JP3339445B2 - 車両用メータ - Google Patents
車両用メータInfo
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- JP3339445B2 JP3339445B2 JP02286299A JP2286299A JP3339445B2 JP 3339445 B2 JP3339445 B2 JP 3339445B2 JP 02286299 A JP02286299 A JP 02286299A JP 2286299 A JP2286299 A JP 2286299A JP 3339445 B2 JP3339445 B2 JP 3339445B2
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Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
- Details Of Measuring Devices (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は車両用メータに関
する。更に詳しくは車両用メータの照明の改良に関す
る。
する。更に詳しくは車両用メータの照明の改良に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】一般的に車両用メータの照明はバルブ
（電球）で行っている。一方、メータの照明をフルカラ
ーＬＥＤ（ＲＧＢ−ＬＥＤ）で行うことが特開平１０−
１９７６７１号公報において提案されている。この公報
の提案する技術によれば、メータに付設された導光体の
端面にＲＧＢ−ＬＥＤが配置される。このＲＧＢ−ＬＥ
Ｄからの光は導光体内に導入され、導光体の周面から放
出されてメータへ照射される。このＲＧＢ−ＬＥＤはそ
れ専用のフレキシブル基板に搭載されている。ＲＧＢ−
ＬＥＤを用いることにより、メータを任意の色で照明す
ることが可能となる。
（電球）で行っている。一方、メータの照明をフルカラ
ーＬＥＤ（ＲＧＢ−ＬＥＤ）で行うことが特開平１０−
１９７６７１号公報において提案されている。この公報
の提案する技術によれば、メータに付設された導光体の
端面にＲＧＢ−ＬＥＤが配置される。このＲＧＢ−ＬＥ
Ｄからの光は導光体内に導入され、導光体の周面から放
出されてメータへ照射される。このＲＧＢ−ＬＥＤはそ
れ専用のフレキシブル基板に搭載されている。ＲＧＢ−
ＬＥＤを用いることにより、メータを任意の色で照明す
ることが可能となる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ＲＧＢ−ＬＥＤを用い
た上記従来の照明構成では、専用の導光体とフレキシブ
ル基板をメータの基体に取り付ける必要がある。従っ
て、メータを任意の色で照明することを可能としたＲＧ
Ｂ−ＬＥＤ光源のメータと特定の色でメータを照明する
バルブ光源のメータとをユーザの選択に任せるようにし
たとき（通常は前者がオプション品となる）、それぞれ
の光源に対応した部品の準備が必要となる。また、バル
ブ光源をＲＧＢ−ＬＥＤ光源に取り換えるときには多く
の部品の交換が必要となる。そのため、メータ全体とし
てのコストが高いものとなる。
た上記従来の照明構成では、専用の導光体とフレキシブ
ル基板をメータの基体に取り付ける必要がある。従っ
て、メータを任意の色で照明することを可能としたＲＧ
Ｂ−ＬＥＤ光源のメータと特定の色でメータを照明する
バルブ光源のメータとをユーザの選択に任せるようにし
たとき（通常は前者がオプション品となる）、それぞれ
の光源に対応した部品の準備が必要となる。また、バル
ブ光源をＲＧＢ−ＬＥＤ光源に取り換えるときには多く
の部品の交換が必要となる。そのため、メータ全体とし
てのコストが高いものとなる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明はかかる課題に
鑑みてなされた車両用メータであり、その構成は次の通
りである。導光体と、孔を有するベースと、前記孔の周
囲にバルブ点灯用に配置された配線と、前記孔の周縁に
係止されて、前記配線とは絶縁状態でベースに固定され
た可変色ＬＥＤランプと、から構成され、前記可変色Ｌ
ＥＤランプの光を前記導光体端面に照射するようになし
た車両用メータ。
鑑みてなされた車両用メータであり、その構成は次の通
りである。導光体と、孔を有するベースと、前記孔の周
囲にバルブ点灯用に配置された配線と、前記孔の周縁に
