン１２３をフロントレール１０４に形成
された位置決め孔１０７に挿入して、フロントレール１
０４に対するフロントパネル１１１の位置決めを行な
う。次に、ハンドル１１２の第１爪部１３１をフロント
レール１０４の第１係合部１３３に係合させた状態でハ
ンドル１１２を方向Ａに向けて回転させ、プリント基板
１２１のコネクタ１２２をバックプレーンに接合し、プ
ラグインユニットの挿入を完了する。
【０００６】また、プラグインユニットを抜き出す際に
は、ハンドル１１２の第２爪部１３２をフロントレール
１０４の第２係合部１３４に係合させた状態でハンドル
１１２を方向Ｂに向けて回転させ、プリント基板１２１
のコネクタ１２２をバックプレーンから離脱させる。次
に、ガイドレール１０６に形成された溝部に沿ってプリ
ント基板１２１を引き出し、プラグインユニットをサブ
ラックから抜き出す。
は、ハンドル１１２の第２爪部１３２をフロントレール
１０４の第２係合部１３４に係合させた状態でハンドル
１１２を方向Ｂに向けて回転させ、プリント基板１２１
のコネクタ１２２をバックプレーンから離脱させる。次
に、ガイドレール１０６に形成された溝部に沿ってプリ
ント基板１２１を引き出し、プラグインユニットをサブ
ラックから抜き出す。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】従来のサブラックは以
上のように構成されており、フロントレール１０４はア
ルミの押し出し材で形成されているために、複数の大型
プリント基板を搭載するとフロントレールが撓んで、プ
リント基板１２１がガイドレール１０６に形成された溝
部から脱落して倒れるという課題があった。
上のように構成されており、フロントレール１０４はア
ルミの押し出し材で形成されているために、複数の大型
プリント基板を搭載するとフロントレールが撓んで、プ
リント基板１２１がガイドレール１０６に形成された溝
部から脱落して倒れるという課題があった。
【０００８】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、複数の大型プリント基板を搭載し
てもプリント基板をサブラック内で定位置に保持できる
ように充分な強度を備えたフロントレールを得ることを
目的とする。
めになされたもので、複数の大型プリント基板を搭載し
てもプリント基板をサブラック内で定位置に保持できる
ように充分な強度を備えたフロントレールを得ることを
目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明に係るサブラッ
クのフロントレールは、板状体を曲げ加工することによ
り形成され、プリント基板に付設される位置決め用のピ
ンを挿入可能な孔部を有する正面部と、プリント基板を
案内するガイドレールが取り付けられる天板部と、板状
体を曲げ返して形成されるへミング部を介して天板部に
連なり天板部の下部を支持する後面部と、後面部に連な
る底板部とを備えるようにしたものである。
クのフロントレールは、板状体を曲げ加工することによ
り形成され、プリント基板に付設される位置決め用のピ
ンを挿入可能な孔部を有する正面部と、プリント基板を
案内するガイドレールが取り付けられる天板部と、板状
体を曲げ返して形成されるへミング部を介して天板部に
連なり天板部の下部を支持する後面部と、後面部に連な
る底板部とを備えるようにしたものである。
【００１０】この発明に係るサブラックのフロントレー
ルは、正面部が板状体を曲げ返して形成されるへミング
部を介して底板部に連なるようにしたものである。
ルは、正面部が板状体を曲げ返して形成されるへミング
部を介して底板部に連なるようにしたものである。
【００１１】この発明に係るサブラックのフロントレー
ルは、正面部および底板部に連なるへミング部に複数の
係合孔を設けるようにしたものである。
ルは、正面部および底板部に連なるへミング部に複数の
係合孔を設けるようにしたものである。
【００１２】この発明に係るサブラックのフロントレー
ルは、天板部に一体に形成された片状体を側方に曲げて
形成され、ネジ孔を有する取付部を備えるようにしたも
のである。
ルは、天板部に一体に形成された片状体を側方に曲げて
形成され、ネジ孔を有する取付部を備えるようにしたも
のである。
【００１３】この発明に係るサブラックのフロントレー
ルは、底板部に一体に形成された片状体を側方に曲げて
形成され、ネジ孔を有する取付部を備えるようにしたも
のである。
ルは、底板部に一体に形成された片状体を側方に曲げて
形成され、ネジ孔を有する取付部を備えるようにしたも
のである。
【００１４】この発明に係るサブラックのフロントレー
ルは、天板部に連なるヘミング部において、プリント基
板を案内するガイドレール取り付け用の取付孔を設ける
ようにしたものである。
ルは、天板部に連なるヘミング部において、プリント基
板を案内するガイドレール取り付け用の取付孔を設ける
ようにしたものである。
【００１５】この発明に係るサブラックのフロントレー
ルは、天板部に連なるヘミング部の後縁側に後方に延び
る複数の凸部を設けるようにしたものである。
ルは、天板部に連なるヘミング部の後縁側に後方に延び
る複数の凸部を設けるようにしたものである。
【００１６】この発明に係るサブラックのフロントレー
ルは、後面部と底板部との連接部位において切り起こし
により形成され、内面にネジ山が形成されたネジ収容部
を備えるようにしたものである。
ルは、後面部と底板部との連接部位において切り起こし
により形成され、内面にネジ山が形成されたネジ収容部
を備えるようにしたものである。
【００１７】この発明に係るサブラックのフロントレー
ルは、正面部と天板部と後面部と底板部とにより区画さ
れる空間として与えられる空隙部に、天板部と底板部と
の間の距離におおよそ等しい高さを有する柱状体を挿入
するようにしたものである。
ルは、正面部と天板部と後面部と底板部とにより区画さ
れる空間として与えられる空隙部に、天板部と底板部と
の間の距離におおよそ等しい高さを有する柱状体を挿入
するようにしたものである。
【００１８】この発明に係るサブラックのフロントレー
ルは、柱状体に、プリント基板に付設される位置決め用
のピンを挿入することが可能な複数の挿入孔を設けるよ
うにしたものである。
ルは、柱状体に、プリント基板に付設される位置決め用
のピンを挿入することが可能な複数の挿入孔を設けるよ
うにしたものである。
【００１９】この発明に係るサブラックのフロントレー
ルは、柱状体の断面をコ字形としたものである。
ルは、柱状体の断面をコ字形としたものである。
【００２０】この発明に係るサブラックのフロントレー
