JP3298414B2 - Grommet - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、線状体保持用のグ
ロメットに関し、特に車両パネル等の開口部を通過する
配設経路を有するワイヤーハーネスを保持するグロメッ
トに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a grommet for holding a linear body, and more particularly to a grommet for holding a wire harness having an arrangement path passing through an opening of a vehicle panel or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、車両用のワイヤーハーネスの配設
経路は、車両への電気、電子機器等の登載が進むに従っ
て、複雑かつ多岐に亘っており、周辺部品との干渉回避
のためのハーネスプロテクタや、車両パネルを貫通配索
する場合に用いられるグロメット等のワイヤーハーネス
保護用、あるいは保持用パーツが多用されている。2. Description of the Related Art In recent years, wiring routes for wiring harnesses for vehicles have become complicated and diversified as electric and electronic devices are mounted on vehicles, and harnesses for avoiding interference with peripheral parts have been developed. Parts for protecting or holding wire harnesses, such as protectors and grommets, which are used when penetrating and wiring vehicle panels, are frequently used.
【０００３】特に、車両パネルに開口された開口部を介
して、たとえばエンジンルームから運転席等への経路や
車両本体からドア部への経路を有するワイヤーハーネス
には、配設経路の保持と、車両パネルとの接触防止のた
めに一体成形ゴム等により形成されたグロメットが一般
的に用いられている。たとえば、ワイヤーハーネスをＬ
字配索する従来のグロメットの形状は、図４に示すよう
に、車両パネル等に形成された所定の開口部に係止され
る係止部２が設けられ、グロメット１の紙面下方先端部
には、ワイヤーハーネスをテープ材等により密着、保持
するワイヤーハーネス保持部（以下、Ｗ／Ｈ保持部と略
記する）３が設けられている。このような従来のグロメ
ット１は、図５に示すように、Ｗ／Ｈ保持部３において
ワイヤーハーネス６をテープ巻固定し、また係止部２に
おいて車両パネル７の開口部８に係止される。ここで、
４は係止部２とＷ／Ｈ保持部３との間に形成された傾斜
部である。[0003] In particular, a wiring harness having a path from an engine room to a driver's seat or a path from a vehicle body to a door through an opening formed in a vehicle panel, for example, is provided with: A grommet formed of integrally molded rubber or the like is generally used to prevent contact with a vehicle panel. For example, if the wire harness is L
As shown in FIG. 4, a conventional grommet for arranging characters is provided with a locking portion 2 which is locked in a predetermined opening formed in a vehicle panel or the like. Is provided with a wire harness holding portion (hereinafter abbreviated as W / H holding portion) 3 for holding the wire harness in close contact with a tape material or the like. In such a conventional grommet 1, as shown in FIG. 5, a wire harness 6 is tape-fixed in a W / H holding section 3, and is locked in an opening 8 of a vehicle panel 7 in a locking section 2. . here,
Reference numeral 4 denotes an inclined portion formed between the locking portion 2 and the W / H holding portion 3.
【０００４】次に、従来のグロメット１を開口部８へ挿
入、係止する取付け作業について、図６に示す。図６
（ａ）に示すように、まずワイヤーハーネス６を密着、
保持したグロメット１の保持部３側、すなわち紙面下方
の係止部２を開口部８の縁端部に引っ掛け、矢印Ｆ2方
向に力を加え、グロメット１の紙面上方の傾斜部４を開
口部８に摺接させながら係止部２の全周が係止するまで
引き込む。しかしながらグロメット１の保持部３方向へ
の引き込み力Ｆ2のみではグロメット１上方の係止部２
が開口部８に容易に係止しないため、図６（ｂ）に示す
ように、グロメット１上方の傾斜部４を作業者が指で摘
み、矢印Ｆ3方向への引き込み力を加えることにより、
係止部２全周が開口部８に係止されるように補助する。FIG. 6 shows a conventional mounting operation for inserting and locking the conventional grommet 1 into the opening 8. FIG.