係止されて、前記配線とは絶縁状態でベースに固定され
た可変色ＬＥＤランプと、から構成され、前記可変色Ｌ
ＥＤランプの光を前記導光体端面に照射するようになし
た車両用メータ。
【０００５】
【効果】このように構成された本発明の車両用メータに
おいてバルブ光源から可変色ＬＥＤ光源に交換するに
は、可変色ＬＥＤランプを孔の周縁に係止させるととも
に必要な配線を当該ＬＥＤランプに対して行えば良い。
従って、当該交換に必要とされる部品は、孔に可変色Ｌ
ＥＤランプを係止させる手段と可変色ＬＥＤランプの制
御用配線のみとなる。よって、部品点数の増加を可及的
に抑制できる。これにより、低コストで可変色メータを
オプション販売することができる。
おいてバルブ光源から可変色ＬＥＤ光源に交換するに
は、可変色ＬＥＤランプを孔の周縁に係止させるととも
に必要な配線を当該ＬＥＤランプに対して行えば良い。
従って、当該交換に必要とされる部品は、孔に可変色Ｌ
ＥＤランプを係止させる手段と可変色ＬＥＤランプの制
御用配線のみとなる。よって、部品点数の増加を可及的
に抑制できる。これにより、低コストで可変色メータを
オプション販売することができる。
【０００６】上記において、導光体は可変色ＬＥＤラン
プの光をその端面から入射させて反射を繰返しながらそ
の周面から放出させ、もってメータの意匠面へ必要な光
を供給する。その形状はメータの意匠に対応して任意に
設計される。その材質も特に限定されないが、アクリル
樹脂やポリカーボネート等の透明な樹脂材料が使用され
る。メータにおけるバルブの取り付け位置も特に限定さ
れないが、可変色ＬＥＤランプと同様にベースの孔の周
縁に係止させて当該孔の周囲に配置された配線から電源
をとるとともに、バルブの光を導光体の端面に照射させ
るようにすることが部品共通化の観点から好ましい。
プの光をその端面から入射させて反射を繰返しながらそ
の周面から放出させ、もってメータの意匠面へ必要な光
を供給する。その形状はメータの意匠に対応して任意に
設計される。その材質も特に限定されないが、アクリル
樹脂やポリカーボネート等の透明な樹脂材料が使用され
る。メータにおけるバルブの取り付け位置も特に限定さ
れないが、可変色ＬＥＤランプと同様にベースの孔の周
縁に係止させて当該孔の周囲に配置された配線から電源
をとるとともに、バルブの光を導光体の端面に照射させ
るようにすることが部品共通化の観点から好ましい。
【０００７】可変色ＬＥＤランプは異なる色を放射する
２種以上のＬＥＤを備えるものであり、好ましくは光の
三原色である赤色、緑色及び青色のＬＥＤを備えるもの
とする。ＬＥＤランプ全体として任意の色が放出できる
ように各ＬＥＤは外部の制御装置により制御される。可
変色ＬＥＤランプのソケットはベースの孔の周縁に係止
できるように設計される。
２種以上のＬＥＤを備えるものであり、好ましくは光の
三原色である赤色、緑色及び青色のＬＥＤを備えるもの
とする。ＬＥＤランプ全体として任意の色が放出できる
ように各ＬＥＤは外部の制御装置により制御される。可
変色ＬＥＤランプのソケットはベースの孔の周縁に係止
できるように設計される。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の実施例を説明する。図１は
バルブ光源が採用されたときの実施例の車両用メータ１
の要部断面図であり、図２はその一部拡大図である。図
３には車両用メータ１の全体正面図を示し、図４には図
３のＩＶ−ＩＶ線断面図を示す。実施例の車両用メータ
１はバルブ仕様のとき、図１及び図４の断面図に示すよ
うにケーシング３、導光体となる導光板２０、ベースと
なる基板３０及びバルブ（白色電球）４０から概略構成
されている。
バルブ光源が採用されたときの実施例の車両用メータ１
の要部断面図であり、図２はその一部拡大図である。図
３には車両用メータ１の全体正面図を示し、図４には図
３のＩＶ−ＩＶ線断面図を示す。実施例の車両用メータ
１はバルブ仕様のとき、図１及び図４の断面図に示すよ
うにケーシング３、導光体となる導光板２０、ベースと
なる基板３０及びバルブ（白色電球）４０から概略構成
されている。
【０００９】ケーシング３は、図４に示すように、車両
のフロントパネルに取り付けられ各要素（光源等）を収
納する基体部４へリング状の枠体５をそれらのフランジ
部４ａ、５ａで固定した構成である。枠体５には透明な
カバー６が被せられる。また、基体部４の内壁肩部と枠
体５の内周下端部とでパターン印刷板７の周縁部が挟持
される。このパターン印刷板７は光透過性の材料（アク
リル樹脂）で形成されその上面にはパターン印刷が施さ