ルは、正面部と天板部と後面部と底板部とにより区画さ
れる空間として与えられる空隙部に、プリント基板に付
設される位置決め用のピンに形成されたネジ部に螺合す
るネジ孔を設けたネジ板を挿入するようにしたものであ
る。
ルは、正面部と天板部と後面部と底板部とにより区画さ
れる空間として与えられる空隙部に、プリント基板に付
設される位置決め用のピンに形成されたネジ部に螺合す
るネジ孔を設けたネジ板を挿入するようにしたものであ
る。
【００２１】この発明に係るサブラックのフロントレー
ルは、ネジ板を空隙部内で係止するために天板部に形成
された係止部を備えるようにしたものである。
ルは、ネジ板を空隙部内で係止するために天板部に形成
された係止部を備えるようにしたものである。
【００２２】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１によるサ
ブラックのフロントレールを示す斜視図である。図１に
おいて、１は正面部、２は正面部１に形成されてプラグ
インユニットのガイドピンを挿入可能に形成された位置
決め孔（孔部）、３はプリント基板を案内するガイドレ
ールの端部が載置される天板部、４は天板部３を支持す
るように配置される後面部、５は後面部４に連なる底板
部、６は天板部３および後面部４に連なり鋼板（板状
体）を曲げ返して形成されたへミング部、７は同様に鋼
板を曲げ返して形成されたへミングから成りプラグイン
ユニットのハンドルの爪部と係合する係合部を両端に有
する縁曲げ部である。上記の正面部１、天板部３、へミ
ング部６、後面部４、底板部５および縁曲げ部７は、鋼
板等から成る板状体を曲げ加工することにより形成され
る。
説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１によるサ
ブラックのフロントレールを示す斜視図である。図１に
おいて、１は正面部、２は正面部１に形成されてプラグ
インユニットのガイドピンを挿入可能に形成された位置
決め孔（孔部）、３はプリント基板を案内するガイドレ
ールの端部が載置される天板部、４は天板部３を支持す
るように配置される後面部、５は後面部４に連なる底板
部、６は天板部３および後面部４に連なり鋼板（板状
体）を曲げ返して形成されたへミング部、７は同様に鋼
板を曲げ返して形成されたへミングから成りプラグイン
ユニットのハンドルの爪部と係合する係合部を両端に有
する縁曲げ部である。上記の正面部１、天板部３、へミ
ング部６、後面部４、底板部５および縁曲げ部７は、鋼
板等から成る板状体を曲げ加工することにより形成され
る。
【００２３】以上のように、この実施の形態１によるサ
ブラックのフロントレールによれば、鋼板を曲げ加工す
ることにより形成され、プリント基板に付設されたガイ
ドピンを挿入可能に形成された位置決め孔２を有する正
面部１と、プリント基板を案内するガイドレールが取り
付けられる天板部３と、鋼板を曲げ返して形成されるへ
ミング部６を介して天板部３に連なり天板部３の下部を
支持する後面部４と、後面部４に連なる底板部５とを備
えるように構成したので、１枚の鋼板を曲げ加工して形
成するとともにへミング部を設けることで構造的に充分
な強度を得ることができるため、複数の大型プリント基
板を搭載してもほとんど撓むことがなく、プリント基板
のガイドレールからの脱落を防止することができるとい
う効果を奏する。
ブラックのフロントレールによれば、鋼板を曲げ加工す
ることにより形成され、プリント基板に付設されたガイ
ドピンを挿入可能に形成された位置決め孔２を有する正
面部１と、プリント基板を案内するガイドレールが取り
付けられる天板部３と、鋼板を曲げ返して形成されるへ
ミング部６を介して天板部３に連なり天板部３の下部を
支持する後面部４と、後面部４に連なる底板部５とを備
えるように構成したので、１枚の鋼板を曲げ加工して形
成するとともにへミング部を設けることで構造的に充分
な強度を得ることができるため、複数の大型プリント基
板を搭載してもほとんど撓むことがなく、プリント基板
のガイドレールからの脱落を防止することができるとい
う効果を奏する。
【００２４】実施の形態２．図２はこの発明の実施の形
態２によるサブラックのフロントレールを示す斜視図で
ある。図２において、図１と同一符号は同一、または相
当部分を示すのでその説明を省略する。１１は底板部５
において鋼板を曲げ返して形成されたへミング部、１２
はへミング部１１において打ち抜き加工による貫通孔と
して形成されプラグインユニットのハンドルの爪部に対
する係合部が前縁および後縁に設けられた係合孔であ
る。
態２によるサブラックのフロントレールを示す斜視図で
ある。図２において、図１と同一符号は同一、または相
当部分を示すのでその説明を省略する。１１は底板部５
において鋼板を曲げ返して形成されたへミング部、１２
はへミング部１１において打ち抜き加工による貫通孔と
して形成されプラグインユニットのハンドルの爪部に対
する係合部が前縁および後縁に設けられた係合孔であ
る。
【００２５】また、この実施の形態２によるフロントレ
ールは、正面部１がへミング部１１を介して底板部５に
連なることを特徴とする。実施の形態１によるフロント
レールのように正面部１が天板部３に連なる場合には、
天板部３に連なるへミング部６を形成する際にヘミング
部６の屈曲部に押し当てる工具と正面部１との干渉が問
題となってフロントレールの製作が困難となるが、この
実施の形態２によるフロントレールのように正面部１が
底板部５に連なる構造を有することでへミング部６の形
成が容易となる。さらに、へミング部１１に係合孔１２
を形成することで、プラグインユニットのハンドルの爪
部に対する係合部が鋼板２枚分の深さを有することにな
り、ハンドルの爪部の引掛かりが強固となる。
ールは、正面部１がへミング部１１を介して底板部５に
連なることを特徴とする。実施の形態１によるフロント
レールのように正面部１が天板部３に連なる場合には、
天板部３に連なるへミング部６を形成する際にヘミング
部６の屈曲部に押し当てる工具と正面部１との干渉が問
題となってフロントレールの製作が困難となるが、この
実施の形態２によるフロントレールのように正面部１が
底板部５に連なる構造を有することでへミング部６の形
成が容易となる。さらに、へミング部１１に係合孔１２
を形成することで、プラグインユニットのハンドルの爪
部に対する係合部が鋼板２枚分の深さを有することにな
り、ハンドルの爪部の引掛かりが強固となる。
【００２６】以上のように、この実施の形態２によるサ
ブラックのフロントレールによれば、へミング部１１を
