JP3337610B2 - Compressor - Google Patents
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- compressor
- shaft seal
- pressure chamber
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、駆動軸にて圧縮機
本体を駆動して吸入ガスの圧縮作用を得る圧縮機に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a compressor for driving a compressor main body with a drive shaft to obtain a function of compressing intake gas.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、ケーシングの内部に圧縮機本体を
備えた圧縮機が知られている。その圧縮機の一例とし
て、ケーシングの内部が圧縮動作時に圧縮機の吐出圧と
同じ圧力になるものがある。このタイプの圧縮機は、一
般に高圧タイプ圧縮機と呼ばれ、駆動軸にて圧縮機本体
を駆動して吸入ポートから吸入した吸入ガスを圧縮し、
こうして得た高圧ガスをケーシングの内部の空所を通し
て、吐出ポートから吐出ガスとして吐出するように構成
されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a compressor having a compressor body inside a casing is known. As an example of the compressor, there is a compressor in which the inside of a casing has the same pressure as the discharge pressure of the compressor during a compression operation. This type of compressor is generally called a high-pressure type compressor, in which a compressor main body is driven by a drive shaft to compress suction gas sucked from a suction port,
The high-pressure gas thus obtained is configured to be discharged as a discharge gas from a discharge port through a space inside the casing.
【０００３】駆動軸は、ケーシングと協働して圧縮機本
体を封入するフロントハウジングに貫通支持され、圧縮
機外部の駆動源にて回転駆動される。さらに、駆動軸と
フロントハウジングとの間をシールするため、そこに軸
シール部を設けている。The drive shaft is supported by a front housing that encloses the compressor body in cooperation with a casing, and is driven to rotate by a drive source outside the compressor. Further, in order to seal between the drive shaft and the front housing, a shaft seal portion is provided there.
【０００４】吸入ポートと圧縮機本体との接続は、両者
に両端を夫々接続した吸入パイプを介して行うものの他
に次の構造で行うものが提案されている。即ち、ケーシ
ングの圧縮機本体に対向する位置に吸入ポートを設け、
ケーシングと圧縮機本体との間を二つのＯリングにてシ
ールして高圧ガスから遮断した通路を作り、この通路を
通して吸入ガスを圧縮機本体に導くものが提案されてい
る。The connection between the suction port and the compressor main body has been proposed in the following structure, in addition to the connection through a suction pipe having both ends connected to both ends. That is, a suction port is provided at a position of the casing facing the compressor body,
It has been proposed to seal a space between a casing and a compressor body with two O-rings to form a passage that is isolated from high-pressure gas, and to guide suction gas to the compressor body through this passage.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上述した圧縮機におい
て、軸シール部の温度が上昇するとシール機能が損なわ
れ易いという問題をもつ。In the above-mentioned compressor, there is a problem that the sealing function is easily damaged when the temperature of the shaft seal portion rises.
【０００６】また吸入ポートと圧縮機本体との接続は、
上述した両者のいずれであっても、組立作業性が悪い。The connection between the suction port and the compressor body is
Either of the above-mentioned cases has poor assembly workability.
【０００７】また特に、二つのＯリングを使用するもの
では、ケーシングの内部の空間が圧縮機本体で完全に二
分されてしまうため、一方に吐出された高圧ガスを他方
に導くために圧縮機本体に貫通孔を設けなければならな
いという問題をもつ。In particular, in the case of using two O-rings, the internal space of the casing is completely divided into two parts by the compressor body, so that the high-pressure gas discharged to one side is guided to the other side. There is a problem that a through-hole must be provided in the hole.
【０００８】それ故に本発明の課題は、軸シール部の温
度上昇を防止し、組立作業性に富み、かつ圧縮機本体に
特別な貫通孔を設けることも不要な圧縮機を提供するこ
とにある。It is therefore an object of the present invention to provide a compressor which prevents an increase in the temperature of a shaft seal portion, has a high assembling workability, and does not require a special through-hole in the compressor body. .