れている。そのパターンは、図３に示すように、メータ
を構成する文字や図柄の部分が抜かれており、これから
導光板２０の光が放出される。符号８は液晶板であり、
図示しない制御回路により印加される信号に応じて所定
の部分（文字等を形成する）においてバルブ４０からの
光の通過を許容する。液晶板８は枠体５の内周側部分で
保持されている。基体３には基板３０が設けられてお
り、この基板３０とパターン印刷板７とで導光板２０が
挟持される。可変色ＬＥＤランプの制御装置を保持する
ための保持部２が基体部４の底面に形成されている。こ
の保持部２に対して制御装置のハウジング８６が固定さ
れる。
のフロントパネルに取り付けられ各要素（光源等）を収
納する基体部４へリング状の枠体５をそれらのフランジ
部４ａ、５ａで固定した構成である。枠体５には透明な
カバー６が被せられる。また、基体部４の内壁肩部と枠
体５の内周下端部とでパターン印刷板７の周縁部が挟持
される。このパターン印刷板７は光透過性の材料（アク
リル樹脂）で形成されその上面にはパターン印刷が施さ
れている。そのパターンは、図３に示すように、メータ
を構成する文字や図柄の部分が抜かれており、これから
導光板２０の光が放出される。符号８は液晶板であり、
図示しない制御回路により印加される信号に応じて所定
の部分（文字等を形成する）においてバルブ４０からの
光の通過を許容する。液晶板８は枠体５の内周側部分で
保持されている。基体３には基板３０が設けられてお
り、この基板３０とパターン印刷板７とで導光板２０が
挟持される。可変色ＬＥＤランプの制御装置を保持する
ための保持部２が基体部４の底面に形成されている。こ
の保持部２に対して制御装置のハウジング８６が固定さ
れる。
【００１０】パターン印刷板７、導光板２０及び基板３
０にはそれぞれ同軸の貫通孔があけられており、そこに
指針９の軸１０が通されている。この軸１０は図示しな
い駆動機構により、車両の速度やエンジンの回転数に応
じて回転される。基板３０の中央部分は図で下側に凹ん
でおり、そこに孔３３が穿設されている（図２参照）。
基板３０の中央凹部３１の下面にはフレキシブル基板３
５が取り付けられている。基板３０の孔３３の周縁にバ
ルブ４０のソケット４１を係止したとき、ソケット４１
とフレキシブル基板３５にプリントされた配線３６のパ
ット（図示せず）とが導通される。なお、ソケット４１
の上端には爪４３が形成されている。孔３３の周縁には
切欠きが形成されており、ソケット４１を下方から孔３
３へ挿入するときこの切欠きに爪４３を通し、その後ソ
ケット４１をほぼ９０度回転させる。これにより爪４３
の下面が孔３３の周縁の上面に係止されることとなる。
０にはそれぞれ同軸の貫通孔があけられており、そこに
指針９の軸１０が通されている。この軸１０は図示しな
い駆動機構により、車両の速度やエンジンの回転数に応
じて回転される。基板３０の中央部分は図で下側に凹ん
でおり、そこに孔３３が穿設されている（図２参照）。
基板３０の中央凹部３１の下面にはフレキシブル基板３
５が取り付けられている。基板３０の孔３３の周縁にバ
ルブ４０のソケット４１を係止したとき、ソケット４１
とフレキシブル基板３５にプリントされた配線３６のパ
ット（図示せず）とが導通される。なお、ソケット４１
の上端には爪４３が形成されている。孔３３の周縁には
切欠きが形成されており、ソケット４１を下方から孔３
３へ挿入するときこの切欠きに爪４３を通し、その後ソ
ケット４１をほぼ９０度回転させる。これにより爪４３
の下面が孔３３の周縁の上面に係止されることとなる。
【００１１】導光板２０には孔３３と同軸の貫通孔２３
が穿設されている。バルブ４０のソケット４１を基板３
０の孔３３の周縁に係止させた状態で、バルブ４０の本
体部分（発光部分）４５は導光板２０の貫通孔２３内に
位置する。よって、バルブ４０から放出された光は貫通
孔２３の周壁面２４（端面）より導光板２０内に入射さ
れる。この光は導光板２０内を伝播してその上面から、
パターン印刷板７のパターンを通過して、外部に放出さ
れる。
が穿設されている。バルブ４０のソケット４１を基板３
０の孔３３の周縁に係止させた状態で、バルブ４０の本
体部分（発光部分）４５は導光板２０の貫通孔２３内に
位置する。よって、バルブ４０から放出された光は貫通
孔２３の周壁面２４（端面）より導光板２０内に入射さ
れる。この光は導光板２０内を伝播してその上面から、
パターン印刷板７のパターンを通過して、外部に放出さ
れる。
【００１２】次に、可変色ＬＥＤランプ５０を光源とし
