JP3280128B2 - Vehicle folding seat - Google Patents
Vehicle folding seatInfo
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- JP3280128B2 JP3280128B2 JP21267593A JP21267593A JP3280128B2 JP 3280128 B2 JP3280128 B2 JP 3280128B2 JP 21267593 A JP21267593 A JP 21267593A JP 21267593 A JP21267593 A JP 21267593A JP 3280128 B2 JP3280128 B2 JP 3280128B2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は車両における折り畳みシ
ートに関するものであり、詳しくは、折り畳み操作を簡
単にすると共に操作に要する力（操作力）を従来に比べ
て軽減できるようにしたものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a foldable seat for a vehicle, and more particularly, to a foldable operation which can be simplified and a force required for the operation (operating force) can be reduced as compared with the conventional case. .
【０００２】[0002]
【従来の技術】荷客兼用自動車では、車両後方の荷物室
のスペースを必要に応じて拡大できるように、最後列の
シートを折り畳み可能に設けることが多い。図１０は第
１の従来例を示す。この場合は、シートバック１０１の
下端を車両のフロアに回動自在に取付け、シートクッシ
ョン１０２はフロアに固定している。シートを折り畳む
場合は、シートバック１０１を車両前方に倒してシート
クッション１０２の上面に重ねる。2. Description of the Related Art In passenger cars, the last row of seats is often provided in a foldable manner so that the space in the luggage compartment behind the vehicle can be expanded as required. FIG. 10 shows a first conventional example. In this case, the lower end of the seat back 101 is rotatably mounted on the floor of the vehicle, and the seat cushion 102 is fixed to the floor. When the seat is folded, the seat back 101 is tilted forward of the vehicle and overlaps the upper surface of the seat cushion 102.
【０００３】図１１は第２の従来例を示す。この場合
は、シートバック２０１の下端を車両のフロアに回動自
在に取付け、更にシートクッション２０２の前端もフロ
アに回動自在に取付けている。シートを折り畳む場合
は、シートクッション２０２を前方に起こしてからシー
トバック２０１を前方に倒してフロアの上面に重ねる。FIG. 11 shows a second conventional example. In this case, the lower end of the seat back 201 is rotatably mounted on the floor of the vehicle, and the front end of the seat cushion 202 is also rotatably mounted on the floor. When folding the seat, the seat cushion 202 is raised forward, and then the seat back 201 is tilted forward to overlap the seat back on the upper surface of the floor.
【０００４】図１２は第３の従来例を示す。この場合
は、シートバック３０１の下端とシートクッション３０
２の後端を回動自在に連結し、シートクッション３０２
とフロアの段下部３０３とを脚３０４で回動自在にリン
ク結合している。シートを折り畳む場合は、シートバッ
ク３０１を倒しシートクッション３０２に重ねる。次い
で、シートバック３０１とシートクッション３０２の両
者をフロアの段下部３０３上に、手で支えながら移動さ
せるものである。FIG. 12 shows a third conventional example. In this case, the lower end of the seat back 301 and the seat cushion 30
2 and the rear end of the seat cushion 302
The lower part 303 of the floor is rotatably linked to the lower part 303 of the floor by a leg 304. When folding the seat, the seat back 301 is folded down and overlapped on the seat cushion 302. Next, both the seat back 301 and the seat cushion 302 are moved onto the stepped lower part 303 of the floor while supporting them by hand.
【０００５】図１３は第４の従来例を示す。この場合
も、シートバック４０１の下端とシートクッション４０
２の後端を回動自在に連結する点は、第３の従来例と同
一であるが、この場合はシートバック４０１は脚４０５
によってフロアに回動自在に連結しており、フロアの段
下部４０３と脚４０４とは結合されていない。シートを
折り畳む場合は、シートクッション４０２をシートバッ
ク４０１の方へ跳ね上げて両者を合体させ、脚４０４を
折り畳み、フロアの段下部４０３に手で支えながら移動
させるものである。FIG. 13 shows a fourth conventional example. Also in this case, the lower end of the seat back 401 and the seat cushion 40
2 is the same as the third conventional example in that the rear end is rotatably connected.
Is rotatably connected to the floor by the stage lower 403 and legs 404 of the floor not coupled. When the seat is folded, the seat cushion 402 is flipped up toward the seat back 401 to unite the two, the legs 404 are folded, and the legs are moved to the lower steps 403 of the floor while supporting them by hand.
