JP3409379B2

JP3409379B2 - Cab front window opening and closing device

Info

Publication number: JP3409379B2
Application number: JP20264493A
Authority: JP
Inventors: 聡藤本; 篤夫藤井
Original assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1993-07-22
Filing date: 1993-07-22
Publication date: 2003-05-26
Anticipated expiration: 2018-05-26
Also published as: JPH0732874A

Description

【発明の詳細な説明】【０００１】【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベルなど建設
機械，作業車両に装備した運転室用キャブの前窓開閉装
置に関する。【０００２】【従来の技術】図７は、従来技術（特開平３−２３９６
２８号公報にて開示されている）の前窓開閉装置の分解
斜視図である。図において、１は前窓、２は前窓１の上
部両側面部に取付けた上部ローラ、３は下部ローラ、４
はケーブル、５はケーブルガイドレール、６は駆動モー
タ、仮想線イは前窓１の格納位置を示す。図７に示すよ
うに、駆動モータ６を駆動せしめることにより、前窓１
を自動的に開閉することができる。【０００３】【発明が解決しようとする課題】従来技術の前窓開閉装
置では、ケーブルの前端末部を前窓の左右両側部の下端
部に連結し、いわゆる下引きの構造にしている。この下
引きの構造では前窓の開き操作を行うとき、前窓が垂直
の左右方向及び前後方向に傾倒勝手となり、前窓がロー
ラガイドレールに対してこじれをおこすようになる。そ
のためにその摺動抵抗と騒音が大きくなるので、具合が
悪かった。しかもケーブルガイドレールを前窓閉止位置
の下端付近まで配設しているので、ケーブルガイドレー
ル及びケーブル自体の長さも長く、その摺動抵抗も大き
かった。そのために駆動モータの負荷が大きくなるの
で、駆動モータの容量をかなり大きくしていた。またケ
ーブルガイドレールを前窓閉止位置の左右両側に延設し
ていると、その部分にかなり多くのダストが付着するの
で、ダストシールを設ける必要もあり、不経済であっ
た。本発明は、上記の問題点を解決できる前窓開閉装置
を提供することを目的とする。【０００４】【課題を解決するための手段】本発明では、キャブの前
面部に前窓を設け、そのキャブの内壁面に平行な左右の
ローラガイドレールを配設し、またそのローラガイドレ
ールに沿ってケーブルガイドレールを配設し、上記ロー
ラガイドレールに沿って案内されるローラを四隅にそな
えた上記前窓を、ケーブルガイドレールを通したケーブ
ルを介し動力源にて駆動せしめ、キャブ前面の前窓閉止
位置とキャブ天井内面側の前窓格納位置との間で移動さ
せて開閉を行うようにした前窓開閉装置において、前窓
を、側面視が湾曲状の曲面になるように形成し、また前
窓の左右両側の上端部に、一端に軸穴が開穿され、その
軸穴に対して、前窓の上部両側面部に取付けた上部ロー
ラのローラ軸が嵌挿され、他端にケーブルの前端末部が
連結された連結板を設け、かつケーブルガイドレールの
前端位置を、上記前窓閉止位置における前窓の連結板取
付位置付近に設定して構成した。【０００５】【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基いて詳細に
説明する。図１は、本発明の前窓開閉装置を示す要部側
面図である。図において、７はキャブ、８は前窓、９は
前窓８の左右の両側面部に設けた上部ローラ、１０は下
部ローラ、１１はキャブ７の左右の内壁面に配設したロ
ーラガイドレール、１２はケーブルガイドレール、１３
はケーブル、１４はケーブル１３の巻取り巻戻しを行う
駆動モータ、１５は前窓８を開閉位置にロックするため
のロックモータ、１６は前窓８の左右両側の上端部に設
けた連結板である。図２は、図１におけるケーブル１３
の配索構成図である。図において、仮想線で示す符号７
はキャブ、破線で示す符号１１は左側のローラガイドレ
ール、一点鎖線で示す符号１２はケーブルガイドレール
である。図３は、図１のＡ部詳細図である。図におい
て、１７はケーブル端末止め金具、１８はケーブルガイ
ドレール１２の前端、１９は上部ローラ９のローラ軸で
ある。図４は、図３における連結板１６を示す図であ
る。図において、２０は連結板１６の一端に開穿したロ
ーラ軸（１９）嵌挿用の軸穴、２１はケーブル端末止め
金具１７を嵌着する止め穴である。図５は、図３のＢ−
Ｂより見た要部断面図である。図６は、図３のＣ−Ｃよ
り見た要部断面図である。図において、寸法ｐはローラ
ガイドレール１１とケーブルガイドレール１２の中心間
距離である。【０００６】次に、本発明の前窓開閉装置の構成を図１
〜図６について述べる。本発明では前窓８を、側面視が
湾曲状（たとえば図１に示すように曲率半径Ｒがかなり
大きな円弧状など）の曲面になるように形成し、また前
窓８の左右両側の上端部に連結板１６を設け、その連結
板１６の一端に軸穴２０（図４〜図６に示す）を開穿
し、その軸穴２０に対して、前窓８の上部両側面部に取
付けた上部ローラ９のローラ軸１９を嵌挿せしめ、また
連結板１６の他端に止め穴２１を開穿してその止め穴２
１にケーブル端末止め金具１７を嵌着し、そのケーブル
端末止め金具１７にケーブル１３の前端末部を連結し
た。そして、ケーブルガイドレール１２の面端１８の位
置を、前窓閉止位置（前窓８をキャブ７の前面に閉じた
状態で、図１及び図２に示す位置）における前窓８の連
結板（１６）取付位置付近に設定して、構成した。【０００７】次に，本発明の前窓開閉装置の作用につい
て述べる。閉じた状態の前窓８を開くために駆動モータ
１４を作動させると、ロックモータ１５（図１及び図２
に示す）のロックが自動的に解除され、ケーブル１３の
巻上げが開始される。前窓８とケーブル１３を連結して
いる連結板１６は、その一端を上部ローラ９のローラ軸
１９に回動自在に嵌挿されているので、ケーブル１３が
巻上げられるときローラガイドレール１１とケーブルガ
イドレールの中心間距離ｐをオフセット量として、こじ
れることなく前窓８の上引き作動が行われる。したがっ
て上記オフセット量（ｐ）を維持するためのたとえばこ
じれ防止用のローラ（図示していない）や、特別な接続
用ローラを取付けることは不要である。また前窓８を上
引き作動するので、前窓８が垂直の左右方向及び傾倒勝
手にならないから、こじれがなく摺動抵抗と騒音が小さ
くなる。この上引き作動は前窓８を開く場合と閉じる場
合に、同様の作用が発揮される。また本発明ではケーブ
ルガイドレール１２の前端１８の位置を、前窓閉止位置
における前窓８の連結板（１６）取付位置付近に設定し
たので、ケーブルガイドレール１２とケーブル１３の長
さを最短限にできる。したがってケーブル１３の摺動抵
抗が著しく減少し、駆動モータ１４に対する負荷が低減
するとともに、前窓（８）開閉時の騒音を低減すること
ができる。【０００８】【発明の効果】従来技術の前窓開閉装置ではケーブルの
前端末部を前窓の左右両側部の下端部に連結しているの
で、開き操作を行うとき前窓が垂直の左右方向及び前後
方向に傾倒勝手となり、こじれをおこすようになる。し
かもケーブルガイドレール及びケーブルを前窓閉止位置
の下端付近まで届くように配設しているので、前窓開閉
時の摺動抵抗及び騒音が大きくなり、具合が悪かった．
しかし本発明では前窓を、側面視が湾曲状の曲面になる
ように形成し、また前窓の左右両側の上端部に、一端に
軸穴が開穿され、その軸穴に対して、前窓の上部両側面
部に取付けた上部ローラのローラ軸が嵌挿され、他端に
ケーブルの前端末部が連結された連結板を設け、かつケ
ーブルガイドレールの前端位置を、上記前窓閉止位置に
おける前窓の連結板取付位置付近に設定して構成した。
すなわち前窓とケーブルを連結している連結板は、その
一端を上部ローラのローラ軸に回動自在に嵌挿されてい
るので、ケーブルが巻上げられるときローラガイドレー
ルとケーブルガイドレールの中心間距離をオフセット量
として、こじれることなく前窓の上引き作動を行うこと
ができる。したがって上記オフセット量を維持するため
に、別個のこじれ防止用ローラを取付けることは不要で
ある。またケーブルガイドレールの前端位置を、前窓閉
止位置における前窓の連結板取付位置付近に設定したの
で、ケーブルガイドレールとケーブルの長さを最短限に
できる。したがって前窓開閉時の摺動抵抗が減小される
ので、騒音が低減されるとともに駆動モータの容量の小
さい小型のものを取付けることができる。そして前窓閉
止位置における前窓の左右両側部にはケーブルガイドレ
ール及びケーブルが存在しないので、その部分にダスト
付着のトラブルがなく、ダストシールを設ける必要もな
い。したがって本発明の前窓開閉装置は構造が簡単で組
立が容易となり、安価に製作できる。また前窓開閉時の
摺動抵抗を小さくしてメンテナンス性を向上できるとと
もに、開閉時の騒音を低減して運転居住性をたかめるこ
とができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a front window opening / closing device for a cab for a cab mounted on a construction machine such as a hydraulic shovel or a working vehicle. 2. Description of the Related Art FIG. 7 shows a prior art (Japanese Patent Laid-Open No. Hei 3-2396).
28 is an exploded perspective view of a front window opening and closing device (disclosed in Japanese Patent Publication No. 28). In the figure, 1 is a front window, 2 is an upper roller mounted on both side portions of the upper portion of the front window 1, 3 is a lower roller,
Indicates a cable, 5 indicates a cable guide rail, 6 indicates a drive motor, and a virtual line A indicates a storage position of the front window 1. As shown in FIG. 7, by driving the drive motor 6, the front window 1 is moved.
