JP3347177B2 - Reserve tank for motorcycle cooling water - Google Patents
Reserve tank for motorcycle cooling waterInfo
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- Japan
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- reserve tank
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- radiator
- tank
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は自動２輪車のラジエタ
に連通するリザーブタンクに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reserve tank communicating with a radiator of a motorcycle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】実開平２−１３５３９０号公報には、ヘ
ッドパイプから後方へ左右に対をなして延出する縦長断
面のメインフレームと、このメインフレーム上に支持さ
れた燃料タンクと、ヘッドパイプ近傍のメインフレーム
下方に支持されたラジエタと、このラジエタに連通して
接続されたリザーブタンクとを備えるとともに、リザー
ブタンクの頂部に設けられたキャップ部分を燃料タンク
の底部に形成された凹部内へ収容したものが示されてい
る。また、リザーブタンクの底部はメインフレームの下
方へ出ているが、ラジエタの背面に配置され、かつカウ
リングで覆われている。2. Description of the Related Art Japanese Unexamined Utility Model Publication No. Hei 2-135390 discloses a main frame having a vertically long cross section which extends rearward and rightward from a head pipe in a pair, a fuel tank supported on the main frame, and a head pipe. A radiator supported below the main frame in the vicinity and a reserve tank connected to and connected to the radiator are provided, and a cap portion provided at the top of the reserve tank is inserted into a recess formed at the bottom of the fuel tank. What is contained is shown. Also, the bottom of the reserve tank projects below the main frame, but is arranged on the back of the radiator and covered with a cowling.
【０００３】[0003]
【発明の解決しようとする課題】ところで上記のような
リザーブタンクの冷却液残量を調べるには、キャップを
外して覗き込まなければならないので、迅速に目視確認
できず比較的手間がかかる。また、キャップの配置を可
能にするために燃料タンクの容積をある程度犠牲にしな
ければならない。本発明はこれらの問題を解決するもの
である。By the way, in order to check the remaining amount of the coolant in the reserve tank as described above, it is necessary to remove the cap and look into the tank. Also, the fuel tank volume must be sacrificed to some extent to allow for the placement of the cap. The present invention solves these problems.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記の問題を解決するた
め、本願に係る自動２輪車の冷却水用リザーブタンク
は、ヘッドパイプから後方へ左右に対をなして延出する
縦長断面のメインフレームと、このメインフレーム上に
支持された燃料タンクと、ヘッドパイプ近傍のメインフ
レーム下方に支持されたラジエタと、このラジエタに連
通して接続されたリザーブタンクとを備えた自動２輪車
において、左右のメインフレームで囲まれた空間内に、
燃料タンクの底部と、その下方に配置されるリザーブタ
ンクとを収容するとともに、リザーブタンクの下部をメ
インフレームの下方からラジエタの上方へ露出させ、こ
の露出部を透明又は半透明の外観部としたことを特徴と
する。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, a reserve tank for cooling water of a motorcycle according to the present invention is provided with a main body having a longitudinal cross section that extends rearward from a head pipe in a left-right pair. In a motorcycle including a frame, a fuel tank supported on the main frame, a radiator supported below the main frame near the head pipe, and a reserve tank connected to and connected to the radiator, In the space surrounded by the left and right main frames,
And the bottom of the fuel tank, accommodates a reserve tank which is disposed below, to expose the lower portion of the reserve tank from below the main frame upwardly of the radiator, and the exposed portion and the exterior portion of the transparent or translucent It is characterized by the following.
【０００５】[0005]
【作用】リザーブタンクの下部をメインフレームの下方
からラジエタの上方へ露出させたことにより、リザーブ
タンクの下部がメインフレームとラジエタの間に露出し
て外観されるとともに、この外観部が透明又は半透明に
なっているので、キャップを取らなくても冷却液の残量
を目視可能になる。しかも視認性が良く、かつ目立たな
い位置に設けられるため外観性が良い。そのうえメイン
フレームの下方とラジエタの上方との間に形成される間
隙を利用してリザーブタンクを容易に露出させることが
できる。 [Function] The lower part of the reserve tank is below the main frame.
From the radiator above, the reserve
Since the lower portion of the tank is exposed between the main frame and the radiator, and the appearance is transparent or translucent, the remaining amount of the coolant can be visually observed without removing the cap. Moreover, it has good visibility and is outstanding
It has good appearance because it is provided at a suitable position. Plus main
While formed between the lower part of the frame and the upper part of the radiator
Use the gap to easily expose the reserve tank
it can.
