JP3380056B2 - Engine mounted work machine - Google Patents
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、エンジン搭載発電機等
のようなエンジン搭載作業機における、低騒音化に関す
る技術である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a technique for reducing noise in an engine-equipped work machine such as an engine-equipped generator.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のエンジン搭載作業機において、シ
ロッコファンを冷却用に使用した技術は公知とされてい
たのである。例えば、実開昭５４−３０５０９号公報に
開示する技術の如くである。2. Description of the Related Art In a conventional engine-equipped work machine, a technique using a sirocco fan for cooling has been publicly known. For example, it is like the technique disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 54-30509.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来技術
においては、シロッコファンをエンジンの回転力により
駆動していた為に、シロッコファンの位置が決められて
しまい、有効な冷却と防音をすることが出来なかったの
である。本発明においては、上記従来技術の不具合を解
消するものであり、シロッコファンを電動モータにより
駆動すべく構成し、またシロッコファンを２台配置し
て、一方をラジエータの冷却用とし、他方を防音ケース
の内部のエンジン等の冷却用とし、冷却効果を向上し、
かつ防音効果を向上させたものである。However, in the above-mentioned prior art, since the sirocco fan is driven by the rotational force of the engine, the position of the sirocco fan is determined, and effective cooling and sound insulation are performed. Could not be done. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is to eliminate the above-mentioned problems of the prior art. The sirocco fan is configured to be driven by an electric motor, and two sirocco fans are arranged, one for cooling the radiator and the other for sound insulation. For cooling the engine inside the case, improving the cooling effect,
Moreover, the soundproof effect is improved.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。請求項１においては、エンジン搭載作
業機において、防音ケースＣの内部に、エンジンＥ等を
冷却するシロッコファンＦと、ラジエータＲを冷却する
シロッコファンＧを配置し、両シロッコファンを２連式
として電動モータＡにより駆動すべく構成し、エンジン
Ｅを冷却するラジエータＲを防音ケースＣの上部に、略
水平に近い状態で配置したものである。The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, the means for solving the problems will be described. In claim 1, the engine mounted product
In an industrial machine, the engine E etc. is placed inside the soundproof case C.
Cool the sirocco fan F and the radiator R to be cooled.
Sirocco fan G is placed, and both sirocco fans are doubled
Is configured to be driven by an electric motor A as an engine
Place a radiator R that cools E on top of the soundproof case C
It is arranged in a state close to horizontal .
【０００５】請求項２においては、エンジン搭載作業機
において、防音ケースＣの内部に、エンジンＥ等を冷却
するシロッコファンＦと、ラジエータＲを冷却するシロ
ッコファンＧを配置し、両シロッコファンを２連式とし
て電動モータＡにより駆動すべく構成し、防音ケースＣ
内を冷却するシロッコファンＦの吐出風を、防音ケース
Ｃの外周に構成した二重壁部分を通過してエンジンＥの
下部へ導入したものである。According to a second aspect, the engine-equipped work machine
In the soundproof case C, cool the engine E etc.
Sirocco fan F and white that cools radiator R
With the kkoco fan G, both sirocco fans are double
To be driven by an electric motor A, and a soundproof case C
A soundproof case for the discharge air of the sirocco fan F that cools the inside
The engine E passes through the double wall part that is configured on the outer periphery of C
It was introduced at the bottom .
【０００６】請求項３においては、エンジン搭載作業機
において、防音ケースＣの内部に、エンジンＥ等を冷却
するシロッコファンＦと、ラジエータＲを冷却するシロ
ッコ ファンＧを配置し、両シロッコファンを２連式とし
て電動モータＡにより駆動すべく構成し、２連式とした
シロッコファンをエンジンＥを冷却するラジエータＲの
下部に配置し、一方を防音ケースＣ内冷却用とし、他方
をラジエータＲ冷却用としたものである。[0006] In claim 3, a working machine equipped with an engine.
In the soundproof case C, cool the engine E etc.
Sirocco fan F and white that cools radiator R
The Tsu co fan G arranged, both sirocco fan and 2 barreled
To be driven by the electric motor A, and is of a dual type
A radiator R that cools the engine E with a sirocco fan
Located in the lower part, one for cooling the soundproof case C, the other
Is for radiator R cooling .
