JP3373942B2 - 排気消音装置 - Google Patents
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- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，エンジンに連なる排気
管に連結されるとともに複数の透孔が設けられる内筒
と，該内筒を覆う外筒とを備える排気消音装置に関す
る。 【０００２】 【従来の技術】従来，かかる排気消音装置は，たとえば
実公平５−５２１３号公報および実公平５−５２２０号
公報等により既に知られている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】上記実公平５−５２１
３号公報で開示された排気消音装置では，内筒および外
筒間にグラスウール等の吸音材を充填し，その吸音材に
よる吸音作用により排気音を減少させるようにしている
が，吸音材の保持構造が複雑化し，コスト増大を招いて
いた。 【０００４】また上記実公平５−５２２０号公報では，
内筒および外筒間の空隙に吸音材を充填することなく，
該空隙を膨張室として用いるようにしており，上記吸音
材を用いたときの欠点は解消されるものの，高周波成分
の音（いわゆる笛吹き音）の発生を防止することができ
ない。 【０００５】本発明は，かかる事情に鑑みてなされたも
のであり，吸音材の使用を回避しつつ笛吹き音の発生を
防止し得るようにした簡単な構造の排気消音装置を提供
することを目的とする。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に，本発明は，エンジンに連なる排気管に前端が連結さ
れるとともに複数の透孔が設けられる内筒と，該内筒を
覆う外筒とを備え，それら内筒及び外筒間に環状の膨張
室が形成されてなる排気消音装置において，内筒の後端
寄り部分の内面に凹凸が設けられ，膨脹室と内筒の内側
との間を連通させる透孔は，内筒の，前記後端寄り部分
よりも前側にだけ設けられることを特徴とする。 【０００７】 【実施例】以下，図面により本発明の一実施例について
説明する。 【０００８】図１ないし図３は本発明の一実施例を示す
ものであり，図１は排気消音装置を備える鞍乗型車両の
側面図，図２は排気消音装置の縦断面図，図３は図２の
３−３線断面図である。 【０００９】先ず図１において，この鞍乗型車両は荒地
走行用四輪バギー車であり，その車体フレームＢの前部
には左右一対の前輪ＷF が，また車体フレームＢの後部
には左右一対の後輪ＷR が縣架され，これらの車輪
ＷF ，ＷR にはバルーン型低圧タイヤがそれぞれ装着さ
れる。車体フレームＢの上部には，その前方から順に操
向ハンドル１，燃料タンク２および跨座式運転シート４
が配設される。 【００１０】車体フレームＢの中間部において，燃料タ
ンク２および運転シート４の下方には，エンジンＥと変
速機Ｔとがそのケーシングを共通としてユニット化され
て成るパワーユニットＰが搭載されており，該パワーユ
ニットＰから前方に延びるドライブシャフト６F によっ
て左右両前輪ＷF にパワーユニットＰからの駆動力が伝
達され，パワーユニットＰから後方に延びるドライブシ
ャフト６R によって左右両後輪ＷR にもパワーユニット
Ｐからの駆動力が伝達される。 【００１１】エンジンＥにおけるシリンダヘッド７の前
面には排気管８が連結されており，該排気管８は，エン
ジンＥの左側方に回り込んで後方に延設され，車体フレ
ームＢの後部に固定的に支持される排気消音装置９に連
結される。 【００１２】図２および図３を併せて参照して，排気消
音装置９は，円筒状のケーシング１０を備えるものであ
り，図１で示すように，ケーシング１０に設けられた一
対のブラケット１１，１１がねじ部材１２，１２で車体
フレームＢの後部に固定的に支持される。 【００１３】ケーシング１０の前端は前端壁１３で閉じ
られており，ケーシング１０の後端には，後方に向けて
ラッパ状に拡開した排気口１４ａを有する後端壁１４が
設けられる。而してケーシング１０内は，その軸線方向
に間隔をあけてケーシング１０の内面に固着される隔壁