【０００６】さらに左右のフレームに囲まれた空間内へ
収容する部分は一部で足りるので、燃料タンクの底部を
この空間内へ収容して、十分な容積を確保可能になる。Further, since a part to be accommodated in the space surrounded by the left and right frames is sufficient, the bottom of the fuel tank can be accommodated in this space to secure a sufficient volume.
【０００７】[0007]
【実施例】図１乃至図３に基づいて一実施例を説明す
る。図１はリザーブタンクの配置を示すためメインフレ
ームの一部を切欠いて拡大して示した図、図２は車体の
前方（図１のＡ矢示方向）から示した拡大図、図３は自
動２輪車の側面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a partially enlarged view of the main frame to show the arrangement of the reserve tank, FIG. 2 is an enlarged view from the front of the vehicle body (in the direction of arrow A in FIG. 1), and FIG. It is a side view of a two-wheeled vehicle.
【０００８】図３に示すように、車体の前後方向に縦長
断面のメインフレーム１が設けられている。メインフレ
ーム１はヘッドパイプ２から後方へ左右に対をなして延
出している（図２参照）。As shown in FIG. 3, a main frame 1 having a vertically long cross section is provided in the front-rear direction of the vehicle body. The main frame 1 extends rearward and rightward from the head pipe 2 in pairs (see FIG. 2).
【０００９】メインフレーム１には燃料タンク３が支持
され、その底部４は左右のメインフレーム１で囲まれた
空間（後述の図１）内へ入り込んでいる。この空間内で
ヘッドパイプ２の近傍、かつ底部４の前端部下方位置に
リザーブタンク５が配置されている。A fuel tank 3 is supported on the main frame 1, and its bottom 4 enters a space (FIG. 1 described later) surrounded by the left and right main frames 1. In this space, a reserve tank 5 is arranged near the head pipe 2 and below the front end of the bottom 4.
【００１０】リザーブタンク５のキャップ６は底部４に
近接し、かつ下部７はメインフレーム１の下方へ出てラ
ジエタ８の上部へ突出している。The cap 6 of the reserve tank 5 is close to the bottom 4 and the lower part 7 projects below the main frame 1 and projects to the upper part of the radiator 8.
【００１１】ラジエタ８はメインフレーム１から下方へ
延出するダウンフレーム９へ前傾状態に支持されてい
る。ラジエタ８はエンジン１０と送水管１１、１２で接
続している。The radiator 8 is supported by a down frame 9 extending downward from the main frame 1 in a forwardly inclined state. The radiator 8 is connected to the engine 10 by water pipes 11 and 12.
【００１２】エンジン１０はダウンフレーム９と燃料タ
ンク３の後端部に接続するピポットフレーム１３によっ
て支持されている。The engine 10 is supported by a pivot frame 13 connected to the down frame 9 and the rear end of the fuel tank 3.
【００１３】ピポットフレーム１３にはスイングアーム
１４を介して後輪１５が支持されている。燃料タンク３
は前端部１６でヘッドパイプ２近傍部分へ、後端側部で
メインフレーム１のステー１７へそれぞれ支持されてい
る。A rear wheel 15 is supported on the pivot frame 13 via a swing arm 14. Fuel tank 3
Are supported at a front end 16 to a portion near the head pipe 2 and at a rear end side to a stay 17 of the main frame 1.
【００１４】燃料タンク３の後方へ連続して延出するシ
ート１８とリヤフェンダ１９は、燃料タンク３及び底部
４から斜め上り後方へ延出するシートレール２０及びリ
ヤステイ２１によって支持されている。The seat 18 and the rear fender 19 extending continuously to the rear of the fuel tank 3 are supported by a seat rail 20 and a rear stay 21 extending obliquely upward and rearward from the fuel tank 3 and the bottom 4.
【００１５】ヘッドパイプ２にはフロントフォーク２２
が支持され、フロントフォーク２２の下端には前輪２３
が支持されている。The head pipe 2 has a front fork 22
Are supported, and a front wheel 23 is provided at a lower end of the front fork 22.
Is supported.
