JP3354097B2 - 電線保護具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のワイヤハ
ーネスに巻き付けられるテープ等の電線保護具に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の電線保護具としては、例
えば図６，図７に示すようなものがある（特開平９−３
１２９１７号公報参照）。

【０００３】図６，図７に示すものは、本体１の一側縁
部に直交するように複数のスリット３が所定間隔で設け
られ、各スリット３間の基部側には突起５が設けられた
ものである。

【０００４】そして、ワイヤハーネス７に巻き付けたと
き、打音防止片９を突起５の作用によって立上げるもの
である。この、打音防止片９が立上がることによってワ
イヤハーネス７が振動等によって動いても、ワイヤハー
ネス７が直接周辺部と衝突することがなく、打音防止片
９が当たることによって衝撃が緩和され、打音を防止で
き、またワイヤハーネス７の保護を行うことができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように、スリット３を本体１に対し直交方向に設けるよ
うにしたので、打音防止片９として立上げるためには突
起５を必要とし、その分材料を多く必要とし、コストア
ップの原因となる。又、スリット３を本体１に対し直交
するように設けているため、打音防止片９の長さも本体
１の幅に制約されるという問題がある。

【０００６】そこで、本発明は、突起を設けずに立上げ
ることができ、しかも幅の制約を抑制しながらスリット
を長くすることのできる電線保護具の提供を課題とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、弾性
材で成形された帯状のベース部と、該ベース部の縁部に
沿って設けられたスリットを有する立上げ部とからな
り、前記スリットは、前記立上げ部に沿って所定間隔で
且つ斜めに設けられ、前記ベース部の裏面側が電線に接
するようにしてスパイラル状に巻き付けられると、前記
立上げ部が前記スリットで分離されて立上がるようにし
たことを特徴とする。

【０００８】請求項２の発明は、請求項１記載の電線保
護具であって、前記立上げ部は、前記ベース部に対し鈍
角をもって設定されていることを特徴とする。

【０００９】従って、請求項１の発明の作用に加え、ベ
ース部に対する立上げ部の鈍角をもった設定によって、
より立上げを容易にすることができる。

【００１０】請求項３の発明は、弾性材で成形された帯
状のベース部と、該ベース部の縁部に沿って設けられた
スリットを有する立上げ部とからなり、前記立上げ部
は、前記ベース部の表面側に対し鈍角をもって設定さ
れ、前記ベース部の裏面側が電線に接するようにしてス
パイラル状に巻き付けられると、前記立上げ部が前記ス
リットで分離されて立上がるようにしたことを特徴とす
る。

【００１１】従って、ベース部に対する立上げ部の鈍角
によって立上げ部を立上げることができる。

【００１２】請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれ
かに記載の電線保護具であって、前記立上げ部は、前記
ベース部の両縁部に沿って両側に設けられていることを
特徴とする。

【００１３】請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれ
かに記載の電線保護具であって、前記ベース部は、裏面
側に接着剤を有することを特徴とする。

【００１４】請求項６の発明は、請求項１〜５のいずれ
かに記載の電線保護具であって、前記立上げ部は、前記
電線が車体パネルとトリムとの間の空間に通されたと
き、車体パネル及びトリムに弾接して電線の位置決めを
行なうことを特徴とする。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
〜図４の実施例を用いて説明する。

【００１６】図１は、本発明の実施の形態を適用した実
施例の電線保護具であるテープ１１をワイヤハーネス７
にスパイラル状に巻き付けた状態を示している。該テー
プ１１は図２，図３のようになっている。即ち、弾性
材、例えば軟質ＰＶＣで成形された帯状のベース部１３
と、該ベース部１３の両縁部に沿って設けられた立上げ
部１５とからなっている。

