JP3309227B2 - ブーツ - Google Patents
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- JP3309227B2 JP3309227B2 JP35807091A JP35807091A JP3309227B2 JP 3309227 B2 JP3309227 B2 JP 3309227B2 JP 35807091 A JP35807091 A JP 35807091A JP 35807091 A JP35807091 A JP 35807091A JP 3309227 B2 JP3309227 B2 JP 3309227B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の等速ジョイン
トを覆うブーツに関するものである。
トを覆うブーツに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のブーツとしては、特開昭
６３―５２２２０号公報に記載されているものなどが知
られている。
６３―５２２２０号公報に記載されているものなどが知
られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】一般に、自動車の等速
ジョイント用ブーツは、その使用時の温度が８０〜１０
０℃と高温になり、回転数が毎分２０００回転になるう
え、屈曲角度が４０度以上に屈曲することが多い。
ジョイント用ブーツは、その使用時の温度が８０〜１０
０℃と高温になり、回転数が毎分２０００回転になるう
え、屈曲角度が４０度以上に屈曲することが多い。
【０００４】一般に、この種のブーツにおいては、軟質
の弾性材で構成するほど、また、蛇腹部の山数を多くす
るほど屈曲性が良好であるが、高温、高速回転下では使
用中に材質が軟化して膨張するうえ、遠心力で内圧が高
くなるので、ブーツとして適正な形状を保持させるうえ
からは、蛇腹部に適度の硬直性をもたせなければならな
い。しかし、前記公報に記載されているような従来のブ
ーツでは、使用環境が高温、高速回転下で、しかも大き
く屈曲するような状態で、そのような要請に十分応える
ことができず、また、亀裂が生じ易く、耐久性に劣るも
のである。
の弾性材で構成するほど、また、蛇腹部の山数を多くす
るほど屈曲性が良好であるが、高温、高速回転下では使
用中に材質が軟化して膨張するうえ、遠心力で内圧が高
くなるので、ブーツとして適正な形状を保持させるうえ
からは、蛇腹部に適度の硬直性をもたせなければならな
い。しかし、前記公報に記載されているような従来のブ
ーツでは、使用環境が高温、高速回転下で、しかも大き
く屈曲するような状態で、そのような要請に十分応える
ことができず、また、亀裂が生じ易く、耐久性に劣るも
のである。
【０００５】本発明は、上記のような従来の問題点に鑑
み、使用時の温度が８０〜１００℃と高温になり、回転
数が毎分２０００回転になるうえ、屈曲角度が４０度以
上に屈曲するものであっても、屈曲性および形状保持性
ともに良好であり、全体としてコンパクトであって内部
に充填するグリスの量を節減することができ、しかも、
コンパクトであるにかかわらず、大きく屈曲しても等速
ジョイントの軸に接触せず、耐久性に優れた自動車の等
速ジョイント用ブーツを提供することを目的とするもの
である。
み、使用時の温度が８０〜１００℃と高温になり、回転
数が毎分２０００回転になるうえ、屈曲角度が４０度以
上に屈曲するものであっても、屈曲性および形状保持性
ともに良好であり、全体としてコンパクトであって内部
に充填するグリスの量を節減することができ、しかも、
コンパクトであるにかかわらず、大きく屈曲しても等速
ジョイントの軸に接触せず、耐久性に優れた自動車の等
速ジョイント用ブーツを提供することを目的とするもの
