JP3401392B2 - Hydraulic power transmission coupling - Google Patents
Hydraulic power transmission couplingInfo
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- JP3401392B2 JP3401392B2 JP26389096A JP26389096A JP3401392B2 JP 3401392 B2 JP3401392 B2 JP 3401392B2 JP 26389096 A JP26389096 A JP 26389096A JP 26389096 A JP26389096 A JP 26389096A JP 3401392 B2 JP3401392 B2 JP 3401392B2
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の駆動力配分
に使用され、特に所定の車速でトルクカットする油圧式
動力伝達継手に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic power transmission joint used for distributing a driving force of a vehicle, and more particularly to torque cutting at a predetermined vehicle speed.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の油圧式動力伝達継手としては、例
えば下記のようなものがある。この油圧式動力伝達継手
は、相対回転可能な入出力軸間に設けられ、前記一方の
軸に連結され、内側面に2つ以上の山を有するカム面に
形成したカムハウジングと;前記他方の軸に連結される
とともに、前記カムハウジング内に回転自在に収納さ
れ、複数のプランジャー室を軸方向に形成したロータ
と;前記複数のプランジャー室のそれぞれに、リターン
スプリングの押圧を受けて往復移動自在に収納されると
ともに、前記両軸の相対回転時に前記カム面によって駆
動される複数のプランジャーと;前記ロータに形成さ
れ、前記プランジャー室に通じる吸入吐出孔と;前記ロ
ータの端面に回転自在に摺接するとともに、前記カムハ
ウジングとの間で所定の関係に位置決めされ、前記吸入
吐出孔との位置関係によって吸入弁および吐出弁の作用
をする複数の吸入ポート、吐出ポートを表面に形成した
ロータリバルブと、
前記プランジャーの駆動による吐出油の流動により流動
抵抗を発生する流動抵抗発生手段を備え;前記両軸の回
転速度差に応じたトルクを伝達する。2. Description of the Related Art Conventional hydraulic power transmission joints include, for example, the following. This hydraulic power transmission joint is provided between input / output shafts that can rotate relative to each other, is connected to the one shaft, and has a cam housing formed on a cam surface having two or more ridges on the inner side surface; A rotor coupled to the shaft and rotatably housed in the cam housing and having a plurality of plunger chambers formed in the axial direction; reciprocating under the pressure of a return spring in each of the plurality of plunger chambers. Plural plungers that are movably accommodated and that are driven by the cam surface when the two shafts rotate relative to each other; suction and discharge holes formed in the rotor and communicating with the plunger chamber; and end faces of the rotor. The slide valve is rotatably slid and positioned in a predetermined relationship with the cam housing. The action of the suction valve and the discharge valve depends on the positional relationship with the suction and discharge holes. A rotary valve having a plurality of suction ports and discharge ports formed on its surface, and a flow resistance generating means for generating a flow resistance by the flow of the discharge oil by driving the plunger; depending on the rotational speed difference between the two shafts. Transmits torque.
【0003】このような油圧式動力伝達継手において、
前後軸に異径タイヤを装着した場合、車速の上昇に伴っ
て差動回転数が上昇し、トルクが上昇して、車両前後デ
ファレンシャルにトルクがこもると、デファレンシャル
が過熱して、破損が発生してしまう。このような問題を
解決するために、車速(遠心力)に応じて移動するスプ
ールをロータリバルブ内に設けて、トルクをカットする
ようにしたものが提案されている(図7〜図9、参
照)。In such a hydraulic power transmission joint,
If different diameter tires are mounted on the front and rear axles, the differential rotation speed increases as the vehicle speed increases, the torque increases, and if the front and rear vehicle differentials retain torque, the differential overheats and damage occurs. Will end up. In order to solve such a problem, it has been proposed that a spool that moves according to the vehicle speed (centrifugal force) is provided in the rotary valve to cut the torque (see FIGS. 7 to 9). ).
【0004】図7は油圧式動力伝達継手のロータリバル
ブの部分正面図、図8は初期状態を説明するロータリバ
ルブの部分断面図、図9は作動時の油の流れを説明する
ロータリバルブの部分断面図である。図7〜図9におい
て、101は油圧式動力伝達継手のロータリバルブであ
り、ロータリバルブ101の表面には吐出ポート102
が形成され、吐出ポート102はロータリバルブ101
の裏面に形成された連通溝103に連通している。ロー
タリバルブ101の表面には図示しない吸入ポートと吸
入路が形成されている。FIG. 7 is a partial front view of a rotary valve of a hydraulic power transmission coupling, FIG. 8 is a partial sectional view of the rotary valve for explaining an initial state, and FIG. 9 is a rotary valve for explaining an oil flow during operation. FIG. 7 to 9, 101 is a rotary valve of a hydraulic power transmission joint, and a discharge port 102 is provided on the surface of the rotary valve 101.
Is formed, and the discharge port 102 is the rotary valve 101.
To the communication groove 103 formed on the back surface of the. A suction port and a suction passage (not shown) are formed on the surface of the rotary valve 101.
【0005】また、ロータリバルブ101の外周には突
起104が形成され、突起104は図示しないカムハウ
ジングに形成した切欠きに係合するようになっている。
矢印Aはロータリバルブ101の回転方向を示す。ロー
タリバルブ101には外周から吐出ポート102に向っ
て収納孔105が形成され、収納孔105の開口部はロ
ールピン106が設置されている。収納孔105内には
スプールバルブ107が放射方向(遠心方向)に摺動自
在に収納されている。A protrusion 104 is formed on the outer periphery of the rotary valve 101, and the protrusion 104 is adapted to engage with a notch formed in a cam housing (not shown).
Arrow A indicates the rotation direction of the rotary valve 101. A storage hole 105 is formed in the rotary valve 101 from the outer periphery toward the discharge port 102, and a roll pin 106 is installed at the opening of the storage hole 105. A spool valve 107 is slidably housed in the housing hole 105 in the radial direction (centrifugal direction).
【0006】スプールバルブ107は、第1の弁体10
7Aと、第2の弁体107Bと、第1の弁体107Aと
第2の弁体107Bを連続する軸部107Cとにより構
成され、第1の弁体107Aと第2の弁体107Bとの
間にはオイルが流入する流入室108が形成されてい
る。スプールバルブ107の第2の弁体107Bとロー
ルピン106との間には矢印Pで示すスプリング力でス
プールバルブ107を付勢するスプリング109が介装
されている。一方、スプールバルブ107には矢印Fで
示すような遠心力が作用する。The spool valve 107 includes a first valve body 10
7A, a second valve body 107B, and a shaft portion 107C that connects the first valve body 107A and the second valve body 107B, and the first valve body 107A and the second valve body 107B An inflow chamber 108 into which oil flows is formed between them. Between the second valve body 107B of the spool valve 107 and the roll pin 106, a spring 109 for urging the spool valve 107 with a spring force indicated by an arrow P is interposed. On the other hand, a centrifugal force as indicated by arrow F acts on the spool valve 107.
