JP3380449B2 - Auxiliary device arrangement structure for motorcycle - Google Patents
Auxiliary device arrangement structure for motorcycleInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車におけ
るバッテリ，エアクリーナ等の補器の配置構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an arrangement structure of auxiliary devices such as a battery and an air cleaner in a motorcycle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】バッテリは、通常直方体をなして嵩張る
補器であり、配置するのに特に自動二輪車では問題とな
る。従来から他の機器との干渉を避けてフロントカバー
内にバッテリを設ける自動二輪車の例がある。2. Description of the Related Art A battery is a bulky auxiliary device which is usually in the form of a rectangular parallelepiped, and is a problem to arrange especially in a motorcycle. Conventionally, there is an example of a motorcycle in which a battery is provided in the front cover while avoiding interference with other devices.
【０００３】かかる一例である特開平１−１０３５９０
号公報に記載されたものを図８に示す。同自動二輪車01
は、ヘッドパイプ02からメインフレーム03が下方へ延出
しており、同ヘッドパイプ02の下部から前方へ突設され
たブラケット04にバッテリホルダー05が取り付けられ、
同バッテリホルダー05にバッテリ06が収容されている。
バッテリ06の前方から左右側方にかけてフロントカバー
07が覆っている。An example of such an example is Japanese Unexamined Patent Publication No. Hei 1-103590.
What is described in the publication is shown in FIG. The motorcycle 01
The main frame 03 extends downward from the head pipe 02, and the battery holder 05 is attached to the bracket 04 protruding forward from the lower portion of the head pipe 02,
A battery 06 is housed in the battery holder 05.
Front cover from the front to the left and right of the battery 06
07 is covering.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】このようにバッテリ06
はヘッドパイプ02の前方へ突出したブラケット04にバッ
テリホルダー05を介して保持されるので、バッテリ06が
ヘッドパイプ02の前方に位置する結果、このバッテリ06
の前方を覆うフロントカバー07は大きく前方へ張出すこ
とになり、大型化し外観上も好ましくない。As described above, the battery 06 is used.
Is held in the bracket 04 projecting forward of the head pipe 02 via the battery holder 05, so that the battery 06 is located in front of the head pipe 02, and as a result, the battery 06 is
The front cover 07 that covers the front of the vehicle is greatly extended forward, which is unfavorable in appearance because of its large size.
【０００５】本発明はかかる点に鑑みなされたもので、
その目的とする処は、フロントカバーを前方へ大きく張
り出さずにバッテリを覆うことができ、小型化と外観の
向上を図ることができる自動二輪車の補器配置構造を供
する点にある。The present invention has been made in view of the above points,
The purpose of this is to provide an auxiliary device arranging structure for a motorcycle, which can cover the battery without overhanging the front cover to the front and can improve the size and appearance.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段および作用効果】上記目的
を達成するために、本発明はヘッドパイプから後方へ斜
め下向きに延出するメインフレームの下方に略水平にシ
リンダを前傾した内燃機関を懸架し、前記シリンダの上
方に気化器およびエアクリーナを配設した自動二輪車に
おいて、前記エアクリーナにおけるエアクリーナケース
を前後割りの前側ケースと後側ケースの合体で構成し、
前記エアクリーナケースの前部から延出した吸気ダクト
が、後側ケースの上部から上方に一体に起立して設けら
れた立壁を前側から貫通して後方に吸気口を開口した自
動二輪車の補器配置構造とした。In order to achieve the above object, the present invention is directed toward the rear from the head pipe.
The horizontal frame below the main frame that extends downwards.
Suspend the internal combustion engine with the Linda tilted forward and place it above the cylinder.
For motorcycles with a carburetor and air cleaner on one side
The air cleaner case of the air cleaner
Is composed of a front case and a rear case that are divided into front and rear,
Intake duct extending from the front of the air cleaner case
However, it is necessary to stand upright from the upper part of the rear case.
The self that opened the intake port to the rear through the standing wall from the front side.
The auxiliary equipment arrangement structure of the motorcycle is adopted .
【０００７】[0007]
【０００８】[0008]
【０００９】[0009]
【００１０】[0010]
【００１１】吸気ダクトの吸気口が立壁の後方に開口す
るので、前方からの塵埃を立壁が遮って吸気口からの侵
入を可及的に防止することができる。Since the intake port of the intake duct opens rearward of the standing wall, dust from the front can be blocked by the standing wall and can be prevented as much as possible from entering the intake port.
【００１２】[0012]
【００１３】エアクリーナケースを前後割りにし、前側
ケースから吸気ダクトが延出するようにし、後側ケース
の合わせ面に沿って立壁を形成することで、各ケースの
製造が容易となるとともに、組付け作業も簡単となる。The air cleaner case is divided into front and rear parts, the intake duct extends from the front case, and the standing wall is formed along the mating surface of the rear case, so that each case can be easily manufactured and assembled. Work becomes easy.
