JP3327451B2 - Automotive audio equipment and control method thereof - Google Patents
Automotive audio equipment and control method thereofInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、商用車に搭載する
音響機器及びその制御方法に関する。[0001] 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to an audio equipment mounted on a commercial vehicle and a control method thereof.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車輌のキャビンの左側と右側とにスピー
カが取り付けられ、その左右バランスは左右バランス調
整つまみで行なう車輌用の音響機器は知られている。2. Description of the Related Art A sound apparatus for a vehicle is known in which speakers are mounted on the left and right sides of a cabin of a vehicle, and the left and right balance is adjusted by a left and right balance adjustment knob.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、商用車
の場合そのキャビンは横方向に長い箱型であるので、運
転席と助手席との間隔が大きく、したがって、ステレオ
装置のステレオ効果について下記のような問題がある。
すなわち、ドライバと助手との２名乗車の場合を考慮し
て、左右のバランスを崩すことがないように音量の左右
バランスを設定することが行われているが、ドライバの
み１名乗車の場合には、所望のステレオ効果が得られな
い。また、左右のバランス調整つまみの調整範囲では不
十分であり、極端に調整範囲を拡大すると、不自然なバ
ランスになったり、音が割れて聞き苦しくなるという問
題がある。However, in the case of a commercial vehicle, the cabin is a long box in the lateral direction, so that the distance between the driver's seat and the passenger's seat is large. Therefore, the stereo effect of the stereo device is as follows. Problem.
That is, in consideration of the case of a two-person ride of a driver and an assistant, the left-right balance of the sound volume is set so as not to lose the right-left balance. Does not provide the desired stereo effect. In addition, the adjustment range of the left and right balance adjustment knobs is insufficient. If the adjustment range is extremely widened, there is a problem that the balance becomes unnatural or the sound is broken, making it difficult to hear.
【０００４】また、実開平２−６２８９４号公報の技術
や実開昭６２−３９３５２号の技術が開示されている
が、前者は２・４スピーカのきり変えに関する技術であ
り、後者はステレオ装置本体とスピーカとの間を無線で
制御する技術であり、何れも本願の課題に関するもので
ない。The technology disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-62894 and the technology disclosed in Japanese Utility Model Application Laid-Open No. Sho 62-39352 are disclosed. This is a technique for wirelessly controlling between the speaker and the speaker, and none of them relates to the problem of the present application.
【０００５】したがって、本発明は、助手席の乗員の有
無に拘らず、最適なステレオ効果を得ることができる自
動車用音響機器及びその制御方法を提供することを目的
としている。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle audio apparatus capable of obtaining an optimum stereo effect regardless of the presence or absence of an occupant in a passenger seat and a control method thereof.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明によれば、助手席
に人がいるか否かを検出し、助手席に人がいない場合に
は一方のスピーカ、センタースピーカの２つのスピーカ
から音を出力し、且つ、センタースピーカからはステレ
オ効果を得る際に他方のスピーカから出力されるべき音
が出力され、助手席に人がいる場合には一方のスピー
カ、センタースピーカ、他方のスピーカの３つのスピー
カから音を出力し、且つ、センタースピーカからは一方
のスピーカから出力されるべき音と他方のスピーカから
出力されるべき音とが出力されることを特徴とする自動
車用音響機器の制御方法を提供している。According to the present invention, it is detected whether or not there is a person in the passenger seat, and when there is no person in the passenger seat, sound is output from two speakers, one speaker and the center speaker. When a stereo effect is to be obtained from the center speaker, sound to be output from the other speaker is output. When there is a person in the passenger seat, three speakers, one speaker, a center speaker, and the other speaker are used. And a sound to be output from one of the speakers and a sound to be output from the other speaker are output from the center speaker. are doing.