て使用する態様を図５及び図６に基づいて説明する。な
お、同図において図１及び図２と同一の要素には同一の
符号が付してある。可変色ＬＥＤランプ５０のソケット
５１はバルブ４０のそれと同じ形状であり、孔３３の周
縁に係止される爪５３も供えている。但しこのソケット
５１は全体が樹脂製であり、ＬＥＤランプの本体５５と
フレキシブル基板３５の配線３６との絶縁をとる。
て使用する態様を図５及び図６に基づいて説明する。な
お、同図において図１及び図２と同一の要素には同一の
符号が付してある。可変色ＬＥＤランプ５０のソケット
５１はバルブ４０のそれと同じ形状であり、孔３３の周
縁に係止される爪５３も供えている。但しこのソケット
５１は全体が樹脂製であり、ＬＥＤランプの本体５５と
フレキシブル基板３５の配線３６との絶縁をとる。
【００１３】ＬＥＤランプの本体５５は、図６に示すよ
うに、キャップ部５７と発光部６０から構成される。キ
ャップ部５７は光透過性の樹脂（アクリル樹脂等）で砲
弾型に形成されている。キャップ部５７にはシリカ等の
白色微粉末が分散されている。発光部６０からの光はこ
の白色微粉末で乱反射され、実質的に均一な光が導光板
２０の端面２４へ照射されることとなる。実施例ではキ
ャップ部５７を中空としたが、これを中実とすることも
できる。
うに、キャップ部５７と発光部６０から構成される。キ
ャップ部５７は光透過性の樹脂（アクリル樹脂等）で砲
弾型に形成されている。キャップ部５７にはシリカ等の
白色微粉末が分散されている。発光部６０からの光はこ
の白色微粉末で乱反射され、実質的に均一な光が導光板
２０の端面２４へ照射されることとなる。実施例ではキ
ャップ部５７を中空としたが、これを中実とすることも
できる。
【００１４】発光部６０はリードフレーム７０に支持さ
れている。発光部６０の構成を図７に示す。発光部６０
は基板６１のほぼ中央に赤色ＬＥＤ６３を配置し、その
両脇に緑色ＬＥＤ６４及び青色ＬＥＤ６５を配置した構
成である。各ＬＥＤ６３〜６５は透明な樹脂６６でカバ
ーされている。
れている。発光部６０の構成を図７に示す。発光部６０
は基板６１のほぼ中央に赤色ＬＥＤ６３を配置し、その
両脇に緑色ＬＥＤ６４及び青色ＬＥＤ６５を配置した構
成である。各ＬＥＤ６３〜６５は透明な樹脂６６でカバ
ーされている。
【００１５】発光部６０を構成する各ＬＥＤ６３、６
４、６５の発光を制御することにより、ＬＥＤランプ５
０は任意の色で発光する。そのため、図５に示すよう
に、駆動装置８０が新たに付設される。この駆動装置は
電源８１、制御装置８３及びスイッチ８５から構成され
る。電源は車両のバッテリを共用する。制御装置は、図
４に示すように、ハウジング８６に収納されて基体部４
の保持部２に保持される。スイッチ８５は車両のフロン
トパネルに取り付けられる。
４、６５の発光を制御することにより、ＬＥＤランプ５
０は任意の色で発光する。そのため、図５に示すよう
に、駆動装置８０が新たに付設される。この駆動装置は
電源８１、制御装置８３及びスイッチ８５から構成され
る。電源は車両のバッテリを共用する。制御装置は、図
４に示すように、ハウジング８６に収納されて基体部４
の保持部２に保持される。スイッチ８５は車両のフロン
トパネルに取り付けられる。
【００１６】図８に制御装置８３の構成を示す。スイッ
チ８５によって予め定められた色（例えば７色）のいず
れかを選択できる。スチッチ８５を操作すると制御回路
８３のカウンタ８３１のカウント値が例えば１⇔２⇔３
⇔４⇔５⇔６⇔７のように変化する。カウンタ８３１の
カウント値はデコーダ８３３で予め定められた色に対応
され、メインコントロールユニット８３５へ送られる。
メインコントロールユニット８３５０は当該色が発色さ
れるように発光部６０の各ＬＥＤ６３、６４，６５を制
御する。
チ８５によって予め定められた色（例えば７色）のいず
れかを選択できる。スチッチ８５を操作すると制御回路
８３のカウンタ８３１のカウント値が例えば１⇔２⇔３
⇔４⇔５⇔６⇔７のように変化する。カウンタ８３１の
カウント値はデコーダ８３３で予め定められた色に対応
され、メインコントロールユニット８３５へ送られる。
メインコントロールユニット８３５０は当該色が発色さ
れるように発光部６０の各ＬＥＤ６３、６４，６５を制
御する。
【００１７】上記の制御回路８３に対応するスイッチ８
５の例を図９に示す。このスイッチ８５では、上側の部
分を押すとカウンタ８３１のカウント値が大きくなり，
下側の部分を押すとカウント値が小さくなる。そして、
「青」、「青緑」、「緑」、「白」、「黄」、「オレン