【００１４】[0014]
【００１５】ヘッドパイプから後方斜め下向きに延出す
るメインフレームの下方空間を利用してエアクリーナ，
気化器，内燃機関の順に吸気系が上下に並びスペース効
率が良く機能的にも優れたものとすることができる。An air cleaner, which utilizes a space below the main frame that extends obliquely downward and rearward from the head pipe,
The carburetor and the internal combustion engine are arranged in this order so that the intake systems are arranged one above the other, resulting in good space efficiency and excellent functionality.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下本発明に係る一実施の形態に
ついて図１ないし図７に図示し説明する。本実施の形態
に係る自動二輪車１の全体側面図を図１に示し、車体フ
レーム２の全体側面図および同平面図を図２および図３
に示す。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. An overall side view of the motorcycle 1 according to the present embodiment is shown in FIG. 1, and an overall side view and a plan view of the body frame 2 are shown in FIGS.
Shown in.
【００１７】車体フレーム２は、ヘッドパイプ３から１
本の丸パイプ状のメインフレーム４が後方斜め下向きに
延出しており、その中間部から左右に分岐した左右対称
な一対のリヤフレーム５，５が後方へ略水平に延出した
のち斜め上方へ立ち上がっている。The body frame 2 includes head pipes 3 to 1
A round pipe-shaped main frame 4 extends obliquely downward and rearward, and a pair of left and right symmetrical rear frames 5 and 5 branched leftward and rightward from an intermediate portion thereof extend backward substantially horizontally and then obliquely upward. Standing up.
【００１８】したがって図２に示すように車体フレーム
２は、側面視で斜めに傾斜したメインフレーム前部４ａ
から略水平なリヤフレーム水平部５ａを経て斜めに立ち
上がったリヤフレーム傾斜部５ｂと連なって概ね中央が
下方へ湾曲したような形状をなし、車体フレーム全体の
剛性が高い。なおリヤフレーム水平部５ａのさらに下方
にメインフレーム４の後部４ｂが突出している。Therefore, as shown in FIG. 2, the body frame 2 has a main frame front portion 4a which is obliquely inclined in a side view.
And a rear frame inclined portion 5b that rises diagonally through a substantially horizontal rear frame horizontal portion 5a and has a shape in which the center is curved downward, and the rigidity of the entire body frame is high. A rear portion 4b of the main frame 4 projects further below the rear frame horizontal portion 5a.
【００１９】ヘッドパイプ３とメインフレーム４との間
をガセット６が補強し、左右一対のリヤフレーム５，５
の前端のメインフレーム４から分岐した部分間に平面視
三角形状のクロスプレート７が架設されるとともに、リ
ヤフレーム水平部５ａと傾斜部５ｂの境にクロスパイプ
８、リヤフレーム傾斜部５ｂの後部にクロスパイプ９が
架設され、左右リヤフレーム傾斜部５ｂの後端間に平面
視コ字状に屈曲されたリヤサブフレーム10が水平姿勢で
後方に連結されている。リヤフレーム傾斜部５ｂとリヤ
サブフレーム10の連結角部をガセット11が補強してい
る。A gusset 6 reinforces the space between the head pipe 3 and the main frame 4, and a pair of left and right rear frames 5 and 5 are provided.
A cross plate 7 having a triangular shape in a plan view is erected between the parts branched from the main frame 4 at the front end of the cross frame 8 and the rear part of the rear frame tilt part 5b at the boundary between the rear frame horizontal part 5a and the tilt part 5b. A cross pipe 9 is erected, and a rear sub-frame 10 bent in a U-shape in a plan view is connected rearward in a horizontal posture between the rear ends of the left and right rear frame inclined portions 5b. A gusset 11 reinforces a connecting corner portion between the rear frame inclined portion 5b and the rear subframe 10.
【００２０】そしてメインフレーム後部４ｂに左右対称
な一対のピボットプレート12，12が上端縁が溶接されて
いくらか左右に拡がりながら下方へ垂設されるととも
に、ピボットプレート12，12の上端縁はそのメインフレ
ーム後部４ｂに沿って溶接され後部が屈曲して斜め上方
に連結部13，13を延出しており、同断面コ字状の連結部
13，13の上端が前記クロスパイプ８に溶接されてメイン
パイプ４の後端と左右リヤフレーム５，５に架設された
クロスパイプ８との間を連結補強している。A pair of bilaterally symmetrical pivot plates 12 and 12 are welded at the upper edge of the main frame rear portion 4b and vertically hang downward while spreading somewhat to the left and right, and the upper edges of the pivot plates 12 and 12 are located at the main portion thereof. The rear part is welded along the frame rear part 4b, the rear part is bent, and the connecting parts 13 and 13 are extended obliquely upward.
