JP3354798B2 - Airframe structure of riding rice transplanter - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用型田植機の機
体構造に関する。The present invention relates to a body structure of a riding type rice transplanter.

【０００２】[0002]

【従来の技術】乗用型田植機の機体構造としては、左右
一対の主フレームを設けて機体フレームを構成し、機体
フレームの前部にミッションケースを連結し、乗降ステ
ップ取付け用の左右向き姿勢の横フレームを、機体フレ
ームに左右外方に突出するように連結して、搭乗用ステ
ップ取付け用の前フレームを、ミッションケースに左右
外方に突出するように連結していた。2. Description of the Related Art As a body structure of a riding type rice transplanter, a pair of left and right main frames is provided to form a body frame, a transmission case is connected to a front portion of the body frame, and a left-right posture for mounting a boarding step is set. The horizontal frame is connected to the body frame so as to protrude left and right outward, and the front frame for mounting the boarding step is connected to the transmission case so as to protrude right and left outward.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】従来の技術に記載の構
造によると、横フレーム及び前フレームが機体フレーム
及びミッションケースに支持されるだけである。これに
より、横フレーム及び前フレームの支持を確実に行う為
に、機体フレームである主フレームのみに十分な強度を
確保する必要があるので、主フレームが大型化及び大重
量化していた。本発明は、乗降ステップ及び搭乗用ステ
ップを取り付ける為の構造を有効に利用して、主フレー
ムの大型化や大重量化を招くことなく、機体フレームの
強度を高めることを目的としている。According to the structure described in the prior art, the horizontal frame and the front frame are only supported by the body frame and the transmission case. As a result, in order to reliably support the horizontal frame and the front frame, it is necessary to ensure sufficient strength only for the main frame, which is the body frame, so that the main frame has been increased in size and weight. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to increase the strength of a body frame without effectively increasing the size and weight of a main frame by effectively utilizing a structure for attaching a boarding step and a boarding step.

【０００４】[0004]

【課題を解決するための手段】［特徴］ 請求項１の特徴は、乗用型田植機の機体構造において次
のように構成することにある。左右一対の主フレーム
と、主フレームの横外側に並列配置した左右一対の外フ
レームと、主フレームの前部と外フレームの前部とを連
結する前部横フレームと主フレームの後部と外フレーム
の後部とを連結する後部横フレームとから機体フレーム
を構成すると共に、機体フレームの前部に、ミッション
ケースと、ミッションケースを前方及び左右両側方から
囲む平面視Ｕ字状の搭乗用ステップ取り付け用の前フレ
ームとを連結し、前フレームの前部とミッションケース
とに亘って支持部材を連結して、予備苗のせ台の支柱を
前フレームの横部とミッションケースとに亘って連結
し、外フレームに乗降ステップを連結して、乗降ステッ
プと主フレームとを補強ステーにより連結してある。[Means for Solving the Problems] [Features] A feature of claim 1 is that a body structure of a riding type rice transplanter is configured as follows. A pair of left and right main frames, a pair of left and right outer frames arranged side by side outside the main frame, a front horizontal frame connecting the front part of the main frame and the front part of the outer frame, a rear part of the main frame, and an outer frame A body frame is composed of a rear side frame connecting the rear part and a front case of the body frame, and a transmission case and a U-shaped boarding step mounting for mounting the transmission case in a U-shape that surrounds the transmission case from the front and both left and right sides. And the supporting member is connected over the front part of the front frame and the transmission case, the support of the spare seedling rest is connected over the lateral part of the front frame and the transmission case, and The boarding step is connected to the frame, and the boarding step and the main frame are connected by a reinforcing stay.

【０００５】［作用］ 請求項１の特徴によると、左右一対の主フレームの横外
側に並列配置した左右一対の外フレームを備え、主フレ
ームの前部と外フレームの前部とを前部横フレームで連
結し、主フレームの後部と外フレームの後部とを後部横
フレームで連結して、機体フレームを構成しているの
で、乗降ステップが連結される外フレームを利用して、
主フレームの大型化及び大重量化を招くことなく、機体
フレームを剛性の高い枠組み構造にすることができる。According to the first aspect of the present invention, a pair of left and right outer frames are provided side by side on the left and right sides of the pair of left and right main frames, and a front portion of the main frame and a front portion of the outer frame are aligned with the front side. Connected by the frame, the rear of the main frame and the rear of the outer frame are connected by the rear horizontal frame, so that the body frame is configured, so use the outer frame to which the getting on and off steps are connected,
The body frame can have a highly rigid frame structure without increasing the size and weight of the main frame.

