JP3261836B2 - Battery level alarm for electric vehicles - Google Patents
Battery level alarm for electric vehiclesInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、電動車両用バッテリ液
面レベル警報装置に係り、特に、車載バッテリに対する
充電開始時にバッテリ液面が設定レベルより低下してい
る旨を警報する場合に好適な電動車両用バッテリ液面レ
ベル警報装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a battery level warning device for an electric vehicle, and more particularly to a battery level warning device for a vehicle which, when charging of a vehicle battery is started, warns that the battery level is lower than a set level. The present invention relates to a battery level warning device for an electric vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、電動車両では、車載バッテリの電
力によりモータを駆動すると共にモータの駆動力を駆動
輪に伝達することにより走行するようになっている。図
８は従来の電動車両（例えば電動三輪車）の電装系の構
成を示す図であり、メインコントローラ５０と，液面セ
ンサ５１が付設された車載バッテリ５２と，モータ５３
と，スイッチボックス５４と，交流電源のコンセントへ
接続されるプラグ５５及びコード５６が付設された充電
器５７とから構成されている。この場合、メインコント
ローラ５０，車載バッテリ５２，充電器５７は運転者用
シートの下方部の車体に装備され、モータ５３は後輪の
駆動軸に差動機構を介して装備され、スイッチボックス
５４は操作ハンドル側に装備されている。2. Description of the Related Art Conventionally, an electric vehicle travels by driving a motor with electric power of a vehicle-mounted battery and transmitting a driving force of the motor to driving wheels. FIG. 8 is a diagram showing a configuration of an electric system of a conventional electric vehicle (for example, an electric tricycle). The main controller 50, a vehicle-mounted battery 52 provided with a liquid level sensor 51, and a motor 53 are shown.
, A switch box 54, and a charger 57 having a plug 55 and a cord 56 connected to an outlet of an AC power supply. In this case, the main controller 50, the in-vehicle battery 52, and the charger 57 are mounted on the vehicle body below the driver's seat, the motor 53 is mounted on the drive shaft of the rear wheel via a differential mechanism, and the switch box 54 is Equipped on the operation handle side.
【０００３】スイッチボックス５４は、運転者のアクセ
ルレバー操作に応じたアクセル信号をメインコントロー
ラ５０へ出力するアクセル信号出力機能，車両の最高速
度や前進／後進の切替機能，車載バッテリ５２のバッテ
リ液残量等の情報表示機能等を備えており、メインコン
トローラ５０は、スイッチボックス５４から出力された
アクセル信号に基づき車載バッテリ５２の電力をモータ
５３へ供給するようになっている。また、液面センサ５
１は、車載バッテリ５２のバッテリ液面を検出し液面チ
ェック信号をメインコントローラ５０またはスイッチボ
ックス５４へ出力するようになっている。車載バッテリ
５２のバッテリ液面が設定レベルより低下している場合
には、スイッチボックス５４の表示部にバッテリ液面異
常の旨が表示されるようになっている。The switch box 54 has an accelerator signal output function of outputting an accelerator signal corresponding to the driver's operation of an accelerator lever to the main controller 50, a function of switching between the maximum speed of the vehicle and forward / reverse, and a battery level of the on-board battery 52. The main controller 50 is provided with an information display function of the amount and the like, and supplies the electric power of the vehicle-mounted battery 52 to the motor 53 based on the accelerator signal output from the switch box 54. The liquid level sensor 5
Reference numeral 1 denotes a battery level of the in-vehicle battery 52, and outputs a level check signal to the main controller 50 or the switch box 54. When the battery level of the in-vehicle battery 52 is lower than the set level, the display of the switch box 54 indicates that the battery level is abnormal.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来の電動車両においては、車載バッテリ５２のバッ
テリ液面が設定レベルより低下した場合には，スイッチ
ボックス５４のメインスイッチがオン状態となっている
間だけ表示部にバッテリ液面異常の旨が表示されるよう
になっているため、電動車両の走行終了後にメインスイ
ッチをオフ状態とした後，時間が経過してから充電器５
７のプラグ５５を交流電源のコンセントに接続してバッ
テリ５２に充電しようとした際に、バッテリ液面が設定
レベルより低下していることを忘れて車載バッテリ５２
への電解液の補充を忘れる恐れがあるという問題があっ
た。However, in the above-described conventional electric vehicle, when the battery level of the on-vehicle battery 52 falls below a set level, the main switch of the switch box 54 is turned on. Since the battery level is displayed on the display unit only for a while, the main switch is turned off after the electric vehicle has finished traveling, and after a lapse of time, the charger 5 is turned off.
7 is connected to an outlet of an AC power supply and the battery 52 is charged, the user forgets that the liquid level of the battery is lower than the set level.
There is a problem that the user may forget to replenish the electrolyte with the electrolyte.