【０００７】また、本発明によれば、前記助手席に人が
いない場合に、該助手席に新たに人が乗ってきたなら
ば、他方のスピーカの出力を徐々にアップし、それに同
期して、他方のスピーカから出力されるべき音と一方の
スピーカから出力されるべき音の双方がセンタースピー
カから出力される自動車用音響機器の制御方法を提供し
ている。Further, according to the present invention, when there is no person in the passenger seat and a new person comes in the passenger seat, the output of the other speaker is gradually increased, and the output of the other speaker is gradually increased. In addition, the present invention provides a control method for a vehicle acoustic device in which both a sound to be output from the other speaker and a sound to be output from one speaker are output from a center speaker.
【０００８】さらに、本発明によれば、前記助手席に人
がいる場合に、該助手席から人が降りたならば、他方の
スピーカの出力を徐々に低下し、それに同期して、他方
のスピーカから出力されるべき音だけがセンタースピー
カから出力される自動車用音響機器の制御方法を提供し
ている。Further, according to the present invention, when a person is present in the passenger seat and the person gets off the passenger seat, the output of the other speaker is gradually reduced, and in synchronization with that, the other speaker is output. The present invention provides a control method for a vehicle acoustic device in which only sound to be output from a speaker is output from a center speaker.
【０００９】また、本発明によれば、一方のスピーカ、
センタースピーカ、他方のスピーカの３つのスピーカ
と、助手席に人がいるか否かを検出する検出手段と、検
出手段の出力に応答して一方のスピーカ、センタースピ
ーカ、他方のスピーカからの出力を制御する制御手段と
を有し、前記制御手段は、助手席に人がいない旨が検出
された場合に一方のスピーカ、センタースピーカの２つ
のスピーカから音を出力し、且つ、センタースピーカか
らはステレオ効果を得る際に他方のスピーカから出力さ
れるべき音を出力し、一方、助手席に人がいる旨が検出
された場合に一方のスピーカ、センタースピーカ、他方
のスピーカの３つのスピーカから音を出力し、且つ、セ
ンタースピーカからは一方のスピーカから出力されるべ
き音と他方のスピーカから出力されるべき音を出力する
様に制御している。Further, according to the present invention, one speaker,
Three speakers, a center speaker and the other speaker, detecting means for detecting whether or not a passenger is in the passenger seat, and controlling outputs from one speaker, the center speaker, and the other speaker in response to the output of the detecting means. Control means for outputting sound from two speakers, one speaker and a center speaker, when it is detected that there is no person in the passenger seat, and a stereo effect from the center speaker. The sound to be output from the other speaker is output when the sound is obtained. On the other hand, when it is detected that a person is present in the passenger seat, the sound is output from three speakers, one speaker, the center speaker, and the other speaker. In addition, control is performed so that the sound to be output from one speaker and the sound to be output from the other speaker are output from the center speaker.
【００１０】また、本発明によれば、前記他方のスピー
カには、助手席に人がいない場合に該助手席に新たに人
が乗ってきた際に、当該他方のスピーカの出力を徐々に
アップするフェードイン機構が設けられている。According to the present invention, the output of the other loudspeaker is gradually increased when a new occupant enters the front passenger's seat when there is no occupant in the front passenger's seat. A fade-in mechanism is provided.
【００１１】また、本発明によれば、前記他方のスピー
カには、前記助手席に人がいる場合に該助手席から人が
降りた際に、当該他方のスピーカの出力を徐々に低下す
るフェードアウト機構が設けられている。Further, according to the present invention, the other loudspeaker has a fade-out function that gradually reduces the output of the other loudspeaker when a person gets off the passenger seat when the passenger is present in the passenger seat. A mechanism is provided.
【００１２】そして、前記一方のスピーカ、センタース
ピーカ、他方のスピーカは３つ共に運転席の後部パネル
に設けられていることが好ましく、さらに、前記一方の
スピーカ、センタースピーカ、他方のスピーカは３つ共
に運転席の前方に設けられていてもよい。Preferably, the one speaker, the center speaker, and the other speaker are all provided on a rear panel of a driver's seat, and the one speaker, the center speaker, and the other speaker are three. Both may be provided in front of the driver's seat.