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明によれば、フロン
トハウジングと、前記フロントハウジングを貫通した駆
動軸と、前記駆動軸の回りをシールする軸シール部と、
前記駆動軸にて駆動されて吸入ガスの圧縮作用を得る圧
縮機本体と、前記フロントハウジング及び前記圧縮機本
体間に配されたメインハウジングと、前記フロントハウ
ジングと協働して前記圧縮機本体及び前記メインハウジ
ングを封入したケーシングとを含む圧縮機において、前
記メインハウジングに、前記吸入ガスを前記圧縮機本体
に導く吸入ガス通路を設け、前記フロントハウジング
に、前記吸入ガスの入口となる吸入ポートと、該吸入ポ
ートを前記吸入ガス通路に連通させた第１の連通孔と、
前記吸入ポートを前記軸シール部に連通させた第２の連
通孔とを設け、前記ケーシングの内側空間を、前記メイ
ンハウジングにより、前記圧縮機本体から吐出された高
圧ガスの通路となる高圧室と、運転時に前記高圧室の圧
力と前記軸シール部の圧力との中間の圧力になる中間圧
室とに分け、前記メインハウジングは、前記高圧室と前
記中間圧室とを連通させた潤滑油通路と、前記潤滑油通
路の潤滑油の流通を制御する流通制御手段とを備え、前
記中間圧室は前記駆動軸のスラスト力を受ける耐摩耗材
を介して前記軸シール部に隣接しており、前記高圧室に
収容した潤滑油が運転時には前記中間圧室を介してかつ
前記耐摩耗材の近傍を通って前記軸シール部へ減圧を伴
って漏出するようにしたことを特徴とする圧縮機が得ら
れる。According to the present invention, there is provided a front housing, a drive shaft penetrating the front housing, and a shaft seal for sealing around the drive shaft.
A compressor main body that is driven by the drive shaft to obtain a suction gas compression action; a main housing disposed between the front housing and the compressor main body; and a compressor main body that cooperates with the front housing. A compressor including a casing enclosing the main housing, wherein the main housing is provided with a suction gas passage for guiding the suction gas to the compressor body, and the front housing includes a suction port serving as an inlet for the suction gas. A first communication hole communicating the suction port with the suction gas passage;
A second communication hole that communicates the suction port with the shaft seal portion; and a high-pressure chamber serving as a passage for high-pressure gas discharged from the compressor body by the main housing by the main housing. The main housing is provided with a lubricating oil passage communicating the high-pressure chamber and the intermediate-pressure chamber, the intermediate-pressure chamber being an intermediate pressure between the pressure of the high-pressure chamber and the pressure of the shaft seal portion during operation. And a flow control means for controlling the flow of lubricating oil in the lubricating oil passage, wherein the intermediate pressure chamber is adjacent to the shaft seal portion via a wear-resistant material that receives a thrust force of the drive shaft, during lubricating oil accommodated in the high pressure chamber is operated cutlet through the intermediate-pressure chamber
The compressor is characterized in that it leaks with a reduced pressure to the shaft seal portion through the vicinity of the wear-resistant material .
【００１０】前記吸入ポートは、前記フロントハウジン
グの径方向端面から前記駆動軸に近付く向きにのびた導
入部と、前記導入部から前記軸シール部の回りにのびた
延出部とを有してもよい。 The suction port is connected to the front housing.
Guide extending from the radial end face of the
An inlet portion, extending from the introduction portion around the shaft seal portion.
It may have an extension part.
【００１１】前記第２の連通孔は複数本であり、前記軸
シール部を前記延出部の異なる部分に連通させていても
よい。 The second communication hole includes a plurality of second communication holes.
Even if the seal portion is communicated with a different portion of the extension portion
Good.
【００１２】前記ケーシングは前記フロントハウジング
にて閉塞された開放端部を有し、前記ケーシングには、
前記開放端部の近傍でかつ前記メインハウジングに対向
する位置に、前記圧縮機本体から吐出された高圧ガスの
出口となる吐出ポートを設けてもよい。 The casing is the front housing;
Having an open end closed at the casing,
Near the open end and facing the main housing
Where the high pressure gas discharged from the compressor body is
A discharge port serving as an outlet may be provided.
【００１３】[0013]
【００１４】[0014]
【００１５】[0015]
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
に基いて詳細に説明する。Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
【００１７】図１は本発明の実施の一形態による圧縮機
を示す縦断面図、図２は図１のII−II線に沿った一部
（可動スクロール部材）省略の断面図である。図示の圧
縮機は一般に高圧タイプのスクロール型コンプレッサー
と呼ばれるものであり、自動車用空調装置への使用に適
しているため、ここではその場合を例にとって説明す
る。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a compressor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view along line II-II of FIG. 1 with a part (movable scroll member) omitted. The illustrated compressor is generally called a high-pressure type scroll compressor, and is suitable for use in an air conditioner for an automobile. Therefore, the case will be described here as an example.
