JP3319199B2 - 軸受装置 - Google Patents
軸受装置Info
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- JP3319199B2 JP3319199B2 JP01349095A JP1349095A JP3319199B2 JP 3319199 B2 JP3319199 B2 JP 3319199B2 JP 01349095 A JP01349095 A JP 01349095A JP 1349095 A JP1349095 A JP 1349095A JP 3319199 B2 JP3319199 B2 JP 3319199B2
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- bearing
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- oil
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は回転機械のグリース潤滑
ころがり軸受装置に関する。
ころがり軸受装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ころがり軸受ａは軌道面６をグリースの
ベースオイルで潤滑を行うが、図３，図４に示すように
従来のグリース潤滑ころがり軸受装置の構造では、軸受
蓋１ｃ，２ｃの内側グリースポケット１ｄ，２ｄの外径
１ｅ，２ｅがころがり軸受外輪内径１ｆ，２ｆより大き
く段差があるため、グリースから離油したベースオイル
（潤滑油）がころがり軸受の軌道面６に流入しにくい構
造である。
ベースオイルで潤滑を行うが、図３，図４に示すように
従来のグリース潤滑ころがり軸受装置の構造では、軸受
蓋１ｃ，２ｃの内側グリースポケット１ｄ，２ｄの外径
１ｅ，２ｅがころがり軸受外輪内径１ｆ，２ｆより大き
く段差があるため、グリースから離油したベースオイル
（潤滑油）がころがり軸受の軌道面６に流入しにくい構
造である。
【０００３】潤滑グリースを補給した時、古いグリース
及び余分なグリースは排出口ｇから排出する必要があ
り、排出をスムーズならしめるためにオイルスロワーｈ
が装着してあるが、従来のグリース潤滑ころがり軸受装
置ではグリースを補給した時、古いグリース及び余分な
グリースを排出するのみならず補給した新グリースまで
も排出し過ぎてしまうオイルスロワー外径形状ｉおよび
軸受蓋堰ｊの形状である。
及び余分なグリースは排出口ｇから排出する必要があ
り、排出をスムーズならしめるためにオイルスロワーｈ
が装着してあるが、従来のグリース潤滑ころがり軸受装
置ではグリースを補給した時、古いグリース及び余分な
グリースを排出するのみならず補給した新グリースまで
も排出し過ぎてしまうオイルスロワー外径形状ｉおよび
軸受蓋堰ｊの形状である。
【０００４】軸受蓋１ｃ，２ｃはころがり軸受ａを両側
から塞さいでいるが、両側の軸受蓋１ｃ，２ｃの内側グ
リースポケット１ｄ，２ｄに充填してあるグリースは移
動し過ぎないことが潤滑寿命において必要である。グリ
ースが移動し過ぎることはグリースの早期排出にも関係
し潤滑寿命上良くない。従来のグリース潤滑ころがり軸
受装置では両側の軸受蓋１ｃ，２ｃの内側グリースポケ
ット１ｄ，２ｄの容積の差があるためグリースの早期移
動による早期排出の原因となり潤滑寿命上良くない。
から塞さいでいるが、両側の軸受蓋１ｃ，２ｃの内側グ
リースポケット１ｄ，２ｄに充填してあるグリースは移
動し過ぎないことが潤滑寿命において必要である。グリ
ースが移動し過ぎることはグリースの早期排出にも関係
し潤滑寿命上良くない。従来のグリース潤滑ころがり軸
受装置では両側の軸受蓋１ｃ，２ｃの内側グリースポケ
ット１ｄ，２ｄの容積の差があるためグリースの早期移
動による早期排出の原因となり潤滑寿命上良くない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】グリース潤滑における
