JP3391359B2 - Scooter - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、シートの下方に収納箱
が配置されたスクータに関し、特に収納箱の底部の構造
に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、スクータとしては、シートとユニ
ットスイング式エンジンとの間に収納箱が配置されると
共に、この収納箱の後側に燃料タンクが配置されたもの
がある。この収納箱は上方に向けて開口され、シートに
よって開口が開閉されるように構成されたものが多い。
そして、この種の収納箱では、開口面積を大きくして容
量を可及的に多くとるために、上部開口の開口縁がシー
ト外側部に近接されていた。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たように開口面積を大きくして容量を多くとった収納箱
であっても、さらに容量を多くしたいという要望があっ
た。 【０００４】この種の収納箱においてさらに容量を増や
すには、その深さを深くすることが考えられる。しか
し、収納箱をより一層深く形成するに当たっては、エン
ジンと共に上下する後輪が収納箱の下方に位置する関係
から収納箱底部を低くするには限度があるため、上部開
口部を上方へ延在させなければならない。このようにす
ると、シート高が必要以上に高くなって重心が高くなっ
てしまう。また、燃料タンクを収納箱の後側に配置する
場合、この燃料タンクの下方は後輪の揺動量が最も多く
なる部位であるため、燃料タンクの配置位置が高くなり
がちであった。すなわち、燃料タンクが収納箱の後側に
設けられたスクータにおいて収納箱の深さをより一層深
くすると重心位置がきわめて高くなってしまう。 【０００５】一方、収納箱の容量を増やすためにその開
口を前後に拡げるようにすると、スクータのシート下方
の空間は限られているために収納箱の後側に位置する燃
料タンクの容量が小さくなってしまう。 【０００６】本発明はこのような問題点を解消するため
になされたもので、重心が高くなるのを抑えつつ収納箱
および燃料タンクの容量を増やすことを目的とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】本発明に係るスクータ
は、操向ハンドルとシートとの間に位置する足乗せ板の
下方から後上がりに左右一対の後部フレームを延設し、
この後部フレームに、シリンダの軸線が前後方向に向け
られかつ後部に後輪を支持したユニットスイング式エン
ジンを揺動自在に支持させ、このエンジンの上方に収納
箱を配置して前記後部フレームに支持固定したスクータ
において、前記後部フレームをエンジンのシリンダの上
方で水平に対する傾斜角度が車体前側より後側で小さく
なるように屈曲させるとともに、この左右一対の後部フ
レームにおける前記屈曲部より後側の部位にエンジン支
持ブラケットをそれぞれ設け、このエンジン支持ブラケ
ットに前記エンジンの揺動軸を収納箱の真下に位置する
ように支持させ、前記収納箱を、側面視において前面部
が前記屈曲部の前側上方に位置し、かつ底部が前記左右
のエンジン支持ブラケットどうしの間を通って前記屈曲
部より後側の後部フレームの下方に延在して後輪の前方
に上方から臨むように形成し、前記底部の底面を前記シ
リンダの軸線と略平行になるように形成して前記揺動軸
に近接させ、この収納箱の後側に燃料タンクを配置して
後部フレームの後端部に支持固定するとともに収納箱の
側部にオイルタンクを支持固定し、前記燃料タンクおよ
びオイルタンクの下面を側面視において前記後部フレー
ムに沿うように後上がりに傾斜させて形成したものであ
る。 【０００８】 【作用】収納箱を前端部が足乗せ部分に近付くように前
後方向に長く形成できるとともに、収納箱の底部をエン
ジンや後輪との干渉を避けながら可及的に低い位置に形
成することができる。また、燃料タンクは最前部が最も
低くなると共に、その下面がエンジンおよび後輪の揺動
範囲の上限に略沿うようになる。さらに、燃料およびオ
イルがそれぞれタンク内で車体前側の下部に多く貯留さ
れるようになる。さらにまた、オイルタンクを収納箱の
側面に沿うような形状に形成することができ、収納箱と
車体カバーとの間に形成されるデッドスペースを使用し
て搭載することができる。 【０００９】 【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図１３
によって詳細に説明する。図１は本発明に係る収納装置
を採用したスクータの側面図、図２は同じくスクータの
後部を拡大して示す側面図、図３は収納箱の平面図で、
同図では収納箱の周囲に配置されるシート、燃料タン
ク、オイルタンクおよび車体カバーを仮想線で描いてあ
る。図４は収納箱の側面図、図５はシートの底面図で、
同図は車体右側の前部および後部のみを描いてある。 【００１０】図６は図５におけるVI−VI線断面図で、同
図はシートを収納箱に取付けた状態での断面を示してい
る。図７は図２におけるVII−VII線断面図、図８は図２
におけるVIII−VIII線断面図、図９は図３におけるIX−
IX線断面図である。図１０は図３におけるX−X線断面
図、図１１は図５におけるXI−XI線断面図、図１２は収
納箱の前端部を拡大して示す斜視図、図１３は収納箱に
前後のサイドカバーを取付けた状態を示す平面図であ
る。 【００１１】これらの図において、１はスクータで、こ
のスクータ１は、前輪２および操向ハンドル３を有する
フロントフォーク４が車体フレーム５の前部ヘッドパイ
プ（図示せず）に操舵自在に支持され、この車体フレー
ム５の後部にユニットスイング式エンジン６が上下揺動
自在に連結されている。この車体フレーム５は、フロン
トフォーク側の前部とエンジン側の後部との間で下方へ
屈曲され、この屈曲部に足乗せ板が載置固定されてい
る。そして、車体フレーム５は前部がヘッドパイプから
足乗せ板１８の下方まで１本の管体によって形成され、
図１に示すように、足乗せ板下方から後側の後部フレー
ム５ａが左右一対の管体によって形成されている。後部
フレーム５ａは、足乗せ板１８の下方から後上がりに延
設しており、前記エンジン６のシリンダ６ａの上方の部
位において、水平に対する傾斜角度が車体前側より後側
で小さくなるように屈曲させている。この屈曲部を図１
中に符号５ｂで示す。 【００１２】前記エンジン６は、シリンダ６ａがその軸
線を車体前後方向に向けた状態でクランクケース６ｂか
ら車体前方へ突出する構造になっている。そして、この
エンジン６は、クランクケース６ｂが図２に示すように
リンク部材７を介して車体フレーム５のエンジン支持ブ
ラケット８に車幅方向を軸線方向として揺動自在に支持
され、このクランクケース６ｂから車体後方へ延びる伝
動ケース６ｃがクッションユニット９を介して車体フレ
ーム５の後部に連結されている。この伝動ケース６ｃに
後輪１０が回転自在に取付けられている。前記エンジン
支持ブラケット８は、図２に示すように、左右一対の後
部フレーム５ａにおける前記屈曲部５ｂより後側の部位