The upper ends of 13, 13 are welded to the cross pipe 8 to connect and reinforce the rear end of the main pipe 4 and the cross pipe 8 installed on the left and right rear frames 5, 5.
【００２１】したがって図２に示すように側面視でリヤ
フレーム水平部５ａとメインフレーム４ｂと連結部13と
が三角形の３辺をなし、車体フレーム２の全体の剛性を
向上させている。Therefore, as shown in FIG. 2, the rear frame horizontal portion 5a, the main frame 4b, and the connecting portion 13 form three triangular sides in a side view, and the rigidity of the entire body frame 2 is improved.
【００２２】以上のような車体フレーム２には、リヤフ
レーム水平部５ａ，５ａの前部にエンジンマウントブラ
ケット16，16が垂設され、リヤフレーム水平部５ａ，５
ａと傾斜部５ｂ，５ｂの曲がり角にガセット17，17が固
着され、クロスパイプ８の左右に支持ブラケット18，18
が突設され、リヤフレーム傾斜部５ｂ，５ｂの上端でリ
ヤサブフレーム10との連結部に前後に水平に長い支持ブ
ラケット19，19が添着され、さらにリヤサブフレーム10
の左右に指向した後部中央に支持ブラケット20、その左
右に一対の支持ブラケット21，21が突設されている。In the vehicle body frame 2 as described above, engine mount brackets 16 and 16 are vertically provided at the front portions of the rear frame horizontal portions 5a and 5a, respectively.
Gusets 17 and 17 are fixed to the corners of a and the inclined portions 5b and 5b, and support brackets 18 and 18 are provided on the left and right of the cross pipe 8.
Is provided projectingly, and horizontally long supporting brackets 19 and 19 are attached to the connecting portion with the rear subframe 10 at the upper ends of the rear frame inclined portions 5b and 5b.
A support bracket 20 is provided at the center of the rear part of the left and right sides, and a pair of support brackets 21 and 21 are provided on the left and right sides of the support bracket 20, respectively.
【００２３】なおヘッドパイプ３には、その右側面の上
下にバッテリ支持用の支持ブラケット22，23が突設さ
れ、ガセット６の左右にエアクリーナ45支持用の支持ブ
ラケット24，24が突設されるとともにレッグシールド72
支持用の支持ブラケット14，14が側方に突設されてお
り、さらにリヤフレーム水平部５ａ，５ａのエンジンマ
ウントブラケット16，16の後方にレッグシールド72の後
部を支持する支持ブラケット15，15が設けられている。The head pipe 3 is provided with support brackets 22 and 23 for supporting the battery on the upper and lower sides of its right side, and support brackets 24 and 24 for supporting the air cleaner 45 on the left and right of the gusset 6. With leg shield 72
Supporting brackets 14 and 14 for supporting are provided to project laterally, and further supporting brackets 15 and 15 for supporting the rear part of the leg shield 72 are provided behind the engine mount brackets 16 and 16 of the rear frame horizontal parts 5a and 5a. It is provided.
【００２４】かかる車体フレーム２の前部ヘッドパイプ
３に回動自在に支持されたフロントフォーク25の下端に
前輪26が軸支され、フロントフォーク25と一体の上部に
ハンドル27が左右に展開して取り付けられている。A front wheel 26 is rotatably supported by the lower end of a front fork 25 rotatably supported by the front head pipe 3 of the vehicle body frame 2, and a handle 27 is developed left and right on the upper part integral with the front fork 25. It is installed.
【００２５】前記メインフレーム後部４ｂから垂設され
た左右一対のピボットプレート12，12には、メインフレ
ーム後部４ｂの後端下部あたりに軸受12ａが架設されて
いて、同軸受12ａを貫通したピボット軸28の左右両端に
前端を枢支されたリヤフォーク29，29が後方へ延び、リ
ヤフォーク29，29の後端に軸支された後輪30を上下に揺
動自在とし、リヤフォーク29の後端とその上方のリヤフ
レーム傾斜部５ｂの上端に設けられたガセット11との間
にリヤクッション31が介装される。A pair of left and right pivot plates 12 and 12 vertically installed from the main frame rear portion 4b is provided with a bearing 12a around the lower rear end of the main frame rear portion 4b, and a pivot shaft penetrating the bearing 12a. Rear forks 29, 29, whose front ends are pivotally supported at the left and right ends of 28, extend rearward, and a rear wheel 30 pivotally supported at the rear ends of the rear forks 29, 29 is made swingable up and down. A rear cushion 31 is interposed between the end and a gusset 11 provided on the upper end of the rear frame inclined portion 5b above the end.