【0007】ロータリバルブ101の表面には流入室1
08に連通する流入孔110が形成され、流入孔110
はロータリバルブ101の表面に形成した連通路111
を介して吐出ポート102に連通している。したがっ
て、図8に示すように、吐出ポート102の高圧のオイ
ルは、連通路111、流入孔110を通って流入室10
8に流入する。On the surface of the rotary valve 101, the inflow chamber 1
08, the inflow hole 110 communicating with 08 is formed, and the inflow hole 110
Is a communication passage 111 formed on the surface of the rotary valve 101.
Through the discharge port 102. Therefore, as shown in FIG. 8, the high-pressure oil in the discharge port 102 passes through the communication passage 111 and the inflow hole 110 and flows into the inflow chamber 10.
Inflow to 8.
【0008】また、ロータリバルブ101の裏面にはド
レーン孔112が形成され、ドレーン孔112は図8に
示すように、初期状態においてはスプールバルブ107
の第2の弁体107Bにより閉止されている。図9に示
すように、遠心力によりスプールバルブ107が遠心方
向に移動すると、ドレーン孔112は第2の弁体107
Bにより開放される。また、ロータリバルブ101のド
レーン孔112より下側の裏面には圧力抜き孔113が
形成され、圧力抜き孔113は収納孔105に連通して
いる。Further, a drain hole 112 is formed on the back surface of the rotary valve 101, and the drain hole 112 has an initial state as shown in FIG.
It is closed by the second valve body 107B. As shown in FIG. 9, when the spool valve 107 moves in the centrifugal direction by centrifugal force, the drain hole 112 causes the second valve body 107 to move.
Opened by B. A pressure relief hole 113 is formed on the back surface of the rotary valve 101 below the drain hole 112, and the pressure relief hole 113 communicates with the storage hole 105.
【0009】車速が小さく、遠心力も小さい初期状態に
おいては、図8に示すように、スプールバルブ107に
作用する遠心力Fよりスプリング109のスプリング力
Pが大きいため、スプールバルブ107は、遠心方向に
移動しないので、ドレーン孔112を閉止している。し
たがって、吐出ポート102からのオイルは、連通路1
11、流入孔110を通って流入室108に流入する
が、ドレーン孔112からは低圧室側にドレーンされな
い。この初期状況においては、通常のトルク特性とな
る。In an initial state in which the vehicle speed is low and the centrifugal force is low, the spring force P of the spring 109 is larger than the centrifugal force F acting on the spool valve 107, as shown in FIG. Since it does not move, the drain hole 112 is closed. Therefore, the oil from the discharge port 102 is
11, it flows into the inflow chamber 108 through the inflow hole 110, but is not drained to the low pressure chamber side from the drain hole 112. In this initial situation, normal torque characteristics are obtained.
【0010】車速が所定値を越え、遠心力Fが所定値を
越えると、図9に示すように、スプールバルブ107に
かかる遠心力Fがスプリング109のスプリング力Pよ
り大きくなり、スプールバルブ107は矢印Bで示す方
向に移動してドレーン孔112を開く。このため、吐出
ポート102の高圧のオイルは、矢印Cで示すように、
連通路111、流入孔110を通って流入室108に入
り、ドレーン孔112からドレーンする。こうして、ト
ルクカットが行われる。When the vehicle speed exceeds a predetermined value and the centrifugal force F exceeds a predetermined value, the centrifugal force F applied to the spool valve 107 becomes larger than the spring force P of the spring 109 as shown in FIG. The drain hole 112 is opened by moving in the direction indicated by the arrow B. Therefore, the high-pressure oil in the discharge port 102 is, as indicated by the arrow C,
It enters the inflow chamber 108 through the communication passage 111 and the inflow hole 110, and drains from the drain hole 112. In this way, torque cut is performed.
【0011】[0011]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の油圧式動力伝達継手にあっては、スプールと
収納孔との間のクリアランスを狭くして高圧室からのオ
イルリークを防止し、トルクの低下を回避しようとする
と、コンタミ詰りによるスプールの作動不良が生じると
いう問題があった。However, in such a conventional hydraulic power transmission joint, the clearance between the spool and the housing hole is narrowed to prevent oil leakage from the high pressure chamber and to prevent torque. However, there is a problem in that the spool may malfunction due to clogging of contaminants in order to avoid the decrease in the temperature.
【0012】コンタミ詰りによるスプールの作動不良を
回避するため、スプールと収納孔とのクリアランスを広
くすると、高圧室からのオイルリークによりトルクが低
下するという問題があった。本発明は、このような従来
の問題点に鑑みてなされたものであって、スプールバル
ブの代りにボールバルブを用いることでクリアランスで
のシールを廃止し、コンタミ詰りによる作動不良を回避
し、オイルリークによるトルクの低下を防止することが
できる油圧式動力伝達継手を提供することを目的とす
る。If the clearance between the spool and the storage hole is widened in order to avoid defective operation of the spool due to clogging of contaminants, there is a problem that the torque decreases due to oil leakage from the high pressure chamber. The present invention has been made in view of the above conventional problems, and by using a ball valve instead of a spool valve, the seal at the clearance is abolished, and malfunctions due to contamination clogging are avoided, and An object of the present invention is to provide a hydraulic power transmission joint that can prevent a decrease in torque due to leakage.
