JP3358531B2 - Clamp for wire harness - Google Patents
Clamp for wire harnessInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ワイヤハ
ーネスに取り付けて、車体に穿設した係止孔に係止し、
ワイヤハーネスを車体に配索するクランプに関するもの
で、特に、自動車解体時等においてクランプを車体の係
止孔より容易に取り外しできるようにするものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiring harness for an automobile, which is locked in a locking hole formed in a vehicle body.
The present invention relates to a clamp for arranging a wire harness on a vehicle body, and more particularly to a structure in which the clamp can be easily removed from a locking hole of the vehicle body when disassembling an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近時、廃車した自動車を容易に解体でき
るようにすることが要望され、かつ、解体した各部品や
材料の分別廃棄やリサイクルの必要性が高まっている。
よって、自動車に配索するワイヤハーネスも自動車から
容易に取り外しできるようにする必要がある。2. Description of the Related Art Recently, it has been demanded that a scrapped car can be easily dismantled, and the necessity of separate disposal and recycling of dismantled parts and materials has been increasing.
Therefore, it is necessary that the wire harness to be routed to the vehicle can be easily removed from the vehicle.
【０００３】[0003]
【従来の技術】自動車の車体２に沿って配索されるワイ
ヤハーネスは、図７（Ａ）に示すように、所定位置にク
ランプ１を予め取り付けておき、該クランプ１の羽根状
の係止部１ａの先端に設けた係止段部１ｂを、車体２に
穿設した係止孔２ａに押し込んで係止し、よって、ワイ
ヤハーネスＷ／Ｈを車体２に固定している。なお、図示
のクランプ１は基板部１ｃをワイヤハーネスＷ／Ｈにテ
ープ巻き固定するものであるが、バンドタイプのクラン
プではバンドをワイヤハーネスＷ／Ｈに巻き付けて締め
付け固定している。2. Description of the Related Art As shown in FIG. 7 (A), a wire harness routed along a vehicle body 2 of an automobile has a clamp 1 mounted in a predetermined position in advance, and the clamp 1 has a blade-like engagement. The locking step portion 1b provided at the tip of the portion 1a is pressed into the locking hole 2a formed in the vehicle body 2 and locked, thereby fixing the wire harness W / H to the vehicle body 2. Note that the clamp 1 shown in the figure is for fixing the substrate portion 1c to a wire harness W / H by tape. In a band-type clamp, the band is wound around the wire harness W / H and fastened and fixed.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】図７（Ａ）に示すクラ
ンプでは、クランプ１を車体２から取り外するために
は、図７（Ｂ）に示すように、係止部１ａを指で内方に
撓ませて係止孔２ａから抜き出させて係止を解除する必
要があるが、実際には、ワイヤハーネスＷ／Ｈが邪魔を
してクランプ１の係止部１ａを内方へ撓ませることは困
難である。よって、治具を必要として、かつ、治具を用
いても、一旦クランプ１を車体２に取り付けてしまう
と、取り外すことは容易にできなくなり、軸部１ｄで引
きちぎるようになり、羽根状の係止部１ａが車体２側に
残ってしまう問題がある。In the clamp shown in FIG. 7A, in order to remove the clamp 1 from the vehicle body 2, as shown in FIG. The wire harness W / H obstructs the locking portion 1a of the clamp 1 so that the locking portion 1a is bent inward. It is difficult. Therefore, once the jig is required and the jig is used, once the clamp 1 is attached to the vehicle body 2, it cannot be easily removed, and the clamp 1 is torn off at the shaft portion 1 d, and the blade-shaped engagement There is a problem that the stop portion 1a remains on the vehicle body 2 side.
