JP3366570B2 - Work vehicle rear fender support structure - Google Patents
Work vehicle rear fender support structureInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタや芝刈機
などの作業車における後部フェンダの支持構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a support structure for a rear fender of a work vehicle such as a tractor and a lawn mower.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、トラクタや芝刈機などの作業車に
おいては、例えば、特開平７‐３２３７９８号公報や特
開平７‐３２９６６３号公報などで開示されているよう
に、後部フェンダの下端部をミッションケースに連結す
ることによって、後部フェンダの支持を行うようにして
いた。2. Description of the Related Art Conventionally, in a work vehicle such as a tractor and a lawn mower, a lower end portion of a rear fender is provided as disclosed in, for example, Japanese Unexamined Patent Publication No. 7-323798 and Japanese Unexamined Patent Publication No. 7-329663. The rear fender was supported by connecting to the mission case.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術によると、後部フェンダの下端部のみを支持す
るようにしていることから、組付け後に、後部フェンダ
の上部側ほど左右方向に変位する変形が生じ易くなって
おり、これによって、ミッションケースの側方箇所から
後部フェンダの内側面に沿って上方に延出されるように
なる操作レバーの組付けに支障を来す、あるいは、外観
が悪くなる、などの不都合を招く虞があった。However, according to the above-mentioned prior art, since only the lower end portion of the rear fender is supported, the deformation in which the rear fender is displaced in the lateral direction toward the upper side after assembly is completed. Is likely to occur, which interferes with the assembly of the operation lever that extends upward from the side part of the mission case along the inner surface of the rear fender, or deteriorates the appearance. There is a risk of causing inconveniences such as.
【０００４】本発明の目的は、操作レバーの組付けに支
障を来す、あるいは、外観が悪くなる、などの不都合を
招く虞のある後部フェンダの変形を防止するとともに、
そのための支持構造を安価に構成できるようにすること
にある。An object of the present invention is to prevent the rear fender from being deformed, which may cause troubles such as assembly of the operation lever or a bad appearance.
The purpose is to make it possible to construct a supporting structure at low cost.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のうちの請求項１記載の発明では、作業車の
後部フェンダ支持構造において、ミッションケースから
立ち上げた支持フレームを後部フェンダの上面部に形成
した貫通孔から上方に突出させてランプを取り付けると
ともに、前記支持フレームの前記ミッションケースから
前記貫通孔に亘る非突出部を、前記後部フェンダの後輪
内側部に沿う立上壁と前記貫通孔を形成した上面部とに
連結した。 In order to achieve the above object, in the invention according to claim 1 of the present invention, in a rear fender support structure for a work vehicle, a support frame raised from a mission case is attached to the rear fender. Formed on the upper surface
The lamp is attached by protruding it upward from the through hole, and from the mission case of the support frame.
The non-protruding portion extending over the through hole is defined as the rear wheel of the rear fender.
In the rising wall along the inner part and the upper surface part where the through hole is formed
Connected.
【０００６】〔作用〕
上記請求項１記載の発明によると、ミッションケースか
ら立ち上げた支持フレームの非突出部を、後部フェンダ
の後輪内側部に沿う立上壁と、支持フレーム挿通用の貫
通孔が形成された上面部とに連結していることから、後
部フェンダの上部側ほど生じ易くなっていた後部フェン
ダの左右方向への変形を防止できるようになる。又、こ
の支持フレームをランプ取付用の取付フレームに兼用し
ていることから、後部フェンダの支持フレームとランプ
取付用の取付フレームとをそれぞれ装備する場合に比較
して安価に構成できるようになる。[Operation] According to the invention described in claim 1, is it a mission case?
The non-protruding part of the support frame that was raised from the rear fender.
The rising wall along the inner part of the rear wheel and the penetration for inserting the support frame.
Since the rear fender is connected to the upper surface portion where the through hole is formed, it is possible to prevent the rear fender from being deformed in the left-right direction, which is more likely to occur on the upper side of the rear fender. Further, since this supporting frame is also used as the mounting frame for mounting the lamp, the cost can be reduced as compared with the case where the supporting frame for the rear fender and the mounting frame for mounting the lamp are respectively provided.
【０００７】〔効果〕従って、ミッションケースの側方
箇所から後部フェンダの内側面に沿って上方に延出され
るようになる操作レバーの組付けに支障を来す、あるい
は、外観が悪くなる、などの不都合を招く虞のある後部
フェンダの変形を防止できる上に、そのための支持構造
を安価に構成できるようになった。[Effects] Therefore, the operation lever, which extends upward from the side portion of the mission case along the inner surface of the rear fender, is hindered from being assembled, or the appearance is deteriorated. It is possible to prevent the rear fender from being deformed, which may cause the inconvenience, and it is also possible to inexpensively construct a support structure therefor.
【０００８】本発明のうちの請求項２記載の発明では、
上記請求項１記載の発明において、前記支持フレーム
を、該支持フレームと同様に前記貫通孔から上方に突出
するように前記ミッションケースから立ち上げられる転
倒保護フレーム取り付け用の取付フレームに付け替え自
在に構成した。According to the second aspect of the present invention,
In the invention according to claim 1, the support frame is configured to be replaceable with a mounting frame for mounting a fall protection frame, which is raised from the mission case so as to project upward from the through hole like the support frame. did.