ころがり軸受ａの軌道面ｂの潤滑を良好にするにはグリ
ースより離油したベースオイルをころがり軸受の軌道面
ｂにスムーズに流入させる必要がある。
ころがり軸受ａの軌道面ｂの潤滑を良好にするにはグリ
ースより離油したベースオイルをころがり軸受の軌道面
ｂにスムーズに流入させる必要がある。
【０００６】運転中及びグリース補給時において、軸受
蓋１ｃ，２ｃの内側グリースポケット１ｄ，２ｄから潤
滑グリースが早期に排出され過ぎないようにする必要が
ある。
蓋１ｃ，２ｃの内側グリースポケット１ｄ，２ｄから潤
滑グリースが早期に排出され過ぎないようにする必要が
ある。
【０００７】ころがり軸受ａを両側から塞いでいる軸受
蓋１ｃ，２ｃのそれぞれの内側グリースポケット１ｄ，
２ｄ内のグリースは移動し過ぎないようにする必要があ
る。グリース移動のし過ぎはグリース早期排出の原因と
なる。
蓋１ｃ，２ｃのそれぞれの内側グリースポケット１ｄ，
２ｄ内のグリースは移動し過ぎないようにする必要があ
る。グリース移動のし過ぎはグリース早期排出の原因と
なる。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記問題点を
解決するために、ころがり軸受を支える軸受箱と、軸受
箱の両側を塞ぐ軸受蓋と、グリースを保持すると共に軸
受蓋の各々の内側に設けられたグリースポケットと、軸
受蓋のいずれか一方に設けられたグリース補給用給油パ
イプと、回転によって余分なグリースを排出すると共に
ころがり軸受の片側に設けられたオイルスロワーと、オ
イルスロワーを覆う蓋と、蓋側の前記軸受蓋に設けられ
たグリース排出穴とを有し、グリースポケットの外径の
全周或いは全周の一部をころがり軸受の外輪の内径と同
径或いは同内径以下に設定し、回転軸と接触するように
径方向に延びた部分をオイルスロワーに設け、径方向に
延びた部分から軸方向外側に延びた部分をオイルスロワ
ーに設け、オイルスロワーの軸方向に延びた部分に近接
して軸受蓋堰を軸受蓋に設け、軸受蓋堰と軸方向で対向
する傾斜部をオイルスロワーに設け、軸受蓋堰は径方向
外側にいくに従って軸方向内側に張り出すよう傾斜した
形状であり、傾斜部は径方向外側にいくに従って軸方向
内側に窪むよう傾斜してから軸方向外側に延びた部分に
続く形状であるように構成した。
解決するために、ころがり軸受を支える軸受箱と、軸受
箱の両側を塞ぐ軸受蓋と、グリースを保持すると共に軸
受蓋の各々の内側に設けられたグリースポケットと、軸
受蓋のいずれか一方に設けられたグリース補給用給油パ
イプと、回転によって余分なグリースを排出すると共に
ころがり軸受の片側に設けられたオイルスロワーと、オ
イルスロワーを覆う蓋と、蓋側の前記軸受蓋に設けられ
たグリース排出穴とを有し、グリースポケットの外径の
全周或いは全周の一部をころがり軸受の外輪の内径と同
径或いは同内径以下に設定し、回転軸と接触するように
径方向に延びた部分をオイルスロワーに設け、径方向に
延びた部分から軸方向外側に延びた部分をオイルスロワ
ーに設け、オイルスロワーの軸方向に延びた部分に近接
して軸受蓋堰を軸受蓋に設け、軸受蓋堰と軸方向で対向
する傾斜部をオイルスロワーに設け、軸受蓋堰は径方向
外側にいくに従って軸方向内側に張り出すよう傾斜した
形状であり、傾斜部は径方向外側にいくに従って軸方向
内側に窪むよう傾斜してから軸方向外側に延びた部分に
続く形状であるように構成した。
【０００９】
【００１０】ころがり軸受ａを両側から塞いでいる軸受
蓋１ｃ，２ｃの内側グリースポケット１ｄ，２ｄ内のグ
リース早期移動を防止するために、たがいのグリースポ
ケット１ｄ，２ｄの容積を両側共同じ大きさに設定し
た。
蓋１ｃ，２ｃの内側グリースポケット１ｄ，２ｄ内のグ
リース早期移動を防止するために、たがいのグリースポ
ケット１ｄ，２ｄの容積を両側共同じ大きさに設定し
た。
【００１１】
【作用】本発明の作用を図１，図２に示す実施例の構造
に適用した場合について説明する。
に適用した場合について説明する。