【０００６】さらに、第５の従来例として実公昭６４ー
６３５０号を上げる。これは、前記第２の従来例の類型
であるが、シートバックの傾動に連動して脚を折り畳む
構成が開示されている。図１４は、この様子を示すもの
であり、シートバック５０１と一体的に回動する回動軸
５０５及び後部脚５０３と一体的に回動する回動軸５０
７には、それぞれギヤ５０４、５０６が設けられ両者の
回動を連動させている。５０８は後部脚５０３の下端に
設けたローラーである。５０９は車両のフロアに固定さ
れたガイドレールであり、前記ローラーをガイドしてい
る。５０２は図示しない車両前方の回動軸を中心に回動
するシートクッションである。この従来例によるシート
を折り畳むには、まず、シートクッション５０２を前方
の回動軸を中心に前方へ回動し、次いで、ギヤの回動を
阻止する図示しないロック装置のロックを解除し、シー
トバック５０１を回動軸５０５を中心に前方へ回動す
る。するとギヤ５０４、５０６が連動して脚５０３が回
動軸５０７を中心にして図において時計回りに回転（以
下右回転という）する。ローラー５０８はガイドレール
５０９内を転がりながら図において左方へ移動して脚５
０３が折り畳まれる。A fifth conventional example is disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 64-6350. This is a type of the second conventional example, but discloses a configuration in which a leg is folded in conjunction with a tilt of a seat back. FIG. 14 shows this state, in which a rotating shaft 505 that rotates integrally with the seat back 501 and a rotating shaft 50 that rotates integrally with the rear leg 503.
7 is provided with gears 504 and 506, respectively, and the rotation of both gears is linked. 508 is a roller provided at the lower end of the rear leg 503. A guide rail 509 is fixed to the floor of the vehicle and guides the rollers. Reference numeral 502 denotes a seat cushion that rotates around a rotation shaft (not shown) in front of the vehicle. In order to fold the seat according to this conventional example, first, the seat cushion 502 is turned forward around a front turning axis, and then the lock of a lock device (not shown) for preventing the rotation of the gear is released. The back 501 is rotated forward about a rotation shaft 505. Then, the gears 504 and 506 cooperate to rotate the leg 503 clockwise about the rotation shaft 507 in the figure (hereinafter referred to as right rotation). The roller 508 moves to the left in the figure while rolling on the guide rail 509, and
03 is folded.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、第１の
従来例にあっては、シートバック１０１をシートクッシ
ョン１０２へ重ね合わせるので、シートバック１０１の
背面１０３の方が荷台フロア１０４よりも高くなり、積
荷が不安定になりやすいという問題点があった。However, in the first conventional example, since the seat back 101 is overlapped with the seat cushion 102, the rear surface 103 of the seat back 101 is higher than the loading floor 104, There was a problem that the cargo was likely to be unstable.
【０００８】また、第２乃至第５の従来例にあっては、
シートバックを折り畳んだ時、シートバックの背面の高
さを低くして、荷台の高さに合わせるべく改善が成され
てはいるが、折り畳むのに２回の動作を必要とし、その
動作毎にロック機構を装備し、従って、２回のロック操
作を行っていた。さらに、第５の従来例にあっては、シ
ートバックを操作するだけでシート脚を折り畳み及び立
脚できるという新規な目的を達成している。しかしなが
ら、シートバックとシート脚とを連動させるためにギヤ
を用いているので部品点数が多く作動や耐久性に問題が
あった。また、シート脚の下端がフロア上を摺動するの
で、その固定のために、さらにロック機構を必要として
いた。Further, in the second to fifth conventional examples,
When the seat back is folded, the height of the back of the seat back has been reduced and the height has been improved to match the height of the bed, but it requires two movements to fold and each movement A lock mechanism was provided, and thus two lock operations were performed. Further, the fifth conventional example achieves a novel object of folding and standing the seat leg only by operating the seat back. However, since gears are used to link the seat back and the seat legs, the number of parts is large, and there is a problem in operation and durability. In addition, since the lower end of the seat leg slides on the floor, a lock mechanism is required for fixing the seat leg.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明の要旨は、シートクッションと該シートクッショ
ン後部に配したシートバックとから成るシートを車両の
運転席列の後方と後部荷台との間のフロア上に配置し、
シートバックに該シートバックを車両の前方向に傾倒さ
せる傾動軸支部を設け、該傾倒させる動作に連動してシ
ートクッションを車両の前下方向に沈み込ませると同時
にシートバックをシートクッション上に折り畳む車両の
折り畳みシートにおいて、前記シートクッションの前下
部に、シートバックを起こした状態で立ち上がり、シー
トバックを倒した状態で前方に倒れる支持リンクを回動
自在に軸着し、同シートクッションの後側部に、中間ス
テーの一端前部を取付け、シートバックの傾動軸支部よ
り上方位置におけるシートバックの側部に、前記中間ス
テーの他端後部を回動自在に枢着し、上記シートクッシ
ョンとシートバック間を連結する中間ステーは、前部が
シートクッションの側部に沿った略水平部と、後部が該
水平部の後部から後上方へ延設されかつシートバックに
沿った起立部とから成る略Ｌ字形状であって、前部水平
部でシートクッションの側部に固定し、後部起立部の上
部でシートバックの側部に回動自在に枢着され、水平部
はシートクッションの厚さ幅内にまた起立部はシートバ
ックの厚さ幅内にそれぞれ配置させ、シートバックを傾
倒させた際に、シートクッションの着座面上にシートバ
ックの背当て面を重合させた状態で、上記後部荷台フロ
アより前方のフロア上に折り畳んだ車両の折り畳みシー
トにある。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the gist of the present invention is to provide a seat including a seat cushion and a seat back disposed at the rear of the seat cushion, between a rear of a driver's seat row of a vehicle and a rear carrier. Placed on the floor between,
The seat back is provided with a tilting pivot supporting portion for tilting the seat back in the forward direction of the vehicle, and in conjunction with the tilting operation, the seat cushion is lowered in the front lower direction of the vehicle, and at the same time, the seat back is folded on the seat cushion. In the folding seat of the vehicle, a support link that rises with the seat back raised, and falls forward with the seat back down is pivotably mounted on the front lower portion of the seat cushion, and is rotatably mounted on the rear side of the seat cushion. The front end of the intermediate stay is attached to the portion, and the rear end of the other end of the intermediate stay is pivotally connected to the side portion of the seat back above the tilt support portion of the seat back so as to be rotatable.