【0013】[0013]
【課題を解決するための手段】まず、本発明は、相対回
転可能な入出力軸間に設けられ、一方の軸に連結され、
内側面に2つ以上の山を有するカム面に形成したカムハ
ウジングと;他方の軸に連結されるとともに、カムハウ
ジング内に回転自在に収納され、複数のプランジャー室
を軸方向に形成したロータと;複数のプランジャー室の
それぞれに、リターンスプリングの押圧を受けて往復移
動自在に収納されるとともに、両軸の相対回転時にカム
面によって駆動される複数のプランジャーと;ロータに
形成され、プランジャー室に通じる吸入吐出孔と;ロー
タの端面に回転自在に摺接するとともに、カムハウジン
グとの間で所定の関係に位置決めされ、吸入吐出孔との
位置関係によって吸入弁および吐出弁の作用をする複数
の吸入ポート、吐出ポートを表面に形成したロータリバ
ルブと、プランジャーの駆動による吐出油の流動により
流動抵抗を発生する流動抵抗発生手段を備え;両軸の回
転速度差に応じたトルクを伝達する油圧式動力伝達継手
を対象とする。First, the present invention is provided between input / output shafts capable of relative rotation, and is connected to one shaft,
A cam housing formed on a cam surface having two or more ridges on its inner surface; a rotor connected to the other shaft and rotatably housed in the cam housing, and a plurality of plunger chambers formed in the axial direction A plurality of plunger chambers, each of which is housed in each of a plurality of plunger chambers so as to be reciprocally movable under the pressure of a return spring and driven by a cam surface when the two shafts relatively rotate; The suction / discharge hole communicating with the plunger chamber; rotatably slidably contacting the end surface of the rotor, and positioned in a predetermined relationship with the cam housing. The suction valve and the discharge valve function according to the positional relationship with the suction / discharge hole. A rotary valve with multiple suction ports and discharge ports formed on the surface and the flow of discharge oil by driving the plunger creates flow resistance. Comprising a flow resistance generating means; Target hydraulic power transmission joint for transmitting torque corresponding to the rotational speed difference between the axes.
【0014】このような油圧式動力伝達継手について本
発明は、ロータリバルブの吐出ポートの外側に形成され
る収納孔と、収納孔に遠心力により移動自在に収納され
るおもり部材と、収納孔と吐出ポートを連通するドレー
ン孔と、おもり部材の回転内側に設けられたドレーン孔
を閉止し遠心力によりおもり部材が移動したときドレー
ン孔を開くボールと、を備える。Regarding such a hydraulic power transmission joint, the present invention relates to a storage hole formed outside the discharge port of the rotary valve, a weight member movably stored in the storage hole by centrifugal force, and a storage hole. A drain hole communicating with the discharge port and a ball that closes the drain hole provided inside the rotation of the weight member and opens the drain hole when the weight member is moved by centrifugal force are provided.
【0015】このようなおもり部材に複数個のスプリン
グ収納孔を形成し、スプリング収納孔内にスプリングを
収納して所定のスプリング力でおもり部材を押圧し、ス
プリングをロータリバルブに固定したリテーナで保持し
た。また、おもり部材の上面および下面を湾曲形成する
とともに、下面に前記ボールを収納するボール収納部を
形成した。A plurality of spring accommodating holes are formed in such a weight member, the spring is accommodated in the spring accommodating hole, the weight member is pressed by a predetermined spring force, and the spring is held by a retainer fixed to the rotary valve. did. In addition, the upper surface and the lower surface of the weight member are formed in a curved shape, and the ball housing portion for housing the ball is formed on the lower surface.
【0016】このような構成を備えた本発明の油圧式動
力伝達継手によれば、従来のように、スプールにより高
圧室の油をシールしないので、油のリークによる低下を
防止し、また、コンタミ詰りによる作動不良を回避する
ことができる。また、スプリング力によりボールを介し
て吐出ポートをシールして、所定の油圧でリリーフする
ので、トルクリミッタの機能をもつことができ、トルク
を伝える駆動系をリミットトルクに応じて小型化するこ
とができる。According to the hydraulic power transmission joint of the present invention having such a structure, unlike the conventional case, the spool does not seal the oil in the high pressure chamber, so that the oil leakage is prevented from being lowered and the contamination is prevented. A malfunction due to clogging can be avoided. Also, since the discharge port is sealed by the spring force via the ball and relieved with a predetermined hydraulic pressure, it can have the function of a torque limiter, and the drive system that transmits torque can be downsized according to the limit torque. it can.
【0017】また、遠心オフにならない車速でもスリッ
プによるこもりトルクがリミットトルクに達すると、ト
ルクカットすることができる。さらに、スプリングのス
プリング力を変えることにより、トルクリミットするこ
ともできる。Further, even if the vehicle speed is not centrifugally off, the torque can be cut when the muffled torque due to slip reaches the limit torque. Further, the torque can be limited by changing the spring force of the spring.
【0018】[0018]
【発明の実施の形態】図1は本発明の一実施形態を示す
断面図である。図1において、1は内側面に2つ以上の
山を有するカム面2を形成したカムであり、カム1は図
示しない出力軸に連結され、出力軸と一体で回転する。
また、カム1は溶接部3でカムハウジング4に固定さ
れ、カム1はカムハウジング4と一体で回転する。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a cam having an inner surface formed with a cam surface 2 having two or more peaks. The cam 1 is connected to an output shaft (not shown) and rotates integrally with the output shaft.
The cam 1 is fixed to the cam housing 4 by the welded portion 3, and the cam 1 rotates integrally with the cam housing 4.
【0019】5はカムハウジング4内に回転自在に収納
されたロータであり、ロータ5は入力軸6に結合され、
入力軸6と一体で回転する。ロータ5には、軸方向に複
数個のプランジャー室7が形成され、プランジャー室7
内は複数個のプランジャー8がリターンスプリング9を
介して摺動自在に収納されている。また、ロータ5には
複数の吸入吐出孔10が各プランジャー室7に通じるよ
うに形成されている。Reference numeral 5 denotes a rotor rotatably housed in the cam housing 4, and the rotor 5 is connected to the input shaft 6,
It rotates integrally with the input shaft 6. Plural plunger chambers 7 are formed in the rotor 5 in the axial direction.
A plurality of plungers 8 are slidably housed inside via return springs 9. Further, the rotor 5 is formed with a plurality of suction / discharge holes 10 so as to communicate with the respective plunger chambers 7.
【0020】11は表面に吸入ポート12、吸入路13
および吐出ポート14が形成されたロータリバルブであ
り、このロータリバルブ11の裏面には吐出ポート14
のそれぞれに連通する連通溝15が形成されている。ま
た、前記裏面には密着して蓋部材16が設けられ、連通
溝15を閉止している。また、ロータリバルブ11はカ
ムハウジング4の内周に形成した切欠き17に係合する
位置決め用の突起18を有する。Reference numeral 11 indicates a suction port 12 and a suction passage 13 on the surface.
And a discharge port 14 are formed on the rear surface of the rotary valve 11.
A communication groove 15 communicating with each of the above is formed. Further, a lid member 16 is provided in close contact with the back surface to close the communication groove 15. Further, the rotary valve 11 has a positioning projection 18 that engages with a notch 17 formed on the inner circumference of the cam housing 4.
