JP3232521B2 - Vehicle sound system - Google Patents
Vehicle sound systemInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、乗用車などに利用され
る車両内音響装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an in-vehicle acoustic device used for a passenger car or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】乗用車などの車両には、カーステレオな
どの音響装置が設置される。このような音響装置のスピ
ーカ（拡声器）は、車両の後部などに設置され車内にほ
ぼ均一な音場を形成するようになっている。このため、
搭乗者が複数人の場合、音楽を聴きたくない搭乗者にと
っては煩わしい状況が往々にして生ずる。特に、最近、
音声出力方式のカーナビゲーション・システムが普及し
つつあるが、この場合、運転者にとっては同乗車が聴い
ているカーステレオのためナビゲーションのための音声
が聴き取り難くなるなどの問題もある。2. Description of the Related Art A sound device such as a car stereo is installed in a vehicle such as a passenger car. The loudspeaker (loudspeaker) of such an acoustic device is installed at the rear of a vehicle or the like so as to form a substantially uniform sound field inside the vehicle. For this reason,
When there are a plurality of passengers, a troublesome situation often occurs for a passenger who does not want to listen to music. Especially recently,
Although a car navigation system of an audio output system is becoming widespread, in this case, there is a problem that it is difficult for a driver to hear navigation sounds due to a car stereo being listened to by the same passenger.
【０００３】特開昭56ー157642号公報によれば、各搭乗
者の乗車位置に応じて複数のスピーカを設置し、シート
ベルトの付け忘れや半ドア状態などに関する各種の警報
や、カーナビゲーションなどの情報を、各スピーカに選
択的に分配するという技術思想が開示されている。According to Japanese Patent Application Laid-Open No. 56-157642, a plurality of speakers are installed according to the riding position of each occupant, and various types of warnings such as forgetting to fasten a seat belt and a half-door state, and car navigation are provided. The technical idea of selectively distributing the above information to each speaker is disclosed.
【０００４】[0004]
【発明が解決しよとうする課題】上記特許文献には、各
搭乗者の乗車位置に応じて複数のスピーカを設置するこ
とにより、特定の搭乗者にのみ音響情報を分配する技術
思想が開示されている。しかしながら、スピーカは拡声
器の別名が示すように空間を利用して音場を拡大する構
造であるから、スピーカの設置位置を各座席のドアの内
側や各座席の前などに限定したとしてもその指向性を鋭
くすることには限界がある。このため、隣の搭乗者など
が感じる煩わしさを十分には軽減できないという問題が
ある。航空機内などのように、電気／音響変換器として
耳に挿入する形式のイヤーホーンを使用すれば隣りの搭
乗者が感ずる煩わしさを有効に軽減できる。しかしなが
ら、イヤホーンの着脱や、洗浄や紛失の防止など器具の
管理が煩わしくなるなどの新たな問題が生じる。従っ
て、本発明の一つの目的は、器具の操作や管理の煩雑さ
を伴うことなく、特定の搭乗者のみに音響情報を分配で
きる車両内音響システムを提供することにある。The above-mentioned patent document discloses a technical idea of distributing acoustic information only to specific passengers by installing a plurality of speakers according to the riding position of each passenger. ing. However, speakers have a structure that expands the sound field by using space, as another name for loudspeakers suggests, so even if the speaker installation position is limited to the inside of the door of each seat or in front of each seat, it is not There is a limit to sharpening directivity. For this reason, there is a problem that the annoyance felt by an adjacent passenger or the like cannot be sufficiently reduced. Use of an earphone that is inserted into the ear as an electric / sound converter, such as in an airplane, can effectively reduce the inconvenience experienced by an adjacent passenger. However, a new problem arises, such as attachment / detachment of the earphones, management of the equipment such as prevention of washing and loss, and the like. Therefore, one object of the present invention is to provide an in-vehicle acoustic system that can distribute acoustic information only to a specific occupant without complicated operation and management of the appliance.