介して正面部１と底板部５とを連ねるように構成したの
で、へミング部を追加したことに応じて強度が増すとと
もに、正面部１を底板部５へ連ねることで天板部３に連
なるへミング部６の形成が容易となって、フロントレー
ルの製作を容易に実施することができるという効果を奏
する。また、底板部５に連なるへミング部１１に貫通孔
として形成した複数の係合孔１２を設けるように構成し
たので、プラグインユニットのハンドルの爪部が引掛か
り易く操作性が向上するという効果を奏する。
ブラックのフロントレールによれば、へミング部１１を
介して正面部１と底板部５とを連ねるように構成したの
で、へミング部を追加したことに応じて強度が増すとと
もに、正面部１を底板部５へ連ねることで天板部３に連
なるへミング部６の形成が容易となって、フロントレー
ルの製作を容易に実施することができるという効果を奏
する。また、底板部５に連なるへミング部１１に貫通孔
として形成した複数の係合孔１２を設けるように構成し
たので、プラグインユニットのハンドルの爪部が引掛か
り易く操作性が向上するという効果を奏する。
【００２７】実施の形態３．図３はこの発明の実施の形
態３によるサブラックのフロントレールを示す斜視図で
ある。図３において、図２と同一符号は同一、または相
当部分を示すのでその説明を省略する。２１はサブラッ
クの側板部にフロントレールを連結するために天板部３
に一体に形成された鋼片（片状体）を曲げて形成された
取付部、２２は取付部２１に形成されてフロントレール
を連結するためにサブラックの側板部に挿通されたボル
トネジ等が螺合可能に形成されたネジ孔である。
態３によるサブラックのフロントレールを示す斜視図で
ある。図３において、図２と同一符号は同一、または相
当部分を示すのでその説明を省略する。２１はサブラッ
クの側板部にフロントレールを連結するために天板部３
に一体に形成された鋼片（片状体）を曲げて形成された
取付部、２２は取付部２１に形成されてフロントレール
を連結するためにサブラックの側板部に挿通されたボル
トネジ等が螺合可能に形成されたネジ孔である。
【００２８】以上のように、この実施の形態３によるサ
ブラックのフロントレールによれば、天板部３に一体に
形成された鋼片を側方に曲げて形成され、ネジ孔２２を
有する取付部２１を備えるように構成したので、サブラ
ックの側板部に挿通されたボルトネジ等をネジ孔２２に
螺合するような簡単な操作でフロントレールをサブラッ
クに容易に取り付けることができるという効果を奏す
る。
ブラックのフロントレールによれば、天板部３に一体に
形成された鋼片を側方に曲げて形成され、ネジ孔２２を
有する取付部２１を備えるように構成したので、サブラ
ックの側板部に挿通されたボルトネジ等をネジ孔２２に
螺合するような簡単な操作でフロントレールをサブラッ
クに容易に取り付けることができるという効果を奏す
る。
【００２９】実施の形態４．図４はこの発明の実施の形
態４によるサブラックのフロントレールを示す斜視図で
ある。図４において、図２と同一符号は同一、または相
当部分を示すのでその説明を省略する。３１はサブラッ
クの側板部にフロントレールを連結するために底板部５
に一体に形成された鋼片（片状体）を曲げて形成された
取付部、３２は取付部３１に形成されてフロントレール
を連結するためにサブラックの側板部に挿通されたボル
トネジ等が螺合可能に形成されたネジ孔である。
態４によるサブラックのフロントレールを示す斜視図で
ある。図４において、図２と同一符号は同一、または相
当部分を示すのでその説明を省略する。３１はサブラッ
クの側板部にフロントレールを連結するために底板部５
に一体に形成された鋼片（片状体）を曲げて形成された
取付部、３２は取付部３１に形成されてフロントレール
を連結するためにサブラックの側板部に挿通されたボル
トネジ等が螺合可能に形成されたネジ孔である。
【００３０】実施の形態３によるフロントレールの構造
では、位置決め孔２に挿入されたガイドピンを介して下
方向の荷重が作用した場合に、へミング部６が開いてフ
ロントレールに変形が生じる。これに対して、この実施
の形態４によるフロントレールの構造を用いれば、ガイ
ドピンを介して下方向に作用する荷重がサブラックの側
板部により保持されるので、へミング部６が開くことな
く、フロントレールの形状保持性が向上する。
では、位置決め孔２に挿入されたガイドピンを介して下
方向の荷重が作用した場合に、へミング部６が開いてフ
ロントレールに変形が生じる。これに対して、この実施
の形態４によるフロントレールの構造を用いれば、ガイ
ドピンを介して下方向に作用する荷重がサブラックの側
板部により保持されるので、へミング部６が開くことな
く、フロントレールの形状保持性が向上する。
【００３１】以上のように、この実施の形態４によるサ
ブラックのフロントレールによれば、実施の形態３と同
等の効果を奏するとともに、底板部５に対して下方向に
作用する荷重をサブラックの側板部により保持すること
ができて、天板部３に連なるへミング部６が開くことを
防止することにより形状保持性を高められるので、位置
決め等に係る精度をより向上することができるという効
果を奏する。
ブラックのフロントレールによれば、実施の形態３と同
等の効果を奏するとともに、底板部５に対して下方向に
作用する荷重をサブラックの側板部により保持すること
ができて、天板部３に連なるへミング部６が開くことを
防止することにより形状保持性を高められるので、位置
決め等に係る精度をより向上することができるという効
果を奏する。
【００３２】実施の形態５．図５はこの発明の実施の形
態５によるサブラックのフロントレールを示す斜視図で
ある。図５において、図４と同一符号は同一、または相
当部分を示すのでその説明を省略する。４１は天板部３
または天板部３に連なるへミング部６に打ち抜き加工に
よる貫通孔、または絞り加工による凹部として形成され
たガイドレール取り付け用の取付孔である。この取付孔
４１は、曲げ加工等を含む一連の板金加工工程において
形成される。
態５によるサブラックのフロントレールを示す斜視図で
ある。図５において、図４と同一符号は同一、または相
当部分を示すのでその説明を省略する。４１は天板部３
または天板部３に連なるへミング部６に打ち抜き加工に
よる貫通孔、または絞り加工による凹部として形成され
たガイドレール取り付け用の取付孔である。この取付孔
４１は、曲げ加工等を含む一連の板金加工工程において
形成される。
【００３３】以上のように、この実施の形態５によれ
ば、実施の形態４と同等の効果を奏するとともに、天板
部３に連なるヘミング部６にプリント基板を案内するガ