【０００５】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、クランプの構造を複雑とすることなく、容易にク
ランプを車体から取り外すことができるようにすること
を課題としている。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and has as its object to make it possible to easily remove a clamp from a vehicle body without complicating the structure of the clamp.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ワイヤハーネスに間隔をあけて取り付け
られ、車体に穿設された係止孔に係止してワイヤハーネ
スを車体に沿わせて取り付ける樹脂成形品からなるクラ
ンプであって、ワイヤハーネスに取り付けられる固定部
にクリップ部を突設し、該クリップ部の基部をなす支柱
の先端の一側方に、先端から折り返し状に延出して支柱
側に弾性的に撓み可能な係止羽根を設けると共に、該係
止羽根の端部に係止段部を設け、一方、上記係止羽根と
反対側の支柱の壁部の先端から基端にかけて、上記車体
の係止孔に係合される上記係止段部を中心とし、かつ、
上記係止孔の内径を半径とする円周軌道に略合致する円
弧状の案内面を形成し、上記車体の係止孔への係止時に
は、上記クリップ部を真っすぐに挿入して上記係止羽根
を上記支柱側に撓ませて上記係止段部を係止孔の一カ所
のエッジに係止させる一方、車体係止穴からの取り外し
時には、クリップ部を上記案内面が基端から取り外し方
向へ引き出されるように回転させることで、上記係止孔
からクリップ部を取り外し可能としていることを特徴と
するワイヤハーネス用クランプを提供している。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a wire harness which is attached to a wire harness with a space therebetween and is locked in a locking hole formed in the vehicle body so that the wire harness extends along the vehicle body. A clamp formed of a resin molded product attached to the wire harness, wherein a clip portion is protruded from a fixing portion attached to the wire harness, and is extended in a folded shape from the tip to one side of a tip of a column forming a base of the clip portion. A locking blade that can be extended elastically on the side of the supporting column is provided, and a locking step is provided at an end of the locking blade. On the other hand, from the tip of the wall portion of the column opposite to the locking blade. Over the base end, centering on the locking step that is engaged with the locking hole of the vehicle body, and
An arc-shaped guide surface substantially conforming to a circumferential track having a radius equal to the inner diameter of the locking hole is formed, and when locking to the locking hole of the vehicle body, the clip portion is inserted straight and the locking is performed. While the blade is bent toward the support pillar side to lock the locking step to one edge of the locking hole, when removing the clip from the vehicle body locking hole, the guide surface removes the clip part from the base end. The clip for the wire harness is provided so that the clip portion can be detached from the locking hole by being rotated so as to be pulled out.
【０００７】上記構成によれば、上記クランプをワイヤ
ハーネスに固定した状態で車体の係止孔に取り付けると
きは、支柱の先端より押し込んでいくと、支柱の一側方
の係止羽根と支柱の反対側の壁部が係止孔のエッジに摺
接して押し込まれる。このとき、係止孔の径に合致する
ように係止羽根が支柱側へ弾性的に撓む。さらに押し込
まれると係止段部が係止孔のエッジに係合すると同時
に、係止羽根が弾性復帰して係止状態が維持され、よっ
てクランプを介してワイヤハーネスが車体に固定され
る。一方ワイヤハーネスの解体時には、係止羽根の反対
側の支柱壁部が円弧状の案内面となっているため、係止
孔のエッジに嵌合した係止段部を中心としてクランプを
取り外し方向に回転させると、エッジに摺接する案内面
の誘導によって、支柱は自然時に係止孔から外部へ抜き
出される。このため、ワイヤハーネスを固定部と共に車
体から容易に取り外すことができ、リサイクルのための
解体作業推進に貢献することができる。According to the above construction, when the clamp is fixed to the wire harness and attached to the locking hole of the vehicle body, when the clamp is pushed in from the tip of the support, the locking blade on one side of the support and the support blade of the support are mounted. The opposite wall is slid into the edge of the locking hole and pushed in. At this time, the locking blade elastically bends toward the support column so as to match the diameter of the locking hole. When the locking step is further pushed in, the locking step engages with the edge of the locking hole, and at the same time, the locking blade elastically returns to maintain the locked state, so that the wire harness is fixed to the vehicle body via the clamp. On the other hand, when the wire harness is disassembled, the pillar wall on the opposite side of the locking wing has an arcuate guide surface, so the clamp is removed in the direction of removal centering on the locking step fitted to the edge of the locking hole. When rotated, the support is naturally pulled out from the locking hole to the outside by the guidance of the guide surface that slides on the edge. For this reason, the wire harness can be easily removed from the vehicle body together with the fixing portion, which can contribute to the promotion of dismantling work for recycling.