【０００５】また、前述した如く車載バッテリ５２のバ
ッテリ液面が設定レベルより低下した場合には，スイッ
チボックス５４のメインスイッチがオン状態となってい
る間（電動車両の走行時）は表示部にバッテリ液面異常
の旨が表示され続けるため、無駄な電力が消費されると
いう問題があった。更に、電動車両の走行時には車体の
振動に伴い車載バッテリ５２のバッテリ液面も振動する
ため、液面センサ５１によりバッテリ液面を正確に検出
できない場合も生ずる恐れがあるという問題もあった。As described above, when the battery level of the vehicle-mounted battery 52 drops below the set level, the display section is displayed while the main switch of the switch box 54 is on (when the electric vehicle is running). There is a problem that wasteful power is consumed because the indication of the battery liquid level abnormality is continuously displayed. Furthermore, when the electric vehicle travels, the battery level of the vehicle-mounted battery 52 also vibrates with the vibration of the vehicle body, so that there is a problem that the battery level may not be accurately detected by the level sensor 51.
【０００６】[0006]
【発明の目的】本発明は、上記従来例の有する不都合を
改善し、特に、車載バッテリへの充電開始時に検出した
バッテリ液面レベルが設定レベル以下の時は警報を発す
ることにより、車載バッテリに対するバッテリ液の補充
を促すこと等を達成した電動車両用バッテリ液面レベル
警報装置を提供することを、その目的とする。An object of the present invention is to improve the disadvantages of the prior art described above. In particular, when the battery level detected at the start of charging of the vehicle battery is lower than a set level, an alarm is issued to reduce the problem with respect to the vehicle battery. It is an object of the present invention to provide a battery level warning device for an electric vehicle that has achieved the prompting of replenishment of a battery fluid and the like.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は、車載バッテリ
に付設され，当該車載バッテリの電解液面レベルを検出
する液面検出部と、前記車載バッテリに充電を行う充電
器に設けられ，所定の制御信号に応じて作動する警報部
と、前記充電器に設けられ，前記液面検出部により検出
した前記車載バッテリの電解液面レベルに基づき前記警
報部を駆動制御する制御部とを具備するととともに、前
記充電器による前記車載バッテリに対する充電開始時か
ら充電終了時まで動作し、前記制御部は、前記充電器に
よる前記車載バッテリへの充電開始に際して前記液面検
出部により検出した前記車載バッテリの電解液面レベル
が設定レベルより低下している場合に前記警報部を駆動
制御して警報を行わせる電解液不足警報制御機能と、前
記充電器による前記車載バッテリへの充電が終了した場
合に前記警報部を駆動制御して警報を行わせる充電終了
警報制御機能とを備え、前記警報部は、電解液不足警報
制御機能と充電終了警報制御機能とにおいて兼用され
る、という構成を採っている。これによって前述した目
的を達成しようとするものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a vehicle-mounted battery, a liquid level detector for detecting an electrolyte level of the vehicle-mounted battery, and a charger for charging the vehicle-mounted battery. an alarm unit that operates according to a control signal, provided on the charger, and a control unit for driving and controlling the alarm section based on the electrolyte surface level of the vehicle battery detected by the level detecting unit then With, before
The battery charger starts charging the vehicle battery
Operating until the end of charging , the control unit is configured to control when the electrolyte level of the vehicle-mounted battery detected by the liquid level detection unit is lower than a set level when the charger starts charging the vehicle-mounted battery. An electrolyte shortage alarm control function for driving and controlling the alarm unit to issue an alarm ;
When charging of the on-board battery by the charger has been completed.
When the charging is completed, the alarm section is driven to give an alarm
An alarm control function, wherein the alarm unit is configured to output an electrolyte shortage alarm.
Control function and charge end alarm control function
That adopts a configuration that. This aims to achieve the above-mentioned object.
【０００８】[0008]
【作用】本発明によれば、充電器による車載バッテリへ
の充電開始に際して液面検出部により検出した車載バッ
テリの電解液面レベルが設定レベルより低下している場
合に警報部から警報を発するため、電動車両の充電作業
者に車載バッテリに対する電解液の補充を促すことが可
能となる。また、車載バッテリに対する充電時（電動車
両の停止時）に静止状態にある車載バッテリの電解液面
レベルを検出するため、電解液面が設定レベルより低下
しているか否かを正確に検出することが可能となり、こ
れにより警報を的確に行うことが可能となる。According to the present invention, an alarm is issued from the alarm unit when the battery level of the vehicle battery detected by the liquid level detection unit is lower than the set level when the charging of the vehicle battery by the charger is started. In addition, it is possible to prompt a charging operator of the electric vehicle to replenish the vehicle-mounted battery with the electrolyte. In addition, to detect the electrolyte level of the in-vehicle battery in a stationary state when charging the in-vehicle battery (when the electric vehicle is stopped), it is necessary to accurately detect whether the electrolyte level is lower than a set level. Is possible, thereby making it possible to perform an alarm accurately.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、本発明を適用してなる実施例を図面に
基づいて説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１０】先ず、本実施例における電動車両の全体構
成を図３及び図４に基づき説明すると、電動車両１は、
１つの操向輪２と２つの駆動輪３・・とによって走行す
るようになっている。運転者用シート４の下方側のバッ
テリボックス５の内部には、メインコントローラ６及び
車載バッテリ７が収納されると共に、２個の駆動輪３・
・の間の上方側のリアカバー９の内部には、充電器８が
後述の充電器カバー１８で覆われた状態で収納されてい
る。また、運転者用シート４の前面側には、メインフレ
ーム１０に垂設された支柱１１を介してスイッチボック
ス１２が装備されている。図中符号１３は操作ハンド
ル、符号１４はレッグシールド、符号１５は物入れ籠、
符号１６はリヤバスケットを示す。First, the overall structure of the electric vehicle according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 3 and 4.
