JP3416575B2 - 緊急通報システム端末装置および緊急通報システム - Google Patents
緊急通報システム端末装置および緊急通報システムInfo
- Publication number
- JP3416575B2 JP3416575B2 JP17264099A JP17264099A JP3416575B2 JP 3416575 B2 JP3416575 B2 JP 3416575B2 JP 17264099 A JP17264099 A JP 17264099A JP 17264099 A JP17264099 A JP 17264099A JP 3416575 B2 JP3416575 B2 JP 3416575B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power supply
- turned
- time
- auxiliary battery
- power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Selective Calling Equipment (AREA)
- Telephonic Communication Services (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、交通事故、急病な
どの緊急時に、警察や消防、緊急通報を管轄するセンタ
ーである緊急通報センターに、緊急通報連絡処理を実行
した車両の位置情報などのデータを送信する機能を有す
る緊急通報システム端末装置および緊急通報システムに
関する。
どの緊急時に、警察や消防、緊急通報を管轄するセンタ
ーである緊急通報センターに、緊急通報連絡処理を実行
した車両の位置情報などのデータを送信する機能を有す
る緊急通報システム端末装置および緊急通報システムに
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の緊急通報システム端末装
置では、車両に搭載される鉛畜電池などのメインバッテ
リーが、交通事故、故障などにより電源の供給が不可能
になった場合に、前記メインバッテリーの代りに補助バ
ッテリーから電源を供給して前記緊急通報システム端末
装置の動作を維持させるようになっている。
置では、車両に搭載される鉛畜電池などのメインバッテ
リーが、交通事故、故障などにより電源の供給が不可能
になった場合に、前記メインバッテリーの代りに補助バ
ッテリーから電源を供給して前記緊急通報システム端末
装置の動作を維持させるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の緊急通報システム端末装置における補助バッテリー
電源供給条件は、車両のメインバッテリーの電源電圧が
降下した場合には、如何なる場合であっても、補助バッ
テリーに切り替えるというものであり、このため、エン
ジン始動時などのメインバッテリー電源電圧降下時にお
いても、補助バッテリーの電源を供給してしまい、補助
バッテリーの電源を消費するという問題があった。これ
を防ぐために、緊急通報連絡処理を開始してから補助バ
ッテリーの電源供給を可能にして補助バッテリーの電源
消費を防止する方法もあるが、この場合には、緊急通報
連絡前に車両の電源電圧が降下することによる補助バッ
テリーへの電源切り替えが不可能になり、緊急通報シス
テム端末装置の動作を維持することができないという問
題が発生する。
来の緊急通報システム端末装置における補助バッテリー
電源供給条件は、車両のメインバッテリーの電源電圧が
降下した場合には、如何なる場合であっても、補助バッ
テリーに切り替えるというものであり、このため、エン
ジン始動時などのメインバッテリー電源電圧降下時にお
いても、補助バッテリーの電源を供給してしまい、補助
バッテリーの電源を消費するという問題があった。これ
を防ぐために、緊急通報連絡処理を開始してから補助バ
ッテリーの電源供給を可能にして補助バッテリーの電源
消費を防止する方法もあるが、この場合には、緊急通報
連絡前に車両の電源電圧が降下することによる補助バッ
テリーへの電源切り替えが不可能になり、緊急通報シス
テム端末装置の動作を維持することができないという問
題が発生する。
【０００４】本発明は、このような従来の技術における
課題を解決するものであり、エンジン始動時などのメイ
ンバッテリー電源電圧降下時には、補助バッテリーバッ
テリーへの電源切り替えを防止することのできる緊急通
報システム端末装置および緊急通報システムを提供する
ことを目的とする。
課題を解決するものであり、エンジン始動時などのメイ
ンバッテリー電源電圧降下時には、補助バッテリーバッ
テリーへの電源切り替えを防止することのできる緊急通
報システム端末装置および緊急通報システムを提供する
ことを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、メインバッテリーから補助バッテリーへ
の電源切り替えを許可する条件を、従来のメインバッテ
リーの電圧が一定値以下に降下した場合に加え、ＩＧ電
源（車両のエンジン系統の電装装置に電源を供給するた
めに使用されるイグニション電源）が供給されてから一
定時間経過した場合を条件とするようにしたものであ
り、これにより、ＩＧ電源ＯＮ後のエンジン始動時など
によるメインバッテリー電源電圧降下時でも、補助バッ
テリーからの電源供給に切り替えることがなく、補助バ
ッテリーの電源消費を防止することができ、いざと言う
時に補助バッテリーの電源電圧不足により緊急通報がで
きないという事態を未然に防ぐことができる。
成するために、メインバッテリーから補助バッテリーへ
の電源切り替えを許可する条件を、従来のメインバッテ
リーの電圧が一定値以下に降下した場合に加え、ＩＧ電
源（車両のエンジン系統の電装装置に電源を供給するた
めに使用されるイグニション電源）が供給されてから一
定時間経過した場合を条件とするようにしたものであ
り、これにより、ＩＧ電源ＯＮ後のエンジン始動時など
によるメインバッテリー電源電圧降下時でも、補助バッ
テリーからの電源供給に切り替えることがなく、補助バ
ッテリーの電源消費を防止することができ、いざと言う
時に補助バッテリーの電源電圧不足により緊急通報がで
きないという事態を未然に防ぐことができる。
【０００６】本発明の請求項1に記載の発明は、車両の
メインバッテリーからの電源供給と補助バッテリーから
の電源供給とを切り替えることによって、緊急通報連絡
処理を継続する電源供給が可能な緊急通報システム端末
装置において、前記補助バッテリーからの電源供給条件
に、前記車両のエンジン系統の電装装置に電源を供給す
るために使用されるＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時
間経過後に切り替えの許可を行う条件を付加することを
特徴とする緊急通報システム端末装置であり、ＩＧ電源
ＯＮ後のエンジン始動時などによるメインバッテリー電
源電圧降下時でも、補助バッテリーからの電源供給に切
り替えることがなく、補助バッテリーの電源消費を防止
できるという作用を有する。
メインバッテリーからの電源供給と補助バッテリーから
の電源供給とを切り替えることによって、緊急通報連絡
処理を継続する電源供給が可能な緊急通報システム端末
装置において、前記補助バッテリーからの電源供給条件
に、前記車両のエンジン系統の電装装置に電源を供給す
るために使用されるＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時
間経過後に切り替えの許可を行う条件を付加することを
特徴とする緊急通報システム端末装置であり、ＩＧ電源
ＯＮ後のエンジン始動時などによるメインバッテリー電
源電圧降下時でも、補助バッテリーからの電源供給に切
り替えることがなく、補助バッテリーの電源消費を防止
できるという作用を有する。
【０００７】本発明の請求項２に記載の発明は、前記Ｉ
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、前記補助
バッテリーからの電源供給を許可している制御を、前記
ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ時に解除することにより、前
記ＩＧ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリーからの電源供
給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電源がＯＦＦから
ＯＮ後の一定時間経過後、前記補助バッテリーからの電
源供給を許可することを特徴とする請求項１記載の緊急
通報システム端末装置であり、補助バッテリーの無駄な
消費を防止できるという作用を有する。
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、前記補助
バッテリーからの電源供給を許可している制御を、前記
ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ時に解除することにより、前
記ＩＧ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリーからの電源供
給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電源がＯＦＦから
ＯＮ後の一定時間経過後、前記補助バッテリーからの電
源供給を許可することを特徴とする請求項１記載の緊急
通報システム端末装置であり、補助バッテリーの無駄な
消費を防止できるという作用を有する。
【０００８】本発明の請求項３に記載の発明は、前記Ｉ
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、およびＡ
ＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後の両方の
条件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電源
供給を許可することを特徴とする請求項１記載の緊急通
報システム端末装置であり、補助バッテリーの無駄な消
費を防止できるという作用を有する。
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、およびＡ
ＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後の両方の
条件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電源
供給を許可することを特徴とする請求項１記載の緊急通
報システム端末装置であり、補助バッテリーの無駄な消
費を防止できるという作用を有する。
【０００９】本発明の請求項４に記載の発明は、前記Ｉ
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および前
記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後の両
方の条件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの
電源供給を許可する制御を、前記ＩＧ電源がＯＮからＯ
ＦＦ時、または前記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦ時に解
除することにより、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時、または前記
ＡＣＣ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリーからの電源供
給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電源がＯＦＦから
ＯＮ後の一定時間経過後、および前記ＡＣＣ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後の一定時間経過後の両方の条件を満たした
場合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可する
ことを特徴とする請求項３記載の緊急通報システム端末
装置であり、補助バッテリーの無駄な消費を防止できる
という作用を有する。
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および前
記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後の両
方の条件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの
電源供給を許可する制御を、前記ＩＧ電源がＯＮからＯ
ＦＦ時、または前記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦ時に解
除することにより、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時、または前記
ＡＣＣ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリーからの電源供
給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電源がＯＦＦから
ＯＮ後の一定時間経過後、および前記ＡＣＣ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後の一定時間経過後の両方の条件を満たした
場合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可する
ことを特徴とする請求項３記載の緊急通報システム端末
装置であり、補助バッテリーの無駄な消費を防止できる
という作用を有する。
【００１０】本発明の請求項５に記載の発明は、前記Ｉ
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、またはＡ
ＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間経過後のいずれか
の条件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電
源供給を許可することを特徴とする請求項１記載の緊急
通報システム端末装置であり、補助バッテリーの無駄な
消費を防止できるという作用を有する。
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、またはＡ
ＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間経過後のいずれか
の条件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電
源供給を許可することを特徴とする請求項１記載の緊急
通報システム端末装置であり、補助バッテリーの無駄な
消費を防止できるという作用を有する。
【００１１】本発明の請求項６に記載の発明は、前記Ｉ
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または前
記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間経過後のいず
れかの条件を満たした場合に、前記補助バッテリーから
の電源供給を許可する制御を、前記ＩＧ電源がＯＮから
ＯＦＦ時、または前記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦ時に