にそれぞれ設けられている。 【００１３】前記エンジン６の上方には本発明に係る収
納箱１１とシート１２とが配置されている。また、収納
箱１１の下側にはバッテリ収納箱１３が配置され、右側
にはオイルタンク１４が配置されており、さらに、後側
には燃料タンク１５が配置されている。バッテリ収納箱
１３およびオイルタンク１４は収納箱１１に支持固定さ
れ、燃料タンク１５は車体フレーム５の後端部に支持固
定されている。そして、これらの部材は車体カバー１６
によって覆われている。 【００１４】前記車体カバー１６は、フロントフォーク
４を覆う前部カバー１７と、足乗せ板１８と、シート下
方の収納箱１１はタンク類を覆うリヤカバーとによって
構成されている。このリヤカバーは、足乗せ板１８の両
側に連なるサイドモールカバー１９と、前側サイドカバ
ー２０と、後側サイドカバー２１とから形成されてい
る。前側サイドカバー２０および後側サイドカバー２１
は、それぞれ平面断面がＵ字状に形成され、Ｕ字状の開
口部を合わせるようにしてサイドモールカバー１９上に
取付けられている。なお、前側サイドカバー２０は収納
箱１１に支持固定され、後側サイドカバー２１は前側サ
イドカバー２０や収納箱１１に一体的に組み合わされた
状態でサイドモールカバー１９に支持固定されている。 【００１５】収納箱１１は、上方に向けて開口する箱状
に合成樹脂によって一体成形されており、上部開口がシ
ート１２によって開閉されるように構成されている。そ
して、この収納箱１１は図２に示すように、前側底部お
よび後側上部が車体フレーム５の収納箱支持ブラケット
２２，２３に支持固定されている。これらのブラケット
のうち前側に位置する収納箱支持ブラケット２２は、車
体フレーム５を構成する左右一対の管体のそれぞれに固
着されている。後側に位置する収納箱支持ブラケット２
３は正面視略門形状に形成され、左右の管体に両管体ど
うしを連結するように固着されている。 【００１６】また、この収納箱１１は、従来のスクータ
よりエンジン６に対して前側に位置づけられており、図
１および図２に示すように、側面視において前面部１１
ｅが前記屈曲部５ｂの前側上方に形成されるとともに、
底部１１ａが前記左右のエンジン支持ブラケット８，８
どうしの間を通って前記屈曲部５ｂより後側の後部フレ
ーム５ａの下方に延在し、後輪１０の前方の空間Ｓに上
方から臨んでいる。この底部１１ａの底面は、前記シリ
ンダ６ａの軸線と略平行になるように形成されている。
なお、エンジン６と車体フレーム５との連結部に介装さ
れた揺動軸２４，２５は、丁度底部１１ａの真下に位置
づけられている。そして、これらの揺動軸２４，２５に
底部１１ａが上方から近接されている。さらに、上述し
たように収納箱１１を比較的前側に位置づけた関係か
ら、このスクータ１ではシート１２と操向ハンドル３と
の間隔を確保するためにフロントフォーク４のキャスタ
ー角αが従来より小さくなっている。 【００１７】ここで、収納箱１１の構造について説明す
る。収納箱１１は底部１１ａの前側部分が前上がりに傾
斜しており、この傾斜部分にバッテリ収納箱１３が取付
けられている。このバッテリ収納箱１３は、バッテリ
（図示せず）を収容する箱本体１３ａと、この箱本体１
３ａに開閉自在に取付けられて箱本体１３ａの開口を塞
ぐ蓋体１３ｂとから形成され、箱本体１３ａがその開口
を車体前方へ向けて収納箱１１に固定されている。この
バッテリ収納箱１３を収納箱１１に取付けるボルト（図
示せず）は、収納箱１１の内方から図３および図６中に
符号２６で示す透孔に通され、箱本体１３ａに螺着され
る。 【００１８】この収納箱１１の上下に延びる周壁は図３
に示すように平面視略卵形状に形成され、図４に示すよ
う収納箱１１内にフルフェース形ヘルメットＨを収納す
ることができるように、内面がヘルメットＨの外形形状
に略沿うように成形されている。なお、図３において符
号１１ｄは収納箱１１の周壁と車体フレーム５との干渉
を避けるための凹部を示している。この周壁における車
体右側の外面（右側面）には図３および図４に示すよう
に、オイルタンク１４を支持するためのブラケット２７
が一体に突設されている。図３、図４に示したブラケッ
ト２７はオイルタンク１４の後側上部を支持するもので
ある。オイルタンク１４の前側下部は、車体フレーム５
に突設された不図示のブラケットに支持されている。そ
して、オイルタンク１４は、最上部に注油口１４ａが設
けられ、図２に示す側面視において全体を略後上がりに
傾斜させて装着されている。また、このオイルタンク１
４は、図３に示すように、収納箱１１の外側面に沿う形
状に形成されて車体カバー１６との間に搭載されてお
り、このオイルタンク１４の下面１４ｂは、図２に示す
ように前記後部フレーム５ａに沿うように後上がりに傾
斜させて形成されている。 【００１９】また、前記周壁における車体後側となる部
分の外面（後面）には燃料タンク１５の前面が対向して
いる。この燃料タンク１５は後輪１０の真上に位置づけ
られており、後方に開口する箱状の前部１５ａと、前方
に開口する箱状の後部１５ｂの開口部どうしを溶接して
形成されている。そして、前部１５ａの前面が収納箱１
１の後面に沿うように湾曲形成されている。このため、
前部１５ａの最も前側に位置する部分は、図２に示す側
面視において収納箱１１と重なっている。さらに、この
燃料タンク１５の下面１５ｃは、後部フレーム５ａに沿
って後上がりに傾斜して延び、収納箱１１の下面に連な
るように形成されている。 【００２０】このように燃料タンク１５の下面１５ｃを
形成すると、後輪１０がエンジン６と共に上下に揺動す
るときの揺動可能範囲を狭めることなく容量を可及的に
多くとることができる。車体が最も下がったときの後輪
１０の上縁を図２中に二点鎖線１０ａで示す。下面１５
ｃは前後方向略中央部が最も後輪１０に接近することが
分かる。なお、この燃料タンク１５の後部１５ｂの上側
に設けられた符号１５ｄで示すものは燃料キャップ、１
５ｅは残量検出装置である。 【００２１】この残量検出装置１５ｅは、フロート１５
ｆが燃料タンク１５内の前部に位置づけられている。こ
のように構成すると、燃料タンク１５の最も深い部位の
近傍で残量を検出できるから、走行中に燃料が波立った
ときに液面の上下幅が小さくなるので、検出精度を高め
ることができる。 【００２２】収納箱１１の上部は、左右両側に位置する
周壁の上端（左右の開口縁部）にサイドカバー係合用フ
ランジ２８，２９が形成されると共に、前端部に本発明
に係るヒンジ用ブラケット３０が形成され、かつ後端部
にシート後部用支承板３１が形成されている。これらの
フランジ２８，２９、ヒンジ用ブラケット３０およびシ
ート後部用支承板３１は収納箱１１に一体成形されてい
る。 【００２３】前記サイドカバー係合用フランジ２８は、
図７に示すように収納箱１１の周壁側部の上縁から箱外
側へ延びる水平部２８ａと、この水平部２８ａの延出端
から下方へ延びる係合部２８ｂとからなり、この係合部
２８ｂと収納箱１１の周壁との間に前側サイドカバー２
０の上端縁部２０ａが下方から係合する構造になってい