【０００９】〔作用〕上記請求項２記載の発明による
と、支持フレームを、転倒保護フレーム（所謂ＲＯＰ
Ｓ）を支持する上において高い強度を要する取付フレー
ムに付け替えるだけで簡単に転倒保護フレーム装着仕様
に仕様変更することができるとともに、この取付フレー
ムを支持フレームと同様にミッションケースから立ち上
げて後部フェンダの貫通孔から上方に突出させるように
していることから、後部フェンダにおける支持フレーム
との連結箇所を有効利用しながら、取付フレームにおけ
るミッションケースから貫通孔に亘る非突出部に後部フ
ェンダを支持させることができるようになる。つまり、
転倒保護フレーム装着仕様に簡単に仕様変更できるよう
にしながらも、その転倒保護フレーム装着仕様において
も後部フェンダにおける上部側の変形を安価な構成で防
止できるようになる。[Operation] According to the second aspect of the invention, the support frame is provided with a fall protection frame (so-called ROP).
It is possible to easily change the specifications to a fall protection frame mounting specification by simply replacing the mounting frame with a mounting frame that requires high strength to support S). Since it is made to project upward from the through hole of the rear fender, the rear fender is supported by the non-projecting portion of the mounting frame extending from the transmission case to the through hole while effectively utilizing the connection part with the support frame in the rear fender. Will be able to. That is,
While the specification can be easily changed to the fall protection frame mounting specification, the upper side deformation of the rear fender can be prevented with an inexpensive structure even in the fall protection frame mounting specification.
【００１０】〔効果〕従って、支持フレームを取付フレ
ームに付け替えるだけの安価な構造変更で、転倒保護フ
レーム装着仕様への仕様変更を簡単に行えるようにしな
がらも、その仕様変更にかかわらず、後部フェンダの内
側面に沿って上方に延出される操作レバーの組付けに支
障を来す、あるいは、外観が悪くなる、などの不都合を
招く虞のある後部フェンダの変形を防止できるようにな
った。[Effect] Therefore, while the structure can be easily changed to the fall protection frame mounting specification by a cheap structure change only by replacing the support frame with the mounting frame, the rear fender is irrespective of the specification change. It has become possible to prevent the rear fender from being deformed, which may cause inconvenience such as hindering the assembly of the operation lever extending upward along the inner side surface of the vehicle or deteriorating the appearance.
【００１１】本発明のうちの請求項３記載の発明では、
上記請求項１又は２記載の発明において、前記支持フレ
ームの突出部に、前向きランプ取付部と後向きランプ取
付部を装備した。According to the invention of claim 3 of the present invention,
In the invention described in claim 1 or 2, the protrusion of the support frame is provided with a forward lamp mounting portion and a rear lamp mounting portion.
【００１２】〔作用〕上記請求項３記載の発明による
と、支持フレームの突出部に前向きランプ取付部と後向
きランプ取付部を装備していることによって、前向きラ
ンプ取付用と後向きランプ取付用のそれぞれ専用の取付
フレームを設けなくても、前向きランプと後向きランプ
を取り付けられるようになる。又、後部フェンダの変形
防止は、それほど大きな補強を要するものでもないこと
から、前向きランプ取付用と後向きランプ取付用の一対
の取付フレームを設けなくても、前向きランプ取付部と
後向きランプ取付部とを装備した兼用構造の支持フレー
ムでも充分な効果を得られるようになる。つまり、後部
フェンダの変形を防止するものでありながら、前向きラ
ンプ取付用と後向きランプ取付用とに兼用できる支持構
造にすることができるようになる。[Operation] According to the third aspect of the present invention, by providing the forward lamp mounting portion and the rear lamp mounting portion on the projecting portion of the support frame, the front lamp mounting portion and the rear lamp mounting portion are respectively mounted. Even without a dedicated mounting frame, you can now attach the front and rear lamps. In addition, since deformation of the rear fender does not require much reinforcement, the front lamp mounting part and the rear lamp mounting part can be installed without a pair of mounting frames for mounting the front lamp and the rear lamp. Even with a supporting frame with a dual-purpose structure equipped with, a sufficient effect can be obtained. That is, it becomes possible to provide a support structure that can be used both for mounting the forward lamp and for mounting the rear lamp, while preventing the rear fender from being deformed.
【００１３】ちなみに、前向きランプとしては、方向指
示灯、車幅灯、あるいは駐車灯などがあり、後向きラン
プとしては、方向指示灯、車幅灯、制動灯、駐車灯、あ
るいは後退灯、などがある。Incidentally, there are direction indicators, sideways lights, parking lights, etc. as frontward lamps, and direction indicators, sideways lights, brake lights, parking lights, backward lights, etc. as rearward lamps. is there.
【００１４】〔効果〕従って、後部フェンダの変形を防
止するための支持構造を、前向きランプ取付用と後向き
ランプ取付用とに兼用していることによって、より安価
に構成することができるようになった。[Effect] Therefore, the supporting structure for preventing the deformation of the rear fender is used for both the forward lamp mounting and the rear lamp mounting, so that the cost can be reduced. It was
【００１５】本発明のうちの請求項４記載の発明では、
上記請求項１〜３のいずれか一つに記載の発明におい
て、前記貫通孔を後部フェンダの左右外側端部に形成し
た。In the invention according to claim 4 of the present invention,
In the invention according to any one of claims 1 to 3, the through holes are formed at left and right outer end portions of the rear fender.
【００１６】〔作用〕上記請求項４記載の発明による
と、貫通孔を後部フェンダの左右外側端部に形成してい
ることによって、貫通孔から突出する支持フレームも後
部フェンダの左右外側端部に位置するようになることか
ら、支持フレームと後部フェンダの左右両側部との連結
が行い易くなるとともに、その連結によって、後部フェ
ンダの上部側ほど生じ易くなっていた後部フェンダの変
形をより効果的に防止できるようになる。その上、ラン
プ取付部となる支持フレームの突出部を、夜間に前方又
は後方に対して車幅を示す必要のある車幅灯や駐車灯を
装備する上において好適となる機体の左右両端部に位置
させることができるようになる。[Operation] According to the invention described in claim 4, since the through holes are formed at the left and right outer ends of the rear fender, the support frame protruding from the through holes is also formed at the left and right outer ends of the rear fender. Since it is located, it becomes easier to connect the support frame and the left and right side parts of the rear fender, and the connection more effectively deforms the rear fender that was more likely to occur on the upper side of the rear fender. Can be prevented. In addition, the protrusions of the support frame, which is the lamp mounting part, are provided on the left and right ends of the machine body that are suitable for equipping the sideways lights and parking lights that need to indicate the width of the vehicle forward or backward at night. You will be able to position it.