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため次のように構成した。すなわち、本発明に係
るブーツは、引張弾性率（ＪＩＳ Ｋ６３０１）が１０
０〜１０００Ｋｇ／ｃｍ2 の比較的強度が大である弾性
材料で構成され、蛇腹部の両端に、等速ジョイントの外
輪および軸に密に固着される大径固着部と小径固着部を
有する自動車の等速ジョイント用ブーツにおいて、蛇腹
部は６山ないし８山の山部からなり、大径固着部から数
えて第１山部を除く各山部の頂点を順次結ぶ線が略直線
をなし、最小径の山部の径を等速ジョイントの軸の軸径
Ｄの約２倍とし、各隣接する山部の径の差Ｌａと上記軸
径Ｄとの比率Ｌａ／Ｄを大径固着部から数えて第３山部
と第４山部との間を最も大きく、かつその比率Ｌａ／Ｄ
を少なくとも０．４とするとともに、各隣接する谷部の
径の差Ｌｂと上記軸径Ｄとの比率Ｌｂ／Ｄを大径固着部
から数えて第２谷部と第３谷部との間を最も大きくし、
かつその比率Ｌｂ／Ｄを少なくとも０．５としたもので
ある。なお、好ましい山の数は６山〜７山である。
成するため次のように構成した。すなわち、本発明に係
るブーツは、引張弾性率（ＪＩＳ Ｋ６３０１）が１０
０〜１０００Ｋｇ／ｃｍ2 の比較的強度が大である弾性
材料で構成され、蛇腹部の両端に、等速ジョイントの外
輪および軸に密に固着される大径固着部と小径固着部を
有する自動車の等速ジョイント用ブーツにおいて、蛇腹
部は６山ないし８山の山部からなり、大径固着部から数
えて第１山部を除く各山部の頂点を順次結ぶ線が略直線
をなし、最小径の山部の径を等速ジョイントの軸の軸径
Ｄの約２倍とし、各隣接する山部の径の差Ｌａと上記軸
径Ｄとの比率Ｌａ／Ｄを大径固着部から数えて第３山部
と第４山部との間を最も大きく、かつその比率Ｌａ／Ｄ
を少なくとも０．４とするとともに、各隣接する谷部の
径の差Ｌｂと上記軸径Ｄとの比率Ｌｂ／Ｄを大径固着部
から数えて第２谷部と第３谷部との間を最も大きくし、
かつその比率Ｌｂ／Ｄを少なくとも０．５としたもので
ある。なお、好ましい山の数は６山〜７山である。
【０００７】
【作用】本発明に係るブーツによれば、引張弾性率が１
００〜１０００Ｋｇ／ｃｍ2 の比較的強度が大である弾
性材料で構成されているので、使用環境の温度が８０〜
１００℃と高温下であり、しかも、回転数が毎分２００
０回転と高速回転状態であっても、全体として過度の膨
張変形が生じない。さらに、蛇腹部が６山ないし８山か
らなっており、各隣接する山部の径の差Ｌａと上記軸径
Ｄとの比率Ｌａ／Ｄを大径固着部から数えて第３山と第
４山との間を最も大きく、かつその比率Ｌａ／Ｄを少な
くとも０．４とするとともに、各隣接する谷部の径の差
（Ｌｂ）と上記軸径Ｄとの比率Ｌｂ／Ｄを大径側から数
えて第２谷部と第３谷部との間を最も大きくし、かつそ
の比率Ｌｂ／Ｄを少なくとも０．５としたので、ブーツ
は第３山部と第４山部（第２谷部と第３谷部）との間で
優先的に、しかも良好に屈曲して、蛇腹部全体として４
０度以上の大きい屈曲状態にも十分対応する。そして、
蛇腹部は６山ないし８山の山部からなり、大径固着部か
ら数えて第１山部を除く各山部の頂点を順次結ぶ線が略
直線をなし、最小径の山部の径を等速ジョイントの軸の
軸径Ｄの約２倍となっているので、ブーツは全体として
コンパクトとなって、内部に充填するグリスの量が少な
くて済む。しかも、ブーツが大きく屈曲する状態でも、
その屈曲が大径である第３山部と第４山部（第２谷部と
第３谷部）との間を中心に行われるので、谷部が等速ジ
ョイントの軸に接触することはない。なお、引張弾性率
が１００Ｋｇ／ｃｍ2 未満では、外周方向への膨張が大
きく、また１０００Ｋｇ／ｃｍ2 を越えると、ブーツと
しての伸縮性が損なわれて、等速ジョイントの負荷が増
大するばかりでなく、ブーツの蛇腹部に無理な歪が加わ
り、谷部で亀裂やクラックを生ずる。また、山部が６山
未満では、等速ジョイントの揺動による屈曲外側部が屈