【０００５】また、特許文献に記載された音響システム
では、警報やカーナビゲーション用の情報などの多様な
情報を対応のスピーカに分配するためには、そのような
情報の内容を的確に識別する高度な識別回路が必要にな
るという問題がある。特に、カーステレオなどの情報が
更に追加された場合、上述のような識別回路の実現が一
層困難になるという問題がある。さらに、運転者のみが
乗車している場合に、後部右側のドアが半ドアであるな
どの警報を対応の座席のスピーカのみに分配しても意味
がないなどの問題もある。従って、本発明の他の目的
は、各情報にその性質に応じた優先度を付与しながら各
搭乗者に分配することにより、複雑で高価な識別回路を
不要とした車両内音響システムを提供することにある。Further, in the acoustic system described in the patent document, in order to distribute various information such as alarms and information for car navigation to corresponding speakers, an advanced system for accurately identifying the contents of such information is required. There is a problem that a simple identification circuit is required. In particular, when information such as a car stereo is further added, there is a problem that it is more difficult to realize the above-described identification circuit. Further, when only the driver is in the vehicle, there is a problem that it is meaningless to distribute an alarm such as the rear right door being a half door only to the speaker of the corresponding seat. Therefore, another object of the present invention is to provide an in-vehicle acoustic system which does not require a complicated and expensive identification circuit by distributing each information to each passenger while giving a priority according to the nature of each information. It is in.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１に記載された本
第１の発明の車両内音響システムは、警報、運転案内情
報および娯楽情報から成る可聴周波数帯の複数種類の電
気信号のそれぞれを発生する複数の音響装置と、運転者
を含む各搭乗者のヘッドレスト又は背もたれの上部に設
置された複数の電気／音響変換器と、前記複数の音響装
置が出力する前記各電気信号をこれらの種類に応じた優
先度のもとに動作するレベル調整機構および前記各搭乗
者が操作するスイッチ又は増幅器を通して前記各電気／
音響変換器に選択的に分配する信号分配回路とを備えて
いる。Means for Solving the Problems]-vehicle audio system according to the first aspect of the invention as set forth in claim 1, an alarm, driving directions information
Acoustic devices for generating a plurality of types of electrical signals in the audible frequency band comprising information and entertainment information, and a plurality of electro-acoustic transducers mounted on the headrest or backrest of each occupant including the driver. And a level adjustment mechanism that operates the electric signals output from the plurality of audio devices based on priorities corresponding to these types and a switch or an amplifier operated by the occupant.
And a signal distribution circuit for selectively distributing the signal to the acoustic transducer.
【０００７】請求項３に記載された本第２の発明の車両
内音響システムは、上記音響装置がナビゲーション情報
などの運転に必要な可聴周波数帯の第１の電気信号を発
生する第１の音響装置と、音楽情報などの運転に不必要
な可聴周波数帯の第２の電気信号を発生するカーステレ
オなどの第２の音響装置とから成る。上記信号分配回路
は、第１の音響装置が発生するナビゲーション情報など
を運転者のヘッドレスト又は背もたれの上部に設置され
た電気／音響変換器のみに供給し、第２の音響装置が発
生する音楽情報などを各搭乗者が操作するスイッチ又は
増幅器を通して対応の電気／音響変換器に選択的に分配
するように構成されている。According to a third aspect of the present invention, there is provided the in-vehicle acoustic system according to the second aspect of the present invention, wherein the acoustic device generates a first electric signal in an audible frequency band necessary for driving such as navigation information. And a second audio device such as a car stereo that generates a second electric signal in an audible frequency band unnecessary for driving such as music information. The signal distribution circuit supplies navigation information and the like generated by the first sound device to only an electric / sound converter installed above the driver's headrest or backrest, and music information generated by the second sound device. And the like are selectively distributed to corresponding electric / acoustic transducers through switches or amplifiers operated by each passenger.
【０００８】請求項６に記載された本第３の発明の車両
内音響システムは、上記第１，第２の音響装置に加えて
搭乗者への警報を発生する第３の音響装置を備えてい
る。更に、上記信号分配回路は、第１の音響装置が発生
するナビゲーション情報などを運転者のヘッドレスト又
は背もたれの上部に設置された電気／音響変換器のみに
供給し、第２の音響装置が発生する音楽情報などを各搭
乗者が操作するスイッチ又は増幅器を通して対応の電気
／音響変換器に選択的に分配し、さらに、第３の音響装
置が発生する警報を上記スイッチ又は増幅器を通すこと
なく各電気／音響変換器の全てに分配するように構成さ
れている。According to a sixth aspect of the present invention, an in-vehicle sound system according to a third aspect of the present invention includes a third sound device for issuing a warning to a passenger in addition to the first and second sound devices. I have. Further, the signal distribution circuit supplies navigation information and the like generated by the first sound device to only the electric / sound converter installed above the driver's headrest or the backrest, and generates the second sound device. Music information or the like is selectively distributed to a corresponding electric / acoustic converter through a switch or amplifier operated by each passenger, and further, an alarm generated by a third sound device is transmitted to each electric device without passing through the switch or amplifier. / Acoustic transducers.
