JP3354799B2 - Riding rice transplanter - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は乗用型田植機におい
て、機体から立設した支柱に上下複数段に苗受け棚を設
けた予備苗のせ台を、運転部の前部左右に配備したもの
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a riding type rice transplanter in which reserve seedling rests, each having a plurality of upper and lower seedling receiving shelves provided on a column standing upright from the fuselage, are disposed on the left and right front portions of an operating section. .

【０００２】[0002]

【従来の技術】前述のような乗用型田植機では、運転部
の前部左右に前後一対の支柱を機体から立設し、前後の
支柱に亘って苗受け棚を取り付けることによって、予備
苗のせ台を構成していた。この場合、苗受け棚を前後一
対の支柱により両持ち支持するので、苗受け棚を安定良
く確実に支持することができる利点を備えている。2. Description of the Related Art In a riding type rice transplanter as described above, a pair of front and rear struts are erected from the body on the front left and right sides of an operating unit, and seedling receiving shelves are attached to the front and rear struts so that spare seedlings are placed. The table was composed. In this case, since the seedling receiving shelf is supported at both ends by a pair of front and rear columns, there is an advantage that the seedling receiving shelf can be stably and reliably supported.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】従来の技術に記載の構
造によると、機体から立設した前後一対の支柱のうち後
側の支柱が、運転部の足元部の近くに位置する為、運転
部の足元部に配置されている機体運転用のペダルの操作
空間を後側の支柱が圧迫し、機体運転用のペダルの操作
が不便なものになっていた。本発明は、苗受け棚を両持
ち支持する構造を採用しながら、機体運転用のペダルの
操作性を良好なものにすることを目的としている。According to the structure described in the prior art, the rear column of the pair of front and rear columns erected from the fuselage is located near the foot portion of the operation unit. The operation of the vehicle operation pedal is inconvenient due to the rear strut pressing the operation space of the vehicle operation pedal arranged at the foot of the vehicle. An object of the present invention is to improve the operability of a pedal for operating a machine body while adopting a structure for supporting a seedling receiving shelf at both ends.

【０００４】[0004]

【課題を解決するための手段】［特徴］ 請求項１の特徴は、乗用型田植機において次のように構
成することにある。左右一対の主フレームと、主フレー
ムの横外側に並列配置した左右一対の外フレームと、主
フレームの前部と外フレームの前部とを連結する前部横
フレームと主フレームの後部と外フレームの後部とを連
結する後部横フレームとから機体フレームを構成し、機
体フレームの前部に、ミッションケースと、ミッション
ケースを前方及び左右両側方から囲む平面視Ｕ字状の前
フレームを連結すると共に、予備苗のせ台の支柱を、前
側の支柱部分及び後側の支柱部分が上部で接続された横
側面視で逆Ｕ字状に形成して、前側及び後側の支柱部分
に亘って苗受け棚を取り付けて構成し、前側の支柱部分
を前フレームの横部とミッションケースとに亘って連結
して、予備苗のせ台が運転部の前部左右に配備されるよ
うに構成し、後側の支柱部分の下端を運転ステップ面よ
り高く位置させて終了させ、後側の支柱部分の下方空間
に機体運転用のペダルを配備してある。[Means for Solving the Problems] [Features] A feature of claim 1 is that a riding type rice transplanter is configured as follows. A pair of left and right main frames, a pair of left and right outer frames arranged side by side outside the main frame, a front horizontal frame connecting the front part of the main frame and the front part of the outer frame, a rear part of the main frame, and an outer frame A rear body frame that connects the rear part with the rear frame constitutes a body frame, and a front part of the body frame is connected with a transmission case and a U-shaped front frame that surrounds the transmission case from the front and both left and right sides in plan view. The support for the reserve seedling stand is formed in an inverted U-shape when viewed from the side, in which the front support and the rear support are connected at the top, and the seedlings are received over the front and rear support. The shelves are attached, and the front strut is connected across the lateral portion of the front frame and the transmission case, so that the spare seedling rests are arranged on the front left and right of the operation section, and the rear side The lower end of the column Rolling high is positioned from step surface is terminated, the lower space of the strut portion of the rear side are deployed pedal for aircraft operation.