１５，１６，１７により，前端壁１３および隔壁１５間
の第１室１８と，隔壁１５，１６間の第２室１９と，隔
壁１６，１７間の第３室２０と，隔壁１７および後端壁
１４間の第４室２１とに区画される。 【００１４】前端壁１３の軸線から偏心した位置には，
ケーシング１０と平行な内筒２２1の前端部を気密に貫
通せしめる筒部１３ａが設けられており，該筒部１３ａ
から前方に突出した内筒２２1 の前端が排気管８に固定
的に連結され，内筒２２1 の後端は第２室１９内まで延
設される。 【００１５】ケーシング１０内において，内筒２２1 は
外筒２３で同軸に覆われるものであり，外筒２３の絞ら
れた前端は前端壁１３近傍で内筒２２1 の外面全周に溶
接され，外筒２３の絞られた後端は，第２室１９内で内
筒２２1 の外面全周に溶接される。而して内筒２２1 お
よび外筒２３間には環状の膨張室２４が形成され，隔壁
１５には外筒２３を気密に貫通させて第２室１９側に突
入せしめる筒部１５ａが設けられる。 【００１６】内筒２２1 の膨張室２４に対応する部分に
は，周方向および軸方向に間隔をあけて複数の透孔２５
…が設けられており，それらの透孔２５…のうち第２室
１９寄りである後方側の部分は，内筒２２1 を同軸に囲
繞する円筒状のカバー筒２６で閉塞され，該カバー筒２
６の前後端は内筒２２1 の外面全周に溶接される。而し
て内筒２２1 の後端寄りの部分に在る複数の透孔２５…
の外端がカバー筒２６で閉塞されることにより，内筒２
２1 の後方寄り内面に凹凸２７1 が形成されることにな
る。 【００１７】ケーシング１０の軸線から偏心した位置で
隔壁１５には，比較的短い第１連結筒２８が外筒２３と
平行にして貫通，固定されており，この第１連結筒２８
で第２室１９および第１室１８間が連通せしめられる。
またケーシング１０の軸線から偏心した位置で隔壁１
５，１６には，第１連結筒２８と平行であって比較的長
い第２連結筒２９が，その前端を第１室１８に開口させ
るとともに後端を第３室２０に開口させるようにして貫
通，固定される。 【００１８】隔壁１６の中心部には，複数枚の旋回ルー
バ３０が相互間に連通孔３１を形成するようにして設け
られる。 【００１９】第４室２１内において，複数の透孔３２…
を有する後部内筒３３の後端がケーシング１０と同軸に
して排気口１４ａに連結され，該後部内筒３３を同軸に
覆う後部外筒３４の絞られた前端が後部内筒３３の前端
部外周全面に溶接され，後部外筒３４の絞られた後端は
後部内筒３３の後端部外周全面に溶接される。しかも後
部外筒３４の周方向に間隔をあけた位置に複数の脚部３
５…が固着され，それらの脚部３５…はケーシング１０
の内面に固着される。而して後部内筒３３および後部外
筒３４間にはグラスウール等の吸音材３６が充填され
る。 【００２０】またケーシング１０の後端には，第４室２
１内に突入する挿入筒３９が固着さており，該挿入筒３
９には，排気温度を検出するセンサ（図示せず）が挿入
される。 【００２１】次にこの第１実施例の作用について説明す
ると，排気管８からの排ガスは，内筒２２1 内を経て第
２室１９に導入され，第１連結筒２８によって第２室１
９から第１室１８に反転，導入され，次いで第２連結筒
２９によって第１室１８から第３室２０に導かれ，旋回
ルーバ３０…により旋回流となって第３室２０から第４
室２１に導入された後，後部内筒３３から排気口１４ａ
を経て外部に排出されることになる。 【００２２】このような排気消音装置９において，複数
の透孔２５…により膨張室２４に通じた内筒２２1 内に
排ガスが導入されることにより，排ガスの膨張作用によ
る減音が達成されるが，このような構造では，共鳴作用
が生じることにより笛吹き音の発生を余儀無くされる。
しかるに内筒２２1 の後端寄り内面には凹凸２７1 が設
けられており，その凹凸２７1 による排ガス流の乱れに
より，上記共鳴作用を打ち消して笛吹き音の発生を極力
防止し得ることが実験的に確かめられた。 【００２３】したがって内筒２２1 および外筒２３間に
吸音材を充填することを不要として吸音材の充填に伴う
不都合，すなわちコスト増大を防止した上で，高周波成