【００２６】左右一対のリヤフレーム５の間にヘルメッ
ト収納ボックス35が設けられる。このヘルメット収納ボ
ックス35は、上部に略矩形の開口をなし、後壁上部から
後方へひさし部35ａが延出しており、底壁の前部がクロ
スプレート７に支持され、底壁の後部がクロスパイプ８
の支持ブラケット18に支持され、ひさし部35ａの左右側
部が支持ブラケット19に支持され、いずれも弾性部材を
介して弾性的に支持される。A helmet storage box 35 is provided between the pair of left and right rear frames 5. This helmet storage box 35 has a substantially rectangular opening at the top, and an eaves portion 35a extends rearward from the upper portion of the rear wall, the front portion of the bottom wall is supported by the cross plate 7, and the rear portion of the bottom wall is crossed. Pipe 8
Is supported by the support bracket 18, and the left and right side portions of the eaves portion 35a are supported by the support bracket 19, both of which are elastically supported via elastic members.
【００２７】かかるヘルメット収納ボックス35には、フ
ルフェイス型のヘルメット34が収容される。このヘルメ
ット収納ボックス35の後方に燃料タンク36が設けられ
る。燃料タンク36は上下半割りの箱体を合わせ面をなす
フランジ部36ａで合体したもので、リヤフレーム５，５
の後端に連結される平面視コ字状に屈曲されたリヤサブ
フレーム10に、略直方体状をした燃料タンク36が半分程
挿入してフランジ部36ａで支持される。A full-face type helmet 34 is stored in the helmet storage box 35. A fuel tank 36 is provided behind the helmet storage box 35. The fuel tank 36 is a box body which is divided into upper and lower halves and is joined by a flange portion 36a forming a mating surface.
A substantially rectangular parallelepiped fuel tank 36 is inserted into the rear subframe 10 which is connected to the rear end thereof and which is bent in a U shape in a plan view, and is supported by the flange portion 36a.
【００２８】前記ヘルメット収納ボックス35の後方へ延
出したひさし部35ａは該燃料タンク36の前部を上方から
左右側部にかけて覆っている。このヘルメット収納ボッ
クス35および燃料タンク36の上を覆うように前後に長尺
のタンデムシート37が、前端を枢支されてヘルメット収
納ボックス35を開閉自在に設けられる。The eaves portion 35a extending to the rear of the helmet storage box 35 covers the front portion of the fuel tank 36 from the upper side to the left and right side portions. A long tandem seat 37 is provided at the front and back so as to cover the helmet storage box 35 and the fuel tank 36, and the helmet storage box 35 is provided so as to be openable and closable with its front end pivotally supported.
【００２９】なおリヤサブフレーム10の後部に突設され
た左右一対の支持ブラケット21，21にシートロック装置
38が立設されてタンデムシート37の底板の後端部から垂
設されたロックピン37ａを係止しロックするようになっ
ている。A seat lock device is provided on the pair of left and right support brackets 21, 21 projecting from the rear portion of the rear sub-frame 10.
38 is provided upright so as to lock and lock the lock pin 37a which is vertically provided from the rear end of the bottom plate of the tandem seat 37.
【００３０】一方ヘッドパイプ３から延出するメインフ
レーム４の後部４ｂの下方には、リヤフレーム水平部５
ａに垂設されたエンジンマウントブラケット16とメイン
フレーム後部４ｂに垂設されたピボットプレート12の２
か所で支軸32，33により内燃機関40が懸架されている。
該内燃機関40は、４サイクル１気筒でクランクケース40
ａから前方に略水平まで前傾してシリンダ40ｂが突出し
ている。On the other hand, below the rear portion 4b of the main frame 4 extending from the head pipe 3, a rear frame horizontal portion 5 is provided.
2 of the engine mount bracket 16 hung on a and the pivot plate 12 hung on the rear part 4b of the main frame.
The internal combustion engine 40 is suspended by the support shafts 32 and 33 at some locations.
The internal combustion engine 40 is a four-cycle one-cylinder crankcase 40.
A cylinder 40b is projected forward from a by tilting forward substantially horizontally.
【００３１】同内燃機関40のシリンダヘッド40ｃの上方
に気化器41が配設されて、シリンダヘッド34ｃの上部か
ら延出した吸気管42が連結されており、気化器41のさら
に上方でメインフレーム４の下方から左右側方にかけて
エアクリーナ45が配設され連結管43で気化器41と連結さ
れている。The carburetor 41 is arranged above the cylinder head 40c of the internal combustion engine 40, and the intake pipe 42 extending from the upper part of the cylinder head 34c is connected to the carburetor 41. An air cleaner 45 is provided from the lower side to the left and right sides of 4 and is connected to the carburetor 41 by a connecting pipe 43.
【００３２】ヘッドパイプ３から後方斜め下向きに延出
するメインフレーム４の下方空間を利用して内燃機関40
の前傾したシリンダ40ｂのシリンダヘッド40ｃの上に気
化器41，エアクリーナ45の順に吸気系が上方へ並びスペ
ース効率が良く機能的にも優れたものとすることができ
る。The internal space of the internal combustion engine 40 is utilized by utilizing the space below the main frame 4 which extends obliquely downward and rearward from the head pipe 3.