解除することにより、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時または前記
ＡＣＣ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリーからの電源供
給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電源がＯＦＦから
ＯＮ後の一定時間経過後、または前記ＡＣＣ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後一定時間経過後のいずれかの条件を満たし
た場合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可す
ることを特徴とする請求項５記載の緊急通報システム端
末装置であり、補助バッテリーの無駄な消費を防止でき
るという作用を有する。
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または前
記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間経過後のいず
れかの条件を満たした場合に、前記補助バッテリーから
の電源供給を許可する制御を、前記ＩＧ電源がＯＮから
ＯＦＦ時、または前記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦ時に
解除することにより、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時または前記
ＡＣＣ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリーからの電源供
給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電源がＯＦＦから
ＯＮ後の一定時間経過後、または前記ＡＣＣ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後一定時間経過後のいずれかの条件を満たし
た場合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可す
ることを特徴とする請求項５記載の緊急通報システム端
末装置であり、補助バッテリーの無駄な消費を防止でき
るという作用を有する。
【００１２】本発明の請求項７に記載の発明は、前記Ｉ
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および外
部からの車速信号により車両がある一定以上の速度に達
したことを認識した時の両方の条件を満たした場合に、
前記補助バッテリーからの電源供給を許可することを特
徴とする請求項１記載の緊急通報システム端末装置であ
り、補助バッテリーの無駄な消費を防止できるという作
用を有する。
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および外
部からの車速信号により車両がある一定以上の速度に達
したことを認識した時の両方の条件を満たした場合に、
前記補助バッテリーからの電源供給を許可することを特
徴とする請求項１記載の緊急通報システム端末装置であ
り、補助バッテリーの無駄な消費を防止できるという作
用を有する。
【００１３】本発明の請求項８に記載の発明は、前記Ｉ
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および前
記外部からの車速信号により車両がある一定以上の速度
に達したことを認識した時の両方の条件を満たした場合
に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可する制御
を、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ時に解除することに
より、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリーから
の電源供給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電源がＯ
ＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および前記外部から
の車速信号により車両がある一定以上の速度に達したこ
とを認識した時の両方の条件を満たした場合に、前記補
助バッテリーからの電源供給を許可することを特徴とす
る請求項７記載の緊急通報システム端末装置であり、補
助バッテリーの無駄な消費を防止できるという作用を有
する。
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および前
記外部からの車速信号により車両がある一定以上の速度
に達したことを認識した時の両方の条件を満たした場合
に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可する制御
を、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ時に解除することに
より、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリーから
の電源供給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電源がＯ
ＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および前記外部から
の車速信号により車両がある一定以上の速度に達したこ
とを認識した時の両方の条件を満たした場合に、前記補
助バッテリーからの電源供給を許可することを特徴とす
る請求項７記載の緊急通報システム端末装置であり、補
助バッテリーの無駄な消費を防止できるという作用を有
する。
【００１４】本発明の請求項９に記載の発明は、前記Ｉ
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または外
部からの車速信号により車両がある一定以上の速度に達
したことを認識した時のいずれかの条件を満たした場合
に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可すること
を特徴とする請求項１記載の緊急通報システム端末装置
であり、補助バッテリーの無駄な消費を防止できるとい
う作用を有する。
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または外
部からの車速信号により車両がある一定以上の速度に達
したことを認識した時のいずれかの条件を満たした場合
に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可すること
を特徴とする請求項１記載の緊急通報システム端末装置
であり、補助バッテリーの無駄な消費を防止できるとい
う作用を有する。
【００１５】本発明の請求項１０に記載の発明は、前記
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または
前記外部からの車速信号により車両がある一定以上の速
度に達したことを認識した時のいずれかの条件を満たし
た場合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可す
る制御を、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ時に解除する
ことにより、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリ
ーからの電源供給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電
源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または前記外
部からの車速信号により車両がある一定以上の速度に達
したことを認識した時のいずれかの条件を満たした場合
に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可すること
を特徴とする請求項９記載の緊急通報システム端末装置
であり、補助バッテリーの無駄な消費を防止できるとい
う作用を有する。
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または
前記外部からの車速信号により車両がある一定以上の速
度に達したことを認識した時のいずれかの条件を満たし
た場合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可す
る制御を、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ時に解除する
ことにより、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリ
ーからの電源供給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電
源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または前記外
部からの車速信号により車両がある一定以上の速度に達
したことを認識した時のいずれかの条件を満たした場合
に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可すること
を特徴とする請求項９記載の緊急通報システム端末装置
であり、補助バッテリーの無駄な消費を防止できるとい
う作用を有する。
【００１６】本発明の請求項１１に記載の発明は、前記
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および
ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、およ
び外部からの車速信号により車両がある一定以上の速度
に達した時のすべての条件を満たした場合に、前記補助
バッテリーからの電源供給を許可することを特徴とする
請求項１記載の緊急通報システム端末装置であり、補助
バッテリーの無駄な消費を防止できるという作用を有す
る。
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および
ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、およ
び外部からの車速信号により車両がある一定以上の速度
に達した時のすべての条件を満たした場合に、前記補助
バッテリーからの電源供給を許可することを特徴とする
請求項１記載の緊急通報システム端末装置であり、補助
バッテリーの無駄な消費を防止できるという作用を有す
る。
【００１７】本発明の請求項１２に記載の発明は、前記
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および
前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、
および前記外部からの車速信号により車両がある一定以
上の速度に達した時のすべての条件を満たした場合に、
前記補助バッテリーからの電源供給を許可する制御を、
前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦになった時、または前記
ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦになった時に解除すること
により、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時、および前記ＡＣＣ電源
ＯＦＦ時の前記補助バッテリーからの電源供給を禁止す
ると共に、再度、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一
定時間経過後、および前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ
後の一定時間経過後、および前記外部からの車速信号に
より車両がある一定以上の速度に達した時のすべての条
件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電源供
給を許可することを特徴とする請求項１１記載の緊急通
報システム端末装置であり、補助バッテリーの無駄な消
費を防止できるという作用を有する。
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および
前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、
および前記外部からの車速信号により車両がある一定以
上の速度に達した時のすべての条件を満たした場合に、
前記補助バッテリーからの電源供給を許可する制御を、
前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦになった時、または前記
ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦになった時に解除すること
により、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時、および前記ＡＣＣ電源
ＯＦＦ時の前記補助バッテリーからの電源供給を禁止す
ると共に、再度、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一
定時間経過後、および前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ
後の一定時間経過後、および前記外部からの車速信号に
より車両がある一定以上の速度に達した時のすべての条
件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電源供
給を許可することを特徴とする請求項１１記載の緊急通
報システム端末装置であり、補助バッテリーの無駄な消
費を防止できるという作用を有する。
【００１８】本発明の請求項１３に記載の発明は、前記
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または
ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、また
は外部からの車速信号により車両がある一定以上の速度
に達した時のいずれかの条件を満たした場合に、前記補
助バッテリーからの電源供給を許可することを特徴とす
る請求項１記載の緊急通報システム端末装置であり、補
助バッテリーの無駄な消費を防止できるという作用を有
する。
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または
ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、また
は外部からの車速信号により車両がある一定以上の速度
に達した時のいずれかの条件を満たした場合に、前記補
助バッテリーからの電源供給を許可することを特徴とす
る請求項１記載の緊急通報システム端末装置であり、補
助バッテリーの無駄な消費を防止できるという作用を有
する。
【００１９】本発明の請求項１４に記載の発明は、前記
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または