【０００８】上記支柱における案内面側の壁部には、支
柱の軸方向にわたって肉抜き部を形成している（請求項
２）。クランプの取り外し時において、支柱の案内面に
沿った回転誘導操作時に、支柱自体が係止孔のエッジに
押圧されて撓み変形してエッジとの摺動抵抗を低減させ
ることができるため、取り外しの操作性を更に向上する
ことができる。[0008] The wall of the support on the guide surface side is formed with a hollow portion extending in the axial direction of the support. At the time of removing the clamp, the support itself is pressed by the edge of the locking hole to bend and deform during the rotation guiding operation along the guide surface of the support, thereby reducing the sliding resistance with the edge. Operability can be further improved.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１乃至図５に示す実施形態では、
樹脂成形品からなるクランプ１０は、ワイヤハーネスＷ
／ＨにテープＴで巻き付け固定する基板１１ａからなる
固定部１１と、該固定部１１の一面より突設され、車体
２の係止孔２ａに取り付けられるクリップ部１２から構
成している。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the embodiment shown in FIGS. 1 to 5,
The clamp 10 made of a resin molded product is a wire harness W
/ H, and a clip portion 12 protruding from one surface of the fixing portion 11 and attached to the locking hole 2a of the vehicle body 2.
【００１０】上記クリップ部１２は、上記係止孔２ａの
形状に対応する断面長孔形状の支柱１２ａを基部とし、
該支柱１２ａの先端の一側方に、先端から基端に向けて
折り返し状でかつ広がり状に延出した係止羽根１２ｂを
設けている。該係止羽根１２ｂは上端を支点として支柱
１２ａ側に弾性的に撓み可能とすると共に、端部外面に
は係止孔２ａのエッジに係合する係止段部１２ｃを形成
している。即ち、係止羽根１２ｂの撓み方向のクリップ
部１２の幅は係止孔２ａの内寸より幅大に設定され、係
止孔２ａへのクリップ部１２の押し込みに伴って係止羽
根１２ｂが支柱１２ａ側へ撓み、係止段部１２ｃが係止
孔２ａのエッジの位置に達した時点で係止羽根１２ｂが
弾性復帰して係合するようにしている。また、係止羽根
１２ｂの撓み領域に対応する支柱１２ａの壁面には、撓
み変形した係止羽根１２ｂとの干渉を避けるための逃げ
溝１２ｄを形成している。The clip portion 12 has a base 12a having a long hole in cross section corresponding to the shape of the locking hole 2a.
On one side of the distal end of the column 12a, a locking blade 12b is provided which is folded and extends from the distal end toward the proximal end. The locking blade 12b has an upper end serving as a fulcrum, and can elastically bend toward the column 12a. A locking step 12c is formed on the outer surface of the end to engage the edge of the locking hole 2a. That is, the width of the clip portion 12 in the bending direction of the locking blade 12b is set to be larger than the inner dimension of the locking hole 2a, and the locking blade 12b is supported by the support blade 12b as the clip portion 12 is pushed into the locking hole 2a. At the time when the locking step 12c is bent toward the side 12a and reaches the position of the edge of the locking hole 2a, the locking blade 12b is elastically restored and engaged. In addition, a relief groove 12d is formed on the wall surface of the support 12a corresponding to the bending region of the locking blade 12b to avoid interference with the bent locking blade 12b.
【００１１】上記係止羽根１２ｂの突設位置とは反対側
の支柱１２ａの壁部には、係止段部１２ｃの係止孔２ａ
への係合点を中心とし、かつ、係止孔２ａの内径Ｄを半
径とする円周軌道に略合致する円弧状の案内面１２ｅを
図示のように上記壁部の先端から基端にかけて形成して
いる。即ち、係止段部１２ｃの係止孔２ａへの係合点を
支点としてクリップ部１２の壁部の基端から取り外し方
向へ回転させたとき、係止孔２ａのエッジに上記案内面
１２ｅが摺接して、クリップ部１２を取り外し可能な軌
道に沿って案内するようにしている。The locking hole 2a of the locking step portion 12c is formed in the wall of the column 12a opposite to the position where the locking blade 12b protrudes.