The vehicle is driven by one steering wheel 2 and two driving wheels 3. A main controller 6 and an in-vehicle battery 7 are housed in a battery box 5 below the driver's seat 4 and two driving wheels 3.
The charger 8 is housed inside the rear cover 9 on the upper side between the battery chargers 8 in a state of being covered by a charger cover 18 described later. On the front side of the driver's seat 4, a switch box 12 is provided via a support 11 vertically provided on the main frame 10. In the figure, reference numeral 13 is an operation handle, reference numeral 14 is a leg shield, reference numeral 15 is a storage basket,
Reference numeral 16 denotes a rear basket.
【００１１】図５は電動車両１に対する充電器８の取付
状態を示す図であり、リアフレーム１７には、充電器取
付部１７Ａが設けられており、充電器取付部１７Ａに
は、充電器カバー１８で覆われた充電器８がボルトによ
り固定されるようになっている。また、充電器カバー１
８で覆われた充電器８の上方側には、リヤカバー９が装
着されるようになっている。FIG. 5 is a view showing a state in which the charger 8 is mounted on the electric vehicle 1. The rear frame 17 is provided with a charger mounting portion 17A, and the charger mounting portion 17A has a charger cover. The charger 8 covered with 18 is fixed by bolts. Also, the charger cover 1
A rear cover 9 is mounted on the upper side of the charger 8 covered with 8.
【００１２】更に、リヤカバー９の開口部９Ａには、可
撓性を有するリヤカバーリット１９がスクリュ１９Ａ，
１９Ｂを介して開閉自在に装着されており、車載バッテ
リ７への充電時にはリヤカバーリット１９の屈曲部分１
９Ｃを上方へ持上げてリヤカバー９内に収納された充電
器８のコード２０を引出し、コード２０のプラグ２６を
外部電源のコンセントへ接続するようになっている。Further, a flexible rear cover lit 19 is provided in the opening 9A of the rear cover 9 with a screw 19A,
19B, which is openably and closably mounted via a battery 19B.
9C is lifted upward, the cord 20 of the charger 8 housed in the rear cover 9 is pulled out, and the plug 26 of the cord 20 is connected to an outlet of an external power supply.
【００１３】充電器８は、図６（ａ）乃至図６（ｄ）に
示す形状を備えており、充電器８のケース８Ａの内部に
は、図１に示すように、外部電源から供給される交流電
圧の変圧及び交流電流の整流を行う変圧／整流回路２９
及び充電器プラス出力端子３０等を備えた充電部３１
と，マイクロコンピュータ３２を備えた制御部３３（以
上後述）等が収納されている。The charger 8 has a shape shown in FIGS. 6A to 6D, and is supplied from an external power source to the inside of the case 8A of the charger 8 as shown in FIG. Transformer / rectifier circuit 29 for transforming AC voltage and rectifying AC current
And charging section 31 provided with charger plus output terminal 30 and the like
And a control unit 33 (to be described later) including a microcomputer 32 are housed.
【００１４】ケース８Ａの幅方向一端部側には、充電部
３１へ接続されたコード２０を巻取／繰出可能に巻回状
態に収納するコードリール２１が装備され、ケース８Ａ
の前面側には、車載バッテリ７のプラス入力端子／マイ
ナス入力端子に接続されたコネクタが接続される出力用
コネクタ２５が装備されている。また、ケース８Ａの後
面側には、車載バッテリ７のバッテリ液面が設定レベル
より低下した時または車載バッテリ７への充電が完了し
た時に点灯する発光ダイオード２２が装備されると共
に、ヒューズ２３，２４が装備されている。図中符号２
６はコード２０の先端に接続されたプラグを示す。At one end in the width direction of the case 8A, a cord reel 21 for storing the cord 20 connected to the charging section 31 in a wound state so that the cord 20 can be wound up and out is provided.
