JP3379013B2 - Road surface adjustment blade support device - Google Patents
Road surface adjustment blade support deviceInfo
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- JP3379013B2 JP3379013B2 JP18143799A JP18143799A JP3379013B2 JP 3379013 B2 JP3379013 B2 JP 3379013B2 JP 18143799 A JP18143799 A JP 18143799A JP 18143799 A JP18143799 A JP 18143799A JP 3379013 B2 JP3379013 B2 JP 3379013B2
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- Japan
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- piston rod
- road surface
- fluid pressure
- holder
- lifting
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、除雪車両における
路面整正ブレードの支持装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a support device for a road leveling blade in a snow removing vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の路面整正装置は、その支持機構に
おいては、除雪車両のフレーム左右の所定位置にボルト
により固定されている支持ブラケットの車両後方側の軸
受部には、ヨークの軸部が回動自在に嵌入され、軸端部
にはナットが螺設されている。また、ヨーク本体部に
は、ピストンロッドを下方にした昇降用流体圧シリン
ダ、左右のトラニオン軸が回動自在に装着され、当該ピ
ストンロッドの端部は、ホルダー本体下部後方に固設さ
れているブラケットにピンにより回動自在に連結され、
当該ホルダーの前方側には上下にブラケットが固設され
ており、上下のブラケットには上下リンクアームが各々
ピンにより回動自在に連結されている。さらに、支持ブ
ラケットの前方側に着設されているブラケットには、横
軸によりナックルブラケットが回動自在に装着され、当
該ナックルブラケットの上下部には前記上下リンクアー
ムの端部が各々ピンにより回動自在に連結されている。
加えて、前記ホルダー本体中心部にはホルダ軸が回動自
在に嵌入され、ホルダー軸の上部にはナットが螺設され
ており、ホルダー本体の下部に突出しているホルダー軸
クレビス部は横軸により公知のチルトブラケットに連結
されているものである。なお、チルトブラケットには公
知のブレードが連設されているが、ブレードの切刃に路
面の不陸等の変化による過負荷が車両進行方向より掛か
った場合は、安全装置の作動によりブレードは車両後方
へ反転回避するよう構成されている。2. Description of the Related Art In a conventional road surface leveling device, in its supporting mechanism, a shaft portion of a yoke is attached to a bearing portion on a vehicle rear side of a support bracket fixed to predetermined positions on the left and right of a frame of a snow removing vehicle. Is rotatably fitted, and a nut is screwed on the shaft end. Further, an ascending / descending fluid pressure cylinder having a piston rod in a downward direction and left and right trunnion shafts are rotatably mounted on the yoke body portion, and an end portion of the piston rod is fixed to a lower rear portion of the holder body. It is rotatably connected to the bracket by a pin,
Upper and lower brackets are fixedly installed on the front side of the holder, and upper and lower brackets are rotatably connected to the upper and lower brackets by pins. Further, a knuckle bracket is rotatably attached to the bracket attached to the front side of the support bracket by a horizontal shaft, and the upper and lower portions of the knuckle bracket are provided with pins to which the ends of the upper and lower link arms are respectively rotated. It is movably connected.
In addition, a holder shaft is rotatably fitted in the center of the holder body, and a nut is screwed on the upper part of the holder shaft. It is connected to a known tilt bracket. Known blades are connected to the tilt bracket, but if an overload is applied to the cutting edge of the blade due to changes in the road surface, such as when the road surface is unsteady, the blade will move to the vehicle due to the operation of the safety device. It is configured to avoid backward inversion.