【０００６】請求項１の特徴によると、搭乗用ステップ
取付け用の前フレームを平面視Ｕ字形に形成して機体フ
レームの前部に連結することにより、機体フレームの前
部の左右に間隔を隔てた部分が前フレームにより連結さ
れることになるので、前フレームが機体フレームの補強
材として機能し、機体フレームの剛性を向上させること
ができる。According to the first aspect of the present invention, the front frame for mounting the step for mounting is formed in a U-shape in plan view and is connected to the front portion of the body frame, so that the front frame of the body frame is spaced apart at the left and right sides. Since the bent portions are connected by the front frame, the front frame functions as a reinforcing member for the body frame, and the rigidity of the body frame can be improved.

【０００７】請求項１の特徴によると、前フレームの前
部とミッションケースとに亘って支持部材を連結してい
るので、前フレームの前部が支持部材を介してミッショ
ンケースに連結されることになり、前フレームの剛性を
向上させることができるのに加えて、ミッションケース
が支持部材を介して前フレームの前部に連結されること
になり、ミッションケースの取付強度を向上させること
ができる。According to the first aspect of the present invention, since the supporting member is connected to the front part of the front frame and the transmission case, the front part of the front frame is connected to the transmission case via the supporting member. In addition to being able to improve the rigidity of the front frame, the transmission case is connected to the front portion of the front frame via the support member, so that the mounting strength of the transmission case can be improved. .

【０００８】請求項１の特徴によると、外フレームに乗
降ステップを連結して、乗降ステップと主フレームとを
補強ステーにより連結している。これにより、補強ステ
ーが乗降ステップの取付強度を向上させる補強材として
機能し、主フレームと外フレームとを連結して機体フレ
ームの剛性を向上させる補強材として機能する。[0008] According to the first aspect of the present invention, the step of getting on and off is connected to the outer frame, and the step of getting on and off and the main frame are connected by the reinforcing stay. Thereby, the reinforcing stay functions as a reinforcing material for improving the mounting strength of the getting on and off steps, and functions as a reinforcing material for connecting the main frame and the outer frame to improve the rigidity of the body frame.

【０００９】［発明の効果］ 請求項１の特徴によると、主フレームの大型化及び大重
量化を招くことなく、乗降ステップ及び搭乗用ステップ
を取り付ける為のフレーム構造を工夫することにより、
これらを利用して機体フレームの剛性を高めることがで
き、ミッションケースの取付強度及び前フレームの剛性
を向上させることができた。請求項１の特徴によると、
乗降ステップの取り付けを利用した簡単な構造の追加に
より、機体フレームのより一層の剛性の向上及び乗降ス
テップの取付強度の向上が達成できるようになった。[Effect of the Invention] According to the features of the first aspect, by devising a frame structure for mounting the getting on / off step and the boarding step without increasing the size and weight of the main frame,
By utilizing these, the rigidity of the body frame could be increased, and the mounting strength of the transmission case and the rigidity of the front frame could be improved. According to the features of claim 1,
With the addition of the simple structure using the attachment of the getting on / off step, it is possible to further improve the rigidity of the body frame and the mounting strength of the getting on / off step.

【００１０】[0010]

【発明の実施の形態】図１に示すように、乗用型田植機
は左右一対の前輪１及び後輪２を備えた四輪駆動式の乗
用走行機体３の後部に、四連リンク機構４を介して４条
植型式の苗植付装置５が昇降自在に連結されて、運転部
Ｂの前部左右に予備苗のせ台６が設けられ、苗植付装置
５を昇降する油圧シリンダ７が設けられた基本構造を備
えている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in FIG. 1, a riding type rice transplanter is provided with a four-link mechanism 4 at the rear of a four-wheel drive riding traveling body 3 having a pair of left and right front wheels 1 and rear wheels 2. A four-row planting type seedling planting apparatus 5 is connected via a vertical line through the upper and lower parts of the operation unit B, and a stand 6 for spare seedlings is provided at the front left and right of the operating unit B, and a hydraulic cylinder 7 for raising and lowering the seedling planting apparatus 5 is provided. It has a basic structure.