【０００５】［作用］ 請求項１の特徴によると、予備苗のせ台の支柱におい
て、前側及び後側の支柱部分に亘って苗受け棚を取り付
けているので、苗受け棚を両持ち支持することができ
る。この場合、請求項１の特徴によると、後側の支柱部
分を支持する際に後側の支柱部分を機体から立設するの
ではなく、予備苗のせ台の支柱を逆Ｕ字形に形成して、
機体から立設した前側の支柱部分の上部で後側の支柱部
分を接続することにより、前側の支柱部分を介して後側
の支柱部分が機体に支持されるようにする。これによ
り、後側の支柱部分の下端を運転ステップ面より高く位
置させて終了させ、後側の支柱部分の下方空間に機体運
転用のペダルを配備しているので、後側の支柱部分が運
転部の足元部を圧迫することがない。[Action] According to the feature of the first aspect, since the seedling receiving shelf is attached to the support of the spare seedling support over the front and rear support portions, the seedling receiving shelf is supported at both ends. Can be. In this case, according to the feature of claim 1, when supporting the rear column portion, the rear column portion is not erected from the body but the column of the spare seedling rest is formed in an inverted U shape. ,
By connecting the rear pillar portion to the upper portion of the front pillar portion erected from the body, the rear pillar portion is supported by the body via the front pillar portion. As a result, the lower end of the rear strut portion is positioned higher than the operation step surface and the operation is completed, and the pedal for operating the aircraft is arranged in the space below the rear strut portion, so that the rear strut portion is operated. There is no pressure on the foot of the part.

【０００６】請求項１の特徴によると、左右一対の主フ
レームと同様に、左右一対の外フレーム、前部横フレー
ム、後部横フレームから機体フレームを構成しているの
で、例えば左右一対の主フレーム、前部横フレーム及び
後部横フレームから機体フレームを構成する場合や、左
右一対の外フレーム、前部横フレーム及び後部横フレー
ムから機体フレームを構成する場合等に比較して、機体
フレームを丈夫なものにすることができる。このような
丈夫な主フレームにミッションケース及び前フレームを
連結しているので、ミッションケース及び前フレームの
支持を確実強固なものにすることができる。According to a feature of the present invention, the body frame is composed of a pair of left and right outer frames, a front horizontal frame, and a rear horizontal frame, like the pair of left and right main frames. Compared with the case where the body frame is composed of the front side frame and the rear side frame, or the case where the body frame is composed of the pair of left and right outer frames, the front side frame and the rear side frame, the body frame is more robust. Can be something. Since the mission case and the front frame are connected to such a strong main frame, it is possible to reliably support the mission case and the front frame.

【０００７】請求項１の特徴によると、前述のように確
実強固に支持されたミッションケース及び前フレーム
に、予備苗のせ台の支柱の前側の支柱部分を支持させて
いるので、前側の支柱部分の支持を確実強固に行うこと
ができる。さらに、前側の支柱部分によりミッションケ
ース及び前フレームを連結して、ミッションケース及び
前フレームとを補強することができる。According to the first aspect of the present invention, since the transmission case and the front frame, which are firmly supported as described above, support the front column portion of the column of the spare seedling mounting, the front column portion is provided. Can be securely supported. Further, the transmission case and the front frame can be connected to each other by the front pillar portion, and the transmission case and the front frame can be reinforced.

【０００８】［発明の効果］ 請求項１の特徴によると、苗受け棚を安定良く確実に支
持しながら、運転部の足元部に配備される機体運転用の
ペダルの操作性を、良好なものにすることができるよう
になった。請求項１の特徴によると、機体フレームの構
成を強固なものにすることができるのであり、予備苗の
せ台の支柱を前側の支柱部分によって機体に支持させな
がら、前側の支柱部分の支持を強固なものにして、予備
苗のせ台を丈夫なものにすることができるようになっ
た。According to the first aspect of the present invention, the operability of the body operating pedal provided at the foot of the operating unit is improved while the seedling receiving shelf is stably and reliably supported. You can now. According to the feature of the first aspect, the structure of the body frame can be made strong, and the support of the front support part is firmly supported while the support of the spare seedling support is supported by the body by the front support part. It has become possible to make the stand for spare seedlings sturdy.

【０００９】［特徴］ 請求項２の特徴は、前述の請求項１の特徴において、機
体運転用のペダルを主フレームに軸支し、前部横フレー
ムにより機体運転用のペダルの支持アームを復帰位置で
接当支持させるように構成してある。[Features] In a second aspect of the present invention, in the above-mentioned first aspect, the body operation pedal is pivotally supported on the main frame, and the support arm of the body operation pedal is returned by the front horizontal frame. It is configured to contact and support at the position.

【００１０】［作用］ 請求項２の特徴によると、請求項１の場合と同様に前述
の請求項１の［作用］を備えており、これに加えて以下
のような［作用］を備えている。請求項２の特徴による
と、機体運転用のペダルを丈夫な主フレームに軸支して
いるので、機体運転用のペダルの取付精度を良好なもの
にすることができる。この場合、請求項２の特徴による
と、前部横フレームが機体運転用のペダルの近く（運転
部の足元部）に位置することに着目して、前部横フレー
ムをストッパーとして前部横フレームにより、機体運転
用のペダルの支持アームを復帰位置で接当支持するよう
に構成しているので、機体運転用のペダルの支持アーム
の復帰位置での接当支持を確実強固に行うことができ
る。さらに、前部横フレームを接当支持用のストッパー
に兼用することによる部材の共用化を図ることができ
る。[Action] According to the feature of claim 2, similar to the case of claim 1, the above-mentioned [action] of claim 1 is provided, and in addition to this, the following [action] is provided. I have. According to the second aspect of the present invention, since the body operation pedal is pivotally supported on the strong main frame, the mounting accuracy of the body operation pedal can be improved. In this case, according to the features of the second aspect, paying attention to the fact that the front horizontal frame is located near the pedal for operating the body (the foot of the driving unit), the front horizontal frame is used as a stopper. As a result, the support arm of the fuselage operation pedal is configured to be abutted and supported at the return position, so that the abutment support of the fuselage operation pedal at the return position can be reliably and firmly performed. . Further, the members can be shared by using the front horizontal frame as a stopper for supporting the contact.