An output connector 25 to which a connector connected to the positive input terminal / negative input terminal of the vehicle-mounted battery 7 is connected is provided on the front side of the vehicle. In addition, a light emitting diode 22 that lights when the battery level of the vehicle-mounted battery 7 falls below a set level or when charging of the vehicle-mounted battery 7 is completed is provided on the rear side of the case 8A. Is equipped. Symbol 2 in the figure
Reference numeral 6 denotes a plug connected to the end of the cord 20.
【００１５】この場合、リヤカバー９のリヤカバーリッ
ト１９の屈曲部分１９Ｃを上方へ持上げれば、リヤカバ
ー９の開口部９Ａを介して充電器８の後面側に付設され
た発光ダイオード２２の状態（点灯／消灯）を目視する
ことができるようになっている。また、充電器８に付設
されたコードリール２１内のコード２０は、電動車両１
の後方側まで繰出すことが可能な長さを有しており、車
載バッテリ７への充電時にはコード２０のプラグ２６を
外部電源のコンセントへ接続するようになっている。ま
た、発光ダイオード２２は、充電終了表示機能とバッテ
リ液面レベル低下表示機能とを兼用している。In this case, if the bent portion 19C of the rear cover lit 19 of the rear cover 9 is lifted upward, the state of the light emitting diode 22 attached to the rear surface of the charger 8 through the opening 9A of the rear cover 9 (lighting / lighting). Off). The cord 20 in the cord reel 21 attached to the charger 8 is connected to the electric vehicle 1.
The plug 26 of the cord 20 is connected to an outlet of an external power supply when charging the vehicle-mounted battery 7. Further, the light emitting diode 22 has both the function of displaying the charge end and the function of displaying the battery liquid level drop.
【００１６】また、電動車両１の電装系は図２に示す如
く、メインコントローラ６と，例えばフロート式レベル
センサから成る液面センサ２７が付設された車載バッテ
リ７と，モータ２８と，スイッチボックス１２と，コー
ド２０及びプラグ２６が付設された充電器８とから構成
されている。メインコントローラ６は、スイッチボック
ス１２から出力されたアクセル信号に基づき車載バッテ
リ７の電力をモータ２８へ供給するようになっている。
これにより、モータ２８が差動機構（図示略）を介して
駆動輪３・・を回転駆動する結果、電動車両１が走行す
るようになっている。この場合、液面センサ２７はフロ
ート式レベルセンサに限定されるものではない。As shown in FIG. 2, the electric system of the electric vehicle 1 includes a main controller 6, a vehicle-mounted battery 7 provided with a liquid level sensor 27 composed of, for example, a float type level sensor, a motor 28, a switch box 12 and the like. And a charger 8 provided with a cord 20 and a plug 26. The main controller 6 supplies the electric power of the vehicle-mounted battery 7 to the motor 28 based on the accelerator signal output from the switch box 12.
As a result, the motor 28 rotates the drive wheels 3... Via a differential mechanism (not shown), so that the electric vehicle 1 travels. In this case, the liquid level sensor 27 is not limited to the float type level sensor.
【００１７】スイッチボックス１２は、運転者のアクセ
ルレバー操作に応じたアクセル信号をメインコントロー
ラ６へ出力するアクセル信号出力機能，車両の最高速度
や前進／後進の切替機能等を備えている。また、液面セ
ンサ２７は、車載バッテリ７のバッテリ液面のレベルを
検出し液面チェック信号を充電器８のマイクロコンピュ
ータ３２（後述）へ出力するようになっている。車載バ
ッテリ７のバッテリ液面が設定レベルより低下している
場合には、充電器８の発光ダイオード２２が点灯しバッ
テリ液面レベル低下の旨を警報するようになっている。The switch box 12 has an accelerator signal output function for outputting an accelerator signal corresponding to the operation of the accelerator lever by the driver to the main controller 6, a switching function between the maximum speed of the vehicle and forward / reverse travel, and the like. Further, the liquid level sensor 27 detects the level of the battery liquid level of the vehicle-mounted battery 7 and outputs a liquid level check signal to a microcomputer 32 (described later) of the charger 8. When the battery level of the vehicle-mounted battery 7 is lower than the set level, the light emitting diode 22 of the charger 8 is turned on to warn the user that the battery level is lower.