【００１７】〔効果〕従って、後部フェンダの変形をよ
り効果的に防止できる上に、そのための支持構造を、ラ
ンプ取付部材として好適な機能を発揮させることができ
るようになった。[Effect] Therefore, the rear fender can be more effectively prevented from being deformed, and the supporting structure therefor can exhibit a preferable function as a lamp mounting member.
【００１８】本発明のうちの請求項５記載の発明では、
上記請求項１〜４のいずれか一つに記載の発明におい
て、前記支持フレームをパイプ材で構成した。According to the invention of claim 5 of the present invention,
In the invention according to any one of claims 1 to 4, the support frame is made of a pipe material.
【００１９】〔作用〕上記請求項５記載の発明による
と、支持フレームをパイプ材で構成していることから、
後部フェンダの変形を防止するための支持構造としての
充分な強度を確保しながらも、棒材で構成する場合に比
較して軽量化を図れるようになる。[Operation] According to the invention described in claim 5, since the support frame is made of a pipe material,
While ensuring sufficient strength as a support structure for preventing deformation of the rear fender, the weight can be reduced as compared with the case where the rear fender is made of a bar material.
【００２０】〔効果〕従って、後部フェンダの変形を防
止するための支持構造の軽量化を図れるようになった。[Effect] Therefore, the weight of the support structure for preventing the deformation of the rear fender can be reduced.
【００２１】本発明のうちの請求項６記載の発明では、
上記請求項１〜５のいずれか一つに記載の発明におい
て、前記非突出部の上部箇所を連結部材を介して前記後
部フェンダに連結するとともに、前記連結部材で前記貫
通孔を閉塞するようにした。In the invention according to claim 6 of the present invention,
In the invention according to any one of claims 1 to 5, the upper portion of the non-projecting portion is connected to the rear fender via a connecting member, and the connecting member closes the through hole. did.
【００２２】〔作用〕上記請求項６記載の発明による
と、支持フレームにおける非突出部の上部箇所を、変形
し易くなっていた後部フェンダの上部箇所に連結するよ
うにことから、後部フェンダの変形をより効果的に防止
することができるようになる。又、連結部材を利用して
貫通孔を閉塞することによって、貫通孔を閉塞するため
の専用部材（例えばゴム製のキャップなど）を新たに設
ける必要がないことから、支持フレームを後部フェンダ
の貫通孔から突出させて後部フェンダの変形防止用とラ
ンプ取付用とに兼用するものでありながらも、コスト高
を招くことなく後輪で跳ね上げられた泥土が貫通孔から
飛散することをも防止できるようになる。[Operation] According to the invention described in claim 6, since the upper portion of the non-projecting portion of the support frame is connected to the upper portion of the rear fender which was easily deformed, the rear fender is deformed. Can be more effectively prevented. In addition, since the connecting member is used to close the through hole, it is not necessary to additionally provide a dedicated member (for example, a rubber cap) for closing the through hole. Although it is used to prevent the deformation of the rear fender and to mount the lamp while protruding from the hole, it is also possible to prevent scattering of mud splashed up by the rear wheel from the through hole without increasing the cost. Like
【００２３】〔効果〕従って、後部フェンダの変形をよ
り効果的に防止できる上に、そのための安価な支持構造
を、後部フェンダの一部としての機能をも発揮させるこ
とができるようになった。[Effect] Therefore, the deformation of the rear fender can be prevented more effectively, and an inexpensive support structure therefor can also function as a part of the rear fender.
【００２４】本発明のうちの請求項７記載の発明では、
上記請求項１〜６のいずれか一つに記載の発明におい
て、前記支持フレームに、前記ランプを高さ調節自在又
は傾倒自在に取り付けた。In the invention according to claim 7 of the present invention,
In the invention according to any one of claims 1 to 6, the lamp is attached to the support frame so as to be adjustable in height or tiltable.
【００２５】〔作用〕上記請求項７記載の発明による
と、支持フレームにランプを高さ調節自在又は傾倒自在
に取り付けることによって、路上走行時にはランプによ
る表示を認識させる高さ位置又は姿勢としながらも、作
業地（特に果樹園など）での作業走行時には、ランプを
低くする又は傾倒させることによって樹木などの他物と
の接触を防止できるようになる。特に、ランプを高さ調
節自在に取り付ける場合には、走行場所や走行状態によ
って、ランプを、その表示を認識させ易い好適な高さ位
置に位置させることができるようになる。[Operation] According to the invention described in claim 7, by mounting the lamp on the support frame in such a manner that the height can be adjusted or tilted, the height position or posture can be recognized so that the display by the lamp can be recognized when traveling on the road. By lowering or tilting the lamp, it is possible to prevent contact with other objects such as trees during work traveling in a work area (particularly an orchard). In particular, when the lamp is mounted so that its height can be adjusted, it becomes possible to position the lamp at a suitable height position where the display can be easily recognized depending on the traveling place and traveling state.
【００２６】〔効果〕従って、ランプの他物との接触に
よる破損を防止できるとともに、ランプ表示の認識性を
高めることも可能になった。[Effect] Therefore, it is possible to prevent the lamp from being damaged due to contact with other objects and to improve the recognizability of the lamp display.