曲に対応せず、逆に８山を越えると屈曲内側部の谷部と
谷部が接触して屈曲が妨げられる。
００〜１０００Ｋｇ／ｃｍ2 の比較的強度が大である弾
性材料で構成されているので、使用環境の温度が８０〜
１００℃と高温下であり、しかも、回転数が毎分２００
０回転と高速回転状態であっても、全体として過度の膨
張変形が生じない。さらに、蛇腹部が６山ないし８山か
らなっており、各隣接する山部の径の差Ｌａと上記軸径
Ｄとの比率Ｌａ／Ｄを大径固着部から数えて第３山と第
４山との間を最も大きく、かつその比率Ｌａ／Ｄを少な
くとも０．４とするとともに、各隣接する谷部の径の差
（Ｌｂ）と上記軸径Ｄとの比率Ｌｂ／Ｄを大径側から数
えて第２谷部と第３谷部との間を最も大きくし、かつそ
の比率Ｌｂ／Ｄを少なくとも０．５としたので、ブーツ
は第３山部と第４山部（第２谷部と第３谷部）との間で
優先的に、しかも良好に屈曲して、蛇腹部全体として４
０度以上の大きい屈曲状態にも十分対応する。そして、
蛇腹部は６山ないし８山の山部からなり、大径固着部か
ら数えて第１山部を除く各山部の頂点を順次結ぶ線が略
直線をなし、最小径の山部の径を等速ジョイントの軸の
軸径Ｄの約２倍となっているので、ブーツは全体として
コンパクトとなって、内部に充填するグリスの量が少な
くて済む。しかも、ブーツが大きく屈曲する状態でも、
その屈曲が大径である第３山部と第４山部（第２谷部と
第３谷部）との間を中心に行われるので、谷部が等速ジ
ョイントの軸に接触することはない。なお、引張弾性率
が１００Ｋｇ／ｃｍ2 未満では、外周方向への膨張が大
きく、また１０００Ｋｇ／ｃｍ2 を越えると、ブーツと
しての伸縮性が損なわれて、等速ジョイントの負荷が増
大するばかりでなく、ブーツの蛇腹部に無理な歪が加わ
り、谷部で亀裂やクラックを生ずる。また、山部が６山
未満では、等速ジョイントの揺動による屈曲外側部が屈
曲に対応せず、逆に８山を越えると屈曲内側部の谷部と
谷部が接触して屈曲が妨げられる。
【０００８】
【実施例】図面には本発明の一実施例が示されている。
１は自動車の等速ジョイント用ブーツである。ブーツ１
は、ポリエステル系、ポリウレタン系、ポリアミド系、
ポリオレフィン系などの熱可塑性合成樹脂エラストマー
の単体またはブレンド体を、ブロー成形、射出成形ある
いは射出ブロー成形により単層あるいは多層状に成形し
たもので、蛇腹部２の一端に、筒状の大径固着部３を、
かつ他端に筒状の小径固着部４を一体に形成してなるも
のである。大径固着部３および小径固着部４は、それぞ
れ等速ジョイント５の外輪６および軸７に密に固着され
る。
１は自動車の等速ジョイント用ブーツである。ブーツ１
は、ポリエステル系、ポリウレタン系、ポリアミド系、
ポリオレフィン系などの熱可塑性合成樹脂エラストマー
の単体またはブレンド体を、ブロー成形、射出成形ある
いは射出ブロー成形により単層あるいは多層状に成形し
たもので、蛇腹部２の一端に、筒状の大径固着部３を、
かつ他端に筒状の小径固着部４を一体に形成してなるも
のである。大径固着部３および小径固着部４は、それぞ
れ等速ジョイント５の外輪６および軸７に密に固着され
る。
【０００９】上記ブーツ１の蛇腹部２は、山部８（８ａ
〜８ｇ）と谷部９（９ａ〜９ｆ）を交互に形成したもの
であり、蛇腹部２は大径固着部３側から小径固着部４側
に順次山径が縮小する形状をなし、その山部８は７山、
谷部９は６谷である。図２に示すように、蛇腹部２の谷
部９のうちの第１谷９ａないし第５谷９ｅには、凹角状
の環状溝１０が形成されている。１１，１２は締付具で
ある。
〜８ｇ）と谷部９（９ａ〜９ｆ）を交互に形成したもの
であり、蛇腹部２は大径固着部３側から小径固着部４側
に順次山径が縮小する形状をなし、その山部８は７山、
谷部９は６谷である。図２に示すように、蛇腹部２の谷
部９のうちの第１谷９ａないし第５谷９ｅには、凹角状
の環状溝１０が形成されている。１１，１２は締付具で