前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、
または前記外部からの車速信号により車両がある一定以
上の速度に達した時のいずれかの条件を満たした場合
に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可する制御
を、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦになった時、かつ前
記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦになった時に解除するこ
とにより、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時、かつ前記ＡＣＣ電源
ＯＦＦ時の前記補助バッテリーからの電源供給を禁止す
ると共に、再度、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一
定時間経過後、または前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ
後の一定時間経過後、または前記外部からの車速信号に
より車両がある一定以上の速度に達した時のいずれかの
条件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電源
供給を許可することを特徴とする請求項１３記載の緊急
通報システム端末装置であり、補助バッテリーの無駄な
消費を防止できるという作用を有する。
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または
前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、
または前記外部からの車速信号により車両がある一定以
上の速度に達した時のいずれかの条件を満たした場合
に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可する制御
を、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦになった時、かつ前
記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦになった時に解除するこ
とにより、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時、かつ前記ＡＣＣ電源
ＯＦＦ時の前記補助バッテリーからの電源供給を禁止す
ると共に、再度、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一
定時間経過後、または前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ
後の一定時間経過後、または前記外部からの車速信号に
より車両がある一定以上の速度に達した時のいずれかの
条件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電源
供給を許可することを特徴とする請求項１３記載の緊急
通報システム端末装置であり、補助バッテリーの無駄な
消費を防止できるという作用を有する。
【００２０】本発明の請求項１５に記載の発明は、前記
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または
ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後のいず
れか一方の条件と、外部からの車速信号により車両があ
る一定以上の速度に達した時の両方の条件を満たした場
合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可するこ
とを特徴とする請求項１記載の緊急通報システム端末装
置であり、補助バッテリーの無駄な消費を防止できると
いう作用を有する。
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または
ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後のいず
れか一方の条件と、外部からの車速信号により車両があ
る一定以上の速度に達した時の両方の条件を満たした場
合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可するこ
とを特徴とする請求項１記載の緊急通報システム端末装
置であり、補助バッテリーの無駄な消費を防止できると
いう作用を有する。
【００２１】本発明の請求項１６に記載の発明は、前記
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または
前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後の
いずれか一方の条件と、前記外部からの車速信号により
車両がある一定以上の速度に達した時の両方の条件を満
たした場合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許
可する制御を、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時、かつ前記ＡＣＣ
電源ＯＦＦ時に解除することにより、前記ＩＧ電源ＯＦ
Ｆ時、かつ前記ＡＣＣ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリ
ーからの電源供給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電
源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または前記Ａ
ＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後のいずれ
か一方の条件と、前記外部からの車速信号により車両が
ある一定以上の速度に達した時の両方の条件を満たした
場合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可する
ことを特徴とする請求項１５記載の緊急通報システム端
末装置であり、補助バッテリーの無駄な消費を防止でき
るという作用を有する。
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または
前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後の
いずれか一方の条件と、前記外部からの車速信号により
車両がある一定以上の速度に達した時の両方の条件を満
たした場合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許
可する制御を、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時、かつ前記ＡＣＣ
電源ＯＦＦ時に解除することにより、前記ＩＧ電源ＯＦ
Ｆ時、かつ前記ＡＣＣ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリ
ーからの電源供給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電
源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または前記Ａ
ＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後のいずれ
か一方の条件と、前記外部からの車速信号により車両が
ある一定以上の速度に達した時の両方の条件を満たした
場合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可する
ことを特徴とする請求項１５記載の緊急通報システム端
末装置であり、補助バッテリーの無駄な消費を防止でき
るという作用を有する。
【００２２】本発明の請求項１７に記載の発明は、車両
のメインバッテリーからの電源供給と補助バッテリーか
らの電源供給とを切り替えることによって、緊急通報連
絡処理を確実に継続する電源供給を確保することが可能
な緊急通報システム端末装置において、前記緊急通報シ
ステム端末装置全体の制御を行うと共に、ＩＧ電源を入
力し、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間経過後
に電源制御回路に対して前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ
後一定時間が経過したことを知らせる信号、または補助
バッテリーからの電源供給を許可する信号を出力する制
御機能を有する制御部と、前記緊急通報システム端末装
置への電源供給を行うと共に、前記制御部からのＩＧ電
源がＯＦＦからＯＮ後一定時間が経過したことを知らせ
る信号、または補助バッテリーからの電源供給を許可す
る信号を入力した場合、前記補助バッテリーからの電源
供給を可能にする共に、前記メインバッテリーの電源電
圧降下時に前記メインバッテリーの電源電圧降下を検出
し、前記補助バッテリーからの電源供給に切り替える制
御を行う電源制御回路とを備えたことを特徴とする緊急
通報システム端末装置であり、ＩＧ電源ＯＮ後のエンジ
ン始動時などによるメインバッテリー電源電圧降下時で
も、補助バッテリーからの電源供給に切り替えることが
なく、補助バッテリーの電源消費を防止できるという作
用を有する。
のメインバッテリーからの電源供給と補助バッテリーか
らの電源供給とを切り替えることによって、緊急通報連
絡処理を確実に継続する電源供給を確保することが可能
な緊急通報システム端末装置において、前記緊急通報シ
ステム端末装置全体の制御を行うと共に、ＩＧ電源を入
力し、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間経過後
に電源制御回路に対して前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ
後一定時間が経過したことを知らせる信号、または補助
バッテリーからの電源供給を許可する信号を出力する制
御機能を有する制御部と、前記緊急通報システム端末装
置への電源供給を行うと共に、前記制御部からのＩＧ電
源がＯＦＦからＯＮ後一定時間が経過したことを知らせ
る信号、または補助バッテリーからの電源供給を許可す
る信号を入力した場合、前記補助バッテリーからの電源
供給を可能にする共に、前記メインバッテリーの電源電
圧降下時に前記メインバッテリーの電源電圧降下を検出
し、前記補助バッテリーからの電源供給に切り替える制
御を行う電源制御回路とを備えたことを特徴とする緊急
通報システム端末装置であり、ＩＧ電源ＯＮ後のエンジ
ン始動時などによるメインバッテリー電源電圧降下時で
も、補助バッテリーからの電源供給に切り替えることが
なく、補助バッテリーの電源消費を防止できるという作
用を有する。
【００２３】本発明の請求項１８に記載の発明は、請求
項１から１７のいずれかに記載の緊急通報システム端末
装置と、前記緊急通報システム端末装置からの緊急通報
発信信号を受信する機能を有するセンターとを含む緊急
通報システムであり、緊急通報システム端末装置におけ
る補助バッテリーの無駄な消費を防いで、いざと言う時
に補助バッテリーの電源電圧不足により緊急通報ができ
ないという事態を未然に防止できるという作用を有す
る。
項１から１７のいずれかに記載の緊急通報システム端末
装置と、前記緊急通報システム端末装置からの緊急通報
発信信号を受信する機能を有するセンターとを含む緊急
通報システムであり、緊急通報システム端末装置におけ
る補助バッテリーの無駄な消費を防いで、いざと言う時
に補助バッテリーの電源電圧不足により緊急通報ができ
ないという事態を未然に防止できるという作用を有す
る。
【００２４】以下、本発明の実施の形態を図面を参照し
て詳細に説明する （実施の形態１）図１は本発明の実施の形態１における
緊急通報システム端末装置の構成を示すブロック図であ
る。図１において、１は交通事故、急病などの緊急時
に、警察、緊急通報センターなどに、現在の車両の位置
情報などのデータを送信する機能を有する緊急通報シス
テム端末装置である。２は緊急通報連絡手段１１からの
発信信号を通信事業者の基地局に発信する処理を行うと
共に、前記通信事業者からの受信信号を前記緊急通報連
絡手段１１に出力する処理を行う通信アンテナ、３は利
用者が、交通事故、急病などの緊急時に押下し、緊急通
報連絡処理を開始するための操作信号を生成する緊急通
報発信釦、４はＧＰＳ衛星からのデ−夕を受信するＧＰ
Ｓアンテナ、５はハンズフリー通話を行う際に、前記緊
急通報システム端末装置１を搭載する車両に乗車する利
用者の送信音声信号を入力するマイク、６はハンズフリ
ー通話を行う際に、前記警察、緊急通報センターなどか
らの受信音声信号の鳴音を行うスピーカ、７はエンジン
始動時のセルモータヘの電源を供給、および車両全体へ
の電源供給を行うと共に、緊急通報システム端末装置１
に電源供給を行う機能を有するメインバッテリーであ
る。
て詳細に説明する （実施の形態１）図１は本発明の実施の形態１における
緊急通報システム端末装置の構成を示すブロック図であ
る。図１において、１は交通事故、急病などの緊急時
に、警察、緊急通報センターなどに、現在の車両の位置
情報などのデータを送信する機能を有する緊急通報シス
テム端末装置である。２は緊急通報連絡手段１１からの
発信信号を通信事業者の基地局に発信する処理を行うと
共に、前記通信事業者からの受信信号を前記緊急通報連
絡手段１１に出力する処理を行う通信アンテナ、３は利
用者が、交通事故、急病などの緊急時に押下し、緊急通
報連絡処理を開始するための操作信号を生成する緊急通
報発信釦、４はＧＰＳ衛星からのデ−夕を受信するＧＰ
Ｓアンテナ、５はハンズフリー通話を行う際に、前記緊
急通報システム端末装置１を搭載する車両に乗車する利
用者の送信音声信号を入力するマイク、６はハンズフリ
ー通話を行う際に、前記警察、緊急通報センターなどか
らの受信音声信号の鳴音を行うスピーカ、７はエンジン
始動時のセルモータヘの電源を供給、および車両全体へ
の電源供給を行うと共に、緊急通報システム端末装置１
に電源供給を行う機能を有するメインバッテリーであ
る。
【００２５】緊急通報システム端末装置１において、１
１は電話通話などにより警察、緊急通報センターなどに
データ発信を行うと共に、音声通話により利用者と前記
警察、緊急通報センター間で音声通話を行うためのデー
タ発信機能、音声通話機能を有する緊急通報連絡手段、
１２は緊急通報システム端末装置１全体の制御を行うと
共に、ＩＧ電源を入力し、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯ
Ｎ後一定時間経過後に電源制御回路１８に対して前記Ｉ
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間が経過したことを知
らせる信号、または補助バッテリー１９からの電源供給
を許可する信号を出力する制御機能を有する制御部、１
３は車両の進行方向、向きなどの情報を生成し、位置情
報取得処理部１４に、前記車両の進行方向、向きなどの
情報を出力するジャイロセンサ、１４はナビゲーション
などの外部装置から取得した位置情報、または車速信号
生成回路８から入力した車速信号、およびジャイロセン
サ１３からのデータ、ＧＰＳ受信機１７がＧＰＳアンテ
ナ４から受信したデータなどより位置情報などのデータ