The intermediate stay connecting the seat and the seat back has a front
The substantially horizontal portion along the side of the seat cushion and the rear
Extends rearward and upward from the rear of the horizontal section and
A substantially L-shape comprising a standing portion along
To the side of the seat cushion, and
Pivotally attached to the side of the seat back at the
Is within the thickness of the seat cushion, and
When the seat back is tilted and the seat back is tilted, the backrest surface of the seat back is superimposed on the seating surface of the seat cushion, and on the floor in front of the rear loading floor. It is located on the folding seat of the vehicle that has been folded.
【００１０】[0010]
【作用】シートクッションの前部に軸着した支持リン
ク、シートクッションとシートバック間に設けた中間ス
テー、及びシートバックの傾動軸支部を設けているの
で、これらの機構により、シートバックを傾倒させる動
作に連動してシートクッションを車両の前下方向に沈み
込ませることができる。 [Function] A support phosphorus attached to the front of the seat cushion.
Intermediate seat provided between the seat cushion and the seat back.
The tilting support for the table and seat back is provided.
The mechanism that tilts the seat back
The seat cushion sinks in the front lower direction of the vehicle in conjunction with the work
Can be embedded.
【００１１】[0011]
【実施例】この発明の実施例を図１乃至図９に基づいて
説明すれば以下の通りである。図１において、１は本発
明を適用して好適な自動車を示す。図２において２はこ
の自動車の室内を示し、３、４はそれぞれ下段フロア及
び上段フロアであって、車両のフロアに形成させた段差
部５により高低差をもたせたもので、上段フロア４を荷
台フロアとし、荷台フロアの上部に形成される空間は、
荷物スペースとして利用される。下段フロア３には前シ
ート６が設けられ、段差部５上部に後シート７が設けら
れている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes an automobile suitable for applying the present invention. In FIG. 2, reference numeral 2 denotes the interior of the vehicle, and reference numerals 3 and 4 denote a lower floor and an upper floor, respectively, which are provided with a height difference by a step portion 5 formed on the floor of the vehicle. Floor, and the space formed above the loading floor is
Used as luggage space. A front seat 6 is provided on the lower floor 3, and a rear seat 7 is provided above the step portion 5.
【００１２】図３は、後シート７の左側面図を示す。８
はシートバック、９はシートクッションを示し、両者は
回動軸部１０により枢着結合されている。１１はシート
クッション９の骨格を成すフレーム１２にボルト１３、
１３等により締着された略Ｌ字状のステイである。FIG. 3 is a left side view of the rear seat 7. 8
Denotes a seat back and 9 denotes a seat cushion, both of which are pivotally connected by a rotating shaft 10. 11 is a bolt 13 on a frame 12, which forms the skeleton of the seat cushion 9,
The stay is a substantially L-shaped stay fastened by 13 or the like.
【００１３】図４は、前記回動軸部１０の断面図を示
す。１４は、シートバック８のフレームを示し、内側に
ナット１５、１５が溶接等により固定されている。３８
は左側の後部脚、１６は鋼板を折り曲げて成形したブリ
ッジ部材で、これら両者を前記フレーム１４に対してボ
ルト１７、１７で共締めしている。ブリッジ部材１６の
中央部にも内側にナット１５が溶接等により固定されて
いる。ブリッジ部材１６及びステイ１１は、それぞれ孔
１６ａ、１１ａが明けてあり、鍔付きのブッシュ１８及
びワッシャー１９を介してスクリュー２０と前記ナット
１５とで枢着している。FIG. 4 is a cross-sectional view of the rotating shaft portion 10. As shown in FIG. Reference numeral 14 denotes a frame of the seat back 8, and nuts 15, 15 are fixed inside by welding or the like. 38
Is a rear leg on the left side, and 16 is a bridge member formed by bending a steel plate. Both of these are fastened to the frame 14 by bolts 17, 17. The nut 15 is also fixed to the center of the bridge member 16 inside by welding or the like. The bridge member 16 and the stay 11 are provided with holes 16a and 11a, respectively, and are pivotally connected to the screw 20 and the nut 15 via a bush 18 and a washer 19 with a flange.