【０００９】[0009]
【作用】上記各発明によれば、電気／音響変換器を各搭
乗者のヘッドレスト又は背もたれの上部に設置すること
により、搭乗者の耳に極めて近い位置で音響情報を発生
させることができる。この結果、イヤホーンを使用する
場合と同様に発生音量が低減され、同乗者に煩わしさを
感じさせないで済む。また、複数種類の電気信号がそれ
ぞれの種類に応じた優先度のもとに個別に動作する減衰
機構や線路を通して各電気／音響変換器に選択的に分配
する信号分配回路とを備えることにより、各情報にその
性質に応じた優先度を付与しながら各搭乗者に分配する
という本発明の目的が達成される。 According to each of the above-mentioned inventions, the acoustic information can be generated at a position very close to the occupant's ear by installing the electric / acoustic converter above the headrest or the backrest of each occupant. As a result, the generated sound volume is reduced as in the case of using the earphones, and the passenger does not have to feel troublesome. Further, a plurality of types of electric signals it
Attenuation that operates individually with priority according to each type
Selective distribution to each electrical / acoustic transducer through mechanisms and tracks
And a signal distribution circuit that performs
Distribute to each passenger while giving priority according to nature
This achieves the object of the present invention.
【００１０】[0010]
【実施例】図１は、本第３の発明の一実施例の車両内音
響システムの構成を示すブロック図である。ＥＡ１〜Ｅ
Ａ4 は、同順に運転席、助手席及び左右の後部座席のヘ
ッドレストＨＲ１〜ＨＲ４に設置された電気／音響変換
器、Ａ１は運転に必要なナビゲーション情報を可聴周波
数帯の電気信号として発生するナビゲーション装置、Ａ
２は運転には不必要な音楽情報を可聴周波数帯の電気信
号として発生するカーステレオ、Ａ３は搭乗者に対する
警報を可聴周波数帯の電気信号として発生する警報発生
装置、ＳＤは信号分配回路である。信号分配回路ＳＤ
は、カーステレオＡ２から出力される電気信号をＥＡ１
〜ＥＡ4 に供給するか否かを選択するために対応の座席
の搭乗者によって操作されるスイッチＳＷ１〜ＳＷ４、
信号検出回路ＳＤ１，ＳＤ２、可変減衰器ＡＴ１，ＡＴ
２及びこれらの各要素を接続する信号線群から構成され
ている。FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of an in-vehicle acoustic system according to an embodiment of the third invention. EA1-E
A4 is an electric / sound converter installed in the headrests HR1 to HR4 of the driver's seat, the passenger seat and the left and right rear seats in the same order, and A1 is a navigation device which generates navigation information necessary for driving as an electric signal in an audible frequency band. , A
2 is a car stereo that generates music information unnecessary for driving as an audio signal in an audible frequency band, A3 is an alarm generation device that generates an alarm for passengers as an electric signal in an audible frequency band, and SD is a signal distribution circuit. . Signal distribution circuit SD
Converts the electric signal output from the car stereo A2 to EA1
, SW1 to SW4 operated by the occupant of the corresponding seat to select whether or not to supply EA4.
Signal detection circuits SD1, SD2, variable attenuators AT1, AT
2 and a signal line group connecting these elements.
【００１１】操作パネルＰ１からの指令に従って動作す
るナビゲーション装置Ａ１で発生された電気信号は、ス
イッチを介することなく運転席のヘッドレストＨＲ１に
設置されている電気／音響変換器ＥＡ１のみに供給され
る。操作パネルＰ２からの指令に従って動作するカース
テレオＡ２が発生する電気信号は、各座席の搭乗者によ
って操作されるスイッチＳＷ１〜ＳＷ４を通して、対応
のヘッドレストＨＲ１〜ＨＲ４に設置されている電気／
音響変換器ＥＡ１〜ＥＡ４に選択的に分配される。警報
発生装置Ａ３が発生する電気信号は、各座席の搭乗者に
よって操作されるスイッチＳＷ１〜ＳＷ４を通さずにヘ
ッドレストＨＲ１〜ＨＲ４に設置されている電気／音響
変換器ＥＡ１〜ＥＡ４の全てに分配される。An electric signal generated by the navigation device A1 operating according to a command from the operation panel P1 is supplied only to the electric / sound converter EA1 installed in the headrest HR1 of the driver's seat without using a switch. An electric signal generated by the car stereo A2 operating according to a command from the operation panel P2 is transmitted through switches SW1 to SW4 operated by the occupants of the respective seats to generate electric signals from the corresponding headrests HR1 to HR4.