【０００３】また、特願平１０−３７６６７５号の場合
は、路面整正装置の支持部を構成しているホルダーとホ
ルダーロッド及び昇降用流体圧シリンダを一体形とし、
ヨーク、上下リンクアーム、ナックルブラケットを廃止
し簡略化したものであり、支持ブラケットに枢支されて
いるホルダー及びホルダーロッドの内部に昇降用流体圧
シリンダがピストンロッドを下方にして装着され、当該
昇降用流体圧シリンダの内部には、適宜な反発力を設定
したバネを装着し、路面整正作業時に路面の不陸等の変
化による急激なブレードへの押上力による過負荷に対し
ては、当該バネの縮小と同時にピストンロッドが上方へ
移動すると共に、ピストンロッド細部がピストンの内部
を上方へ移動する。つまり、ピストンロッド先端部も上
方へ移動する。したがって、ピストンの上面とヘッドカ
バ間の流体圧室内に突出したピストンロッドの体積分だ
け流体圧室内部が設定圧以上の高圧となり、流体口を経
由してバネと同値の圧力を設定しているアキュムレータ
へ流入する。チルトブラケットを介してブレードも上方
へ移動し過負荷を回避するよう構成され、また、負荷の
減少に伴いバネが復元する。したがって、ブレードも移
動前の位置に復元するものである。Further, in the case of Japanese Patent Application No. 10-376675, a holder, a holder rod and a lifting fluid pressure cylinder constituting a support portion of a road surface leveling device are integrally formed,
The yoke, upper and lower link arms, and knuckle bracket have been abolished and simplified, and a lifting fluid pressure cylinder is mounted inside the holder and holder rod pivotally supported by the support bracket with the piston rod facing down. A spring with an appropriate repulsive force is installed inside the hydraulic cylinder for use to protect against overload due to a sudden push-up force on the blade due to changes in road surface unevenness during road leveling work. Simultaneously with the contraction of the spring, the piston rod moves upwards and the piston rod details move upwards inside the piston. That is, the tip of the piston rod also moves upward. Therefore, the volume inside the fluid pressure chamber becomes higher than the set pressure by the volume of the piston rod protruding into the fluid pressure chamber between the upper surface of the piston and the head cover, and the accumulator that sets the same pressure as the spring through the fluid port. Flow into. The blade is also moved upward through the tilt bracket to avoid overload, and the spring restores as the load decreases. Therefore, the blade is also restored to the position before the movement.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたも
のにあっては、下記のような問題点を有していた。従来
の路面整正装置における支持機構は、構成部品の点数が
多く、ヨーク、昇降用流体圧シリンダ、ホルダー本体、
ホルダー軸、上下リンクアーム、ナックルブラケット等
の連結は、すべてピン等による回動体の嵌入連結である
ため、ピン部の摩耗進行に伴い路面整正作業時の負荷に
よるブレードの保持と耐久性に難点があった。また、ブ
レードの切刃に車両進行方向からの障害物等による過負
荷が掛かった場合は、安全装置の作動によりブレードは
車両後方へ反転回避するよう構成されているが、路面の
高さ変化による急激なブレードへの押上力に対しては、
上述の回避作動は不可能な状況であった。The problems described in the prior art have the following problems. The support mechanism in the conventional road leveling device has many components, and includes a yoke, a lifting fluid pressure cylinder, a holder body,
Since the holder shaft, the upper and lower link arms, and the knuckle bracket are all connected by inserting the rotating body with pins, etc., there is a problem in the blade holding and durability due to the load during road leveling work as the pin wear progresses. was there. In addition, when the cutting edge of the blade is overloaded by an obstacle or the like from the vehicle traveling direction, the safety device operates to prevent the blade from turning backward toward the rear of the vehicle. For sudden pushing force on the blade,
The avoidance operation described above was impossible.
【０００５】さらに、特願平１０−３７６６７５号にお
いては、支持ブラケットに枢支されているホルダー及び
ホルダーロッドの内部に昇降用流体圧シリンダがピスト
ンロッドを下方にして装着され、当該昇降用流体圧シリ
ンダの内部には、適宜な反発力を設定したバネを装着
し、路面整正作業時に路面の高さ変化による急激なブレ
ードへの押上力による過負荷に対しては、当該バネのた
わみによる縮小と同時にピストンロッドが上方へ移動す
るため、チルトブラケットを介してブレードも上方へ移
動し過負荷を回避するよう構成されているが、ホルダー
の内部にはホルダーロッドを組込み、さらに、ホルダー
ロッドの内部には流体圧シリンダを組込み、さらに、当
該昇降用流体圧シリンダの内部にはバネを組込むため当
該バネの作動力の調整に問題がある。加えて、ブレード
に掛かる過負荷によりピストンロッドが上方へ移動する
場合には、ピストン内部をピストンロッドが移動し、ピ
ストンとヘッドカバ間の流体圧室内にピストンロッドが
突出するため、突出したピストンロッドの体積分だけ流
体圧室内が設定値以上の高圧となり、設定値を越えた圧
力はアキュムレータへ流入する。また、路面よりブレー
ドに掛かる負荷が減少することによりバネ及びピストン
ロッドが復元すると共に、アキュムレータへ流入した圧
力は、ピストンとヘッドカバ間の流体圧室内に戻り設定
値を維持する構成となっているが、アキュムレータを設
置する煩わしさがあった。Further, in Japanese Patent Application No. 10-376675, a lifting hydraulic cylinder is mounted inside a holder and a holder rod pivotally supported by a support bracket with the piston rod facing downward. A spring with an appropriate repulsive force is installed inside the cylinder, and when the road is leveled, the spring flexes to reduce the overload caused by a sudden push-up force on the blade due to a change in road height. At the same time, since the piston rod moves upward, the blade also moves upward via the tilt bracket to avoid overload, but the holder rod is installed inside the holder, and the inside of the holder rod is Since a fluid pressure cylinder is incorporated in the cylinder, and a spring is incorporated in the lifting fluid pressure cylinder, the operating force of the spring is adjusted. There is a problem with. In addition, when the piston rod moves upward due to overload on the blade, the piston rod moves inside the piston and the piston rod projects into the fluid pressure chamber between the piston and the head cover. The volume inside the fluid pressure chamber becomes higher than the set value by the volume, and the pressure exceeding the set value flows into the accumulator. Further, the load applied to the blade from the road surface is reduced and the spring and piston rod are restored, and the pressure flowing into the accumulator returns to the fluid pressure chamber between the piston and the head cover to maintain the set value. The installation of the accumulator was troublesome.