On the cylinder head 40c of the cylinder 40b tilted forward, the carburetor 41 and the air cleaner 45 are arranged in this order so that the intake system is upwardly arranged, and the space efficiency is improved and the function is excellent.
【００３３】なおシリンダヘッド34ｃの下部からは排気
管55が延出し、同排気管55は屈曲して後方へ向け略水平
で右寄りに延びて後輪30の右側に配設されるマフラー56
に連結している。An exhaust pipe 55 extends from the lower portion of the cylinder head 34c, and the exhaust pipe 55 is bent and extends rearward in a substantially horizontal direction to the right, and a muffler 56 disposed on the right side of the rear wheel 30.
Connected to.
【００３４】エアクリーナ45は、図６に示すように前後
割りにされた前側ケース46と後側ケース47の合体により
左右に横長のエアクリーナケースが構成され、両者の境
目に張設されたエアクリーナエレメント48により吸気室
45ａと排気室45ｂが仕切られる。前側ケース46は上壁の
中央に吸気ダクト49の一端が嵌入し、後側ケース47の下
壁に前記気化器41と連結される連結管43が嵌入してい
る。As shown in FIG. 6, the air cleaner 45 is composed of a front case 46 and a rear case 47, which are divided into front and rear parts, to form a horizontally elongated air cleaner case, and an air cleaner element 48 stretched at the boundary between the two. By intake chamber
45a and exhaust chamber 45b are partitioned. One end of an intake duct 49 is fitted in the center of the upper wall of the front case 46, and a connecting pipe 43 connected to the carburetor 41 is fitted in the lower wall of the rear case 47.
【００３５】後側ケース47の左右に横長矩形の合わせ面
に沿って中央を除く左右上部が上方へ延出して立壁47
ａ，47ａが車体前後方向に対して垂直に形成され、両立
壁47ａ，47ａの内端縁から後方へ左右対向する支持壁47
ｂ，47ｂが形成されている。Left and right upper parts except the center extend upward along the horizontally long rectangular mating surfaces on the left and right sides of the rear case 47 and the standing wall 47 is formed.
a and 47a are formed perpendicularly to the front-rear direction of the vehicle body, and support walls 47 that are opposed to the rear from the inner edge of the compatible walls 47a and 47a to the left and right.
b and 47b are formed.
【００３６】このようにエアクリーナケースは前後割り
にして境目にエアクリーナエレメント48が介装される構
造で後側ケース47の合わせ面に沿って立壁47ａを形成す
ることで、各ケース46，47の成形が容易にでき、組付け
作業も簡単にできる。As described above, the air cleaner case has a structure in which the air cleaner element 48 is interposed at the boundary between the front and rear, and by forming the standing wall 47a along the mating surface of the rear case 47, the respective cases 46, 47 are formed. Can be done easily and the assembly work can be done easily.
【００３７】そして前側ケース46の上壁中央から延出し
た前記吸気ダクト49は、左方へ屈曲した後、後方へ屈曲
して前記左側の立壁47ａを貫通して支持され、立壁47ａ
の後側で吸気口49ａを後方へ向けている。The intake duct 49 extending from the center of the upper wall of the front case 46 is bent to the left and then to the rear so as to be supported through the left standing wall 47a.
The intake port 49a is directed rearward on the rear side.
【００３８】かかるエアクリーナ45をメインフレーム４
の前部に下方から装着する。すなわちエアクリーナ45の
左右対向した支持壁47ｂ，47ｂ間の凹部をメインフレー
ム４の前部に下から嵌合し、メインフレーム４の前部に
設けられたガセット６の左右に突設されたブラケット2
4，24を支持壁47ｂ，47ｂが左右両側から挟むように
し、各ブラケット24，24にそれぞれ支持壁47ｂ，47ｂを
ボルト50，ナット51により固着してエアクリーナ45を懸
架する。The air cleaner 45 is installed in the main frame 4
Attach to the front of the from below. That is, the recesses between the left and right support walls 47b, 47b of the air cleaner 45 are fitted into the front portion of the main frame 4 from below, and the brackets 2 projecting to the left and right of the gusset 6 provided in the front portion of the main frame 4 are provided.
The support walls 47b, 47b are sandwiched between the left and right sides of the support walls 47b, 47b, and the support walls 47b, 47b are fixed to the brackets 24, 24 with bolts 50 and nuts 51, respectively, and the air cleaner 45 is suspended.
【００３９】したがって吸気ダクト49の吸気口49ａより
前方に立壁47ｂが立っており、走行時の前方から飛び込
む塵埃を立壁47ｂが遮断して可及的に吸気口49ａに塵埃
が侵入するのを防止することができる。Therefore, the standing wall 47b is standing in front of the intake port 49a of the intake duct 49, and the standing wall 47b blocks the dust that jumps in from the front during traveling to prevent the dust from entering the intake port 49a as much as possible. can do.