ジ」、「赤」がそれぞれカウント値の「１」、「２」、
「３」、「４」、「５」、「６」、「７」と対応してい
る。なお、このスイッチ８５の各色の部分もＬＥＤラン
プ５０に連動して発光させることが好ましい。
５の例を図９に示す。このスイッチ８５では、上側の部
分を押すとカウンタ８３１のカウント値が大きくなり，
下側の部分を押すとカウント値が小さくなる。そして、
「青」、「青緑」、「緑」、「白」、「黄」、「オレン
ジ」、「赤」がそれぞれカウント値の「１」、「２」、
「３」、「４」、「５」、「６」、「７」と対応してい
る。なお、このスイッチ８５の各色の部分もＬＥＤラン
プ５０に連動して発光させることが好ましい。
【００１８】図１０には他の態様のスイッチ９０の例を
示す。この例ではメータの色がサイクリックに移り変わ
る。カウンタ８３１のカウント値は１⇔２⇔３⇔４⇔５
⇔６⇔１（以下この繰返し）のように変化する。このス
イッチ９０においても上側の部分を押すとカウンタ８３
１のカウント値が大きくなり，下側の部分を押すとカウ
ント値が小さくなる。そして、「白」、「赤」、
「橙」、「黄」、「緑」、「青」がそれぞれカウント値
の「１」、「２」、「３」、「４」、「５」、「６」と
対応している。このようなサイクリックな色変化を表す
図柄がスイッチ９０の下側部分に描かれている。上側の
三角表示をメータの色と同期して発光させることが好ま
しい。
示す。この例ではメータの色がサイクリックに移り変わ
る。カウンタ８３１のカウント値は１⇔２⇔３⇔４⇔５
⇔６⇔１（以下この繰返し）のように変化する。このス
イッチ９０においても上側の部分を押すとカウンタ８３
１のカウント値が大きくなり，下側の部分を押すとカウ
ント値が小さくなる。そして、「白」、「赤」、
「橙」、「黄」、「緑」、「青」がそれぞれカウント値
の「１」、「２」、「３」、「４」、「５」、「６」と
対応している。このようなサイクリックな色変化を表す
図柄がスイッチ９０の下側部分に描かれている。上側の
三角表示をメータの色と同期して発光させることが好ま
しい。
【００１９】可変色ＬＥＤランプ５０から放出された光
は貫通孔２３の周壁面２４（端面）より導光板２０内に
入射される。この光は導光板２０内を伝播してその上面
から、パターン印刷板７のパターンを通過して、外部に
放出される。従って、可変色ＬＥＤランプの発光色が変
化するとパターン印刷板７を介して視認されるメータの
色もそれに対応して変化することとなる。
は貫通孔２３の周壁面２４（端面）より導光板２０内に
入射される。この光は導光板２０内を伝播してその上面
から、パターン印刷板７のパターンを通過して、外部に
放出される。従って、可変色ＬＥＤランプの発光色が変
化するとパターン印刷板７を介して視認されるメータの
色もそれに対応して変化することとなる。
【００２０】この発明は、上記発明の実施の形態及び実
施例の説明に何ら限定されるものではない。特許請求の
範囲の記載を逸脱せず、当業者が容易に想到できる範囲
で種々の変形態様もこの発明に含まれる。
施例の説明に何ら限定されるものではない。特許請求の
範囲の記載を逸脱せず、当業者が容易に想到できる範囲
で種々の変形態様もこの発明に含まれる。
【図１】図１は本発明の一の実施例の車両用メータ（バ
ルブ仕様）の一部断面図である。
ルブ仕様）の一部断面図である。
【図２】図２は同じく要部拡大断面図である。
【図３】図３は実施例の車両用メータの全体正面図であ
る。
る。
【図４】図４は図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図であ
る。
る。
【図５】図５は可変色ＬＥＤランプ仕様の車両用メータ
の構成を示す一部断面図である。
の構成を示す一部断面図である。
【図６】図６は同じく要部拡大断面図である。
【図７】図７は発光部のＲＧＢ−ＬＥＤ構造を示す。
【図８】図８は制御装置の構成を示すブロック図であ
る。
る。
【図９】図９はスイッチの構成を示す。
【図１０】図１０は他の構成のスイッチを示す。