【００１８】次に、本実施例における液面センサ２７を
付設したバッテリ７及び充電器８等の構成を図１に基づ
き説明すると、充電器８は、変圧／整流回路２９及び充
電器プラス出力端子３０等を有する充電部３１と，マイ
クロコンピュータ３２を有する制御部３３と，発光ダイ
オード２２を有する表示部３４とを備えている。また、
液面センサ２７は、車載バッテリ７のバッテリ液面に浮
かべられたフロート２７Ａと，可動接点２７Ｂと，端子
２７Ｃと，端子２７Ｄとを備えている。図中符号７Ａ及
び７Ｂは車載バッテリ７のプラス端子及びマイナス端
子、符号３５は外部電源を示す。Next, the configuration of the battery 7 and the charger 8 provided with the liquid level sensor 27 in this embodiment will be described with reference to FIG. 1. The charger 8 is composed of a transformer / rectifier circuit 29 and a charger plus output terminal. The control unit includes a charging unit 31 having a unit 30 and the like, a control unit 33 having a microcomputer 32, and a display unit 34 having a light emitting diode 22. Also,
The liquid level sensor 27 includes a float 27A floating on the battery liquid level of the vehicle-mounted battery 7, a movable contact 27B, a terminal 27C, and a terminal 27D. In the figure, reference numerals 7A and 7B indicate a plus terminal and a minus terminal of the vehicle-mounted battery 7, and reference numeral 35 indicates an external power supply.
【００１９】車載バッテリ７のバッテリ液面が設定レベ
ル以上の正常時には、液面センサ２７に内蔵された可動
接点２７Ｂが端子２７Ｃと接触するため、液面センサ２
７の出力ラインが充電器８のプラス出力端子３０及び車
載バッテリ７のプラス入力端子へ接続されるようになっ
ている。他方、車載バッテリ７のバッテリ液面が設定レ
ベルより低下した異常時には、液面センサ２７に内蔵さ
れた可動接点２７Ｂが端子２７Ｄと接触するため、液面
センサ２７の出力ラインが開放状態となるようになって
いる。When the battery level of the vehicle-mounted battery 7 is normal or higher than the set level, the movable contact 27B built in the level sensor 27 comes into contact with the terminal 27C.
The output line 7 is connected to the positive output terminal 30 of the charger 8 and the positive input terminal of the vehicle-mounted battery 7. On the other hand, when the battery level of the vehicle-mounted battery 7 drops below the set level, the movable contact 27B incorporated in the level sensor 27 comes into contact with the terminal 27D, so that the output line of the level sensor 27 is opened. It has become.
【００２０】従って、車載バッテリ７のバッテリ液面が
設定レベルより低下した時には、液面センサ２７のフロ
ート２７Ａにより検出した車載バッテリ７のバッテリ液
面に対応した液面チェック信号電圧は、抵抗Ｒ１及び抵
抗Ｒ２により分圧された後、充電器８内部のマイクロコ
ンピュータ３２の入力端子３２Ａへ入力されるようにな
っている。マイクロコンピュータ３２は、液面チェック
信号に基づき車載バッテリ７のバッテリ液面が設定レベ
ルより低下したと判定すると、充電開始初期の短時間
（例えば数分間）だけ発光ダイオード２２を点灯させる
ようになっている。Therefore, when the battery level of the vehicle-mounted battery 7 falls below the set level, the liquid level check signal voltage corresponding to the battery level of the vehicle-mounted battery 7 detected by the float 27A of the liquid level sensor 27 is equal to the resistance R1 and the resistance R1. After the voltage is divided by the resistor R2, the voltage is input to the input terminal 32A of the microcomputer 32 inside the charger 8. When the microcomputer 32 determines that the battery level of the vehicle-mounted battery 7 has dropped below the set level based on the level check signal, the microcomputer 32 turns on the light emitting diode 22 for a short time (eg, several minutes) at the beginning of charging. I have.
【００２１】次に、上記の如く構成した本実施例の作用
を図７に基づき説明する。Next, the operation of the embodiment constructed as described above will be described with reference to FIG.
【００２２】電動車両１の車載バッテリ７に対し充電を
行うべく、リヤカバー９の開口部９Ａを塞いでいるリヤ
カバーリット１９の屈曲部分１９Ｃを上方へ持上げてリ
ヤカバー９の内部に収納されている充電器８のコードリ
ール２１からコード２０を引出し、コード２０の先端に
接続されたプラグ２６を外部電源３５のコンセントへ接
続する（ステップＳ１）。In order to charge the on-board battery 7 of the electric vehicle 1, the charger accommodated inside the rear cover 9 by lifting up the bent portion 19C of the rear cover lit 19 closing the opening 9A of the rear cover 9 8, the cord 20 is pulled out from the cord reel 21, and the plug 26 connected to the end of the cord 20 is connected to the outlet of the external power supply 35 (step S1).
【００２３】車載バッテリ７への充電開始時に際して、
車載バッテリ７のバッテリ液面が設定レベルより低下し
た時には、液面センサ２７に内蔵された可動接点２７Ｂ
が端子２７Ｄと接触するため、液面センサ２７の出力ラ
インが開放状態となる。これにより、液面センサ２７の
フロート２７Ａにより検出した車載バッテリ７のバッテ
リ液面に対応した液面チェック信号電圧は、抵抗Ｒ１及
び抵抗Ｒ２により分圧された後、充電器８内部のマイク
ロコンピュータ３２の入力端子３２Ａへ入力される。At the time of starting charging of the vehicle-mounted battery 7,
When the battery level of the vehicle-mounted battery 7 drops below the set level, the movable contact 27B built in the level sensor 27
Is in contact with the terminal 27D, so that the output line of the liquid level sensor 27 is open. As a result, the liquid level check signal voltage corresponding to the battery liquid level of the vehicle-mounted battery 7 detected by the float 27A of the liquid level sensor 27 is divided by the resistors R1 and R2, and then the microcomputer 32 inside the charger 8 To the input terminal 32A.