【００１１】［発明の効果］ 請求項２の特徴によると、請求項１の場合と同様に前述
の請求項１の［発明の効果］を備えており、この［発明
の効果］に加えて以下のような［発明の効果］を備えて
いる。請求項２の特徴によると、機体運転用のペダルの
取付精度の良好化により、機体運転用のペダルの操作性
を向上させることができ、部材の共用化による構造の簡
素化を図ることができた。[Effect of the Invention] According to the feature of the second aspect, similar to the case of the first aspect, the above-mentioned [Effect of the invention] of the first aspect is provided. [Effects of the Invention] According to the features of the second aspect, the operability of the body operation pedal can be improved by improving the mounting accuracy of the body operation pedal, and the structure can be simplified by sharing the members. Was.

【００１２】[0012]

【発明の実施の形態】図１に示すように、乗用型田植機
は左右一対の前輪１及び後輪２を備えた四輪駆動式の乗
用走行機体３の後部に、四連リンク機構４を介して４条
植型式の苗植付装置５が昇降自在に連結されて、運転部
Ｂの前部左右に予備苗のせ台６が設けられ、苗植付装置
５を昇降する油圧シリンダ７が設けられた基本構造を備
えている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in FIG. 1, a riding type rice transplanter is provided with a four-link mechanism 4 at the rear of a four-wheel drive riding traveling body 3 having a pair of left and right front wheels 1 and rear wheels 2. A four-row planting type seedling planting apparatus 5 is connected via a vertical line through the upper and lower parts of the operation unit B, and a stand 6 for spare seedlings is provided at the front left and right of the operating unit B, and a hydraulic cylinder 7 for raising and lowering the seedling planting apparatus 5 is provided. It has a basic structure.

【００１３】図４，１０，１１に示すように、乗用走行
機体３の機体フレーム１１は、互いに平行に配置された
前後に長い左右一対の主フレーム１２、主フレーム１２
の横外側に平面視で平行に配置された前後に長い左右一
対の外フレーム１３、主フレーム１２の前部と外フレー
ム１３の前部とを連結する前部横フレーム１４、主フレ
ーム１２の後部と外フレーム１３の後部とを連結する後
部横フレーム１５、主フレーム１２の後部を連結する連
結部材１６から構成されており、全体が矩形の格子状に
構成されている。As shown in FIGS. 4, 10, and 11, the body frame 11 of the riding body 3 is composed of a pair of left and right main frames 12 and
A pair of left and right outer frames 13 arranged in parallel in a plan view on the lateral outer side, a front horizontal frame 14 connecting the front part of the main frame 12 and the front part of the outer frame 13, and a rear part of the main frame 12 A rear horizontal frame 15 that connects the rear frame 13 to the rear portion of the outer frame 13 and a connecting member 16 that connects the rear portion of the main frame 12 are formed.

【００１４】図６及び図１１に示すように、主フレーム
１２は角パイプ状に形成された板金プレス材であり、図
３及び図１３に示すように、側面視で後ろ上がりの段違
い状に形成されている。主フレーム１２の前後中央付近
から後側部分に、前後に幅広い略台形の縦フレーム部１
２Ａが一連に起立延出されており、左右の縦フレーム部
１２Ａが連結部材１６によって連結されている。主フレ
ーム１２の後側部分の下方に、後輪２を支持した車軸ケ
ース１９がブラケット２０を介して取り付けられてい
る。As shown in FIGS. 6 and 11, the main frame 12 is a sheet metal press formed in the shape of a square pipe, and as shown in FIGS. Have been. A substantially trapezoidal vertical frame portion 1 wide from front to rear from near the center of the main frame 12 to the rear.
2A are extended and extended in series, and the left and right vertical frame portions 12A are connected by a connecting member 16. An axle case 19 supporting the rear wheel 2 is mounted via a bracket 20 below a rear portion of the main frame 12.