【００１７】前記テープ１１の全体の厚み、即ちベース
部１３、立上げ部１５の厚みは、２ｍｍで一定に成形さ
れ、ベース部１５の幅は表面１３ａ側において１０ｍｍ
に形成され、立上げ部１５の幅は表面１５ａ側において
８．７ｍｍ、裏面１５ｂ側において９ｍｍに形成されて
いる。又、立上げ部１５はベース部１３の表面１３ａ側
に対し鈍角、例えば１６５°をもって設定されている。

【００１８】前記立上げ部１５にはそれぞれ立上げ部１
５の長手方向に沿って所定間隔でスリット３が設けら
れ、且つスリット３は立上げ部１５の長手方向に傾斜す
るよう斜めに設けられている。スリット３の斜めの角度
は立上げ部１５の縁部１５ｃに対し、例えば６０°に設
定されている。又、スリット３の長さは８ｍｍとなって
いる。

【００１９】前記ベース部１３の裏面１３ｂ側には接着
剤１７が塗布されている。接着剤１７の表面は、非使用
時において図示しない保護シートで覆われ、使用時に該
シートを剥がしてワイヤハーネス７等に巻き付ける。即
ち、保護シートを剥がし、接着剤１７を露出させ、ベー
ス部１３の裏面１３ｂ側がワイヤハーネス７に接するよ
うにしてスパイラル状に巻き付けられると、図１のよう
に立上げ部１５がスリット３で分離され、各立上げ片１
９が立ち上がることになる。

【００２０】従って、自動車のワイヤハーネスとして配
索されたとき、自動車の走行中にワイヤハーネス７が振
動して、他部品に衝突するような時でも、立上げ片１９
によって衝撃を吸収緩和することができ、ワイヤハーネ
ス７の損傷や打音を防止することができる。

【００２１】又、図４のように、ワイヤハーネス７が車
体パネル２１とトリム２３との間に配索された時、立上
げ片１９が車体パネル２１とトリム２３とに弾接して空
間形状に合わせて変形し、両者間においてワイヤハーネ
ス７を確実に保持することができ、ガタつきを防止する
ことができる。

【００２２】しかも、スリット３を立上げ部１５に斜め
に設定しているため、直交するように設ける場合に比べ
て、立上げ部１５の幅に制約を受けにくく、スリット３
を長くすることができ、結果的に立上げ片１９の立上げ
長さを長くすることができ、他部品へ当たるときの衝撃
吸収や車体パネル２１とトリム２３との間の空間の大小
に対する適応性をより確実に向上させることができる。

【００２３】更に、ベース部１３と立上げ部１５との間
の角度設定によって、立上げ部１５をより確実に立ち上
げることができる。

【００２４】又、テープ１１の使用前においては、図５
のように巻いた状態で保存、管理することができ、突起
を有する場合に比べてコンパクトに保存し、管理するこ
とができる。

【００２５】尚、スリット３を立上げ部１５に直交する
ように設けた場合でも、ベース部１３に対する立上げ部
１５の角度設定によって、図１のような巻き付け状態に
おいて、立上げ片１９を立ち上げることができ、かかる
場合でも同様な効果を奏することができる。

【００２６】又、ベース部１３に対し立上げ部１５を角
度をつけずにフラットにした場合でも、スリット３を上
記のように斜めに設定し、ベース部１３をワイヤハーネ
ス７にスパイラル状に巻き付けることによって、同様に
立上げ部１５を立ち上げることができる。

【００２７】前記立上げ部１５は、ベース部１３の片側
縁にのみ設けることもできる。かかる場合、テープ１１
はワイヤハーネスに対しハーフラップ巻きの要領で巻き
付けることになる。

【００２８】

【発明の効果】請求項１の発明では、スリットが斜めに
設けられているため、ベース部が電線にスパイラル状に
巻き付けられるだけで立上げ部を立ち上げることがで
き、立上げ用の突起を不要とし、その分材料を少なくす
ることができる。又、突起がないため、製造用の型も単
純化することができ、製造容易となる。従って、安価に
電線保護具を製造することができる。又、スリットを斜
めに設けているため、スリットの長さが立上げ部の幅に
制約を受けにくくなり、より長くして立上げ部の立上げ
長さを大きくすることができる。