る。そして、このサイドカバー係合用フランジ２８の水
平部２８ａは、その上面が平坦に形成され、収納箱１１
における上縁前側部分のシール面１１ｂと面一に形成さ
れている。なお、収納箱１１の上縁には、前側部分に前
記シール面１１ｂが形成されると共に、後側部分にシー
ル面１１ｃ（図１３）が形成されている。 【００２４】前記サイドカバー係合用フランジ２９は、
図８に示すように収納箱１１の周壁側部の上縁を箱外側
へ段差をもって遍在させると共に前側のシール面１１ｂ
より段差をもって下げるようにして形成されており、前
記後側サイドカバー２１の上端部が上方から係合する構
造になっている。すなわち、この後側サイドカバー２１
の上端部には下方へ向けて開口する凹溝２１ａが形成さ
れ、この凹溝２１ａ内に前記フランジ２９が係入してい
る。そして、後側サイドカバー２１における前記フラン
ジ２９に係合する部分の上面は、前記シール面１１ｂ，
１１ｃや前記サイドカバー係合用フランジ２８における
水平部２８ａの上面と面一になるように構成されてい
る。 【００２５】前記ヒンジ用ブラケット３０は収納箱１１
の前側上部であって車幅方向中央部に前方へ向けて突設
されており、最前部が後述するシート開閉用支軸を枢支
する構造になっている。そして、このヒンジ用ブラケッ
ト３０の車幅方向両側にはシート１２の前部を支承する
荷重受け３２が設けられている。 【００２６】シート１２は図５、図６および図１１に示
すように、合成樹脂によって一体成形された底板１２ａ
の上部にクッション材１２ｂを設けて表皮で覆って形成
されており、底板１２ａの前端部にねじ止めされたヒン
ジ３３を介して収納箱１１に開閉自在に連結されてい
る。このヒンジ３３は金属製板材からなる支持板３３ａ
と、この支持板３３ａにその軸線を車幅方向へ向けて枢
支された支軸３３ｂとから形成されている。この支軸３
３ｂが前記ヒンジ用ブラケット３０に枢支されている。 【００２７】また、このシート１２の底板１２ａには、
シール部材３４（図１１）を取付けるための突条３５
と、このシート１２を収納箱１１上で支えるための前側
脚部３６、後側脚部３７とが一体に下方へ向けて突設さ
れている。さらに、底板１２ａの後部には、後述する施
錠装置に係止されるフック３８が取付けられている。前
記突条３５は収納箱１１の上部開口縁に沿って平面視略
卵形に途切れることなく一連に形成されている。この突
条３５に取付けられるシール部材３４は、シート１２を
閉じた状態で収納箱１１のシール面１１ｂ，１１ｃ、サ
イドカバー係合用フランジ２８の水平部２８ａおよび後
側サイドカバー２１の上縁に圧接されるように構成され
ている。 【００２８】前記前側脚部３６および後側脚部３７は、
底板１２ａを部分的に下方へ膨出させて形成されてお
り、シート１２の前部および後部の車幅方向両側にそれ
ぞれ配設されている。さらに詳細に説明すると、図３に
示すように、前側脚部３６は、前記ヒンジ用ブラケット
３０に連なる荷重受け３２と対向する位置に形成されて
いる。そして、この前側脚部３６は、荷重受け３２にお
けるヒンジ用支軸３３ｂより後方となる部分に上方から
当接するように構成されている。 【００２９】また、後側脚部３７は、収納箱１１の後部
に後方へ向けて突設されたシート後部用支承板３１と対
向する位置に左右２箇所ずつ計４箇所に形成されてい
る。なお、この支承板３１は、図３および図１３に示す
ように収納箱１１の後側シール面１１ｃより箱外側とな
る部位に上方へ向けて開口する凹溝３１ａと、この凹溝
３１ａの車体左側端部に連なる水抜き穴３１ｂと、前記
後側サイドカバー２１を取付けるねじが挿通されるねじ
孔３１ｃが形成されると共に、シート１２のフック３８
と係合する施錠装置３９が取付けられている。上述した
ように凹溝３１ａおよび水抜き穴３１ｂを形成すると、
雨水等を凹溝３１ａから水抜き穴３１ｂを介して下方に
流すことができる。また、この支承板３１が図２に示す
ように車体フレーム５の収納箱支持ブラケット２３にね
じ止めされており、これによって収納箱１１の後部が車
体フレーム５に支持固定されている。収納箱固定用ボル
ト３１ｄ（図２）を支承板３１に通す穴を図３において
符号４０で示す。 【００３０】前記前側脚部３６を支承する前記荷重受け
３２は、ヒンジ用ブラケット３０と共に収納箱１１に一
体成形され、ヒンジ用ブラケット３０から車幅方向外側
へ略水平に延設されて略板状に形成されており、後部が
収納箱１１の周壁に連なっている。すなわち、平面視略
円弧状の収納箱１１の前部からヒンジ用ブラケット３０
を前方へ突出させることによってヒンジ用ブラケット３
０の基部両側に形成されるくびれ部に、この荷重受け３
２が配設されている。 【００３１】また、この左右の荷重受け３２，３２のう
ち車体左側の荷重受け３２には、前側サイドカバー２０
の前側上部が固定されるカバー取付け部４１と、ヘルメ
ットＨを収納箱１１内に収納しないで車体に吊り下げて
おくときに使用するヘルメットホルダ４２とが形成され
ている。カバー取付け部４１は、板状の荷重受け３２を
部分的に下方へ凹ませると共に、カバー取付けねじ４３
が通される透孔を開口させて形成されている。前側サイ
ドカバー２０の前側上部は、その前側上部に後方を向く
ように突片２０ｂ（図６）が形成され、この突片２０ｂ
を荷重受け３２の下面にあてがって前記カバー取付け部
４１にねじ止めすることによって、収納箱１１に固定さ
れている。４４は突片２０ｂに装着されたスプリングナ
ットである。 【００３２】この前側サイドカバー２０の前側下部は、
収納箱１１の前側下部に突設されたカバー取付けブラケ
ット４５にねじ止めされ、後部は、後側サイドカバー２
１に不図示の係止構造によって固定されている。また、
左右両側の上部は上述したように前記サイドカバー係合
用フランジ２８に下方から係合している。すなわち、こ
の前側サイドカバー２０は、前側上部のカバー取付けね
じ４３および前側下部の取付けねじを外すことによって
収納箱１１から前側下方へ外れることになる。なお、こ
の前側サイドカバー２０は、収納箱１１の底部１１ａに
固定されたバッテリ収納箱１３を前方から覆う構造にな
っているので、この前側サイドカバー２０を収納箱１１
から外すことによって、バッテリ収納箱１３が露出して
蓋体１３ｂを開けてバッテリを箱本体１３ａに対して挿
抜させることができる。 【００３３】また、この前側上部のカバー取付けねじ４
３は、シート１２によって上方が覆われるカバー取付け
部４１に上方から挿通されている関係から、シート１２
を開けなければ緩めることができない。このため、施錠
装置３９によってシート１２をロックしておけば、前側
サイドカバー２０を外すことができなくなってバッテリ
の盗難防止を図ることができる。 【００３４】前記ヘルメットホルダ４２は上方へ延びる
棒状に形成されており、図１０に示すように荷重受け３
２と一体成形されている。このヘルメットホルダ４２も
シート１２によって上方が覆われるように構成されてい
る。なお、荷重受け３２におけるこのヘルメットホルダ
４２が立設された部分が凹んでいるのは、ヘルメットの