イドレール取り付け用の取付孔４１を設けるように構成
したので、当該取付孔４１については曲げ加工等を含む
一連の板金加工工程において形成することが可能であ
り、別の加工工程で取付部材を天板部３に付設する場合
等と比較すると、フロントレールの製作を低コストで実
施することができるという効果を奏する。
ば、実施の形態４と同等の効果を奏するとともに、天板
部３に連なるヘミング部６にプリント基板を案内するガ
イドレール取り付け用の取付孔４１を設けるように構成
したので、当該取付孔４１については曲げ加工等を含む
一連の板金加工工程において形成することが可能であ
り、別の加工工程で取付部材を天板部３に付設する場合
等と比較すると、フロントレールの製作を低コストで実
施することができるという効果を奏する。
【００３４】実施の形態６．図６はこの発明の実施の形
態６によるサブラックのフロントレールを示す斜視図で
ある。図６において、図４と同一符号は同一、または相
当部分を示すのでその説明を省略する。５１はヘミング
部６の後縁側に切削工程等を用いて形成した複数の凸部
である。これらの凸部５１は所定のピッチで形成される
のが好適であり、この際には所定のピッチで形成された
凸部５１によりヘミング部６の後縁側が櫛状の形態を備
えるようになる。このように、ヘミング部６の後縁側に
後方に延びる複数の凸部５１を形成することで、プリン
ト基板を案内するガイドレールを水平方向前方に移動さ
せることにより凸部５１に取り付けることができる。
態６によるサブラックのフロントレールを示す斜視図で
ある。図６において、図４と同一符号は同一、または相
当部分を示すのでその説明を省略する。５１はヘミング
部６の後縁側に切削工程等を用いて形成した複数の凸部
である。これらの凸部５１は所定のピッチで形成される
のが好適であり、この際には所定のピッチで形成された
凸部５１によりヘミング部６の後縁側が櫛状の形態を備
えるようになる。このように、ヘミング部６の後縁側に
後方に延びる複数の凸部５１を形成することで、プリン
ト基板を案内するガイドレールを水平方向前方に移動さ
せることにより凸部５１に取り付けることができる。
【００３５】以上のように、この実施の形態６によれ
ば、実施の形態４と同等の効果を奏するとともに、天板
部３に連なるヘミング部６の後縁側に後方へ延びる複数
の凸部５１を設けるように構成したので、プリント基板
を案内するガイドレールを水平方向前方に移動すること
で凸部５１に取り付けることが可能であるため、フロン
トレールへのガイドレールの取り付けを容易に実施する
ことができるとともに、ガイドレール取付部の構造を簡
略化してフロントレールの製作を容易とすることができ
るという効果を奏する。また、凸部５１を基準としてガ
イドレールを取り付けるので、ガイドレールの位置決め
精度を向上することができるという効果を奏する。
ば、実施の形態４と同等の効果を奏するとともに、天板
部３に連なるヘミング部６の後縁側に後方へ延びる複数
の凸部５１を設けるように構成したので、プリント基板
を案内するガイドレールを水平方向前方に移動すること
で凸部５１に取り付けることが可能であるため、フロン
トレールへのガイドレールの取り付けを容易に実施する
ことができるとともに、ガイドレール取付部の構造を簡
略化してフロントレールの製作を容易とすることができ
るという効果を奏する。また、凸部５１を基準としてガ
イドレールを取り付けるので、ガイドレールの位置決め
精度を向上することができるという効果を奏する。
【００３６】実施の形態７．図７はこの発明の実施の形
態７によるサブラックのフロントレールを示す斜視図で
ある。図７において、図２と同一符号は同一、または相
当部分を示すのでその説明を省略する。６１は後面部４
と底板部５との連接部位において適切な幅を有するよう
に切り起こしにより設けられ内面にネジ山が形成された
ネジ収容部、６２はフロントレールを連結するためにサ
ブラックの側板部に挿通されたボルトネジ等が螺合可能
に形成されたネジ孔である。
態７によるサブラックのフロントレールを示す斜視図で
ある。図７において、図２と同一符号は同一、または相
当部分を示すのでその説明を省略する。６１は後面部４
と底板部５との連接部位において適切な幅を有するよう
に切り起こしにより設けられ内面にネジ山が形成された
ネジ収容部、６２はフロントレールを連結するためにサ
ブラックの側板部に挿通されたボルトネジ等が螺合可能
に形成されたネジ孔である。
【００３７】以上のように、この実施の形態７によれ
ば、後面部４と底板部５との連接部位において切り起こ
しにより形成され、内面にネジ山が形成されたネジ収容
部６１を備えるように構成したので、サブラックの側板
部に挿通されたボルトネジ等をネジ収容部６１に形成さ
れたネジ孔６２に螺合するような簡単な操作でフロント
レールをサブラックに容易に取り付けることができると
ともに、切り起こしのみでネジ収容部６１を形成するこ
とでフロントレールの構造を簡略化してフロントレール
の製作を容易にできるという効果を奏する。
ば、後面部４と底板部５との連接部位において切り起こ
しにより形成され、内面にネジ山が形成されたネジ収容
部６１を備えるように構成したので、サブラックの側板
部に挿通されたボルトネジ等をネジ収容部６１に形成さ
れたネジ孔６２に螺合するような簡単な操作でフロント
レールをサブラックに容易に取り付けることができると
ともに、切り起こしのみでネジ収容部６１を形成するこ
とでフロントレールの構造を簡略化してフロントレール
の製作を容易にできるという効果を奏する。
【００３８】実施の形態８．図８はこの発明の実施の形
態８によるサブラックのフロントレールおよび補強部材
を示す斜視図である。図８において、図２と同一符号は
同一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。
７１は正面部１と天板部３と後面部４と底板部５とによ
り区画される空間として与えられる空隙部、７２は鋼等
の材料から形成されて空隙部７１内に挿入され、その高
さが天板部３と底板部５との間の距離におおよそ等しい
補強部材（柱状体）である。なお、補強部材７２につい
ては、断面形状は四角に限定されるものではなく、その
高さが天板部３と底板部５との間の距離におおよそ等し
い任意の断面形状を有するものを使用することが可能で
ある。
態８によるサブラックのフロントレールおよび補強部材
を示す斜視図である。図８において、図２と同一符号は
同一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。
７１は正面部１と天板部３と後面部４と底板部５とによ