Can be automatically opened and closed. [0003] In the front window opening and closing device of the prior art, the front end of the cable is connected to the lower ends of the left and right sides of the front window to form a so-called underdrawing structure. In this structure of pulling down, when performing the opening operation of the front window, the front window tilts in the vertical left-right direction and the front-back direction, and the front window is twisted with respect to the roller guide rail. As a result, the sliding resistance and noise increase, and the condition is poor. In addition, since the cable guide rail is disposed near the lower end of the front window closing position, the length of the cable guide rail and the cable itself are long, and the sliding resistance is large. As a result, the load on the drive motor increases, so that the capacity of the drive motor is considerably increased. Further, when being extended cable guide rails on the left and right sides of the front window closed position, since significantly more dust from adhering to that part, must also provide a dust seal was uneconomical. An object of the present invention is to provide a front window opening and closing device that can solve the above problems. According to the present invention, a front window is provided at a front portion of a cab, and left and right roller guide rails are provided in parallel with an inner wall surface of the cab. A cable guide rail is arranged along the front window, and the front window having rollers guided along the roller guide rail at four corners is driven by a power source through a cable passing through the cable guide rail, and the front of the cab is provided. In a front window opening and closing device that is moved between a front window closing position and a front window storage position on the inner surface side of a cab ceiling to open and close, a front window is formed so as to have a curved surface in a side view. In addition , a shaft hole is drilled at one end at the upper end on both the left and right sides of the front window.
The upper row attached to the upper side of the front window with respect to the shaft hole
The front end of the cable is inserted at the other end.
The connected connecting plate is provided, and the front end position of the cable guide rail is set near the connecting position of the front window at the front window closing position. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a main part showing a front window opening / closing device of the present invention. In the figure, 7 is a cab, 8 is a front window, 9 is an upper roller provided on the left and right side surfaces of the front window 8, 10 is a lower roller, 11 is a roller guide rail disposed on the left and right inner wall surfaces of the cab 7, 12 is a cable guide rail, 13
Is a cable, 14 is a drive motor for winding and rewinding the cable 13, 15 is a lock motor for locking the front window 8 in the open / close position, and 16 is a connecting plate provided at the upper right and left ends of the front window 8. is there. FIG. 2 shows the cable 13 in FIG.
FIG. In the figure, reference numeral 7 indicated by a virtual line
Denotes a cab, reference numeral 11 indicated by a broken line denotes a roller guide rail on the left side, and reference numeral 12 denotes a cable guide rail by a chain line. FIG. 3 is a detailed view of a portion A in FIG. In the figure, reference numeral 17 denotes a cable terminal stopper, reference numeral 18 denotes a front end of the cable guide rail 12, and reference numeral 19 denotes a roller shaft of the upper roller 9. FIG. 4 is a view showing the connecting plate 16 in FIG. In the drawing, reference numeral 20 denotes a shaft hole for inserting a roller shaft (19) formed in one end of the connecting plate 16, and reference numeral 21 denotes a stopper hole for fitting the cable terminal stopper 17. FIG. 5 is a cross-sectional view of FIG.
FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part viewed from B. FIG. 6 is a cross-sectional view of a main part taken along line CC in FIG. In the drawing, a dimension p is a distance between the centers of the roller guide rail 11 and the cable guide rail 12. Next, the structure of the front window opening and closing device of the present invention is shown in FIG.
6 will be described. In the present invention, the front window 8 is formed so as to have a curved surface in a side view (for example, an arc shape having a considerably large radius of curvature R as shown in FIG. 1). A connection plate 16 is provided on the front surface of the front window 8, and a shaft hole 20 (shown in FIGS. 4 to 6) is formed in one end of the connection plate 16. The roller shaft 19 of the roller 9 is fitted and inserted, and a stop hole 21 is formed in the other end of the connecting plate 16 to form the stop hole 2.