【０００７】[0007]
【作用】次に作用を説明する。請求項１によれば、シロ
ッコファンは静圧が高くて風量が多いので、充分に各部
の冷却を行うことができ、逆に回転数は低く騒音も低い
ので、騒音レベルの低下を図ることが出来るのである。
また、シロッコファンは吸引口が軸流ファンに比較して
小さいので、該部分から出てくる騒音も低いので、これ
によっても騒音レベルを低くすることが出来るのであ
る。また、該シロッコファンの駆動を電動モータＡによ
り行うことにより、シロッコファンの位置がエンジンＥ
の位置により規制を受けないので、冷却及び騒音低下に
最適の場所に配置することが出来るのである。[Operation] Next, the operation will be described. According to claim 1, since the sirocco fan has a high static pressure and a large air volume, it is possible to sufficiently cool each part, and conversely, since the rotation speed is low and the noise is low, the noise level can be reduced. You can do it.
Further, since the suction port of the sirocco fan is smaller than that of the axial flow fan, the noise emitted from this portion is also low, so that the noise level can also be lowered. Further, by driving the sirocco fan by the electric motor A, the position of the sirocco fan is set to the engine E.
Since it is not regulated by the position of, it can be placed in an optimum place for cooling and noise reduction.
【０００８】また、水平に配置したラジエータＲに対し
て、シロッコファンＧからの冷却風を長い距離に渡り接
触させることが出来るので、冷却効率の向上を図ること
が出来るのである。従来の如く、軸流ファンから吐出し
た冷却風の場合には、静圧が低いので、このように水平
に配置したラジエータＲに対して吐出風を当てると、充
分に冷却風を供給することができないのであるが、シロ
ッコファンの場合には静圧が高いので、吐出風の勢いが
衰えることなく、充分に供給することが出来る。Further, since the cooling air from the sirocco fan G can be brought into contact with the horizontally arranged radiator R over a long distance, the cooling efficiency can be improved. Since the static pressure is low in the case of the cooling air discharged from the axial fan as in the conventional case, the cooling air can be sufficiently supplied by applying the discharging air to the radiator R arranged horizontally as described above. Although it cannot be done, in the case of a sirocco fan, the static pressure is high, so that the supply of air can be sufficiently supplied without reducing the momentum of the discharge air.
【０００９】請求項２によれば、防音ケースＣ内を冷却
するシロッコファンＦの吐出風を、防音ケースＣの二重
壁部分を通過してエンジンＥの下部へ導入したので、上
部にシロッコファンを配置した場合には、エンジンＥの
下方のオイルパンの部分の冷却が困難となるのである
が、該シロッコファンからの吐出風を導風ダクト１２か
ら、エンジンＥの下方に案内することにより、オイルパ
ンの部分の冷却を行うことが可能となった。According to the second aspect, the discharge air of the sirocco fan F that cools the inside of the soundproof case C is introduced into the lower part of the engine E through the double wall portion of the soundproof case C. When it is arranged, it becomes difficult to cool the portion of the oil pan below the engine E. However, by guiding the discharge air from the sirocco fan from the air guide duct 12 to below the engine E, It became possible to cool the part of the oil pan.
【００１０】請求項３によれば、２連式としたシロッコ
ファンをラジエータＲの下部に配置し、一方を防音ケー
スＣ内冷却用とし、他方をラジエータＲ冷却用としたの
で、エンジン室Ｋと排風空間ＨとラジエータＲへの吐出
風の経路を簡略に構成することが可能であり、冷却風の
取り入れ部分も防音ケースＣの低い部分となるので、騒
音レベルの低下に寄与することが出来る。According to the third aspect, the sirocco fan of the double type is arranged at the lower part of the radiator R, one is for cooling the soundproof case C, and the other is for cooling the radiator R. It is possible to simply configure the path of the discharge air to the exhaust air space H and the radiator R, and the cooling air intake part is also the low part of the soundproof case C, which can contribute to the reduction of the noise level. .