顎紐のＤリング（図示せず）が荷重受け３２の角に当た
るのを防ぐためである。すなわち、このように構成され
たヘルメットホルダ４２にヘルメットのＤリングを差
し、シート１２を閉じて施錠装置３９によってロックす
ると、Ｄリングがヘルメットホルダ４２から外れなくな
ってヘルメットの盗難防止を図ることができる。 【００３５】すなわち、荷重受け３２は、シート１２の
前部の荷重を前側脚部３６を介して支承する機能と、ヒ
ンジ用ブラケット３０の基部を補強する機能と、前側サ
イドカバー２０を固定する機能と、ヘルメットホルダ４
２を支持する機能との４つの機能を果たすことになる。 【００３６】このように構成されたスクータ１の収納装
置では、シート１２を開くことによって収納箱１１の上
部開口が露出し、荷物を出し入れすることができる。そ
して、荷物をエンジン６の上方に位置する揺動軸２４，
２５の近傍となる深い部位へ収納することができる。こ
のスクータ１においては、収納箱１１を、側面視におい
て前面部１１ｅが車体フレーム５の屈曲部５ｂの前側上
方に位置するように構成しているから、収納箱１１を前
端部が足乗せ部分に近付くように前後方向に長く形成で
きる。また、収納箱１１は、底部１１ａが左右のエンジ
ン支持ブラケット８，８どうしの間を通って前記屈曲部
５ｂより後側の後部フレーム５ａの下方に延在して後輪
１０の前方に上方から臨み、エンジン６の揺動軸２４，
２５に近接するように形成し、前記底部１１ａの底面を
シリンダ６ａの軸線と略平行になるように形成している
から、収納箱１１の底部をエンジン６や後輪１０との干
渉を避けながら可及的に低い位置に形成することができ
る。すなわち、収納箱１１の底部１１ａがエンジン６や
後輪１０との干渉を避けつつ可及的に低い位置に位置づ
けられるから、収納箱１１の上部開口を上方へ延在させ
ることなく深さ寸法を最大限に大きくとることができ
る。このため、収納箱１１の大容量化と低重心化の両方
を同時に達成することができる。 【００３７】また、燃料タンク１５は最前部が最も低く
なっているため、燃料が消費されるときには、燃料タン
ク１５の最前部に最後まで燃料が残るようになり、上述
したように収納箱１１の容量を増やしたとしても燃料タ
ンク１５の容量を確保することができる。そのうえ、こ
の燃料タンク１５はその下面１５ｃがエンジン６および
後輪１０の揺動範囲の上限に略沿うようになるから、エ
ンジン６および後輪１０の揺動範囲を狭めることなく燃
料タンク１５の重心を収納箱１１の底部１１ａに近づけ
ることができる。この燃料タンク１５の下面１５ｃと、
オイルタンク１４の下面１４ｂを側面視において後部フ
レーム５ａに沿うように後上がりに傾斜させて形成して
いるから、燃料およびオイルがそれぞれタンク内で車体
前側の下部に多く貯留されるようになり、この点からも
低重心化を図ることができる。さらに、オイルタンク１
４を収納箱１１の側部に支持固定させたから、オイルタ
ンク１４を収納箱１１の側面に沿うような形状に形成す
ることができ、収納箱１１と車体カバー１６との間に形
成されるデッドスペースを使用して搭載することができ
る。 【００３８】また、本実施例で示したように燃料タンク
１５の下面１５ｃを後上がりに傾斜させると、燃料タン
ク前部の容量が後部より多くなる関係から、貯油量が増
減したとしても車体前後分布荷重は変化し難くなる。 【００３９】 【発明の効果】以上説明したように本発明に係るスクー
タは、後部フレームをエンジンのシリンダの上方で水平
に対する傾斜角度が車体前側より後側で小さくなるよう
に屈曲させるとともに、この左右一対の後部フレームに
おける前記屈曲部より後側の部位にエンジン支持ブラケ
ットをそれぞれ設け、このエンジン支持ブラケットに前
記エンジンの揺動軸を収納箱の真下に位置するように支
持させ、前記収納箱を、側面視において前面部が前記屈
曲部の前側上方に位置し、かつ底部が前記左右のエンジ
ン支持ブラケットどうしの間を通って前記屈曲部より後
側の後部フレームの下方に延在して後輪の前方に上方か
ら臨むように形成し、前記底部の底面を前記シリンダの
軸線と略平行になるように形成して前記揺動軸に近接さ
せ、この収納箱の後側に燃料タンクを配置して後部フレ
ームの後端部に支持固定するとともに収納箱の側部にオ
イルタンクを支持固定し、前記燃料タンクおよびオイル
タンクの下面を側面視において前記後部フレームに沿う
ように後上がりに傾斜させて形成したため、収納箱を前
端部が足乗せ部分に近付くように前後方向に長く形成で
きるとともに、収納箱の底部をエンジンや後輪との干渉
を避けながら可及的に低い位置に形成することができ
る。したがって、収納箱の大容量化と低重心化の両方を
同時に達成することができる。 【００４０】また、燃料タンクは最前部が最も低くなる
と共にその下面がエンジンおよび後輪の揺動範囲の上限
に略沿うようになるから、収納箱の容量を増やしたとし
ても燃料タンクの容量を確保することができる。しか
も、燃料およびオイルがそれぞれタンク内で車体前側の
下部に多く貯留されるようになるから、この点からも低
重心化を図ることができる。さらにまた、オイルタンク
を収納箱の側面に沿うような形状に形成することがで
き、収納箱と車体カバーとの間に形成されるデッドスペ
ースを使用して搭載することができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a storage box below a seat.
, Especially the structure of the bottom of the storage box
It is about. 2. Description of the Related Art Conventionally, scooters include a sheet and a uni-wheel.
When the storage box is placed between the
In both cases, the fuel tank is located behind this storage box
There is. This storage box is opened upwards,
Therefore, many are configured so that the opening is opened and closed.
And this type of storage box has a large opening area
The opening edge of the top opening should be
Was close to the outside. [0003] However, as described above,
Storage box with large opening area and large capacity
However, there is a demand for more capacity.
Was. In this type of storage box, the capacity is further increased.