The front end portion of the cable 13 was connected to the cable terminal stopper 17 and the cable terminal stopper 17. Then, the position of the surface end 18 of the cable guide rail 12 is adjusted by connecting the front window 8 at the front window closing position (the position shown in FIGS. 1 and 2 with the front window 8 closed to the front of the cab 7). 16) It was set near the mounting position. Next, the operation of the front window opening and closing device of the present invention will be described. When the drive motor 14 is operated to open the front window 8 in the closed state, the lock motor 15 (FIGS.
Is automatically released, and winding of the cable 13 is started. One end of the connecting plate 16 connecting the front window 8 and the cable 13 is rotatably inserted into the roller shaft 19 of the upper roller 9, so that when the cable 13 is wound up, the roller guide rail 11 and the cable are connected. With the distance p between the centers of the guide rails as an offset amount, the upward pulling operation of the front window 8 is performed without being twisted. Therefore, it is not necessary to attach, for example, a roller (not shown) for preventing kinking or a special connection roller for maintaining the offset amount (p). Further, since the front window 8 is pulled upward, the front window 8 does not become vertically left-right or tiltable, so that there is no twisting and sliding resistance and noise are reduced. This uppering operation has the same effect when the front window 8 is opened and closed. In the present invention, since the position of the front end 18 of the cable guide rail 12 is set near the attachment position of the connecting plate (16) of the front window 8 at the front window closing position, the lengths of the cable guide rail 12 and the cable 13 are minimized. Can be. Therefore, the sliding resistance of the cable 13 is significantly reduced, the load on the drive motor 14 is reduced, and noise at the time of opening and closing the front window (8) can be reduced. In the prior art front window opening / closing device, the front end of the cable is connected to the lower ends of the left and right sides of the front window. In addition, it becomes inclined to move in the front-rear direction, causing twisting. Moreover, since the cable guide rails and the cables are arranged so as to reach near the lower end of the front window closing position, sliding resistance and noise when opening and closing the front window are increased, and the condition is poor.
But the window before the present invention, formed as a side view is curved curved surface, also the upper end portions of the left and right sides of the front window, one end
A shaft hole is drilled, and the upper side of the front window is
The roller shaft of the upper roller attached to the part is inserted and
A connecting plate to which the front end of the cable is connected is provided, and the front end position of the cable guide rail is set near the connecting position of the front window at the front window closing position.
That is, since the connecting plate connecting the front window and the cable has one end rotatably fitted to the roller shaft of the upper roller, the distance between the center of the roller guide rail and the center of the cable guide rail when the cable is wound up. Can be used as the offset amount to perform the upward pulling operation of the front window without being twisted. Therefore, in order to maintain the above-mentioned offset amount, it is not necessary to attach a separate anti-strain roller. Further, since the front end position of the cable guide rail is set near the connecting position of the front window at the front window closing position, the length of the cable guide rail and the cable can be minimized. Therefore, the sliding resistance at the time of opening and closing the front window is reduced, so that the noise can be reduced and a small drive motor having a small capacity can be mounted. Since the cable guide rail and the cable do not exist on the left and right sides of the front window at the front window closing position, there is no trouble of dust adhesion at that portion, and there is no need to provide a dust seal. Therefore, the front window opening / closing device of the present invention has a simple structure, is easy to assemble, and can be manufactured at low cost. Further, the sliding resistance at the time of opening and closing the front window can be reduced to improve the maintainability, and the noise at the time of opening and closing can be reduced to enhance the driving comfort.