【００１１】図４，１０，１１に示すように、乗用走行
機体３の機体フレーム１１は、互いに平行に配置された
前後に長い左右一対の主フレーム１２、主フレーム１２
の横外側に平面視で平行に配置された前後に長い左右一
対の外フレーム１３、主フレーム１２の前部と外フレー
ム１３の前部とを連結する前部横フレーム１４、主フレ
ーム１２の後部と外フレーム１３の後部とを連結する後
部横フレーム１５、主フレーム１２の後部を連結する連
結部材１６から構成されており、全体が矩形の格子状に
構成されている。As shown in FIGS. 4, 10 and 11, the body frame 11 of the riding body 3 is composed of a pair of left and right main frames 12 and
A pair of left and right outer frames 13 arranged in parallel in a plan view on the lateral outer side, a front horizontal frame 14 connecting the front part of the main frame 12 and the front part of the outer frame 13, and a rear part of the main frame 12 A rear horizontal frame 15 that connects the rear frame 13 to the rear portion of the outer frame 13 and a connecting member 16 that connects the rear portion of the main frame 12 are formed.

【００１２】図６及び図１１に示すように、主フレーム
１２は角パイプ状に形成された板金プレス材であり、図
３及び図１１に示すように、側面視で後ろ上がりの段違
い状に形成されている。主フレーム１２の前後中央付近
から後側部分に、前後に幅広い略台形の縦フレーム部１
２Ａが一連に起立延出されており、左右の縦フレーム部
１２Ａが連結部材１６によって連結されている。主フレ
ーム１２の後側部分の下方に、後輪２を支持した車軸ケ
ース１９がブラケット２０を介して取り付けられてい
る。As shown in FIGS. 6 and 11, the main frame 12 is a sheet metal press formed in the shape of a square pipe, and as shown in FIGS. Have been. A substantially trapezoidal vertical frame portion 1 wide from front to rear from near the center of the main frame 12 to the rear.
2A are extended and extended in series, and the left and right vertical frame portions 12A are connected by a connecting member 16. An axle case 19 supporting the rear wheel 2 is mounted via a bracket 20 below a rear portion of the main frame 12.

【００１３】図９及び図１１に示すように、外フレーム
１３は縦断面形状が下向きコの字状に形成された板金プ
レス材であり、外フレーム１３の後半部が後ろ上がり傾
斜姿勢に形成されている。図１１に示すように、前部横
フレーム１４は直線状の丸パイプ材である。図１０及び
図１１に示すように、後部横フレーム１５は機体中心側
が前方に屈曲された丸パイプ材である。As shown in FIGS. 9 and 11, the outer frame 13 is a sheet metal press material having a vertical U-shaped vertical cross section. ing. As shown in FIG. 11, the front horizontal frame 14 is a straight round pipe material. As shown in FIGS. 10 and 11, the rear horizontal frame 15 is a round pipe material in which the center of the body is bent forward.

【００１４】図２，３，４，１０に示すように、機体フ
レーム１１の前部に、前輪１を支持したミッションケー
ス３５が、主フレーム１２の前部を連結するように連結
されている。ミッションケース３５を前方及び左右両側
方から囲むように平面視Ｕ字状に形成された前フレーム
３８が、前部横フレーム１４の両端部を連結部とするよ
うに連結されている。前フレーム３８は縦断面形状がコ
の字状に形成された板金プレス構造体であり、前フレー
ム３８の前辺部３８Ａの前面の左右にヘッドライト３９
が設けられている。As shown in FIGS. 2, 3, 4, and 10, a transmission case 35 supporting the front wheels 1 is connected to the front of the body frame 11 so as to connect the front of the main frame 12. A front frame 38 formed in a U-shape in plan view so as to surround the transmission case 35 from the front and both left and right sides is connected so that both ends of the front horizontal frame 14 are connected. The front frame 38 is a sheet metal press structure having a vertical U-shaped cross section. Headlights 39 are provided on the left and right of the front surface of the front side 38A of the front frame 38.
Is provided.