【００１８】このスクロール型コンプレッサーは軸方向
一端を閉塞されたケーシング１を含む。ケーシング１
は、一端が開放されている。このケーシング１の開放端
部には、軸支持部となるフロントエンドプレート２が設
けられている。このフロントエンドプレート２は、複数
のねじ部材（図示せず）によりケーシング１に固定され
ている。フロントエンドプレート２には、その中央部に
貫通孔が形成されている。この貫通孔には、これを貫通
するように駆動軸４が配置されている。この駆動軸４
は、フロントエンドプレート２にボールベアリング５を
介して回転可能に支持されている。駆動軸４の突出端部
には、駆動装置６が取り付けられている。この駆動装置
６は、フロントエンドプレート２の突出端部に回転可能
に支持されているプーリ７と、このプーリ７の回転力を
駆動軸４に伝達したり遮断したりする電磁クラッチ８と
を含む。図示を省略したが、プーリ７には例えば自動車
のエンジンの回転力が伝達装置を介して伝達される。This scroll compressor includes a casing 1 whose one end in the axial direction is closed. Casing 1
Is open at one end. At the open end of the casing 1, a front end plate 2 serving as a shaft support is provided. The front end plate 2 is fixed to the casing 1 by a plurality of screw members (not shown). The front end plate 2 has a through hole formed at the center thereof. The drive shaft 4 is disposed in the through hole so as to penetrate the through hole. This drive shaft 4
Are rotatably supported on the front end plate 2 via ball bearings 5. A drive device 6 is attached to a protruding end of the drive shaft 4. The driving device 6 includes a pulley 7 rotatably supported by a protruding end of the front end plate 2, and an electromagnetic clutch 8 that transmits and blocks the rotational force of the pulley 7 to the driving shaft 4. . Although not shown, for example, the rotational force of an automobile engine is transmitted to the pulley 7 via a transmission device.
【００１９】ケーシング１とフロントエンドプレート２
とが協働して封止した空間には、固定スクロール部材９
と可動スクロール部材１０とで構成された圧縮機本体が
配置されている。固定スクロール部材９はケーシング１
の内部に嵌合されかつ複数のねじ（図示せず）によりケ
ーシング１に固定されており、ケーシング１の閉塞端部
と協働して吐出室１２を構成する第１の板体１３及びこ
の第１の板体１３の一面に形成された第１のうず巻体１
４を有している。第１の板体１３には、その中央部に圧
縮機本体吐出穴１５が形成されている。Casing 1 and front end plate 2
And the fixed scroll member 9
A compressor main body composed of a compressor and a movable scroll member 10 is disposed. The fixed scroll member 9 is the casing 1
The first plate 13 and the first plate 13 which are fixed to the casing 1 by a plurality of screws (not shown) and cooperate with the closed end of the casing 1 to form the discharge chamber 12. First spiral body 1 formed on one surface of one plate body 13
Four. The first plate body 13 has a compressor body discharge hole 15 formed at the center thereof.
【００２０】可動スクロール部材１０は、第２の板体１
６及びこの第２の板体１６の一面に形成され前記第１の
うず巻体１４と噛み合う第２のうず巻体１７を有してい
る。第１の板体１３、第１のうず巻体１４、第２の板体
１６、及び第２のうず巻体１７により、圧縮機本体の圧
縮室１８が形成される。可動スクロール部材１０は、駆
動軸４に偏心されて接続され、かつ、ケーシング１の内
部に公知の機構により自転することなく円軌道運動をす
るのを可能にして配置されている。The movable scroll member 10 includes the second plate 1
6 and a second spiral 17 formed on one surface of the second plate 16 and meshing with the first spiral 14. The first plate 13, the first spiral 14, the second plate 16, and the second spiral 17 form a compression chamber 18 of the compressor body. The movable scroll member 10 is eccentrically connected to the drive shaft 4, and is arranged inside the casing 1 so as to be able to make a circular orbital motion without rotating by a known mechanism.