【００２４】充電器８内部のマイクロコンピュータ３２
は、液面チェック信号に基づき車載バッテリ７のバッテ
リ液面レベルが設定レベル以上か否か（バッテリ液面が
正常状態か否か）を判定し（ステップＳ２）、バッテリ
液面レベルが設定レベルより低下した場合には、短時間
（例えば数分間）だけ発光ダイオード２２を点灯させ、
充電作業者にバッテリ液面レベルが設定レベルより低下
した旨を警報させる（ステップＳ３）。Microcomputer 32 inside charger 8
Determines whether the battery level of the vehicle-mounted battery 7 is equal to or higher than the set level (whether or not the battery level is normal) based on the level check signal (step S2). In the case of a decrease, the light emitting diode 22 is turned on for a short time (for example, several minutes),
The charging operator is warned that the battery liquid level has dropped below the set level (step S3).
【００２５】これにより、電動車両１の充電作業者（も
しくは運転者）は、発光ダイオード２２の点灯を目視し
てバッテリ液面が設定レベルより低下したことを確認
し、バッテリ液面が設定レベル以上になるまで車載バッ
テリ７にバッテリ液を補充する。Thus, the charging operator (or driver) of the electric vehicle 1 visually confirms that the light emitting diode 22 is lit, and confirms that the battery liquid level has dropped below the set level. Until the battery charge is replenished.
【００２６】この後、充電器８による車載バッテリ７へ
の充電に伴い（ステップＳ４）、車載バッテリ７に対す
る充電電圧が所定電圧に達すると、充電が終了すると共
に発光ダイオード２２が点灯し充電終了の旨を報知する
（ステップＳ５）。Thereafter, when the charging voltage for the on-vehicle battery 7 reaches a predetermined voltage with the charging of the on-vehicle battery 7 by the charger 8 (step S4), the charging ends and the light emitting diode 22 is turned on to end the charging. The effect is notified (step S5).
【００２７】上述したように、本実施例によれば、電動
車両１の車載バッテリ７に対する充電開始時に液面セン
サ２７によりバッテリ液面が設定レベルより低下したこ
とが検出された場合には，充電器８に付設した発光ダイ
オード２２を点灯させてバッテリ液面が設定レベルより
低下した旨を警報するため、電動車両１の充電作業者に
バッテリ液の補充を促すことができる。As described above, according to the present embodiment, when the battery level is detected by the liquid level sensor 27 at the start of charging of the vehicle-mounted battery 7 of the electric vehicle 1 to be lower than the set level, the charging is performed. Since the light emitting diode 22 attached to the device 8 is turned on to warn that the battery liquid level has dropped below the set level, it is possible to urge the charging operator of the electric vehicle 1 to replenish the battery liquid.
【００２８】また、車載バッテリ７のバッテリ液面が設
定レベル以上になるまで車載バッテリ７にバッテリ液を
補充すれば車載バッテリ７への充電が開始されるため、
従来のようにバッテリ液が不足した状態のままでバッテ
リへの充電を行うといった不具合を防止することができ
る。Further, if the battery liquid of the vehicle-mounted battery 7 is replenished with the battery liquid until the battery liquid level of the vehicle-mounted battery 7 becomes higher than the set level, the charging of the vehicle-mounted battery 7 is started.
It is possible to prevent a problem that the battery is charged while the battery fluid is insufficient as in the related art.
【００２９】また、車載バッテリ７のバッテリ液面が設
定レベルより低下した場合には短時間（例えば数分間）
だけ発光ダイオード２２を点灯させるため、従来のよう
に電動車両のメインスイッチがオン状態の間にわたって
常時異常表示を行う場合と比較し、車載バッテリ７の電
力消費を低減することができる。If the battery level of the vehicle-mounted battery 7 drops below the set level, a short time (for example, several minutes)
Since only the light emitting diode 22 is turned on, the power consumption of the on-vehicle battery 7 can be reduced as compared with the conventional case where the abnormality display is always performed while the main switch of the electric vehicle is on.
【００３０】また、発光ダイオード２２に充電完了表示
機能とバッテリ液面レベル低下表示機能とを兼用させて
いるため、バッテリ液面レベル低下表示用として別個に
発光ダイオード等の表示手段を設けることが不要とな
り、部品点数及びコストの低減を図ることができる。Further, since the light emitting diode 22 has both the function of displaying the charge completion and the function of displaying the battery level drop, it is not necessary to provide a separate display means such as a light emitting diode for displaying the battery level drop. Thus, the number of parts and cost can be reduced.