【００１６】図１及び図２に明らかなように、ヘッドパ
イプ２には一体に後方へ延出する部分が形成され、その
上部は略Ｕ字状の上面部２４をなし、側面部２５にはリ
ブ２６が前後方向に形成され、かつ下部も略Ｖ字状の下
面部２７になっている。側面部２５にはメインフレーム
１の前端が開放状態で溶接されている（図２）。As apparent in FIGS. 1 and 2, the head pipe 2 is formed parts that gives extending rearwardly integrally thereon forms a substantially U-shaped upper surface portion 24, the side surface portion 25 A rib 26 is formed in the front-rear direction, and the lower portion is also a substantially V-shaped lower surface portion 27. The front end of the main frame 1 is welded to the side surface 25 in an open state (FIG. 2).
【００１７】図１に示す左右のメインフレーム１によっ
て囲まれた空間２８は上方を燃料タンク３の底部４で閉
塞され、かつ下方は開放されて開口部２９となってい
る。The space 28 surrounded by the left and right main frames 1 shown in FIG. 1 is closed at the upper part by the bottom part 4 of the fuel tank 3 and opened at the lower part to form an opening 29.
【００１８】リザーブタンク５は半透明又は透明の樹脂
製であり、外部から冷却液の残量が確認可能になってい
る。The reserve tank 5 is made of a translucent or transparent resin so that the remaining amount of the coolant can be checked from the outside.
【００１９】下部７は開口部２９からメインフレーム１
の下方へ出て前方へ延出し、ホース３０を介してラジエ
タ８の上タンク３１と連通している。The lower part 7 extends from the opening 29 to the main frame 1.
And extends forward and communicates with the upper tank 31 of the radiator 8 via a hose 30.
【００２０】次に本実施例の作用を説明する。図１及び
図２において、下部７がメインフレーム１の外方へ出
て、かつラジエタ８の上タンク３１上方に露出してい
る。Next, the operation of this embodiment will be described. 1 and 2, the lower portion 7 protrudes outside the main frame 1 and is exposed above the upper tank 31 of the radiator 8.
【００２１】ゆえに下部７は外観部となり、かつこの部
分は透明又は半透明樹脂になっているから、冷却液の残
量をキャップ６を取ることなく迅速に目視確認できる。Therefore, since the lower part 7 is an external part and this part is made of a transparent or translucent resin, the remaining amount of the cooling liquid can be quickly and visually checked without removing the cap 6.
【００２２】しかも仮に車体前部をカウリングで覆うこ
とがあっても、ラジエタ８の前方は走行風を取り込むた
めの開口部とされることが普通であり、下部７はこのラ
ジエタ８上にあるのでこのような場合でも確実に目視で
き、視認性が良くなる。 Even if the front of the vehicle body is covered with a cowling, the front of the radiator 8 is usually formed as an opening for taking in the traveling wind, and the lower portion 7 is located on the radiator 8. Even in such a case, it can be surely visually observed, and the visibility is improved.
【００２３】さらにキャップ６を外して残量を確認する
ことが不要となるので、キャップ６の位置を空間２８内
の比較的深い位置へ配設でき、かつリザーブタンク５は
その一部である下部７を露出させることができる。Further, since it is unnecessary to remove the cap 6 and check the remaining amount, the cap 6 can be disposed at a relatively deep position in the space 28, and the reserve tank 5 is a part of the lower part. 7 can be exposed.
【００２４】ゆえに、空間２８内へ収容されている部分
を燃料タンク３の容積に影響を与えない程度の大きさに
できるので、燃料タンク３は、その容積が犠牲にされる
ことなく十分なだけ確保される。Therefore, the portion accommodated in the space 28 can be made small enough not to affect the volume of the fuel tank 3, so that the fuel tank 3 has a sufficient capacity without sacrificing its volume. Secured.
【００２５】また、リザーブタンク５の不要な部分が露
出しいないので、外観をスッキリさせることができ、そ
のうえ目立たない位置に設けられるため外観性が向上す
る。しかもメインフレーム１の下方とラジエタ８の上方
との間に形成される間隙を利用してリザーブタンク５を
容易に露出させることができる。 [0025] In addition, since the unnecessary portion of the reserve tank 5 is not exposed, it is possible to clean the exterior, its
In addition, since it is provided at an inconspicuous position, the appearance is improved. Moreover, below the main frame 1 and above the radiator 8
Using the gap formed between
It can be easily exposed.