【００１２】軸受蓋１ｃ，２ｃのグリースポケット１
ｄ，２ｄの外径寸法１ｅ，２ｅの全周または全周の一部
分を、ころがり軸受ａの外輪内径１ｆ，２ｆと同径又は
同内径以下に設定することにより、段差ｅ″が無くなる
ため、ころがり軸受ａの軌道面ｂへのグリースから離油
したベースオイルの流入が容易となる。
ｄ，２ｄの外径寸法１ｅ，２ｅの全周または全周の一部
分を、ころがり軸受ａの外輪内径１ｆ，２ｆと同径又は
同内径以下に設定することにより、段差ｅ″が無くなる
ため、ころがり軸受ａの軌道面ｂへのグリースから離油
したベースオイルの流入が容易となる。
【００１３】グリースポケット１ｄ，２ｄのグリース出
口を構成するオイルスロワー外径ｉと軸受蓋堰ｊに傾斜
を設けることによりオイルスロワーｈが回転することに
よりその部分のグリースの一部は押し戻される。
口を構成するオイルスロワー外径ｉと軸受蓋堰ｊに傾斜
を設けることによりオイルスロワーｈが回転することに
よりその部分のグリースの一部は押し戻される。
【００１４】たがいのグリースポケット１ｄ，２ｄの容
積を両側共同じ大きさに設定することにより、たがいの
グリースポケット１ｄ，２ｄ内部の圧力が同程度にバラ
ンスする。
積を両側共同じ大きさに設定することにより、たがいの
グリースポケット１ｄ，２ｄ内部の圧力が同程度にバラ
ンスする。
【００１５】
【実施例】本発明による方法を実施する構成の実施例に
ついて説明する。図３，図４の従来技術の軸受構造及び
図１，図２の本発明による軸受構造において、軸ｋの荷
重をころがり軸受ａで支え軸受箱ｌでころがり軸受ａを
支持する。軸受蓋１ｃ，２ｃはころがり軸受ａを両側か
ら塞ぎさらに軸受蓋１ｃ，２ｃの内側にはグリースポケ
ット１ｄ，２ｄが設けてありここに潤滑グリースを充填
する。軸受蓋２ｃの側には給油パイプｍを設置しグリー
ス排出口ｇを設けてある。この側にはグリースの排出制
御を目的としたオイルスロワーｈを設置し、その外側に
蓋ｎを設けている（以降の説明では、図３，図４、従来
技術は単に図３，図４、また図１，図２、本発明を単に
図１，図２と記す）。
ついて説明する。図３，図４の従来技術の軸受構造及び
図１，図２の本発明による軸受構造において、軸ｋの荷
重をころがり軸受ａで支え軸受箱ｌでころがり軸受ａを
支持する。軸受蓋１ｃ，２ｃはころがり軸受ａを両側か
ら塞ぎさらに軸受蓋１ｃ，２ｃの内側にはグリースポケ
ット１ｄ，２ｄが設けてありここに潤滑グリースを充填
する。軸受蓋２ｃの側には給油パイプｍを設置しグリー
ス排出口ｇを設けてある。この側にはグリースの排出制
御を目的としたオイルスロワーｈを設置し、その外側に
蓋ｎを設けている（以降の説明では、図３，図４、従来
技術は単に図３，図４、また図１，図２、本発明を単に
図１，図２と記す）。
【００１６】次に本発明による動作を、図３，図４及び
図１，図２を用いて比較しながら説明する。
図１，図２を用いて比較しながら説明する。
【００１７】ころがり軸受ａにおいてその軌導面ｂをグ
リースのベースオイルにて潤滑することが必要不可欠で
あるが、図３ではグリースポケット１ｄ，２ｄの外径１
ｅ，２ｅがころがり軸受ａの外輪内径１ｆ，２ｆより大
きく段差ｅ′があるためグリースのベースオイルは軌導
面ｂに流入しにくくグリースのベースオイルを有効に使
用していない構造となっている。
リースのベースオイルにて潤滑することが必要不可欠で
あるが、図３ではグリースポケット１ｄ，２ｄの外径１
ｅ，２ｅがころがり軸受ａの外輪内径１ｆ，２ｆより大
きく段差ｅ′があるためグリースのベースオイルは軌導
面ｂに流入しにくくグリースのベースオイルを有効に使
用していない構造となっている。
【００１８】図１，図２ではグリースポケット１ｄ，２
ｄの外径１ｅ，２ｅの全周または全周の一部分をころが
り軸受の外輪内径１ｆ，２ｆと同径（ｅ′＝０）または
同径以下の逆段差ｅ″とした（ここで図１，図２は全周
の一部分を同径とした実施例を示す）。こうすることに
よりグリースのベースオイルは積極的に軌導面ｂに導入
できる構造となりベースオイルを有効に活用できる構造