り区画される空間として与えられる空隙部、７２は鋼等
の材料から形成されて空隙部７１内に挿入され、その高
さが天板部３と底板部５との間の距離におおよそ等しい
補強部材（柱状体）である。なお、補強部材７２につい
ては、断面形状は四角に限定されるものではなく、その
高さが天板部３と底板部５との間の距離におおよそ等し
い任意の断面形状を有するものを使用することが可能で
ある。
【００３９】以上のように、この実施の形態８によれ
ば、正面部１と天板部３と後面部４と底板部５とにより
区画される空間として与えられる空隙部７１に、天板部
３と底板部５との間の距離におおよそ等しい高さを有す
る断面形状を備えた補強部材７２を挿入するように構成
したので、フロントレールの構造的な強度を高めること
ができるという効果を奏する。
ば、正面部１と天板部３と後面部４と底板部５とにより
区画される空間として与えられる空隙部７１に、天板部
３と底板部５との間の距離におおよそ等しい高さを有す
る断面形状を備えた補強部材７２を挿入するように構成
したので、フロントレールの構造的な強度を高めること
ができるという効果を奏する。
【００４０】実施の形態９．図９はこの発明の実施の形
態９によるサブラックのフロントレールで使用される補
強部材を示す斜視図である。図９において、７３は鋼等
の材料から形成されて空隙部７１内に挿入され、その高
さが天板部３と底板部５との間の距離におおよそ等しい
補強部材（柱状体）、７４は補強部材７３に形成されて
プリント基板に付設されたガイドピンを挿入可能に形成
された挿入孔である。
態９によるサブラックのフロントレールで使用される補
強部材を示す斜視図である。図９において、７３は鋼等
の材料から形成されて空隙部７１内に挿入され、その高
さが天板部３と底板部５との間の距離におおよそ等しい
補強部材（柱状体）、７４は補強部材７３に形成されて
プリント基板に付設されたガイドピンを挿入可能に形成
された挿入孔である。
【００４１】実施の形態８によるフロントレールでは、
補強部材７２が位置決め孔２を通してのガイドピン進入
の障害とならず、ガイドピンが空隙部７１内に充分に挿
入され得るように、補強部材７２の幅を狭くする必要が
あった。これに対して、この実施の形態９によるフロン
トレールでは、補強部材７３にガイドピンを挿入するこ
とができる挿入孔７４を設けることで、補強部材７３の
幅を空隙部７１の幅まで伸ばすことが可能となる。
補強部材７２が位置決め孔２を通してのガイドピン進入
の障害とならず、ガイドピンが空隙部７１内に充分に挿
入され得るように、補強部材７２の幅を狭くする必要が
あった。これに対して、この実施の形態９によるフロン
トレールでは、補強部材７３にガイドピンを挿入するこ
とができる挿入孔７４を設けることで、補強部材７３の
幅を空隙部７１の幅まで伸ばすことが可能となる。
【００４２】以上のように、この実施の形態９によれ
ば、補強部材７３にガイドピンを挿入することが可能な
複数の挿入孔７４を設けるように構成したので、補強部
材７３の幅を空隙部７１の幅まで伸ばすことができて、
天板部３に対する支持面積を大きくすることができるた
め、フロントレールの構造的強度をさらに高めることが
できるという効果を奏する。
ば、補強部材７３にガイドピンを挿入することが可能な
複数の挿入孔７４を設けるように構成したので、補強部
材７３の幅を空隙部７１の幅まで伸ばすことができて、
天板部３に対する支持面積を大きくすることができるた
め、フロントレールの構造的強度をさらに高めることが
できるという効果を奏する。
【００４３】実施の形態１０．図１０はこの発明の実施
の形態１０によるサブラックのフロントレールおよび補
強部材を示す斜視図である。図１０において、図２と同
一符号は同一、または相当部分を示すのでその説明を省
略する。７５は鋼等の材料により形成されて空隙部７１
内に挿入され、その高さが天板部３と底板部５との間の
距離におおよそ等しい断面コ字形の補強部材（柱状体）
である。
の形態１０によるサブラックのフロントレールおよび補
強部材を示す斜視図である。図１０において、図２と同
一符号は同一、または相当部分を示すのでその説明を省
略する。７５は鋼等の材料により形成されて空隙部７１
内に挿入され、その高さが天板部３と底板部５との間の
距離におおよそ等しい断面コ字形の補強部材（柱状体）
である。
【００４４】以上のように、この実施の形態１０によれ
ば、正面部１と天板部３と後面部４と底板部５とにより
区画される空隙部７１に断面コ字形の補強部材７５を挿
入するように構成したので、ガイドピンを充分に挿入す
ることができるとともに、簡単な構造でフロントレール
の構造的強度をさらに高めることができるという効果を
奏する。
ば、正面部１と天板部３と後面部４と底板部５とにより
区画される空隙部７１に断面コ字形の補強部材７５を挿
入するように構成したので、ガイドピンを充分に挿入す
ることができるとともに、簡単な構造でフロントレール
の構造的強度をさらに高めることができるという効果を
奏する。
【００４５】実施の形態１１．図１１はこの発明の実施
の形態１１によるサブラックのフロントレールを示す斜
視図である。また、図１２はこの発明の実施の形態１１
によるサブラックのフロントレールを示す側面図であ
る。図１１および図１２において、図２と同一符号は同
一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。８
１はその高さが天板部３と底板部５との間の距離におお
よそ等しく形成され空隙部７１内に挿入されるネジ板、
８２はネジ板８１を空隙部７１内で係止するために絞り
加工を用いて天板部３に形成された係止部、８３はネジ
板８１に形成されてガイドピンの先端に形成されたネジ
部に螺合可能に形成されたネジ孔である。
の形態１１によるサブラックのフロントレールを示す斜
視図である。また、図１２はこの発明の実施の形態１１
によるサブラックのフロントレールを示す側面図であ
る。図１１および図１２において、図２と同一符号は同
一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。８
１はその高さが天板部３と底板部５との間の距離におお
よそ等しく形成され空隙部７１内に挿入されるネジ板、
８２はネジ板８１を空隙部７１内で係止するために絞り
加工を用いて天板部３に形成された係止部、８３はネジ
板８１に形成されてガイドピンの先端に形成されたネジ
部に螺合可能に形成されたネジ孔である。
【００４６】以上のように、この実施の形態１１によれ
ば、空隙部７１内に、プリント基板に付設されたガイド