(A) First, the wire harness 6 is closely attached,
The holding portion 3 side of the held grommet 1, that is, the locking portion 2 below the paper surface is hooked on the edge of the opening 8, and a force is applied in the direction of arrow F < b > 2, and the inclined portion 4 above the paper surface of the grommet 1 is opened. 8 while being brought into sliding contact with the locking portion 2 until the entire periphery of the locking portion 2 is locked. However only pulling force F 2 to the holding portion 3 direction of the grommet 1 grommet 1 upper locking part 2
Because but not readily engage with the openings 8, as shown in FIG. 6 (b), knob grommet 1 above the inclined portion 4 worker with a finger, by adding drawing force in the arrow F 3 direction,
It assists the entire periphery of the locking portion 2 to be locked in the opening 8.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
グロメット１の構造においては、開口部８への取付け作
業の際に、開口部８の縁端部に傾斜部４表面が摺接する
ため、摩擦抵抗が大きくなり、係止部２を容易に開口部
８に挿入、係止することができない問題があった。この
ような問題点を解決するための構成として、たとえば図
６（ｂ）において補助的な引き込み力Ｆ3を加え易いよ
うに、傾斜部４に予め引き込み用の舌状摘みを設けたグ
ロメットが知られている。しかしながらこのような構成
のグロメットを用いた取付け作業の際には、舌状摘みが
逆に開口部８縁端部に引っ掛かり効率的な挿入、係止を
行なうことができなかった。また、別のグロメットの構
成として、特開平７−１１５２８６号公報等に示される
ように、傾斜部表面に多数の凹凸、いわゆるしぼ加工を
施し、開口部への取付け時に縁端部との接触面積を小さ
くして摩擦抵抗を削減することが知られている。ここ
で、傾斜部表面に多数の凹凸を形成する製造方法として
は、放電加工により金型表面に予め対応する凹凸面を加
工することが一般的に行なわれているが、放電加工は、
通常のＮＣ加工（切削工具による機械加工）に比べ、極
めて加工速度が遅く、また加工コストがかさむ問題があ
った。In the structure of the conventional grommet 1 described above, the surface of the inclined portion 4 slides on the edge of the opening 8 when the grommet 1 is attached to the opening 8. There was a problem that the frictional resistance was increased and the locking portion 2 could not be easily inserted and locked into the opening 8. As a configuration for solving such a problem, for example, FIG. 6 as the easy addition auxiliary pulling force F 3 (b), the grommet having a tongue knob for pulling in advance in the inclined portion 4 is known Have been. However, during the mounting operation using the grommet having such a configuration, the tongue-shaped knob is conversely caught on the edge of the opening 8 and efficient insertion and locking cannot be performed. Further, as another grommet configuration, as shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 7-115286, a large number of irregularities, so-called graining, are applied to the surface of the inclined portion, and the contact area with the edge portion at the time of attachment to the opening portion. It is known to reduce the frictional resistance by reducing the frictional force. Here, as a manufacturing method for forming a large number of irregularities on the surface of the inclined portion, it is generally performed to previously process the corresponding irregular surface on the mold surface by electric discharge machining.
Compared to normal NC processing (machining with a cutting tool), there is a problem that the processing speed is extremely slow and the processing cost increases.
【０００６】なお、このようなグロメットの開口部への
挿入、係止作業における問題は、図４から６に示したよ
うなＬ字型等の特殊形状のグロメットに限られるもので
はなく、特開平７−１１５２８６号公報等に示したよう
な一般的な略円錐形状のものにおいても同様に作業困難
性を生じている。本発明の目的は、車両パネルの開口部
への取付け作業に際し、挿入力を低減して容易に係止す
ることができるとともに、係止後には外れにくく、また
金型製作時の加工方法および加工時間を簡略化して製造
コストを低減することができるグロメットを提供するこ
とにある。[0006] The problem in the work of inserting and locking the grommet into the opening is not limited to a specially shaped grommet such as an L-shape as shown in FIGS. In general, even in the case of a general substantially conical shape as shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-115286 or the like, the operation difficulty also occurs. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to reduce the insertion force and facilitate locking when attaching a vehicle panel to an opening, and it is difficult to release the locking after locking, and a processing method and processing at the time of manufacturing a mold. An object of the present invention is to provide a grommet capable of simplifying time and reducing manufacturing costs.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１記載の発明では、所定の配索経路を有す
る線状体を密着、保持する保持部と、前記線状体が貫通
する開口部に係止する係止部とを有するグロメットにお
いて、前記保持部と前記係止部間に形成された傾斜部表
面に、前記保持部側から前記係止部側に延設された複数
条の線状凸部を有することを特徴としている。In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, there is provided a holding unit for holding and holding a linear body having a predetermined wiring route, In a grommet having a locking portion that locks into a penetrating opening, a grommet extending from the holding portion side to the locking portion side is provided on a surface of an inclined portion formed between the holding portion and the locking portion. It is characterized by having a plurality of linear projections.