【００２７】[0027]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００２８】図１には作業車の一例であるトラクタの全
体側面が示されており、このトラクタは、前部に搭載さ
れたエンジン１、エンジン１に伝動連結された状態で後
部に配備されたミッションケース２、ミッションケース
２を経由した変速後の動力により駆動可能な左右一対の
前輪３、ミッションケース２を経由した変速後の動力に
より駆動される左右一対の後輪４、操向操作用のステア
リングホイール５、左右の後輪４の間に配設された運転
座席６、前輪３と後輪４の間に配設された搭乗ステップ
７、及び、搭乗ステップ７の後部から左右の後輪４の上
方を覆うように延設された後部フェンダ８、などを備え
た走行機体９の後部に作業装置連結用のリンク機構１０
を昇降自在に装着することによって構成されている。FIG. 1 shows the entire side surface of a tractor, which is an example of a work vehicle. This tractor is mounted on the front part of the engine 1, and is mounted on the rear part of the tractor while being transmission-coupled to the engine 1. The mission case 2, a pair of left and right front wheels 3 that can be driven by the power after shifting via the mission case 2, a pair of left and right rear wheels 4 driven by the power after shifting through the mission case 2, for steering operation The steering wheel 5, the driver's seat 6 arranged between the left and right rear wheels 4, the boarding step 7 arranged between the front wheels 3 and the rear wheels 4, and the rear wheels 4 from the rear of the boarding step 7 The link mechanism 10 for connecting the working device to the rear part of the traveling machine body 9 including the rear fender 8 extended to cover the upper part of the vehicle.
Is configured so that it can be moved up and down.
【００２９】図２〜７に示すように、後部フェンダ８
は、後輪４の内側部に近接する状態となるように下端が
ミッションケース２に連結された立上壁８ａと、後輪４
の前方から上方を覆う上面部８ｂとを有するように形成
された左右のフェンダ部８Ａ，８Ｂによって構成されて
おり、各上面部８ｂの外側端部（つまり後部フェンダ８
の左右外側端部）Ａの後部箇所には、それぞれ、平面視
四角形状の貫通孔ａが形成されている。各貫通孔ａに
は、ミッションケース２の左右後端部からそれぞれ立ち
上げられた支持フレーム１１が挿通されるようになって
いる。左右の支持フレーム１１は、ミッションケース２
の左右後端部から後部フェンダ８の貫通孔ａに向けて屈
曲形成された丸パイプ鋼材からなり、そのミッションケ
ース２から貫通孔ａに亘る非突出部１１Ａにおける下端
箇所１１ａが連結プレート１２を介してミッションケー
ス２にボルト連結されるとともに、非突出部１１Ａの上
下中間箇所１１ｂが対応するフェンダ部８Ａ，８Ｂの立
上壁８ａに、又、非突出部１１Ａの上部箇所１１ｃが対
応するフェンダ部８Ａ，８Ｂの上面部８ｂに、それぞれ
Ｌ字形鋼からなる連結部材１３を介してボルト連結され
ている。As shown in FIGS. 2-7, the rear fender 8
Is a rising wall 8a whose lower end is connected to the mission case 2 so as to be in a state of being close to the inner portion of the rear wheel 4, and the rear wheel 4
Of the left and right fender portions 8A and 8B formed so as to have an upper surface portion 8b that covers the upper side from the front side of the rear fender 8a.
Through-holes a each having a quadrangular shape in plan view are formed at the rear portions of the left and right outer end portions A of each. The support frames 11 which are respectively erected from the left and right rear ends of the mission case 2 are inserted into the through holes a. The left and right support frames 11 are used for the mission case 2
Of the round pipe steel material bent from the left and right rear ends toward the through hole a of the rear fender 8, and the lower end portion 11a of the non-projecting portion 11A extending from the mission case 2 to the through hole a is connected via the connecting plate 12. Are connected to the mission case 2 by bolts, and the upper and lower intermediate portions 11b of the non-projecting portion 11A correspond to the rising walls 8a of the fender portions 8A and 8B, and the upper portion 11c of the non-projecting portion 11A corresponds to the fender portion. The upper surfaces 8b of 8A and 8B are bolted to each other via connecting members 13 made of L-shaped steel.
【００３０】つまり、ミッションケース２から立ち上げ
た左右の支持フレーム１１の非突出部１１Ａにおける上
下中間箇所１１ｂと上部箇所１１ｃを、左右の各フェン
ダ部８Ａ，８Ｂの立上壁８ａ又は上面部８ｂに連結する
ことによって、後部フェンダ８の上部側を支持フレーム
１１にて支持させるようにしていることから、後部フェ
ンダ８の上部側ほど生じ易くなっていた後部フェンダ８
の左右方向への変形を防止できるようになっており、こ
れによって、その変形に起因した、ミッションケース２
の側方箇所から後部フェンダ８の内側面に沿って上方に
延出されるようになる各種操作レバー１４Ａ〜１４Ｅの
組付けに支障を来す、あるいは、外観が悪くなる、など
の不都合の発生を回避できるようになっている。尚、各
図に示す符号１５Ａ，１５Ｂは、左右の各フェンダ部８
Ａ，８Ｂの上面部８ｂに装着されたガイド部材であり、
各ガイド部材１５Ａ，１５Ｂには、対応する操作レバー
１４Ａ〜１４Ｅを案内するガイド溝１５ａ〜１５ｅが形
成されている。That is, the upper and lower intermediate portions 11b and the upper portions 11c of the non-projecting portions 11A of the left and right support frames 11 which are raised from the mission case 2 are connected to the rising walls 8a or the upper surface portions 8b of the left and right fender portions 8A and 8B. Since the upper side of the rear fender 8 is supported by the support frame 11 by being connected to the rear fender 8, the rear fender 8 that is more likely to occur on the upper side of the rear fender 8
The deformation of the mission case 2 caused by the deformation can be prevented.