を生成、蓄積する処理を行い、前記制御部１２からの位
置情報データの要求により、前記生成、蓄積した位置情
報などのデータを前記制御部１２に出力する処理を行う
位置情報取得処理部、１５は前記緊急通報システム端末
装置１内部に有する、警察、緊急通報センターなどの電
話番号、および車両の登録ナンバーなどの情報を格納す
ると共に、前記制御部１２からの要求信号により、該当
する警察、緊急通報センターなどの電話番号、および登
録ナンバーなどの情報を出力する処理を行う記憶部、１
６は前記警察、緊急通報センターなどと、前記緊急通報
システム端末装置１を搭載する車両に乗車する利用者の
間でハンズフリー通話を行うためにエコーキャンセル機
能、ハウリング防止機能などの機能を有するハンズフリ
ーシステム、１７はＧＰＳアンテナ４から入力したデー
タより、位置情報などのデータを位置情報取得処理部１
４に出力する処理を行うＧＰＳ受信機、１８は前記緊急
通報システム端末装置１への電源供給を行うと共に、前
記制御部１２からのＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時
間が経過したことを知らせる信号、または補助バッテリ
ー１９からの電源供給を許可する信号を入力した場合、
前記補助バッテリー１９からの電源供給を可能にする共
に、メインバッテリー７の電源電圧降下時に前記メイン
バッテリー７の電源電圧降下を検出し、前記補助バッテ
リー１９からの電源供給に切り替える制御を行う電源制
御回路、１９はメインバツテリー７からの供給電源がト
ラブルなどにより途絶えた場合、前記メインバッテリー
７からの電源の代わりに緊急通報システム端末装置１に
動作電源を供給する機能を有する補助バッテリーであ
る。
１は電話通話などにより警察、緊急通報センターなどに
データ発信を行うと共に、音声通話により利用者と前記
警察、緊急通報センター間で音声通話を行うためのデー
タ発信機能、音声通話機能を有する緊急通報連絡手段、
１２は緊急通報システム端末装置１全体の制御を行うと
共に、ＩＧ電源を入力し、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯ
Ｎ後一定時間経過後に電源制御回路１８に対して前記Ｉ
Ｇ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間が経過したことを知
らせる信号、または補助バッテリー１９からの電源供給
を許可する信号を出力する制御機能を有する制御部、１
３は車両の進行方向、向きなどの情報を生成し、位置情
報取得処理部１４に、前記車両の進行方向、向きなどの
情報を出力するジャイロセンサ、１４はナビゲーション
などの外部装置から取得した位置情報、または車速信号
生成回路８から入力した車速信号、およびジャイロセン
サ１３からのデータ、ＧＰＳ受信機１７がＧＰＳアンテ
ナ４から受信したデータなどより位置情報などのデータ
を生成、蓄積する処理を行い、前記制御部１２からの位
置情報データの要求により、前記生成、蓄積した位置情
報などのデータを前記制御部１２に出力する処理を行う
位置情報取得処理部、１５は前記緊急通報システム端末
装置１内部に有する、警察、緊急通報センターなどの電
話番号、および車両の登録ナンバーなどの情報を格納す
ると共に、前記制御部１２からの要求信号により、該当
する警察、緊急通報センターなどの電話番号、および登
録ナンバーなどの情報を出力する処理を行う記憶部、１
６は前記警察、緊急通報センターなどと、前記緊急通報
システム端末装置１を搭載する車両に乗車する利用者の
間でハンズフリー通話を行うためにエコーキャンセル機
能、ハウリング防止機能などの機能を有するハンズフリ
ーシステム、１７はＧＰＳアンテナ４から入力したデー
タより、位置情報などのデータを位置情報取得処理部１
４に出力する処理を行うＧＰＳ受信機、１８は前記緊急
通報システム端末装置１への電源供給を行うと共に、前
記制御部１２からのＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時
間が経過したことを知らせる信号、または補助バッテリ
ー１９からの電源供給を許可する信号を入力した場合、
前記補助バッテリー１９からの電源供給を可能にする共
に、メインバッテリー７の電源電圧降下時に前記メイン
バッテリー７の電源電圧降下を検出し、前記補助バッテ
リー１９からの電源供給に切り替える制御を行う電源制
御回路、１９はメインバツテリー７からの供給電源がト
ラブルなどにより途絶えた場合、前記メインバッテリー
７からの電源の代わりに緊急通報システム端末装置１に
動作電源を供給する機能を有する補助バッテリーであ
る。
【００２６】次に、本実施の形態１の動作について説明
する。緊急通報連絡処理以外の通常時において、位置情
報取得処理部１４は、車両の進行方向、向きなどの情報
を生成するジャイロセンサ１３からのデータを入力する
と共に、ＧＰＳ受信機１７がＧＰＳアンテナ４より受信
したデータ、車輪が回転した回数に応じ出力した車速パ
ルス信号データなどにより位置情報を生成、蓄積する処
理を行う。利用者が、交通事故などの緊急時に、緊急通
報発信釦３を押下すると、緊急通報発信釦３は、押下さ
れたことを示す操作信号を緊急通報システム端末装置１
の内部に有する制御部１２に出力し、緊急通報連絡処理
に移行する。制御部１２は、前記緊急通報発信釦３から
の操作信号により緊急通報要求があったことを認識し、
緊急通報処理を開始する。制御部１２は、位置情報取得
処理部１４に現在の位置情報を要求する信号を出力し、
位置情報取得処理部１４は、前記制御部１２からの位置
情報要求信号に対し、前記生成、蓄積した位置情報など
のデータを制御部１２に出力する。前記制御部１２は、
記憶部１５から、警察、緊急通報センターなどの緊急通
報センターの電話番号を取得すると共に、前記電話番号
を用いて緊急通報連絡手段１１に電話発信などの発信要
求を行う。
する。緊急通報連絡処理以外の通常時において、位置情
報取得処理部１４は、車両の進行方向、向きなどの情報
を生成するジャイロセンサ１３からのデータを入力する
と共に、ＧＰＳ受信機１７がＧＰＳアンテナ４より受信
したデータ、車輪が回転した回数に応じ出力した車速パ
ルス信号データなどにより位置情報を生成、蓄積する処
理を行う。利用者が、交通事故などの緊急時に、緊急通
報発信釦３を押下すると、緊急通報発信釦３は、押下さ
れたことを示す操作信号を緊急通報システム端末装置１
の内部に有する制御部１２に出力し、緊急通報連絡処理
に移行する。制御部１２は、前記緊急通報発信釦３から
の操作信号により緊急通報要求があったことを認識し、
緊急通報処理を開始する。制御部１２は、位置情報取得
処理部１４に現在の位置情報を要求する信号を出力し、
位置情報取得処理部１４は、前記制御部１２からの位置
情報要求信号に対し、前記生成、蓄積した位置情報など
のデータを制御部１２に出力する。前記制御部１２は、
記憶部１５から、警察、緊急通報センターなどの緊急通
報センターの電話番号を取得すると共に、前記電話番号
を用いて緊急通報連絡手段１１に電話発信などの発信要
求を行う。
【００２７】前記緊急通報連絡手段１１は、通信アンテ
ナ２を用いて、通信事業者の基地局などを経由して前記
電話番号に該当する通話相手に電話発信処理を開始す
る。緊急通報連絡手段１１は、前記通話相手からの発信
応答、または通話中信号などの通話中に移行する信号を
受信した場合、通話状態に移行したと認識し、音声通話
制御、またはデータ通信制御に移行すると共に、通話中
に移行したことを知らせる信号を、制御部１２に出力す
る。制御部１２は、通話に成功したと判断し、前記位置
情報取得処理部１４から入手した前記車両の進行方向、
向きなどの情報、および前記位置情報などのデータを、
通信事業者の基地局などを経由して前記電話番号に該当
する通話相手である警察、緊急通報センターなどに発信
する処理を行い、さらに位置情報などのデータを警察、
緊急通報センターなどに転送する。データ通信処理を終
了した場合、音声通話に移行する。
ナ２を用いて、通信事業者の基地局などを経由して前記
電話番号に該当する通話相手に電話発信処理を開始す
る。緊急通報連絡手段１１は、前記通話相手からの発信
応答、または通話中信号などの通話中に移行する信号を
受信した場合、通話状態に移行したと認識し、音声通話
制御、またはデータ通信制御に移行すると共に、通話中
に移行したことを知らせる信号を、制御部１２に出力す
る。制御部１２は、通話に成功したと判断し、前記位置
情報取得処理部１４から入手した前記車両の進行方向、
向きなどの情報、および前記位置情報などのデータを、
通信事業者の基地局などを経由して前記電話番号に該当
する通話相手である警察、緊急通報センターなどに発信
する処理を行い、さらに位置情報などのデータを警察、
緊急通報センターなどに転送する。データ通信処理を終
了した場合、音声通話に移行する。
【００２８】音声通話に移行する場合、緊急通報連絡手
段１１からの受信音声信号は、ハンズフリーシステム１
６によりエコーキャンセルなどの処理を行い、スピーカ
６に出力する。スピーカ６は前記ハンズフリーシステム
１６からの受信音声信号を鳴音する処理を行う。マイク
５から入力した送信音声信号は、前記ハンズフリーシス
テム１６によりエコーキャンセルなどの処理を行い、緊
急通報連絡手段１１に出力される。音声通話時は、前記
緊急通報システム端末装置１が搭載する車両に乗車する
利用者と、警察、緊急通報センターのオペレータの間で
音声通話を行い、事故状況などの報告を音声により実行
する。
段１１からの受信音声信号は、ハンズフリーシステム１
６によりエコーキャンセルなどの処理を行い、スピーカ
６に出力する。スピーカ６は前記ハンズフリーシステム
１６からの受信音声信号を鳴音する処理を行う。マイク
５から入力した送信音声信号は、前記ハンズフリーシス
テム１６によりエコーキャンセルなどの処理を行い、緊
急通報連絡手段１１に出力される。音声通話時は、前記
緊急通報システム端末装置１が搭載する車両に乗車する
利用者と、警察、緊急通報センターのオペレータの間で
音声通話を行い、事故状況などの報告を音声により実行
する。
【００２９】前記緊急通報システム端末装置１の動作に
おいて、交通事故などでメインバッテリー７が故障して
＋Ｂ電源電圧が降下した場合、前記電源制御回路１８
は、前記＋Ｂ電源電圧降下を検出し、前記補助バッテリ
ー１９からの電源供給に切り替えることにより、緊急通
報連絡処理を継続する。
おいて、交通事故などでメインバッテリー７が故障して
＋Ｂ電源電圧が降下した場合、前記電源制御回路１８
は、前記＋Ｂ電源電圧降下を検出し、前記補助バッテリ
ー１９からの電源供給に切り替えることにより、緊急通
報連絡処理を継続する。
【００３０】一方、電源制御回路１８の制御により、Ｉ
Ｇ電源がＯＦＦ時は補助バッテリー１９からの電源供給
を禁止する制御を行う。ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後、
さらにエンジン始動時などによりメインバッテリー７か
らの供給電源（＋Ｂ電源）の電圧が降下した場合におい
ても、補助バッテリー１９からの電源供給に切り替えな
い。制御部１２は、ｌＧ電源がＯＮ後一定時間経過した
場合、電源制御回路１８にＩＧ電源がＯＮ後一定時間経
過したことを示す信号を出力する。電源制御回路１８
は、前記制御部１２からのＩＧ電源がＯＮ後一定時間経
過したことを示す信号を入力すると、前記補助バッテリ
ー１９からの電源供給を可能な状態に移行する。この状
態において、＋Ｂ電源の電圧が降下した場合、電源制御
回路１８は、前記＋Ｂ電源の電圧低下を検知し、前記補
助バッテリー１９からの電源供給に切り替える制御を行
う。
Ｇ電源がＯＦＦ時は補助バッテリー１９からの電源供給
を禁止する制御を行う。ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後、
さらにエンジン始動時などによりメインバッテリー７か
らの供給電源（＋Ｂ電源）の電圧が降下した場合におい
ても、補助バッテリー１９からの電源供給に切り替えな
い。制御部１２は、ｌＧ電源がＯＮ後一定時間経過した
場合、電源制御回路１８にＩＧ電源がＯＮ後一定時間経
過したことを示す信号を出力する。電源制御回路１８
は、前記制御部１２からのＩＧ電源がＯＮ後一定時間経
過したことを示す信号を入力すると、前記補助バッテリ
ー１９からの電源供給を可能な状態に移行する。この状
態において、＋Ｂ電源の電圧が降下した場合、電源制御
回路１８は、前記＋Ｂ電源の電圧低下を検知し、前記補
助バッテリー１９からの電源供給に切り替える制御を行
う。
【００３１】以上のように、本実施の形態１によれば、
補助バッテリーからの電源供給条件に、ＩＧ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後一定時間経過後に許可を行う条件を付加す
ることによって、ＩＧ電源ＯＮ後のエンジン始動などに
よるメインバッテリー電源電圧の降下時でも、補助バッ
テリーからの電源供給に切り替えることがなく、補助バ
ッテリーの電源消費を防止することができる。
補助バッテリーからの電源供給条件に、ＩＧ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後一定時間経過後に許可を行う条件を付加す
ることによって、ＩＧ電源ＯＮ後のエンジン始動などに
よるメインバッテリー電源電圧の降下時でも、補助バッ
テリーからの電源供給に切り替えることがなく、補助バ
ッテリーの電源消費を防止することができる。
【００３２】なお、前記一定時間は、任意に設定するこ
とが可能であり、１０分以内、または１０分以上、また
はこれ以外の任意の時間を設定することにより、ＩＧ電
源がＯＮ後、１０分以内、または１０分以上、またび任
意の時間に補助バッテリー１９からの電源供給を可能な
状態に移行することができる。
とが可能であり、１０分以内、または１０分以上、また
はこれ以外の任意の時間を設定することにより、ＩＧ電
源がＯＮ後、１０分以内、または１０分以上、またび任
意の時間に補助バッテリー１９からの電源供給を可能な
状態に移行することができる。
【００３３】（実施の形態２）次に、本発明の実施の形
態２における緊急通報システム端末装置の動作につい
て、図１を用いて説明する。前記ＩＧ電源がＯＦＦから
ＯＮ後一定時間経過して、前記補助バッテリー１９から
の電源供給を許可している状態において、前記ＩＧ電源
がＯＮからＯＦＦに移行した場合、制御部１２は、電源
制御回路１８にＩＧ電源がＯＮからＯＦＦに移行したこ
とを知らせる信号を出力する。電源制御回路１８は、前
記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦに移行したことを知らせる
信号を入力すると、補助バッテリー１９からの電源供給
を禁止する制御を行う。上記ＩＧ電源がＯＦＦ状態にお
いては、メインバッテリー７の電源電圧降下時でも、補
助バッテリー１９からの電源供給は行わない。制御部１
２は、再びＩＧ電源がＯＮされた場合、一定時間経過後
に電源制御回路１８にＩＧ電源がＯＦＦからＯＮに移行
したことを知らせる信号を出力する。電源制御回路１８
は、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮに移行したことを知
らせる信号を入力すると、補助バッテリー１９からの電
源供給を許可する制御を行う。上記ＩＧ電源がＯＮして
一定時間経過後にメインバッテリー７の電源が降下した
場合、補助バッテリー１９からの電源供給に移行する。
態２における緊急通報システム端末装置の動作につい
て、図１を用いて説明する。前記ＩＧ電源がＯＦＦから
ＯＮ後一定時間経過して、前記補助バッテリー１９から