【００１５】図９及び図１１に示すように、外フレーム
１３は縦断面形状が下向きコの字状に形成された板金プ
レス材であり、外フレーム１３の後半部が後ろ上がり傾
斜姿勢に形成されている。図１１に示すように、前部横
フレーム１４は直線状の丸パイプ材である。図１０及び
図１１に示すように、後部横フレーム１５は機体中心側
が前方に屈曲された丸パイプ材である。As shown in FIGS. 9 and 11, the outer frame 13 is a sheet metal pressed material having a vertical U-shaped vertical cross section, and the rear half of the outer frame 13 is formed in a rearwardly inclined position. ing. As shown in FIG. 11, the front horizontal frame 14 is a straight round pipe material. As shown in FIGS. 10 and 11, the rear horizontal frame 15 is a round pipe material in which the center of the body is bent forward.

【００１６】図２，３，４，１０に示すように、機体フ
レーム１１の前部に、前輪１を支持したミッションケー
ス３５が、主フレーム１２の前部を連結するように連結
されている。ミッションケース３５を前方及び左右両側
方から囲むように平面視Ｕ字状に形成された前フレーム
３８が、前部横フレーム１４の両端部を連結部とするよ
うに連結されている。前フレーム３８は縦断面形状がコ
の字状に形成された板金プレス構造体であり、前フレー
ム３８の前辺部３８Ａの前面の左右にヘッドライト３９
が設けられている。As shown in FIGS. 2, 3, 4, and 10, a transmission case 35 supporting the front wheels 1 is connected to the front of the body frame 11 so as to connect the front of the main frame 12. A front frame 38 formed in a U-shape in plan view so as to surround the transmission case 35 from the front and both left and right sides is connected so that both ends of the front horizontal frame 14 are connected. The front frame 38 is a sheet metal press structure having a vertical U-shaped cross section. Headlights 39 are provided on the left and right of the front surface of the front side 38A of the front frame 38.
Is provided.

【００１７】図２，４，５に示すように、ミッションケ
ース３５と前フレーム３８の前辺部３８Ａとに亘って、
対地傾斜姿勢の左右一対の支持部材４０が連結されてお
り、支持部材４０に亘ってバッテリ４１の取付台４２が
取り付けられている。前フレーム３８の正面に、バッテ
リ４１の前方に位置するガード部材４３が取り付けられ
ている。ミッションケース３５及び車軸ケース１９が、
全体の強度を確保する為にパイプ材の補強フレーム３７
で連結されている。As shown in FIGS. 2, 4, and 5, over the transmission case 35 and the front side 38A of the front frame 38,
A pair of left and right support members 40 that are inclined to the ground are connected, and a mount 42 for the battery 41 is attached across the support members 40. A guard member 43 located in front of the battery 41 is attached to the front of the front frame 38. The transmission case 35 and the axle case 19
Reinforcement frame 37 made of pipe material to secure the overall strength
Are connected by

【００１８】図３，５，７に示すように、機体フレーム
１１を上方から全体的に覆う樹脂製の機体カバー２１
が、機体フレーム１１に着脱自在に取り付けられてい
る。機体カバー２１の前半部に運転デッキ部２１ａが形
成され、機体カバー２１の後半部に後輪フェンダ部２１
ｂ及び座席支持部２１ｃが形成されている。座席支持部
２１ｃの上部に、支持金具２３を介して運転座席２４が
支点Ｘ周りに回転自在に取り付けられ、運転座席２４を
受け止め支持するゴム製（バネ製でもよい）のクッショ
ン材２５が取り付けられている。As shown in FIGS. 3, 5, and 7, a resin body cover 21 that entirely covers the body frame 11 from above.
Are detachably attached to the body frame 11. A driving deck 21a is formed in the front half of the body cover 21, and a rear wheel fender 21 is formed in the rear half of the body cover 21.
b and the seat support 21c. A driver's seat 24 is rotatably mounted around a fulcrum X via a support 23 on the upper portion of the seat support 21c, and a rubber (or spring) cushion material 25 for receiving and supporting the driver's seat 24 is mounted. ing.

【００１９】図４，６，１０，１１に示すように、取付
状態において機体カバー２１が、外フレーム１３の前後
左右に設けられた防振ゴム２６を介して弾性的に支持さ
れ、連結部材１６に防振ゴム２７を介して弾性的に支持
されている。図３，４，６，７，９，１０，１１に示す
ように、機体カバー２１の後部左右に設けられた連結ピ
ン２８ａが、機体フレーム１１の後部左右に設けられた
係止金具２９に上方から係入することにより、機体カバ
ー２１が前後方向に位置決めされ、機体フレーム１１の
連結ピン２８ａ，２８ｂに、機体フレーム１１に設けた
フック３０ａ，３０ｂを係合させることにより、機体カ
バー２１が機体フレーム１１に弾性的に支持されるので
あり、フック３０ａ，３０ｂを外すことにより、機体カ
バー２１を運転座席２４と一緒に取り外すことができ
る。As shown in FIGS. 4, 6, 10, and 11, in the mounted state, the body cover 21 is elastically supported via vibration isolating rubbers 26 provided on the front, rear, left and right sides of the outer frame 13, and Are elastically supported via a vibration isolating rubber 27. As shown in FIGS. 3, 4, 6, 7, 9, 10, and 11, the connecting pins 28a provided on the left and right of the rear of the body cover 21 are attached to the locking metal fittings 29 provided on the left and right of the rear of the body frame 11 upward. The body cover 21 is positioned in the front-rear direction by engaging the hooks 30a, 30b provided on the body frame 11 with the connecting pins 28a, 28b of the body frame 11, whereby the body cover 21 is Since the frame 11 is elastically supported by the frame 11, the body cover 21 can be removed together with the driver's seat 24 by removing the hooks 30a and 30b.