【図面の簡単な説明】【図１】本発明の前窓開閉装置を示す要部側面図であ
る。【図２】図１におけるケーブルの配索構成図である。【図３】図１のＡ部詳細図である。【図４】図３における連結板を示す図である。【図５】図３のＢ−Ｂより見た要部断面図である。【図６】図３のＣ−Ｃより見た要部断面図である。【図７】従来技術の前窓開閉装置の分解斜視図である。【符号の説明】１，８前窓２，９上部ローラ３，１０下部ローラ４，１３ケーブル４，１２ケーブルガイドローラ６，１４駆動モータ７キャブ１１ローラガイドレール１６連結板１７ケーブル端末止め金具１８前端１９ローラ軸２０軸穴２１止め穴BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a main part side view showing a front window opening / closing device of the present invention. FIG. 2 is a configuration diagram of a cable routing in FIG. 1; FIG. 3 is a detailed view of a portion A in FIG. 1; FIG. 4 is a view showing a connecting plate in FIG. 3; FIG. 5 is a cross-sectional view of a main part taken along line BB in FIG. 3; FIG. 6 is a cross-sectional view of a main part viewed from CC in FIG. 3; FIG. 7 is an exploded perspective view of a conventional front window opening / closing device. [Description of Signs] 1,8 Front window 2,9 Upper roller 3,10 Lower roller 4,13 Cable 4,12 Cable guide roller 6,14 Drive motor 7 Cab 11 Roller guide rail 16 Connecting plate 17 Cable terminal stopper 18 Front end 19 Roller shaft 20 Shaft hole 21 Stop hole