の電源供給を許可している状態において、前記ＩＧ電源
がＯＮからＯＦＦに移行した場合、制御部１２は、電源
制御回路１８にＩＧ電源がＯＮからＯＦＦに移行したこ
とを知らせる信号を出力する。電源制御回路１８は、前
記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦに移行したことを知らせる
信号を入力すると、補助バッテリー１９からの電源供給
を禁止する制御を行う。上記ＩＧ電源がＯＦＦ状態にお
いては、メインバッテリー７の電源電圧降下時でも、補
助バッテリー１９からの電源供給は行わない。制御部１
２は、再びＩＧ電源がＯＮされた場合、一定時間経過後
に電源制御回路１８にＩＧ電源がＯＦＦからＯＮに移行
したことを知らせる信号を出力する。電源制御回路１８
は、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮに移行したことを知
らせる信号を入力すると、補助バッテリー１９からの電
源供給を許可する制御を行う。上記ＩＧ電源がＯＮして
一定時間経過後にメインバッテリー７の電源が降下した
場合、補助バッテリー１９からの電源供給に移行する。
【００３４】（実施の形態３）次に、本発明の実施の形
態３における緊急通報システム端末装置の動作につい
て、図１を用いて説明する。制御部１２は、ＡＣＣ電源
（車両のエンジン系統以外の電装装置に電源を供給する
ために使用されるアクセサリー電源）がＯＦＦからＯＮ
後一定時間経過した場合、前記ＡＣＣ電源がＯＦＦから
ＯＮに移行したことを示す信号を出力する。また、制御
部１２は、ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間経過し
た場合、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮに移行したこと
を示す信号を出力する。電源制御回路１８は、前記ＡＣ
Ｃ電源がＯＦＦからＯＮ、およびＩＧ電源電源がＯＦＦ
からＯＮに移行したことを示す信号を入力すると、補助
バッテリー１９からの電源供給を許可する制御を行う。
上記補助バッテリー１９からの電源供給を許可する状態
において、電源制御回路１８は、メインバッテリー７か
らの供給電源が降下した場合、前記メインバッテリー７
の電源電圧が降下したことを検知し、補助バッテリー１
９からの電源供給に切り替え、緊急通報システム端末装
置１への電源供給を継続する。
態３における緊急通報システム端末装置の動作につい
て、図１を用いて説明する。制御部１２は、ＡＣＣ電源
（車両のエンジン系統以外の電装装置に電源を供給する
ために使用されるアクセサリー電源）がＯＦＦからＯＮ
後一定時間経過した場合、前記ＡＣＣ電源がＯＦＦから
ＯＮに移行したことを示す信号を出力する。また、制御
部１２は、ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間経過し
た場合、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮに移行したこと
を示す信号を出力する。電源制御回路１８は、前記ＡＣ
Ｃ電源がＯＦＦからＯＮ、およびＩＧ電源電源がＯＦＦ
からＯＮに移行したことを示す信号を入力すると、補助
バッテリー１９からの電源供給を許可する制御を行う。
上記補助バッテリー１９からの電源供給を許可する状態
において、電源制御回路１８は、メインバッテリー７か
らの供給電源が降下した場合、前記メインバッテリー７
の電源電圧が降下したことを検知し、補助バッテリー１
９からの電源供給に切り替え、緊急通報システム端末装
置１への電源供給を継続する。
【００３５】前記ＩＧ電源および前記ＡＣＣ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後、前記補助バッテリーからの電源供給を許
可している状態において、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦ
Ｆになった場合、およびＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦに
なった場合、制御部１２は、前記ＩＧ電源がＯＮからＯ
ＦＦ、およびＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦに移行したこ
とを示す信号を電源制御回路１８に出力する。前記電源
制御回路１８は、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ、およ
びＡＣＣ電源電源がＯＮからＯＦＦに移行したことを示
す信号を入力すると、補助バッテリー１９からの電源供
給を禁止する制御を行う。前記補助バッテリー１９から
の電源供給を禁止する状態において、エンジン始動など
によりメインバッテリー７の電源電圧が降下した場合で
も、補助バッテリー１９からの電源供給に切り替える制
御を行わないことにより、前記補助バッテリー１９の電
源の消費を防止することができる。
ＦからＯＮ後、前記補助バッテリーからの電源供給を許
可している状態において、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦ
Ｆになった場合、およびＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦに
なった場合、制御部１２は、前記ＩＧ電源がＯＮからＯ
ＦＦ、およびＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦに移行したこ
とを示す信号を電源制御回路１８に出力する。前記電源
制御回路１８は、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ、およ
びＡＣＣ電源電源がＯＮからＯＦＦに移行したことを示
す信号を入力すると、補助バッテリー１９からの電源供
給を禁止する制御を行う。前記補助バッテリー１９から
の電源供給を禁止する状態において、エンジン始動など
によりメインバッテリー７の電源電圧が降下した場合で
も、補助バッテリー１９からの電源供給に切り替える制
御を行わないことにより、前記補助バッテリー１９の電
源の消費を防止することができる。
【００３６】（実施の形態４）次に、本発明の実施の形
態４における緊急通報システム端末装置の動作につい
て、図１を用いて説明する。制御部１２は、ＡＣＣ電源
がＯＦＦからＯＮ後一定時間経過した場合、前記ＡＣＣ
電源がＯＦＦからＯＮに移行したことを示す信号を出力
する。また、制御部１２は、ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ
後一定時間経過した場合、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯ
Ｎに移行したことを示す信号を出力する。電源制御回路
１８は、前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ、またはＩＧ
電源電源がＯＦＦからＯＮに移行したことを示す信号を
入力すると、補助バッテリー１９からの電源供給を許可
する制御を行う。上記補助バッテリー１９からの電源供
給を許可する状態において、電源制御回路１８は、メイ
ンバッテリー７からの供給電源が降下した場合、前記メ
インバッテリー７の電源電圧が降下したことを検知し、
補助バッテリー１９からの電源供給に切り替え、緊急通
報システム端末装置１への電源供給を継続する。
態４における緊急通報システム端末装置の動作につい
て、図１を用いて説明する。制御部１２は、ＡＣＣ電源
がＯＦＦからＯＮ後一定時間経過した場合、前記ＡＣＣ
電源がＯＦＦからＯＮに移行したことを示す信号を出力
する。また、制御部１２は、ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ
後一定時間経過した場合、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯ
Ｎに移行したことを示す信号を出力する。電源制御回路
１８は、前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ、またはＩＧ
電源電源がＯＦＦからＯＮに移行したことを示す信号を
入力すると、補助バッテリー１９からの電源供給を許可
する制御を行う。上記補助バッテリー１９からの電源供
給を許可する状態において、電源制御回路１８は、メイ
ンバッテリー７からの供給電源が降下した場合、前記メ
インバッテリー７の電源電圧が降下したことを検知し、
補助バッテリー１９からの電源供給に切り替え、緊急通
報システム端末装置１への電源供給を継続する。
【００３７】前記ＩＧ電源または前記ＡＣＣ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後、前記補助バッテリーからの電源供給を許
可している状態において、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦ
Ｆになった場合、またはＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦに
なった場合、制御部１２は、前記ＩＧ電源がＯＮからＯ
ＦＦ、またはＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦに移行したこ
とを示す信号を電源制御回路１８に出力する。前記電源
制御回路１８は、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ、また
はＡＣＣ電源電源がＯＮからＯＦＦに移行したことを示
す信号を入力すると、補助バッテリー１９からの電源供
給を禁止する制御を行う。前記補助バッテリー１９から
の電源供給を禁止する状態において、エンジン始動など
によりメインバッテリー７の電源電圧が降下した場合に
おいても、補助バッテリー１９からの電源供給に切り替
える制御を行わないことにより、前記補助バッテリー１
９の電源の消費を防止することができる。
ＦからＯＮ後、前記補助バッテリーからの電源供給を許
可している状態において、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦ
Ｆになった場合、またはＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦに
なった場合、制御部１２は、前記ＩＧ電源がＯＮからＯ
ＦＦ、またはＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦに移行したこ
とを示す信号を電源制御回路１８に出力する。前記電源
制御回路１８は、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ、また
はＡＣＣ電源電源がＯＮからＯＦＦに移行したことを示
す信号を入力すると、補助バッテリー１９からの電源供
給を禁止する制御を行う。前記補助バッテリー１９から
の電源供給を禁止する状態において、エンジン始動など
によりメインバッテリー７の電源電圧が降下した場合に
おいても、補助バッテリー１９からの電源供給に切り替
える制御を行わないことにより、前記補助バッテリー１
９の電源の消費を防止することができる。
【００３８】（実施の形態５）次に、本発明の実施の形
態５における緊急通報システム端末装置の動作について
図２を用いて説明する。図２は図１に示した構成に車速
信号生成回路８を追加したものであり、他の構成は同じ
なので、構成についての重複した説明は省略し、動作に
ついてのみ説明する。
態５における緊急通報システム端末装置の動作について
図２を用いて説明する。図２は図１に示した構成に車速
信号生成回路８を追加したものであり、他の構成は同じ
なので、構成についての重複した説明は省略し、動作に
ついてのみ説明する。
【００３９】制御部１２は、ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ
後一定時間経過した場合、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯ
Ｎに移行したことを示す信号を出力する。また、制御部
１２は、車速信号生成回路８から車速信号を入力し、車
両がある一定以上の速度に達した場合、前記ある一定以
上の速度に達したことを示す信号を出力する。電源制御
回路１８は、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間
経過後、および前記車両がある一定以上の速度に達した
ことを示す信号を入力すると、補助バッテリー１９から
の電源供給を許可する制御を行う。上記補助バッテリー
１９からの電源供給を許可する状態において、電源制御
回路１８は、メインバッテリー７からの供給電源電圧が
降下した場合、前記メインバッテリー７の電源電圧が降
下したことを検知し、補助バッテリー１９からの電源供
給に切り替え、緊急通報システム端末装置１への電源供
給を継続する。
後一定時間経過した場合、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯ
Ｎに移行したことを示す信号を出力する。また、制御部
１２は、車速信号生成回路８から車速信号を入力し、車
両がある一定以上の速度に達した場合、前記ある一定以
上の速度に達したことを示す信号を出力する。電源制御
回路１８は、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間
経過後、および前記車両がある一定以上の速度に達した
ことを示す信号を入力すると、補助バッテリー１９から
の電源供給を許可する制御を行う。上記補助バッテリー
１９からの電源供給を許可する状態において、電源制御
回路１８は、メインバッテリー７からの供給電源電圧が
降下した場合、前記メインバッテリー７の電源電圧が降
下したことを検知し、補助バッテリー１９からの電源供
給に切り替え、緊急通報システム端末装置１への電源供
給を継続する。
【００４０】前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間
経過後、および前記車両がある一定以上の速度に達し
て、前記補助バッテリーからの電源供給を許可している
状態において、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦになった
場合、および前記車両がある一定以上の速度以下になっ
た場合に、制御部１２は、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦ
Ｆに移行したこと、および前記車両がある一定以上の速
度以下になったことを示す信号を電源制御回路１８に出
力する。前記電源制御回路１８は、前記ＩＧ電源電源が
ＯＮからＯＦＦに移行したこと、および前記車両がある
一定以上の速度以下になったことを示す信号を入力する
と、補助バッテリー１９からの電源供給を禁止する制御
を行う。前記補助バッテリー１９からの電源供給を禁止
する状態において、エンジン始動などによりメインバッ
テリー７からの供給電源電圧が降下した場合でも、補助
バッテリー１９からの電源供給に切り替える制御を行わ
ないことにより、補助バッテリー１９の電源の消費を防
止することができる。
経過後、および前記車両がある一定以上の速度に達し
て、前記補助バッテリーからの電源供給を許可している
状態において、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦになった
場合、および前記車両がある一定以上の速度以下になっ