【0021】ロータリバルブ11は、吸入吐出孔10の
開閉タイミングを決定するタイミング部材を構成し、切
欠き17と突起18がカム1とロータリバルブ11の位
相関係を規制する位置決め機構を構成している。プラン
ジャー8が吸入工程にある場合は、ロータリバルブ11
の吸入ポート12とロータ5の吸入吐出孔10が通じる
位置関係となり、後述するオリフィス、吸入ポート1
2、吸入路13、ロータ5の吸入吐出孔10を通じて、
プランジャー室7に油を吸入することができる。The rotary valve 11 constitutes a timing member which determines the opening / closing timing of the intake / discharge hole 10, and the notch 17 and the projection 18 constitute a positioning mechanism which regulates the phase relationship between the cam 1 and the rotary valve 11. . When the plunger 8 is in the suction process, the rotary valve 11
Of the suction port 12 of the rotor 5 and the suction / discharge hole 10 of the rotor 5 communicate with each other.
2. Through the suction passage 13 and the suction / discharge hole 10 of the rotor 5,
Oil can be sucked into the plunger chamber 7.
【0022】また、プランジャー8が吐出工程にある場
合は、吸入工程と逆の関係となり、ロータ5の吸入吐出
孔10はロータリバルブ11の吐出ポート14を介して
連通溝15に通じる。19はカムハウジング4と一体で
回転するベアリングリテーナーであり、ベアリング20
を介して入力軸6を支持している。ベアリングリテーナ
ー19とロータリバルブ11との間にはスラストニード
ルベアリング21が介装され、このスラストニードルベ
アリング21側のフリクショントルクはロータ5とロー
タリバルブ11の間のフリクショントルクより小さくな
るように設定されている。When the plunger 8 is in the discharge process, the relationship is the reverse of the suction process, and the suction / discharge hole 10 of the rotor 5 communicates with the communication groove 15 through the discharge port 14 of the rotary valve 11. Reference numeral 19 is a bearing retainer that rotates integrally with the cam housing 4, and the bearing 20
The input shaft 6 is supported via. A thrust needle bearing 21 is interposed between the bearing retainer 19 and the rotary valve 11, and the friction torque on the thrust needle bearing 21 side is set to be smaller than the friction torque between the rotor 5 and the rotary valve 11. There is.
【0023】したがって、差動回転の方向が変わると、
ロータリバルブ11はロータ5とともにつれ回りし、ロ
ータリバルブ11の位置決め用の突起18がカムハウジ
ング4の切欠き17に当たるまで回転した後、カムハウ
ジング4と一体で回転する。これにより、正転時または
逆転時にも所定のタイミングで吸入吐出孔10は強制的
に切替わる。Therefore, when the direction of differential rotation changes,
The rotary valve 11 revolves around with the rotor 5, rotates until the positioning protrusion 18 of the rotary valve 11 contacts the notch 17 of the cam housing 4, and then rotates together with the cam housing 4. As a result, the intake / discharge holes 10 are forcibly switched at a predetermined timing even during normal rotation or reverse rotation.
【0024】ベアリングリテーナー19と入力軸6の間
にはオイルシール22が設けられ、また、入力軸6の内
部には油の熱膨張・収縮を吸収するためのアキュムレー
タピストン23が摺動自在に収納されている。24はア
キュムレータ室25のOリング摺動部への泥水の侵入を
防止する蓋部材である。アキュムレータ室25は油路2
6,27を介して継手の内部に連通している。ロータリ
バルブ11には前記吐出ポート14に連通する高圧室2
8が形成され、高圧室28の出口部はプラグ29により
閉止されている。なお、30は注油孔、31はニードル
ベアリング、32はねじ孔、33,34はOリング、3
5,36はスナップリング、37は取付孔である。An oil seal 22 is provided between the bearing retainer 19 and the input shaft 6, and an accumulator piston 23 for absorbing thermal expansion / contraction of oil is slidably housed inside the input shaft 6. Has been done. Reference numeral 24 is a lid member that prevents muddy water from entering the O-ring sliding portion of the accumulator chamber 25. Accumulator chamber 25 is oil passage 2
6, 27 communicates with the inside of the joint. The rotary valve 11 has a high pressure chamber 2 communicating with the discharge port 14.
8 is formed, and the outlet of the high pressure chamber 28 is closed by the plug 29. In addition, 30 is an oiling hole, 31 is a needle bearing, 32 is a screw hole, 33 and 34 are O-rings, 3
Reference numerals 5 and 36 are snap rings, and 37 is a mounting hole.
【0025】図2はロータリバルブ11の一部分を示す
図である。図2において、11はロータリバルブであ
り、ロータリバルブ11には吐出ポート14が形成され
ている。また、ロータリバルブ11には通孔38を介し
て吐出ポート14に連通する高圧室28が形成され、高
圧室28内には硬化したカラー部材39が収納され、カ
ラー部材39に続いてプラグ29がねじ止めされてい
る。FIG. 2 is a view showing a part of the rotary valve 11. In FIG. 2, 11 is a rotary valve, and a discharge port 14 is formed in the rotary valve 11. A high pressure chamber 28 communicating with the discharge port 14 through a through hole 38 is formed in the rotary valve 11, a hardened collar member 39 is housed in the high pressure chamber 28, and a plug 29 follows the collar member 39. It is screwed on.
【0026】カラー部材39内には弁体としてのボール
40が移動自在に収納される収納室41が形成されてい
る。収納室41は開口部42を介して通孔38に連通
し、開口部43を介して連通孔44に連通している。連
通孔44は、ピン部材45を収納する収納孔46に連通
し、収納孔46内にはピン部材45が摺動自在に収納さ
れる。ピン部材45は小径のピン部47と大径の基端部
48を有し、ボール40はピン部材45によりその位置
が制御される。A storage chamber 41 is formed in the collar member 39 for movably storing a ball 40 as a valve element. The storage chamber 41 communicates with the through hole 38 through the opening 42, and communicates with the communication hole 44 through the opening 43. The communication hole 44 communicates with a storage hole 46 that stores the pin member 45, and the pin member 45 is slidably stored in the storage hole 46. The pin member 45 has a small-diameter pin portion 47 and a large-diameter base end portion 48, and the position of the ball 40 is controlled by the pin member 45.
【0027】ピン部47と連通孔44との間の間隙は、
流動抵抗発生手段としてのオリフィス49になってい
る。したがって、連通孔44の孔径は大きく形成するこ
とができ、孔径精度もラフにすることができる。ボール
40がピン部材45により保持されているときは、オリ
フィス49は開放されているが、ボール40がフリーに
なると、ボール40はカラー部材39の開口部43に形
成された弁座50に着座し、オリフィス49を閉止す
る。The gap between the pin portion 47 and the communication hole 44 is
The orifice 49 serves as a flow resistance generating means. Therefore, the communication hole 44 can be formed to have a large hole diameter, and the hole diameter accuracy can be made rough. When the ball 40 is held by the pin member 45, the orifice 49 is open, but when the ball 40 becomes free, the ball 40 is seated on the valve seat 50 formed in the opening 43 of the collar member 39. , Orifice 49 is closed.