【０００６】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするとこ
ろは、次のようなことのできるものを提供しようとする
ものである。すなわち、本発明は、除雪車のフレームＡ
の左右における所定位置に複数のボルト１１により固定
されている支持ブラケット１０の軸受部８、９に、トラ
ニオン１Ａ、１Ｂが回動自在に枢支されているホルダー
１において、当該ホルダー１の内部には、昇降用流体圧
シリンダ２がピストンロッド３を上方として上下摺動自
在に装着され、当該昇降用流体圧シリンダ２のピストン
ロッド３の上端部は、ホルダー上部のヘッドカバ１Ｃに
摺動自在に嵌通され、突出部にはナット６が螺設されて
いることによりピストンロッド３が下方へ下降しない構
成となっている。また、ホルダー内部にはピストンロッ
ド３の鍔部とホルダーのヘッドカバ１Ｃの間にバネ７が
組込まれ、路面整正作業時に路面よりの衝撃が路面整正
ブレードの切刃１７を介して昇降用流体圧シリンダ２に
過負荷として掛かっても、当該昇降用流体圧シリンダは
伸縮作動せず、バネ７のたわみによる縮小作動時のみ昇
降用流体圧シリンダ２が上昇し、路面整正ブレードＢも
上昇し切刃１７に掛かる過負荷を吸収回避するよう構成
されている。以上の作用によりバネ７がたわみにより縮
小するまでは、ピストンロッド３は上昇しない構成にな
っている。The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide the following things. That is, the present invention is directed to the frame A of the snow plow.
In the holder 1 in which the trunnions 1A and 1B are rotatably supported by the bearing portions 8 and 9 of the support bracket 10 which are fixed at predetermined positions on the left and right sides of the holder 1, Is mounted such that the lifting fluid pressure cylinder 2 is slidable up and down with the piston rod 3 facing upward, and the upper end portion of the piston rod 3 of the lifting fluid pressure cylinder 2 is slidably fitted to the head cover 1C above the holder. Since the nut 6 is threaded on the protruding portion, the piston rod 3 does not descend downward. Further, a spring 7 is incorporated in the holder between the flange portion of the piston rod 3 and the head cover 1C of the holder, and an impact from the road surface at the time of road surface adjusting work is passed through the cutting blade 17 of the road surface adjusting blade to lift fluid. Even when the pressure cylinder 2 is overloaded, the lifting fluid pressure cylinder does not expand and contract, and the lifting fluid pressure cylinder 2 rises and the road leveling blade B also rises only during the contraction operation due to the deflection of the spring 7. It is configured to avoid absorbing an overload applied to the cutting edge 17. With the above operation, the piston rod 3 does not rise until the spring 7 contracts due to bending.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は下記のようになるものである。すなわち、
本発明のものは、除雪車両のフレームＡの左右における
所定位置に複数のボルト１１により固定されている支持
ブラケット１０の軸受部８、９に左右のトラニオン１
Ａ、１Ｂが各々回動自在に枢支されているホルダー１に
おいて、当該ホルダー１の内部には、昇降用流体圧シリ
ンダ２のピストンロッド３の上端部がヘッドカバ１Ｃに
上下摺動自在に嵌通され、突出部にはナット６が螺設さ
れ、ピストンロッド３が下方へ下降しないよう構成され
ている路面整正ブレードの支持装置である。In order to achieve the above object, the present invention is as follows. That is,
According to the present invention, the left and right trunnions 1 are attached to the bearing portions 8 and 9 of the support bracket 10 which are fixed to the predetermined positions on the left and right of the frame A of the snow removal vehicle by a plurality of bolts 11.
In a holder 1 in which A and 1B are rotatably supported respectively, an upper end portion of a piston rod 3 of a lifting hydraulic cylinder 2 is vertically slidably fitted into a head cover 1C inside the holder 1. In addition, a nut 6 is screwed on the projecting portion so that the piston rod 3 does not descend downward.