た場合に、制御部１２は、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦ
Ｆに移行したこと、および前記車両がある一定以上の速
度以下になったことを示す信号を電源制御回路１８に出
力する。前記電源制御回路１８は、前記ＩＧ電源電源が
ＯＮからＯＦＦに移行したこと、および前記車両がある
一定以上の速度以下になったことを示す信号を入力する
と、補助バッテリー１９からの電源供給を禁止する制御
を行う。前記補助バッテリー１９からの電源供給を禁止
する状態において、エンジン始動などによりメインバッ
テリー７からの供給電源電圧が降下した場合でも、補助
バッテリー１９からの電源供給に切り替える制御を行わ
ないことにより、補助バッテリー１９の電源の消費を防
止することができる。
【００４１】（実施の形態６）次に、本発明の実施の形
態６における緊急通報システム端末装置の動作について
図２を用いて説明する。制御部１２は、ＩＧ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後一定時間経過した場合、前記１Ｇ電源がＯ
ＦＦからＯＮに移行したことを示す信号を出力する。ま
た、制御部１２は、車速信号生成回路８から車速信号を
入力し、車両がある一定以上の速度に達した場合、前記
ある一定以上の速度に達したことを示す信号を出力す
る。電源制御回路１８は、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯ
Ｎ後一定時間経過後、または前記車両がある一定以上の
速度に達したことを示す信号を入力すると、補助バッテ
リー１９からの電源供給を許可する制御を行う。上記補
助バッテリー１９からの電源供給を許可する状態におい
て、電源制御回路１８は、メインバッテリー７からの供
給電源電圧が降下した場合、前記メインバッテリー７の
電源電圧が降下したことを検知し、補助バッテリー１９
からの電源供給に切り替え、緊急通報システム端末装置
１への電源供給を継続する。
態６における緊急通報システム端末装置の動作について
図２を用いて説明する。制御部１２は、ＩＧ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後一定時間経過した場合、前記１Ｇ電源がＯ
ＦＦからＯＮに移行したことを示す信号を出力する。ま
た、制御部１２は、車速信号生成回路８から車速信号を
入力し、車両がある一定以上の速度に達した場合、前記
ある一定以上の速度に達したことを示す信号を出力す
る。電源制御回路１８は、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯ
Ｎ後一定時間経過後、または前記車両がある一定以上の
速度に達したことを示す信号を入力すると、補助バッテ
リー１９からの電源供給を許可する制御を行う。上記補
助バッテリー１９からの電源供給を許可する状態におい
て、電源制御回路１８は、メインバッテリー７からの供
給電源電圧が降下した場合、前記メインバッテリー７の
電源電圧が降下したことを検知し、補助バッテリー１９
からの電源供給に切り替え、緊急通報システム端末装置
１への電源供給を継続する。
【００４２】前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後、または
前記車両がある一定以上の速度に達して、前記補助バッ
テリーからの電源供給を許可している状態において、前
記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦになった場合、または前記
車両がある一定以上の速度以下になった場合に、制御部
１２は、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦに移行したこ
と、または前記車両がある一定以上の速度以下になった
ことを示す信号を電源制御回路１８に出力する。前記電
源制御回路１８は、ＩＧ電源電源がＯＮからＯＦＦに移
行したこと、または前記車両がある一定以上の速度以下
になったことを示す信号を入力すると、補助バッテリー
１９からの電源供給を禁止する制御を行う。前記補助バ
ッテリー１９からの電源供給を禁止する状態において、
エンジン始動などによりメインバッテリー７からの供給
電源電圧が降下した場合でも、補助バッテリー１９から
の電源供給に切り替える制御を行わないことにより、補
助バッテリー１９の電源の消費を防止することができ
る。
前記車両がある一定以上の速度に達して、前記補助バッ
テリーからの電源供給を許可している状態において、前
記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦになった場合、または前記
車両がある一定以上の速度以下になった場合に、制御部
１２は、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦに移行したこ
と、または前記車両がある一定以上の速度以下になった
ことを示す信号を電源制御回路１８に出力する。前記電
源制御回路１８は、ＩＧ電源電源がＯＮからＯＦＦに移
行したこと、または前記車両がある一定以上の速度以下
になったことを示す信号を入力すると、補助バッテリー
１９からの電源供給を禁止する制御を行う。前記補助バ
ッテリー１９からの電源供給を禁止する状態において、
エンジン始動などによりメインバッテリー７からの供給
電源電圧が降下した場合でも、補助バッテリー１９から
の電源供給に切り替える制御を行わないことにより、補
助バッテリー１９の電源の消費を防止することができ
る。
【００４３】（実施の形態７）次に、本発明の実施の形
態７における緊急通報システム端末装置の動作について
図２を用いて説明する。制御部１２は、ＩＧ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後一定時間経過した場合、前記ＩＧ電源がＯ
ＦＦからＯＮに移行したことを示す信号を出力する。ま
た、制御部１２は、ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後一定
時間経過した場合、前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮに
移行したことを示す信号を出力する。また、制御部１２
は、車速信号生成回路８から車速信号を入力し、車両が
ある一定以上の速度に達した場合、前記ある一定以上の
速度に達したことを示す信号を出力する。電源制御回路
１８は、前記ＩＧ電源およびＡＣＣ電源がＯＦＦからＯ
Ｎ後一定時間経過後、および前記車両がある一定以上の
速度に達したことを示す信号を入力すると、補助バッテ
リー１９からの電源供給を許可する制御を行う。上記補
助バッテリー１９からの電源供給を許可する状態におい
て、電源制御回路１８は、メインバッテリー７からの供
給電源電圧が降下した場合、前記メインバッテリー７の
電源電圧が降下したことを検知し、補助バッテリー１９
からの電源供給に切り替え、緊急通報システム端末装置
１への電源供給を継続する。
態７における緊急通報システム端末装置の動作について
図２を用いて説明する。制御部１２は、ＩＧ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後一定時間経過した場合、前記ＩＧ電源がＯ
ＦＦからＯＮに移行したことを示す信号を出力する。ま
た、制御部１２は、ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後一定
時間経過した場合、前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮに
移行したことを示す信号を出力する。また、制御部１２
は、車速信号生成回路８から車速信号を入力し、車両が
ある一定以上の速度に達した場合、前記ある一定以上の
速度に達したことを示す信号を出力する。電源制御回路
１８は、前記ＩＧ電源およびＡＣＣ電源がＯＦＦからＯ
Ｎ後一定時間経過後、および前記車両がある一定以上の
速度に達したことを示す信号を入力すると、補助バッテ
リー１９からの電源供給を許可する制御を行う。上記補
助バッテリー１９からの電源供給を許可する状態におい
て、電源制御回路１８は、メインバッテリー７からの供
給電源電圧が降下した場合、前記メインバッテリー７の
電源電圧が降下したことを検知し、補助バッテリー１９
からの電源供給に切り替え、緊急通報システム端末装置
１への電源供給を継続する。
【００４４】前記ＩＧ電源およびＡＣＣ電源がＯＦＦか
らＯＮ、および前記車両がある一定以上の速度に達し
て、前記補助バッテリーからの電源供給を許可している
状態において、前記ＩＧ電源および前記ＡＣＣ電源がＯ
ＮからＯＦＦ、および前記車両がある一定以上の速度以
下になった場合に、制御部１２は、前記ＩＧ電源および
前記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦに移行したこと、およ
び前記車両がある一定以上の速度以下になったことを示
す信号を電源制御回路１８に出力する。前記電源制御回
路１８は、前記ＩＧ電源および前記ＡＣＣ電源がＯＮか
らＯＦＦに移行したこと、および前記車両がある一定以
上の速度以下になったことを示す信号を入力すると、補
助バッテリー１９からの電源供給を禁止する制御を行
う。前記補助バッテリー１９からの電源供給を禁止する
状態において、エンジン始動などによりメインバッテリ
ー７からの供給電源電圧が降下した場合でも、補助バッ
テリー１９からの電源供給に切り替える制御を行わない
ことにより、補助バッテリー１９の電源の消費を防止す
ることができる。
らＯＮ、および前記車両がある一定以上の速度に達し
て、前記補助バッテリーからの電源供給を許可している
状態において、前記ＩＧ電源および前記ＡＣＣ電源がＯ
ＮからＯＦＦ、および前記車両がある一定以上の速度以
下になった場合に、制御部１２は、前記ＩＧ電源および
前記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦに移行したこと、およ
び前記車両がある一定以上の速度以下になったことを示
す信号を電源制御回路１８に出力する。前記電源制御回
路１８は、前記ＩＧ電源および前記ＡＣＣ電源がＯＮか
らＯＦＦに移行したこと、および前記車両がある一定以
上の速度以下になったことを示す信号を入力すると、補
助バッテリー１９からの電源供給を禁止する制御を行
う。前記補助バッテリー１９からの電源供給を禁止する
状態において、エンジン始動などによりメインバッテリ
ー７からの供給電源電圧が降下した場合でも、補助バッ
テリー１９からの電源供給に切り替える制御を行わない
ことにより、補助バッテリー１９の電源の消費を防止す
ることができる。
【００４５】（実施の形態８）次に、本発明の実施の形
態８における緊急通報システム端末装置の動作について
図２を用いて説明する。制御部１２は、ＩＧ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後一定時間経過した場合、前記ＩＧ電源がＯ
ＦＦからＯＮに移行したことを示す信号を出力する。ま
た、制御部１２は、ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後一定
時間経過した場合、前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮに
移行したことを示す信号を出力する。また、制御部１２
は、車速信号生成回路８から車速信号を入力し、車両が
ある一定以上の速度に達した場合、前記ある一定以上の
速度に達したことを示す信号を出力する。電源制御回路
１８は、前記ＩＧ電源またはＡＣＣ電源がＯＦＦからＯ
Ｎに移行したこと、または前記車両がある一定以上の速
度に達したことを示す信号を入力すると、補助バッテリ
ー１９からの電源供給を許可する制御を行う。上記補助
バッテリー１９からの電源供給を許可する状態におい
て、電源制御回路１８は、メインバッテリー７からの供
給電源電圧が降下した場合、前記メインバッテリー７の
電源電圧が降下したことを検知し、補助バッテリー１９
からの電源供給に切り替え、緊急通報システム端末装置
１への電源供給を継続する。
態８における緊急通報システム端末装置の動作について
図２を用いて説明する。制御部１２は、ＩＧ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後一定時間経過した場合、前記ＩＧ電源がＯ
ＦＦからＯＮに移行したことを示す信号を出力する。ま
た、制御部１２は、ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後一定
時間経過した場合、前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮに
移行したことを示す信号を出力する。また、制御部１２
は、車速信号生成回路８から車速信号を入力し、車両が
ある一定以上の速度に達した場合、前記ある一定以上の
速度に達したことを示す信号を出力する。電源制御回路
１８は、前記ＩＧ電源またはＡＣＣ電源がＯＦＦからＯ
Ｎに移行したこと、または前記車両がある一定以上の速
度に達したことを示す信号を入力すると、補助バッテリ
ー１９からの電源供給を許可する制御を行う。上記補助
バッテリー１９からの電源供給を許可する状態におい
て、電源制御回路１８は、メインバッテリー７からの供
給電源電圧が降下した場合、前記メインバッテリー７の
電源電圧が降下したことを検知し、補助バッテリー１９
からの電源供給に切り替え、緊急通報システム端末装置
１への電源供給を継続する。
【００４６】前記ＩＧ電源またはＡＣＣ電源がＯＦＦか
らＯＮ、または前記車両がある一定以上の速度に達し
て、前記補助バッテリーからの電源供給を許可している
状態において、前記ＩＧ電源または前記ＡＣＣ電源がＯ
ＮからＯＦＦ、または前記車両がある一定以上の速度以
下になった場合に、制御部１２は、前記ＩＧ電源または
前記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦに移行したこと、また
は前記車両がある一定以上の速度以下になったことを示
す信号を電源制御回路１８に出力する。前記電源制御回
路１８は、前記ＩＧ電源または前記ＡＣＣ電源がＯＮか
らＯＦＦに移行したこと、または前記車両がある一定以
上の速度以下になったことを示す信号を入力すると、補
助バッテリー１９からの電源供給を禁止する制御を行
う。前記補助バッテリー１９からの電源供給を禁止する
状態において、エンジン始動などによりメインバッテリ
ー７からの供給電源電圧が降下した場合でも、補助バッ
テリー１９からの電源供給に切り替える制御を行わない
ことにより、補助バッテリー１９の電源の消費を防止す
ることができる。
らＯＮ、または前記車両がある一定以上の速度に達し
て、前記補助バッテリーからの電源供給を許可している
状態において、前記ＩＧ電源または前記ＡＣＣ電源がＯ
ＮからＯＦＦ、または前記車両がある一定以上の速度以
下になった場合に、制御部１２は、前記ＩＧ電源または
前記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦに移行したこと、また
は前記車両がある一定以上の速度以下になったことを示
す信号を電源制御回路１８に出力する。前記電源制御回
路１８は、前記ＩＧ電源または前記ＡＣＣ電源がＯＮか
らＯＦＦに移行したこと、または前記車両がある一定以
上の速度以下になったことを示す信号を入力すると、補
助バッテリー１９からの電源供給を禁止する制御を行
う。前記補助バッテリー１９からの電源供給を禁止する