To do so, it is conceivable to increase the depth. Only
When forming the storage box even deeper,
The relationship that the rear wheel that moves up and down with the gin is located below the storage box
There is a limit to lowering the bottom of the storage box from
The mouth must extend upwards. Like this
Then, the seat height becomes higher than necessary and the center of gravity increases.
Would. Also, place the fuel tank behind the storage box
In this case, the swing amount of the rear wheel is the largest below this fuel tank.
The location of the fuel tank
I tended to. That is, the fuel tank is located behind the storage box.
Increase the depth of the storage box in the provided scooter
If it does, the position of the center of gravity becomes extremely high. On the other hand, in order to increase the capacity of the storage box,
If you open your mouth back and forth,
Space is limited, so the fuel
The capacity of the charge tank becomes small. The present invention has been made to solve such a problem.
The storage box while keeping the center of gravity from becoming high
And to increase the capacity of the fuel tank. [0007] A scooter according to the present invention.
Of the footrest located between the steering wheel and the seat
Extend a pair of left and right rear frames upward and downward from below,
The cylinder axis is oriented in the front and rear direction on this rear frame.
Unit swing type that is mounted and supports the rear wheel at the rear
The gin is swingably supported and stored above this engine
Scooter with boxes placed and supported and fixed to the rear frame
The rear frame above the engine cylinder
Angle to the horizontal is smaller at the rear than at the front of the vehicle
And a pair of left and right rear
The engine support is located on the rear side of the frame
Brackets for each engine support bracket.
The pivot axis of the engine is located directly below the storage box
So that the storage box is located at a front portion in a side view.
Is located above the front side of the bent portion, and the bottom is
Bending between the engine support brackets
To the rear of the rear wheel
And the bottom surface of the bottom is
The swing shaft is formed so as to be substantially parallel to the axis of the cylinder.
, And place the fuel tank behind this storage box.
It is supported and fixed to the rear end of the rear frame and
An oil tank is supported and fixed to the side, and the fuel tank and
And the lower frame of the oil tank
It is formed by inclining backward so as to follow the
You. The storage box is moved forward so that the front end approaches the footrest.
It can be formed long in the rear direction, and the bottom of the storage box is
Form as low as possible while avoiding interference with gin and rear wheel
Can be achieved. The front of the fuel tank is the most
And the lower surface swings the engine and rear wheels.
It will be approximately along the upper end of the range. In addition, fuel and
Ills are stored in the tanks in the lower part on the front side of the vehicle.
Will be able to Furthermore, the oil tank is
It can be formed into a shape along the side,
Use the dead space formed between the body cover
Can be mounted. FIG. 1 to FIG. 13 show an embodiment of the present invention.
This will be described in detail. FIG. 1 shows a storage device according to the present invention.
2 is a side view of a scooter employing
FIG. 3 is a plan view of the storage box, with a side view showing the rear portion enlarged.
In the figure, the seat and fuel tank
Draw the oil tank, the oil tank and the body cover with imaginary lines.
You. 4 is a side view of the storage box, and FIG. 5 is a bottom view of the seat.
The drawing shows only the front and rear portions on the right side of the vehicle body. FIG. 6 is a sectional view taken along the line VI-VI in FIG.
The figure shows a cross section with the seat attached to the storage box.
You. 7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG. 2, and FIG.
FIG. 9 is a sectional view taken along line VIII-VIII in FIG.
FIG. 9 is a sectional view taken along line IX. FIG. 10 is a sectional view taken along line XX in FIG.
FIG. 11 is a sectional view taken along line XI-XI in FIG. 5, and FIG.
FIG. 13 is an enlarged perspective view showing the front end of the storage box, and FIG.
FIG. 4 is a plan view showing a state where front and rear side covers are attached.
You. In these figures, reference numeral 1 denotes a scooter.
Has a front wheel 2 and a steering wheel 3
The front fork 4 is the front head pie of the body frame 5.
Steering wheel (not shown), and the body frame
Unit swing engine 6 swings up and down behind
They are freely connected. This body frame 5 is made of Freon
Downward between the front part on the tok side and the rear part on the engine side
It is bent, and the foot plate is placed and fixed
You. And the front of the body frame 5 is from the head pipe
It is formed by a single tube to the lower part of the footrest plate 18,
As shown in Fig. 1, the rear frame from the lower side of the footrest
5a is formed by a pair of left and right pipes. rear end
The frame 5 a extends rearward and upward from below the footrest plate 18.
And a portion above the cylinder 6a of the engine 6.
Position, the angle of inclination with respect to the horizontal
And is bent so as to be smaller. Fig. 1
Indicated by reference numeral 5b. In the engine 6, the cylinder 6a has its shaft
With the line oriented in the vehicle longitudinal direction,
From the front of the vehicle. And this
The engine 6 has a crankcase 6b as shown in FIG.
The engine support bracket of the body frame 5 is
The racket 8 is swingably supported with the vehicle width direction as the axial direction.
And a transmission extending rearward from the crankcase 6b.
The moving case 6c is moved through the cushion
It is connected to the rear of the arm 5. In this transmission case 6c
A rear wheel 10 is rotatably mounted. The engine
The support bracket 8 is, as shown in FIG.
A part of the part frame 5a on the rear side of the bent part 5b
Are provided respectively. [0013] Above the engine 6 is a storage device according to the present invention.
A storage box 11 and a sheet 12 are arranged. Also storage
A battery storage box 13 is arranged below the box 11, and
, An oil tank 14 is arranged, and furthermore, a rear side
Is provided with a fuel tank 15. Battery storage box
13 and the oil tank 14 are supported and fixed to the storage box 11.
The fuel tank 15 is fixedly supported by the rear end of the body frame 5.
Is defined. These members are used for the vehicle body cover 16.
Covered by The vehicle body cover 16 includes a front fork.
4, a footrest plate 18, and a seat cover
Storage box 11 has a rear cover that covers tanks
It is configured. This rear cover is attached to both
The side molding cover 19 and the front side cover
20 and a rear side cover 21.
You. Front side cover 20 and rear side cover 21
Each has a U-shaped open section, and a U-shaped opening.
Put the mouth part on the side molding cover 19
Installed. The front side cover 20 is stored
The rear side cover 21 is supported and fixed to the box 11, and the front side support 21 is
Integrated with the lid 20 and the storage box 11
In this state, it is supported and fixed to the side molding cover 19. The storage box 11 has a box shape that opens upward.
The top opening is sealed
The door 12 is configured to be opened and closed. So
Then, as shown in FIG. 2, the storage box 11 is
And the rear upper part is the storage box support bracket of the body frame 5.
It is supported and fixed to 22, 23. These brackets
Of the storage box support bracket 22 located on the front side of the vehicle
Each of the pair of left and right tubes constituting the body frame 5 is fixed.
Is being worn. Storage box support bracket 2 located on the rear side
3 is formed in a substantially gate shape when viewed from the front, and the left and right pipes are
It is fixed so as to connect the cow. The storage box 11 is a conventional scooter.
It is positioned on the front side with respect to the engine 6 and
As shown in FIG. 1 and FIG.
e is formed above the front side of the bent portion 5b,
The bottom 11a is provided with the left and right engine support brackets 8,8.