【0028】収納孔46内に収納されたピン部材45は
スプリング51により付勢されて、ボール40を保持
し、ボール40を収納する収納室41内の油圧がある所
定値以上に上昇すると、ピン部材45はスプリング51
に抗して右方向に移動し、ピン部材52に当接する。ピ
ン部材52はピン部材45の一定距離以上の移動を阻止
する。なお、53は低圧室側に連通する低圧孔である。The pin member 45 housed in the housing hole 46 is urged by the spring 51 to hold the ball 40, and when the hydraulic pressure in the housing chamber 41 housing the ball 40 rises above a predetermined value, the pin member 45 The member 45 is a spring 51
It moves to the right against the and contacts the pin member 52. The pin member 52 prevents the pin member 45 from moving beyond a certain distance. Reference numeral 53 is a low pressure hole communicating with the low pressure chamber side.
【0029】図3は要部断面図である。図3において、
11はロータリバルブであり、ロータリバルブ11には
周方向に吐出ポート14と吸入ポート12が交互に形成
されている。吸入ポート12にはロータリバルブ11の
外周面まで延在して形成された吸入路13が連通してい
る。FIG. 3 is a sectional view of the main part. In FIG.
Reference numeral 11 denotes a rotary valve, and a discharge port 14 and a suction port 12 are alternately formed in the rotary valve 11 in the circumferential direction. The suction port 12 is communicated with a suction passage 13 formed to extend to the outer peripheral surface of the rotary valve 11.
【0030】吐出ポート14の外側であってロータリバ
ルブ11の外周には収納孔61が形成されている。収納
孔61は周方向に長い長孔として形成され、底面は湾曲
形成されている。収納孔61にはおもり部材62が放射
方向(遠心方向)に移動自在に収納される。おもり部材
62は底面が収納孔61の底面に対応するように湾曲形
成され、また、上面もロータリバルブ11の外周面に対
応して湾曲形成されている。おもり部材62は両側に平
面部62A,62Bを有し、平面部62Aと平面部62
Bとの間には突出部62Cを有する。A storage hole 61 is formed outside the discharge port 14 and on the outer circumference of the rotary valve 11. The storage hole 61 is formed as a long hole that is long in the circumferential direction, and the bottom surface is curved. A weight member 62 is housed in the housing hole 61 so as to be movable in the radial direction (centrifugal direction). The weight member 62 is curved so that its bottom surface corresponds to the bottom surface of the housing hole 61, and its upper surface is also curved corresponding to the outer peripheral surface of the rotary valve 11. The weight member 62 has flat surface portions 62A and 62B on both sides.
It has a protruding portion 62C between it and B.
【0031】平面部62A,62Bにはスプリング収納
孔62D,62Eがそれぞれ形成され、スプリング収納
孔62D,62Eにはスプリング63A,63Bがそれ
ぞれ収納される。おもり部材62の突出部62Cの中央
部にもスプリング収納孔62Fが形成され、スプリング
収納孔62Fにはスプリング63Cが収納される。これ
らのスプリング63A,63B,63Cはリテーナ64
により保持され、リテーナ64はボルト65A,65B
によりロータリバルブ11に固定されている。収納孔6
1と吐出ポート14との間にはドレーン孔66が形成さ
れ、吐出ポート14と収納孔61はドレーン孔66を介
して連通可能となっている。Spring accommodation holes 62D and 62E are formed in the flat portions 62A and 62B, and springs 63A and 63B are accommodated in the spring accommodation holes 62D and 62E, respectively. A spring accommodating hole 62F is also formed in the center of the protrusion 62C of the weight member 62, and a spring 63C is accommodated in the spring accommodating hole 62F. These springs 63A, 63B, 63C are retainers 64
The retainer 64 is retained by the bolts 65A, 65B.
Is fixed to the rotary valve 11. Storage hole 6
Drained hole 66 is formed between the 1 and the ejection out port 14, ejection exit port 14 and the receiving hole 61 is adapted to be communicated through the drain hole 66.
【0032】ドレーン孔66の出口側にはボール67の
一部分を収納する収納溝68が形成され、この収納溝6
8に対応するおもり部材62の回転内側にあたる底面部
にもボール67の一部分を収納する収納溝69が形成さ
れている。収納溝68,69にボール67が収納され、
ボール67は通常時にはドレーン孔66を閉止してい
る。おもり部材62と収納孔61との間には所定の間隙
70が形成されている。A storage groove 68 for storing a part of the ball 67 is formed on the outlet side of the drain hole 66.
Receiving groove 69 for accommodating a portion of the ball 67 to rotate inside corresponding to the bottom surface of the weight member 62 corresponding to 8 is formed. The ball 67 is stored in the storage grooves 68, 69,
The ball 67 normally closes the drain hole 66. A predetermined gap 70 is formed between the weight member 62 and the storage hole 61.
【0033】スプリング63A,63B,63Cは所定
のスプリング力でおもり部材62を押圧しており、おも
り部材62の下面側の収納溝69とドレーン孔66の出
口側に形成した収納溝68に収納されたボール67はス
プリング63A,63B,63Cのスプリング力により
ドレーン孔66を閉止し、所定の車速になって、遠心力
でおもり部材62が遠心方向に移動すると、ボール67
はドレーン孔66を開く。The springs 63A, 63B, 63C press the weight member 62 with a predetermined spring force, and are stored in a storage groove 69 on the lower surface side of the weight member 62 and a storage groove 68 formed on the outlet side of the drain hole 66. The ball 67 closes the drain hole 66 by the spring force of the springs 63A, 63B, 63C, reaches a predetermined vehicle speed, and the weight member 62 moves in the centrifugal direction by centrifugal force.
Opens the drain hole 66.
【0034】次に、作用を説明する。図1において、カ
ム1とロータ5との間に回転差が生じないときは、プラ
ンジャー8は作動せず、トルクは伝達されない。なお、
このとき、プランジャー8はリターンスプリング9によ
りカム面2に押し付けられている。次に、カム1とロー
タ5との間に回転差が生じると、吐出行程にあるプラン
ジャー8はカム1のカム面2により軸方向に押し込まれ
る。Next, the operation will be described. In FIG. 1, when there is no rotation difference between the cam 1 and the rotor 5, the plunger 8 does not operate and torque is not transmitted. In addition,
At this time, the plunger 8 is pressed against the cam surface 2 by the return spring 9. Next, when a rotation difference occurs between the cam 1 and the rotor 5, the plunger 8 in the discharge stroke is pushed axially by the cam surface 2 of the cam 1.