【００４０】このエアクリーナ45の前方斜め上に位置す
るヘッドパイプ３には、その右側にバッテリ60が配設さ
れている。ヘッドパイプ３の右側面に突設された上下の
支持ブラケット22，23に矩形の支持枠体61が若干前後に
斜めの姿勢でボルト62，ナット63により固着されて設け
られ、同支持枠体61に矩形の箱体であるバッテリケース
64が上から嵌合して支持され、バッテリバンド65により
上から締付けられて固定される。A battery 60 is arranged on the right side of the head pipe 3 positioned diagonally above and in front of the air cleaner 45. A rectangular support frame 61 is provided on the upper and lower support brackets 22 and 23 projectingly provided on the right side surface of the head pipe 3 and is fixed to the support brackets 22 and 23 by a bolt 62 and a nut 63 in a slightly inclined posture. Battery case that is a rectangular box
64 is fitted and supported from above, and fixed by being tightened from above by the battery band 65.
【００４１】このバッテリケース64にバッテリ60が収容
される。図５を参照してバッテリケース64には底壁から
下方へドレン管64ａが延出しており、同ドレン管64ａに
ドレンチュ−ブ66が接続されている。The battery 60 is accommodated in the battery case 64. With reference to FIG. 5, a drain pipe 64a extends downward from the bottom wall of the battery case 64, and a drain tube 66 is connected to the drain pipe 64a.
【００４２】ドレンチューブ66は、ドレン管64ａから下
方へ車体中央に寄りながら延び、エアクリーナ45の吸気
ダクト49の後方に右側から入り、エアクリーナ45の後側
ケース47の上壁とメインフレーム４との間を通ってメイ
ンフレーム４の下面に沿って後方へ延び、図１に示すよ
うに内燃機関40の上方を後方へ回り込んで下方に端部を
向けて垂設されている。The drain tube 66 extends downward from the drain pipe 64a while approaching the center of the vehicle body, and enters behind the intake duct 49 of the air cleaner 45 from the right side to connect the upper wall of the rear case 47 of the air cleaner 45 to the main frame 4. It extends rearward along the lower surface of the main frame 4 through the gaps, and extends vertically around the upper side of the internal combustion engine 40 as shown in FIG.
【００４３】したがってバッテリ60の液漏れがあると、
漏れた液はバッテリケース64の底からドレン管64ａを介
してドレンチューブ66に入り、ドレンチューブ66により
内燃機関40の後方に導かれて下方へ排出される。Therefore, if the battery 60 leaks,
The leaked liquid enters the drain tube 66 from the bottom of the battery case 64 via the drain pipe 64a, is guided to the rear of the internal combustion engine 40 by the drain tube 66, and is discharged downward.
【００４４】ヘッドパイプ３に対してエアクリーナ45の
吸気ダクト49が左側にあるのに対してバッテリ60がヘッ
ドパイプ３の右側に位置しているので、このバッテリ60
から延びるドレンチューブ66を吸気ダクト49に干渉させ
ることなく短い距離で自然にメインフレーム４の下面に
沿わせることが容易にできる。Since the intake duct 49 of the air cleaner 45 is located on the left side of the head pipe 3, the battery 60 is located on the right side of the head pipe 3, so this battery 60
It is possible to easily make the drain tube 66 extending from the main tube 4 naturally along the lower surface of the main frame 4 in a short distance without interfering with the intake duct 49.
【００４５】またバッテリ60からの電力線やハンドル27
からの信号線などは、図４に示すようにヘッドパイプ３
の側で１本のハーネス68にまとめられてヘッドパイプ３
の前方を右側に迂回してバッテリ60の下を後方へ向か
い、エアクリーナ45の上壁に沿ってメインフレーム４と
右側支持壁47ｂとの間を通って（図５参照）メインフレ
ーム４の右側に沿って後方へ延びている。Also, the power line from the battery 60 and the handle 27
Signal lines from the head pipe 3 as shown in FIG.
On the side of the head pipe 3 is assembled into one harness 68
To the right side of the main frame 4 by passing around between the main frame 4 and the right side support wall 47b along the upper wall of the air cleaner 45 by detouring the front side to the right side to the rear side of the battery 60 (see FIG. 5). Along the back.
【００４６】車体を覆うカバーのうちヘッドパイプ３の
前方から左右側方にかけてフロントカバー70が覆い、ヘ
ッドパイプ３の後方からメインフレーム４の上方および
運転者の両足の前方をレッグシールド72が覆う。Of the cover for covering the vehicle body, the front cover 70 covers from the front of the head pipe 3 to the left and right sides, and the leg shield 72 covers the rear of the head pipe 3 and the upper part of the main frame 4 and the fronts of both legs of the driver.