分の音の減少をも図ることが可能となる。 【００２４】しかも内筒２２1 の一部がカバー筒２６で
覆われることにより凹凸２７1 が形成されるものであ
り，内筒２２1 の内面に凹凸２７1 を形成することが容
易である。 【００２５】本発明の第２実施例として図４および図５
で示すように，外筒２３との間に膨張室２４を形成する
内筒２２2 の後端寄りの部分に，外方に膨らんだ複数の
凹部３７…が周方向および軸方向に間隔をあけて設けら
れ，それにより内筒２２2 の内面に凹凸２７2 が設けら
れるようにしてもよく，また本発明の第３実施例として
図６で示すように，外筒２３との間に膨張室２４を形成
する内筒２２3 の後端寄りの部分に，外方に膨らんだ複
数の環状凹部３８…が軸方向に間隔をあけて設けられ，
それにより内筒２２3 の内面に凹凸２７3 が設けられる
ようにしてもよい。 【００２６】以上，本発明の実施例を詳述したが，本発
明は上記実施例に限定されるものではなく，特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。 【００２７】 【発明の効果】以上のように本発明によれば，エンジン
に連なる排気管に前端が連結されるとともに複数の透孔
が設けられる内筒と，該内筒を覆う外筒とを備え，それ
ら内筒及び外筒間に環状の膨張室が形成されてなる排気
消音装置において，内筒の後端寄り部分の内面に凹凸が
設けられ，膨脹室と内筒の内側との間を連通させる透孔
は，内筒の，前記後端寄り部分よりも前側にだけ設けら
れるので，その前側にだけ設けた透孔により膨脹室に通
じた内筒内に排ガスが導入されるようにして吸音材の使
用を回避した上で，内筒の後端寄り部分の内面に設けた
凹凸による排ガス流の乱れにより，排ガス膨脹時の共鳴
作用を打ち消して，笛吹き音の発生を防止することが可
能となる。
管に連結されるとともに複数の透孔が設けられる内筒
と，該内筒を覆う外筒とを備える排気消音装置に関す
る。 【０００２】 【従来の技術】従来，かかる排気消音装置は，たとえば
実公平５−５２１３号公報および実公平５−５２２０号
公報等により既に知られている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】上記実公平５−５２１
３号公報で開示された排気消音装置では，内筒および外
筒間にグラスウール等の吸音材を充填し，その吸音材に
よる吸音作用により排気音を減少させるようにしている
が，吸音材の保持構造が複雑化し，コスト増大を招いて
いた。 【０００４】また上記実公平５−５２２０号公報では，
内筒および外筒間の空隙に吸音材を充填することなく，
該空隙を膨張室として用いるようにしており，上記吸音
材を用いたときの欠点は解消されるものの，高周波成分
の音（いわゆる笛吹き音）の発生を防止することができ
ない。 【０００５】本発明は，かかる事情に鑑みてなされたも
のであり，吸音材の使用を回避しつつ笛吹き音の発生を
防止し得るようにした簡単な構造の排気消音装置を提供
することを目的とする。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に，本発明は，エンジンに連なる排気管に前端が連結さ
れるとともに複数の透孔が設けられる内筒と，該内筒を
覆う外筒とを備え，それら内筒及び外筒間に環状の膨張
室が形成されてなる排気消音装置において，内筒の後端
寄り部分の内面に凹凸が設けられ，膨脹室と内筒の内側
との間を連通させる透孔は，内筒の，前記後端寄り部分
よりも前側にだけ設けられることを特徴とする。 【０００７】 【実施例】以下，図面により本発明の一実施例について
説明する。 【０００８】図１ないし図３は本発明の一実施例を示す
ものであり，図１は排気消音装置を備える鞍乗型車両の
側面図，図２は排気消音装置の縦断面図，図３は図２の
３−３線断面図である。 【０００９】先ず図１において，この鞍乗型車両は荒地
走行用四輪バギー車であり，その車体フレームＢの前部
には左右一対の前輪ＷF が，また車体フレームＢの後部
には左右一対の後輪ＷR が縣架され，これらの車輪
ＷF ，ＷR にはバルーン型低圧タイヤがそれぞれ装着さ
れる。車体フレームＢの上部には，その前方から順に操