【００２９】請求項２の発明では、請求項１の発明の効
果に加え、立上げ部をより確実に立上げることができ、
より確実に効果を期待することができる。

【００３０】請求項３の発明では、立上げ部のベース部
に対する鈍角の設定によって、立上げ部をより確実に立
ち上げることができ、突起を必要とすることなく、その
分材料を少なくすることができる。又、製造のための型
も単純化することができ、製造容易となる。

【００３１】請求項４の発明では、請求項１〜３のいず
れかの発明の効果に加え、立上げ部がベース部の両側で
立上がることになり、他部品に当たるときの衝撃をより
確実に抑制して、打音等をより確実に防止することがで
きる。

【００３２】請求項５の発明では、請求項１〜４のいず
れかの発明の効果に加え、接着剤によってワイヤハーネ
ス等に確実に接着し、立上げ部を確実に立ち上げること
ができる。

【００３３】請求項６の発明では、請求項１〜５のいず
れかの発明の効果に加え、車体パネルと車体トリムとの
間で電線の位置決めを確実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の実施例に係り、テープを
ワイヤハーネスに巻き付けた状態の斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態の実施例に係り、（ａ）は
平面図、（ｂ）は側面図である。

【図３】本発明の実施の形態の実施例に係り、斜視図で
ある。

【図４】本発明の実施の形態の実施例に係り、車体パネ
ルとトリムとの間に収容した状態の断面図である。

【図５】本発明の実施の形態の実施例に係り、使用前の
テープにかかる斜視図である。

【図６】従来例に係り、ワイヤハーネスに巻き付けた状
態の斜視図である。

【図７】従来例に係り、ワイヤハーネスに巻き付けた状
態の断面図である。

【符号の説明】

３ スリット ７ ワイヤハーネス １１ テープ（電線保護具） １３ ベース部 １３ａ 表面 １３ｂ 裏面 １５ 立上げ部 １７ 接着剤 ２１ 車体パネル ２３ トリム

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性材で成形された帯状のベース部と、 該ベース部の縁部に沿って設けられ、且つスリットを有
   する立上げ部とからなり、 前記スリットは、前記立上げ部に沿って所定間隔で且つ
   斜めに設けられ、 前記ベース部の裏面側が電線に接するようにしてスパイ
   ラル状に巻き付けられると、前記立上げ部が前記スリッ
   トで分離されて立上がるようにしたことを特徴とする電
   線保護具。
2. 【請求項２】 請求項１記載の電線保護具であって、 前記立上げ部は、前記ベース部の表面側に対し鈍角をも
   って設定されていることを特徴とする電線保護具。
3. 【請求項３】 弾性材で成形された帯状のベース部と、 該ベース部の縁部に沿って設けられ、且つスリットを有
   する立上げ部とからなり、 前記立上げ部は、前記ベース部の表面側に対し鈍角をも
   って設定され、 前記ベース部の裏面側が電線に接するようにしてスパイ
   ラル状に巻き付けられると、前記立上げ部が前記スリッ
   トで分離されて立上がるようにしたことを特徴とする電
   線保護具。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれかに記載の電線保
   護具であって、 前記立上げ部は、前記ベース部の両縁部に沿って両側に
   設けられていることを特徴とする電線保護具。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれかに記載の電線保
   護具であって、 前記ベース部は、裏面側に接着剤を有することを特徴と
   する電線保護具。
6. 【請求項６】 請求項１〜５のいずれかに記載の電線保
   護具であって、 前記立上げ部は、前記電線が車体パネルとトリムとの間
   の空間に通されたとき、車体パネル及びトリムに弾接し
   て電線の位置決めを行なうことを特徴とする電線保護
   具。