【００２１】フロントエンドプレート２の上部には、気
体状態の冷媒、即ち、冷媒ガスを吸入ガスとして吸入す
るための吸入ポート２１が形成されている。吸入ポート
２１は径方向で駆動軸４の近くにまでのびている。A suction port 21 for sucking a gaseous refrigerant, ie, a refrigerant gas, as a suction gas is formed at an upper portion of the front end plate 2. The suction port 21 extends radially near the drive shaft 4.
【００２２】一方、ケーシング１の上壁部にはその冷媒
ガスを吐出するための吐出ポート２２が形成されてい
る。吐出ポート２２は、ケーシング１の開放端部の近傍
に形成され、固定スクロール部材９の第１の板体１３の
周辺に図２に明示したように形成された多数の切欠き又
は凹所１３ａ及びケーシング１の残りの内側空間を介し
て吐出室１２に連通されている。On the other hand, a discharge port 22 for discharging the refrigerant gas is formed in an upper wall portion of the casing 1. The discharge port 22 is formed near the open end of the casing 1, and has a number of notches or recesses 13 a formed around the first plate 13 of the fixed scroll member 9 as shown in FIG. It communicates with the discharge chamber 12 via the remaining inner space of the casing 1.
【００２３】さらにこのスクロール型コンプレッサー
は、駆動軸４の回りをシールする軸シール部２３と、フ
ロントハウジング２及び可動スクロール部材１０間に配
された固定スクロール部材９にボルト２４にて固定され
たメインハウジング２５とを含んでいる。軸シール部２
３は吸入ポート２１に対向するように位置付けられてい
る。なおメインハウジング２５とケーシング１との間に
も吐出ポート２２を吐出室１２に連通させる空所（図示
せず）が形成されている。Further, the scroll compressor has a main shaft fixed by bolts 24 to a shaft seal portion 23 for sealing around the drive shaft 4 and a fixed scroll member 9 disposed between the front housing 2 and the movable scroll member 10. And a housing 25. Shaft seal 2
3 is positioned so as to face the suction port 21. A space (not shown) is also formed between the main housing 25 and the casing 1 for connecting the discharge port 22 to the discharge chamber 12.
【００２４】メインハウジング２５には、吸入ガスを圧
縮機本体に導く吸入ガス通路２６を設けている。またフ
ロントハウジング２には、図３及び図４に示すように、
吸入ポート２１を吸入ガス通路２６に連通させた第１の
連通孔２７と、吸入ポート２１を軸シール部２３に連通
させた第２の連通孔２８とを設けている。さらにフロン
トハウジング２のメインハウジング２５に対向した面側
には、吸入ポート２１から周方向にかつ互いに反対向き
にのびた比較的深い二つの円弧状溝２９を形成してい
る。こうして吸入ポート２１は、実質的に、フロントハ
ウジング２の径方向端面から駆動軸４に近付く向きにの
びた導入部と、この導入部から軸シール部２３の回りに
のびた延出部とを有するものと同等な構造に作られてい
る。なお円弧状溝２９の開放面はメインハウジング２５
にて塞がれる。The main housing 25 is provided with a suction gas passage 26 for guiding the suction gas to the compressor body. Also, as shown in FIGS. 3 and 4, the front housing 2
A first communication hole 27 that connects the suction port 21 to the suction gas passage 26 and a second communication hole 28 that connects the suction port 21 to the shaft seal 23 are provided. Further, on the surface of the front housing 2 facing the main housing 25, there are formed two relatively deep arcuate grooves 29 extending from the suction port 21 in the circumferential direction and in opposite directions to each other. Thus, the suction port 21 substantially has an introduction portion extending from the radial end surface of the front housing 2 in a direction approaching the drive shaft 4, and an extension portion extending around the shaft seal portion 23 from the introduction portion. Made with an equivalent structure. The open surface of the arc-shaped groove 29 corresponds to the main housing 25.
It is closed at.
【００２５】この結果、運転時には吸入ガスは、第１の
連通孔２７及び吸入ガス通路２６を通して圧縮機本体に
供給される他に、第２の連通孔２８を通して軸シール部
２３にも供給され、軸シール部２３を冷却する。したが
って軸シール部２３の温度上昇を防止できる。また吸入
ガスは吸入ポート２１から円弧状溝２９にも供給される
ので、軸シール部２３の冷却効果は高まる。As a result, during operation, the suction gas is supplied not only to the compressor body through the first communication hole 27 and the suction gas passage 26 but also to the shaft seal portion 23 through the second communication hole 28. The shaft seal 23 is cooled. Therefore, the temperature rise of the shaft seal portion 23 can be prevented. Further, since the suction gas is also supplied from the suction port 21 to the arc-shaped groove 29, the cooling effect of the shaft seal portion 23 is enhanced.