【０００８】この場合、下記のように構成することがで
きる。
Ａ．ピストンロッド３の鍔部３Ａとヘッドカバ１Ｃの間
にはバネ７が組込まれ、当該バネ７のたわみによる縮小
作動までは、ピストンロッド３は上昇しないよう構成さ
れ、路面整正作業時に路面よりの衝撃等が路面整正ブレ
ードＢの切刃１７を介して昇降用流体圧シリンダ２に過
負荷として掛かっても、流体圧回路内の流体切換弁１８
と昇降用流体圧シリンダ２の間に配置されているパイロ
ットオペレートチェックバルブ１９の閉鎖作用により、
昇降用流体圧シリンダ２は伸縮作動せず、設定反発力の
限界を越えたバネ７がたわみによる縮小作動時のみ昇降
用流体圧シリンダ２及びピストンロッド３が共に上昇
し、さらに、路面整正ブレードＢも上昇し切刃１７に掛
かる過負荷を吸収回避するよう構成されている。
Ｂ．昇降用流体圧シリンダ２がピストンロッド３を上方
にして装着され、ホルダー内部に固着されているブッシ
ュ１Ｄの内面には当該昇降用流体圧シリンダ２の外周面
が上下摺動自在に装着されている。In this case, it can be configured as follows. A. A spring 7 is incorporated between the flange portion 3A of the piston rod 3 and the head cover 1C, and the piston rod 3 is configured so as not to rise until the contraction operation due to the deflection of the spring 7, and the impact from the road surface during the road leveling work. Even when the load is applied to the lifting fluid pressure cylinder 2 as an overload via the cutting edge 17 of the road surface adjusting blade B, etc., the fluid switching valve 18 in the fluid pressure circuit 18
By the closing action of the pilot operate check valve 19 arranged between the hydraulic cylinder 2 for lifting and lowering,
The lifting fluid pressure cylinder 2 does not expand and contract, and the lifting fluid pressure cylinder 2 and the piston rod 3 rise together only during the contraction operation due to the bending of the spring 7 that exceeds the limit of the set repulsive force. B is also raised to absorb and avoid an overload on the cutting edge 17. B. An elevating fluid pressure cylinder 2 is mounted with the piston rod 3 facing upward, and an outer peripheral surface of the elevating fluid pressure cylinder 2 is vertically slidably mounted on the inner surface of the bush 1D that is fixed inside the holder. .
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例にもとづき図面を参照して説明する。図１を参照し
て、除雪車両のフレームＡの左右における所定位置に、
複数のボルト１１により固定されている支持ブラケット
１０の車両前後方向中心線上に適宜な間隔を維持して軸
受部８、９が配設されており、当該軸受部８、９にはホ
ルダー１の中心線に対して直角方向前後のトラニオン１
Ａ、１Ｂが各々回動自在に枢支されている。この場合、
当該支持ブラケット１０は、車両前後方向に対しての中
央部で二分割されている（図示略）もので、支持ブラケ
ットの軸受部８、９にホルダー１の左右のトラニオン１
Ａ、１Ｂを嵌入後、複数のボルト１１により除雪車両の
フレームＡに締付け固定し一体形としているものであ
る。なお、当該ホルダー１の内部には、昇降用流体圧シ
リンダ２がピストンロッド３を上方として装着され、ホ
ルダー内部に固着されているブッシュ１Ｄの内面には、
昇降用流体圧シリンダ２の外周面が上下摺動自在に装着
され、当該昇降用流体圧シリンダ２のピストンロッド３
の上端部は、ホルダー上部のヘッドカバ１Ｃに上下摺動
自在に嵌通され、突出部にはナット６が螺設されている
ため、ピストンロッドが下方へ下降しない構成となって
いる。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will now be described based on examples with reference to the drawings. Referring to FIG. 1, at predetermined positions on the left and right of the frame A of the snow removal vehicle,
Bearing portions 8 and 9 are arranged at appropriate intervals on the vehicle front-rear direction center line of the support bracket 10 fixed by a plurality of bolts 11, and the bearing portions 8 and 9 are arranged at the center of the holder 1. Trunnion 1 before and after the line at right angles
A and 1B are pivotally supported respectively. in this case,
The support bracket 10 is divided into two parts (not shown) at the center part in the vehicle front-rear direction, and the bearing parts 8 and 9 of the support bracket are attached to the left and right trunnions 1 of the holder 1.