The rear flexure behind the bent portion 5b passes between
And extends downward in the space S in front of the rear wheel 10.
From one side. The bottom surface of the bottom 11a is
It is formed so as to be substantially parallel to the axis of the solder 6a.
It should be noted that an intervening part is provided at the connection between the engine 6 and the body frame 5.
Swing shafts 24 and 25 are located just below the bottom 11a.
It is attached. And, these oscillating shafts 24, 25
The bottom 11a is approached from above. In addition,
The storage box 11 is positioned relatively forward as shown
In this scooter 1, the seat 12 and the steering handle 3
Caster of front fork 4 to secure
The angle α is smaller than before. Here, the structure of the storage box 11 will be described.
You. In the storage box 11, the front portion of the bottom 11a is tilted upward.
The battery storage box 13 is attached to this inclined part.
Have been killed. The battery storage box 13 includes a battery
(Not shown) and a box body 13a for accommodating the box body 1
3a, which can be freely opened and closed to close the opening of the box body 13a.
Box body 13a, and its opening
Is fixed to the storage box 11 with the body facing forward. this
Bolts for attaching the battery storage box 13 to the storage box 11 (FIG.
3 and FIG. 6 from the inside of the storage box 11.
It is passed through a through hole indicated by reference numeral 26 and is screwed to the box body 13a.
You. A vertically extending peripheral wall of the storage box 11 is shown in FIG.
As shown in FIG.
The full-face helmet H in the storage box 11
The inner surface is the outer shape of the helmet H
It is formed so as to substantially follow. Note that in FIG.
No. 11d is an interference between the peripheral wall of the storage box 11 and the body frame 5.
In order to avoid this, a concave portion is shown. Car on this wall
As shown in FIGS. 3 and 4, the outer surface (right side) on the right side of the body
A bracket 27 for supporting the oil tank 14
Are protruded integrally. The brackets shown in FIGS.
G supports the upper rear part of the oil tank 14.
is there. The lower front part of the oil tank 14 is
, And is supported by a bracket (not shown) protruding therefrom. So
The oil tank 14 has an oil inlet 14a at the top.
As a result, the whole is almost rearwardly raised in the side view shown in FIG.
It is installed with an inclination. Also, this oil tank 1
4 is a shape along the outer surface of the storage box 11 as shown in FIG.
And is mounted between the vehicle body cover 16 and
The lower surface 14b of the oil tank 14 is shown in FIG.
Ascending rearward along the rear frame 5a.
It is formed to be inclined. Also, a portion of the peripheral wall which is a rear side of the vehicle body.
The front surface of the fuel tank 15 faces the outer surface (rear surface) of the
I have. This fuel tank 15 is located just above the rear wheel 10.
And a box-shaped front part 15a that opens rearward,
Welding the openings of the box-shaped rear part 15b
Is formed. The front of the front part 15a is the storage box 1
1 is curved along the rear surface. For this reason,
The frontmost part of the front part 15a is the side shown in FIG.
It overlaps with the storage box 11 in a plan view. Furthermore, this
The lower surface 15c of the fuel tank 15 extends along the rear frame 5a.
And extend upward and incline to connect to the lower surface of the storage box 11.
It is formed so that. As described above, the lower surface 15c of the fuel tank 15 is
When formed, the rear wheel 10 swings up and down together with the engine 6
Capacity as much as possible without reducing the swing range when
Many can be taken. Rear wheel when the body is lowered most
The upper edge of 10 is shown by a two-dot chain line 10a in FIG. Lower surface 15
c indicates that the approximate center of the front-rear direction is closest to the rear wheel 10
I understand. The upper part of the rear part 15b of the fuel tank 15
The one indicated by reference numeral 15d provided in the fuel cap, 1
5e is a remaining amount detecting device. The remaining amount detecting device 15e includes a float 15
f is located at the front of the fuel tank 15. This
When it is configured as follows, the deepest part of the fuel tank 15
Fuel was wavy during driving because the remaining amount can be detected in the vicinity
Sometimes the vertical width of the liquid surface becomes smaller, increasing the detection accuracy
Can be The upper part of the storage box 11 is located on the left and right sides.
At the upper end of the peripheral wall (left and right opening edges),
The flanges 28 and 29 are formed, and the present invention is provided at the front end.
, And a rear end portion
A support plate 31 for the rear portion of the seat is formed at the bottom. these
Flanges 28 and 29, hinge bracket 30 and shell
The rear support plate 31 is integrally formed with the storage box 11.
You. The side cover engaging flange 28 is
As shown in FIG. 7, the outer side of the box is
Horizontal portion 28a extending to the side, and an extension end of the horizontal portion 28a
And an engagement portion 28b extending downward from the engagement portion.
Front side cover 2 between the housing 28b and the peripheral wall of the storage box 11
0 has a structure in which the upper edge 20a is engaged from below.
You. The water of the side cover engaging flange 28
The flat portion 28a has a flat upper surface, and
Is formed flush with the sealing surface 11b of the upper edge front side portion.
Have been. Note that the upper edge of the storage box 11 has
The seal surface 11b is formed, and a seal is
11c (FIG. 13) is formed. The side cover engaging flange 29 is
As shown in FIG. 8, the upper edge of the side of the peripheral wall of the storage box 11 is outside the box.
And the front sealing surface 11b
It is formed so that it is lowered with more steps,
The upper end of the rear side cover 21 is engaged from above.
It is made. That is, the rear side cover 21
A concave groove 21a that opens downward is formed at the upper end of
The flange 29 is engaged in the groove 21a.
You. The franc on the rear side cover 21
The upper surface of the portion that engages with the die 29 has the sealing surface 11b,
11c and the side cover engaging flange 28
It is configured to be flush with the upper surface of the horizontal portion 28a.
You. The hinge bracket 30 is provided in the storage box 11.
At the front upper part of the car and projecting forward at the center in the vehicle width direction
The front part pivotally supports a seat opening and closing support shaft to be described later.
It has a structure to do. Then, use this hinge bracket
The front of the seat 12 is supported on both sides of the vehicle 30 in the vehicle width direction.
A load receiver 32 is provided. The sheet 12 is shown in FIGS. 5, 6 and 11.
Bottom plate 12a integrally formed of synthetic resin
The cushion material 12b is provided on the upper part of the car and covered with the skin.
Hinged to the front end of the bottom plate 12a.
It is openably and closably connected to the storage box 11 through the
You. The hinge 33 is a support plate 33a made of a metal plate material.
The support plate 33a is pivoted so that its axis is oriented in the vehicle width direction.
And a supporting shaft 33b. This spindle 3
3b is pivotally supported by the hinge bracket 30. The bottom plate 12a of the seat 12 has
A ridge 35 for attaching the seal member 34 (FIG. 11).
And a front side for supporting the sheet 12 on the storage box 11
The leg 36 and the rear leg 37 are integrally protruded downward.
Have been. Further, the rear portion of the bottom plate 12a is provided with an application described later.