ピンに形成されたネジ部に螺合可能なネジ孔８３を設け
たネジ板８１を挿入するように構成したので、ガイドピ
ンをネジ板８１にネジ締めすることでプラグインユニッ
トのフロントレールに対する結合力を高めるとともに、
電磁シールド性を向上することができるという効果を奏
する。また、ネジ板８１を空隙部７１内で係止するため
に天板部３に形成された係止部８２を備えるように構成
したので、ネジ板８１の空隙部７１内への挿入を容易と
するとともに、ネジ板８１の転倒を防止してガイドピン
のネジ締め作業を容易にするという効果を奏する。
ば、空隙部７１内に、プリント基板に付設されたガイド
ピンに形成されたネジ部に螺合可能なネジ孔８３を設け
たネジ板８１を挿入するように構成したので、ガイドピ
ンをネジ板８１にネジ締めすることでプラグインユニッ
トのフロントレールに対する結合力を高めるとともに、
電磁シールド性を向上することができるという効果を奏
する。また、ネジ板８１を空隙部７１内で係止するため
に天板部３に形成された係止部８２を備えるように構成
したので、ネジ板８１の空隙部７１内への挿入を容易と
するとともに、ネジ板８１の転倒を防止してガイドピン
のネジ締め作業を容易にするという効果を奏する。
【００４７】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、板状
体を曲げ加工することにより形成され、プリント基板に
付設される位置決め用のピンを挿入可能な孔部を有する
正面部と、プリント基板を案内するガイドレールが取り
付けられる天板部と、板状体を曲げ返して形成されるへ
ミング部を介して天板部に連なり天板部の下部を支持す
る後面部と、後面部に連なる底板部とを備えるように構
成したので、鋼材等から成る１枚の板状体を曲げ加工し
て形成するとともにヘミング部を設けることで充分な構
造的強度を得ることができるため、複数の大型プリント
基板を搭載してもほとんど撓むことがなく、プリント基
板のガイドレールからの脱落を防止することができると
いう効果を奏する。
体を曲げ加工することにより形成され、プリント基板に
付設される位置決め用のピンを挿入可能な孔部を有する
正面部と、プリント基板を案内するガイドレールが取り
付けられる天板部と、板状体を曲げ返して形成されるへ
ミング部を介して天板部に連なり天板部の下部を支持す
る後面部と、後面部に連なる底板部とを備えるように構
成したので、鋼材等から成る１枚の板状体を曲げ加工し
て形成するとともにヘミング部を設けることで充分な構
造的強度を得ることができるため、複数の大型プリント
基板を搭載してもほとんど撓むことがなく、プリント基
板のガイドレールからの脱落を防止することができると
いう効果を奏する。
【００４８】この発明によれば、正面部が板状体を曲げ
返して形成されるへミング部を介して底板部に連なるよ
うに構成したので、ヘミング部を追加したことに応じて
強度が増すとともに、正面部を底板部に連ねることで天
板部に連なるヘミング部の形成が容易となってフロント
レールの製作を容易に実施することができるという効果
を奏する。
返して形成されるへミング部を介して底板部に連なるよ
うに構成したので、ヘミング部を追加したことに応じて
強度が増すとともに、正面部を底板部に連ねることで天
板部に連なるヘミング部の形成が容易となってフロント
レールの製作を容易に実施することができるという効果
を奏する。
【００４９】この発明によれば、正面部および底板部に
連なるへミング部に複数の係合孔を設けるように構成し
たので、プラグインユニットのハンドルの爪部が引掛か
り易く操作性が向上するという効果を奏する。
連なるへミング部に複数の係合孔を設けるように構成し
たので、プラグインユニットのハンドルの爪部が引掛か
り易く操作性が向上するという効果を奏する。
【００５０】この発明によれば、天板部に一体に形成さ
れた片状体を側方に曲げて形成され、ネジ孔を有する取
付部を備えるように構成したので、サブラックの側板部
に挿通されたボルトネジ等をネジ孔に螺合するような簡
単な操作でフロントレールをサブラックに容易に取り付
けることができるという効果を奏する。
れた片状体を側方に曲げて形成され、ネジ孔を有する取
付部を備えるように構成したので、サブラックの側板部
に挿通されたボルトネジ等をネジ孔に螺合するような簡
単な操作でフロントレールをサブラックに容易に取り付
けることができるという効果を奏する。
【００５１】この発明によれば、底板部に一体に形成さ
れた片状体を側方に曲げて形成され、ネジ孔を有する取
付部を備えるように構成したので、底板部に対して下方
向に作用する荷重をサブラックの側板部により保持する
ことができて、天板部に連なるヘミング部が開くことを
防止することにより形状保持性を高められるため、位置
決め等に係る精度をより向上することができるという効
果を奏する。
れた片状体を側方に曲げて形成され、ネジ孔を有する取
付部を備えるように構成したので、底板部に対して下方
向に作用する荷重をサブラックの側板部により保持する
ことができて、天板部に連なるヘミング部が開くことを
防止することにより形状保持性を高められるため、位置
決め等に係る精度をより向上することができるという効
果を奏する。
【００５２】この発明によれば、天板部に連なるヘミン
グ部において、プリント基板を案内するガイドレール取
り付け用の取付孔を設けるように構成したので、当該取
付孔については曲げ加工等を含む一連の板金加工工程に
おいて形成することが可能であり、別の加工工程で取付
部材を天板部に付設する場合等と比較すると、フロント
レールの製作を低コストで実施することができるという
効果を奏する。
グ部において、プリント基板を案内するガイドレール取
り付け用の取付孔を設けるように構成したので、当該取
付孔については曲げ加工等を含む一連の板金加工工程に
おいて形成することが可能であり、別の加工工程で取付
部材を天板部に付設する場合等と比較すると、フロント
レールの製作を低コストで実施することができるという
効果を奏する。
【００５３】この発明によれば、天板部に連なるヘミン
グ部の後縁側に後方に延びる複数の凸部を設けるように
構成したので、プリント基板を案内するガイドレールを
水平方向前方に移動することで凸部に取り付けることが
可能となり、フロントレールへのガイドレールの取り付
けを容易に実施することができるとともに、ガイドレー
ル取付部の構造を簡略化してフロントレールの製作を容
易とすることができるという効果を奏する。また、凸部
を基準としてガイドレールを取り付けるので、ガイドレ
ールの位置決め精度を向上することができるという効果
を奏する。