【００１３】また、右ハンドル車においては、一方のス
ピーカを右側スピーカ、他方のスピーカを左側のスピー
カとし、左ハンドル車においては他方のスピーカを右側
スピーカ、一方のスピーカを左側のスピーカとする。In a right-hand drive vehicle, one speaker is a right speaker and the other speaker is a left speaker. In a left-hand drive vehicle, the other speaker is a right speaker and one speaker is a left speaker.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、右ハンド
ル車について本発明の実施の形態を説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of the present invention for a right-hand drive vehicle will be described with reference to the drawings.
【００１５】図１は、本発明の一実施の形態を示す全体
構成図を示し、本体１には矢印Ａで進行方向を示す図示
しないキャブのバックパネルの左側の助手席８の後方に
スピーカ２（Ｌ）がフェードイン手段２ａおよびフェー
ドアウト手段２ｂを介して電気回路で接続され、中央に
スピーカ３（Ｃ）と右側の運転席７の右後方とにスピー
カ４（Ｒ）とがそれぞれ電気回路で接続されている。な
お、スピーカは前後方向に出入りしないよう配置するこ
とが好ましい。FIG. 1 is an overall structural view showing an embodiment of the present invention. A main body 1 is provided with a speaker 2 behind a passenger seat 8 on the left side of a back panel of a cab (not shown), which indicates the traveling direction by an arrow A. (L) is connected by an electric circuit via a fade-in means 2a and a fade-out means 2b, and a speaker 3 (C) is provided at the center and a speaker 4 (R) is provided at the right rear of the driver's seat 7 on the right side. It is connected. In addition, it is preferable to arrange the speakers so that they do not enter and exit in the front-back direction.
【００１６】また、本体に設けられた制御装置５には助
手席の座面に設けられたシートセンサ６が電気回路で接
続され、その制御装置５はシートセンサ６からの信号に
より本体からスピーカに出力される左右のステレオ出力
を予め設けられたプログラムに従ってスピーカに切り換
え出力するよう構成されている。A seat sensor 6 provided on the seat of the passenger seat is connected to a control device 5 provided on the main body by an electric circuit. The control device 5 transmits a signal from the seat sensor 6 to the speaker from the main body. The left and right stereo outputs to be output are switched to and output from speakers according to a program provided in advance.
【００１７】なお、符号１１はパワースイッチ、１２は
音量調整、１３は高音調整、１４は低音調整、１５はチ
ューニング、１６ａ〜１６ｎは選曲スイッチ１〜６、１
７はＦＭ／ＡＭの切り換えスイッチをそれぞれ示し、何
れも公知技術である。Reference numeral 11 denotes a power switch, 12 denotes a sound volume adjustment, 13 denotes a treble adjustment, 14 denotes a bass adjustment, 15 denotes a tuning, 16a to 16n denote music selection switches 1 to 6,
Reference numeral 7 denotes FM / AM changeover switches, each of which is a known technique.
【００１８】以下、図２を参照して、作用について説明
する。The operation will be described below with reference to FIG.
【００１９】作動に際し、パワースイッチ１１をＯＮし
（ステップＳ１）、助手席のシートセンサ６からの信号
を入力する（ステップＳ２）。助手席に乗員があるか否
か判断する（ステップＳ３）。ＹＥＳだったら、スピー
カ２（Ｌ）よりＬ側のステレオ出力（以下Ｌという）
を、スピーカ４（Ｒ）からＲ側のステレオ出力（以下Ｒ
という）を、センタスピーカ３（Ｃ）からはＬとＲ側の
出力を出力する（ステップＳ４）。ＮＯの場合は乗員が
ないので、４（Ｒ）のスピーカはＲを出力し、３（Ｃ）
と２（Ｌ）のスピーカからはＬを出力する（ステップＳ
８）。助手席のセンサの信号を入力し、乗員の有無を判
断する（ステップＳ５、６）。ＮＯの場合は乗員が下車
したと判断し、スピーカ２（Ｌ）の出力をフェードアウ
ト手段を介してフェードアウトしてステップ８に進み、
ＹＥＳだったら、ステップＳ４に戻る。さらに、助手席
のセンサより信号を入力し、乗員の有無を判断する（ス
テップＳ９、１０）。ＹＥＳだったら、スピーカ２
（Ｌ）をフェードインして次第に音量を大とし（ステッ
プＳ１１）、ＮＯの場合は、ステップＳ８に戻り制御を
終わる。In operation, the power switch 11 is turned on (step S1), and a signal from the seat sensor 6 in the passenger seat is input (step S2). It is determined whether there is an occupant in the passenger seat (step S3). If YES, stereo output on the L side from speaker 2 (L) (hereinafter referred to as L)
From the speaker 4 (R) to the stereo output on the R side (hereinafter R
Is output from the center speaker 3 (C) on the L and R sides (step S4). In the case of NO, there is no occupant, so the 4 (R) speaker outputs R and 3 (C)
L is output from the speakers 2 and (L) (step S).