【００２６】前述したように、このスクロール型コンプ
レッサーはケーシング１の内側空間を圧縮機本体から吐
出された高圧ガスの通路として使用している。ケーシン
グ１の内側空間は、メインハウジング２５により、圧縮
機本体から吐出された高圧ガスの通路となる高圧室３１
と、運転時に高圧室３１の圧力と軸シール部２３の圧力
との中間の圧力になる中間圧室３２とに分けられてい
る。中間圧室３２は駆動軸４のスラスト力を受ける耐摩
耗材３３を介して軸シール部２３に隣接している。As described above, this scroll compressor uses the inner space of the casing 1 as a passage for the high-pressure gas discharged from the compressor body. The inner space of the casing 1 is defined by the main housing 25 as a high-pressure chamber 31 serving as a passage for high-pressure gas discharged from the compressor body.
And an intermediate pressure chamber 32 which becomes an intermediate pressure between the pressure of the high pressure chamber 31 and the pressure of the shaft seal portion 23 during operation. The intermediate pressure chamber 32 is adjacent to the shaft seal portion 23 via a wear-resistant material 33 that receives a thrust force of the drive shaft 4.
【００２７】さらにメインハウジング２５は、高圧室３
１と中間圧室３２とを連通させた潤滑油通路３４と、潤
滑油通路３４の潤滑油の流通を制御する流通制御手段と
しての制御弁３５を備えている。こうして、高圧室３１
に収容した潤滑油が運転時には、必要に応じて、中間圧
室３２を介して耐摩耗材３３の近傍を通って軸シール部
２３へ減圧を伴って漏出するようにしている。The main housing 25 further includes a high-pressure chamber 3
The lubricating oil passage 34 communicates with the intermediate pressure chamber 32, and a control valve 35 as a flow control means for controlling the flow of lubricating oil in the lubricating oil passage 34. Thus, the high pressure chamber 31
During operation, the lubricating oil contained in the shaft seal portion 23 is leaked to the shaft seal portion 23 through the intermediate pressure chamber 32, as necessary, through the vicinity of the wear-resistant material 33 to the shaft seal portion 23.
【００２８】可動スクロール部材１０が駆動軸４の回転
力により円軌道運動されると、吸入ポート２１を通して
冷媒ガスが吸入される。この吸入された冷媒ガスは第１
の連通孔２７及び吸入ガス通路２６を通して固定スクロ
ール部材９と可動スクロール部材１０との間の圧縮室１
８に入り、ここで圧縮される。この圧縮された冷媒ガス
は圧縮機本体吐出穴１５から吐出室１２に吐出される。
さらにこの吐出室１２の高圧ガスは、固定スクロール部
材９の第１の板体１３に設けた切欠き又は凹所１３ａ及
び高圧空間３１を通って吐出ポート２２から吐出され
る。したがって圧縮機本体に特別な貫通孔を設けること
は不要であるし、また吸入ガスを圧縮機本体に導くため
に特別なパイプを備えたり、Ｏリングでシールした特別
な通路を作るという複雑な構造も不要である。When the orbiting scroll member 10 moves in a circular orbit by the rotational force of the drive shaft 4, refrigerant gas is sucked through the suction port 21. The sucked refrigerant gas is the first refrigerant gas.
The compression chamber 1 between the fixed scroll member 9 and the movable scroll member 10 through the communication hole 27 and the suction gas passage 26
8, where it is compressed. The compressed refrigerant gas is discharged from the compressor main body discharge hole 15 into the discharge chamber 12.
Further, the high-pressure gas in the discharge chamber 12 is discharged from the discharge port 22 through a notch or recess 13 a provided in the first plate 13 of the fixed scroll member 9 and the high-pressure space 31. Therefore, it is not necessary to provide a special through hole in the compressor main body, and a complicated structure is required in which a special pipe is provided to guide the suction gas to the compressor main body or a special passage sealed with an O-ring is formed. Is also unnecessary.