An arc-shaped guide surface 12e is formed from the distal end to the proximal end of the wall as shown in FIG. ing. That is, when the clipped portion 12 is rotated in the detaching direction from the base end of the wall portion of the clip portion 12 with the engagement point of the locking step portion 12c into the locking hole 2a as a fulcrum, the guide surface 12e slides on the edge of the locking hole 2a. In contact therewith, the clip portion 12 is guided along a removable track.
【００１２】上記構成からなるクランプ１０は、固定部
１１をワイヤハーネスＷ／ＨにテープＴを巻き付けて所
要位置に固定する。クランプ１０を車体２に固定すると
き、支柱１２ａの先端より車体２の係止孔２ａに押し込
んでいく。この押圧により、支柱ｂの一側方に設けた係
止羽根１２ｂは支柱１２ｂ側へ撓みながら係止孔２ａ内
に押し込まれ、図２に示すように、係止段部１２ｃが係
止孔２ａのエッジに弾性的に係合する。よって、クラン
プ１０を介してワイヤハーネスＷ／Ｈは車体２に固定さ
れる。この状態でワイヤハーネスＷ／Ｈを手前側へ引っ
張っても係止段部１２ｃが係止孔２ａに係合しているた
め、クランプ１０は外れることはなく、走行中の振動に
も十分耐えられる。In the clamp 10 having the above configuration, the fixing portion 11 is fixed to a required position by winding a tape T around the wire harness W / H. When the clamp 10 is fixed to the vehicle body 2, the clamp 10 is pushed into the locking hole 2 a of the vehicle body 2 from the tip of the column 12 a. By this pressing, the locking blades 12b provided on one side of the column b are pushed into the locking holes 2a while bending toward the columns 12b, and as shown in FIG. Elastically engages the edge of Therefore, the wire harness W / H is fixed to the vehicle body 2 via the clamp 10. Even if the wire harness W / H is pulled toward the user in this state, the locking step 12c is engaged with the locking hole 2a, so that the clamp 10 does not come off and can withstand vibration during traveling. .
【００１３】一方、自動車の廃車による解体時あるいは
ワイヤハーネスＷ／Ｈの補修交換のために、ワイヤハー
ネスＷ／Ｈを車体２より取り外す必要がある時、クラン
プ１０の固定位置でワイヤハーネスＷ／Ｈを係止羽根１
２ｂ側へ回転させる。これにより、図４に示すように、
クランプ１０は係止羽根１２ｂが一方に設けているのみ
であるため、係止孔２ａに係止する係止段部１２ｃを中
心として図中Ａ方向へ回転する。このとき、クランプ１
０は係止羽根１２ｂとは反対側に形成した案内面１２ｅ
が係止孔２ａのエッジに沿って取り外し方向に順次引き
抜かれ、遂には係止段部１２ｃが自然に係止孔２ａから
外れ、よって、この状態でワイヤハーネスＷ／Ｈを手前
側へ引っ張ることにより係止孔２ａから取り外すことが
できる。On the other hand, when it is necessary to remove the wire harness W / H from the vehicle body 2 at the time of dismantling of the automobile due to scrapping or for repair and replacement of the wire harness W / H, the wire harness W / H is fixed at the position where the clamp 10 is fixed. Locking feather 1
2b. Thereby, as shown in FIG.
Since the clamp 10 has only one locking blade 12b, it rotates in the direction A in the figure around the locking step 12c that locks in the locking hole 2a. At this time, clamp 1
0 is a guide surface 12e formed on the opposite side to the locking blade 12b.
Are sequentially pulled out in the removal direction along the edge of the locking hole 2a, and eventually the locking step 12c naturally comes off the locking hole 2a, and in this state, the wire harness W / H is pulled forward. Thereby, it can be removed from the locking hole 2a.
【００１４】なお、上記のようにクランプ１０は、係止
羽根１２ｃが一側方にのみ形成されており取り外し時に
おける回転操作方向に関連して方向性があるため、図５
に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈへの取付部位に応
じて取付方向が任意に設定される。即ち、ワイヤハーネ
スＷ／Ｈに作用する外力の影響でクランプ１０が不意に
外れないように係止羽根１２ｃの向きを考慮して取付方
向が決定される。As described above, the clamp 10 has the locking blades 12c formed only on one side and has directionality in relation to the rotating operation direction at the time of removal.
As shown in (2), the mounting direction is arbitrarily set according to the mounting site on the wire harness W / H. That is, the mounting direction is determined in consideration of the direction of the locking blade 12c so that the clamp 10 does not unexpectedly come off due to the external force acting on the wire harness W / H.
【００１５】図６（Ａ）（Ｂ）は、クリップ部１２の変
形例を示し、支柱１２ａにおける案内面１２ｅの形成面
側に軸方向にわたって２本の溝状の肉抜き部１２ｆを形
成したものであり、該肉抜き部１２ｆにより支柱１２ａ
を撓み易くしている。これにより、クランプ１０の取り
外し時において、支柱１２ａの案内面１２ｅに沿った回
転誘導操作時に、支柱１２ａ自体が係止孔２ａのエッジ
に押圧されて撓み変形することで、エッジとの摺動抵抗
を低減させることができる。よって、取り外しの操作性
を更に向上することができる。FIGS. 6A and 6B show a modified example of the clip portion 12, in which two groove-shaped hollow portions 12f are formed in the support column 12a on the side of the guide surface 12e in the axial direction. And the support 12a is formed by the hollow portion 12f.
Are easily bent. Thus, when the clamp 10 is removed, the column 12a itself is pressed by the edge of the locking hole 2a to bend and deform during rotation guiding operation along the guide surface 12e of the column 12a. Can be reduced. Therefore, the operability of removal can be further improved.
【００１６】なお、上記実施形態においては車体２の係
止孔２ａの形状が長孔の例を示したが、孔形状は特に限
定されず丸孔、角孔等任意の形状でよく、クリップ部１
２の断面形状もこれに対応させて任意に設定可能であ
る。また、上記実施形態では、係止羽根１２ｂと案内面
１２ｅを係止孔２ａの長孔の幅狭側に各々設けている
が、幅広側に設けてもよい。更に、上記実施形態では、
テープ巻きしてワイヤハーネスに取り付ける基板タイプ
のクランプを示したが、バンド部とバンド締付部を備え
たワイヤハーネス固定部を有するバンドタイプのクラン
プにも適用することができることは言うまでもない。In the above embodiment, the example of the shape of the locking hole 2a of the vehicle body 2 is an elongated hole. However, the shape of the hole is not particularly limited and may be any shape such as a round hole or a square hole. 1
The cross-sectional shape of No. 2 can be arbitrarily set corresponding to this. Further, in the above embodiment, the locking blades 12b and the guide surface 12e are provided on the narrow side of the long hole of the locking hole 2a, but may be provided on the wide side. Further, in the above embodiment,
Although the board-type clamp that is wound on a tape and attached to the wire harness is shown, it is needless to say that the present invention can be applied to a band-type clamp having a wire harness fixing portion having a band portion and a band tightening portion.
【００１７】[0017]
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のワイヤハーネス用クランプによれば、クランプを取り
外し方向へ回転させることにより、支柱の一側に形成し
た案内面の作用によりクリップ部を順次取り外し方向に
引き出すと同時に係止孔との係止段部の係合状態を解除
することができる。よって、係止解除後はワイヤハーネ
スを引っ張るだけの作業で、クランプを車体の係止孔よ
り引き出して取り外すことができ、取り外しに際し、治
具等を用いる必要もない。As is apparent from the above description, according to the wire harness clamp of the present invention, by rotating the clamp in the removing direction, the clip portion is formed by the action of the guide surface formed on one side of the column. The engagement state of the locking step with the locking hole can be released simultaneously with the pulling out in the removing direction. Therefore, after releasing the lock, the clamp can be pulled out from the lock hole of the vehicle body and removed by simply pulling the wire harness, and it is not necessary to use a jig or the like at the time of removal.