Of the various operation levers 14A to 14E, which are extended upward along the inner surface of the rear fender 8, from the side portions of the rear fender 8, or the appearance is deteriorated. It can be avoided. In addition, reference numerals 15A and 15B shown in the respective drawings denote left and right fender portions 8 respectively.
A guide member attached to the upper surface portion 8b of A and 8B,
Guide grooves 15a to 15e for guiding the corresponding operation levers 14A to 14E are formed in each of the guide members 15A and 15B.
【００３１】ちなみに、各種操作レバー１４Ａ〜１４Ｅ
のうち、運転座席６の前部左側方に配置された操作レバ
ー１４Ａは、前進三段の変速操作と前後進の切り換え操
作とを行うための主変速レバーであり、運転座席６の後
部左側方に配置された操作レバー１４Ｂは、高低二段の
変速操作を行うための副変速レバーであり、その副変速
レバー１４Ｂの左横側に並設された操作レバー１４Ｃ
は、動力取出軸（図示せず）の正転二段の変速操作と正
逆転の切り換え操作とを行うためのＰＴＯ変速レバーで
ある。一方、運転座席６の右側方に配置された操作レバ
ー１４Ｄは、走行駆動状態の後輪４のみを駆動する二輪
駆動状態と前後輪３，４の双方を駆動する四輪駆動状態
との切り換え操作を行うための駆動切換レバーであり、
その駆動切換レバー１４Ｄの右横側に並設された操作レ
バー１４Ｅは、機体の後部に昇降リンク機構（図示せ
ず）を介して連結される作業装置（図示せず）の油圧昇
降操作を行うための昇降レバーである。Incidentally, various operation levers 14A to 14E
Among them, the operation lever 14A arranged on the front left side of the driver's seat 6 is a main shift lever for performing three forward gear shifting operations and forward / backward switching operations, and is on the rear left side of the driver's seat 6. The operation lever 14B arranged in the position is an auxiliary gear shift lever for performing high and low two-stage gear shift operation, and the operation lever 14C arranged side by side on the left side of the auxiliary gear shift lever 14B.
Is a PTO gear shift lever for performing a forward two-speed gear shift operation of a power take-off shaft (not shown) and a forward / reverse switching operation. On the other hand, the operation lever 14D arranged on the right side of the driver's seat 6 switches between a two-wheel drive state in which only the rear wheels 4 are driven in a traveling state and a four-wheel drive state in which both the front and rear wheels 3 and 4 are driven. Is a drive switching lever for performing
An operation lever 14E provided side by side on the right side of the drive switching lever 14D performs hydraulic lifting operation of a working device (not shown) connected to a rear portion of the machine body via a lifting link mechanism (not shown). It is a lifting lever for.
【００３２】支持フレーム１１の上部箇所１１ｃを左右
の各フェンダ部８Ａ，８Ｂに連結する連結部材１３は、
各フェンダ部８Ａ，８Ｂの貫通孔ａを下方から閉塞する
大きさに形成されており、これによって、貫通孔ａを閉
塞するためのゴム製のキャップなどの専用部材（図示せ
ず）を新たに設けることなく、後輪４で跳ね上げられた
泥土などが貫通孔ａから飛散することを防止できるよう
になっている。The connecting member 13 for connecting the upper portion 11c of the support frame 11 to the left and right fender portions 8A and 8B is
The fender portions 8A and 8B are formed to have a size that closes the through hole a from below, and a dedicated member (not shown) such as a rubber cap for closing the through hole a is newly added. Without providing it, it is possible to prevent the mud or the like that is splashed up by the rear wheel 4 from scattering from the through hole a.
【００３３】左右の支持フレーム１１において、後部フ
ェンダ８の貫通孔ａから上方に突出する突出部１１Ｂに
は、前向きランプ取付部１６Ａと後向きランプ取付部１
６Ｂとを備えたランプ取付具１６がボルト連結されてい
る。各前向きランプ取付部１６Ａには、夜間走行中に前
方に対して車幅を示すランプＬとしての車幅灯１７Ａ
と、主に前方に対して旋回方向を示すランプＬとしての
方向指示灯１７Ｂとを備えたフロントコンビネーション
ランプ１７が前向きランプとして取り付けられている。
一方、後向きランプ取付部１６Ｂには、主に後方に対し
て旋回方向を示すランプＬとしての方向指示灯１８Ａ
と、後方に対して制動減速操作を示すランプＬとしての
制動灯１８Ｂとを備えたリヤコンビネーションランプ１
８が後向きランプとして取り付けられている。尚、各方
向指示灯１７Ｂ，１８Ａは、夜間の一時停止中などにお
いて前方及び後方に対して車幅を示すハザードランプに
兼用されている。In the left and right support frames 11, the protrusions 11B protruding upward from the through holes a of the rear fender 8 are provided with a forward lamp mounting portion 16A and a rear lamp mounting portion 1.
6B and a lamp fixture 16 with 6B are bolted together. Each front lamp mounting portion 16A has a vehicle width light 17A as a lamp L that indicates the vehicle width to the front while driving at night.
And a front combination lamp 17 including a direction indicator lamp 17B as a lamp L that mainly indicates the turning direction with respect to the front is attached as a forward lamp.
On the other hand, the rearward lamp mounting portion 16B has a direction indicator lamp 18A as a lamp L that mainly indicates a turning direction with respect to the rear.