とした。
ｄの外径１ｅ，２ｅの全周または全周の一部分をころが
り軸受の外輪内径１ｆ，２ｆと同径（ｅ′＝０）または
同径以下の逆段差ｅ″とした（ここで図１，図２は全周
の一部分を同径とした実施例を示す）。こうすることに
よりグリースのベースオイルは積極的に軌導面ｂに導入
できる構造となりベースオイルを有効に活用できる構造
とした。
【００１９】グリースポケット１ｄ，２ｄのグリースを
有効に活用するためには、グリースが排出過多とならな
いようにすることが必要である。図３では軸受蓋堰ｊと
これに対向するオイルスロワー外径ｉの面がたがいに平
行になっているためこの位置に移動してきたグリースは
回転するオイルスロワーｈにより排出すきまｏに運ば
れ、そのままグリース排出口ｇから排出されてしまいグ
リースが排出され過ぎる。図１では軸受蓋堰ｊに図に示
すような傾斜を設け、これに対向するオイルスロワー外
径ｉの面にも図に示すように傾斜を設けた、こうするこ
とによりこの位置に移動してきたグリースの一部を回転
するオイルスロワー外径ｉの傾斜と対向する軸受蓋堰ｊ
の傾斜により内側に押し戻す効果を発生させることによ
りグリースの排出過多を抑制することができる。
有効に活用するためには、グリースが排出過多とならな
いようにすることが必要である。図３では軸受蓋堰ｊと
これに対向するオイルスロワー外径ｉの面がたがいに平
行になっているためこの位置に移動してきたグリースは
回転するオイルスロワーｈにより排出すきまｏに運ば
れ、そのままグリース排出口ｇから排出されてしまいグ
リースが排出され過ぎる。図１では軸受蓋堰ｊに図に示
すような傾斜を設け、これに対向するオイルスロワー外
径ｉの面にも図に示すように傾斜を設けた、こうするこ
とによりこの位置に移動してきたグリースの一部を回転
するオイルスロワー外径ｉの傾斜と対向する軸受蓋堰ｊ
の傾斜により内側に押し戻す効果を発生させることによ
りグリースの排出過多を抑制することができる。
【００２０】グリースはグリースポケット１ｄからころ
がり軸受ａを潤滑してグリースポケット２ｂへ移動して
排出されていくわけであるが、図３ではグリースポケッ
ト１ｄ，２ｄの容積の大きさが１ｄ＞２ｄであるためグ
リースポケット１ｄ，２ｄの内部圧力がアンバランスと
なりグリースはグリースポケット１ｄからグリースポケ
ット２ｄ側へ早期に移動する。従って、この構造はグリ
ースの早期排出を促進する構造となっている。
がり軸受ａを潤滑してグリースポケット２ｂへ移動して
排出されていくわけであるが、図３ではグリースポケッ
ト１ｄ，２ｄの容積の大きさが１ｄ＞２ｄであるためグ
リースポケット１ｄ，２ｄの内部圧力がアンバランスと
なりグリースはグリースポケット１ｄからグリースポケ
ット２ｄ側へ早期に移動する。従って、この構造はグリ
ースの早期排出を促進する構造となっている。
【００２１】図１ではグリースポケット１ｄ，２ｄの容
積の大きさを１ｄ＝２ｄに設定した。よってグリースポ
ケット１ｄと２ｄの内部圧力がバランスするためグリー
スはグリースポケット１ｄからグリースポケット２ｄ側
への早期移動が抑制されすなわちグリースの早期排出を
抑制することができる構造とした。
積の大きさを１ｄ＝２ｄに設定した。よってグリースポ
ケット１ｄと２ｄの内部圧力がバランスするためグリー
スはグリースポケット１ｄからグリースポケット２ｄ側
への早期移動が抑制されすなわちグリースの早期排出を
抑制することができる構造とした。
【００２２】図１，図２において、グリースポケット１
ｄ，２ｄの外径１ｅ，２ｅの全周または全周の一部分を
ころがり軸受の外輪内径１ｆ，２ｆと同径（ｅ′＝０）
または同径以下の逆段差ｅ″とすることによりグリース
のベースオイルは積極的にころがり軸受ａの軌導面ｂに
導入できるようになりころがり軸受ａの回転音静音化及
びグリース潤滑寿命延長に効果がある。
ｄ，２ｄの外径１ｅ，２ｅの全周または全周の一部分を
ころがり軸受の外輪内径１ｆ，２ｆと同径（ｅ′＝０）
または同径以下の逆段差ｅ″とすることによりグリース