【００１５】図２，４，５に示すように、ミッションケ
ース３５と前フレーム３８の前辺部３８Ａとに亘って、
対地傾斜姿勢の左右一対の支持部材４０が連結されてお
り、支持部材４０に亘ってバッテリ４１の取付台４２が
取り付けられている。前フレーム３８の正面に、バッテ
リ４１の前方に位置するガード部材４３が取り付けられ
ている。ミッションケース３５及び車軸ケース１９が、
全体の強度を確保する為にパイプ材の補強フレーム３７
で連結されている。As shown in FIGS. 2, 4, and 5, over the transmission case 35 and the front side 38A of the front frame 38,
A pair of left and right support members 40 that are inclined to the ground are connected, and a mount 42 for the battery 41 is attached across the support members 40. A guard member 43 located in front of the battery 41 is attached to the front of the front frame 38. The transmission case 35 and the axle case 19
Reinforcement frame 37 made of pipe material to secure the overall strength
Are connected by

【００１６】図３，５，７に示すように、機体フレーム
１１を上方から全体的に覆う樹脂製の機体カバー２１
が、機体フレーム１１に着脱自在に取り付けられてい
る。機体カバー２１の前半部に運転デッキ部２１ａが形
成され、機体カバー２１の後半部に後輪フェンダ部２１
ｂ及び座席支持部２１ｃが形成されている。座席支持部
２１ｃの上部に、支持金具２３を介して運転座席２４が
支点Ｘ周りに回転自在に取り付けられ、運転座席２４を
受け止め支持するゴム製（バネ製でもよい）のクッショ
ン材２５が取り付けられている。As shown in FIGS. 3, 5, and 7, a resin body cover 21 that entirely covers the body frame 11 from above.
Are detachably attached to the body frame 11. A driving deck 21a is formed in the front half of the body cover 21, and a rear wheel fender 21 is formed in the rear half of the body cover 21.
b and the seat support 21c. A driver's seat 24 is rotatably mounted around a fulcrum X via a support 23 on the upper portion of the seat support 21c, and a rubber (or spring) cushion material 25 for receiving and supporting the driver's seat 24 is mounted. ing.

【００１７】図４，６，１０，１１に示すように、取付
状態において機体カバー２１が、外フレーム１３の前後
左右に設けられた防振ゴム２６を介して弾性的に支持さ
れ、連結部材１６に防振ゴム２７を介して弾性的に支持
されている。図３，４，６，７，９，１０，１１に示す
ように、機体カバー２１の後部左右に設けられた連結ピ
ン２８ａが，機体フレーム１１の後部左右に設けられた
係止金具２９に上方から係入することにより、機体カバ
ー２１が前後方向に位置決めされ、機体フレーム１１の
連結ピン２８ａ，２８ｂに、機体フレーム１１に設けた
フック３０ａ，３０ｂを係合させることにより、機体カ
バー２１が機体フレーム１１に弾性的に支持されるので
あり、フック３０ａ，３０ｂを外すことにより、機体カ
バー２１を運転座席２４と一緒に取り外すことができ
る。As shown in FIGS. 4, 6, 10 and 11, the body cover 21 is elastically supported via vibration isolating rubbers 26 provided on the front, rear, left and right sides of the outer frame 13 in the mounted state. Are elastically supported via a vibration isolating rubber 27. As shown in FIGS. The body cover 21 is positioned in the front-rear direction by engaging the hooks 30a, 30b provided on the body frame 11 with the connecting pins 28a, 28b of the body frame 11, whereby the body cover 21 is Since the frame 11 is elastically supported by the frame 11, the body cover 21 can be removed together with the driver's seat 24 by removing the hooks 30a and 30b.