【００１４】次に、図３に戻って、前部脚の構造につい
て説明すると、シートクッションのフレーム１２には前
方に一対のフロントブラケット２１が固着されており、
該フロントブラケット２１に前部脚２２が回動自在に取
り付けられている。前部脚２２は、一対の上部レッグ２
３と門型の下部レッグ２４とを接合して構成され、それ
ぞれ上部レッグ２３が前記フロントブラケット２１と回
動軸部２５により、また、下部レッグ２４が車両のフロ
アに締着された一対の前フロアブラケット２６、２６と
回動軸部２７によりに回動自在に取り付けられている。Next, returning to FIG. 3, the structure of the front leg will be described. A pair of front brackets 21 are fixed to the front of the frame 12 of the seat cushion.
A front leg 22 is rotatably attached to the front bracket 21. The front leg 22 includes a pair of upper legs 2
3 and a gate-shaped lower leg 24 which are joined together. The upper leg 23 is fastened to the front bracket 21 and the rotating shaft 25, and the lower leg 24 is fastened to the floor of the vehicle. It is rotatably mounted by floor brackets 26 and 26 and a rotation shaft 27.
【００１５】図５は、前記前部脚２２の左側半分の断面
図を示し、右側半分は構成的に対称である。前記回動軸
部２５について説明すると、フロントブラケット２１及
び上部レッグ２３には、それぞれ軸孔２８、２９が明い
ており、一対の鍔付筒状ブッシュ３０、３０を介してピ
ン３１が嵌挿されている。３２は、ピン３１の抜け止め
をするプッシュナットである。FIG. 5 shows a cross section of the left half of the front leg 22, the right half being structurally symmetric. Describing the rotation shaft portion 25, shaft holes 28 and 29 are respectively formed in the front bracket 21 and the upper leg 23, and a pin 31 is fitted through a pair of flanged cylindrical bushes 30 and 30. ing. Reference numeral 32 denotes a push nut for preventing the pin 31 from coming off.
【００１６】次に、前記回動軸部２７について説明す
る。下部レッグ２４の下端には、円筒状のパイプ３３が
軸受として溶着されている。一対の鍔付筒状ブッシュ３
４、３４を該パイプ３３に挿入し、前フロアブラケット
２６の孔３５と共にピン３６が嵌挿されている。３７
は、ピン３６の抜け止めをするプッシュナットである。Next, the rotation shaft 27 will be described. At the lower end of the lower leg 24, a cylindrical pipe 33 is welded as a bearing. A pair of flanged cylindrical bushes 3
4 and 34 are inserted into the pipe 33, and a pin 36 is fitted together with a hole 35 of the front floor bracket 26. 37
Is a push nut for retaining the pin 36.
【００１７】なお、該前フロアブラケット２６は１脚の
座席に対し左右一対用いるものであるが、車両のフロア
形状に合わせてその取付座面の形状を変更する。本実施
例の場合、車両前方に向かって左側の前フロアブラケッ
トの取付座面を図３の２６ａとし、右側の前フロアブラ
ケットの取付座面を２６ｂとしている。The front floor bracket 26 is used for a pair of left and right seats, but the shape of the mounting seat surface is changed according to the floor shape of the vehicle. In the case of this embodiment, the mounting seat surface of the left front floor bracket toward the front of the vehicle is 26a in FIG. 3, and the mounting seat surface of the right front floor bracket is 26b.
【００１８】次に、後部脚について説明する。すでに引
用した図３において３８が左側の後部脚であり、シート
バックの下端から一体的に延設して左右一対設ける。後
部脚の下端には前後方向に回動を可能にする後フロアブ
ラケットをそれぞれ枢着して車両のフロアに固定する。
さらに、一方の後フロアブラケット４０には、その後部
脚の回動角度を適宜箇所で維持するロック機構を設けて
ある。前述のように後部脚及びシートバックは一体的と
してあるので、シートバックの起立位置及び折り畳み位
置において、前記ロック機構を作動させてその姿勢を維
持する。Next, the rear leg will be described. In FIG. 3 which has already been cited, reference numeral 38 denotes a left rear leg, which is integrally extended from the lower end of the seat back and provided as a pair of left and right. At the lower ends of the rear legs, rear floor brackets that enable rotation in the front-rear direction are respectively pivoted and fixed to the floor of the vehicle.