After fitting A and 1B, the bolts 11 are fastened and fixed to the frame A of the snow removal vehicle to be integrated. It should be noted that the lifting / lowering fluid pressure cylinder 2 is mounted inside the holder 1 with the piston rod 3 facing upward, and the inside of the bush 1D fixed to the inside of the holder is
An outer peripheral surface of the lifting / lowering fluid pressure cylinder 2 is vertically slidably mounted, and the piston rod 3 of the lifting / lowering fluid pressure cylinder 2 is mounted.
The upper end of the piston is slidably fitted in the head cover 1C above the holder, and the nut 6 is screwed on the protrusion, so that the piston rod does not descend downward.
【００１０】また、ホルダー内部において、当該ピスト
ンロッド３の鍔部３Ａとホルダーのヘッドカバ１Ｃの間
にはバネ７が組込まれ、路面整正作業時に路面よりの衝
撃等が路面整正ブレードＢの切刃１７を介して昇降用流
体圧シリンダ２に過負荷が掛かっても、流体圧回路内の
流体切換弁１８と昇降用流体圧シリンダ２の間に配置さ
れているパイロットオペレートチェックバルブ１９の閉
鎖作用により、当該昇降用流体圧シリンダ２が伸縮作動
せず、設定反発力の限界を越えたピストンロッド３の鍔
部とホルダーのヘッドカバ１Ｃの間に組込まれているバ
ネ７のたわみによる縮小作動時のみ昇降用流体圧シリン
ダ２及びピストンロッド３が共に上昇すると共に、路面
整正ブレードＢも上昇し切刃１７に掛かる過負荷を吸収
回避するよう構成されている。Further, inside the holder, a spring 7 is incorporated between the flange portion 3A of the piston rod 3 and the head cover 1C of the holder, so that a shock from the road surface during the road surface adjustment work causes the road surface adjustment blade B to be cut. Even if the lifting fluid pressure cylinder 2 is overloaded via the blade 17, the closing action of the pilot operate check valve 19 arranged between the fluid switching valve 18 and the lifting fluid pressure cylinder 2 in the fluid pressure circuit. As a result, the lifting hydraulic cylinder 2 does not expand and contract, and only during the contraction operation due to the deflection of the spring 7 incorporated between the flange portion of the piston rod 3 and the head cover 1C of the holder, which exceeds the limit of the set repulsive force. Both the lifting hydraulic cylinder 2 and the piston rod 3 ascend, and the road surface adjusting blade B also ascends to avoid an overload on the cutting edge 17 to be absorbed. It has been.
【００１１】さらに、以上の作用によりバネ７がたわみ
により縮小するまでは、ピストンロッド３は上昇しない
構成になっている。加えて、昇降用流体圧シリンダ下部
のクレビス２Ａは、横軸１５により公知のチルトブラケ
ット１３に同軸連結されており同一昇降作動をするもの
であり、当該チルトブラケット１３は、横軸１６により
公知の路面整正ブレードＢに回動自在に連結されている
ものである。路面整正ブレードＢの路面と接触する切刃
１７に路面からの変化による過負荷が車両進行方向から
掛かった場合は、安全装置２０の作動により公知のチル
トプレート１４と当該安全装置２０が離脱し、チルトブ
ラケット１３、反転用流体圧シリンダ１２、チルトプレ
ート１４は定位置のままで路面整正ブレードＢのみが横
軸１６を枢軸として車両後方へ反転作動することにより
障害物回避となる。除雪作業の実施に伴う路面整正作業
において、路面の凹凸等高さの変化により路面整正ブレ
ードＢの路面への押付力が急激に変化する部分のうち、
路面の不陸等の高い部分にブレードの切刃１７が接触し
た場合は、路面整正ブレードＢの押付力が瞬時に増大す
るため車両を持上げる力が発生する。これにより路面整
正装置の支持機構を経由して車両に掛かる負荷も増大す
るため、横すべり等車両の走行安定性に悪影響を与える
ことになることから、この問題を解決するためには、急
激な押付力の変化に対して応答性の良好なバネ式過負荷
回避機構が必要となるものである。Further, the piston rod 3 is constructed so as not to rise until the spring 7 contracts due to the bending due to the above operation. In addition, the clevis 2A at the lower part of the lifting hydraulic cylinder is coaxially connected to a known tilt bracket 13 by a horizontal shaft 15 and performs the same lifting operation. The tilt bracket 13 is known by a horizontal shaft 16. It is rotatably connected to the road leveling blade B. When the cutting blade 17 in contact with the road surface of the road surface adjusting blade B is overloaded by a change from the road surface in the traveling direction of the vehicle, the safety device 20 is actuated to separate the known tilt plate 14 from the safety device 20. , The tilt bracket 13, the reversing fluid pressure cylinder 12, and the tilt plate 14 remain in the fixed positions, and only the road surface adjusting blade B reversely operates rearward about the horizontal axis 16 as a pivot to avoid obstacles. In the road leveling work accompanying the implementation of the snow removal work, among the parts where the pressing force of the road leveling blade B on the road surface changes abruptly due to the change of the unevenness of the road surface,
When the cutting edge 17 of the blade comes into contact with a high portion of the road surface such as unevenness, the pressing force of the road surface adjusting blade B is instantly increased, so that a force for lifting the vehicle is generated. This increases the load on the vehicle via the support mechanism of the road leveling device, which adversely affects the running stability of the vehicle such as skidding. A spring type overload avoidance mechanism having good responsiveness to changes in pressing force is required.