【００３１】また、電動車両の停止時（車載バッテリ７
に対する充電時）に静止状態にあるバッテリ液面の状態
を検出するため、バッテリ液面が設定レベルより低下し
ているか否かを正確に検出することが可能となり、これ
により発光ダイオード２２による警報を確実に行うこと
ができる。When the electric vehicle is stopped (the on-board battery 7
(At the time of charging the battery), it is possible to accurately detect whether or not the battery liquid level is lower than the set level, thereby enabling the alarm by the light emitting diode 22 to be detected. It can be done reliably.
【００３２】ここで、本実施例では、液面センサと充電
電圧制御用サーミスタとを一体化したものを使用するこ
とも可能である。この場合は液面センサ用信号線及びサ
ーミスタ用信号線の両方の信号線ともに充電器に接続す
ればよいため、従来のように液面センサ信号線をメイン
コントローラまたはスイッチボックスへ接続していた場
合と比較し、ハーネスの取り回しを簡易化することが可
能となる。Here, in this embodiment, it is also possible to use a liquid level sensor and a thermistor for controlling the charging voltage which are integrated. In this case, since both the signal line for the liquid level sensor and the signal line for the thermistor may be connected to the charger, the signal line for the liquid level sensor is connected to the main controller or the switch box as in the conventional case. It is possible to simplify the handling of the harness as compared with the case of FIG.
【００３３】また、本実施例では、発光ダイオードを点
灯させることによりバッテリ液面状態を警報するように
したが、発光ダイオードに限定されるものではなく、例
えばブザーを鳴動させることによりバッテリ液面状態を
警報するようにすることも可能である。Further, in this embodiment, the battery level is warned by lighting the light emitting diode. However, the present invention is not limited to the light emitting diode. For example, the battery level may be raised by sounding a buzzer. It is also possible to make a warning.
【００３４】また、本実施例では、充電器を電動車両に
搭載する構成としたが、例えば充電器を電動車両外部の
所定箇所に設置しておき、電動車両のバッテリへの充電
時に充電器をバッテリに接続するようにすることも可能
である。In this embodiment, the charger is mounted on the electric vehicle. However, for example, the charger is installed at a predetermined location outside the electric vehicle, and the charger is charged when the battery of the electric vehicle is charged. It is also possible to connect to a battery.
【００３５】[0035]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の電動車両
用バッテリ液面レベル警報装置によれば、充電器による
車載バッテリへの充電開始に際して液面検出部により検
出した車載バッテリの電解液面レベルが設定レベルより
低下している場合に警報部により警報を発するため、電
動車両の充電作業者に車載バッテリに対する電解液の補
充を促すことが可能となり、また、車載バッテリに対す
る充電時（電動車両の停止時）に静止状態にある車載バ
ッテリの電解液面レベルを検出するため、電解液面が設
定レベルより低下しているか否かを正確に検出すること
が可能となり、これにより警報を的確に行うことが可能
となる、という効果を奏する。As described above, according to the battery level warning device for an electric vehicle according to the present invention, the electrolyte level of the vehicle-mounted battery detected by the liquid level detection unit when the charging of the vehicle-mounted battery by the charger is started. When the level is lower than the set level, an alarm is issued by the alarm unit, so that it is possible to urge the charging operator of the electric vehicle to replenish the electrolyte in the vehicle-mounted battery. At the time of stoppage), it is possible to accurately detect whether or not the electrolyte level is lower than the set level, thereby detecting an appropriate alarm. It is possible to perform the operation.
【００３６】しかも、制御部が充電器による車載バッテ
リへの充電が終了した場合に警報部を駆動制御して警報
を行わせる充電終了警報制御機能を備えていることによ
り、車載のバッテリの電解液面レベル低下警報用及び充
電終了警報用の警報部を各々別個に設けることが不要と
なるため、部品点数やコストの低減を図ることが可能と
なる、という効果を奏する。In addition, the control unit has a charge end alarm control function for driving and controlling the alarm unit to issue an alarm when the charging of the onboard battery by the charger is completed .
Ri, since is possible to provide a warning of the electrolyte liquid level reduction for alarm and end of charging for warning vehicle battery each separately become unnecessary, it becomes possible to reduce the number of components and cost, the effect of Play.
【図１】本発明を適用した本実施例における電動車両の
電装系の要部の構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a main part of an electric system of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
【図２】本実施例における電動車両の電装系の全体構成
を示すブロック図である。FIG. 2 is a block diagram showing an overall configuration of an electric system of the electric vehicle according to the embodiment.
【図３】本実施例における電動車両の右側面図である。FIG. 3 is a right side view of the electric vehicle according to the embodiment.