【0035】この時、吸入吐出孔10は吐出ポート14
と通じているため、プランジャー8はプランジャー室7
の油を吸入吐出孔10からロータリバルブ11の吐出ポ
ート14に押し出す。吐出ポート14に押し出された油
は、オリフィスを通って吸入路13から吸入ポート12
に供給される。このとき、オリフィスの抵抗により吐出
ポート14、プランジャー室7などの油圧が上昇し、プ
ランジャー8に反力が発生する。At this time, the suction / discharge hole 10 is formed in the discharge port 14
Plunger 8 is connected to plunger room 7
Oil is pushed out from the suction / discharge hole 10 to the discharge port 14 of the rotary valve 11. The oil pushed out to the discharge port 14 passes from the suction passage 13 through the orifice to the suction port 12
Is supplied to. At this time, the hydraulic pressure in the discharge port 14 and the plunger chamber 7 increases due to the resistance of the orifice, and a reaction force is generated in the plunger 8.
【0036】このプランジャー反力に逆ってカム1を回
転させることによりトルクが発生し、カム1とロータ5
との間でトルクが伝達される。なお、吐出ポート14は
連通溝15で連通されているため、吐出行程にあるすべ
てのプランジャー室7の油圧は等しくなる。さらに、カ
ム1が回転すると、吸入行程となり、吸入吐出孔10は
吸入ポート12と通じるため、吸入路13の油は、吸入
ポート12、吸入吐出孔10を介してプランジャー室7
に吸入され、プランジャー8はカム1のカム面2に沿っ
て戻る。A torque is generated by rotating the cam 1 against the plunger reaction force, and the cam 1 and the rotor 5 are rotated.
Torque is transmitted between and. Since the discharge port 14 is communicated with the communication groove 15, the hydraulic pressures of all the plunger chambers 7 in the discharge stroke are equal. Further, when the cam 1 rotates, the suction stroke occurs, and the suction / discharge hole 10 communicates with the suction port 12. Therefore, the oil in the suction passage 13 passes through the suction port 12 and the suction / discharge hole 10 and the plunger chamber 7
And the plunger 8 returns along the cam surface 2 of the cam 1.
【0037】次に、図4に示すように、車速Vが一定値
V1以上になると、遠心力Fも所定値F1を越えるの
で、伝達しているトルクΔTがゼロであっても、Dで示
すトルクカットが行われる。すなわち、車速Vが一定値
V1以上になると、油圧の値にかかわらず、おもり部材
62に作用する遠心力Fがスプリング63A,63B,
63Cのスプリング力を越えるので、おもり部材62が
スプリング63A,63B,63Cに抗して遠心方向に
移動する。Next, as shown in FIG. 4, when the vehicle speed V becomes equal to or higher than a constant value V1, the centrifugal force F also exceeds a predetermined value F1, so that even if the transmitted torque ΔT is zero, it is indicated by D. Torque cut is performed. That is, when the vehicle speed V becomes equal to or higher than the constant value V1, the centrifugal force F acting on the weight member 62 is generated by the springs 63A, 63B, regardless of the hydraulic pressure value.
Since the spring force of 63C is exceeded, the weight member 62 moves in the centrifugal direction against the springs 63A, 63B, 63C.
【0038】このため、おもり部材62により押えられ
ていたボール67がロータリバルブ11の収納溝68か
ら浮上し、ドレーン孔66を開く。吐出ポート12から
の高圧のオイルは、ドレーン孔66、収納溝68、間隙
70を通って低圧室側にドレーンする。このようなトル
クカット後のトルク特性は、図5に示され、回転差rp
mに応じてトルクTは増加するが、その大きさはドレー
ン面積で自由に設定でき、伝達されるトルクTは小さく
できる。Therefore, the ball 67 held by the weight member 62 floats from the storage groove 68 of the rotary valve 11 and opens the drain hole 66. The high-pressure oil from the discharge port 12 drains to the low-pressure chamber side through the drain hole 66, the storage groove 68, and the gap 70. The torque characteristic after such torque cut is shown in FIG.
Although the torque T increases according to m, the magnitude thereof can be freely set by the drain area, and the transmitted torque T can be reduced.
【0039】従来例のように、スプールにより高圧室の
オイルをシールしないで、ボール67によりシールする
ため、オイルのリークによるトルクの低下がなく、また
コンタミ詰りによる作動不良も生じない。図4におい
て、車速Vが一定値V1に達しない場合には、遠心力F
も所定値F1に達しないので、トルクカットDは行われ
ない。すなわち、車速Vが一定値V1に達しないとき
は、おもり部材62に作用する遠心力Fは、スプリング
63A,63B,63Cのスプリング力より小さいた
め、おもり部材62は移動しない。このため、ボール6
7はドレーン孔66を閉じたままである。このようなト
ルクカットしない場合のトルク特性は、図6に示され
る。Unlike the conventional example, since the oil in the high pressure chamber is not sealed by the spool but is sealed by the ball 67, there is no decrease in torque due to oil leakage, and no malfunction due to contamination clogging. In FIG. 4, when the vehicle speed V does not reach the constant value V1, the centrifugal force F
Also does not reach the predetermined value F1, the torque cut D is not performed. That is, when the vehicle speed V does not reach the constant value V1, the centrifugal force F acting on the weight member 62 is smaller than the spring force of the springs 63A, 63B, 63C, and therefore the weight member 62 does not move. Therefore, the ball 6
7 keeps the drain hole 66 closed. FIG. 6 shows torque characteristics when such torque cut is not performed.
【0040】すなわち、回転差rpmが所定値に達しな
いときは、油圧は小さく、収納室41の油圧によるピン
部材45を押す力よりもスプリング51によるピン部材
45を押す力が大きいため、ピン部材45によりボール
40が保持され、オイルはオリフィス49を通過する。
したがって、このときのトルク特性は、図6のaで示さ
れるような通常のトルク特性となる。That is, when the rotational speed difference rpm does not reach the predetermined value, the oil pressure is small and the force of pushing the pin member 45 by the spring 51 is larger than the force of pushing the pin member 45 by the oil pressure in the storage chamber 41. The ball 40 is held by 45, and the oil passes through the orifice 49.