ある。
【００１０】蛇腹部２の大径固着部３側から数えて第１
山部８ａを除く各山部８ｂ〜８ｇの頂点を順次結ぶ線が
略直線ａをなしており、最小径の山部８ｇの径Ｄ１は等
速ジョイントの軸７の軸径Ｄの約２倍（１．９〜２．０
倍）となっている。また、各隣接する山部の径の差をＬ
ａとし、上記軸径Ｄとの比率をＬａ／Ｄとすれば、大径
固着部３から数えて第３山８ｃと第４山８ｄとの間が最
も大きくなっており、その比率Ｌａ／Ｄが少なくとも
０．４となっている。各隣接する谷部の径の差をＬｂと
し、上記軸径Ｄとの比率をＬｂ／Ｄとすれば、大径固着
部３から数えて第２谷部９ｂと第３谷部９ｃとの間が最
も大きくなっており、その比率Ｌｂ／Ｄが少なくとも
０．５となっている。次に実施例を示す。
山部８ａを除く各山部８ｂ〜８ｇの頂点を順次結ぶ線が
略直線ａをなしており、最小径の山部８ｇの径Ｄ１は等
速ジョイントの軸７の軸径Ｄの約２倍（１．９〜２．０
倍）となっている。また、各隣接する山部の径の差をＬ
ａとし、上記軸径Ｄとの比率をＬａ／Ｄとすれば、大径
固着部３から数えて第３山８ｃと第４山８ｄとの間が最
も大きくなっており、その比率Ｌａ／Ｄが少なくとも
０．４となっている。各隣接する谷部の径の差をＬｂと
し、上記軸径Ｄとの比率をＬｂ／Ｄとすれば、大径固着
部３から数えて第２谷部９ｂと第３谷部９ｃとの間が最
も大きくなっており、その比率Ｌｂ／Ｄが少なくとも
０．５となっている。次に実施例を示す。
【表１】 なお、軸径Ｄは、軸、外輪およびオールジョイントより
構成される等速ジョイントにおいて、一般に軸の径と呼
ばれるもので、ブーツ１で覆われる大部分を占める部分
の外径をいう。上記実施例では、軸径Ｄは２６ｍｍであ
る。
構成される等速ジョイントにおいて、一般に軸の径と呼
ばれるもので、ブーツ１で覆われる大部分を占める部分
の外径をいう。上記実施例では、軸径Ｄは２６ｍｍであ
る。
【００１１】ブーツ１を構成する熱可塑性合成樹脂エラ
ストマーは、引張弾性率が１００〜１０００Ｋｇ／ｃｍ
2 の比較的強度が大である弾性材料である。蛇腹部２の
山部８は、６山ないし８山であることが必要である。こ
のように、山部８を６山〜８山とすることにより、４０
度以上の高屈曲時にも十分対応させることができる。山
部８が６山未満であると屈曲外側部が屈曲に対応せず、
逆に８山を越えると屈曲内側部の谷部９が互いに接触し
合って蛇腹部の屈曲が妨げられる。
ストマーは、引張弾性率が１００〜１０００Ｋｇ／ｃｍ
2 の比較的強度が大である弾性材料である。蛇腹部２の
山部８は、６山ないし８山であることが必要である。こ
のように、山部８を６山〜８山とすることにより、４０
度以上の高屈曲時にも十分対応させることができる。山
部８が６山未満であると屈曲外側部が屈曲に対応せず、
逆に８山を越えると屈曲内側部の谷部９が互いに接触し
合って蛇腹部の屈曲が妨げられる。
【００１２】以上、本発明の実施例として示したブーツ
１は、引張弾性率が１００〜１０００Ｋｇ／ｃｍ2 の比
較的強度が大である弾性材料で構成されているので、使
用環境の温度が８０〜１００℃と高温下であり、しか
も、回転数が毎分２０００回転と高速回転状態であって
も、全体として過度の膨張変形が生じない。さらに、蛇
腹部２が７山からなっており、各隣接する山部の径の差
Ｌａと上記軸径Ｄとの比率Ｌａ／Ｄが大径固着部３から
数えて第３山部８ｃと第４山部８ｄとの間が最も大き
く、かつその比率Ｌａ／Ｄが少なくとも０．４となって
おり、各隣接する谷部の径の差Ｌｂと上記軸径Ｄとの比
率Ｌｂ／Ｄが大径固着部３から数えて第２谷部９ｂと第
３谷部９ｃとの間が最も大きくし、かつその比率Ｌｂ／
Ｄが少なくとも０．５となっているので、ブーツ１は第
３山部８ｃと第４山部８ｄ（第２谷部９ｂと第３谷部９
ｃ）との間で優先的に、しかも良好に屈曲して、蛇腹部
２は全体として４０度以上の大きい屈曲にも十分対応す
る。そして、蛇腹部２は７山からなり、大径固着部３か