１ 車両用メータ ２ 保持部 ３ ケーシング ２０ 導光板 ３０ 基板 ３３ 孔 ３５ フレキシブル基板 ４０ バルブ ５０ 可変色ＬＥＤランプ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山中 修 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 １番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 岩佐 忠信 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 １番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 稲垣 隆文 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (72)発明者 高松 昌博 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平９−204967（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−197671（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01D 11/28 B60K 35/00 B60Q 3/04 G09F 13/00
Claims (4)
- 【請求項１】 導光体と、 孔を有するベースと、 前記孔の周囲にバルブ点灯用に配置された配線と、 前記孔の周縁に係止されて、前記配線とは絶縁状態でベ
ースに固定された可変色ＬＥＤランプと、から構成さ
れ、 前記可変色ＬＥＤランプは車両のバッテリを共用する電
源と、制御装置及びスイッチよりなる駆動装置に接続さ
れている車両用メータ。 - 【請求項２】 前記制御装置はカウンタ、デコーダ及び
メインコントロールユニットを備え、前記スイッチの操
作により選択された前記カウンタのカウント値は前記デ
コーダにより予め定められた色に対応され、前記メイン
コントロールユニットは当該色が発色されるように前記
可変色ＬＥＤランプを制御する、ことを特徴とする請求
項１に記載の車両用メータ。 - 【請求項３】 前記スイッチの操作により前記カウンタ
のカウント値が１⇔２⇔３⇔４⇔５⇔６⇔７のように変
化する、ことを特徴とする請求項２に記載の車両用メー
タ。 - 【請求項４】 前記スイッチの操作により前記カウンタ
のカウント値が１⇔２⇔３⇔４⇔５⇔６⇔１（以下この
繰返し）のように変化する、ことを特徴とする請求項２
に記載の車両用メータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02286299A JP3339445B2 (ja) | 1999-01-29 | 1999-01-29 | 車両用メータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02286299A JP3339445B2 (ja) | 1999-01-29 | 1999-01-29 | 車両用メータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000221058A JP2000221058A (ja) | 2000-08-11 |
| JP3339445B2 true JP3339445B2 (ja) | 2002-10-28 |
Family
ID=12094530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02286299A Expired - Fee Related JP3339445B2 (ja) | 1999-01-29 | 1999-01-29 | 車両用メータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3339445B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20060036486A (ko) * | 2003-09-18 | 2006-04-28 | 가부시키가이샤 도와 덴키 세이사쿠쇼 | 집어등장치 및 그 사용방법 |
| JP2006245272A (ja) * | 2005-03-03 | 2006-09-14 | Citizen Electronics Co Ltd | 発光ダイオード装置及び面状光源ユニット並びにメータ |
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-
1999
- 1999-01-29 JP JP02286299A patent/JP3339445B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000221058A (ja) | 2000-08-11 |
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