【００１８】図１，３，４，６，１０，１１に示すよう
に、外フレーム１３の外側部に乗降ステップ３１が吊り
下げ状態で連結されており、乗降ステップ３１と主フレ
ーム１２とに亘って、乗降ステップ３１の補強及び機体
フレーム１１の全体の補強が行われるように、補強ステ
ー３２が連結されている。As shown in FIGS. 1, 3, 4, 6, 10, and 11, a step 31 for getting on and off is connected to the outer portion of the outer frame 13 in a suspended state. Thus, the reinforcement stay 32 is connected so that the reinforcement of the getting on / off step 31 and the entire reinforcement of the body frame 11 are performed.

【００１９】図１及び図８に示すように、予備苗のせ台
６は、乗用走行機体３から立設した支柱６Ａに上下複数
段の苗受け棚６Ｂを設けて構成されている。図１，２，
８，１２に示すように、支柱６Ａは前側の支柱部分６ａ
及び後側の支柱部分６ｂが上部で連続された側面視で逆
Ｕ字状に形成されており、苗受け棚６Ｂが前側及び後側
の支柱部分６ａ，６ｂに亘って取り付けられている。図
４，５，１０，１２に示すように、支柱６Ａが一本化す
るように、前側の支柱部分６ａの下部が横杆部６ｃによ
って接続されている。As shown in FIGS. 1 and 8, the spare seedling placing stand 6 is configured by providing a plurality of upper and lower seedling receiving shelves 6 B on a column 6 A erected from the riding machine 3. Figures 1, 2,
As shown in FIGS. 8 and 12, the support 6A is a front support 6a.
The rear support portion 6b is formed in an inverted U-shape in a side view that is continuous at the upper portion, and the seedling receiving shelf 6B is attached across the front and rear support portions 6a and 6b. As shown in FIGS. 4, 5, 10, and 12, the lower portion of the front column portion 6a is connected by a horizontal rod portion 6c so that the column 6A is unified.

【００２０】図２，４，５，１０，１２に示すように、
前側の支柱部分６ａの下部に、前フレーム３８への取り
付け用のサイドブラケットＳｂが設けられ、横杆部６ｃ
の左右中央部に、ミッションケース３５への取り付け用
のセンターブラケットＣｂが設けられている。支柱６Ａ
は、前側の支柱部分６ａにおいて前フレーム３８に取り
付けられ、横杆部６ｃにおいてミッションケース３５に
取り付けられている。横杆部６ｃに、牽引用又はロープ
掛けに用いるフック４４が設けられている。As shown in FIGS. 2, 4, 5, 10, and 12,
A side bracket Sb for attachment to the front frame 38 is provided at a lower portion of the front column portion 6a.
A center bracket Cb for attachment to the transmission case 35 is provided at the left and right central portions of the vehicle. Prop 6A
Is attached to the front frame 38 at the front column portion 6a, and is attached to the transmission case 35 at the horizontal rod portion 6c. A hook 44 used for towing or rope hanging is provided on the horizontal rod portion 6c.

【００２１】図５，１０，１２に示すように、センター
ブラケットＣｂに支持部材４０の後部をボルト止めする
為のブラケット部ｂが形成されており、支持部材４０が
センターブラケットＣｂを介してミッションケース３５
に連結されている。図１，４，８に示すように支柱６Ａ
において、後側の支柱部分６ｂの下端が、機体カバー２
１の上面に形成された運転ステップ面ＳＦよりも高い位
置で終了しており、後側の支柱部分６ｂの下方空間に、
機体運転用のペダル２６が設けられている。As shown in FIGS. 5, 10, and 12, a center bracket Cb is provided with a bracket portion b for bolting a rear portion of the support member 40, and the support member 40 is connected to the transmission case via the center bracket Cb. 35
It is connected to. Support 6A as shown in FIGS.
, The lower end of the rear column portion 6b is
1 and ends at a position higher than the operation step surface SF formed on the upper surface of the rear support member 6b.
An airframe operation pedal 26 is provided.