Therefore, the torque characteristic at this time becomes a normal torque characteristic as shown by a in FIG.
【0041】次に、回転差rpmが所定値を越えると、
収納室41の油圧が上昇し、収納室41の油圧によるピ
ン部材45を押す力がスプリング51によるピン部材4
5を押す力より大きくなるため、ピン部材45が右方向
に移動し、スプリング51が縮み、ボール40がフリー
となり、ボール40は弁座50に着座し、オリフィス4
9を閉止する。このときのトルク特性は、図6のbに示
すようなロック特性となる。Next, when the rotation difference rpm exceeds a predetermined value,
The hydraulic pressure in the storage chamber 41 rises, and the force pushing the pin member 45 by the hydraulic pressure in the storage chamber 41 causes the pin member 4 by the spring 51.
5, the pin member 45 moves to the right, the spring 51 contracts, the ball 40 becomes free, the ball 40 is seated on the valve seat 50, and the orifice 4
9 is closed. The torque characteristic at this time becomes a lock characteristic as shown in FIG.
【0042】ここで図4に示すように、車速Vによる遠
心力Fが増加すると、ボール67を抑える荷重が低下
し、それに応じてリミットトルクΔTも低下する。例え
ば、車速VがV2に達したときは、遠心力FはF2であ
り、リミットトルクΔTもΔT1に低下する。このと
き、油圧が所定値になって、リミットトルクΔTがΔT
1を越えると、トルクカットDが行われる。このときの
トルクは、例えば図6のCで示すような一定のトルクと
なる。As shown in FIG. 4, when the centrifugal force F due to the vehicle speed V increases, the load holding the ball 67 decreases, and the limit torque ΔT also decreases accordingly. For example, when the vehicle speed V reaches V2, the centrifugal force F is F2, and the limit torque ΔT also drops to ΔT1. At this time, the hydraulic pressure becomes a predetermined value, and the limit torque ΔT becomes ΔT.
When it exceeds 1, torque cut D is performed. The torque at this time is a constant torque as shown by C in FIG. 6, for example.
【0043】このように、トルクリミッタの機能をもつ
ことができ、継手を介してトルクを伝える駆動系(デフ
ァレンシャル、ドライブシャフトなど)をリミッタトル
クに応じて小型化することができる。また、前記のよう
に、油圧が所定値を越える場合だけではなく、遠心オフ
に至らない車速Vでもスリップなどにより生じたこもり
トルクがリミットトルクΔTに達すると、トルクカット
が可能である。さらに、スプリング63A,63B,6
3Cのスプリング力を変えることにより、トルクリミッ
タの機能をもつことができる。As described above, the function of the torque limiter can be provided, and the drive system (differential, drive shaft, etc.) for transmitting the torque through the joint can be downsized in accordance with the limiter torque. Further, as described above, the torque can be cut not only when the hydraulic pressure exceeds a predetermined value, but also when the muffled torque generated due to a slip or the like reaches the limit torque ΔT even at a vehicle speed V at which centrifugal separation is not achieved. Further, the springs 63A, 63B, 6
By changing the spring force of 3C, it is possible to have a function of a torque limiter.
【0044】このように、本実施形態においては、従来
のように、スプールで高圧室をシールしないため、油の
リークするトルクが低下することがなく、また、コンタ
ミ詰りによる作動不良を回避することができる。また、
スプリング63A,63B,63Cのスプリング力によ
りボール67を介して高圧室をシールするため、所定の
油圧でトルクカットすることができ、トルクリミッタの
機能を有することができ、駆動系をリミッタトルクに応
じて小型化することができる。また、スプリング63
A,63B,63Cのスプリング力を変えることによ
り、トルクリミッタの機能を得ることができる。As described above, in this embodiment, unlike the prior art, since the spool does not seal the high pressure chamber, the torque for leaking oil does not decrease, and malfunctions due to clogging of contamination are avoided. You can Also,
Since the high pressure chamber is sealed via the ball 67 by the spring force of the springs 63A, 63B, 63C, the torque can be cut with a predetermined hydraulic pressure, the function of a torque limiter can be provided, and the drive system can be adjusted according to the limiter torque. Can be miniaturized. Also, the spring 63
The function of the torque limiter can be obtained by changing the spring force of A, 63B, 63C.
【0045】[0045]
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明によれ
ば、油のリークによるトルクの低下を防止することがで
き、また、コンタミ詰りによる作動不良を回避すること
ができる。また、トルクリミッタの機能をもつため、駆
動系をリミッタトルクに応じて小型化することができ
る。さらに、スプリングのスプリング力などを変えるこ
とで、トルクリミッタ特性を得ることができる。As described above, according to the present invention, it is possible to prevent a decrease in torque due to an oil leak, and it is possible to avoid a malfunction due to contamination clogging. Further, since it has a torque limiter function, the drive system can be downsized in accordance with the limiter torque. Further, the torque limiter characteristic can be obtained by changing the spring force of the spring.
【図1】本発明の一実施形態を示す断面図FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention.
【図2】ロータリバルブの部分断面図FIG. 2 is a partial sectional view of a rotary valve.
【図3】ロータリバルブの要部断面図FIG. 3 is a sectional view of a main part of a rotary valve
【図4】車速と遠心力、リミットトルクとの関係を示す
グラフFIG. 4 is a graph showing the relationship between vehicle speed, centrifugal force, and limit torque.
【図5】トルクカット後のトルク特性を示すグラフFIG. 5 is a graph showing torque characteristics after torque cut.
【図6】トルクカットしない場合のトルク特性を示すグ
ラフFIG. 6 is a graph showing torque characteristics when torque is not cut.
【図7】従来例を示す図FIG. 7 is a diagram showing a conventional example.
【図8】従来の初期状態を示す説明図FIG. 8 is an explanatory diagram showing a conventional initial state.
【図9】従来の作動時を示す説明図FIG. 9 is an explanatory view showing a conventional operation time.