【００２０】図１，３，４，６，１０，１１に示すよう
に、外フレーム１３の外側部に乗降ステップ３１が吊り
下げ状態で連結されており、乗降ステップ３１と主フレ
ーム１２とに亘って、乗降ステップ３１の補強及び機体
フレーム１１の全体の補強が行われるように、補強ステ
ー３２が連結されている。As shown in FIGS. 1, 3, 4, 6, 10, and 11, a step 31 for getting on and off is connected to the outer portion of the outer frame 13 in a suspended state. Thus, the reinforcement stay 32 is connected so that the reinforcement of the getting on / off step 31 and the entire reinforcement of the body frame 11 are performed.

【００２１】図１及び図８に示すように、予備苗のせ台
６は、乗用走行機体３から立設した支柱６Ａに上下複数
段の苗受け棚６Ｂを設けて構成されている。図１、２，
８，１２に示すように、支柱６Ａは前側の支柱部分６ａ
及び後側の支柱部分６ｂが上部で連続された側面視で逆
Ｕ字状に形成されており、苗受け棚６Ｂが前側及び後側
の支柱部分６ａ，６ｂに亘って取り付けられている。図
４，５，１０，１２に示すように、支柱６Ａが一本化す
るように、前側の支柱部分６ａの下部が横杆部６ｃによ
って接続されている。As shown in FIGS. 1 and 8, the reserve seedling placing stand 6 is configured by providing a plurality of upper and lower seedling receiving shelves 6B on a support 6A standing upright from the riding traveling machine body 3. Figures 1, 2,
As shown in FIGS. 8 and 12, the support 6A is a front support 6a.
The rear support portion 6b is formed in an inverted U-shape in a side view that is continuous at the upper portion, and the seedling receiving shelf 6B is attached across the front and rear support portions 6a and 6b. As shown in FIGS. 4, 5, 10, and 12, the lower portion of the front column portion 6a is connected by a horizontal rod portion 6c so that the column 6A is unified.

【００２２】図２，４，５，１０，１２に示すように、
前側の支柱部分６ａの下部に、前フレーム３８への取り
付け用のサイドブラケットＳｂが設けられ、横杆部６ｃ
の左右中央部に、ミッションケース３５への取り付け用
のセンターブラケットＣｂが設けられている。支柱６Ａ
は、前側の支柱部分６ａにおいて前フレーム３８に取り
付けられ、横杆部６ｃにおいてミッションケース３５に
取り付けられている。横杆部６ｃに、牽引用又はロープ
掛けに用いるフック４４が設けられている。As shown in FIGS. 2, 4, 5, 10, and 12,
A side bracket Sb for attachment to the front frame 38 is provided at a lower portion of the front column portion 6a.
A center bracket Cb for attachment to the transmission case 35 is provided at the left and right central portions of the vehicle. Prop 6A
Is attached to the front frame 38 at the front column portion 6a, and is attached to the transmission case 35 at the horizontal rod portion 6c. A hook 44 used for towing or rope hanging is provided on the horizontal rod portion 6c.

【００２３】図５，１０，１２に示すように、センター
ブラケットＣｂに支持部材４０の後部をボルト止めする
為のブラケット部ｂが形成されており、支持部材４０が
センターブラケットＣｂを介してミッションケース３５
に連結されている。図１，４，８に示すように支柱６Ａ
において、後側の支柱部分６ｂの下端が、機体カバー２
１の上面に形成された運転ステップ面ＳＦよりも高い位
置で終了しており、後側の支柱部分６ｂの下方空間に、
機体運転用のペダル２６が設けられている。As shown in FIGS. 5, 10, and 12, a center bracket Cb is provided with a bracket portion b for bolting a rear portion of the support member 40, and the support member 40 is connected to the transmission case via the center bracket Cb. 35
It is connected to. Support 6A as shown in FIGS.
, The lower end of the rear column portion 6b is
1 and ends at a position higher than the operation step surface SF formed on the upper surface of the rear support member 6b.
An airframe operation pedal 26 is provided.