The sound is selectively distributed to the acoustic transducers EA1 to EA4. The electric signal generated by the alarm generating device A3 is distributed to all of the electric / sound converters EA1 to EA4 installed in the headrests HR1 to HR4 without passing through the switches SW1 to SW4 operated by the occupants of each seat. You.
【００１２】運転手を含む各搭乗者は、自座席の適宜な
箇所に設置されているＳＷ１〜ＳＷ４を操作することに
よりカーステレオを聴くか聴かないかを随意に選択でき
る。電気／音響変換器が各搭乗者の耳に極めて接近して
配置されているため、カーステレオを聴くことを選択し
た搭乗者は、極めて低い音量のもとで目的を達すること
ができる。このため、カーステレオを聴かないことを選
択した隣接座席や前後の座席の搭乗者を煩わすおそれが
ない。Each passenger including the driver can arbitrarily select whether to listen to or not to listen to the car stereo by operating SW1 to SW4 provided at appropriate places in his / her seat. Since the electro-acoustic transducers are located very close to each occupant's ears, a occupant who chooses to listen to the car stereo can achieve his goal at very low volume. For this reason, there is no fear that the passengers in adjacent seats or front and rear seats who have selected not to listen to the car stereo will be troubled.
【００１３】運転者は、ナビゲーション装置の動作中に
も、ナビゲーション装置Ａ１が間欠的に発生するナビゲ
ーションのための案内情報と共に、カーステレオＡ２が
発生する音楽を聴くことを選択できる。信号検出回路Ｓ
Ｄ１は、ナビゲーション装置Ａ１がナビゲーションのた
めの電気信号を発生したことを検出すると、可変減衰器
ＡＴ１の減衰量を自動的に増加させることにより、カー
ステレオの音量を低下させる。このため、運転者は、カ
ーステレオを楽しみながらもナビゲーション情報を聴き
漏らすおそれがない。The driver can select to listen to the music generated by the car stereo A2 together with the guidance information for the intermittent navigation generated by the navigation device A1 even during the operation of the navigation device. Signal detection circuit S
When D1 detects that the navigation device A1 has generated an electric signal for navigation, the volume of the car stereo is reduced by automatically increasing the attenuation of the variable attenuator AT1. Therefore, there is no possibility that the driver may miss the navigation information while enjoying the car stereo.
【００１４】警報発生装置Ａ３が発生する半ドアなどを
警告する電気信号は、各座席の搭乗者によって操作され
るスイッチＳＷ１〜ＳＷ４を通さずに全ての電気／音響
変換器ＥＡ１〜ＥＡ４に最優先で分配される。信号検出
回路ＳＤ２は、警報発生装置Ａ２が電気信号を発生した
ことを検出すると、可変減衰器ＡＴ２の減衰量を自動的
に増加させることにより、カーステレオの音量を低下さ
せる。このため、運転者を含む各搭乗者は、カーステレ
オを楽しみながらも事故防止などの点で重要な警報を聴
き漏らすおそれがない。The electric signal for alarming the half door and the like generated by the alarm generator A3 is given the highest priority to all the electric / sound converters EA1 to EA4 without passing through the switches SW1 to SW4 operated by the occupants of each seat. Distributed in. When the signal detection circuit SD2 detects that the alarm generation device A2 has generated an electric signal, the signal detection circuit SD2 automatically increases the amount of attenuation of the variable attenuator AT2 to lower the volume of the car stereo. For this reason, each passenger including the driver does not have to listen to an important alarm for preventing accidents while enjoying the car stereo.