A hook 38 is attached to the locking device. Previous
The ridge 35 is substantially in plan view along the upper opening edge of the storage box 11.
It is formed in a series of oval shapes without interruption. This bump
The sealing member 34 attached to the ridges 35
In the closed state, the sealing surfaces 11b and 11c
Horizontal portion 28a of flange 28
It is configured to be pressed against the upper edge of the side side cover 21.
ing. The front leg 36 and the rear leg 37 are
The bottom plate 12a is formed by partially swelling downward.
On both sides in the vehicle width direction at the front and rear of the seat 12.
Each is arranged. More specifically, FIG.
As shown, the front leg 36 is connected to the hinge bracket.
30 is formed at a position facing the load receiver 32 connected to
I have. The front leg 36 is attached to the load receiver 32.
From above from behind the hinge support shaft 33b
It is configured to abut. The rear leg 37 is provided at the rear of the storage box 11.
With the rear seat support plate 31 projecting rearward
It is formed at a total of four locations, two locations on each side
You. This bearing plate 31 is shown in FIGS.
As shown in FIG.
Groove 31a that opens upward in a region where
A drain hole 31b connected to the left end of the vehicle body 31a;
Screw through which the screw for mounting the rear side cover 21 is inserted
A hole 31c is formed, and a hook 38 of the sheet 12 is formed.
And a locking device 39 that engages with the lock. Mentioned above
When the concave groove 31a and the drain hole 31b are formed as described above,
Rain water, etc. is drawn downward from the groove 31a through the drain hole 31b.
Can be shed. This support plate 31 is shown in FIG.
To the storage box support bracket 23 of the body frame 5
The rear of the storage box 11 is
It is supported and fixed to the body frame 5. Storage box fixing bolt
In FIG. 3, a hole for passing the support 31d (FIG. 2) through the support plate 31 is shown.
This is indicated by reference numeral 40. The load receiver for supporting the front leg 36
32 is one in the storage box 11 together with the hinge bracket 30.
Formed from the hinge bracket 30 to the outside in the vehicle width direction
It is extended substantially horizontally and is formed in a substantially plate shape, and the rear part is
It is connected to the peripheral wall of the storage box 11. That is, the plan view is omitted.
From the front of the arc-shaped storage box 11, the hinge bracket 30
Of the hinge 3 by projecting it forward.
In the constrictions formed on both sides of the base of
2 are provided. The left and right load receivers 32, 32
The front side cover 20 is attached to the load receiver 32 on the left side of the vehicle body.
A cover mounting portion 41 to which the front upper portion of the
Unit H is suspended in the vehicle body without being stored in the storage box 11.
And a helmet holder 42 used when
ing. The cover attaching portion 41 is provided with a plate-shaped load receiver 32.
Partially recessed downward, the cover mounting screws 43
Is formed by opening a through-hole through which is passed. Front rhinoceros
The front upper part of the cover 20 faces rearward toward the front upper part.
The protrusion 20b (FIG. 6) is formed as described above.
To the lower surface of the load receiver 32, and
41 fixed to the storage box 11 by screwing.
Have been. 44 is a springner mounted on the protruding piece 20b.
It is. The front lower part of the front side cover 20 is
Cover mounting bracket protruding from the lower front side of the storage box 11
The rear side cover 2
1 is fixed by a locking structure (not shown). Also,
The upper parts on the left and right sides engage the side cover as described above.
And is engaged with the use flange 28 from below. That is,
The front side cover 20 is attached to the upper front cover.
By removing the screw 43 and the lower front mounting screw
It comes off from the storage box 11 to the front lower side. In addition, this
Is attached to the bottom 11a of the storage box 11.
The structure is such that the fixed battery storage box 13 is covered from the front.
So that the front side cover 20 is
From the battery compartment 13
Open the lid 13b and insert the battery into the box body 13a.
Can be pulled out. Also, the cover mounting screw 4 on the upper front side
3 is a cover mounting whose upper part is covered by the sheet 12
The sheet 12 is inserted from the upper side through the portion 41.
You cannot loosen it without opening it. For this reason, locking
If the seat 12 is locked by the device 39,
Since the side cover 20 cannot be removed, the battery
Can be prevented. The helmet holder 42 extends upward.
It is formed in a rod shape, and as shown in FIG.
2 and integrally formed. This helmet holder 42
The upper part is configured to be covered by the sheet 12.
You. This helmet holder in the load receiver 32
The part where 42 is erected is concave
D-ring (not shown) of chin strap hits corner of load receiver 32
This is to prevent the That is, it is configured like this
The helmet D-ring into the helmet holder 42
Then, the seat 12 is closed and locked by the locking device 39.
Then, the D-ring does not come off the helmet holder 42
Thus, the helmet can be prevented from being stolen. That is, the load receiver 32 is
A function of supporting the front load via the front leg 36;
Function to reinforce the base of the mounting bracket 30 and the front support.
The function of fixing the lid 20 and the helmet holder 4
4 will be performed. The storage device for the scooter 1 configured as described above.
In place, the sheet 12 is opened so that the
The opening is exposed so that luggage can be taken in and out. So
Then, the luggage is placed on the swing shaft 24 located above the engine 6,
It can be stored in a deep part near 25. This
In the scooter 1, the storage box 11 is
The front part 11e is on the front side of the bent part 5b of the body frame 5.
So that the storage box 11 is
Formed long in the front-back direction so that the end approaches the footrest
Wear. Further, the storage box 11 has a bottom portion 11a having left and right engine sides.
Between the support brackets 8, 8
The rear wheel extends below the rear frame 5a behind the rear wheel 5b.
10 from above, and swinging shafts 24,
25, and the bottom surface of the bottom 11a is
It is formed so as to be substantially parallel to the axis of the cylinder 6a.
From the bottom of the storage box 11 with the engine 6 and the rear wheel 10
It can be formed as low as possible while avoiding interference
You. That is, the bottom 11a of the storage box 11 is
Position as low as possible while avoiding interference with rear wheel 10
So that the upper opening of the storage box 11 extends upward.
Depth dimension can be maximized without
You. For this reason, both the large capacity and low center of gravity of the storage box 11 are achieved.
Can be achieved simultaneously. The front of the fuel tank 15 is the lowest.
When fuel is consumed, the fuel tank
The fuel remains at the forefront of the fuel
As described above, even if the capacity of the storage box 11 is increased,
The capacity of the link 15 can be secured. Besides, this
The lower surface 15c of the fuel tank 15 has the engine 6 and
Since it substantially follows the upper limit of the swing range of the rear wheel 10,
Without reducing the swing range of the engine 6 and the rear wheel 10
The center of gravity of the charge tank 15 close to the bottom 11a of the storage box 11
Can be A lower surface 15c of the fuel tank 15;
The lower surface 14b of the oil tank 14 is
It is formed by inclining upward so as to follow the frame 5a.
Fuel and oil in the tank, respectively,
Many are stored in the lower part on the front side, and from this point
A low center of gravity can be achieved. In addition, oil tank 1
4 was fixedly supported on the side of the storage box 11,
Link 14 is formed along the side of the storage box 11.