And a rear combination lamp 1 including a braking light 18B as a lamp L indicating a braking / deceleration operation to the rear.
8 is mounted as a rearward facing lamp. The direction indicators 17B and 18A are also used as hazard lamps that indicate the vehicle width with respect to the front and the rear when the vehicle is temporarily stopped at night.
【００３４】つまり、支持フレーム１１は、後部フェン
ダ８の変形を防止するものでありながら、前向きランプ
取付用の取付フレームと後向きランプ取付用の取付フレ
ームとに兼用されるようになっており、もって、それら
の取付フレームと支持フレーム１１とをそれぞれ装備す
る場合に比較して、後部フェンダ８の支持構造を安価に
構成できるようになっている。又、先述のように、支持
フレーム１１の突出部１１Ｂを後部フェンダ８の左右外
側端部Ａに形成した貫通孔ａから突出させることによっ
て、その突出部１１Ｂに取り付けられる車幅灯１７Ａや
ハザードランプ兼用の各方向指示灯１７Ｂ，１８Ａを、
夜間に前方又は後方に対して車幅を示す上において好適
となる走行機体１の左右両端部に位置させることができ
るようになっている。In other words, the support frame 11 serves to prevent the deformation of the rear fender 8 and also serves as a mounting frame for mounting the forward lamp and a mounting frame for mounting the backward lamp. The supporting structure of the rear fender 8 can be constructed at low cost, as compared with the case where the mounting frame and the supporting frame 11 are respectively provided. In addition, as described above, the protrusion 11B of the support frame 11 is protruded from the through holes a formed in the left and right outer ends A of the rear fender 8 so that the side lights 17A and the hazard lamps attached to the protrusion 11B. The dual-purpose direction indicators 17B and 18A
It can be positioned at both left and right ends of the traveling machine body 1, which is suitable for indicating the vehicle width to the front or the rear at night.
【００３５】図５及び図６に示すように、支持フレーム
１１の突出部１１Ｂにボルト連結されるランプ取付具１
６の取付孔１６ａは上下向きの長孔に形成されており、
支持フレーム１１に対するフロントコンビネーションラ
ンプ１７とリヤコンビネーションランプ１８の高さ位置
を調節できるようになっている。これによって、路上走
行時には、その走行場所や走行状態によって、フロント
コンビネーションランプ１７及びリヤコンビネーション
ランプ１８を、それらによる表示を認識させ易い好適な
高さ位置に位置させることができるとともに、果樹園な
どの作業地での作業走行時には、フロントコンビネーシ
ョンランプ１７及びリヤコンビネーションランプ１８の
高さ位置を低くすることによって樹木などの他物との接
触を防止できるようになっている。As shown in FIGS. 5 and 6, the lamp fitting 1 is bolted to the projecting portion 11B of the support frame 11.
The mounting hole 16a of 6 is formed as a vertically elongated hole,
The height positions of the front combination lamp 17 and the rear combination lamp 18 with respect to the support frame 11 can be adjusted. As a result, when traveling on the road, the front combination lamp 17 and the rear combination lamp 18 can be positioned at a suitable height position where the display by them can be easily recognized depending on the traveling place and traveling condition, and the orchard or the like can be located. When the vehicle is running on a work site, the front combination lamp 17 and the rear combination lamp 18 are lowered in height to prevent contact with other objects such as trees.
【００３６】図８〜１１に示すように、左右の支持フレ
ーム１１は、支持フレーム１１と同様に後部フェンダ８
の貫通孔ａから上方に突出するようにミッションケース
２から立ち上げられる転倒保護フレーム（所謂ＲＯＰ
Ｓ）１９取り付け用の角パイプ鋼材からなる取付フレー
ム２０に付け替え自在となっている。左右の取付フレー
ム２０は、そのミッションケース２から貫通孔ａに亘る
非突出部２０Ａにおける下端箇所２０ａがミッションケ
ース２の左右後端部に連結された連結プレート１２にボ
ルト連結されるとともに、非突出部２０Ａの上下中間箇
所２０ｂが対応するフェンダ部８Ａ，８Ｂの立上壁８ａ
に、又、非突出部２０Ａの上部箇所２０ｃが対応するフ
ェンダ部８Ａ，８Ｂの上面部８ｂに、それぞれ鋼板から
なる連結部材２１を介して、支持フレーム１１の場合と
同じ箇所にボルト連結されるようになっている。左右の
取付フレーム２０の突出部２０Ｂは、その後部壁が切り
欠かれた平面視コの字状に形成されており、これら左右
の突出部２０Ｂに転倒保護フレーム１９が後方倒伏揺動
可能にピン連結されている。尚、図８〜１１に示す符号
２２は、転倒保護フレーム１９を起立姿勢で固定保持す
るためのロック金具である。又、符号２３は、左右の取
付フレーム２０の突出部２０Ｂを前方から外囲する化粧
カバーであり、符号２４は、その化粧カバー２３の外側
面に装着された方向指示灯である。As shown in FIGS. 8 to 11, the left and right support frames 11 are similar to the support frame 11 in that the rear fender 8 is provided.
Fall protection frame (so-called ROP) that is raised from the mission case 2 so as to project upward from the through hole a of the
S) 19 A mounting frame 20 made of a square pipe steel material for mounting can be replaced. The left and right mounting frames 20 are bolt-connected to the connecting plate 12 connected to the left and right rear end portions of the mission case 2 at the lower end portions 20a of the non-projecting portions 20A extending from the mission case 2 to the through hole a, and are not projected. The rising wall 8a of the fender portions 8A and 8B corresponding to the upper and lower intermediate portions 20b of the portion 20A.