【００２２】図２及び図４に示すように、ミッションケ
ース３５の上部にステアリングギヤケース５０が設けら
れ、ステアリングギヤケース５０の前部に空冷式のエン
ジン３６が設けられている。ステアリングギヤケース５
０に操縦ハンドル５１が取り付けられており、操縦ハン
ドル５１の回転操作によって、ミッションケース３５の
下部に支持されたピットマンアーム５２が左右に揺動操
作されて、前輪１が操向操作される。エンジン３６の後
部にハンドルポスト５３を支えとして、計器パネル５４
が設けられ、計器パネル５４の上部にエンジン３６に一
部重複する状態で燃料タンク５５が設けられている。As shown in FIGS. 2 and 4, a steering gear case 50 is provided above the transmission case 35, and an air-cooled engine 36 is provided in front of the steering gear case 50. Steering gear case 5
The steering wheel 51 is attached to the steering wheel 51, and the rotation of the steering handle 51 causes the pitman arm 52 supported at the lower part of the transmission case 35 to swing left and right, so that the front wheel 1 is steered. The instrument panel 54 is supported by the handle post 53 at the rear of the engine 36.
A fuel tank 55 is provided above the instrument panel 54 so as to partially overlap the engine 36.

【００２３】図２及び図８に示すように、計器パネル５
４の前方にエンジン３６を覆うボンネット５６が設けら
れ、図５に示すようにエンジン３６及び前フレーム３８
の間に、エンジン３６及び前フレーム３８の間隙Ａを上
方から閉塞して、前方と運転部Ｂとの間での歩行移動を
行う為の搭乗用通路Ｒを形成する搭乗用ステップ１７が
設けられている。As shown in FIGS. 2 and 8, the instrument panel 5
4, a bonnet 56 is provided to cover the engine 36. As shown in FIG.
The boarding step 17 for closing the gap A between the engine 36 and the front frame 38 from above and forming a boarding passage R for performing a walking movement between the front and the driving section B is provided. ing.

【００２４】図８に示すように、搭乗用ステップ１７は
ボンネット５６の下部から張り出し状に設けられてボン
ネット５６と一体化されており、搭乗用ステップ１７及
びボンネット５６が、前フレーム３８に対して着脱自在
に構成されている。搭乗用ステップ１７の周囲部に、前
フレーム３８を覆う化粧カバー部１８が設けられてい
る。As shown in FIG. 8, the boarding step 17 is provided so as to protrude from the lower part of the bonnet 56 and is integrated with the bonnet 56. The boarding step 17 and the bonnet 56 are moved with respect to the front frame 38. It is configured to be removable. A decorative cover 18 covering the front frame 38 is provided around the step 17 for boarding.

【００２５】図２，４，５に示すように、エンジン３６
は出力軸３６ａが左右に向かう横向きに設けられ、出力
軸３６ａ及びミッションケース３５の入力軸３５ａが、
テンションクラッチを備えた伝動比の異なる２組のベル
ト伝動機構を択一的にクラッチ入り状態にすることで高
低２段の変速を行うダブルテンション式の副変速装置５
７を介して連動連結されている。副変速装置５７は２組
のベルト伝動機構の両方をクラッチ切り状態とすること
により、ミッションケース３５への伝動を遮断する主ク
ラッチに兼用されている。エンジン３６の右側に、出力
軸３６ａの他端に連結された油圧ポンプ５８が取り付け
られている。As shown in FIGS.
The output shaft 36a is provided in a horizontal direction toward the left and right, and the output shaft 36a and the input shaft 35a of the transmission case 35 are
A double-tension type auxiliary transmission device 5 that performs high-low two-stage shifting by selectively engaging two sets of belt transmission mechanisms having different transmission ratios with a tension clutch.
7 are linked. The sub-transmission 57 is also used as a main clutch that shuts off transmission to the transmission case 35 by setting both of the two belt transmission mechanisms to the clutch disengaged state. A hydraulic pump 58 connected to the other end of the output shaft 36a is mounted on the right side of the engine 36.

【００２６】図３に示すように、副変速装置５７を介し
てミッションケース３５に伝達された動力が、前進２段
後進１段の変速を行うギヤ式主変速装置（図示せず）に
よって変速されて前輪１に伝達され、伝動軸５９を介し
て車軸ケース１９に伝達される。ミッションケース３５
に伝達されて変速された動力が、ミッションケース３５
に内装された株間変速装置（図示せず）によって変速さ
れ、伝動軸６０を介して苗植付装置５に伝達される。As shown in FIG. 3, the power transmitted to the transmission case 35 via the auxiliary transmission 57 is shifted by a gear-type main transmission (not shown) that shifts forward two stages and reverse one stage. And transmitted to the front wheel 1 and transmitted to the axle case 19 via the transmission shaft 59. Mission case 35
The power transmitted to the transmission and transmitted to the transmission case 35
The transmission is transmitted to the seedling planting device 5 via the transmission shaft 60 by a stock transmission (not shown) provided in the vehicle.