状態において、エンジン始動などによりメインバッテリ
ー７からの供給電源電圧が降下した場合でも、補助バッ
テリー１９からの電源供給に切り替える制御を行わない
ことにより、補助バッテリー１９の電源の消費を防止す
ることができる。
【００４７】（実施の形態９）次に、本発明の実施の形
態９における緊急通報システム端末装置の動作について
図２を用いて説明する。制御部１２は、ＩＧ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後一定時間経過した場合、前記ＩＧ電源がＯ
ＦＦからＯＮに移行したことを示す信号を出力する。ま
た、制御部１２は、ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後一定
時間経過した場合、前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮに
移行したことを示す信号を出力する。また、制御部１２
は、車速信号生成回路８から車速信号を入力し、車両が
ある一定以上の速度に達した場合、前記ある一定以上の
速度に達したことを示す信号を出力する。電源制御回路
１８は、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮに移行したこ
と、またはＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮに移行したこと
を示すどちらかの信号、および前記車両がある一定以上
の速度に達したことを示す信号を入力すると、補助バッ
テリー１９からの電源供給を許可する制御を行う。上記
補助バッテリー１９からの電源供給を許可する状態にお
いて、電源制御回路１８は、メインバッテリー７からの
供給電源電圧が降下した場合、前記メインバッテリー７
の電源電圧が降下したことを検知し、補助バッテリー１
９からの電源供給に切り替え、緊急通報システム端末装
置１への電源供給を継続する。
態９における緊急通報システム端末装置の動作について
図２を用いて説明する。制御部１２は、ＩＧ電源がＯＦ
ＦからＯＮ後一定時間経過した場合、前記ＩＧ電源がＯ
ＦＦからＯＮに移行したことを示す信号を出力する。ま
た、制御部１２は、ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後一定
時間経過した場合、前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮに
移行したことを示す信号を出力する。また、制御部１２
は、車速信号生成回路８から車速信号を入力し、車両が
ある一定以上の速度に達した場合、前記ある一定以上の
速度に達したことを示す信号を出力する。電源制御回路
１８は、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮに移行したこ
と、またはＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮに移行したこと
を示すどちらかの信号、および前記車両がある一定以上
の速度に達したことを示す信号を入力すると、補助バッ
テリー１９からの電源供給を許可する制御を行う。上記
補助バッテリー１９からの電源供給を許可する状態にお
いて、電源制御回路１８は、メインバッテリー７からの
供給電源電圧が降下した場合、前記メインバッテリー７
の電源電圧が降下したことを検知し、補助バッテリー１
９からの電源供給に切り替え、緊急通報システム端末装
置１への電源供給を継続する。
【００４８】前記ＩＧ電源またはＡＣＣ電源のどちらか
がＯＦＦからＯＮ、および前記車両がある一定以上の速
度に達して、前記補助バッテリーからの電源供給を許可
している状態において、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ
になった場合、または前記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦ
になった場合のどちらかの場合、および前記車両がある
一定以上の速度以下になった場合に、制御部１２は、前
記ＩＧ電源または前記ＡＣＣ電源のどちらかがＯＮから
ＯＦＦに移行したこと、および前記車両がある一定以上
の速度以下になったことを示す信号を電源制御回路１８
に出力する。前記電源制御回路１８は、前記ＩＧ電源電
源または前記ＡＣＣ電源のどちらかがＯＮからＯＦＦに
移行したこと、および前記車両がある一定以上の速度以
下になったことを示す信号を入力すると、補助バッテリ
ー１９からの電源供給を禁止する制御を行う。前記補助
バッテリー１９からの電源供給を禁止する状態におい
て、エンジン始動などによりメインバッテリー７からの
供給電源電圧が降下した場合でも、補助バッテリー１９
からの電源供給に切り替える制御を行わないことによ
り、補助バッテリー１９の電源の消費を防止することが
できる。
がＯＦＦからＯＮ、および前記車両がある一定以上の速
度に達して、前記補助バッテリーからの電源供給を許可
している状態において、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ
になった場合、または前記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦ
になった場合のどちらかの場合、および前記車両がある
一定以上の速度以下になった場合に、制御部１２は、前
記ＩＧ電源または前記ＡＣＣ電源のどちらかがＯＮから
ＯＦＦに移行したこと、および前記車両がある一定以上
の速度以下になったことを示す信号を電源制御回路１８
に出力する。前記電源制御回路１８は、前記ＩＧ電源電
源または前記ＡＣＣ電源のどちらかがＯＮからＯＦＦに
移行したこと、および前記車両がある一定以上の速度以
下になったことを示す信号を入力すると、補助バッテリ
ー１９からの電源供給を禁止する制御を行う。前記補助
バッテリー１９からの電源供給を禁止する状態におい
て、エンジン始動などによりメインバッテリー７からの
供給電源電圧が降下した場合でも、補助バッテリー１９
からの電源供給に切り替える制御を行わないことによ
り、補助バッテリー１９の電源の消費を防止することが
できる。
【００４９】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の緊急通報システム端末装置によれば、メインバッテリ
ーの故障時に、補助バッテリーから緊急通報システム端
末装置へ電源を供給することを可能とする電源供給条件
に、ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間経過後に許可
を行う条件を付加することによって、ＩＧ電源がＯＮ後
のエンジン始動などによるメインバッテリー電源電圧降
下時においても、適切なタイミングでメインバッテリー
の電源電圧降下による補助バッテリーからの電源供給切
り替えを禁止し、補助バッテリーの電源消費を防止する
と共に、緊急通報連絡状態以外の通常状態においても車
両の電源電圧降下を検知し、補助バッテリーからの電源
供給に切り替えることにより、前記緊急通報システム端
末装置の動作を維持することが可能になる。
の緊急通報システム端末装置によれば、メインバッテリ
ーの故障時に、補助バッテリーから緊急通報システム端
末装置へ電源を供給することを可能とする電源供給条件
に、ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間経過後に許可
を行う条件を付加することによって、ＩＧ電源がＯＮ後
のエンジン始動などによるメインバッテリー電源電圧降
下時においても、適切なタイミングでメインバッテリー
の電源電圧降下による補助バッテリーからの電源供給切
り替えを禁止し、補助バッテリーの電源消費を防止する
と共に、緊急通報連絡状態以外の通常状態においても車
両の電源電圧降下を検知し、補助バッテリーからの電源
供給に切り替えることにより、前記緊急通報システム端
末装置の動作を維持することが可能になる。
【図１】本発明の実施の形態１から４における緊急通報
システム端末装置の構成を示すブロック図
システム端末装置の構成を示すブロック図
【図２】本発明の実施の形態５から９における緊急通報
システム端末装置の構成を示すブロック図
システム端末装置の構成を示すブロック図
１ 緊急通報システム端末装置
２ 通信アンテナ
３ 緊急通報発信釦
４ ＧＰＳアンテナ
５ マイク
６ スピーカ
７ メインバッテリー
８ 車速信号生成回路
１１ 緊急通報連絡手段
１２ 制御部
１３ ジャイロセンサ
１４ 位置情報取得処理部
１５ 記憶部
１６ ハンズフリーシステム
１７ ＧＰＳ受信機
１８ 電源制御回路
１９ 補助バッテリー
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
Ｈ０４Ｑ 9/00 Ｈ０４Ｑ 9/00 ３０１Ｂ
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G08B 23/00 - 31/00
H02J 9/00 - 11/00
G08G 1/09
H04M 11/04
H04Q 9/00
Claims (18)
- 【請求項１】 車両のメインバッテリーからの電源供給
と補助バッテリーからの電源供給とを切り替えることに
よって、緊急通報連絡処理を継続する電源供給が可能な
緊急通報システム端末装置において、前記補助バッテリ
ーからの電源供給条件に、前記車両のエンジン系統の電
装装置に電源を供給するために使用されるＩＧ電源がＯ
ＦＦからＯＮ後一定時間経過後に切り替えの許可を行う
条件を付加することを特徴とする緊急通報システム端末
装置。 - 【請求項２】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定
時間経過後、前記補助バッテリーからの電源供給を許可
している制御を、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ時に解
除することにより、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時の前記補助バ
ッテリーからの電源供給を禁止すると共に、再度、前記
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、前記補
助バッテリーからの電源供給を許可することを特徴とす
る請求項１記載の緊急通報システム端末装置。 - 【請求項３】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定
時間経過後、およびＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一
定時間経過後の両方の条件を満たした場合に、前記補助
バッテリーからの電源供給を許可することを特徴とする
請求項１記載の緊急通報システム端末装置。 - 【請求項４】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定
時間経過後、および前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後
の一定時間経過後の両方の条件を満たした場合に、前記
補助バッテリーからの電源供給を許可する制御を、前記
ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ時、または前記ＡＣＣ電源が
ＯＮからＯＦＦ時に解除することにより、前記ＩＧ電源
ＯＦＦ時、または前記ＡＣＣ電源ＯＦＦ時の前記補助バ
ッテリーからの電源供給を禁止すると共に、再度、前記
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および
前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後の
両方の条件を満たした場合に、前記補助バッテリーから
の電源供給を許可することを特徴とする請求項３記載の
緊急通報システム端末装置。 - 【請求項５】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定
時間経過後、またはＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後一定
時間経過後のいずれかの条件を満たした場合に、前記補
助バッテリーからの電源供給を許可することを特徴とす
る請求項１記載の緊急通報システム端末装置。 - 【請求項６】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定
時間経過後、または前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後
一定時間経過後のいずれかの条件を満たした場合に、前
記補助バッテリーからの電源供給を許可する制御を、前
記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ時、または前記ＡＣＣ電源
がＯＮからＯＦＦ時に解除することにより、前記ＩＧ電
源ＯＦＦ時または前記ＡＣＣ電源ＯＦＦ時の前記補助バ
ッテリーからの電源供給を禁止すると共に、再度、前記
ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または
前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間経過後のい
ずれかの条件を満たした場合に、前記補助バッテリーか
らの電源供給を許可することを特徴とする請求項５記載
の緊急通報システム端末装置。 - 【請求項７】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定
時間経過後、および外部からの車速信号により車両があ
る一定以上の速度に達したことを認識した時の両方の条
件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電源供
給を許可することを特徴とする請求項１記載の緊急通報
システム端末装置。 - 【請求項８】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定
時間経過後、および前記外部からの車速信号により車両
がある一定以上の速度に達したことを認識した時の両方
の条件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電
源供給を許可する制御を、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦ
Ｆ時に解除することにより、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時の前
記補助バッテリーからの電源供給を禁止すると共に、再
度、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過
後、および前記外部からの車速信号により車両がある一
定以上の速度に達したことを認識した時の両方の条件を
満たした場合に、前記補助バッテリーからの電源供給を
許可することを特徴とする請求項７記載の緊急通報シス
テム端末装置。 - 【請求項９】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定
時間経過後、または外部からの車速信号により車両があ
る一定以上の速度に達したことを認識した時のいずれか
の条件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電