【００４７】図７に示すようにヘッドパイプ３の前方を
覆うフロントカバー70は、中央が前方へ膨らんだ左右対
称な形状をなし、下端中央にフロントフェンダー80が揺
動自在に嵌まる凹部70ａが形成され、内面の左右側縁に
沿って上下に３個ずつ取付片71が配列されている。As shown in FIG. 7, the front cover 70 covering the front of the head pipe 3 has a symmetrical shape with the center bulging forward, and a recess 70a into which the front fender 80 is swingably fitted is formed at the center of the lower end. Three mounting pieces 71 are formed above and below the left and right side edges of the inner surface.
【００４８】一方レッグシールド72は、フロントカバー
70に対応してヘッドパイプ３を後方から囲むヘッドパイ
プカバー部72ａとメインフレーム４の上方から左右側方
にかけて覆うメインフレームカバー部72ｂと左右側方へ
張り出したレッグシールド部72ｃとからなる。On the other hand, the leg shield 72 is a front cover.
Corresponding to 70, it comprises a head pipe cover portion 72a surrounding the head pipe 3 from the rear, a main frame cover portion 72b covering the main frame 4 from above to the left and right sides, and a leg shield portion 72c protruding to the left and right sides.
【００４９】ヘッドパイプカバー部72ａにはフロントカ
バー70の取付片71に対応して取付孔73がそれぞれ形成さ
れるとともに、車体フレーム２のガセット６の左右支持
ブラケット14，14に対応する部分に取付孔74が形成され
ている。Mounting holes 73 are formed in the head pipe cover portion 72a so as to correspond to the mounting pieces 71 of the front cover 70, and are mounted at portions corresponding to the left and right support brackets 14, 14 of the gusset 6 of the vehicle body frame 2. A hole 74 is formed.
【００５０】メインフレームカバー部72ｂの左右側壁後
部にリヤフレーム５の左右支持ブラケット15，15に対応
して取付孔75，75が形成されるとともに、気化器41に対
応する部分にメンテナンス用の開口76，76が左右に形成
されている。開口76，76は蓋77，77により閉塞される。Mounting holes 75, 75 are formed in the rear portions of the left and right side walls of the main frame cover portion 72b so as to correspond to the left and right support brackets 15, 15 of the rear frame 5, and an opening for maintenance is provided at a portion corresponding to the carburetor 41. 76, 76 are formed on the left and right. The openings 76, 76 are closed by the lids 77, 77.
【００５１】かかるフロントカバー70とレッグシールド
72によりヘッドパイプ３の前後が覆われるが、フロント
カバー70内に設けられるバッテリ60がヘッドパイプ３の
前方ではなく右側方に配置されているので、フロントカ
バー70を前方へ大きく張り出させる必要がなく、小型化
とともに外観の向上を図ることができる。Such front cover 70 and leg shield
Although the front and rear of the head pipe 3 are covered with 72, since the battery 60 provided in the front cover 70 is arranged on the right side of the head pipe 3 rather than on the front side, it is necessary to extend the front cover 70 largely forward. In addition, it is possible to reduce the size and improve the appearance.
【００５２】レッグシールド72は、エアクリーナ45の背
後を後方はもとより上方から側方にかけて覆い、後側ケ
ース47の上方を立壁47ａ，47ａで仕切ってメインフレー
ム４の左右にそれぞれ内部空間を形成して吸気ダクト49
の吸気口49ａが同空間に開口している。したがって吸気
ダクト49に塵埃が侵入しにくい構造となっている。The leg shield 72 covers the back of the air cleaner 45 not only from the rear but also from the upper side to the side, and partitions the upper side of the rear case 47 by standing walls 47a and 47a to form internal spaces on the left and right of the main frame 4, respectively. Intake duct 49
The intake port 49a of is open in the same space. Therefore, the structure is such that dust is unlikely to enter the intake duct 49.
【図１】本発明の一実施の形態に係る自動二輪車の全体
側面図である。FIG. 1 is an overall side view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention.
【図２】車体フレームの全体側面図である。FIG. 2 is an overall side view of a body frame.
【図３】同平面図である。FIG. 3 is a plan view of the same.
【図４】車体前部の要部平面図である。FIG. 4 is a plan view of a main part of a front portion of a vehicle body.
【図５】同正面図である。FIG. 5 is a front view of the same.
【図６】エアクリーナの断面図である。FIG. 6 is a sectional view of an air cleaner.
【図７】フロントカバーとレッグシールドの分解斜視図
である。FIG. 7 is an exploded perspective view of a front cover and a leg shield.
【図８】従来の自動二輪車の側面図である。FIG. 8 is a side view of a conventional motorcycle.