【００２４】図２及び図４に示すように、ミッションケ
ース３５の上部にステアリングギヤケース５０が設けら
れ、ステアリングギヤケース５０の上部に空冷式のエン
ジン３６が設けられている。ステアリングギヤケース５
０に操縦ハンドル５１が取り付けられており、操縦ハン
ドル５１の回転操作によって、ミッションケース３５の
下部に支持されたピットマンアーム５２が左右に揺動操
作されて、前輪１が操向操作される。エンジン３６の後
部にハンドルポスト５３を支えとして、計器パネル５４
が設けられ、計器パネル５４の上部にエンジン３６に一
部重複する状態で燃料タンク５５が設けられている。As shown in FIGS. 2 and 4, a steering gear case 50 is provided above the transmission case 35, and an air-cooled engine 36 is provided above the steering gear case 50. Steering gear case 5
The steering wheel 51 is attached to the steering wheel 51, and the rotation of the steering handle 51 causes the pitman arm 52 supported at the lower part of the transmission case 35 to swing left and right, so that the front wheel 1 is steered. The instrument panel 54 is supported by the handle post 53 at the rear of the engine 36.
A fuel tank 55 is provided above the instrument panel 54 so as to partially overlap the engine 36.

【００２５】図２及び図８に示すように、計器パネル５
４の前方にエンジン３６を覆うボンネット５６が設けら
れ、図５に示すようにエンジン３６及び前フレーム３８
の間に、エンジン３６及び前フレーム３８の間隙Ａを上
方から閉塞して、前方と運転部Ｂとの間での歩行移動を
行う為の搭乗用通路Ｒを形成する搭乗用ステップ１７が
設けられている。As shown in FIGS. 2 and 8, the instrument panel 5
4, a bonnet 56 is provided to cover the engine 36. As shown in FIG.
The boarding step 17 for closing the gap A between the engine 36 and the front frame 38 from above and forming a boarding passage R for performing a walking movement between the front and the driving section B is provided. ing.

【００２６】図８に示すように、搭乗用ステップ１７は
ボンネット５６の下部から張り出し状に設けられてボン
ネット５６と一体化されており、搭乗用ステップ１７及
びボンネット５６が、前フレーム３８に対して着脱自在
に構成されている。搭乗用ステップ１７の周囲部に、前
フレーム３８を覆う化粧カバー部１８が設けられてい
る。As shown in FIG. 8, the boarding step 17 is provided so as to project from the lower portion of the bonnet 56 and is integrated with the bonnet 56. It is configured to be removable. A decorative cover 18 covering the front frame 38 is provided around the step 17 for boarding.

【００２７】図２，４，５に示すように、エンジン３６
は出力軸３６ａが左右に向かう横向きに設けられ、出力
軸３６ａ及びミッションケース３５の入力軸３５ａが、
テンションクラッチを備えた伝動比の異なる２組のベル
ト伝動機構を択一的にクラッチ入り状態にすることで高
低２段の変速を行うダブルテンション式の副変速装置５
７を介して連動連結されている。副変速装置５７は２組
のベルト伝動機構の両方をクラッチ切り状態とすること
により、ミッションケース３５への伝動を遮断する主ク
ラッチに兼用されている。エンジン３６の右側に、出力
軸３６ａの他端に連結された油圧ポンプ５８が取り付け
られている。As shown in FIGS.
The output shaft 36a is provided in a horizontal direction toward the left and right, and the output shaft 36a and the input shaft 35a of the transmission case 35 are
A double-tension type auxiliary transmission device 5 that performs high-low two-stage shifting by selectively engaging two sets of belt transmission mechanisms having different transmission ratios with a tension clutch.
7 are linked. The sub-transmission 57 is also used as a main clutch that shuts off transmission to the transmission case 35 by setting both of the two belt transmission mechanisms to the clutch disengaged state. A hydraulic pump 58 connected to the other end of the output shaft 36a is mounted on the right side of the engine 36.

【００２８】図３に示すように、副変速装置５７を介し
てミッションケース３５に伝達された動力が、前進２段
後進１段の変速を行うギヤ式主変速装置（図示せず）に
よって変速されて前輪１に伝達され、伝動軸５９を介し
て車軸ケース１９に伝達される。ミッションケース３５
に伝達されて変速された動力が、ミッションケース３５
に内装された株間変速装置（図示せず）によって変速さ
れ、伝動軸６０を介して苗植付装置５に伝達される。As shown in FIG. 3, the power transmitted to the transmission case 35 via the auxiliary transmission 57 is shifted by a gear main transmission (not shown) that shifts forward two stages and reverse one stage. And transmitted to the front wheel 1 and transmitted to the axle case 19 via the transmission shaft 59. Mission case 35
The power transmitted to the transmission and transmitted to the transmission case 35
The transmission is transmitted to the seedling planting device 5 via the transmission shaft 60 by a stock transmission (not shown) provided in the vehicle.