ら数えて第１山部８ａを除く各山部の頂点を順次結ぶ線
が略直線ａをなし、最小径の第７山部８ｇの径Ｄ１が等
速ジョイント５の軸６の軸径Ｄの約２倍となっているの
で、ブーツ１は全体としてコンパクトである。このた
め、ブーツ１の内部に充填するグリスの量が少なくて済
む。また、ブーツ１が大きく屈曲する状態でも、その屈
曲が大径である第３山部８ｃと第４山部８ｄ（第２谷部
９ｂと第３谷部９ｃ）との間で行われるので、谷部が等
速ジョイント５の軸６に接触することはない。
１は、引張弾性率が１００〜１０００Ｋｇ／ｃｍ2 の比
較的強度が大である弾性材料で構成されているので、使
用環境の温度が８０〜１００℃と高温下であり、しか
も、回転数が毎分２０００回転と高速回転状態であって
も、全体として過度の膨張変形が生じない。さらに、蛇
腹部２が７山からなっており、各隣接する山部の径の差
Ｌａと上記軸径Ｄとの比率Ｌａ／Ｄが大径固着部３から
数えて第３山部８ｃと第４山部８ｄとの間が最も大き
く、かつその比率Ｌａ／Ｄが少なくとも０．４となって
おり、各隣接する谷部の径の差Ｌｂと上記軸径Ｄとの比
率Ｌｂ／Ｄが大径固着部３から数えて第２谷部９ｂと第
３谷部９ｃとの間が最も大きくし、かつその比率Ｌｂ／
Ｄが少なくとも０．５となっているので、ブーツ１は第
３山部８ｃと第４山部８ｄ（第２谷部９ｂと第３谷部９
ｃ）との間で優先的に、しかも良好に屈曲して、蛇腹部
２は全体として４０度以上の大きい屈曲にも十分対応す
る。そして、蛇腹部２は７山からなり、大径固着部３か
ら数えて第１山部８ａを除く各山部の頂点を順次結ぶ線
が略直線ａをなし、最小径の第７山部８ｇの径Ｄ１が等
速ジョイント５の軸６の軸径Ｄの約２倍となっているの
で、ブーツ１は全体としてコンパクトである。このた
め、ブーツ１の内部に充填するグリスの量が少なくて済
む。また、ブーツ１が大きく屈曲する状態でも、その屈
曲が大径である第３山部８ｃと第４山部８ｄ（第２谷部
９ｂと第３谷部９ｃ）との間で行われるので、谷部が等
速ジョイント５の軸６に接触することはない。
【００１３】なお、引張弾性率が１００Ｋｇ／ｃｍ2 未
満では、外周方向への膨張が大きく、また１０００Ｋｇ
／ｃｍ2 を越えると、ブーツとしての伸縮性が損なわれ
て、等速ジョイントの負荷が増大するばかりでなく、ブ
ーツの蛇腹部に無理な歪が加わり、谷部で亀裂やクラッ
クを生ずる。蛇腹部２が６山未満では、等速ジョイント
の揺動による屈曲外側部が屈曲に対応せず、逆に８山を
越えると屈曲内側部の谷部と谷部が接触して屈曲が妨げ
られる。
満では、外周方向への膨張が大きく、また１０００Ｋｇ
／ｃｍ2 を越えると、ブーツとしての伸縮性が損なわれ
て、等速ジョイントの負荷が増大するばかりでなく、ブ
ーツの蛇腹部に無理な歪が加わり、谷部で亀裂やクラッ
クを生ずる。蛇腹部２が６山未満では、等速ジョイント
の揺動による屈曲外側部が屈曲に対応せず、逆に８山を
越えると屈曲内側部の谷部と谷部が接触して屈曲が妨げ
られる。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、使用時の温度が８０〜
１００℃と高温になり、回転数が毎分２０００回転にな
るうえ、屈曲角度が４０度以上に屈曲するものであって
も、屈曲性および形状保持性ともに良好であり、全体と
してコンパクトであって内部に充填するグリスの量を節
減することができ、しかも、コンパクトであるにかかわ
らず、大きく屈曲しても等速ジョイントの軸に接触せ
ず、耐久性に優れた自動車の等速ジョイント用ブーツを
得ることができる。
１００℃と高温になり、回転数が毎分２０００回転にな
るうえ、屈曲角度が４０度以上に屈曲するものであって
も、屈曲性および形状保持性ともに良好であり、全体と
してコンパクトであって内部に充填するグリスの量を節
減することができ、しかも、コンパクトであるにかかわ
らず、大きく屈曲しても等速ジョイントの軸に接触せ