【００１１】[0011]
【実施例】次に実施例を説明する。図１はシロッコファ
ンを２台配置したエンジン搭載発電機の俯瞰図、図２は
同じく図１のエンジン搭載発電機の正面断面図、図３は
防音ケースＣの上部にラジエータＲを配置した実施例の
エンジン搭載発電機を示す俯瞰図、図４は図３のエンジ
ン搭載作業機の正面断面図、図５は導風ダクト１２によ
り、シロッコファンの冷却風をエンジンＥの下方に案内
する実施例を示す斜視図、図６は導風ダクト１２とエン
ジンＥとの位置関係を示す側面断面図、図７は従来の冷
却風取入口を示す側面断面図、図８はラジエータＲの下
方にシロッコファンを配置した実施例を示す正面断面
図、図９は図８のシロッコファンの斜視図、図１０は防
音ケースＣの上部にシロッコファンのダクトを突出させ
た実施例を示す俯瞰図、図１１はシロッコファンのダク
トを防音ケースＣの上部に突出させた他の実施例を示す
俯瞰図である。EXAMPLES Next, examples will be described. FIG. 1 is an overhead view of an engine-mounted generator in which two sirocco fans are arranged, FIG. 2 is a front sectional view of the engine-mounted generator of FIG. 1, and FIG. 3 is an embodiment in which a radiator R is arranged above a soundproof case C. 4 is an overhead view showing the engine-equipped generator of FIG. 4, FIG. 4 is a front sectional view of the engine-equipped working machine of FIG. 3, and FIG. 5 is an embodiment in which the cooling air of the sirocco fan is guided below the engine E by the air duct 12. 6 is a side sectional view showing the positional relationship between the air guide duct 12 and the engine E, FIG. 7 is a side sectional view showing a conventional cooling air intake, and FIG. 8 is a sirocco fan below the radiator R. 9 is a perspective view of the sirocco fan of FIG. 8, FIG. 10 is an overhead view of an embodiment in which a duct of the sirocco fan is projected above the soundproof case C, and FIG. 11 is a sirocco. Fan duck The is an overhead view showing another embodiment which projects on top of the soundproof case C.
【００１２】図１と図２について説明する。エンジン搭
載発電機は、内部の中心位置にエンジンＥを配置してい
る。該エンジンＥのクランク軸に連結して駆動する発電
機Ｄを付設している。また発電機Ｄと反対の側には、燃
料タンクＴを底部に配置し、上方は排風空間Ｈとして、
該排風空間Ｈの内部に排気マフラーＭを配置している。
また、該排風空間Ｈへは、ラジエータＲを冷却した後の
排風が、吐出されて、上方の排風開口部２３に向けて排
出されている。エンジンＥの配置されたエンジン室Ｋの
上方には、エンジン室隔壁１が設けられており、該エン
ジン室隔壁１の上部がシロッコファンＦ・Ｇを配置した
ファン室に構成されている。1 and 2 will be described. In the engine-equipped generator, the engine E is arranged at the center position inside. A generator D, which is connected to the crankshaft of the engine E and is driven, is attached. On the side opposite to the generator D, the fuel tank T is arranged at the bottom, and the upper side is the exhaust air space H,
An exhaust muffler M is arranged inside the exhaust air space H.
In addition, the exhaust air after cooling the radiator R is discharged into the exhaust air space H and discharged toward the upper exhaust opening 23. An engine compartment partition wall 1 is provided above the engine compartment K in which the engine E is disposed, and an upper portion of the engine compartment partition wall 1 is configured as a fan compartment in which the sirocco fans F and G are disposed.
【００１３】また、排風空間Ｈとエンジン室Ｋとの間に
は、ラジエータＲの周囲に配置されたダクト隔壁２が構
成されている。シロッコファンは、２台を連動して電動
モータＡにより駆動している。一方のシロッコファンＦ
は、エンジンＥ及び防音ケースＣの内部の冷却用であ
り、他方のシロッコファンＧはラジエータＲ冷却用に構
成されている。そしてシロッコファンＦからの吐出風は
冷却風孔４からエンジン室Ｋの内部に入り、冷却出口３
から出て行く。Between the exhaust air space H and the engine compartment K, a duct partition wall 2 arranged around the radiator R is formed. Two sirocco fans are driven by an electric motor A in conjunction with each other. One Sirocco fan F
Is for cooling the inside of the engine E and the soundproof case C, and the other sirocco fan G is configured for cooling the radiator R. Then, the discharge air from the sirocco fan F enters the inside of the engine room K through the cooling air holes 4 and enters the cooling outlet 3
Get out of.