【図４】本実施例における電動車両の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of the electric vehicle according to the embodiment.
【図５】本実施例における電動車両に対する充電器の取
付状態を示す分解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view showing an attached state of the charger to the electric vehicle according to the embodiment.
【図６】本実施例における充電器の外観を示し、図６
（ａ）は充電器の正面図、図６（ｂ）は充電器の右側面
図、図６（ｃ）は充電器の左側面図、図６（ｄ）は充電
器の下面図である。FIG. 6 shows the appearance of the charger in this embodiment,
6A is a front view of the charger, FIG. 6B is a right side view of the charger, FIG. 6C is a left side view of the charger, and FIG. 6D is a bottom view of the charger.
【図７】本実施例における充電時のバッテリ液面バッテ
リ液面レベル警報制御の流れ図である。FIG. 7 is a flowchart of battery liquid level alarm control at the time of charging in this embodiment.
【図８】従来例における電動車両の電装系の全体構成を
示すブロック図である。FIG. 8 is a block diagram showing an overall configuration of an electric system of an electric vehicle in a conventional example.
１ 電動車両 ７ 車載バッテリ ８ 充電器 ２２ 警報部及び表示灯としての発光ダイオード ２７ 液面検出部としての液面センサ ２７Ｂ 接点としての可動接点 ３２ 制御部としてのマイクロコンピュータDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Electric vehicle 7 Onboard battery 8 Charger 22 Light emitting diode as an alarm part and an indicator light 27 Liquid level sensor as a liquid level detection part 27B Movable contact as a contact 32 Microcomputer as a control part
Claims (2)
テリの電解液面レベルを検出する液面検出部と、前記車
載バッテリに充電を行う充電器に設けられ，所定の制御
信号に応じて作動する警報部と、前記充電器に設けら
れ，前記液面検出部により検出した前記車載バッテリの
電解液面レベルに基づき前記警報部を駆動制御する制御
部とを具備するととともに、前記充電器による前記車載
バッテリに対する充電開始時から充電終了時まで動作
し、 前記制御部は、前記充電器による前記車載バッテリへの
充電開始に際して前記液面検出部により検出した前記車
載バッテリの電解液面レベルが設定レベルより低下して
いる場合に前記警報部を駆動制御して警報を行わせる電
解液不足警報制御機能と、前記充電器による前記車載バ
ッテリへの充電が終了した場合に前記警報部を駆動制御
して警報を行わせる充電終了警報制御機能とを備え、 前記警報部は、電解液不足警報制御機能と充電終了警報
制御機能とにおいて兼用される、 ことを特徴とする電動車両用バッテリ液面レベル警報装
置。1. A vehicle-mounted battery attached to a vehicle-mounted battery.
A liquid level detecting unit for detecting an electrolyte level of the battery;
Provided in the charger that charges the onboard battery
An alarm unit that operates in response to a signal;
Of the vehicle-mounted battery detected by the liquid level detection unit.
Control for driving and controlling the alarm unit based on the electrolyte level
PartsAt the same time, the onboard
Operates from the start of charging to the end of charging
And the control unitIsTo the onboard battery by the charger
The vehicle detected by the liquid level detection unit at the start of charging
The electrolyte level of the mounted battery drops below the set level.
If the alarm is activated, the alarm
Liquid shortage alarm control functionAnd the in-vehicle bus by the charger.
Drive control of the alarm unit when battery charging is completed
And a charge end alarm control function to make an alarm The alarm section has an electrolyte shortage alarm control function and a charge end alarm.
Also used for control functions, Battery level warning device for an electric vehicle
Place.
車載バッテリへの充電開始に際して前記液面検出部によ
り検出した前記車載バッテリの電解液面レベルが設定レ
ベルより低下している場合に前記表示灯を点灯させるバ
ッテリ液面レベル低下表示機能であり、 前記充電終了警報制御機能は、前記充電器による前記車
載バッテリへの充電が終了した場合に前記表示灯を点灯
させる充電完了表示機能である、 請求項１記載の電動車両用バッテリ液面レベル警報装
置。(2)The alarm unit is an indicator light, The electrolyte shortage alarm control function is provided by the charger.
At the start of charging the onboard battery, the liquid level
The detected electrolyte level of the on-board battery
A lamp that turns on the indicator light when it is lower than the bell
It is a function to display the liquid level drop The charge end alarm control function is performed by the charger using the vehicle.
Turns on the indicator lamp when charging of the onboard battery is completed
Charge completion display function, The battery level warning device for an electric vehicle according to claim 1.
Place.
Priority Applications (1)
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| JP31589093A JP3261836B2 (en) | 1993-11-22 | 1993-11-22 | Battery level alarm for electric vehicles |
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|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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1993
- 1993-11-22 JP JP31589093A patent/JP3261836B2/en not_active Expired - Fee Related
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