【００１５】図２（Ａ），（Ｂ）は、各座席のヘッドレ
ストへの電気／音響変換器の設置方法の一例を、運転席
の場合について代表して示す図である。ヘッドレストＨ
Ｒ１の左右に凹部１１が形成され、この凹部１１内に軸
１２が左右方向に摺動自在に保持されている。軸１２に
は、左右の耳部１３がこの軸１２に沿って上下方向に摺
動自在にかつこの軸１２の周りに回動自在に保持され
る。この左右の耳部１３の中央部分には、左右の電気／
音響変換器ＥＡ１が保持されると共に、一方の耳部１３
の下部にはスライドスイッチＳＷ１が保持されている。
図２（Ａ）は、耳部１３を凹部１１内に収納した状態を
示しており、図２（Ｂ）は、耳部１３を軸１２の周りに
９０°回動させることにより凹部１１から突出させたの
ち、軸１２を外側に摺動させた状態を示している。FIGS. 2A and 2B are diagrams showing an example of a method of installing an electric / acoustic converter on a headrest of each seat, for a driver's seat. Headrest H
Recesses 11 are formed on the left and right sides of R1, and a shaft 12 is slidably held in the recesses 11 in the left-right direction. Left and right ear portions 13 are held on the shaft 12 so as to be vertically slidable along the shaft 12 and rotatably around the shaft 12. Left and right electric /
The acoustic transducer EA1 is held and the one ear 13
The slide switch SW1 is held at the lower part of.
FIG. 2A shows a state in which the ear 13 is housed in the recess 11, and FIG. 2B shows that the ear 13 protrudes from the recess 11 by rotating the ear 13 around the axis 12 by 90 °. After that, a state in which the shaft 12 is slid outward is shown.
【００１６】同乗者に気兼ねする必要がない場合には、
図２（Ａ）のように、耳部１３を凹部１１内に収納する
と共に音量をやや大きくした状態でステレオを楽しむこ
とができる。同乗者に気兼ねする必要がある場合には、
図２（Ｂ）のように、耳部１３を凹部１１から突出さ
せ、音量を絞った状態でステレオなど楽しむことができ
る。この場合、耳部１３は周囲に対する遮音の作用を発
揮する。If there is no need to worry about the passenger,
As shown in FIG. 2 (A), the user can enjoy stereo in a state where the ear 13 is housed in the recess 11 and the volume is slightly increased. If you need to worry about a passenger,
As shown in FIG. 2B, the ear 13 protrudes from the recess 11 so that the user can enjoy stereo or the like with the volume reduced. In this case, the ear 13 exerts a sound insulating effect on the surroundings.
【００１７】図２に示すように、耳部１３を軸１２に沿
って上下方向に摺動自在に保持すると共にこの軸１２を
凹部１１内を左右方向に摺動自在に保持することによ
り、搭乗者の頭の位置や大きさに合わせて電気／音響変
換器の位置を調整することができる。As shown in FIG. 2, the ear 13 is slidably held in the vertical direction along the shaft 12 and the shaft 12 is slidably held in the recess 11 in the horizontal direction. The position of the electric / acoustic transducer can be adjusted according to the position and size of the person's head.
【００１８】以上、ヘッドレストへの電気／音響変換器
の設置方法の一例を図２に示したがこれとは異なる設置
方法を採用することも勿論可能である。例えば、電気／
音響変換器を棒状の保持体の先端部分に固定し、不使用
時には保持体をヘッドレストに対してほぼ直角に差し込
むことによって収納しておき、使用時には先端部分の電
気／音響変換器が耳の位置に一致するように前方に引き
出す構成とすることもできる。As described above, an example of the method of installing the electric / acoustic transducer on the headrest is shown in FIG. 2, but it is of course possible to adopt a different installation method. For example, electricity /
The sound transducer is fixed to the tip of the rod-shaped holder, and when not in use, the holder is inserted by inserting the holder approximately at right angles to the headrest. When used, the electric / acoustic transducer at the tip is positioned at the ear. May be drawn forward so as to coincide with.
【００１９】また、電気／音響変換器をヘッドレストに
設置する構成を例示した。しかしながら、背もたれと分
離したヘッドレストを有しない座席については、これを
ヘッドレストに相当する背もたれの上部に設置すればよ
い。また、スイッチSW1 〜SW4 のかわりに、搭乗者の操
作によって選択的に動作する増幅器を使用することもで
きる。Further, the configuration in which the electric / acoustic converter is installed in the headrest has been exemplified. However, for a seat that does not have a headrest separated from the backrest, it may be installed above the backrest corresponding to the headrest. Further, instead of the switches SW1 to SW4, an amplifier selectively operated by the operation of the occupant can be used.