【００１４】次に、図３と図４の実施例について説明す
る。該エンジン搭載発電機においては、防音ケースＣの
上部で、エンジン室隔壁１５の上に、ラジエータＲをや
や傾斜させて、気泡が上部に移動する程度に傾斜した状
態で配置されている。該ラジエータＲを冷却するシロッ
コファンＧからの風が、ラジエータＲを通過して、排風
空間Ｈから排風開口部２３に排出される。排気マフラー
Ｍは、直列に２本が構成されている。Next, the embodiment shown in FIGS. 3 and 4 will be described. In the engine-mounted generator, the radiator R is slightly tilted above the soundproof case C and above the engine room partition wall 15 so as to be tilted so that bubbles move upward. The wind from the sirocco fan G that cools the radiator R passes through the radiator R and is exhausted from the exhaust air space H to the exhaust air opening 23. Two exhaust mufflers M are configured in series.
【００１５】本実施例においては、シロッコファンＦは
下向きに吐出部を開口しており、エンジン室隔壁１５の
下方のエンジン室Ｋの内部に冷却風を吐出すべく構成し
ている。またシロッコファンＧは水平方向に冷却風を吐
出して、略水平に配置されたラジエータＲに向けて冷却
風を吐出している。ラジエータＲを冷却した冷却風は、
排風開口部２３から上方に吐出されている。また、図４
において図示する如く、エンジン室Ｋの内部を冷却した
風は、冷却吐出口２８から排風空間Ｈの内部に吐出され
て、排気マフラーＭを冷却した後に排風開口部２３から
吐出される。In this embodiment, the sirocco fan F has its discharge portion opened downward, and is configured to discharge the cooling air into the engine compartment K below the engine compartment partition wall 15. The sirocco fan G discharges the cooling air in the horizontal direction and discharges the cooling air toward the radiator R arranged substantially horizontally. The cooling air that has cooled the radiator R is
The air is discharged upward from the exhaust opening 23. Also, FIG.
2, the wind that has cooled the inside of the engine compartment K is discharged from the cooling discharge port 28 to the inside of the exhaust air space H, cools the exhaust muffler M, and then is discharged from the exhaust air opening 23.
【００１６】次に、図５と図６において説明する。該構
成においては、２台のシロッコファンの中で、エンジン
室Ｋの内部に冷却風を吐出するシロッコファンＦからの
風を、導風ダクト１２により、エンジンＥの下方の空間
に導風している。該導風ダクト１２は、防音ケースＣの
前面または後面の開閉扉であっても良いものである。図
７においては、従来の防音ケースＣの冷却風吸引口を図
示している。Next, description will be made with reference to FIGS. In this configuration, the wind from the sirocco fan F, which discharges the cooling air into the engine room K, is introduced into the space below the engine E by the air guide duct 12 among the two sirocco fans. There is. The air duct 12 may be an opening / closing door on the front surface or the rear surface of the soundproof case C. In FIG. 7, the cooling air suction port of the conventional soundproof case C is illustrated.
【００１７】このように、従来はシロッコファンではな
くて、軸流ファンによる冷却であったので、ファンの騒
音が外部に出ないように、トラップ型のダクトとして、
騒音の低下を図っていたのである。本発明においては、
シロッコファンを使用していることにより、吸引口は径
が小であり、シロッコファンの回転体の回転数は低く、
それでも静圧は高いので、低騒音で高圧冷却風を送風す
ることが可能であり、図７のようなトラップ型の冷却風
吸引口３１を設ける必要はないのである。３０は防音ケ
ースＣの側壁板を示している。As described above, since the cooling is performed by the axial fan instead of the sirocco fan in the related art, the trap-type duct is designed to prevent the fan noise from being emitted to the outside.
It was trying to reduce noise. In the present invention,
By using a sirocco fan, the suction port has a small diameter, the rotation speed of the sirocco fan's rotating body is low,
Still, since the static pressure is high, it is possible to blow high-pressure cooling air with low noise, and it is not necessary to provide the trap-type cooling air suction port 31 as shown in FIG. Reference numeral 30 denotes a side wall plate of the soundproof case C.