8). The signal of the sensor in the passenger seat is input, and the presence or absence of an occupant is determined (steps S5 and S6). In the case of NO, it is determined that the occupant has got off, and the output of the speaker 2 (L) is faded out through the fade-out means, and the process proceeds to step 8.
If YES, the process returns to step S4. Further, a signal is input from a sensor in the passenger seat to determine the presence or absence of an occupant (steps S9, S10). If yes, speaker 2
(L) is faded in to gradually increase the volume (step S11), and if NO, the process returns to step S8 to end the control.
【００２０】また、３カ所のスピーカは全て運転席の前
方であるダッシュボード側に設けてもよく、ベッドでの
仮眠に邪魔にならないことを除き、作用効果は同じであ
る。以上のように制御されているので、助手席の乗員が
乗り降りしてもドライバと助手席の乗員とはそれぞれス
テレオ効果を充分に享受することができる。Further, all three speakers may be provided on the dashboard side in front of the driver's seat, and the operation and effect are the same except that they do not disturb the nap in the bed. Since control is performed as described above, the driver and the passenger in the passenger seat can fully enjoy the stereo effect even when the passenger in the passenger seat gets on and off the vehicle.
【００２１】[0021]
【発明の効果】本発明は上記のように構成されているの
で、乗員の人数に拘らず最適なステレオ効果が得られ、
スピーカを前側に設ければ、ベッドでの仮眠を妨げるこ
ともない。Since the present invention is configured as described above, an optimum stereo effect can be obtained regardless of the number of occupants.
If the speaker is provided on the front side, a nap in the bed will not be prevented.
【図１】本発明の一実施の形態を示す音響機器の構成
図。FIG. 1 is a configuration diagram of an audio device according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１の制御のフローチャート図。FIG. 2 is a flowchart of the control in FIG. 1;
１・・・オーディオ機器本体 ２・・・左スピーカ ３・・・センタスピーカ ４・・・右スピーカ ５・・・制御装置 ６・・・助手席シートセンサ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Audio equipment main body 2 ... Left speaker 3 ... Center speaker 4 ... Right speaker 5 ... Control device 6 ... Passenger seat sensor
Claims (8)
席に人がいない場合には一方のスピーカ、センタースピ
ーカの２つのスピーカから音を出力し、且つ、センター
スピーカからはステレオ効果を得る際に他方のスピーカ
から出力されるべき音が出力され、助手席に人がいる場
合には一方のスピーカ、センタースピーカ、他方のスピ
ーカの３つのスピーカから音を出力し、且つ、センター
スピーカからは一方のスピーカから出力されるべき音と
他方のスピーカから出力されるべき音とが出力されるこ
とを特徴とする自動車用音響機器の制御方法。The present invention detects whether or not a passenger is present in a passenger seat, and outputs a sound from two speakers, one speaker and a center speaker, when no passenger is present in the passenger seat, and outputs a stereo effect from the center speaker. The sound to be output from the other speaker is output when obtaining the sound, and when there is a person in the passenger seat, the sound is output from three speakers, one speaker, the center speaker, and the other speaker, and the center speaker is output. A sound to be output from one speaker and a sound to be output from the other speaker.