Further, the one rear floor bracket 40 is provided with a lock mechanism for maintaining the rotation angle of the rear leg at an appropriate position. As described above, since the rear leg and the seat back are integrated, the lock mechanism is operated to maintain the posture at the standing position and the folded position of the seat back.
【００１９】図６は、一方の後フロアブラケット４０に
設けたロック機構を示す。３８は前記一方の後部脚で厚
板の鋼板等で形成され、複数の孔３８ａによりシートバ
ックの側面にボルト等で締着される。３８ｂは後部脚の
回動中心となる軸孔であり、３８ｃ、３８ｄは後部脚の
回動をロックする噛合部である。FIG. 6 shows a lock mechanism provided on one rear floor bracket 40. Reference numeral 38 denotes the one rear leg, which is formed of a thick steel plate or the like, and is fastened to the side surface of the seat back with a plurality of holes 38a with bolts or the like. Reference numeral 38b denotes a shaft hole serving as a rotation center of the rear leg, and reference numerals 38c and 38d denote engagement portions for locking the rotation of the rear leg.
【００２０】４１は後フロアブラケットを兼ねるロック
機構のベース板であり、上方に前記後部脚の軸孔３８ｂ
を軸支するピン４２を備え、下端にフランジ４３を備
え、車両のフロアにボルト等で締着する。４４はベース
板４１に植設したストッパーであり、シートバックの起
立位置及び折り畳み位置に合わせて後部脚３８に当接し
てその回動範囲を規制している。Reference numeral 41 denotes a base plate of a lock mechanism which also serves as a rear floor bracket, and is provided above the shaft hole 38b of the rear leg.
And a flange 43 at the lower end, and fastened to the floor of the vehicle with bolts or the like. Reference numeral 44 denotes a stopper implanted in the base plate 41, which abuts on the rear leg 38 in accordance with the standing position and the folding position of the seat back to regulate the rotation range thereof.
【００２１】４５は噛合駒であり、後部脚３８の噛合部
３８ｃ、３８ｄに対向して噛合する噛合部４５ａを一体
に形成してあり、軸孔４５ｂによりベース板４１に植設
したピン４６に枢着している。また、４５ｃはカム面で
あり、後述のカムレバーと係合している。Reference numeral 45 denotes a meshing piece, which is integrally formed with a meshing portion 45a which meshes with and meshes with the meshing portions 38c and 38d of the rear leg 38. The pin 45 is formed on the base plate 41 by a shaft hole 45b. It is pivoted. A cam surface 45c is engaged with a cam lever described later.
【００２２】４７は略Ｌ字状を成したカムレバーであ
り、ベース板４１に植設したピン４８にその中央部を枢
着され、一端に突起状カム４７ａが一体に形成され、前
記噛合駒のカム面４５ｃに係合している。また、カムレ
バー４７の他端にはピン４９が植設してあり、後述のワ
イヤーレバーと係合している。Reference numeral 47 denotes a substantially L-shaped cam lever. The center of the cam lever is pivotally mounted on a pin 48 planted on the base plate 41, and a projecting cam 47a is integrally formed at one end. It is engaged with the surface 45c. A pin 49 is implanted at the other end of the cam lever 47 and engages with a wire lever described later.
【００２３】５０はワイヤーレバーであり、一端におい
てベース板４１に植設したピン５１に枢着され、他端に
おいてワイヤー５２が取着されている。また、ワイヤー
レバー５０の中央部には、カムレバーのピン４９と係合
する長孔５０ａ及び一端をベース板４１に設けた係合部
４１ａに係合した引っ張りコイルスプリング５３の他端
を係合する係合孔５０ｂが設けられる。A wire lever 50 has one end pivotally connected to a pin 51 implanted in the base plate 41, and a wire 52 attached to the other end. In the center of the wire lever 50, a long hole 50a that engages with the pin 49 of the cam lever, and the other end of the tension coil spring 53 that engages with the engaging portion 41a provided on the base plate 41 at one end. An engagement hole 50b is provided.
【００２４】一方、ワイヤー５２の外筒５４は前記のロ
ック機構を挟みベース板４１の反対側に位置して、ピン
４２、４６及び４８に固定されたホルダー板（図示しな
い）に固定する。On the other hand, the outer cylinder 54 of the wire 52 is located on the opposite side of the base plate 41 with the locking mechanism interposed therebetween, and is fixed to a holder plate (not shown) fixed to the pins 42, 46 and 48.