【００１２】このことに対して路面整正作業時に、路面
の高さ変化によりブレードへの急激な押付力はブレード
を上方へ押上げる作用となるが、横軸１５により路面整
正ブレードＢ及びチルトブラケット１３に連結されてい
る昇降用流体圧シリンダ２に掛かる押上力が増大するた
め、ピストンロッドの鍔部３Ａとホルダーのヘッドカバ
１Ｃ内側との間に組込まれているバネ７に作用し設定反
発力の限界を越えるとバネ７がたわみ縮小する。このこ
とにより、昇降用流体圧シリンダ２及びピストンロッド
３が共に上方へ移動し、ピストンロッド３の上部はホル
ダー上部のヘッドカバ１Ｃより突出する。この場合、昇
降用流体圧シリンダ２全体が移動するため、当該昇降用
流体圧シリンダにおいて、流体によるピストンロッド３
の伸縮作動は行われないため、流体の移動は発生しな
い。したがって、図２を参照して説明すると、路面より
路面整正ブレードＢの切刃１７に掛かる過負荷を、昇降
用流体圧シリンダ２及び路面整正ブレードＢが路面の不
陸等の高さ変化に追従する分だけ上方移動することによ
り過負荷分を吸収回避するため、車両本体には上下動が
なく走行安定性に功を奏する。On the other hand, during the road leveling work, a sudden pressing force against the blade due to the change in the height of the road surface pushes the blade upward, but the horizontal axis 15 causes the road leveling blade B and the tilt. Since the pushing-up force applied to the lifting hydraulic cylinder 2 connected to the bracket 13 increases, the set repulsive force acts on the spring 7 incorporated between the flange portion 3A of the piston rod and the inside of the head cover 1C of the holder. When the limit is exceeded, the spring 7 flexes and contracts. As a result, both the lifting hydraulic cylinder 2 and the piston rod 3 move upward, and the upper portion of the piston rod 3 projects from the head cover 1C above the holder. In this case, since the lifting / lowering fluid pressure cylinder 2 is entirely moved, in the lifting / lowering fluid pressure cylinder, the piston rod 3 formed by the fluid is used.
Since the expansion / contraction operation of (1) is not performed, the fluid does not move. Therefore, referring to FIG. 2, the overload applied to the cutting edge 17 of the road surface adjusting blade B from the road surface is prevented from changing the height of the lifting fluid pressure cylinder 2 and the road surface adjusting blade B such as unevenness of the road surface. Since the vehicle body moves upward by the amount that follows to avoid the absorption of the overload, the vehicle body does not move up and down, which contributes to running stability.
【００１３】また、昇降用流体圧シリンダ２の通常の流
体による昇降作動においては、当該昇降用流体圧シリン
ダ下部のクレビス２Ａに刻設されている流体出入口２Ｂ
とピストンロッド上部に刻設されている流体出入口３Ｂ
に、流体切換弁１８の作用により流体を交互に出入りさ
せることによる流体出入口２Ｂより導入された流体は、
ピストン４の下部に入ることにより昇降用流体圧シリン
ダ２が下降する。したがって、路面整正ブレードＢは下
降する。また、流体出入口３Ｂより導入された流体は、
ピストンロッド３の内部を通過し流体出入口３Ｃよりピ
ストン４とロッドカバ５の間に入る。したがって、昇降
用流体圧シリンダ２が上昇することにより路面整正ブレ
ードＢも上昇する。つまり、流体切換弁１８の切換作動
により昇降用流体圧シリンダ２が昇降作動するため、路
面整正装置の格納姿勢と作業姿勢が任意に作動可能とな
るものである。この場合、路面整正ブレードＢ等を昇降
作動させる力量はバネ７の設定作動力以下のため、ピス
トンロッド３は上下動しないものである。図３は、路面
整正ブレードＢ格納時の昇降用流体圧シリンダ２の上昇
限界姿勢を示したものである。Further, in the lifting operation of the lifting fluid pressure cylinder 2 using a normal fluid, the fluid inlet / outlet 2B formed in the clevis 2A below the lifting fluid pressure cylinder.