のベースオイルは積極的にころがり軸受ａの軌導面ｂに
導入できるようになりころがり軸受ａの回転音静音化及
びグリース潤滑寿命延長に効果がある。
【００２３】図１において、軸受蓋堰ｊとこれに対向す
るオイルスロワー外径ｉに傾斜を設けて排出されるよう
にするグリースの一部をオイルスロワーｈの回転により
押し戻しグリースの排出過多を抑制できるためグリース
の潤滑寿命延長に効果がある。
るオイルスロワー外径ｉに傾斜を設けて排出されるよう
にするグリースの一部をオイルスロワーｈの回転により
押し戻しグリースの排出過多を抑制できるためグリース
の潤滑寿命延長に効果がある。
【００２４】図１において、軸受蓋１ｃ，２ｃのグリー
スポケット１ｄ及び２ｄの内容積の大きさを１ｄ＝２ｄ
に設定したことによりグリースポケット１ｄ及び２ｄの
内部圧力がバランスするためグリースポケット１ｄから
２ｄ側へのグリース早期移動が抑制されてグリースの早
期排出を抑制することができるためグリースの潤滑寿命
延長に効果がある。
スポケット１ｄ及び２ｄの内容積の大きさを１ｄ＝２ｄ
に設定したことによりグリースポケット１ｄ及び２ｄの
内部圧力がバランスするためグリースポケット１ｄから
２ｄ側へのグリース早期移動が抑制されてグリースの早
期排出を抑制することができるためグリースの潤滑寿命
延長に効果がある。
【００２５】以上の説明は円筒コロ軸受の例について説
明したが、玉軸受についても全く同じことが説明でき
る。
明したが、玉軸受についても全く同じことが説明でき
る。
【００２６】
【発明の効果】本発明によれば、軸受蓋のグリースポケ
ット外径の全周または全周の一部分をころがり軸受外輪
の内径と同径または同内径以下に設定し潤滑グリースの
ベースオイルをころがり軸受の軌導面へ積極的に導入す
る構造とすることによりころがり軸受の回転音を２〜３
ｄＢ低減が可能でありまたグリース潤滑寿命は２倍程度
の延長が期待できる。
ット外径の全周または全周の一部分をころがり軸受外輪
の内径と同径または同内径以下に設定し潤滑グリースの
ベースオイルをころがり軸受の軌導面へ積極的に導入す
る構造とすることによりころがり軸受の回転音を２〜３
ｄＢ低減が可能でありまたグリース潤滑寿命は２倍程度
の延長が期待できる。
【００２７】また、軸受蓋堰と対向するオイルスロワー
外径にグリース戻し用傾斜を設けたことによりオイルス
ロワー回転によるグリース押し戻し効果によりグリース
排出過多を抑制することが可能となりグリース潤滑寿命
の延長に効果がある。
外径にグリース戻し用傾斜を設けたことによりオイルス
ロワー回転によるグリース押し戻し効果によりグリース
排出過多を抑制することが可能となりグリース潤滑寿命
の延長に効果がある。
【００２８】さらに、両側軸受蓋のグリースポケット容
積の大きさを同じになるように設定したことにより、グ
リースポケット内部圧力がバランスしてグリースの早期
移動が抑制できるためこれに伴いグリースの早期排出を
抑制できることとなりグリース潤滑寿命の延長に効果が
ある。
積の大きさを同じになるように設定したことにより、グ
リースポケット内部圧力がバランスしてグリースの早期
移動が抑制できるためこれに伴いグリースの早期排出を
抑制できることとなりグリース潤滑寿命の延長に効果が
ある。
【図１】本発明による軸受構造の一実施例の断面図。
【図２】図１の側面図。
【図３】従来技術の軸受構造の断面図。
【図４】図３の側面図。
ａ…ころがり軸受、ｂ…軌導面、１ｃ，２ｃ…軸受蓋、
１ｄ，２ｄ…グリースポケット、１ｅ，２ｅ…グリース
ポケット外径、ｅ′…グリースポケット外径ところがり
軸受外輪内径との段差、ｅ″…ｅ′の逆段差、１ｆ…こ
ろがり軸受外輪内径、ｇ…グリース排出口、ｈ…オイル
スロワー、ｉ…オイルスロワー外径、ｊ…軸受蓋堰、ｋ
…軸、ｌ…軸受箱、ｍ…給油パイプ、ｎ…蓋、ｏ…グリ
ース排出すきま。
１ｄ，２ｄ…グリースポケット、１ｅ，２ｅ…グリース
ポケット外径、ｅ′…グリースポケット外径ところがり
軸受外輪内径との段差、ｅ″…ｅ′の逆段差、１ｆ…こ