１…自動二輪車、２…車体フレーム、３…ヘッドパイ
プ、４…メインフレーム、５…リヤフレーム、６…ガセ
ット、７…クロスプレート、８，９…クロスパイプ、10
…リヤサブフレーム、11…ガセット、12…ピポットプレ
ート、13…連結部、14，15…支持ブラケット、16…エン
ジンマウントブラケット、17…ガセット、18，19，20，
21，22，23，24…支持ブラケット、25…フロントフォー
ク、26…前輪、27…ハンドル、28…ピボット軸、29…リ
ヤフォーク、30…後輪、31…リヤクッション、32，33…
支軸、34…ヘルメット、35…ヘルメット収納ボックス、
36…燃料タンク、37…タンデムシート、38…シートロッ
ク装置、40…内燃機関、41…気化器、42…吸気管、43…
連結管、45…エアクリーナ、46…前側ケース、47…後側
ケース、48…エアクリーナエレメント、49…吸気ダク
ト、50…ボルト、51…ナット、55…排気管、56…マフラ
ー、60…バッテリ、61…支持枠体、62…ボルト、63…ナ
ット、64…バッテリケース、65…バッテリバンド、66…
ドレンチューブ、68…ハーネス、70…フロントカバー、
71…取付片、72…レッグシールド、73，74，75…取付
孔、76…開口、77…蓋、80…フロントフェンダー。1 ... Motorcycle, 2 ... Body frame, 3 ... Head pipe, 4 ... Main frame, 5 ... Rear frame, 6 ... Gusset, 7 ... Cross plate, 8, 9 ... Cross pipe, 10
… Rear subframe, 11… Gusset, 12… Pivot plate, 13… Connection part, 14, 15… Support bracket, 16… Engine mount bracket, 17… Gusset, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24 ... Support bracket, 25 ... Front fork, 26 ... Front wheel, 27 ... Handle, 28 ... Pivot shaft, 29 ... Rear fork, 30 ... Rear wheel, 31 ... Rear cushion, 32, 33 ...
Spindle, 34 ... Helmet, 35 ... Helmet storage box,
36 ... Fuel tank, 37 ... Tandem seat, 38 ... Seat lock device, 40 ... Internal combustion engine, 41 ... Vaporizer, 42 ... Intake pipe, 43 ...
Connection pipe, 45 ... Air cleaner, 46 ... Front case, 47 ... Rear case, 48 ... Air cleaner element, 49 ... Intake duct, 50 ... Bolt, 51 ... Nut, 55 ... Exhaust pipe, 56 ... Muffler, 60 ... Battery, 61 … Supporting frame, 62… Bolts, 63… Nuts, 64… Battery case, 65… Battery band, 66…
Drain tube, 68 ... Harness, 70 ... Front cover,
71 ... Mounting piece, 72 ... Leg shield, 73, 74, 75 ... Mounting hole, 76 ... Opening, 77 ... Lid, 80 ... Front fender.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62J 11/00 B62J 39/00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B62J 11/00 B62J 39/00
Claims (2)
出するメインフレームの下方に略水平にシリンダを前傾
した内燃機関を懸架し、前記シリンダの上方に気化器お
よびエアクリーナを配設した自動二輪車において、 前記エアクリーナにおけるエアクリーナケースを前後割
りの前側ケースと後側ケースの合体で構成し、 前記エアクリーナケースの前部から延出した吸気ダクト
が、後側ケースの上部から上方に一体に起立して設けら
れた立壁を前側から貫通して後方に吸気口を開口したこ
とを特徴とする自動二輪車の補器配置構造。 1. A head pipe extending rearward and obliquely downward
Tilt the cylinder forward substantially horizontally below the projecting main frame.
The internal combustion engine is suspended and the carburetor is placed above the cylinder.
For motorcycles equipped with an air cleaner and an air cleaner, divide the air cleaner case in the air cleaner into
Air intake duct that is constructed by combining the front case and the rear case and extends from the front part of the air cleaner case.
However, it is necessary to stand upright from the upper part of the rear case.
The vertical intake wall is penetrated from the front side and the intake port is opened rearward.
An auxiliary device arrangement structure for a motorcycle characterized by:
で左右に設けられ、一方の立壁を吸気ダクトが貫通し、 他方の立壁と前記メインフレームの間に電力線を含むハ
ーネスを通したことを特徴とする請求項１記載の自動二
輪車の補器配置構造。 2. The standing wall sandwiches the main frame.
The air intake duct penetrates one of the standing walls, and the power line is included between the other standing wall and the main frame.
2. The automatic machine according to claim 1, wherein
Auxiliary device arrangement structure for wheeled vehicles.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| JP31012797A JP3380449B2 (en) | 1997-11-12 | 1997-11-12 | Auxiliary device arrangement structure for motorcycle |
| BR9804598A BR9804598A (en) | 1997-11-12 | 1998-11-10 | Motorcycle accessories layout structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31012797A JP3380449B2 (en) | 1997-11-12 | 1997-11-12 | Auxiliary device arrangement structure for motorcycle |
Publications (2)
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| JPH11139375A JPH11139375A (en) | 1999-05-25 |
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Family
ID=18001504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (2)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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