And the fluid inlet / outlet 3B engraved on the upper part of the piston rod
In addition, the fluid introduced from the fluid inlet / outlet port 2B by alternately flowing the fluid in and out by the action of the fluid switching valve 18 is
By moving into the lower part of the piston 4, the lifting hydraulic cylinder 2 descends. Therefore, the road surface adjusting blade B moves down. The fluid introduced from the fluid inlet / outlet port 3B is
It passes through the inside of the piston rod 3 and enters between the piston 4 and the rod cover 5 through the fluid inlet / outlet port 3C. Therefore, as the lifting hydraulic cylinder 2 rises, the road leveling blade B also rises. That is, since the lifting hydraulic cylinder 2 is moved up and down by the switching operation of the fluid switching valve 18, the storage posture and the working posture of the road surface leveling device can be arbitrarily operated. In this case, the amount of force for raising and lowering the road surface adjusting blade B and the like is equal to or less than the set operating force of the spring 7, so that the piston rod 3 does not move up and down. FIG. 3 shows the ascending limit posture of the lifting hydraulic cylinder 2 when the road leveling blade B is stored.
【００１４】[0014]
【発明の効果】本発明は、上述の通り構成されているの
で次に記載する効果を奏する。
１．ホルダーと昇降用流体圧シリンダを一体形とし、さ
らに、ホルダーロッドを廃止したため構成部品の減少に
一層の功を奏している。
２．昇降用流体圧シリンダの外部にバネを装着したた
め、バネの伸縮時に昇降用流体圧シリンダ内部の体積に
変化がなくアキュムレータが不要となり、構成部品の減
少に功を奏している。
３．コンパクトな形状にしたため、取付スペースに制約
の大きい車両への装着には特に有利である。
４．このほか、安価に製造できる、部品点数が少ないの
で組立が容易である、経済的である、などの効果をも有
するものである。Since the present invention is configured as described above, it has the following effects. 1. The holder and the lifting fluid pressure cylinder are integrated, and the holder rod is eliminated, further reducing the number of components. 2. Since the spring is attached to the outside of the lifting fluid pressure cylinder, the volume inside the lifting fluid pressure cylinder does not change when the spring expands and contracts, and the accumulator is not required, which is effective in reducing the number of components. 3. Since it has a compact shape, it is particularly advantageous for mounting on a vehicle where the mounting space is largely restricted. 4. In addition, it has the effects of being inexpensively manufactured, being easy to assemble due to the small number of parts, and being economical.
【図１】作業姿勢における構成部品の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of components in a working position.
【図２】過負荷による回避作動状態を示す構成部品の断
面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of components showing an avoidance operation state due to overload.
【図３】作業終了時の格納姿勢を示す構成部品の断面図
である。FIG. 3 is a cross-sectional view of components showing a storage posture at the end of work.
【図４】作業姿勢を示す平面図である。FIG. 4 is a plan view showing a work posture.
【図５】従来の路面整正装置の作業姿勢を示す側面図で
ある。FIG. 5 is a side view showing a work posture of a conventional road surface leveling device.
【図６】路面整正装置の流体圧回路図である。FIG. 6 is a fluid pressure circuit diagram of the road surface leveling device.
Ａ 除雪車両のフレーム Ｂ 路面整正ブレード １ ホルダー １Ａ、１Ｂ トラニオン １Ｃ ヘッドカバ １Ｄ ブッシュ ２ 昇降用流体圧シリンダ ２Ａ クレビス ３ ピストンロッド ３Ａ 鍔部 ４ ピストン ５ ロッドカバ ６ ナット ７ バネ ８、９ 軸受部 １０ 支持ブラケット １１ ボルト １２ 反転用流体圧シリンダ １３ チルトブラケット １４ チルトプレート １５、１６ 横軸 １７ 切刃 １８ 流体切換弁 １９ パイロットオペレートチェックバルブ ２０ 安全装置 A snow removal vehicle frame B Road surface adjustment blade 1 holder 1A, 1B trunnion 1C head cover 1D bush 2 Lifting hydraulic cylinder 2A Clevis 3 piston rod 3A collar part 4 pistons 5 rod hippo 6 nuts 7 spring 8, 9 Bearing part 10 Support bracket 11 Volts 12 Reversing fluid pressure cylinder 13 Tilt bracket 14 Tilt plate 15, 16 Horizontal axis 17 cutting edge 18 Fluid switching valve 19 Pilot operated check valve 20 safety device
Claims (3)
る所定位置に複数のボルト（１１）により固定されてい
る支持ブラケット（１０）の軸受部（８、９）に左右の
トラニオン（１Ａ、１Ｂ）が各々回動自在に枢支されて
いるホルダー（１）において、当該ホルダー（１）の内
部には、昇降用流体圧シリンダ（２）のピストンロッド
（３）の上端部がヘッドカバ（１Ｃ）に上下摺動自在に
嵌通され、突出部にはナット（６）が螺設され、ピスト
ンロッド（３）が下方へ下降しないよう構成されている
ことを特徴とする路面整正ブレードの支持装置。1. A left and right trunnion (1A, 1B) is attached to a bearing portion (8, 9) of a support bracket (10) fixed by a plurality of bolts (11) at predetermined positions on the left and right of a frame (A) of a snow removal vehicle. ) Each of which is rotatably supported, the upper end of the piston rod (3) of the ascending / descending fluid pressure cylinder (2) is located inside the holder (1). A device for supporting a road surface leveling blade, which is slidably fitted in the upper and lower parts, and a nut (6) is screwed on the protruding portion so that the piston rod (3) does not descend downward. .