【０００８】また、請求項２記載の発明では、上記請求
項１のグロメットにおいて、前記傾斜部表面に延設され
た線状凸部が、前記保持部側から前記係止部方向に向か
って突出高さが連続的に高くなるように形成されている
ことを特徴としている。このような構成によれば、グロ
メットを所定の開口部に挿入、係止する取付け作業の際
に、延設された線状凸部のみが開口部に接触するため、
接触面積が小さくなり、摩擦抵抗を削減することができ
る。In the invention according to claim 2, in the grommet according to claim 1, the linear convex portion extending from the surface of the inclined portion projects from the holding portion side toward the locking portion. It is characterized in that it is formed so that the height is continuously increased. According to such a configuration, the grommet is inserted into the predetermined opening, and at the time of the mounting operation for locking, only the extended linear protrusion contacts the opening,
The contact area is reduced, and the frictional resistance can be reduced.
【０００９】また、延設された線状凸部の突出高さを係
止部方向、すなわちグロメット外周方向に高くなるよう
に傾斜させているため、開口部への係止後、線状凸部の
係止部側の外方端が開口部周辺の車両パネル上に張り出
すこととなり、車両走行時の振動等によるグロメットの
係止外れを良好に防止することができる。Further, since the protruding height of the extended linear convex portion is inclined so as to be higher in the direction of the locking portion, that is, in the outer circumferential direction of the grommet, the linear convex portion is locked after being locked in the opening. The outer end on the locking portion side protrudes above the vehicle panel around the opening, so that the locking of the grommet due to vibration or the like during running of the vehicle can be prevented well.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明を実施例を示して詳
しく説明する。図１は、本発明の請求項１または２に係
るグロメットの一実施例を示す図である。図１におい
て、１はグロメットであり、グロメット１は、所定の開
口部に係止する係止部２と、ワイヤーハーネスを密着、
保持するＷ／Ｈ保持部３と、係止部２とＷ／Ｈ保持部３
との間に傾斜を有して形成された傾斜部４と、グロメッ
ト１の紙面上方の傾斜部４表面に、Ｗ／Ｈ保持部３側か
ら係止部２方向に延設された複数条の線状凸部５から構
成されている。ここで、延設された線状凸部５の突出高
さは、係止部２方向に連続的に高くなるように形成され
ている。また線状凸部５は、グロメット１の本体を構成
する材質、たとえば一体成形ゴムにより一体的に形成さ
れている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to embodiments. FIG. 1 is a view showing one embodiment of a grommet according to claim 1 or 2 of the present invention. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a grommet, and the grommet 1 closely contacts a locking portion 2 that locks to a predetermined opening and a wire harness.
W / H holding part 3 to hold, locking part 2 and W / H holding part 3
And a plurality of strips extending from the W / H holding section 3 toward the locking section 2 on the surface of the inclined section 4 above the paper surface of the grommet 1. It is composed of linear projections 5. Here, the projecting height of the extended linear convex portion 5 is formed so as to continuously increase in the direction of the locking portion 2. The linear projections 5 are integrally formed of a material constituting the main body of the grommet 1, for example, integrally molded rubber.
【００１１】そのため、グロメット１の傾斜部４に延設
された線状凸部５に該当する金型面に機械加工により数
条の溝を形成するのみで、容易かつ安価に本発明のグロ
メットを成形することができる。このようなグロメット
１の開口部への取付け作業について図２を参照して説明
する。For this reason, the grommet of the present invention can be easily and inexpensively formed only by forming a few grooves by machining on the mold surface corresponding to the linear convex portion 5 extending on the inclined portion 4 of the grommet 1. Can be molded. The operation of attaching the grommet 1 to the opening will be described with reference to FIG.