【００２５】図７は、本発明のシートを右斜め後方から
見た斜視図である。左側面図である図３と同様の構成部
分は同一の符号を付して説明を省略する。但し、右側の
回動軸部１０は、ステイ１１を直接シートバック８のフ
レームに枢着して構成している。５５は右側の後部脚を
示し、シートバック８の骨格を成すパイプ材をそのまま
下方へ突出させて形成している。５６は後フロアブラケ
ットであり、車両のフロアに締着するものである。後部
脚５５と後フロアブラケット５６とは、前述の図５の回
動軸部２７と同様な構造によって枢着されている。FIG. 7 is a perspective view of the seat of the present invention viewed obliquely from the rear right. The same components as those in FIG. 3 which is a left side view are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. However, the right pivot shaft 10 is configured by pivotally connecting the stay 11 directly to the frame of the seat back 8. Reference numeral 55 denotes a right rear leg, which is formed by projecting a pipe material forming a skeleton of the seat back 8 downward as it is. Reference numeral 56 denotes a rear floor bracket which is fastened to the floor of the vehicle. The rear leg 55 and the rear floor bracket 56 are pivotally connected to each other by a structure similar to that of the above-described rotation shaft 27 in FIG.
【００２６】シートバックの背面には、前記ロック機構
のロックを解除するロック解除操作装置５７が配設され
る。ロック解除操作装置５７は、シートバックの背面に
固定されるベース板５８及び、該ベース板上を摺動する
ロック解除ノブ５９から構成される。ロック機構に接続
された前記ワイヤー５２及び外筒５４は、それぞれロッ
ク解除ノブ５９及びベース板５８に接続され、ロック解
除ノブの操作によりロック機構のロックを解除できるよ
うになっている。An unlocking device 57 for unlocking the lock mechanism is provided on the back of the seat back. The unlocking operation device 57 includes a base plate 58 fixed to the back surface of the seat back, and an unlocking knob 59 sliding on the base plate. The wire 52 and the outer cylinder 54 connected to the lock mechanism are connected to a lock release knob 59 and a base plate 58, respectively, so that the lock of the lock mechanism can be released by operating the lock release knob.
【００２７】さて、前記のような構成において、本発明
の作用を説明する。図８はシートの起立状態を示し、こ
の時、後部脚３８は図６の実線の状態であり、噛合部３
８ｄには噛合駒４５の噛合部４５ａが噛合している。従
って、乗員がシートに着座してもこの起立状態を維持で
きるものである。Now, the operation of the present invention in the above configuration will be described. FIG. 8 shows a standing state of the seat. At this time, the rear leg 38 is in a state of a solid line in FIG.
The meshing portion 45a of the meshing piece 45 meshes with 8d. Therefore, even when the occupant sits on the seat, the upright state can be maintained.
【００２８】次に、シートを折り畳むには、シートバッ
クの背面のロック解除ノブを操作して、ワイヤー５２を
外筒５４に対して引っ張り方向に摺動させる。すると、
図６においてワイヤーレバー５０がスプリング５３の引
っ張り力に抗して、ピン５１を中心として左回転する。
すると、ワイヤーレバーの長孔５０ａが上方へ移動する
のでカムレバー４７のピン４９も上方へ移動する。従っ
て、カムレバー４７はピン４８を中心として右回転す
る。すると、カムレバーの突起状カム４７ａは噛合駒４
５の凹状カム４５ｃに係合しながら噛合駒４５をピン４
６を中心として左回転させる。こうして、後部脚３８の
噛合部３８ｄと噛合駒４５の噛合部４５ａとの噛合が解
除される。Next, in order to fold the seat, the lock release knob on the back of the seat back is operated to slide the wire 52 in the pulling direction with respect to the outer cylinder 54. Then
6, the wire lever 50 rotates counterclockwise around the pin 51 against the pulling force of the spring 53.
Then, since the long hole 50a of the wire lever moves upward, the pin 49 of the cam lever 47 also moves upward. Therefore, the cam lever 47 rotates clockwise about the pin 48. Then, the projecting cam 47a of the cam lever becomes
5 while engaging with the concave cam 45c of FIG.
Rotate counterclockwise around 6. Thus, the engagement between the engagement portion 38d of the rear leg 38 and the engagement portion 45a of the engagement piece 45 is released.