ろがり軸受外輪内径、ｇ…グリース排出口、ｈ…オイル
スロワー、ｉ…オイルスロワー外径、ｊ…軸受蓋堰、ｋ
…軸、ｌ…軸受箱、ｍ…給油パイプ、ｎ…蓋、ｏ…グリ
ース排出すきま。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭54−71246（ＪＰ，Ａ) 実開 昭55−69858（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16C 33/66 H02K 5/173
Claims (3)
- 【請求項１】ころがり軸受を支える軸受箱と、該軸受箱
の両側を塞ぐ軸受蓋と、グリースを保持すると共に該軸
受蓋の各々の内側に設けられたグリースポケットと、前
記軸受蓋のいずれか一方に設けられたグリース補給用給
油パイプと、回転によって余分なグリースを排出すると
共に前記ころがり軸受の片側に設けられたオイルスロワ
ーと、該オイルスロワーを覆う蓋と、該蓋側の前記軸受
蓋に設けられたグリース排出穴とを有する軸受装置にお
いて、前記グリースポケットの外径の全周或いは全周の
一部を前記ころがり軸受の外輪の内径と同径或いは同内
径以下に設定し、回転軸と接触するように径方向に延び
た部分を前記オイルスロワーに設け、前記径方向に延び
た部分から軸方向外側に延びた部分を前記オイルスロワ
ーに設け、前記オイルスロワーの軸方向に延びた部分に
近接して軸受蓋堰を前記軸受蓋に設け、前記軸受蓋堰と
軸方向で対向する傾斜部を前記オイルスロワーに設け、
前記軸受蓋堰は径方向外側にいくに従って軸方向内側に
張り出すよう傾斜した形状であり、前記傾斜部は径方向
外側にいくに従って軸方向内側に窪むように傾斜してか
ら前記軸方向外側に延びた部分に続く形状であることを
特徴とする軸受装置。 - 【請求項２】請求項１において、前記オイルスロワー側
の前記グリースポケットはグリース排出口を有し、該グ
リース排出口に傾斜を設けたことを特徴とする軸受装
置。 - 【請求項３】請求項１において、前記軸受蓋の各々の内
側に設けられたグリースポケットの容積は同じであるこ
とを特徴とする軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01349095A JP3319199B2 (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01349095A JP3319199B2 (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 軸受装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08210362A JPH08210362A (ja) | 1996-08-20 |
| JP3319199B2 true JP3319199B2 (ja) | 2002-08-26 |
Family
ID=11834566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01349095A Expired - Lifetime JP3319199B2 (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3319199B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103956848B (zh) * | 2014-05-19 | 2016-06-15 | 浙江旺得福车业有限公司 | 轮毂轴承电机 |
-
1995
- 1995-01-31 JP JP01349095A patent/JP3319199B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08210362A (ja) | 1996-08-20 |
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