Further, the upper portion 20c of the non-projecting portion 20A is bolted to the corresponding upper surface portion 8b of the fender portions 8A and 8B via the connecting members 21 made of steel plates, respectively, at the same location as in the case of the support frame 11. It is like this. The protrusions 20B of the left and right mounting frames 20 are formed in a U-shape in plan view with rear walls cut out, and the fall protection frame 19 is pinned to the left and right protrusions 20B so as to be tilted rearward. It is connected. Reference numeral 22 shown in FIGS. 8 to 11 is a lock fitting for fixing and holding the fall protection frame 19 in an upright posture. Reference numeral 23 is a decorative cover that surrounds the protruding portions 20B of the left and right mounting frames 20 from the front, and reference numeral 24 is a direction indicator light that is attached to the outer surface of the decorative cover 23.
【００３７】つまり、左右の支持フレーム１１を取付フ
レーム２０に付け替えるだけで簡単に転倒保護フレーム
１９装着仕様に仕様変更することができるとともに、こ
の転倒保護フレーム１９装着仕様においては、左右の取
付フレーム２０の非突出部２０Ａにおける上下中間箇所
２０ｂと上部箇所２０ｃを左右のフェンダ部８Ａ，８Ｂ
の立上壁８ａ又は上面部８ｂに連結することができて、
後部フェンダ８の上部側を取付フレーム２０で支持させ
ることができるようになっており、もって、転倒保護フ
レーム１９装着仕様においても、後部フェンダ８の上部
側ほど生じ易くなっていた後部フェンダ８の左右方向へ
の変形を防止することができ、その変形に起因した、ミ
ッションケース２の側方箇所から後部フェンダ８の内側
面に沿って上方に延出されるようになる各種操作レバー
１４Ａ〜１４Ｅの組付けに支障を来す、あるいは、外観
が悪くなる、などの不都合の発生を回避できるようにな
っている。That is, the specification can be easily changed to the fall protection frame 19 mounting specification by simply replacing the left and right support frames 11 with the mounting frame 20, and in the fall protection frame 19 mounting specification, the left and right mounting frames 20 are mounted. The upper and lower intermediate portions 20b and 20c of the non-projecting portion 20A of the left and right fender portions 8A and 8B
Can be connected to the rising wall 8a or the upper surface 8b of
The upper side of the rear fender 8 can be supported by the mounting frame 20. Therefore, even in the specification for mounting the fall protection frame 19, the left and right sides of the rear fender 8 that are more likely to occur on the upper side of the rear fender 8 A set of various operation levers 14A to 14E which can prevent the deformation in the direction and can be extended upward along the inner side surface of the rear fender 8 due to the deformation. It is possible to avoid the occurrence of inconveniences such as a trouble in attachment or a bad appearance.
【００３８】尚、図２，図４及び図９に示す符号２５
は、左右のフェンダ部８Ａ，８Ｂの上部後端同士に亘っ
て架設された化粧板である。Reference numeral 25 shown in FIGS. 2, 4 and 9
Is a decorative plate laid across the upper rear ends of the left and right fender portions 8A and 8B.
【００３９】〔別実施形態〕以下、本発明の別実施形態
を列記する。
作業車としては芝刈機などであってもよい。
支持フレーム１１を、支持フレーム１１と同様に後
部フェンダ８の貫通孔ａから上方に突出するようにミッ
ションケース２から立ち上げられるキャノピ取り付け用
の取付フレームに付け替え自在に構成してもよい。
支持フレーム１１の突出部１１Ｂに、前向きランプ
取付部１６Ａ又は後向きランプ取付部１６Ｂのみを装備
するようにしてもよい。又、支持フレーム１１の突出部
１１Ｂに取り付けられるランプＬとしては種々の変更が
可能である。
支持フレーム１１としては棒材で構成されたもので
あってもよい。
図１２に示すように、支持フレーム１１に、ランプ
Ｌを機体内方側に傾倒自在に取り付けるようにしてもよ
い。又、支持フレーム１１に、ランプＬを高さ調節自在
かつ機体内方側に傾倒自在に取り付けるようにしてもよ
い。
支持フレーム１１と取付フレーム２０にそれぞれ専
用の連結プレート１２を溶接して、支持フレーム１１と
取付フレーム２０とを付け替える際には、連結プレート
１２ごと付け替えるように構成してもよい。[Other Embodiments] Other embodiments of the present invention will be listed below. The work vehicle may be a lawn mower or the like. Like the support frame 11, the support frame 11 may be replaceable with a mounting frame for mounting a canopy that is raised from the mission case 2 so as to project upward from the through hole a of the rear fender 8. The protrusion 11B of the support frame 11 may be equipped with only the forward lamp mounting portion 16A or the rear lamp mounting portion 16B. The lamp L attached to the protruding portion 11B of the support frame 11 can be modified in various ways. The support frame 11 may be made of a bar material. As shown in FIG. 12, the lamp L may be attached to the support frame 11 so as to be tiltable toward the inside of the body. Further, the lamp L may be attached to the support frame 11 so as to be adjustable in height and tilted toward the inside of the body. When the support frame 11 and the mounting frame 20 are welded with their respective connecting plates 12 and the supporting frame 11 and the mounting frame 20 are replaced, the connecting plates 12 may be replaced together.
【図１】トラクタの全体側面図FIG. 1 is an overall side view of a tractor.
【図２】支持フレームによる後部フェンダ支持構造を示
すトラクタの背面図FIG. 2 is a rear view of the tractor showing a rear fender support structure using a support frame.
【図３】支持フレームによる後部フェンダ支持構造を示
すトラクタ後部の縦断側面図FIG. 3 is a vertical cross-sectional side view of a rear portion of the tractor showing a rear fender supporting structure by a supporting frame.