【００２０】さらに、スイッチさらに、カーステレオと
カーナビゲーション装置と警報発生装置とを備えた第３
の発明の車両内音響システムについて説明した。しかし
ながら、カーナビゲーションシステムや警報システムが
別システムになっている第１の発明の車両内音響システ
ムや、警報システムだけが別システムとなっている第２
の発明の車両内音響システムについては、これら別シス
テムの構成部分を除去するだけでそれぞれの構成と動作
とを容易に理解できる。従って、これらの発明について
は重複する説明を省略する。Further, a third switch having a switch, a car stereo, a car navigation device, and an alarm generator.
The in-vehicle acoustic system of the invention of the present invention has been described. However, the car sound system in the first invention in which the car navigation system and the warning system are separate systems, and the second system in which only the warning system is a separate system.
With respect to the in-vehicle acoustic system of the invention of the invention, the respective configurations and operations can be easily understood only by removing the components of these separate systems. Therefore, a duplicate description of these inventions will be omitted.
【００２１】[0021]
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明の車
両内音響システムによれば、電気／音響変換器を各搭乗
者のヘッドレストや背もたれの上部に設置することによ
り搭乗者の耳に最も近い位置でイヤホーンの場合と同様
に極めて小さな音量の音響情報を発生させることができ
る。このため、イヤホーンを利用する場合のような器具
の操作や管理の煩雑さを伴うことなく、特定の搭乗者の
みに音響情報を分配できるといういう効果が奏される。As described in detail above, according to the in-vehicle sound system of the present invention, the electric / acoustic converter is installed on the headrest or the backrest of each occupant, so that the occupant's ear is most likely to be heard. As in the case of the earphone, acoustic information of an extremely low volume can be generated at a close position. For this reason, there is an effect that acoustic information can be distributed only to a specific occupant without complicated operation and management of the device as in the case of using an earphone.
【００２２】また、本発明の車両内音響システムは、各
種の情報にその性質に応じた優先度を付与しながら各搭
乗者に分配する構成であるから、複雑で高価な識別回路
を使用することなく合理的なシステムを構築できる。Further, since the in-vehicle acoustic system of the present invention is configured to distribute various information to each occupant while giving priorities according to their properties, it is necessary to use a complicated and expensive identification circuit. And a rational system can be constructed.
【図１】本発明の一実施例の車両内音響システムの構成
を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of an in-vehicle acoustic system according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１の電気／音響変換器ＥＡ１をヘッドレスト
ＨＲ１に設置する方法の一例を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing an example of a method of installing the electric / acoustic transducer EA1 of FIG. 1 on a headrest HR1.
EA1〜EA4 ヘッドレスト(HR1〜HR4)に設置された電気/
音響変換器 A1 カーナビゲーション装置 A2 カーステレオ A3 警報発生装置 SD 信号分配回路 SW1〜SW4 搭乗者によって操作されるスイッチEA1 ~ EA4 Electricity installed on the headrest (HR1 ~ HR4)
Acoustic transducer A1 Car navigation system A2 Car stereo A3 Alarm generator SD signal distribution circuit SW1-SW4 Switch operated by passenger
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H04R 3/12 B60Q 5/00 B60R 11/02 H04R 5/02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) H04R 3/12 B60Q 5/00 B60R 11/02 H04R 5/02
Claims (11)
ぞれを発生する複数の音響装置と、 運転者を含む各搭乗者のヘッドレスト又は背もたれの上
部に設置された複数の電気／音響変換器と、 前記複数の音響装置が出力する前記各電気信号のレベル
をこれらの種類に応じた優先順位に従って自動的に調整
するレベル調整機構およびスイッチ又は増幅器を通して
前記各電気／音響変換器に選択的に分配する信号分配回
路とを備え、前記複数種類の電気信号は、少なくとも警報、運転案内
情報および娯楽情報の３種類の音響情報を含むと共に、
これら警報、運転案内情報および娯楽情報の順に付与さ
れた優先度に従って搭乗者に分配される ことを特徴とす
る車両内音響システム。1. A plurality of audio devices for generating a plurality of types of electric signals in an audible frequency band, and a plurality of electric / acoustic converters installed on a headrest or a backrest of each occupant including a driver. , selected to the each electric / acoustic transducer through automatic level adjusting mechanism for adjusting Oyo bis switch or amplifier in accordance with the priority levels of the respective electrical signals corresponding to these kinds of the plurality of acoustic apparatus outputs And a signal distribution circuit for distributing the electric signals , wherein the plurality of types of electric signals are at least
Information and entertainment information,
These warnings, driving guidance information, and entertainment information are given in this order.