向ハンドル１，燃料タンク２および跨座式運転シート４
が配設される。 【００１０】車体フレームＢの中間部において，燃料タ
ンク２および運転シート４の下方には，エンジンＥと変
速機Ｔとがそのケーシングを共通としてユニット化され
て成るパワーユニットＰが搭載されており，該パワーユ
ニットＰから前方に延びるドライブシャフト６F によっ
て左右両前輪ＷF にパワーユニットＰからの駆動力が伝
達され，パワーユニットＰから後方に延びるドライブシ
ャフト６R によって左右両後輪ＷR にもパワーユニット
Ｐからの駆動力が伝達される。 【００１１】エンジンＥにおけるシリンダヘッド７の前
面には排気管８が連結されており，該排気管８は，エン
ジンＥの左側方に回り込んで後方に延設され，車体フレ
ームＢの後部に固定的に支持される排気消音装置９に連
結される。 【００１２】図２および図３を併せて参照して，排気消
音装置９は，円筒状のケーシング１０を備えるものであ
り，図１で示すように，ケーシング１０に設けられた一
対のブラケット１１，１１がねじ部材１２，１２で車体
フレームＢの後部に固定的に支持される。 【００１３】ケーシング１０の前端は前端壁１３で閉じ
られており，ケーシング１０の後端には，後方に向けて
ラッパ状に拡開した排気口１４ａを有する後端壁１４が
設けられる。而してケーシング１０内は，その軸線方向
に間隔をあけてケーシング１０の内面に固着される隔壁
１５，１６，１７により，前端壁１３および隔壁１５間
の第１室１８と，隔壁１５，１６間の第２室１９と，隔
壁１６，１７間の第３室２０と，隔壁１７および後端壁
１４間の第４室２１とに区画される。 【００１４】前端壁１３の軸線から偏心した位置には，
ケーシング１０と平行な内筒２２1の前端部を気密に貫
通せしめる筒部１３ａが設けられており，該筒部１３ａ
から前方に突出した内筒２２1 の前端が排気管８に固定
的に連結され，内筒２２1 の後端は第２室１９内まで延
設される。 【００１５】ケーシング１０内において，内筒２２1 は
外筒２３で同軸に覆われるものであり，外筒２３の絞ら
れた前端は前端壁１３近傍で内筒２２1 の外面全周に溶
接され，外筒２３の絞られた後端は，第２室１９内で内
筒２２1 の外面全周に溶接される。而して内筒２２1 お
よび外筒２３間には環状の膨張室２４が形成され，隔壁
１５には外筒２３を気密に貫通させて第２室１９側に突
入せしめる筒部１５ａが設けられる。 【００１６】内筒２２1 の膨張室２４に対応する部分に
は，周方向および軸方向に間隔をあけて複数の透孔２５
…が設けられており，それらの透孔２５…のうち第２室
１９寄りである後方側の部分は，内筒２２1 を同軸に囲
繞する円筒状のカバー筒２６で閉塞され，該カバー筒２
６の前後端は内筒２２1 の外面全周に溶接される。而し
て内筒２２1 の後端寄りの部分に在る複数の透孔２５…
の外端がカバー筒２６で閉塞されることにより，内筒２
２1 の後方寄り内面に凹凸２７1 が形成されることにな
る。 【００１７】ケーシング１０の軸線から偏心した位置で
隔壁１５には，比較的短い第１連結筒２８が外筒２３と
平行にして貫通，固定されており，この第１連結筒２８
で第２室１９および第１室１８間が連通せしめられる。
またケーシング１０の軸線から偏心した位置で隔壁１
５，１６には，第１連結筒２８と平行であって比較的長
い第２連結筒２９が，その前端を第１室１８に開口させ
るとともに後端を第３室２０に開口させるようにして貫
通，固定される。 【００１８】隔壁１６の中心部には，複数枚の旋回ルー
バ３０が相互間に連通孔３１を形成するようにして設け
られる。 【００１９】第４室２１内において，複数の透孔３２…
を有する後部内筒３３の後端がケーシング１０と同軸に
して排気口１４ａに連結され，該後部内筒３３を同軸に
覆う後部外筒３４の絞られた前端が後部内筒３３の前端
部外周全面に溶接され，後部外筒３４の絞られた後端は
後部内筒３３の後端部外周全面に溶接される。しかも後
部外筒３４の周方向に間隔をあけた位置に複数の脚部３
５…が固着され，それらの脚部３５…はケーシング１０
の内面に固着される。而して後部内筒３３および後部外