【００２９】図４に示すように、車軸ケース１９に伝達
された動力が、左右のサイドクラッチブレーキ６１ａ，
６１ｂを介して左右の後輪２に伝達される。図２，３，
４，８に示すように、機体運転用のペダル２２は、運転
部Ｂの足元部（下方空間）のうち左側の足元部に位置す
るように機体フレーム１１に軸支された主クラッチペダ
ル２２Ａ、右側の足元部に左右に並ぶように機体フレー
ム１１に軸支された左右一対のサイドブレーキペダル２
２Ｂ，２２Ｃである。As shown in FIG. 4, the power transmitted to the axle case 19 is applied to the left and right side clutch brakes 61a,
The power is transmitted to the left and right rear wheels 2 via 61b. Figures 2, 3,
As shown in FIGS. 4 and 8, the body operation pedal 22 includes a main clutch pedal 22A pivotally supported by the body frame 11 so as to be located at the left foot of the foot (lower space) of the driving unit B. A pair of left and right side brake pedals 2 pivotally supported by the fuselage frame 11 so as to be aligned side by side with the right foot part
2B and 22C.

【００３０】図４に示すように、主クラッチペダル２２
Ａは、踏み込み操作されることにより副変速装置５７
（主クラッチ）を切り操作するものである。サイドブレ
ーキペダル２２Ｂ，２２Ｃは各別及び同時に踏み込み操
作可能であり、サイドブレーキペダル２２Ｂ，２２Ｃが
各別に踏み込み操作されることにより、対応するサイド
クラッチブレーキ６１ａ，６１ｂが切り操作及び制動操
作され、サイドブレーキペダル２２Ｂ，２２Ｃが同時に
踏み込み操作されることにより、サイドクラッチブレー
キ６１ａ，６１ｂの両方が切り操作及び制動操作され
る。図１３に示すように、機体フレーム１１のうち前部
横フレーム１４が、主クラッチペダル２２Ａ及びサイド
ブレーキペダル２２Ｂ，２２Ｃの支持アーム２２ａを戻
しバネＳの付勢力に抗して復帰位置で接当支持させるス
トッパーとなっている。As shown in FIG. 4, the main clutch pedal 22
A indicates that the sub-transmission 57
(Main clutch) is turned off. The side brake pedals 22B and 22C can be depressed separately and simultaneously, and when the side brake pedals 22B and 22C are depressed separately, the corresponding side clutch brakes 61a and 61b are turned off and braked. When the brake pedals 22B and 22C are simultaneously depressed, both the side clutch brakes 61a and 61b are turned off and braked. As shown in FIG. 13, the front horizontal frame 14 of the body frame 11 abuts the support arm 22a of the main clutch pedal 22A and the side brake pedals 22B and 22C at the return position against the urging force of the return spring S. It is a stopper to be supported.

【００３１】図１に示すように、苗植付装置５は苗を載
置して一定ストロークで往復横移動される苗のせ台８、
１回転によって２株の苗の植え付けを行う４条分の植付
機構９、田面を整地するフロート１０等を備えて構成さ
れており、四連リンク機構４に前後方向軸心Ｐ周りにロ
ーリング自在に連結されている。油圧シリンダ７は収縮
作動によって苗植付装置５を上昇させ、伸長作動によっ
て苗植付装置５を自重で下降させる。図４及び図５に示
すように、前フレーム３８の前方下部に、排気口４５ａ
を横外方に向けたマフラー４５が設けられている。As shown in FIG. 1, the seedling placement device 5 places the seedlings thereon, and the seedling rest 8, which is reciprocally moved laterally at a constant stroke.
The system is provided with a four-row planting mechanism 9 for planting two seedlings by one rotation, a float 10 for leveling the rice field, and the like. The quadruple link mechanism 4 can be freely rolled around the longitudinal axis P. It is connected to. The hydraulic cylinder 7 raises the seedling planting device 5 by the contracting operation, and lowers the seedling planting device 5 by its own weight by the extending operation. As shown in FIGS. 4 and 5, an exhaust port 45 a is provided at a lower front portion of the front frame 38.
The muffler 45 is provided with the side facing outward.

【００３２】［発明の実施の別形態］ 前述の発明の実施の形態では、予備苗のせ台６を運転部
Ｂの前部左右に配備したが、本発明は予備苗のせ台６を
運転部Ｂの前部一方の横側にのみ配備する乗用型田植機
にも適用することができる。[Other Embodiments of the Invention] In the above-described embodiment of the present invention, the spare seedling rest 6 is provided on the front left and right of the operating section B. The present invention can also be applied to a riding type rice transplanter that is provided only on one side of the front part.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】乗用型田植機の全体側面図FIG. 1 is an overall side view of a riding rice transplanter.

【図２】乗用型田植機のボンネットを外した状態の前部
側面図FIG. 2 is a front side view of the riding type rice transplanter with a bonnet removed.