A sound system in a vehicle, wherein the sound system is distributed to passengers according to a given priority .
る可聴周波数帯の複数種類の電気信号のそれぞれを発生
する複数の音響装置と、 運転者を含む各搭乗者のヘッドレスト又は背もたれの上
部に設置された複数の電気／音響変換器と、前記運転案内情報および警報の発生時には前記娯楽情報
のレベルを減衰させる レベル調整機構および前記各搭乗
者が操作するスイッチ又は増幅器を通して、前記娯楽情
報を前記各電気／音響変換器に選択的に分配すると共
に、前記運転案内情報を運転者のみに、前記警報を前記
各搭乗者に分配する信号分配回路とを備えたことを特徴
とする車両内音響システム。2. A system comprising an alarm, driving guide information and entertainment information.
That a plurality of acoustic devices that generate each of the plurality of types of the electric signal in the audible frequency band, a plurality of electrical / acoustic transducer was placed on top of the headrest or the backrest of the passenger including the driver, the driving directions In the event of information and alerts, the entertainment information
Level through the switch or amplifier level adjusting mechanism attenuate and each passenger operates the said entertainment information
Co When selectively dispensing the distribution to the respective electric / acoustic transducer
The driving guidance information to the driver only, and the warning
An in-vehicle acoustic system, comprising: a signal distribution circuit for distributing to each passenger .
号を発生する第１の音響装置と、 運転に不必要な可聴周波数帯の第２の電気信号を発生す
る第２の音響装置と、 運転者を含む各搭乗者のヘッドレスト又は背もたれの上
部に設置された電気／音響変換器と、 前記第１の電気信号を運転者のヘッドレスト又は背もた
れの上部に設置された電気／音響変換器のみに供給する
と共に、前記第２の電気信号を前記各搭乗者が操作する
スイッチ又は増幅器を通して対応の電気／音響変換器に
選択的に分配する信号分配回路とを備え、前記信号分配回路は、前記第１の電気信号の発生中は、
前記運転者に対応して設置されている電気／音響変換器
に選択的に分配中の前記第２の電気信号のレベルを低下
させる手段を備えた ことを特徴とする車両内音響システ
ム。3. A first acoustic device for generating a first electric signal in an audible frequency band necessary for driving, and a second acoustic device for generating a second electric signal in an audible frequency band unnecessary for driving. An electric / acoustic converter installed on the headrest or the backrest of each passenger including the driver; and an electric / acoustic converter installed on the headrest or the backrest of the driver using the first electric signal. only supplies to, and a signal distribution circuit for selectively distributing said second electrical signal to a corresponding electric / acoustic transducer through the switch or amplifier each passenger operates, the signal distribution circuit, During the generation of the first electric signal,
An electric / acoustic converter installed corresponding to the driver
Lowering the level of said second electrical signal during selective distribution
An in- vehicle acoustic system, comprising:
たれの上部に収納可能にかつこれから突出可能に設置さ
れたことを特徴とする車両内音響システム。4. The in-vehicle acoustic system according to claim 3, wherein the electric / acoustic converter is installed so as to be housed in a corresponding headrest or an upper part of a backrest and protrudable therefrom.