【００２７】図４に示すように、車軸ケース１９に伝達
された動力が、左右のサイドクラッチブレーキ６１ａ，
６１ｂを介して左右の後輪２に伝達される。図２，３，
４，８に示すように、機体運転用のペダル２２は、運転
部Ｂの足元部（下方空間）のうち左側の足元部に位置す
るように機体フレーム１１に軸支された主クラッチペダ
ル２２Ａ、右側の足元部に左右に並ぶように機体フレー
ム１１に軸支された左右一対のサイドブレーキペダル２
６Ｂ，２６Ｃである。As shown in FIG. 4, the power transmitted to the axle case 19 is applied to the left and right side clutch brakes 61a,
The power is transmitted to the left and right rear wheels 2 via 61b. Figures 2, 3,
As shown in FIGS. 4 and 8, the body operation pedal 22 includes a main clutch pedal 22A pivotally supported by the body frame 11 so as to be located at the left foot of the foot (lower space) of the driving unit B. A pair of left and right side brake pedals 2 pivotally supported by the fuselage frame 11 so as to be aligned side by side with the right foot part
6B and 26C.

【００２８】図４に示すように、主クラッチペダル２２
Ａは、踏み込み操作されることにより副変速装置５７
（主クラッチ）を切り操作するものである。サイドブレ
ーキペダル２２Ｂ，２２Ｃは各別及び同時に踏み込み操
作可能であり、サイドブレーキペダル２２Ｂ，２２Ｃが
各別に踏み込み操作されることにより、対応するサイド
クラッチブレーキ６１ａ，６１ｂが切り操作及び制動操
作され、サイドブレーキペダル２２Ｂ，２２Ｃが同時に
踏み込み操作されることにより、サイドクラッチブレー
キ６１ａ，６１ｂの両方が切り操作及び制動操作され
る。図１３に示すように、機体フレーム１１のうち前部
横フレーム１４が、主クラッチペダル２２Ａ及びサイド
ブレーキペダル２２Ｂ，２２Ｃの支持アーム２２ａを戻
しバネＳの付勢力に抗して復帰位置で接当支持するスト
ッパーとなっている。As shown in FIG. 4, the main clutch pedal 22
A indicates that the sub-transmission 57
(Main clutch) is turned off. The side brake pedals 22B and 22C can be depressed separately and simultaneously, and when the side brake pedals 22B and 22C are depressed separately, the corresponding side clutch brakes 61a and 61b are turned off and braked. When the brake pedals 22B and 22C are simultaneously depressed, both the side clutch brakes 61a and 61b are turned off and braked. As shown in FIG. 13, the front horizontal frame 14 of the body frame 11 abuts the support arm 22a of the main clutch pedal 22A and the side brake pedals 22B and 22C at the return position against the urging force of the return spring S. It is a stopper to support.

【００２９】図１に示すように、苗植付装置５は苗を載
置して一定ストロークで往復横移動される苗のせ台８、
１回転によって２株の苗の植え付けを行う４条分の植付
機構９、田面を整地するフロート１０等を備えて構成さ
れており、四連リンク機構４に前後方向軸心Ｐ周りにロ
ーリング自在に連結されている。油圧シリンダ７は収縮
作動によって苗植付装置５を上昇させ、伸長作動によっ
て苗植付装置５を自重で下降させる。図４及び図５に示
すように、前フレーム３８の前方下部に、排気口４５ａ
を横外方に向けたマフラー４５が設けられている。As shown in FIG. 1, the seedling planting device 5 places the seedlings thereon, and the seedling rest 8, which is reciprocally moved laterally with a constant stroke.
The system is provided with a four-row planting mechanism 9 for planting two seedlings by one rotation, a float 10 for leveling the rice field, and the like. The quadruple link mechanism 4 can be freely rolled around the longitudinal axis P. It is connected to. The hydraulic cylinder 7 raises the seedling planting device 5 by the contracting operation, and lowers the seedling planting device 5 by its own weight by the extending operation. As shown in FIGS. 4 and 5, an exhaust port 45 a is provided at a lower front portion of the front frame 38.
The muffler 45 is provided with the side facing outward.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】乗用型田植機の全体側面図FIG. 1 is an overall side view of a riding rice transplanter.