ず、耐久性に優れた自動車の等速ジョイント用ブーツを
得ることができる。
【図１】本発明に係るブーツの一部を破断した全体正面
図である。
図である。
【図２】本発明に係るブーツを自動車の等速ジョイント
に装着した態様を示す正面図である。
に装着した態様を示す正面図である。
【図３】図２の一部を拡大して示す縦断正面図である。
１ ブーツ ２ 蛇腹部 ３ 大径固着部 ４ 小径固着部 ５ 等速ジョイント ６ 外輪 ７ 軸 ８ 山部 ８ｃ 第３山部 ８ｄ 第４山部 ９ 谷部 ９ｂ 第２谷部 ９ｃ 第３谷部
Claims (1)
- 【請求項１】 引張弾性率が１００〜１０００Ｋｇ／ｃ
ｍ2 の比較的強度が大である弾性材料で構成され、蛇腹
部の両端に、等速ジョイントの外輪および軸に密に固着
される大径固着部と小径固着部を有する自動車の等速ジ
ョイント用のブーツにおいて、蛇腹部は６山ないし８山
の山部からなり、大径固着部から数えて第１山部を除く
各山部の頂点を順次結ぶ線が略直線をなし、最小径の山
部の径を等速ジョイントの軸の軸径（Ｄ）の約２倍と
し、各隣接する山部の径の差（Ｌａ）と上記軸径（Ｄ）
との比率（Ｌａ／Ｄ）を大径固着部から数えて第３山部
と第４山部との間を最も大きく、かつその比率（Ｌａ／
Ｄ）を少なくとも０．４とするとともに、各隣接する谷
部の径の差（Ｌｂ）と上記軸径（Ｄ）との比率（Ｌｂ／
Ｄ）を大径固着部から数えて第２谷部と第３谷部との間
を最も大きくし、かつその比率（Ｌｂ／Ｄ）を少なくと
も０．５としたことを特徴とするブーツ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35807091A JP3309227B2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | ブーツ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35807091A JP3309227B2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | ブーツ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06137427A JPH06137427A (ja) | 1994-05-17 |
| JP3309227B2 true JP3309227B2 (ja) | 2002-07-29 |
Family
ID=18457384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35807091A Expired - Fee Related JP3309227B2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | ブーツ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3309227B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012025129A1 (en) * | 2010-08-24 | 2012-03-01 | Gkn Driveline International Gmbh | Boot for joints, especially for constant velocity joints, with a transition area |
-
1991
- 1991-12-27 JP JP35807091A patent/JP3309227B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06137427A (ja) | 1994-05-17 |
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