【００１２】図２（ａ）に示すように、従来の取り付け
作業同様、ワイヤーハーネス６を密着、保持したグロメ
ット１の保持部３側、すなわち紙面下方の係止部２を開
口部８の縁端部に引っ掛け、矢印Ｆ1方向に力を加え、
傾斜部４に延設された線状凸部５を開口部８に摺接させ
ながら係止部２を引き込む。ここで、本発明の特徴であ
る線状凸部５は、図２（ｂ）に示すように、グロメット
１の傾斜部４の表面から突出して延設されているため、
車両パネル７の開口部８への取付けに際し、縁端部８´
に直接接触するのは線状凸部５の頂面のみとなり、接触
面積を大幅に小さくでき、摩擦抵抗を削減することがで
きる。また従来技術において図６（ｂ）に示したよう
に、補助的に傾斜部４を摘み、引き込む際にも線状凸部
５が、良好に作業者の指に接触するため、引き込み力Ｆ
3を容易に加えることができる。As shown in FIG. 2 (a), similar to the conventional mounting operation, the grommet 1 holding the wire harness 6 in close contact with and held by the holding portion 3 of the grommet 1, ie, the locking portion 2 below the paper surface is the edge of the opening 8. hooked part, a force in addition to the direction of arrow F 1,
The locking portion 2 is pulled in while the linear convex portion 5 extended on the inclined portion 4 is slidably contacted with the opening 8. Here, as shown in FIG. 2B, the linear convex portion 5 which is a feature of the present invention protrudes from the surface of the inclined portion 4 of the grommet 1 and extends.
When attaching the vehicle panel 7 to the opening 8, the edge 8 ′
Is directly in contact with only the top surface of the linear convex portion 5, the contact area can be significantly reduced, and the frictional resistance can be reduced. In addition, as shown in FIG. 6B in the related art, the linear convex portion 5 contacts the operator's finger well even when the inclined portion 4 is pinched and retracted in an auxiliary manner.
3 can be easily added.
【００１３】さらに、請求項２記載のグロメットの構成
によれば、傾斜部４に延設された線状凸部５の突出高さ
が、図３（ｂ）のように係止部２方向、すなわちグロメ
ット１外周方向に高くなるように傾斜させて形成されて
いるので、図３（ａ）に示すように、車両パネル７の開
口部８に取り付けると、線状凸部５の係止部２側の外方
端５´が開口部８周辺の車両パネル７上に張り出すよう
に係止されるため、車両の走行振動時にワイヤーハーネ
スのたわみ等により生じる係止外れを良好に防止するこ
とができる。Further, according to the grommet structure of the second aspect, the protrusion height of the linear convex portion 5 extending from the inclined portion 4 is set in the direction of the locking portion 2 as shown in FIG. That is, since the grommet 1 is formed so as to be inclined so as to be higher in the outer circumferential direction, when the grommet 1 is attached to the opening 8 of the vehicle panel 7 as shown in FIG. The outer end 5 'on the side is locked so as to protrude above the vehicle panel 7 around the opening 8, so that it is possible to satisfactorily prevent unlocking caused by bending of the wire harness during running vibration of the vehicle. it can.
【００１４】なお、上述した実施例中ではグロメット１
として、ワイヤーハーネス１をＬ字状に配索保持する形
状を有するものについて説明したが、本発明はこれに限
定されるものではなく、通常の略円錐状のグロメットに
適用することができることはいうまでもない。その場
合、傾斜部４に延設された線状凸部５の配置は、傾斜部
の全周に形成すれば良い。すなわち、グロメット１の開
口部８への挿入、係止に際し、開口部８の縁端部８´と
摺接し、大きな摩擦抵抗を生じる傾斜部４表面に線状凸
部５を形成すれば、本発明の作用効果を良好に得ること
ができる。In the above embodiment, the grommet 1 is used.