【図２】乗用型田植機のボンネットを外した状態の前部
側面図FIG. 2 is a front side view of the riding type rice transplanter with a bonnet removed.

【図３】乗用型田植機の機体カバーを外した状態の後部
側面図FIG. 3 is a rear side view of the riding type rice transplanter with its body cover removed.

【図４】乗用型田植機のボンネット及び機体カバーを外
した状態の平面図FIG. 4 is a plan view of the riding type rice transplanter with its hood and body cover removed.

【図５】乗用型田植機のボンネットを外した状態の前部
正面図FIG. 5 is a front view of the riding type rice transplanter with its bonnet removed.

【図６】乗用型田植機の後部の縦断正面図FIG. 6 is a vertical front view of the rear part of the riding type rice transplanter.

【図７】機体カバーの斜視図FIG. 7 is a perspective view of an airframe cover.

【図８】乗用型田植機の前部の斜視図FIG. 8 is a perspective view of a front part of a riding type rice transplanter.

【図９】乗用型田植機の後部の縦断側面図FIG. 9 is a longitudinal side view of the rear part of the riding type rice transplanter.

【図１０】機体フレームの平面図FIG. 10 is a plan view of an airframe.

【図１１】機体フレームの斜視図FIG. 11 is a perspective view of an airframe.

【図１２】前フレーム及び支柱の分解斜視図FIG. 12 is an exploded perspective view of a front frame and a support.

【図１３】主クラッチペダル及びサイドブレーキペダル
の付近の縦断側面図FIG. 13 is a longitudinal side view of the vicinity of a main clutch pedal and a side brake pedal.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

６ 予備苗のせ台 ６Ａ 支柱 １１ 機体フレーム １２ 主フレーム １３ 外フレーム １４ 前部横フレーム １５ 後部横フレーム ２８ 搭乗用ステップ ３１ 乗降ステップ ３２ 補強ステー ３５ ミッションケース ３８ 前フレーム ４０ 支持部材 Reference Signs List 6 spare seedling holder 6A column 11 body frame 12 main frame 13 outer frame 14 front horizontal frame 15 rear horizontal frame 28 boarding step 31 getting on and off step 32 reinforcing stay 35 mission case 38 front frame 40 support member

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 左右一対の主フレームと、前記主フレー
ムの横外側に並列配置した左右一対の外フレームと、前
記主フレームの前部と外フレームの前部とを連結する前
部横フレームと、前記主フレームの後部と外フレームの
後部とを連結する後部横フレームとから機体フレームを
構成すると共に、 前記 機体フレームの前部に、ミッションケースと、前記
ミッションケースを前方及び左右両側方から囲む平面視
Ｕ字状の搭乗用ステップ取り付け用の前フレームとを連
結し、前記前フレームの前部とミッションケースとに亘って支
持部材を連結して、予備苗のせ台の支柱を前記前フレー
ムの横部とミッションケースとに亘って連結し、 前記外フレームに乗降ステップを連結して、前記乗降ス
テップと主フレームとを補強ステーにより連結してある
乗用型田植機の機体構造。1. A pair of left and right main frames, the main frame
A pair of left and right outer frames arranged side by side
A front transverse frame which connects the front portion of the front and the outer frame of the serial main frame, the body frame and a rear transverse frame connecting the rear of the rear and outer frames of the main frame
Together constitute, to the front of the machine body frame, and connected to the transmission case, and a previous frame for attach boarding step in plan view U-shape surrounding the transmission case from the front and the left and right both sides, the front Support between the front of the frame and the mission case
Connect the holding members and attach the support
The outer frame is connected to the side of the vehicle and the transmission case .
The body structure of a riding rice transplanter in which Tep and the main frame are connected by a reinforcement stay .