筒３４間にはグラスウール等の吸音材３６が充填され
る。 【００２０】またケーシング１０の後端には，第４室２
１内に突入する挿入筒３９が固着さており，該挿入筒３
９には，排気温度を検出するセンサ（図示せず）が挿入
される。 【００２１】次にこの第１実施例の作用について説明す
ると，排気管８からの排ガスは，内筒２２1 内を経て第
２室１９に導入され，第１連結筒２８によって第２室１
９から第１室１８に反転，導入され，次いで第２連結筒
２９によって第１室１８から第３室２０に導かれ，旋回
ルーバ３０…により旋回流となって第３室２０から第４
室２１に導入された後，後部内筒３３から排気口１４ａ
を経て外部に排出されることになる。 【００２２】このような排気消音装置９において，複数
の透孔２５…により膨張室２４に通じた内筒２２1 内に
排ガスが導入されることにより，排ガスの膨張作用によ
る減音が達成されるが，このような構造では，共鳴作用
が生じることにより笛吹き音の発生を余儀無くされる。
しかるに内筒２２1 の後端寄り内面には凹凸２７1 が設
けられており，その凹凸２７1 による排ガス流の乱れに
より，上記共鳴作用を打ち消して笛吹き音の発生を極力
防止し得ることが実験的に確かめられた。 【００２３】したがって内筒２２1 および外筒２３間に
吸音材を充填することを不要として吸音材の充填に伴う
不都合，すなわちコスト増大を防止した上で，高周波成
分の音の減少をも図ることが可能となる。 【００２４】しかも内筒２２1 の一部がカバー筒２６で
覆われることにより凹凸２７1 が形成されるものであ
り，内筒２２1 の内面に凹凸２７1 を形成することが容
易である。 【００２５】本発明の第２実施例として図４および図５
で示すように，外筒２３との間に膨張室２４を形成する
内筒２２2 の後端寄りの部分に，外方に膨らんだ複数の
凹部３７…が周方向および軸方向に間隔をあけて設けら
れ，それにより内筒２２2 の内面に凹凸２７2 が設けら
れるようにしてもよく，また本発明の第３実施例として
図６で示すように，外筒２３との間に膨張室２４を形成
する内筒２２3 の後端寄りの部分に，外方に膨らんだ複
数の環状凹部３８…が軸方向に間隔をあけて設けられ，
それにより内筒２２3 の内面に凹凸２７3 が設けられる
ようにしてもよい。 【００２６】以上，本発明の実施例を詳述したが，本発
明は上記実施例に限定されるものではなく，特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。 【００２７】 【発明の効果】以上のように本発明によれば，エンジン
に連なる排気管に前端が連結されるとともに複数の透孔
が設けられる内筒と，該内筒を覆う外筒とを備え，それ
ら内筒及び外筒間に環状の膨張室が形成されてなる排気
消音装置において，内筒の後端寄り部分の内面に凹凸が
設けられ，膨脹室と内筒の内側との間を連通させる透孔
は，内筒の，前記後端寄り部分よりも前側にだけ設けら
れるので，その前側にだけ設けた透孔により膨脹室に通
じた内筒内に排ガスが導入されるようにして吸音材の使
用を回避した上で，内筒の後端寄り部分の内面に設けた
凹凸による排ガス流の乱れにより，排ガス膨脹時の共鳴
作用を打ち消して，笛吹き音の発生を防止することが可
能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例の排気消音装置を備える鞍乗型車両
の側面図である。 【図２】排気消音装置の縦断面図である。 【図３】図２の３−３線断面図である。 【図４】第２実施例の排気消音装置の要部縦断面図であ
る。 【図５】図４の５−５線断面図である。 【図６】第３実施例の図４に対応する断面図である。 【符号の説明】 ８・・・排気管 ９・・・排気消音装置 ２２1 ，２２2 ，２２3 ・・・内筒 ２３・・・外筒 ２４・・・膨張室 ２７1 ，２７2 ，２７3 ・・・凹凸 Ｅ・・・エンジン
の側面図である。 【図２】排気消音装置の縦断面図である。 【図３】図２の３−３線断面図である。 【図４】第２実施例の排気消音装置の要部縦断面図であ