席に新たに人が乗ってきたならば、他方のスピーカの出
力を徐々にアップし、それに同期して、他方のスピーカ
から出力されるべき音と一方のスピーカから出力される
べき音の双方がセンタースピーカから出力される請求項
１の自動車用音響機器の制御方法。2. If there is no person in the passenger seat and a new person comes in the passenger seat, the output of the other speaker is gradually increased, and the output from the other speaker is synchronized with the output. 2. The control method for an automobile audio device according to claim 1, wherein both the sound to be output and the sound to be output from one speaker are output from a center speaker.
から人が降りたならば、他方のスピーカの出力を徐々に
低下し、それに同期して、他方のスピーカから出力され
るべき音だけがセンタースピーカから出力される請求項
１の自動車用音響機器の制御方法。3. If there is a person in the passenger seat and the person gets off the passenger seat, the output of the other speaker should be gradually reduced and output from the other speaker in synchronization with it. 2. The control method for an automobile audio device according to claim 1, wherein only the sound is output from the center speaker.
方のスピーカの３つのスピーカと、助手席に人がいるか
否かを検出する検出手段と、検出手段の出力に応答して
一方のスピーカ、センタースピーカ、他方のスピーカか
らの出力を制御する制御手段とを有し、前記制御手段
は、助手席に人がいない旨が検出された場合に一方のス
ピーカ、センタースピーカの２つのスピーカから音を出
力し、且つ、センタースピーカからはステレオ効果を得
る際に他方のスピーカから出力されるべき音を出力し、
一方、助手席に人がいる旨が検出された場合に一方のス
ピーカ、センタースピーカ、他方のスピーカの３つのス
ピーカから音を出力し、且つ、センタースピーカからは
一方のスピーカから出力されるべき音と他方のスピーカ
から出力されるべき音を出力する様に制御していること
を特徴とする自動車用音響機器。4. A loudspeaker comprising one speaker, a center speaker, and the other speaker, a detecting means for detecting whether or not a passenger is present in a passenger seat, and one of the loudspeakers and the center speaker in response to an output of the detecting means. Control means for controlling the output from the other speaker, wherein the control means outputs sound from two speakers, one of the speakers and the center speaker, when it is detected that there is no person in the passenger seat. And, when obtaining a stereo effect from the center speaker, output a sound to be output from the other speaker,
On the other hand, when it is detected that there is a person in the passenger seat, sound is output from three speakers, one speaker, center speaker, and the other speaker, and sound to be output from one speaker is output from the center speaker. And an audio device for a vehicle, wherein the audio device is controlled to output a sound to be output from the other speaker.
いない場合に該助手席に新たに人が乗ってきた際に、当
該他方ののスピーカの出力を徐々にアップするフェード
イン機構が設けられている請求項４の自動車用音響機
器。5. The other speaker has a fade-in mechanism that gradually increases the output of the other speaker when a passenger newly enters the passenger seat when there is no person in the passenger seat. The automotive audio device according to claim 4, wherein the audio device is provided.
人がいる場合に該助手席から人が降りた際に、当該他方
ののスピーカの出力を徐々に低下するフェードアウト機
構が設けられている請求項４の自動車用音響機器。6. The other speaker is provided with a fade-out mechanism for gradually lowering the output of the other speaker when a person gets off the passenger seat when a person is present in the passenger seat. The audio equipment for a vehicle according to claim 4.
カ、他方のスピーカは３つ共に運転席の後部パネルに設
けられている請求項４−６のいずれかの自動車用音響機
器。7. The audio device for an automobile according to claim 4, wherein the one speaker, the center speaker, and the other speaker are all provided on a rear panel of a driver's seat.
カ、他方のスピーカは３つ共に運転席の前方に設けられ
ている請求項４−６のいずれかの自動車用音響機器。8. The automotive audio device according to claim 4, wherein the one speaker, the center speaker, and the other speaker are all provided in front of a driver's seat.
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|---|---|---|---|
| JP06961896A JP3327451B2 (en) | 1996-03-26 | 1996-03-26 | Automotive audio equipment and control method thereof |
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| JPH09261800A JPH09261800A (en) | 1997-10-03 |
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