号を発生する第１の音響装置と、 運転に不必要な可聴周波数帯の第２の電気信号を発生す
る第２の音響装置と、 運転者を含む各搭乗者への警報を発生する第３の音響装
置と、 前記各搭乗者のヘッドレスト又は背もたれの上部に設置
された電気／音響変換器と、 前記第１の電気信号を運転者に対応して設置されている
電気／音響変換器のみに供給し、前記第２の電気信号を
前記各搭乗者が操作するスイッチ又は増幅器を通して対
応の電気／音響変換器に選択的に分配し、かつ前記第３
の音響装置が発生する警報を前記スイッチ又は増幅器を
通すことなく前記各電気／音響変換器の全てに分配する
信号分配回路とを備えたことを特徴とする車両内音響シ
ステム。5. A first sound device for generating a first electric signal in an audible frequency band required for driving, and a second sound device for generating a second electric signal in an audible frequency band unnecessary for driving. A third sound device that generates an alarm to each passenger including a driver; an electric / acoustic converter installed on a headrest or a backrest of each passenger; and the first electric signal. The second electric signal is supplied only to the electric / acoustic transducer installed corresponding to the driver, and the second electric signal is selectively distributed to the corresponding electric / acoustic transducer through a switch or an amplifier operated by each passenger. And the third
And a signal distribution circuit that distributes an alarm generated by the audio device to all of the electric / audio converters without passing through the switch or the amplifier.
たれの上部に収納可能にかつこれから突出可能に設置さ
れたことを特徴とする車両内音響システム。6. The in-vehicle acoustic system according to claim 5 , wherein the electric / acoustic converter is installed so as to be able to be stored in and protrude from an upper part of a corresponding headrest or a backrest.
前記運転者に対応して設置されている電気／音響変換器
に選択的に分配中の前記第２の電気信号のレベルを低下
させる手段を備えたことを特徴とする車両内音響システ
ム。7. Each of claim 5 and 6, the signal distribution circuit during generation of the first electrical signal,
An in-vehicle acoustic system comprising: means for selectively reducing a level of the second electric signal being distributed to an electric / sound converter installed corresponding to the driver.
／音響変換器に選択的に分配中の前記第２の電気信号の
レベルを低下させる手段を備えたことを特徴とする車両
内音響システム。8. The respective claims 5 to 7, wherein the signal distribution circuit, wherein during an alarm occurs, the level of the said second electrical signal in selectively distributed to each electric / acoustic transducer An in-vehicle acoustic system comprising means for lowering the sound.
上部に収納可能にかつこれから突出可能に設置されたこ
とを特徴とする車両内音響システム。In each of 9. claims 1 to 8, wherein the electrical / acoustic transducer, a vehicle in an acoustic system characterized in that it is retractable in and now can project placed on top of the headrest or seat back.
上部の左右に形成された凹部と、これら凹部の内部に左
右方向へ移動自在な状態で保持される軸と、この軸に沿
って上下方向に移動自在にかつこの軸の回りにほぼ水平
な面内でほぼ９０°の角度範囲にわたって回動自在な状
態で保持されることにより前記凹部に収納可能な板状体
と、この板状体に保持される電気／音響変換器とを備え
たことを特徴とする車両内音響システム。10. The electric / acoustic conversion unit according to claim 9 , wherein the electric / acoustic conversion unit includes a recess formed on the left and right of an upper part of a headrest or a backrest, and a shaft held in the recess so as to be movable in the left and right directions. A plate-like shape which can be stored in the recess by being held vertically and freely rotatable along this axis and rotatable about this axis in a substantially horizontal plane over an angle range of about 90 °. An acoustic system in a vehicle, comprising: a body; and an electric / acoustic converter held by the plate-like body.
に形成された凹部と、これら凹部の内部に左右方向へ移
動自在な状態で保持される軸と、この軸に沿って上下方
向に移動自在にかつこの軸の回りにほぼ水平な面内でほ
ぼ９０°の角度範囲にわたって回動自在な状態で保持さ
れることにより前記凹部に収納可能な板状体と、この板
状体に保持される電気／音響変換器とを備えたことを特
徴とする車両内音響システムの電気／音響変換部。11. A recess formed on the left and right of the upper part of the headrest or the backrest, a shaft held inside the recess so as to be movable in the left-right direction, and movably up and down along the axis. A plate-like body which can be stored in the concave portion by being rotatably held around an axis in a substantially horizontal plane over an angle range of about 90 °, and an electric / electrical body held by the plate-like body. An electric / acoustic converter for an in-vehicle acoustic system, comprising: an acoustic converter.
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| JP31899293A JP3232521B2 (en) | 1993-11-25 | 1993-11-25 | Vehicle sound system |
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| JP31899293A JP3232521B2 (en) | 1993-11-25 | 1993-11-25 | Vehicle sound system |
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| JPH07154890A JPH07154890A (en) | 1995-06-16 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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1993
- 1993-11-25 JP JP31899293A patent/JP3232521B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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| JPH07154890A (en) | 1995-06-16 |
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