【００２９】この様にして、一方の後部脚に設けたロッ
ク機構のロックが解除されると、後部脚と一体的となっ
ているシートバックが前方へ傾動可能となる。シートバ
ックを前方へ押すと、回動軸部１０によって結合された
シートクッション９も前方へ移動し、かつ、前部脚２２
及び後部脚３８のリンク作用により下方へ移動する。図
９は、シートが完全に折り畳まれた状態を示し、この
時、ロック機構は図６の二点鎖線の状態になり、後部脚
３８の噛合部３８ｃと噛合駒４５の噛合部４５ａとが噛
合され、シート全体の姿勢がロックされる。以上のよう
に、この実施例によれば、後部脚をシートバックと一体
的に形成したのでシートバックを操作するだけで、前部
脚及び後部脚が連動して折り畳まれ、脚の折り畳みとシ
ートの折り畳みを２段階に操作する煩わしさがなくな
る。また、操作の途中においても前部脚及び後部脚がシ
ートの荷重の大部分をささえているので操作力を軽減で
きる。さらに、本実施例では、ロック解除ノブをシート
バックの背面に設けたので、ロックの解除操作からその
ままシートの折り畳み操作に移ることができ、操作全体
が滑らかに行える。 In this manner, when the lock of the lock mechanism provided on one rear leg is released, the seat back integrated with the rear leg can be tilted forward. When the seat back is pushed forward, the seat cushion 9 connected by the rotating shaft 10 also moves forward, and the front leg 22
And it moves downward by the link action of the rear leg 38. FIG. 9 shows a state in which the seat is completely folded. At this time, the lock mechanism is in the state of the two-dot chain line in FIG. 6, and the meshing portion 38c of the rear leg 38 and the meshing portion 45a of the meshing piece 45 mesh with each other. Then, the posture of the entire seat is locked. As above
According to this embodiment, the rear legs are integrated with the seat back.
Because it was formed, just operate the seat back, the front part
The legs and rear legs are linked together and folded, and the legs
Eliminates the hassle of operating the folding of the board in two steps
You. Also, during operation, the front and rear legs
Since most of the load on the seat is supported, the operating force can be reduced.
Wear. Further, in this embodiment, the unlocking knob is
Since it is provided on the back of the back, from the unlock operation
It is possible to move on to the sheet folding operation as it is, and the entire operation
Can be performed smoothly.
【００３０】以上、図示実施例について説明したが、前
記実施例に限定されるものではなく、当業者にとって自
明な変更、修飾、付加は全て本発明の技術的思想の範囲
に含まれる。例えばロック機構の取付位置は、フロアブ
ラケット側に替えて後部脚側としてもよい。また、実施
例では、左側の後部脚の回動をロックしたが、右側の後
部脚はもちろんのこと、前部脚や、さらには、シートバ
ックとシートクッションとの回動をロックしても良い。Although the illustrated embodiment has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and all changes, modifications, and additions obvious to those skilled in the art are included in the scope of the technical idea of the present invention. For example, the mounting position of the lock mechanism may be on the rear leg side instead of the floor bracket side. In the embodiment, the rotation of the left rear leg is locked. However, the rotation of the right rear leg, the front leg, and further, the rotation of the seat back and the seat cushion may be locked. .
【００３１】[0031]
【発明の効果】本発明によれば、シートクッションの前
下部に、シートバックを起こした状態で立ち上がり、シ
ートバックを倒した状態で前方に倒れる支持リンクを回
動自在に軸着し、同シートクッションの後側部に、中間
ステーの一端前部を取付け、シートバックの傾動軸支部
より上方位置におけるシートバックの側部に、前記中間
ステーの他端後部を回動自在に枢着し、シートバックを
傾倒させた際に、シートクッションの着座面上にシート
バックの背当て面を重合させた状態で、上記後部荷台フ
ロアより前方のフロア上に折り畳むようにしたので、シ
ートバックを前方へ押すと、シートクッションが前方へ
移動し、かつ支持リンクの前方に倒れる作用によりシー
トクッションが下方へ移動するようになる。 According to the present invention, in front of the seat cushion.
At the bottom, stand up with the seat back raised, and
Turn the support link that falls forward with the
Freely pivoted, with an intermediate part on the rear side of the seat cushion
Attach the front end of the stay and tilt the pivot of the seat back.
At the side of the seat back at a higher position,
The rear end of the other end of the stay is pivotably connected to the
When tilted, place the seat on the seating surface of the seat cushion.
With the back rest surface of the back overlapped,
It is folded on the floor in front of the lower
Push the seat back forward and the seat cushion will move forward
It moves and falls forward due to the support link.
The cushion moves downward.
【図１】本発明を適用する自動車の側面図である。FIG. 1 is a side view of an automobile to which the present invention is applied.
【図２】図１の自動車の車室内を示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing the cabin of the automobile shown in FIG.
【図３】本発明の一実施例にかかる自動車用シートを示
す左側面図である。FIG. 3 is a left side view showing an automobile seat according to one embodiment of the present invention.
【図４】図３のＡ−Ａ線による拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. 3;
【図５】図３のＢ−Ｂ線による拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along line BB of FIG. 3;
【図６】後部脚及びロック機構の作動説明図である。FIG. 6 is an operation explanatory view of a rear leg and a lock mechanism.
【図７】シートの右後方斜視図である。FIG. 7 is a right rear perspective view of the seat.
【図８】シートの起立状態を示す作動説明図である。FIG. 8 is an operation explanatory view showing a standing state of a seat.