【００２６】[0026]
【発明の効果】本発明は縦長断面をなす左右のメインフ
レームで囲まれた比較的深い空間内に燃料タンクの底部
を収容するとともに、その下方にリザーブタンクを収容
し、かつリザーブタンクの下部をメインフレームの下方
からラジエタの上方へ露出させたことにより、リザーブ
タンクの下部をメインフレームとラジエタの間に露出す
る外観部とし、この部分を透明又は半透明にした。According to the present invention, the bottom of the fuel tank is accommodated in a relatively deep space surrounded by the left and right main frames having a vertically long cross section, the reserve tank is accommodated below the fuel tank, and the lower part of the reserve tank is accommodated. Below the mainframe
From the radiator above, the reserve
The lower part of the tank was an exterior part exposed between the main frame and the radiator, and this part was made transparent or translucent.
【００２７】ゆえに、キャップを外すことなく冷却液の
残量を目視確認することができ、冷却液の残量チェック
を容易かつ迅速にできる。しかも視認性が良くなる。 Therefore, the remaining amount of the coolant can be visually confirmed without removing the cap, and the remaining amount of the coolant can be easily and quickly checked. Moreover, visibility is improved.
【００２８】また、燃料タンクの容積を犠牲にせずにリ
ザーブタンクを配設できるので、燃料タンクの容積を十
分に確保できる。そのうえ目立たない位置に設けられる
ため外観性が良い。また、メインフレームの下方とラジ
エタの上方との間に形成される間隙を利用してリザーブ
タンクを容易に露出させることができる。 Further, since the reserve tank can be provided without sacrificing the capacity of the fuel tank, the capacity of the fuel tank can be sufficiently secured. In addition, it is provided in an inconspicuous position
Good appearance. Also, beneath the mainframe and
Reserve by utilizing the gap formed between the upper part of the feeder
The tank can be easily exposed.
【００２９】そのうえ外観性を向上させることもでき
る。In addition, the appearance can be improved.
【図１】実施例のリザーブタンク部分につき周囲を切欠
いて示す拡大図FIG. 1 is an enlarged view of a reserve tank portion of an embodiment, with the periphery thereof being cut away.
【図２】図１のＡ矢示方向図FIG. 2 is a view in the direction of arrow A in FIG. 1;
【図３】実施例の適用された自動２輪車の要部側面図FIG. 3 is a side view of a main part of the motorcycle to which the embodiment is applied;
１：メインフレーム、２：ヘッドパイプ、３：燃料タン
ク、４：底部、５：リザーブタンク、６：キャップ、
７：下部、８：ラジエタ1: Main frame, 2: Head pipe, 3: Fuel tank, 4: Bottom, 5: Reserve tank, 6: Cap,
7: Lower part, 8: Radiator
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62J 39/00 F01P 11/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B62J 39/00 F01P 11/00
Claims (1)
延出する縦長断面のメインフレームと、このメインフレ
ーム上に支持された燃料タンクと、ヘッドパイプ近傍の
メインフレーム下方に支持されたラジエタと、このラジ
エタに連通して接続されたリザーブタンクとを備えた自
動２輪車において、左右のメインフレームで囲まれた空
間内に、燃料タンクの底部と、その下方に配置されるリ
ザーブタンクとを収容するとともに、リザーブタンクの
下部をメインフレームの下方からラジエタの上方へ露出
させ、この露出部を透明又は半透明の外観部としたこと
を特徴とする自動２輪車のリザーブタンク。1. A main frame having a vertically long cross section extending from the head pipe backward and left and right as a pair, a fuel tank supported on the main frame, and a radiator supported below the main frame near the head pipe. And a reserve tank connected to the radiator and connected to the bottom of the fuel tank in a space surrounded by the left and right main frames and a reserve tank disposed below the fuel tank. As well as the reserve tank
A reserve tank for a motorcycle, wherein a lower portion is exposed from below the main frame to above the radiator , and the exposed portion has a transparent or translucent exterior portion.
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Applications Claiming Priority (1)
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| JPH06278670A JPH06278670A (en) | 1994-10-04 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| Country | Link |
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Family Cites Families (2)
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|---|---|---|---|---|
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| DE3444275C1 (en) * | 1984-12-05 | 1985-10-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | Plastic water box for cross-flow coolers of internal combustion engines |
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1994
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