【００１８】次に、図８と図９において、ラジエータＲ
の下方にシロッコファンＦ・Ｇを配置した構成について
説明する。該実施例においては、エンジン室Ｋのエンジ
ン室隔壁１の上部には、燃料タンクＴが配置されてい
る。そしてラジエータＲも、排風空間Ｈの内部に斜めに
配置されている。該ラジエータＲの下方に、シロッコフ
ァンＦ・Ｇが配置されている。該シロッコファンＦから
の吐出風が、冷却風吐出口８から、エンジン室Ｋの内部
に供給され、該エンジンＥを冷却した後に、上部の冷却
開口２７から、排気マフラーＭの周囲に供給される。ま
たシロッコファンＧの吐出風は、傾斜配置したラジエー
タＲを冷却した後に、排風開口部２３から吐出される。Next, referring to FIGS. 8 and 9, the radiator R
The configuration in which the sirocco fans F and G are arranged below will be described. In this embodiment, a fuel tank T is arranged above the engine compartment partition wall 1 of the engine compartment K. The radiator R is also arranged diagonally inside the air exhaust space H. Below the radiator R, sirocco fans F and G are arranged. The discharge air from the sirocco fan F is supplied from the cooling air discharge port 8 to the inside of the engine chamber K, and after cooling the engine E, is supplied from the upper cooling opening 27 to the periphery of the exhaust muffler M. . Further, the discharge air of the sirocco fan G is discharged from the air discharge opening 23 after cooling the radiator R arranged in an inclined manner.
【００１９】図９においては、シロッコファンＦ・Ｇの
吐出方向が開示されている。図１０においては、防音ケ
ースＣの上部にシロッコファンＦ・Ｇを配置して、該シ
ロッコファンＦ・Ｇとダクトの一部が防音ケースＣの上
部に突出した構成が開示されている。そして、図１０に
おいては、シロッコファンＦ・Ｇの両方ともに、吐出風
を冷却風開口２２から排風空間Ｈの方向に吐出してい
る。そして該排風空間Ｈの内部のラジエータＲと排気マ
フラーＭを冷却した後に、排風開口部２３から排出され
る。In FIG. 9, the discharge directions of the sirocco fans F and G are disclosed. FIG. 10 discloses a configuration in which the sirocco fans F and G are arranged above the soundproof case C, and the sirocco fans F and G and a part of the duct project above the soundproof case C. Then, in FIG. 10, both of the sirocco fans F and G discharge the discharge air in the direction of the exhaust air space H from the cooling air opening 22. After cooling the radiator R and the exhaust muffler M inside the air exhaust space H, the air is exhausted from the air exhaust opening 23.
【００２０】図１０においては、吸引冷却式の構成を示
している。シロッコファンＦ・Ｇからの吐出風は、すべ
てラジエータＲに供給されているが、エンジン室Ｋの内
部の冷却は、防音ケースＣの正面側に開口した冷却風取
入口２４・２７により行っている。また左右のシロッコ
ファンＦ・Ｇの間に、冷却風吸引口２６が構成されてい
る。そして該シロッコファンＦ・Ｇからの吐出風が、防
音ケースＣに開口した導風ガイド孔２２から、排風空間
Ｈの内部に入るのである。FIG. 10 shows a suction cooling type structure. All of the air blown from the sirocco fans F and G is supplied to the radiator R, but the inside of the engine room K is cooled by cooling air intakes 24 and 27 that are opened on the front side of the soundproof case C. . Further, a cooling air suction port 26 is formed between the left and right sirocco fans F and G. Then, the discharge air from the sirocco fans F and G enters the inside of the exhaust air space H through the air guide holes 22 opened in the soundproof case C.