【００２９】吐出室１２の下部には、これと連通するよ
うに油溜め室３６が形成されている。この油溜め室３６
は、潤滑油を溜めておくためのものである。An oil reservoir 36 is formed in a lower part of the discharge chamber 12 so as to communicate therewith. This oil sump chamber 36
Is for storing lubricating oil.
【００３０】図５及び図６は本発明の実施の他の形態に
よる圧縮機のフロントエンドプレート２を示している。
このフロントエンドプレート２においては、第２の連通
孔２８が複数本、具体的には３本、互いに等しい角度間
隔をおいて設けられている。これらの第２の連通孔２８
はいずれも径方向にのび、円弧状溝２９の異なる部分に
接続されている。FIGS. 5 and 6 show a front end plate 2 of a compressor according to another embodiment of the present invention.
In the front end plate 2, a plurality of second communication holes 28, specifically, three second communication holes 28 are provided at equal angular intervals. These second communication holes 28
All extend in the radial direction and are connected to different portions of the arc-shaped groove 29.
【００３１】これによると、運転時には吸入ガスが第１
の連通孔２７及び吸入ガス通路２６を通して圧縮機本体
に供給される他に、３本の第２の連通孔２８を通して軸
シール部２３にも効率よく供給され、軸シール部２３を
効果的に冷却することになる。According to this, during operation, the first suction gas is
In addition to being supplied to the compressor body through the communication hole 27 and the suction gas passage 26, the shaft seal portion 23 is also efficiently supplied through the three second communication holes 28, thereby effectively cooling the shaft seal portion 23. Will do.
【００３２】なお上述では自動車用空調装置への使用を
例にとって説明したが、様々な分野での使用を妨げるも
のでないのは勿論である。In the above description, the use in an air conditioner for a vehicle has been described as an example, but it is needless to say that the use in various fields is not hindered.
【００３３】[0033]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
軸シール部の温度上昇を防止し、組立作業性に富み、か
つ圧縮機本体に特別な貫通孔を設けることも不要な圧縮
機を提供できる。As described above, according to the present invention,
It is possible to provide a compressor that prevents a rise in the temperature of the shaft seal portion, is rich in assembling workability, and does not require a special through hole in the compressor body.
【図１】本発明の実施の一形態による圧縮機の縦断面図
である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a compressor according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１のII−II線に沿った一部（可動スクロール
部材）省略の断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of a part (movable scroll member) omitted along the line II-II of FIG.
【図３】図１の圧縮機のフロントエンドプレートの正面
図である。FIG. 3 is a front view of a front end plate of the compressor of FIG. 1;
【図４】図３のIV−IV線に沿った断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3;
【図５】本発明の実施の他の形態による圧縮機のフロン
トエンドプレートの正面図である。FIG. 5 is a front view of a front end plate of a compressor according to another embodiment of the present invention.
【図６】図５のVI−VI線に沿った断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along the line VI-VI of FIG. 5;
１ ケーシング ２ フロントエンドプレート ４ 駆動軸 ６ 駆動装置 ９ 固定スクロール部材 １０ 可動スクロール部材 １２ 吐出室 １５ 圧縮機本体吐出穴 １８ 圧縮室 ２１ 吸入ポート ２２ 吐出ポート ２３ 軸シール部 ２５ メインハウジング ２６ 吸入ガス通路 ２７ 第１の連通孔 ２８ 第２の連通孔 ２９ 円弧状溝 ３１ 高圧室 ３２ 中間圧室 ３３ 耐摩耗材 ３４ 潤滑油通路 ３５ 制御弁 REFERENCE SIGNS LIST 1 casing 2 front end plate 4 drive shaft 6 drive device 9 fixed scroll member 10 movable scroll member 12 discharge chamber 15 compressor body discharge hole 18 compression chamber 21 suction port 22 discharge port 23 shaft seal 25 main housing 26 suction gas passage 27 First communication hole 28 Second communication hole 29 Arc-shaped groove 31 High pressure chamber 32 Intermediate pressure chamber 33 Wear-resistant material 34 Lubricating oil passage 35 Control valve
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04C 18/02 F04C 29/00 F04C 29/02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) F04C 18/02 F04C 29/00 F04C 29/02
Claims (4)
ウジングを貫通した駆動軸と、前記駆動軸の回りをシー
ルする軸シール部と、前記駆動軸にて駆動されて吸入ガ
スの圧縮作用を得る圧縮機本体と、前記フロントハウジ
ング及び前記圧縮機本体間に配されたメインハウジング
と、前記フロントハウジングと協働して前記圧縮機本体
及び前記メインハウジングを封入したケーシングとを含
む圧縮機において、前記メインハウジングに、前記吸入
ガスを前記圧縮機本体に導く吸入ガス通路を設け、前記
フロントハウジングに、前記吸入ガスの入口となる吸入
ポートと、該吸入ポートを前記吸入ガス通路に連通させ
た第１の連通孔と、前記吸入ポートを前記軸シール部に
連通させた第２の連通孔とを設け、前記ケーシングの内