源供給を許可することを特徴とする請求項１記載の緊急
通報システム端末装置。 - 【請求項１０】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一
定時間経過後、または前記外部からの車速信号により車
両がある一定以上の速度に達したことを認識した時のい
ずれかの条件を満たした場合に、前記補助バッテリーか
らの電源供給を許可する制御を、前記ＩＧ電源がＯＮか
らＯＦＦ時に解除することにより、前記ＩＧ電源ＯＦＦ
時の前記補助バッテリーからの電源供給を禁止すると共
に、再度、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間
経過後、または前記外部からの車速信号により車両があ
る一定以上の速度に達したことを認識した時のいずれか
の条件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電
源供給を許可することを特徴とする請求項９記載の緊急
通報システム端末装置。 - 【請求項１１】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一
定時間経過後、およびＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の
一定時間経過後、および外部からの車速信号により車両
がある一定以上の速度に達した時のすべての条件を満た
した場合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許可
することを特徴とする請求項１記載の緊急通報システム
端末装置。 - 【請求項１２】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一
定時間経過後、および前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ
後の一定時間経過後、および前記外部からの車速信号に
より車両がある一定以上の速度に達した時のすべての条
件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電源供
給を許可する制御を、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦに
なった時、または前記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦにな
った時に解除することにより、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時、
および前記ＡＣＣ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリーか
らの電源供給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電源が
ＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および前記ＡＣＣ
電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、および前記
外部からの車速信号により車両がある一定以上の速度に
達した時のすべての条件を満たした場合に、前記補助バ
ッテリーからの電源供給を許可することを特徴とする請
求項１１記載の緊急通報システム端末装置。 - 【請求項１３】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一
定時間経過後、またはＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の
一定時間経過後、または外部からの車速信号により車両
がある一定以上の速度に達した時のいずれかの条件を満
たした場合に、前記補助バッテリーからの電源供給を許
可することを特徴とする請求項１記載の緊急通報システ
ム端末装置。 - 【請求項１４】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一
定時間経過後、または前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ
後の一定時間経過後、または前記外部からの車速信号に
より車両がある一定以上の速度に達した時のいずれかの
条件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの電源
供給を許可する制御を、前記ＩＧ電源がＯＮからＯＦＦ
になった時、かつ前記ＡＣＣ電源がＯＮからＯＦＦにな
った時に解除することにより、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時、
かつ前記ＡＣＣ電源ＯＦＦ時の前記補助バッテリーから
の電源供給を禁止すると共に、再度、前記ＩＧ電源がＯ
ＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または前記ＡＣＣ電
源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間経過後、または前記外
部からの車速信号により車両がある一定以上の速度に達
した時のいずれかの条件を満たした場合に、前記補助バ
ッテリーからの電源供給を許可することを特徴とする請
求項１３記載の緊急通報システム端末装置。 - 【請求項１５】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一
定時間経過後、またはＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の
一定時間経過後のいずれか一方の条件と、外部からの車
速信号により車両がある一定以上の速度に達した時の両
方の条件を満たした場合に、前記補助バッテリーからの
電源供給を許可することを特徴とする請求項１記載の緊
急通報システム端末装置。 - 【請求項１６】 前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一
定時間経過後、または前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ
後の一定時間経過後のいずれか一方の条件と、前記外部
からの車速信号により車両がある一定以上の速度に達し
た時の両方の条件を満たした場合に、前記補助バッテリ
ーからの電源供給を許可する制御を、前記ＩＧ電源ＯＦ
Ｆ時、かつ前記ＡＣＣ電源ＯＦＦ時に解除することによ
り、前記ＩＧ電源ＯＦＦ時、かつ前記ＡＣＣ電源ＯＦＦ
時の前記補助バッテリーからの電源供給を禁止すると共
に、再度、前記ＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後の一定時間
経過後、または前記ＡＣＣ電源がＯＦＦからＯＮ後の一
定時間経過後のいずれか一方の条件と、前記外部からの
車速信号により車両がある一定以上の速度に達した時の
両方の条件を満たした場合に、前記補助バッテリーから
の電源供給を許可することを特徴とする請求項１５記載
の緊急通報システム端末装置。 - 【請求項１７】 車両のメインバッテリーからの電源供
給と補助バッテリーからの電源供給とを切り替えること
によって、緊急通報連絡処理を確実に継続する電源供給
を確保することが可能な緊急通報システム端末装置にお
いて、前記緊急通報システム端末装置全体の制御を行う
と共に、ＩＧ電源を入力し、前記ＩＧ電源がＯＦＦから
ＯＮ後一定時間経過後に電源制御回路に対して前記ＩＧ
電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間が経過したことを知ら
せる信号、または補助バッテリーからの電源供給を許可
する信号を出力する制御機能を有する制御部と、前記緊
急通報システム端末装置への電源供給を行うと共に、前
記制御部からのＩＧ電源がＯＦＦからＯＮ後一定時間が
経過したことを知らせる信号、または補助バッテリーか
らの電源供給を許可する信号を入力した場合、前記補助
バッテリーからの電源供給を可能にする共に、前記メイ
ンバッテリーの電源電圧降下時に前記メインバッテリー
の電源電圧降下を検出し、前記補助バッテリーからの電
源供給に切り替える制御を行う電源制御回路とを備えた
ことを特徴とする緊急通報システム端末装置。 - 【請求項１８】 請求項１から１７のいずれかに記載の
緊急通報システム端末装置と、前記緊急通報システム端
末装置からの緊急通報発信信号を受信する機能を有する
センターとを含む緊急通報システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17264099A JP3416575B2 (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 緊急通報システム端末装置および緊急通報システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17264099A JP3416575B2 (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 緊急通報システム端末装置および緊急通報システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001006070A JP2001006070A (ja) | 2001-01-12 |
| JP3416575B2 true JP3416575B2 (ja) | 2003-06-16 |
Family
ID=15945639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17264099A Expired - Lifetime JP3416575B2 (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 緊急通報システム端末装置および緊急通報システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3416575B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4982060B2 (ja) * | 2005-08-25 | 2012-07-25 | クラリオン株式会社 | 燃料電池車両の車載システム |
| JP4442619B2 (ja) | 2007-02-23 | 2010-03-31 | 株式会社デンソー | 車載緊急通報装置及び補助バッテリ |
| JP4245059B2 (ja) | 2007-02-27 | 2009-03-25 | 株式会社デンソー | 車載緊急通報装置 |
| JP6388255B2 (ja) * | 2016-03-23 | 2018-09-12 | マツダ株式会社 | 緊急通報装置 |
-
1999
- 1999-06-18 JP JP17264099A patent/JP3416575B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001006070A (ja) | 2001-01-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3934065B2 (ja) | 緊急通報端末装置およびシステム | |
| JP2001196998A (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム | |
| JP3416575B2 (ja) | 緊急通報システム端末装置および緊急通報システム | |
| JP2002012091A (ja) | ハンズフリー装置及び携帯電話機 | |
| JP3522573B2 (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム | |
| JP3812435B2 (ja) | 車両用緊急通報装置 | |
| JP3260127B2 (ja) | 車載端末装置および緊急通報システム | |
| JP3070851B1 (ja) | 緊急通報システム端末装置および緊急通報システム | |
| JP3338031B2 (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム | |
| JP2001103149A (ja) | 携帯電話機およびその制御方法 | |
| JP2003174674A (ja) | 携帯端末通信規制装置 | |
| JP2001088631A (ja) | 車載通信端末装置 | |
| JP3070845B1 (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム | |
| JP3070846B1 (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム | |
| JP3255622B2 (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム | |
| JPH10313484A (ja) | ハンズフリー装置の制御方法 | |
| JP3262119B1 (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム | |
| JP2864637B2 (ja) | 車載留守番電話装置 | |
| JP2002183865A (ja) | 緊急通報システム端末装置および緊急通報システム | |
| JP2003332932A (ja) | 車載無線通信装置 | |
| JP3142265B2 (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム | |
| JPH10322440A (ja) | 車両用通信装置 | |
| JP2577817Y2 (ja) | 車載通信装置 | |
| JP3313702B2 (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム | |
| JP3142263B2 (ja) | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3416575 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080404 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090404 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100404 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110404 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120404 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130404 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130404 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140404 Year of fee payment: 11 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |