JPH11252752A - Clamp for wire harness - Google Patents
Clamp for wire harnessInfo
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- JPH11252752A JPH11252752A JP10054038A JP5403898A JPH11252752A JP H11252752 A JPH11252752 A JP H11252752A JP 10054038 A JP10054038 A JP 10054038A JP 5403898 A JP5403898 A JP 5403898A JP H11252752 A JPH11252752 A JP H11252752A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ワイヤハ
ーネスに取り付けて、車体に穿設した係止孔に係止し、
ワイヤハーネスを車体に配索するクランプに関するもの
で、特に、自動車解体時等においてクランプを車体の係
止孔より容易に取り外しできるようにするものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automotive wire harness, which is locked in a locking hole formed in a vehicle body.
The present invention relates to a clamp for arranging a wire harness on a vehicle body, and more particularly to a structure in which the clamp can be easily removed from a locking hole of the vehicle body when disassembling an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近時、廃車した自動車を容易に解体でき
るようにすることが要望され、かつ、解体した各部品や
材料の分別廃棄やリサイクルの必要性が高まっている。
よって、自動車に配索するワイヤハーネスも自動車から
容易に取り外すできるようにする必要がある。2. Description of the Related Art Recently, it has been demanded that a scrapped car can be easily dismantled, and the necessity of separate disposal and recycling of dismantled parts and materials has been increasing.
Therefore, it is necessary that the wire harness routed to the vehicle can be easily removed from the vehicle.
【０００３】自動車の車体に沿って配索されるワイヤハ
ーネスは、図５（Ａ）に示すように、所定位置にクラン
プ１を予め取り付けておき、該クランプ１の羽根状の係
止部１ａの先端に設けた係止段部１ｂを、車体ボデー２
に穿設した係止孔２ａに押し込んで係止し、よって、ワ
イヤハーネスＷ／Ｈをボデー２に固定している。なお、
図示のクランプ１は基板部１ｃをワイヤハーネスＷ／Ｈ
にテープ巻き固定するものであるが、バンドタイプのク
ランプではバンドをワイヤハーネスＷ／Ｈに巻き付けて
締め付け固定している。As shown in FIG. 5A, a wire harness routed along the body of an automobile has a clamp 1 previously mounted at a predetermined position and a wing-shaped locking portion 1a of the clamp 1. The locking step 1b provided at the tip is connected to the body 2
The wire harness W / H is fixed to the body 2 by being pushed into the locking hole 2 a formed in the body 2. In addition,
The illustrated clamp 1 connects the substrate 1c to the wire harness W / H.
In the band-type clamp, the band is wound around the wire harness W / H and fastened and fixed.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】図５（Ａ）に示すクラ
ンプでは、クランプをボデーから取り外しするために
は、図５（Ｂ）に示すように、係止部１ａを指で内方に
撓ませて係止孔２ａから抜き出させて係止を解除する必
要があるが、実際には、ワイヤハーネスが邪魔をしてク
ランプの係止部を内方へ撓ませることは困難である。よ
って、治具を必要として、かつ、治具を用いても、一旦
クランプをボデーに取り付けてしまうと、取り外すこと
は容易に出来なくなく、軸部で引きちぎるようになり、
羽根部が車体側に残ってしまう問題がある。In the clamp shown in FIG. 5A, in order to remove the clamp from the body, as shown in FIG. 5B, the locking portion 1a is bent inward by a finger. However, it is necessary to release the locking by pulling out from the locking hole 2a, but in reality, it is difficult for the wire harness to hinder the bending portion of the clamp to be bent inward. Therefore, even if a jig is required and the jig is used, once the clamp is attached to the body, it cannot be easily removed, and the shaft is torn off.
There is a problem that the blades remain on the vehicle body side.
【０００５】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、クランプの構造を複雑とすることなく、容易にク
ランプを車体ボデーから取り外すことが出来るようにす
ることを課題としている。The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to enable the clamp to be easily detached from the vehicle body without complicating the structure of the clamp.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネスに取り付け
られ、車体ボデーに穿設された係止孔に係止してワイヤ
ハーネスを車体に取り付ける樹脂成形品からなるクラン
プであって、ワイヤハーネスにテープ巻き固定する基板
部あるいはワイヤハーネスに締め付けるバンド部および
バンド締付部からなるワイヤハーネス取付部と、上記ワ
イヤハーネス取付部から突設する軸部と、その先端から
両側から基板側に向かって折り返して突設した一対の係
止羽根部を備え、上記一対の係止羽根部の下端より、上
記車体ボデーの係止孔内周面に係止する係止片を突設す
ると共に、該係止片の付け根より外方に湾曲あるいは屈
曲して上記係止羽根部の外面から切り込んだ凹部側へと
突出する係止部を突設し、上記係止片の付け根を支点と
して係止部を凹部側へと回転させて、係止部の車体ボデ
ーとの係止を解除できる構成としているワイヤハーネス
用クランプを提供している。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is directed to a first aspect of the present invention, wherein the wire harness is attached to a wire harness and is locked in a locking hole formed in a body of the vehicle body. A clamp made of a resin molded product to be attached to a wire harness, and a wire harness mounting portion including a board portion to be wound and fixed to the wire harness with a tape or a band portion to be fastened to the wire harness and a band tightening portion, and protruding from the wire harness mounting portion. A shaft portion, a pair of locking blades protruding from both ends from both ends toward the substrate side from the tip thereof, and from the lower ends of the pair of locking blades, to the inner peripheral surface of the locking hole of the vehicle body. A locking piece for locking is protrudingly provided, and a locking portion protruding toward a recess cut out from an outer surface of the locking wing portion by bending or bending outward from a base of the locking piece is projected. And to rotate to the concave side of the locking portion of the base of the locking piece as a fulcrum, providing structure and to have a wire harness clamp can be released the locking of the vehicle body body of the locking portion.
【０００７】上記クランプの一対の係止羽根部は、羽根
部を外面側より切り込んで上記凹部を設けることにより
軸部連結部の内面側から薄肉片部を突設し、該薄肉片部
の先端を外側に湾曲あるいは屈折させ、該湾曲部或いは
屈折部の中間下端位置より上記係止片を突設している。[0007] The pair of locking blades of the clamp are formed by cutting the blades from the outer surface side and providing the concave portions so that a thin piece protrudes from the inner surface side of the shaft connecting portion, and a tip of the thin piece portion. Is bent or bent outward, and the locking piece projects from the middle lower end position of the bent portion or bent portion.
【０００８】上記クランプをワイヤハーネスに取り付け
た状態で、車体ボデーの係止孔に取り付ける時は、軸部
の先端より押し込んでいくと、係止片より外方へ突出し
ている係止部が内側に回転して挿入し、挿入後は係止部
が原状に戻って外側に開き、車体ボデー内面側の係止孔
周縁に位置して、クランプは車体ボデーに係止される。
一方、クランプを車体ボデーより取り外す時は、ワイヤ
ハーネスと共にクランプを引っ張ると、車体ボデーの係
止孔のエッジに当接している上記係止片の付け根を支点
として係止片が外側に、係止部が凹部内へと回転し、係
止部の外側への突出量が次第に少なくなり、車体ボデー
の係止孔より引き出される。このように、ワイヤハーネ
スを引っ張るだけでクランプを車体ボデーから取り外す
ことができる。When the clamp is attached to the wire harness and attached to the locking hole of the vehicle body, when the clamp is pushed in from the tip of the shaft portion, the locking portion protruding outward from the locking piece is inward. After insertion, the locking portion returns to its original shape and opens outward, and is located at the periphery of the locking hole on the inner surface side of the vehicle body, and the clamp is locked to the vehicle body.
On the other hand, when removing the clamp from the vehicle body, pulling the clamp together with the wire harness causes the locking piece to lock outward with the base of the locking piece contacting the edge of the locking hole of the vehicle body as a fulcrum. The portion is rotated into the concave portion, and the amount of protrusion outward from the locking portion gradually decreases, and the portion is pulled out from the locking hole of the vehicle body. In this manner, the clamp can be removed from the vehicle body simply by pulling the wire harness.
【０００９】上記係止部は車体ボデーと隙間をあけて湾
曲あるいは屈折させており、このように隙間をあける
と、クランプの取り外し作業時に係止部を凹部内へスム
ーズに回転させることができる。The locking portion is curved or bent so as to leave a gap with the body of the vehicle. With such a clearance, the locking portion can be smoothly rotated into the concave portion when the clamp is removed.
【００１０】また、係止片を突設した部位の対向面にリ
ブを突設しておくと、係止片の強度を高めて係止力を増
強できると共に、クランプ取り外し時に回転支点として
の強度も高めることができる。Further, if ribs are protruded on the opposite surface of the portion where the locking pieces protrude, the strength of the locking pieces can be increased to increase the locking force, and the strength as a rotation fulcrum when the clamp is removed. Can also be enhanced.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１乃至図３に示すように、樹脂成
形品からなるクランプ１０は、ワイヤハーネスＷ／Ｈに
テープＴで巻き付け固定する基板部１１からなるワイヤ
ハーネス取付部と、該基板部１１の一面より突設する軸
部１２と、該軸部１２の先端より両側に折り返し状に突
出する一対の係止羽根部１３を備えている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 to 3, a clamp 10 made of a resin molded product is provided with a wire harness mounting portion made up of a substrate portion 11 wound and fixed around a wire harness W / H with a tape T, and a projection from one surface of the substrate portion 11. A shaft portion 12 is provided, and a pair of locking blade portions 13 projecting from both ends of the shaft portion 12 on both sides in a folded manner.
【００１２】上記一対の係止羽根部１３は外面側より切
り込んだ凹部１４を設けた形状で、凹部１４より上部の
軸部連結部１５の内面側から、凹部１４の底面部にあた
る薄肉片部１６を突出している。該薄肉片部１６の先端
を外側へと折り返し、該折り返し部１７より係止片１８
を突設し、かつ、該係止片１８の付け根１８ａより外側
に湾曲させて突出した係止部１９を設け、その先端を凹
部１４内に突出した状態としている。また、上記折り返
し部１７には係止片１８と反対側にリブ２０を突設して
いる。The pair of locking blades 13 are provided with concave portions 14 cut out from the outer surface side, and a thin piece portion 16 corresponding to the bottom surface portion of the concave portion 14 from the inner surface side of the shaft connecting portion 15 above the concave portion 14. Is protruding. The tip of the thin piece 16 is turned outward, and the locking piece 18 is
And a locking portion 19 which is bent outward from the base 18a of the locking piece 18 is provided, and the tip of the locking portion 19 is protruded into the concave portion 14. A rib 20 protrudes from the folded portion 17 on a side opposite to the locking piece 18.
【００１３】上記構成からなるクランプ１０は、基板部
１１をワイヤハーネスＷ／ＨにテープＴを巻き付けて所
要位置に固定する。該クランプ１０を車体ボデー２に固
定するとき、軸部１２の先端より車体ボデー２の係止孔
２ａに押し込んでいく。この押圧により、左右一対の羽
根部１３の係止部１９は、先端側より凹部１４内に入り
込むように回転し、係止孔２ａに低挿入力で挿入するこ
とができる。係止部１９が係止孔２ａを通過した後、原
形に復帰して広がり係止孔２ａの内面側周縁に係止する
と共に、係止片１８が係止孔２ａの内周面に係止する。
よって、クランプ１０を介してワイヤハーネスＷ／Ｈは
車体ボデー２に固定される。In the clamp 10 having the above structure, the substrate portion 11 is fixed to a required position by winding a tape T around the wire harness W / H. When the clamp 10 is fixed to the vehicle body 2, the clamp 10 is pushed into the locking hole 2 a of the vehicle body 2 from the tip of the shaft portion 12. Due to this pressing, the locking portions 19 of the pair of left and right blade portions 13 rotate so as to enter the concave portions 14 from the front end side, and can be inserted into the locking holes 2a with a low insertion force. After the locking portion 19 has passed through the locking hole 2a, it returns to its original shape and spreads and locks on the inner peripheral edge of the locking hole 2a, and the locking piece 18 locks on the inner peripheral surface of the locking hole 2a. I do.
Therefore, the wire harness W / H is fixed to the vehicle body 2 via the clamp 10.
【００１４】一方、自動車の廃車による解体時あるいは
ワイヤハーネスの補修交換のために、ワイヤハーネスＷ
／Ｈを車体ボデー２より取り外す必要がある時、ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを図３（Ａ）に示すように、車体ボデー
２と反対側に引っ張る。このワイヤハーネスＷ／Ｈの引
っ張りにより、図３（Ｂ）に示すように、車体ボデー２
の係止孔２ａのエッジに当接している係止片１８の付け
根１８ａを支点として係止片１８が外側に、係止部１９
が凹部１４内へと回転し、係止部１９の外側への突出量
が次第に少なくなる。図３（Ｃ）に示すように、さら
に、ワイヤハーネスＷ／Ｈを引っ張ると、係止片１８は
車体ボデー２の外面に沿うと共に係止部１９は凹部１４
内に巻き込まれた状態となり、両側の係止部１９間の寸
法が係止孔２ａの直径より小さくなる。よって、図３
（Ｄ）に示すように、この状態でワイヤハーネスＷ／Ｈ
を引っ張ると一対の係止羽根部１３および軸部１２を係
止孔２ａより引き出される。On the other hand, when the automobile is dismantled by scrapping or the wire harness is repaired or replaced, the wire harness W
When it is necessary to remove / H from the vehicle body 2, the wire harness W / H is pulled to the opposite side of the vehicle body 2, as shown in FIG. Due to the pulling of the wire harness W / H, as shown in FIG.
With the base 18a of the locking piece 18 in contact with the edge of the locking hole 2a, the locking piece 18 is outwardly
Is rotated into the concave portion 14, and the amount of protrusion of the locking portion 19 to the outside is gradually reduced. As shown in FIG. 3 (C), when the wire harness W / H is further pulled, the locking piece 18 follows the outer surface of the vehicle body 2 and the locking portion 19 becomes the concave portion 14.
The dimension between the locking portions 19 on both sides becomes smaller than the diameter of the locking hole 2a. Therefore, FIG.
As shown in (D), in this state, the wire harness W / H
Is pulled out, the pair of locking blades 13 and the shaft 12 are pulled out from the locking holes 2a.
【００１５】このように、ワイヤハーネスを車体から取
り外したい時、ワイヤハーネスを引っ張るだけで、クラ
ンプ１０の一対の係止部１９を回転させて車体ボデー２
の係止孔２ａから抜き出すことができ、しかも、車体側
にクランプの一部が残ることはない。As described above, when it is desired to remove the wire harness from the vehicle body, simply pulling the wire harness rotates the pair of locking portions 19 of the clamp 10 to rotate the vehicle body 2.
Can be pulled out from the locking hole 2a, and a part of the clamp does not remain on the vehicle body side.
【００１６】図４は変形例を示し、係止部１９’を湾曲
させずに、外側上向きに傾斜させ、かつ、該係止部１
９’の先端１９ａ’を凹部１４内に屈折させている。こ
のように係止部１９’を屈折させても、湾曲させた場合
と同様に係止部１９’と連結する係止片１８の付け根１
８ａを支点として回転させて、係止部１９’の係止を解
き、クランプ１０を取り外すことができる。FIG. 4 shows a modification, in which the locking portion 19 'is not curved but inclined outward and upward, and the locking portion 1'
The tip 19 a ′ of 9 ′ is bent into the recess 14. Even if the locking portion 19 'is bent in this manner, the base 1 of the locking piece 18 connected to the locking portion 19' is formed in the same manner as in the case of bending.
The clamp 10 can be removed by rotating the locking portion 19 ′ by rotating about the fulcrum 8 a.
【００１７】なお、上記実施形態および変形例はいずれ
もテープ巻きしてワイヤハーネスに取り付ける基板タイ
プのクランプであるが、バンド部とバンド締付部を備え
たワイヤハーネス取付部を有するバンドタイプのクラン
プにも適用することができることは言うまでもない。The above-described embodiment and the modified examples are board-type clamps each of which is wound around a tape and attached to a wire harness. However, a band-type clamp having a wire harness mounting portion having a band portion and a band fastening portion is provided. Needless to say, it can also be applied to
【００１８】[0018]
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のクランプによれば、車体ボデーの係止孔の内周面に係
止する係止片と、車体ボデーの係止孔周縁に係止する係
止部とを、係止孔のエッジに当接する係止片の付け根を
支点として回転できる構成としているため、クランプ取
り外し時に、係止片が外側へ、係止部が内側へと回転し
て、係止部を係止孔より引き出すことができる。よっ
て、ワイヤハーネスを引っ張るだけの作業でクランプを
車体ボデーの係止孔より引き出して取り外すことができ
る。As is apparent from the above description, according to the clamp of the present invention, the locking piece which locks on the inner peripheral surface of the locking hole of the vehicle body and the peripheral edge of the locking hole of the vehicle body. The locking part to be stopped can be rotated with the base of the locking piece abutting on the edge of the locking hole as a fulcrum, so when the clamp is removed, the locking piece rotates outward and the locking part rotates inward. Thus, the locking portion can be pulled out from the locking hole. Therefore, the clamp can be pulled out from the locking hole of the vehicle body and removed by simply pulling the wire harness.
【００１９】また、クランプを車体ボデーに取り付ける
時も、係止部が凹部側へと回転するため、低挿入力でク
ランプの係止を行うことができる。Also, when the clamp is mounted on the body of the vehicle, the locking portion rotates toward the concave portion, so that the clamp can be locked with a low insertion force.
【図１】 本発明のクランプを示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a clamp of the present invention.
【図２】 上記クランプをワイヤハーネスに取り付けて
車体に固定した状態の正面図である。FIG. 2 is a front view showing a state where the clamp is attached to a wire harness and fixed to a vehicle body.
【図３】 （Ａ）乃至（Ｄ）は上記クランプを車体から
取り外す工程を示す図面である。FIGS. 3A to 3D are views showing a process of removing the clamp from a vehicle body.
【図４】 本発明の変形例を示す要部断面図である。FIG. 4 is a sectional view of a main part showing a modification of the present invention.
【図５】 （Ａ）は従来のクランプを車体に取り付けた
状態の斜視図、（Ｂ）はクランプを取り外す時の断面図
である。FIG. 5A is a perspective view of a state in which a conventional clamp is attached to a vehicle body, and FIG. 5B is a cross-sectional view when the clamp is removed.
２ 車体ボデー ２ａ 係止孔 １０ クランプ １１ 基板部 １２ 軸部 １３ 係止羽根部 １４ 凹部 １８ 係止片 １９ 係止段 Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス Reference Signs List 2 vehicle body 2a locking hole 10 clamp 11 base plate 12 shaft 13 locking blade 14 concave portion 18 locking piece 19 locking step W / H wire harness
Claims (2)
デーに穿設された係止孔に係止してワイヤハーネスを車
体に取り付ける樹脂成形品からなるクランプであって、 ワイヤハーネスにテープ巻き固定する基板部あるいはワ
イヤハーネスに締め付けるバンド部およびバンド締付部
からなるワイヤハーネス取付部と、 上記ワイヤハーネス取付部から突設する軸部と、その先
端から両側から基板側に向かって折り返して突設した一
対の係止羽根部を備え、 上記一対の係止羽根部の下端より、上記車体ボデーの係
止孔内周面に係止する係止片を突設すると共に、該係止
片の付け根より外方に湾曲あるいは屈曲して上記係止羽
根部の外面から切り込んだ凹部側へと突出する係止部を
突設し、 上記係止片の付け根を支点として係止部を凹部側へと回
転させて、係止部の車体ボデーとの係止を解除できる構
成としているワイヤハーネス用クランプ。1. A substrate which is mounted on a wire harness and is formed of a resin molded product which is fixed to a locking hole formed in a vehicle body to mount the wire harness on a vehicle body. A wire harness mounting portion consisting of a band portion and a band tightening portion to be fastened to a portion or a wire harness; a shaft portion protruding from the wire harness mounting portion; A locking piece that locks to an inner peripheral surface of a locking hole of the vehicle body from a lower end of the pair of locking blades, and is provided outside a root of the locking piece. A locking portion that bends or bends toward the concave portion cut out from the outer surface of the locking blade portion and protrudes from the outer surface of the locking blade portion, and rotates the locking portion toward the concave portion with the base of the locking piece as a fulcrum. So, the configuration and to have a wire harness clamp can be released the locking of the vehicle body body of the locking portion.
湾曲あるいは屈折している請求項１に記載のワイヤハー
ネス用クランプ。2. The wire harness clamp according to claim 1, wherein the locking portion is curved or bent with a gap from the vehicle body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10054038A JPH11252752A (en) | 1998-03-05 | 1998-03-05 | Clamp for wire harness |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10054038A JPH11252752A (en) | 1998-03-05 | 1998-03-05 | Clamp for wire harness |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11252752A true JPH11252752A (en) | 1999-09-17 |
Family
ID=12959433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10054038A Withdrawn JPH11252752A (en) | 1998-03-05 | 1998-03-05 | Clamp for wire harness |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11252752A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002362256A (en) * | 2001-06-08 | 2002-12-18 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | Mounting structure of wire harness |
| JP2011236927A (en) * | 2010-05-06 | 2011-11-24 | Yazaki Corp | Wiring harness fixture |
-
1998
- 1998-03-05 JP JP10054038A patent/JPH11252752A/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002362256A (en) * | 2001-06-08 | 2002-12-18 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | Mounting structure of wire harness |
| JP2011236927A (en) * | 2010-05-06 | 2011-11-24 | Yazaki Corp | Wiring harness fixture |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050510 |