る。 【図５】図４の５−５線断面図である。 【図６】第３実施例の図４に対応する断面図である。 【符号の説明】 ８・・・排気管 ９・・・排気消音装置 ２２1 ，２２2 ，２２3 ・・・内筒 ２３・・・外筒 ２４・・・膨張室 ２７1 ，２７2 ，２７3 ・・・凹凸 Ｅ・・・エンジン
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 佐藤 治
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式
会社本田技術研究所内
(56)参考文献 実開 平３−8611（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭60−149813（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−58615（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F01N 1/08
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 エンジン（Ｅ）に連なる排気管（８）に
前端が連結されるとともに複数の透孔（２５）が設けら
れる内筒（２２1 ，２２2 ，２２3 ）と，該内筒（２２
1 ，２２2 ，２２3 ）を覆う外筒（２３）とを備え，そ
れら内筒（２２ 1 ，２２ 2 ，２２ 3 ）及び外筒（２３）
間に環状の膨張室（２４）が形成されてなる排気消音装
置において，内 筒（２２1 ，２２2 ，２２3 ）の後端寄り部分の内面
に凹凸（２７1 ，２７2 ，２７3 ）が設けられ，膨脹室
（２４）と内筒（２２ 1 ，２２ 2 ，２２ 3 ）の内側との
間を連通させる透孔（２５）は，内筒（２２ 1 ，２
２ 2 ，２２ 3 ）の，前記後端寄り部分よりも前側にだけ
設けられることを特徴とする排気消音装置。
Priority Applications (4)
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|---|---|---|---|
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| US08/478,805 US5708238A (en) | 1994-07-27 | 1995-06-07 | Exhaust silencing device |
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| US08/937,606 US5898140A (en) | 1994-07-27 | 1997-09-25 | Exhaust silencing device |
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|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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-
1994
- 1994-07-27 JP JP17570094A patent/JP3373942B2/ja not_active Expired - Fee Related
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- 1995-06-07 US US08/478,805 patent/US5708238A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-07-26 CA CA002154720A patent/CA2154720C/en not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-09-25 US US08/937,606 patent/US5898140A/en not_active Expired - Fee Related
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