【００２１】図１１の実施例においては、シロッコファ
ンＦ・Ｇは冷却風吐出方式で使用している。シロッコフ
ァンＦ・Ｇからの冷却風は、エンジン室Ｋの内部に連通
孔２５から案内される。その他の冷却風は開口２１から
大気中に吐出される。またシロッコファンＧからの冷却
風は、導風ガイド孔２２から排風空間Ｈに入り、ラジエ
ータＲや排気マフラーＭを冷却した後に、排風開口部２
３から排出される。該実施例においては、シロッコファ
ンＦ・Ｇの間に設けた導風開口から外気を取り入れるよ
うに構成している。In the embodiment shown in FIG. 11, the sirocco fans F and G are used in a cooling air discharge system. The cooling air from the sirocco fans F and G is guided through the communication holes 25 inside the engine compartment K. Other cooling air is discharged into the atmosphere through the opening 21. Further, the cooling air from the sirocco fan G enters the exhaust air space H through the air guide hole 22 to cool the radiator R and the exhaust muffler M, and then the exhaust air opening 2
Emitted from 3. In this embodiment, the outside air is taken in through an air guide opening provided between the sirocco fans F and G.
【００２２】[0022]
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。請求項１の如く構成した
ので、シロッコファンは静圧が高くて風量が多いので、
充分に各部の冷却を行うことができ、逆に回転数は低く
騒音も低いので、騒音レベルの低下を図ることが出来る
のである。また、シロッコファンは吸引口が軸流ファン
に比較して小さいので、該部分から出てくる騒音も低い
ので、これによっても騒音レベルを低くすることが出来
るのである。また、該シロッコファンの駆動を電動モー
タＡにより行うことにより、シロッコファンの位置がエ
ンジンＥの位置により規制を受けないので、冷却及び騒
音低下に最適の場所に配置することが出来るのである。Since the present invention is constructed as described above, it has the following effects. Since the sirocco fan has a high static pressure and a large amount of air, since it is configured as in claim 1,
Since it is possible to sufficiently cool each part, and conversely, the rotation speed is low and the noise is also low, it is possible to reduce the noise level. Further, since the suction port of the sirocco fan is smaller than that of the axial flow fan, the noise emitted from this portion is also low, so that the noise level can also be lowered. Further, by driving the sirocco fan by the electric motor A, the position of the sirocco fan is not restricted by the position of the engine E, so that the sirocco fan can be arranged at an optimum place for cooling and noise reduction.
【００２３】また、ラジエータＲを防音ケースＣの上部
に略水平に近い状態で配置したので、水平に配置したラ
ジエータＲに対して、シロッコファンＧからの冷却風を
長い距離に渡り接触させることが出来るので、冷却効率
の向上を図ることが出来るのである。従来の如く、軸流
ファンから吐出した冷却風の場合には、静圧が低いの
で、このように水平に配置したラジエータＲに対して吐
出風を当てると、充分に冷却風を供給することができな
いのであるが、シロッコファンの場合には静圧が高いの
で、吐出風の勢いが衰えることなく、充分に供給するこ
とが出来るのである。 Further, since the radiator R and arranged in a substantially horizontal state close to the top of the soundproof case C, against the radiator R arranged horizontally, it is contacted over the cooling air from the sirocco fan G long distance Therefore, the cooling efficiency can be improved. Since the static pressure is low in the case of the cooling air discharged from the axial fan as in the conventional case, the cooling air can be sufficiently supplied by applying the discharging air to the radiator R arranged horizontally as described above. Although not possible, in the case of a sirocco fan, since the static pressure is high, it is possible to sufficiently supply the discharge air without deteriorating the momentum.
【００２４】請求項２の如く、防音ケースＣ内を冷却す
るシロッコファンＦの吐出風を、防音ケースＣの二重壁
部分を通過してエンジンＥの下部へ導入したので、上部
にシロッコファンを配置した場合には、エンジンＥの下
方のオイルパンの部分の冷却が困難となるのであるが、
該シロッコファンからの吐出風を導風ダクト１２から、
エンジンＥの下方に案内することにより、オイルパンの
部分の冷却を行うことが可能となったのである。[0024] As claimed in claim 2, the discharge air of the sirocco fan F for cooling the inside of soundproof casing C, so was introduced into the lower portion of the engine E passes through the double wall portion of the soundproof case C, and sirocco fan in the upper When arranged, it becomes difficult to cool the part of the oil pan below the engine E.
Discharge air from the sirocco fan from the air guide duct 12,
By guiding below the engine E, it is possible to cool the part of the oil pan.