【図３】乗用型田植機の機体カバーを外した状態の後部
側面図FIG. 3 is a rear side view of the riding type rice transplanter with its body cover removed.

【図４】乗用型田植機のボンネット及び機体カバーを外
した状態の平面図FIG. 4 is a plan view of the riding type rice transplanter with its hood and body cover removed.

【図５】乗用型田植機のボンネットを外した状態の前部
正面図FIG. 5 is a front view of the riding type rice transplanter with its bonnet removed.

【図６】乗用型田植機の後部の縦断正面図FIG. 6 is a vertical front view of the rear part of the riding type rice transplanter.

【図７】機体カバーの斜視図FIG. 7 is a perspective view of an airframe cover.

【図８】乗用型田植機の前部の斜視図FIG. 8 is a perspective view of a front part of a riding type rice transplanter.

【図９】乗用型田植機の後部の縦断側面図FIG. 9 is a longitudinal side view of the rear part of the riding type rice transplanter.

【図１０】機体フレームの平面図FIG. 10 is a plan view of an airframe.

【図１１】機体フレームの斜視図FIG. 11 is a perspective view of an airframe.

【図１２】前フレーム及び支柱の分解斜視図FIG. 12 is an exploded perspective view of a front frame and a support.

【図１３】主クラッチペダル及びサイドブレーキペダル
の付近の縦断側面図FIG. 13 is a longitudinal side view of the vicinity of a main clutch pedal and a side brake pedal.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

６ 予備苗のせ台 ６Ａ 支柱 ６Ｂ 苗受け棚 ６ａ 前側の支柱部分 ６ｂ 後側の支柱部分 １１ 機体フレーム １２ 主フレーム １３ 外フレーム １４ 前部横フレーム １５ 後部横フレーム ２２ 機体運転用のペダル ２２ａ 支持アーム ３５ ミッションケース ３８ 前フレーム Ｂ 運転部 ＳＦ 運転ステップ面 6 Spare Seedling Stand 6A Support 6B Seedling Shelf 6a Front Support 6b Rear Support 11 Body Frame 12 Main Frame 13 Outer Frame 14 Front Side Frame 15 Rear Side Frame 22 Pedal for Machine Operation 22a Support Arm 35 Transmission case 38 Front frame B Operation section SF Operation step surface

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A01C 11/02 311 A01C 11/02 350 - 353 B62D 49/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. ⁷ , DB name) A01C 11/02 311 A01C 11/02 350-353 B62D 49/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 左右一対の主フレームと、前記主フレー
ムの横外側に並列配置した左右一対の外フレームと、前
記主フレームの前部と外フレームの前部とを連結する前
部横フレームと、前記主フレームの後部と外フレームの
後部とを連結する後部横フレームとから機体フレームを
構成し、 前記機体フレームの前部に、ミッションケースと、前記
ミッションケースを前方及び左右両側方から囲む平面視
Ｕ字状の前フレームを連結すると共に、 予備苗のせ台の支柱を、前側の支柱部分及び後側の支柱
部分が上部で接続された横側面視で逆Ｕ字状に形成し
て、前記前側及び後側の支柱部分に亘って苗受け棚を取
り付けて構成し、 前記前側の支柱部分を前記前フレームの横部とミッショ
ンケースとに亘って連結して、前記予備苗のせ台が運転
部の前部左右に配備されるように構成し、 前記 後側の支柱部分の下端を運転ステップ面より高く位
置させて終了させ、前記後側の支柱部分の下方空間に機
体運転用のペダルを配備してある乗用型田植機。A pair of left and right main frames;
A pair of left and right outer frames arranged side by side
Before connecting the front of the main frame and the front of the outer frame
Part horizontal frame, rear part of the main frame and outer frame
The body frame from the rear horizontal frame connecting the rear
And a transmission case at the front of the body frame,
A plan view that surrounds the transmission case from the front and both sides
In addition to connecting the U-shaped front frame, the support for the spare seedling rest is connected to the front support and the rear support.
The part is formed in an inverted U shape in side view connected at the top
Take the seedling receiving shelf over the front and rear struts.
The front column is connected to the side of the front frame
Connected to the case, the stand for the spare seedlings operates.
Configured to be deployed to the front left and right parts, the rear lower end of the column portion higher is positioned than the operating step surface terminates in a pedal for aircraft operation in the lower space of the strut portion of the rear side A riding rice transplanter that has been deployed. 【請求項２】 前記機体運転用のペダルを前記主フレー
ムに軸支し、前記前部横フレームにより前記機体運転用
のペダルの支持アームを復帰位置で接当支持させるよう
に構成してある請求項１に記載の乗用型田植機。2. The vehicle according to claim 1 , wherein the pedal for operating the vehicle is connected to the main frame.
For the machine operation by the front horizontal frame.
To support the pedal support arm at the return position.
The riding type rice transplanter according to claim 1, wherein the rice transplanter is configured as follows .