【図４】支持フレームに対するランプ取り付け構造を示
すトラクタ後部の平面図FIG. 4 is a plan view of a rear portion of the tractor showing a ramp mounting structure for the support frame.
【図５】支持フレームによる後部フェンダ支持構造と支
持フレームに対するランプ取り付け構造を示す要部の縦
断側面図FIG. 5 is a vertical cross-sectional side view of essential parts showing a rear fender support structure by a support frame and a lamp attachment structure for the support frame.
【図６】支持フレームによる後部フェンダ支持構造と支
持フレームに対するランプ取り付け構造を示す要部の縦
断背面図FIG. 6 is a vertical cross-sectional rear view of essential parts showing a rear fender support structure by a support frame and a lamp attachment structure for the support frame.
【図７】支持フレームによる後部フェンダ支持構造と支
持フレームに対するランプ取り付け構造を示す要部の平
面図FIG. 7 is a plan view of essential parts showing a rear fender support structure by a support frame and a lamp mounting structure for the support frame.
【図８】取付フレームによる後部フェンダ支持構造を示
すトラクタ後部の縦断側面図FIG. 8 is a vertical sectional side view of a rear portion of the tractor showing a rear fender support structure by a mounting frame.
【図９】取付フレームによる後部フェンダ支持構造を示
すトラクタの背面図FIG. 9 is a rear view of the tractor showing the rear fender support structure by the mounting frame.
【図１０】取付フレームによる後部フェンダ支持構造を
示す要部の縦断側面図FIG. 10 is a vertical cross-sectional side view of essential parts showing a rear fender support structure by a mounting frame.
【図１１】取付フレームによる後部フェンダ支持構造を
示す要部の縦断背面図FIG. 11 is a vertical cross-sectional rear view of an essential part showing a rear fender support structure by a mounting frame.
【図１２】支持フレームにランプを機体内方側に傾倒自
在に取り付けた別実施形態を示す要部の縦断背面図FIG. 12 is a vertical cross-sectional rear view of a main portion showing another embodiment in which the lamp is tiltably attached to the inside of the body on the support frame.
２ ミッションケース４ 後輪 ８ 後部フェンダ８ａ 立上壁 ８ｂ 上面部 １１ 支持フレーム １１Ａ 非突出部 １１Ｂ 突出部 １１ｃ 上部箇所 １３ 連結部材 １６Ａ 前向きランプ取付部 １６Ｂ 後向きランプ取付部 １９ 転倒保護フレーム ２０ 取付フレーム Ａ 左右外側端部 Ｌ ランプ ａ 貫通孔2 mission case 4 rear wheel 8 rear fender 8a rising wall 8b upper surface part 11 support frame 11A non-projecting part 11B projecting part 11c upper part 13 connecting member 16A forward lamp mounting part 16B rearward lamp mounting part 19 fall protection frame 20 mounting frame A Left and right outer ends L lamp a through hole
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 25/16 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B62D 25/16
Claims (7)
レームを後部フェンダの上面部に形成した貫通孔から上
方に突出させてランプを取り付けるとともに、前記支持
フレームの前記ミッションケースから前記貫通孔に亘る
非突出部を、前記後部フェンダの後輪内側部に沿う立上
壁と前記貫通孔を形成した上面部とに連結してある作業
車の後部フェンダ支持構造。With 1. A support frame launched from the transmission case from the through hole formed in the upper surface portion of the rear fender is protruded upward mount the lamp, the support
From the mission case of the frame to the through hole
Rise the non-protruding part along the inner part of the rear wheel of the rear fender.
A rear fender support structure for a work vehicle connected to a wall and an upper surface portion having the through hole .
同様に前記貫通孔から上方に突出するように前記ミッシ
ョンケースから立ち上げられる転倒保護フレーム取り付
け用の取付フレームに付け替え自在に構成してある請求
項１記載の作業車の後部フェンダ支持構造。2. The supporting frame is configured to be replaceable with a mounting frame for mounting a fall protection frame that is raised from the mission case so as to project upward from the through-hole like the supporting frame. Item 6. A rear fender support structure for a work vehicle according to Item 1.
ンプ取付部と後向きランプ取付部を装備してある請求項
１又は２記載の作業車の後部フェンダ支持構造。3. The rear fender support structure for a work vehicle according to claim 1, wherein the protruding portion of the support frame is provided with a forward lamp mounting portion and a rear lamp mounting portion.
部に形成してある請求項１〜３のいずれか一つに記載の
作業車の後部フェンダ支持構造。4. The rear fender support structure for a work vehicle according to claim 1, wherein the through holes are formed at left and right outer ends of the rear fender.
ある請求項１〜４のいずれか一つに記載の作業車の後部
フェンダ支持構造。5. The rear fender support structure for a work vehicle according to claim 1, wherein the support frame is made of a pipe material.
して前記後部フェンダに連結するとともに、前記連結部
材で前記貫通孔を閉塞するようにしてある請求項１〜５
のいずれか一つに記載の作業車の後部フェンダ支持構
造。6. The upper portion of the non-projecting portion is connected to the rear fender through a connecting member, and the connecting member closes the through hole.
The rear fender support structure according to any one of the above.
調節自在又は傾倒自在に取り付けてある請求項１〜６の
いずれか一つに記載の作業車の後部フェンダ支持構造。7. The rear fender support structure for a work vehicle according to claim 1, wherein the lamp is mounted on the support frame so as to be adjustable in height or tiltable.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11822198A JP3366570B2 (en) | 1998-04-28 | 1998-04-28 | Work vehicle rear fender support structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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|---|---|
| JPH11310159A JPH11310159A (en) | 1999-11-09 |
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-
1998
- 1998-04-28 JP JP11822198A patent/JP3366570B2/en not_active Expired - Fee Related
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