1:カム 2:カム面 3:溶接部 4:カムハウジング 5:ロータ 6:入力軸 7:プランジャー室 8:プランジャー 9:リターンスプリング 10:吸入吐出孔 11:ロータリバルブ 12:吸入ポート 13:吸入路 14:吐出ポート 15:連通溝 16:蓋部材 17:切欠き 18:突起 19:ベアリングリテーナー 20:ベアリング 21:スラストニードルベアリング 22:オイルシール 23:アキュムレータピストン 24:蓋部材 25:アキュムレータ室 26,27:油路 28:高圧室 29:プラグ 30:注油孔 31:ニードルベアリング 32:ねじ孔 33,34:Oリング 35,36:スナップリング 37:取付孔 38:通孔 39:カラー部材 40:ボール(弁体) 41:収納室 42,43:開口部 44:連通孔 45:ピン部材 46:収納孔 47:ピン部 48:基端部 49:オリフィス 50:弁座 51:スプリング 52:ピン部材 53:低圧孔 61:収納孔 62:おもり部材 62A,62B:平面部 62C:突出部 62D,62E,62F:スプリング収納孔 63A,63B,63C:スプリング 64:リテーナ 65A,65B:ボルト 66:ドレーン孔 67:ボール 68,69:収納溝 70:間隙 1: cam 2: Cam surface 3: Weld 4: Cam housing 5: rotor 6: Input shaft 7: Plunger room 8: Plunger 9: Return spring 10: Intake and discharge holes 11: Rotary valve 12: Inhalation port 13: Inhalation route 14: Discharge port 15: Communication groove 16: Lid member 17: Notch 18: Protrusion 19: Bearing retainer 20: Bearing 21: Thrust needle bearing 22: Oil seal 23: Accumulator piston 24: Lid member 25: Accumulator room 26, 27: Oil passage 28: High pressure chamber 29: Plug 30: Oiling hole 31: Needle bearing 32: Screw hole 33, 34: O-ring 35, 36: Snap ring 37: Mounting hole 38: Through hole 39: Color member 40: Ball (valve body) 41: Storage room 42, 43: openings 44: Communication hole 45: Pin member 46: Storage hole 47: Pin part 48: Base end 49: Orifice 50: valve seat 51: Spring 52: Pin member 53: Low pressure hole 61: Storage hole 62: Weight member 62A, 62B: Flat part 62C: protrusion 62D, 62E, 62F: Spring storage holes 63A, 63B, 63C: Spring 64: Retainer 65A, 65B: Bolt 66: Drain hole 67: Ball 68, 69: Storage groove 70: Gap
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中野 裕幸 静岡県湖西市鷲津2418番地 株式会社フ ジユニバンス内 (56)参考文献 特開 平2−275124(JP,A) 特開 平8−193628(JP,A) 実開 平7−10567(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16D 25/0638 F16D 31/00 - 31/02 F16D 35/00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Hiroyuki Nakano Inventor Hiroyuki Nakano 2418 Washizu, Kosai City, Shizuoka Fuji Univance Co., Ltd. (56) References JP-A-2-275124 (JP, A) JP-A-8-193628 (JP) , A) Actual Kaihei 7-10567 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) F16D 25/0638 F16D 31/00-31/02 F16D 35/00
Claims (2)
記一方の軸に連結され、内側面に2つ以上の山を有する
カム面に形成したカムハウジングと; 前記他方の軸に連結されるとともに、前記カムハウジン
グ内に回転自在に収納され、複数のプランジャー室を軸
方向に形成したロータと; 前記複数のプランジャー室のそれぞれに、リターンスプ
リングの押圧を受けて往復移動自在に収納されるととも
に、前記両軸の相対回転時に前記カム面によって駆動さ
れる複数のプランジャーと; 前記ロータに形成され、前記プランジャー室に通じる吸
入吐出孔と; 前記ロータの端面に回転自在に摺接するとともに、前記
カムハウジングとの間で所定の関係に位置決めされ、前
記吸入吐出孔との位置関係によって吸入弁および吐出弁
の作用をする複数の吸入ポート、吐出ポートを表面に形
成したロータリバルブと、 前記プランジャーの駆動による吐出油の流動により流動
抵抗を発生する流動抵抗発生手段を備え; 前記両軸の回転速度差に応じたトルクを伝達する油圧式
動力伝達継手において、 前記ロータリバルブの前記吐出ポートの外側に形成され
る収納孔と、 該収納孔内に遠心力により移動自在に収納されるおもり
部材と、 前記収納孔と前記吐出ポートを連通するドレーン孔と、 前記おもり部材の回転内側に設けられ前記ドレーン孔を
閉止し遠心力によりおもり部材が移動したときドレーン
孔を開くボールと、 を備え、前記おもり部材に複数個のスプリング収納孔を形成し、
スプリング収納孔内にスプリングを収納して所定のスプ
リング力で前記おもり部材を押圧し、前記スプリングを
前記ロータリバルブに固定したリテーナで保持したこと
を 特徴とする油圧式動力伝達継手。1. A cam housing provided between relatively rotatable input / output shafts, connected to said one shaft, and formed on a cam surface having two or more ridges on its inner side surface; and connected to said other shaft. A rotor having a plurality of plunger chambers axially formed therein and rotatably housed in the cam housing; and a plurality of plunger chambers each of which is reciprocally movable under the pressure of a return spring. A plurality of plungers that are housed and driven by the cam surface when the two shafts rotate relative to each other; suction and discharge holes that are formed in the rotor and that communicate with the plunger chamber; A plurality of slide valves that are in sliding contact with each other and are positioned in a predetermined relationship with the cam housing and act as suction valves and discharge valves depending on the positional relationship with the suction and discharge holes. A rotary valve having a suction port and a discharge port formed on its surface, and a flow resistance generating means for generating a flow resistance by the flow of the discharge oil by driving the plunger; transmitting torque according to a difference in rotational speed between the two shafts. In the hydraulic power transmission joint, a storage hole formed outside the discharge port of the rotary valve, a weight member movably stored in the storage hole by centrifugal force, the storage hole and the discharge port. It includes a drain hole that communicates, and a ball to open the drain hole when the weight member by centrifugal force to close the drain hole provided on the rotating inner side of the weight member is moved to a plurality of spring housed in said weight member Forming a hole,
Store the spring in the spring storage hole and
Press the weight member with a ring force to push the spring.
Be held by a retainer fixed to the rotary valve
Hydraulic power transmission joint according to claim.
て、前記おもり部材の上面および下面を湾曲形成すると
ともに、下面に前記ボールを収納するボール収納部を形
成したことを特徴とする油圧式動力伝達継手。2. The hydraulic power transmission joint according to claim 1, wherein the upper surface and the lower surface of the weight member are curved, and a ball storage portion for storing the ball is formed on the lower surface. Power transmission joint.
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JP26389096A JP3401392B2 (en) | 1996-10-04 | 1996-10-04 | Hydraulic power transmission coupling |
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JP26389096A JP3401392B2 (en) | 1996-10-04 | 1996-10-04 | Hydraulic power transmission coupling |
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Family Applications (1)
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JP26389096A Expired - Lifetime JP3401392B2 (en) | 1996-10-04 | 1996-10-04 | Hydraulic power transmission coupling |
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1996
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