側空間を、前記メインハウジングにより、前記圧縮機本
体から吐出された高圧ガスの通路となる高圧室と、運転
時に前記高圧室の圧力と前記軸シール部の圧力との中間
の圧力になる中間圧室とに分け、前記メインハウジング
は、前記高圧室と前記中間圧室とを連通させた潤滑油通
路と、前記潤滑油通路の潤滑油の流通を制御する流通制
御手段とを備え、前記中間圧室は前記駆動軸のスラスト
力を受ける耐摩耗材を介して前記軸シール部に隣接して
おり、前記高圧室に収容した潤滑油が運転時には前記中
間圧室を介してかつ前記耐摩耗材の近傍を通って前記軸
シール部へ減圧を伴って漏出するようにしたことを特徴
とする圧縮機。1. A front housing, a drive shaft penetrating the front housing, a shaft seal portion for sealing around the drive shaft, and a compressor body driven by the drive shaft to obtain a compression action of intake gas. And a main housing disposed between the front housing and the compressor main body, and a casing enclosing the compressor main body and the main housing in cooperation with the front housing. A suction gas passage for guiding the suction gas to the compressor body, a suction port serving as an inlet for the suction gas in the front housing, and a first communication hole communicating the suction port with the suction gas passage. And a second communication hole that connects the suction port to the shaft seal portion. The housing separates a high-pressure chamber serving as a passage for high-pressure gas discharged from the compressor body, and an intermediate-pressure chamber serving as an intermediate pressure between the pressure of the high-pressure chamber and the pressure of the shaft seal portion during operation. The main housing includes a lubricating oil passage that connects the high-pressure chamber and the intermediate pressure chamber, and a flow control unit that controls a flow of lubricating oil in the lubricating oil passage. The lubricating oil contained in the high-pressure chamber is adjacent to the shaft seal portion via a wear-resistant material receiving a thrust force, and the shaft seal passes through the intermediate pressure chamber and near the wear-resistant material during operation. A compressor characterized by leaking with pressure reduction to a part.
ングの径方向端面から前記駆動軸に近付く向きにのびた
導入部と、前記導入部から前記軸シール部の回りにのび
た延出部とを有する請求項１に記載の圧縮機。2. The intake port has an introduction portion extending from a radial end surface of the front housing in a direction approaching the drive shaft, and an extension portion extending from the introduction portion around the shaft seal portion. 2. The compressor according to 1.
軸シール部を前記延出部の異なる部分に連通させている
請求項２記載の圧縮機。3. The compressor according to claim 2, wherein the second communication hole has a plurality of holes, and the shaft seal portion communicates with different portions of the extension portion.
グにて閉塞された開放端部を有し、前記ケーシングに
は、前記開放端部の近傍でかつ前記メインハウジングに
対向する位置に、前記圧縮機本体から吐出された高圧ガ
スの出口となる吐出ポートを設けた請求項１−３のいず
れかに記載の圧縮機。4. The compressor according to claim 1, wherein the casing has an open end closed by the front housing, and the casing is provided with a position near the open end and opposite to the main housing. 4. The compressor according to claim 1, further comprising a discharge port serving as an outlet for the discharged high-pressure gas.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18051696A JP3337610B2 (en) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | Compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP18051696A JP3337610B2 (en) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | Compressor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1026092A JPH1026092A (en) | 1998-01-27 |
| JP3337610B2 true JP3337610B2 (en) | 2002-10-21 |
Family
ID=16084633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18051696A Expired - Lifetime JP3337610B2 (en) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | Compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3337610B2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1996
- 1996-07-10 JP JP18051696A patent/JP3337610B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| JPH1026092A (en) | 1998-01-27 |
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