【００２５】請求項３の如く、２連式としたシロッコフ
ァンをラジエータＲの下部に配置し、一方を防音ケース
Ｃ内冷却用とし、他方をラジエータＲ冷却用としたの
で、エンジン室Ｋと排風空間ＨとラジエータＲへの吐出
風の経路を簡略に構成することが可能であり、冷却風の
取り入れ部分も防音ケースＣの低い部分となるので、騒
音レベルの低下に寄与することが出来るのである。[0025] As according to claim 3, the sirocco fan has a two barreled disposed below the radiator R, one and cooling in the soundproof case C, since the other radiator R for cooling, exhaust and engine compartment K It is possible to simply configure the path of the discharge air to the air space H and the radiator R, and since the cooling air intake portion is also the low portion of the soundproof case C, it is possible to contribute to the reduction of the noise level. is there.
【図１】シロッコファンを２台配置したエンジン搭載発
電機の俯瞰図。FIG. 1 is an overhead view of an engine-mounted generator in which two sirocco fans are arranged.
【図２】同じく図１のエンジン搭載発電機の正面断面
図。FIG. 2 is a front sectional view of the engine-mounted generator of FIG.
【図３】防音ケースＣの上部にラジエータＲを配置した
実施例のエンジン搭載発電機を示す俯瞰図。FIG. 3 is an overhead view showing an engine-mounted generator of an embodiment in which a radiator R is arranged above a soundproof case C.
【図４】図３のエンジン搭載作業機の正面断面図。FIG. 4 is a front sectional view of the engine-equipped work machine of FIG.
【図５】導風ダクト１２により、シロッコファンの冷却
風をエンジンＥの下方に案内する実施例を示す斜視図。5 is a perspective view showing an embodiment in which cooling air of a sirocco fan is guided below the engine E by a wind guide duct 12. FIG.
【図６】導風ダクト１２とエンジンＥとの位置関係を示
す側面断面図。FIG. 6 is a side sectional view showing a positional relationship between the air duct 12 and the engine E.
【図７】従来の冷却風取入口を示す側面断面図。FIG. 7 is a side sectional view showing a conventional cooling air intake.
【図８】ラジエータＲの下方にシロッコファンを配置し
た実施例を示す正面断面図。8 is a front sectional view showing an embodiment in which a sirocco fan is arranged below a radiator R. FIG.
【図９】図８のシロッコファンの斜視図。9 is a perspective view of the sirocco fan of FIG. 8. FIG.
【図１０】防音ケースＣの上部にシロッコファンのダク
トを突出させた実施例を示す俯瞰図。FIG. 10 is an overhead view showing an embodiment in which a duct of a sirocco fan is projected above the soundproof case C.
【図１１】シロッコファンのダクトを防音ケースＣの上
部に突出させた他の実施例を示す俯瞰図。FIG. 11 is an overhead view showing another embodiment in which the duct of the sirocco fan is projected above the soundproof case C.
Ａ 電動モータ Ｅ エンジン Ｋ エンジン室 Ｈ 排風空間 Ｍ 排気マフラー Ｆ エンジン室Ｋの冷却用シロッコファン Ｇ ラジエータＲの冷却用シロッコファン １ エンジン室隔壁 ２ ダクト隔壁 ３ 冷却出口 ４ 冷却風孔 A electric motor E engine K engine room H Exhaust space M exhaust muffler F Sirocco fan for cooling engine room K G radiator R cooling sirocco fan 1 engine compartment bulkhead 2 duct partition 3 Cooling outlet 4 cooling air holes
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｂ 63/04 Ｆ０２Ｂ 63/04 Ｄ 77/13 77/13 Ｎ (72)発明者 阪田 道夫 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤン マーディーゼル株式会社内 (56)参考文献 実開 昭59−73523（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭54−30509（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01P 5/02 F01P 5/06 F02B 63/04 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI F02B 63/04 F02B 63/04 D 77/13 77/13 N (72) Inventor Michio Sakata 1 Chaya-cho, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka No. 32 in Yanmar Diesel Co., Ltd. (56) Bibliography Syo 59-73523 (JP, U) Sugi 54-30509 (JP, Y1) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB) Name) F01P 5/02 F01P 5/06 F02B 63/04
Claims (3)
スＣの内部に、エンジンＥ等を冷却するシロッコファン
Ｆと、ラジエータＲを冷却するシロッコファンＧを配置
し、両シロッコファンを２連式として電動モータＡによ
り駆動すべく構成し、エンジンＥを冷却するラジエータ
Ｒを防音ケースＣの上部に、略水平に近い状態で配置し
たことを特徴とするエンジン搭載作業機。1. A soundproof case for a working machine equipped with an engine.