ヘッドカバ（１Ｃ）の間にはバネ（７）が組込まれ、当
該バネ（７）のたわみによる縮小作動までは、ピストン
ロッド（３）は上昇しないよう構成され、路面整正作業
時に路面よりの衝撃等が路面整正ブレード（Ｂ）の切刃
（１７）を介して昇降用流体圧シリンダ（２）に過負荷
として掛かっても、流体圧回路内の流体切換弁（１８）
と昇降用流体圧シリンダ（２）の間に配置されているパ
イロットオペレートチェックバルブ（１９）の閉鎖作用
により、昇降用流体圧シリンダ（２）は伸縮作動せず、
設定反発力の限界を越えたバネ（７）がたわみによる縮
小作動時のみ昇降用流体圧シリンダ（２）及びピストン
ロッド（３）が共に上昇し、さらに、路面整正ブレード
（Ｂ）も上昇し切刃（１７）に掛かる過負荷を吸収回避
するよう構成されていることを特徴とする請求項１記載
の路面整正ブレードの支持装置。2. A spring (7) is incorporated between the collar portion (3A) of the piston rod (3) and the head cover (1C), and the piston rod (3) is contracted until it is contracted by the bending of the spring (7). ) Is configured so as not to rise, and even when an impact or the like from the road surface is applied to the lifting hydraulic cylinder (2) as an overload through the cutting edge (17) of the road surface adjusting blade (B) during road surface adjusting work. , Fluid switching valve in hydraulic circuit (18)
By the closing action of the pilot operate check valve (19) arranged between the lifting and lowering hydraulic cylinder (2), the lifting hydraulic cylinder (2) does not expand and contract,
Only when the spring (7) exceeding the limit of the set repulsive force is contracted by the deflection, the lifting hydraulic cylinder (2) and the piston rod (3) are both raised, and the road leveling blade (B) is also raised. 2. The road leveling blade support device according to claim 1, which is configured to absorb and avoid an overload on the cutting edge (17).
ロッド（３）を上方にして装着され、ホルダー内部に固
着されているブッシュ（１Ｄ）の内面には当該昇降用流
体圧シリンダ（２）の外周面が上下摺動自在に装着され
ていることを特徴とする請求項１記載の路面整正ブレー
ドの支持装置。3. An ascending / descending fluid pressure cylinder (2) is mounted with the piston rod (3) facing upward, and the ascending / descending fluid pressure cylinder (2) is provided on the inner surface of the bush (1D) fixed to the inside of the holder. An apparatus for supporting a road surface leveling blade according to claim 1, wherein an outer peripheral surface of the vehicle is slidably mounted in the vertical direction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18143799A JP3379013B2 (en) | 1999-06-28 | 1999-06-28 | Road surface adjustment blade support device |
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| JP18143799A JP3379013B2 (en) | 1999-06-28 | 1999-06-28 | Road surface adjustment blade support device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001011831A JP2001011831A (en) | 2001-01-16 |
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ID=16100768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18143799A Expired - Lifetime JP3379013B2 (en) | 1999-06-28 | 1999-06-28 | Road surface adjustment blade support device |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP3379013B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102259105A (en) * | 2011-05-18 | 2011-11-30 | 张旭光 | Movable scraping plate of cleaner |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1999
- 1999-06-28 JP JP18143799A patent/JP3379013B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102259105A (en) * | 2011-05-18 | 2011-11-30 | 张旭光 | Movable scraping plate of cleaner |
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