グ部の後縁側に後方に延びる複数の凸部を設けるように
構成したので、プリント基板を案内するガイドレールを
水平方向前方に移動することで凸部に取り付けることが
可能となり、フロントレールへのガイドレールの取り付
けを容易に実施することができるとともに、ガイドレー
ル取付部の構造を簡略化してフロントレールの製作を容
易とすることができるという効果を奏する。また、凸部
を基準としてガイドレールを取り付けるので、ガイドレ
ールの位置決め精度を向上することができるという効果
を奏する。
【００５４】この発明によれば、後面部と底板部との連
接部位において切り起こしにより形成され、内面にネジ
山が形成されたネジ収容部を備えるように構成したの
で、サブラックの側板部に挿通されたボルトネジ等をネ
ジ収容部に形成されたネジ孔に螺合するような簡単な操
作でフロントレールをサブラックに容易に取り付けるこ
とができるとともに、切り起こしのみでネジ収容部を形
成することでフロントレールの構造を簡略化してフロン
トレールの製作を容易にできるという効果を奏する。
接部位において切り起こしにより形成され、内面にネジ
山が形成されたネジ収容部を備えるように構成したの
で、サブラックの側板部に挿通されたボルトネジ等をネ
ジ収容部に形成されたネジ孔に螺合するような簡単な操
作でフロントレールをサブラックに容易に取り付けるこ
とができるとともに、切り起こしのみでネジ収容部を形
成することでフロントレールの構造を簡略化してフロン
トレールの製作を容易にできるという効果を奏する。
【００５５】この発明によれば、正面部と天板部と後面
部と底板部とにより区画される空間として与えられる空
隙部に、天板部と底板部との間の距離におおよそ等しい
高さを有する柱状体を挿入するように構成したので、柱
状体が補強部材として機能し、フロントレールの構造的
強度を高めることができるという効果を奏する。
部と底板部とにより区画される空間として与えられる空
隙部に、天板部と底板部との間の距離におおよそ等しい
高さを有する柱状体を挿入するように構成したので、柱
状体が補強部材として機能し、フロントレールの構造的
強度を高めることができるという効果を奏する。
【００５６】この発明によれば、柱状体にプリント基板
に付設される位置決め用のピンを挿入することが可能な
複数の挿入孔を設けるように構成したので、柱状体と位
置決め用のピンとの衝突を考慮することなく、補強部材
としての柱状体の幅を空隙部の幅まで伸ばすことができ
て天板部に対する支持面積を大きくすることができるた
め、フロントレールの構造的強度をさらに高めることが
できるという効果を奏する。
に付設される位置決め用のピンを挿入することが可能な
複数の挿入孔を設けるように構成したので、柱状体と位
置決め用のピンとの衝突を考慮することなく、補強部材
としての柱状体の幅を空隙部の幅まで伸ばすことができ
て天板部に対する支持面積を大きくすることができるた
め、フロントレールの構造的強度をさらに高めることが
できるという効果を奏する。
【００５７】この発明によれば、柱状体の断面をコ字形
とするように構成したので、プリント基板に付設される
位置決め用のピンを充分に挿入することができて、簡単
な構造でフロントレールの構造的強度をさらに高めるこ
とができるという効果を奏する。
とするように構成したので、プリント基板に付設される
位置決め用のピンを充分に挿入することができて、簡単
な構造でフロントレールの構造的強度をさらに高めるこ
とができるという効果を奏する。
【００５８】この発明によれば、正面部と天板部と後面
部と底板部とにより区画される空間として与えられる空
隙部に、プリント基板に付設される位置決め用のピンに
形成されたネジ部に螺合可能なネジ孔を設けたネジ板を
挿入するように構成したので、位置決め用のピンをネジ
板にネジ締めすることでプラグインユニットのフロント
レールへの結合力を高めるとともに、電磁シールド性を
向上することができるという効果を奏する。
部と底板部とにより区画される空間として与えられる空
隙部に、プリント基板に付設される位置決め用のピンに
形成されたネジ部に螺合可能なネジ孔を設けたネジ板を
挿入するように構成したので、位置決め用のピンをネジ
板にネジ締めすることでプラグインユニットのフロント
レールへの結合力を高めるとともに、電磁シールド性を
向上することができるという効果を奏する。
【００５９】この発明によれば、ネジ板を空隙部内で係
止するために天板部に形成された係止部を備えるように
構成したので、ネジ板の空隙部内への挿入を容易とする
とともに、ネジ板の転倒を防止して位置決め用のピンの
ネジ締め作業を容易にするという効果を奏する。
止するために天板部に形成された係止部を備えるように
構成したので、ネジ板の空隙部内への挿入を容易とする
とともに、ネジ板の転倒を防止して位置決め用のピンの
ネジ締め作業を容易にするという効果を奏する。
【図１】 この発明の実施の形態１によるサブラックの
フロントレールを示す斜視図である。
フロントレールを示す斜視図である。
【図２】 この発明の実施の形態２によるサブラックの
フロントレールを示す斜視図である。
フロントレールを示す斜視図である。
【図３】 この発明の実施の形態３によるサブラックの
フロントレールを示す斜視図である。
フロントレールを示す斜視図である。
【図４】 この発明の実施の形態４によるサブラックの
フロントレールを示す斜視図である。
フロントレールを示す斜視図である。
【図５】 この発明の実施の形態５によるサブラックの
フロントレールを示す斜視図である。
フロントレールを示す斜視図である。
【図６】 この発明の実施の形態６によるサブラックの
フロントレールを示す斜視図である。
フロントレールを示す斜視図である。
【図７】 この発明の実施の形態７によるサブラックの
フロントレールを示す斜視図である。
フロントレールを示す斜視図である。
【図８】 この発明の実施の形態８によるサブラックの
フロントレールおよび補強部材を示す斜視図である。
フロントレールおよび補強部材を示す斜視図である。
【図９】 この発明の実施の形態９によるサブラックの
フロントレールで使用される補強部材を示す斜視図であ
る。
フロントレールで使用される補強部材を示す斜視図であ
る。
【図１０】 この発明の実施の形態１０によるサブラッ
クのフロントレールおよび補強部材を示す斜視図であ
る。
クのフロントレールおよび補強部材を示す斜視図であ
る。
【図１１】 この発明の実施の形態１１によるサブラッ
クのフロントレールを示す斜視図である。
クのフロントレールを示す斜視図である。
【図１２】 この発明の実施の形態１１によるサブラッ