A sirocco fan that cools engine E etc. inside S
F and sirocco fan G that cools radiator R are placed
However, both sirocco fans are set as a double type by the electric motor A.
Radiator that is configured to drive the engine E and cools the engine E
Place R on top of the soundproof case C in a nearly horizontal position
An engine-equipped work machine characterized by that.
スＣの内部に、エンジンＥ等を冷却するシロッコファン
Ｆと、ラジエータＲを冷却するシロッコファンＧを配置
し、両シロッコファンを２連式として電動モータＡによ
り駆動すべく構成し、防音ケースＣ内を冷却するシロッ
コファンＦの吐出風を、防音ケースＣの外周に構成した
二重壁部分を通過してエンジンＥの下部へ導入したこと
を特徴とするエンジン搭載作業機。2. A soundproof case for a working machine equipped with an engine.
A sirocco fan that cools engine E etc. inside S
F and sirocco fan G that cools radiator R are placed
However, both sirocco fans are set as a double type by the electric motor A.
Drive to cool the inside of the soundproof case C
The discharge air of the cofan F is configured around the soundproof case C.
An engine-equipped work machine characterized by being introduced into the lower part of the engine E after passing through the double wall portion .
スＣの内部に、エンジンＥ等を冷却するシロッコファン
Ｆと、ラジエータＲを冷却するシロッコファンＧを配置
し、両シロッコファンを２連式として電動モータＡによ
り駆動すべく構成し、２連式としたシロッコファンをエ
ンジンＥを冷却するラジエータＲの下部に配置し、一方
を防音ケースＣ内冷却用とし、他方をラジエータＲ冷却
用としたことを特徴とするエンジン搭載作業機。3. A soundproof case for a working machine equipped with an engine.
A sirocco fan that cools engine E etc. inside S
F and sirocco fan G that cools radiator R are placed
However, both sirocco fans are set as a double type by the electric motor A.
A sirocco fan that is configured to drive
It is placed under the radiator R that cools the engine E, while
Is for cooling the soundproof case C, the other is radiator R cooling
An engine-equipped work machine characterized by being used for .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19984494A JP3380056B2 (en) | 1994-08-24 | 1994-08-24 | Engine mounted work machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19984494A JP3380056B2 (en) | 1994-08-24 | 1994-08-24 | Engine mounted work machine |
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| JPH0861062A JPH0861062A (en) | 1996-03-05 |
| JP3380056B2 true JP3380056B2 (en) | 2003-02-24 |
Family
ID=16414595
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19984494A Expired - Fee Related JP3380056B2 (en) | 1994-08-24 | 1994-08-24 | Engine mounted work machine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3380056B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017198143A (en) * | 2016-04-27 | 2017-11-02 | Ｓｋシステム株式会社 | Low noise type power generator |
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| JP4224172B2 (en) * | 1999-07-13 | 2009-02-12 | ヤンマー株式会社 | Tractor closed engine room noise reduction structure |
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| SE532040C2 (en) * | 2008-02-29 | 2009-10-06 | Scania Cv Ab | Fan Events |
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| EP3050195B1 (en) * | 2013-09-27 | 2023-01-04 | Cummins, Inc. | Electrical power generation system with multiple path cooling |
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| US10215506B2 (en) * | 2014-11-21 | 2019-02-26 | Harsco Technologies LLC | Heat exchanger plenum apparatus |
-
1994
- 1994-08-24 JP JP19984494A patent/JP3380056B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017198143A (en) * | 2016-04-27 | 2017-11-02 | Ｓｋシステム株式会社 | Low noise type power generator |
Also Published As
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| JPH0861062A (en) | 1996-03-05 |
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