As described above, a wire harness 1 having a shape for arranging and holding the wire harness 1 in an L-shape has been described, but the present invention is not limited to this, and it can be applied to a general substantially conical grommet. Not even. In this case, the arrangement of the linear projections 5 extended on the inclined portion 4 may be formed on the entire circumference of the inclined portion. That is, when the grommet 1 is inserted into the opening 8 and locked, the linear projection 5 is formed on the surface of the inclined portion 4 which slides on the edge 8 ′ of the opening 8 and generates a large frictional resistance. Advantageous effects of the invention can be obtained.
【００１５】[0015]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のグロメッ
トの構成によれば、車両パネルの所定の開口部への取付
け作業に際し、線状凸部のみが開口部に接触するため、
摩擦抵抗を削減することができ、挿入力を低減し、極め
て容易に取り付けることができる。As described above, according to the structure of the grommet of the present invention, when the vehicle panel is attached to the predetermined opening, only the linear projection comes into contact with the opening.
Friction resistance can be reduced, insertion force can be reduced, and mounting can be performed very easily.
【００１６】また、線状凸部の突出高さをグロメット外
周方向に高くなるように傾斜させることにより、開口部
への係止後、線状凸部の外方端が開口部周辺の車両パネ
ル上に張り出すため、車両走行時の振動等によるグロメ
ットの係止外れを良好に防止することができる。さら
に、本発明のグロメットの成形に際し、傾斜部表面の線
状凸部に対応する金型面に機械加工により数条の溝を形
成するのみで実現することができるため、金型の製作を
極めて容易かつ安価に行なうことができる。Also, by inclining the protrusion height of the linear convex portion so as to increase in the outer peripheral direction of the grommet, the outer end of the linear convex portion is locked to the vehicle panel after the engagement with the opening portion. Since the grommet protrudes upward, the grommet can be properly prevented from being unlocked due to vibration or the like during traveling of the vehicle. Further, when the grommet of the present invention is formed, it can be realized only by forming several grooves by machining on the die surface corresponding to the linear convex portion on the surface of the inclined portion. It can be performed easily and inexpensively.
【図１】本発明に係るグロメットの一実施例を示す図で
ある。FIG. 1 is a view showing one embodiment of a grommet according to the present invention.
【図２】本発明に係るグロメットの取付け状態を示す図
である。FIG. 2 is a view showing an attached state of a grommet according to the present invention.
【図３】本発明に係るグロメットの開口部への係止状態
を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a state in which the grommet according to the present invention is locked to an opening.
【図４】従来技術におけるグロメットを示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a grommet according to the related art.
【図５】従来技術におけるグロメットの係止状態を示す
図である。FIG. 5 is a diagram showing a locked state of a grommet according to the related art.
【図６】従来技術におけるグロメットの取付け状態を示
す図である。FIG. 6 is a diagram showing a mounting state of a grommet according to a conventional technique.
１ グロメット ２ 係止部 ３ Ｗ／Ｈ保持部 ４ 傾斜部 ５ 線状凸部 ５´ 外方端 ６ ワイヤーハーネス ７ 車両パネル ８ 開口部 ８´ 縁端部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Grommet 2 Locking part 3 W / H holding part 4 Inclined part 5 Linear convex part 5 'Outer end 6 Wire harness 7 Vehicle panel 8 Opening 8' Edge
Claims (2)
持する保持部と、前記線状体が貫通する開口部に係止す
る係止部とを有するグロメットにおいて、 前記保持部と前記係止部間に形成された傾斜部表面に、
前記保持部側から前記係止部側に延設された複数条の線
状凸部を有することを特徴とするグロメット。1. A grommet having a holding portion for tightly holding and holding a linear body having a predetermined wiring route, and a locking portion for locking an opening through which the linear body passes, wherein the grommet includes: On the surface of the inclined portion formed between the locking portions,
A grommet comprising: a plurality of linear convex portions extending from the holding portion side to the locking portion side.
前記保持部側から前記係止部方向に向かって突出高さが
連続的に高くなるように形成されていることを特徴とす
る請求項１記載のグロメット。2. A linear projection extending on the surface of the inclined portion,
The grommet according to claim 1, wherein a protruding height is continuously increased from the holding portion side toward the locking portion direction.
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