【図１】 本発明のワイヤハーネス用クランプを示す斜
視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a clamp for a wire harness of the present invention.
【図２】 車体の係止孔へのクランプの取付状態の断面
図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of a state where a clamp is attached to a locking hole of a vehicle body.
【図３】 図２のＸ−Ｘ断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line XX of FIG. 2;
【図４】 係止孔からのクランプの取り外し状態を示す
断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which a clamp is removed from a locking hole.
【図５】 ワイヤハーネスへのクランプの取付状態を示
す平面図である。FIG. 5 is a plan view showing a state in which a clamp is attached to a wire harness.
【図６】 （Ａ）（Ｂ）は変形例を示す断面図である。FIGS. 6A and 6B are cross-sectional views showing a modification.
【図７】 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図である。7A and 7B are diagrams showing a conventional example.
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス ２ 車体 ２ａ 係止孔 １０ クランプ １１ 固定部 １２ クリップ部 １２ａ 支柱 １２ｂ 係止羽根 １２ｃ 係止段部 １２ｅ 案内面 W / H Wire harness 2 Body 2a Locking hole 10 Clamp 11 Fixing part 12 Clip part 12a Support post 12b Locking blade 12c Locking step 12e Guide surface
Claims (2)
られ、車体に穿設された係止孔に係止してワイヤハーネ
スを車体に沿わせて取り付ける樹脂成形品からなるクラ
ンプであって、 ワイヤハーネスに取り付けられる固定部にクリップ部を
突設し、該クリップ部の基部をなす支柱の先端の一側方
に、先端から折り返し状に延出して支柱側に弾性的に撓
み可能な係止羽根を設けると共に、該係止羽根の端部に
係止段部を設け、 一方、上記係止羽根と反対側の支柱の壁部の先端から基
端にかけて、上記車体の係止孔に係合される上記係止段
部を中心とし、かつ、上記係止孔の内径を半径とする円
周軌道に略合致する円弧状の案内面を形成し、上記車体の係止孔への係止時には、上記クリップ部を真
っすぐに挿入して上記係止羽根を撓ませて上記係止段部
を上記係止孔の一カ所のエッジに係止させる一方、車体
係止穴からの取り外し時には、 クリップ部を上記案内面
が基端から取り外し方向へ引き出されるように回転させ
ることで、上記係止孔からクリップ部を取り外し可能と
していることを特徴とするワイヤハーネス用クランプ。1. A clamp made of a resin molded product which is attached to a wire harness with a space therebetween, is engaged with a locking hole formed in a vehicle body, and attaches the wire harness along the vehicle body. A clip portion protrudes from a fixed portion attached to the clip portion, and a locking blade that extends in a folded shape from the tip and elastically bends toward the column side is provided on one side of the tip of the column forming the base of the clip portion. provided with an end portion of the locking wing
The engaging ledge portion is provided, on the other hand, from the tip to the base of the wall opposite the strut with the locking wings, with a focus on the engaging step portion to be engaged with the locking hole of the vehicle body, and, forming an arcuate guide surface substantially matching the circular path whose radius the inner diameter of the engaging hole, at the time of locking to said vehicle body locking hole, true to the clip part
Insert straight and deflect the locking wings to secure the locking step
Is locked to one edge of the locking hole,
A wire harness for removing the clip portion from the locking hole by rotating the clip portion so that the guide surface is pulled out from the base end in the removing direction when removing the clip portion from the locking hole. Clamp.
支柱の軸方向にわたって肉抜き部を形成している請求項
１に記載のワイヤハーネス用クランプ。2. A wall portion on the guide surface side of the support,
The clamp for a wire harness according to claim 1, wherein a lightening portion is formed in an axial direction of the column.
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- 1998-04-22 JP JP11246398A patent/JP3358531B2/en not_active Expired - Fee Related
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| JPH11303826A (en) | 1999-11-02 |
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