【図９】シートの折り畳み状態を示す作動説明図であ
る。FIG. 9 is an operation explanatory view showing a folded state of the seat.
【図１０】第１の従来例の作動説明図である。FIG. 10 is an operation explanatory diagram of the first conventional example.
【図１１】第２の従来例の作動説明図である。FIG. 11 is an operation explanatory view of a second conventional example.
【図１２】第３の従来例の作動説明図である。FIG. 12 is an operation explanatory view of a third conventional example.
【図１３】第４の従来例の作動説明図である。FIG. 13 is an operation explanatory view of a fourth conventional example.
【図１４】第５の従来例の作動説明図である。FIG. 14 is an operation explanatory view of a fifth conventional example.
３、４ フロア ７ 後シート ８ シートバック ９ シートクッション ２２ 前部脚 ３８ 後部脚 ４０ 後フロアブラケット 3, 4 Floor 7 Rear seat 8 Seat back 9 Seat cushion 22 Front leg 38 Rear leg 40 Rear floor bracket
Claims (2)
後部に配したシートバックとから成るシートを車両の運
転席列の後方と後部荷台との間のフロア上に配置し、シ
ートバックに該シートバックを車両の前方向に傾倒させ
る傾動軸支部を設け、該傾倒させる動作に連動してシー
トクッションを車両の前下方向に沈み込ませると同時に
シートバックをシートクッション上に折り畳む車両の折
り畳みシートにおいて、 前記シートクッションの前下部に、シートバックを起こ
した状態で立ち上がり、シートバックを倒した状態で前
方に倒れる支持リンクを回動自在に軸着し、同シートク
ッションの後側部に、中間ステーの一端前部を取付け、
シートバックの傾動軸支部より上方位置におけるシート
バックの側部に、前記中間ステーの他端後部を回動自在
に枢着し、上記シートクッションとシートバック間を連結する中間
ステーは、前部がシートクッションの側部に沿った略水
平部と、後部が該水平部の後部から後上方へ延設されか
つシートバックに沿った起立部とから成る略Ｌ字形状で
あって、前部水平部でシートクッションの側部に固定
し、後部起立部の上部でシートバックの側部に回動自在
に枢着され、水平部はシートクッションの厚さ幅内にま
た起立部はシートバックの厚さ幅内にそれぞれ配置さ
せ、 シートバックを傾倒させた際に、シートクッションの着
座面上にシートバックの背当て面を重合させた状態で、
上記後部荷台フロアより前方のフロア上に折り畳んだこ
とを特徴とする車両の折り畳みシート。1. A seat comprising a seat cushion and a seat back disposed at a rear portion of the seat cushion is disposed on a floor between a rear of a driver's seat row of a vehicle and a rear carrier, and the seat back is mounted on the seat back. A folding pivot supporting portion for inclining the seat back in the forward direction of the vehicle, and in conjunction with the inclining operation, sinking the seat cushion in the front lower direction of the vehicle and simultaneously folding the seat back on the seat cushion; At the front lower part of the cushion, the support link that rises with the seat back raised and falls forward with the seat back down is pivotally mounted on the back of the seat cushion, one end of the intermediate stay at the rear side of the seat cushion. Attach the part,
An intermediate portion for pivotally connecting the rear end of the other end of the intermediate stay to a side portion of the seat back at a position above the tilt support portion of the seat back so as to connect the seat cushion and the seat back.
The stay is almost flush with the front part along the side of the seat cushion.
The flat part and the rear part extend from the rear part of the horizontal part
And an upright portion along the seat back
Attached to the side of the seat cushion at the front horizontal part
And pivotable on the side of the seat back above the rear uprights
The horizontal part is within the thickness of the seat cushion.
The uprights are located within the thickness of the seat back.
When the seat back is tilted, the backrest surface of the seat back is superimposed on the seating surface of the seat cushion,
A folding seat for a vehicle, wherein the folding seat is folded on a floor in front of the rear loading floor.
して車両前方向に傾倒させることによって、シートクッ
ションを中間ステーを介し車両の前下方に沈み込ませ、
シートクッションの着座面上にシートバックの背当て面
を重合させて折り畳んだ時、前記支持リンクのシートク
ッション側の軸着部および支持リンク全体を前記シート
クッション内に埋没収納させた請求項１記載の車両の折
り畳みシート構造。2. The seat back is tilted in the forward direction of the vehicle about the tilt shaft support portion so that the seat cushion is lowered into the front lower part of the vehicle via the intermediate stay,
When folded by polymerizing backrest surface of the seat back on the seating surface of the seat cushion, the support link of the seat cushion side according to claim 1, wherein the entire shaft attaching portion and the support link was buried housed in the seat cushion of Vehicle folding seat structure.
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Cited By (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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