Between the storage box 11 and the vehicle body cover 16.
Can be mounted using the dead space created
You. Also, as shown in this embodiment, the fuel tank
When the lower surface 15c of the motor 15 is tilted upward,
Oil capacity increases due to the larger capacity at the front of the
Even if it is reduced, the load distributed in the front-rear direction of the vehicle body is hard to change. As described above, the scooter according to the present invention is
The rear frame horizontally above the engine cylinders.
The inclination angle with respect to the vehicle body is smaller on the rear side than on the front side
To the rear frame
Engine support bracket on the part behind the bent part
The engine support brackets
Support the swinging shaft of the engine so that it is located just below the storage box.
The storage box is held at the front portion in the side view.
It is located above the front side of the curved part, and the bottom is
Between the support brackets and after the bent part
Extending below the rear frame on the side
And the bottom surface of the bottom is
Formed so as to be substantially parallel to the axis, and
Place the fuel tank behind this storage box,
Support and fixed to the rear end of the
Supporting and fixing the oil tank, the fuel tank and oil
The lower surface of the tank is along the rear frame in side view
As shown in the figure, the storage box is
Formed long in the front-back direction so that the end approaches the footrest
And the bottom of the storage box interferes with the engine and rear wheels
Can be formed as low as possible while avoiding
You. Therefore, both large capacity and low center of gravity
Can be achieved simultaneously. Also, the front of the fuel tank is lowest.
The lower surface is the upper limit of the swing range of the engine and rear wheel
Because the capacity of the storage box has been increased.
Even so, the capacity of the fuel tank can be secured. Only
Also, fuel and oil are
Because it will be stored more in the lower part, it is also low from this point.
The center of gravity can be improved. Furthermore, the oil tank
Can be formed along the side of the storage box.
The dead space formed between the storage box and the body cover
It can be mounted using a source.

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明に係るスクータの側面図である。 【図２】本発明に係るスクータの後部を拡大して示す側
面図である。 【図３】収納箱の平面図で、同図では収納箱の周囲に配
置されるシート、燃料タンク、オイルタンクおよび車体
カバーを仮想線で描いてある。 【図４】収納箱の側面図である。 【図５】シートの底面図で、同図は車体右側の前部およ
び後部のみを描いてある。 【図６】図５におけるVI−VI線断面図で、同図はシート
を収納箱に取付けた状態での断面を示している。 【図７】図２におけるVII−VII線断面図である。 【図８】図２におけるVIII−VIII線断面図である。 【図９】図３におけるIX−IX線断面図である。 【図１０】図３におけるX−X線断面図である。 【図１１】図５におけるXI−XI線断面図である。 【図１２】収納箱の前端部を拡大して示す斜視図であ
る。 【図１３】収納箱に前後のサイドカバーを取付けた状態
を示す平面図である。 【符号の説明】 １ スクータ ６ エンジン ６ａ シリンダ ６ｂ クランクケース ７ リンク部材 １０ 後輪 １１ 収納箱 １１ａ 底部 １２ シート １５ 燃料タンク １５ｃ 下面 ２４ 揺動軸 ２５ 揺動軸BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view of a scooter according to the present invention. FIG. 2 is an enlarged side view showing a rear portion of the scooter according to the present invention. FIG. 3 is a plan view of the storage box, in which a seat, a fuel tank, an oil tank, and a vehicle body cover arranged around the storage box are drawn by imaginary lines. FIG. 4 is a side view of the storage box. FIG. 5 is a bottom view of the seat, showing only a front portion and a rear portion on the right side of the vehicle body. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG. 5, which shows a cross section in a state where the sheet is attached to a storage box. FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG. 2; FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII in FIG. FIG. 9 is a sectional view taken along line IX-IX in FIG. 3; FIG. 10 is a sectional view taken along line XX in FIG. 3; 11 is a sectional view taken along line XI-XI in FIG. FIG. 12 is an enlarged perspective view showing a front end portion of the storage box. FIG. 13 is a plan view showing a state where front and rear side covers are attached to the storage box. [Description of Signs] 1 Scooter 6 Engine 6a Cylinder 6b Crankcase 7 Link member 10 Rear wheel 11 Storage box 11a Bottom 12 Seat 15 Fuel tank 15c Lower surface 24 Swing shaft 25 Swing shaft

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 操向ハンドルとシートとの間に位置する
足乗せ板の下方から後上がりに左右一対の後部フレーム
を延設し、この後部フレームに、シリンダの軸線が前後
方向に向けられかつ後部に後輪を支持したユニットスイ
ング式エンジンを揺動自在に支持させ、このエンジンの
上方に収納箱を配置して前記後部フレームに支持固定し
たスクータにおいて、前記後部フレームをエンジンのシ
リンダの上方で水平に対する傾斜角度が車体前側より後
側で小さくなるように屈曲させるとともに、この左右一
対の後部フレームにおける前記屈曲部より後側の部位に
エンジン支持ブラケットをそれぞれ設け、このエンジン
支持ブラケットに前記エンジンの揺動軸を収納箱の真下
に位置するように支持させ、前記収納箱を、側面視にお
いて前面部が前記屈曲部の前側上方に位置し、かつ底部
が前記左右のエンジン支持ブラケットどうしの間を通っ
て前記屈曲部より後側の後部フレームの下方に延在して
後輪の前方に上方から臨むように形成し、前記底部の底
面を前記シリンダの軸線と略平行になるように形成して
前記揺動軸に近接させ、この収納箱の後側に燃料タンク
を配置して後部フレームの後端部に支持固定するととも
に収納箱の側部にオイルタンクを支持固定し、前記燃料
タンクおよびオイルタンクの下面を側面視において前記
後部フレームに沿うように後上がりに傾斜させて形成し
たことを特徴とするスクータ。(1) A pair of left and right rear frames are extended upward from the bottom of a footrest plate located between a steering handle and a seat, and a cylinder is provided on the rear frame. oriented axis in the longitudinal direction of and to support the unit swing type engine that supports the rear wheel swingably to the rear, in the scooter that is supported and fixed to the rear frame by placing the storage box above the engine, wherein Attach the rear frame to the engine
The inclination angle to the horizontal above the Linda is behind the front of the vehicle
Bend so that it is smaller on the side
In the part on the rear side of the bent part in the pair of rear frames
Engine support brackets are provided for this engine
Set the swinging shaft of the engine on the support bracket directly below the storage box.
The storage box is positioned so that the front portion is located above the front side of the bent portion and the bottom portion passes between the left and right engine support brackets in side view.
And formed so as to extend below the rear frame on the rear side of the bent portion and face the front of the rear wheel from above.
The surface is formed so as to be substantially parallel to the axis of the cylinder.
A fuel tank is disposed on the rear side of the storage box and fixedly supported on the rear end of the rear frame, and an oil tank is supported and fixed on the side of the storage box. A scooter characterized in that the lower surface of the tank is formed so as to be inclined upward and rearward so as to be along the rear frame in a side view.