クのフロントレールを示す側面図である。
クのフロントレールを示す側面図である。
【図１３】 従来のサブラックの構成を示す斜視図であ
る。
る。
【図１４】 プラグインユニットが一部収容されたサブ
ラックを示す斜視図である。
ラックを示す斜視図である。
【図１５】 プラグインユニットの構成を示す側面図で
ある。
ある。
【図１６】 プラグインユニットとフロントレールとの
連結状態を示す図である。
連結状態を示す図である。
１ 正面部、２ 位置決め孔（孔部）、３ 天板部、４
後面部、５ 底板部、６ ヘミング部、７ 縁曲げ
部、１１ ヘミング部、１２ 係合孔、２１ 取付部、
２２ ネジ孔、３１ 取付部、３２ ネジ孔、４１ 取
付孔、５１ 凸部、６１ ネジ収容部、６２ ネジ孔、
７１ 空隙部、７２，７３，７５ 補強部材（柱状
体）、７４ 挿入孔、８１ ネジ板、８２ 係止部、８
３ ネジ孔。
後面部、５ 底板部、６ ヘミング部、７ 縁曲げ
部、１１ ヘミング部、１２ 係合孔、２１ 取付部、
２２ ネジ孔、３１ 取付部、３２ ネジ孔、４１ 取
付孔、５１ 凸部、６１ ネジ収容部、６２ ネジ孔、
７１ 空隙部、７２，７３，７５ 補強部材（柱状
体）、７４ 挿入孔、８１ ネジ板、８２ 係止部、８
３ ネジ孔。
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平３−187294（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−247791（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−142883（ＪＰ，Ａ)
特開2002−43776（ＪＰ，Ａ)
特開2002−151868（ＪＰ，Ａ)
実開 平２−17890（ＪＰ，Ｕ)
実開 平１−145189（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭56−134798（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−109193（ＪＰ，Ｕ)
実公 昭55−32045（ＪＰ，Ｙ２)
特許2509370（ＪＰ，Ｂ２)
特許2755266（ＪＰ，Ｂ２)
特許2919160（ＪＰ，Ｂ２)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H05K 7/14
Claims (13)
- 【請求項１】 板状体を曲げ加工することにより形成さ
れ、プリント基板に付設される位置決め用のピンを挿入
可能な孔部を有する正面部と、プリント基板を案内する
ガイドレールが取り付けられる天板部と、板状体を曲げ
返して形成されるへミング部を介して前記天板部に連な
り前記天板部の下部を支持する後面部と、後面部に連な
る底板部とを備えることを特徴とするサブラックのフロ
ントレール。 - 【請求項２】 正面部が、板状体を曲げ返して形成され
るへミング部を介して底板部に連なることを特徴とする
請求項１記載のサブラックのフロントレール。 - 【請求項３】 正面部および底板部に連なるへミング部
に複数の係合孔を設けたことを特徴とする請求項２記載
のサブラックのフロントレール。 - 【請求項４】 天板部に一体に形成された片状体を側方
に曲げて形成され、ネジ孔を有する取付部を備えること
を特徴とする請求項１記載のサブラックのフロントレー
ル。 - 【請求項５】 底板部に一体に形成された片状体を側方
に曲げて形成され、ネジ孔を有する取付部を備えること
を特徴とする請求項２記載のサブラックのフロントレー
ル。 - 【請求項６】 天板部に連なるヘミング部において、プ
リント基板を案内するガイドレール取り付け用の取付孔
を設けることを特徴とする請求項１記載のサブラックの
フロントレール。 - 【請求項７】 天板部に連なるヘミング部の後縁側に後
方に延びる複数の凸部を設けることを特徴とする請求項
１記載のサブラックのフロントレール。 - 【請求項８】 後面部と底板部との連接部位において切
り起こしにより形成され、内面にネジ山が形成されたネ
ジ収容部を備えることを特徴とする請求項１記載のサブ
ラックのフロントレール。 - 【請求項９】 正面部と天板部と後面部と底板部とによ
り区画される空間として与えられる空隙部に、天板部と
底板部との間の距離におおよそ等しい高さを有する柱状
体を挿入することを特徴とする請求項１記載のサブラッ
クのフロントレール。 - 【請求項１０】 柱状体に、プリント基板に付設される
位置決め用のピンを挿入することが可能な複数の挿入孔
を設けることを特徴とする請求項９記載のサブラックの
フロントレール。 - 【請求項１１】 柱状体の断面をコ字形としたことを特
徴とする請求項９記載のサブラックのフロントレール。 - 【請求項１２】 正面部と天板部と後面部と底板部とに
より区画される空間として与えられる空隙部に、プリン
ト基板に付設される位置決め用のピンに形成されたネジ
部に螺合するネジ孔を設けたネジ板を挿入することを特
徴とする請求項１記載のサブラックのフロントレール。 - 【請求項１３】 ネジ板を空隙部内で係止するために天
板部に形成された係止部を備えることを特徴とする請求
項１２記載のサブラックのフロントレール。
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| DE102004054310B4 (de) | 2004-11-09 | 2006-11-16 | Rittal Res Electronic Systems Gmbh & Co. Kg | Elektrische Verbindung eines Kontaktstiftes mit einem Blechbauteil |
| US7355850B2 (en) * | 2006-03-31 | 2008-04-08 | National Instruments Corporation | Vented and ducted sub-rack support member |
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-
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- 2001-02-01 DE DE60111463T patent/DE60111463T2/de not_active Expired - Lifetime
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