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60J 1/00 B60J 1/04 E02F 9/16 E05D 15/58 ──────────────────────────────────────────────────続き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. ⁷ , DB name) B60J 1/00 B60J 1/04 E02F 9/16 E05D 15/58

Claims

(57)【特許請求の範囲】【請求項１】キャブの前面部に前窓を設け、そのキャ
ブの内壁面に平行な左右のローラガイドレールを配設
し、またそのローラガイドレールに沿ってケーブルガイ
ドレールを配設し、上記ローラガイドレールに沿って案
内されるローラを四隅にそなえた上記前窓を、ケーブル
ガイドレールを通したケーブルを介し動力源にて駆動せ
しめ、キャブ前面の前窓閉止位置とキャブ天井内面側の
前窓格納位置との間で移動させて開閉を行うようにした
前窓開閉装置において、前窓を、側面視が湾曲状の曲面
になるように形成し、また前窓の左右両側の上端部に、
一端に軸穴が開穿され、その軸穴に対して、前窓の上部
両側面部に取付けた上部ローラのローラ軸が嵌挿され、
他端にケーブルの前端末部が連結された連結板を設け、
かつケーブルガイドレールの前端位置を、上記前窓閉止
位置における前窓の連結板取付位置付近に設定したこと
を特徴とする前窓開閉装置。(1) A front window is provided at a front portion of a cab, and left and right roller guide rails are provided in parallel with an inner wall surface of the cab. A cable guide rail is provided, and the front window having rollers guided at the four corners along the roller guide rail is driven by a power source through a cable passing through the cable guide rail, and the front window on the front of the cab is provided. In a front window opening and closing device that is moved between a closed position and a front window storage position on the inner surface side of the cab ceiling to open and close, the front window is formed so as to have a curved surface in a side view, At the upper right and left sides of the front window ,
A shaft hole is drilled at one end, and the shaft hole
The roller shaft of the upper roller attached to both sides is inserted and
At the other end, a connecting plate to which the front end of the cable is connected is provided,
A front window opening and closing device, wherein a front end position of the cable guide rail is set near a connecting plate mounting position of the front window at the front window closing position.