JP3232377B2 - Motorcycle - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、例えばエンジン或は
モータの駆動で走行する自動二輪車に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motorcycle driven by, for example, an engine or a motor.

【０００２】[0002]

【従来の技術】小型で、簡易な自動二輪車として、例え
ば、エンジン或はモータで後輪を駆動して走行するもの
がある。この自動二輪車には、例えばエンジン或はモー
タの動力源と、この動力源で駆動される後輪を有する伝
動ケースをユニット化して車体フレームに揺動可能に設
け、さらに前輪を操向する操向ハンドルと後輪の上方に
位置するシートとの間に車体フレームに足置台を配置し
たものがある。2. Description of the Related Art As a small and simple motorcycle, there is, for example, a motorcycle that drives by driving rear wheels by an engine or a motor. In this motorcycle, for example, a power source of an engine or a motor and a transmission case having rear wheels driven by the power source are unitized and provided on a body frame so as to be swingable, and furthermore, a steering for steering a front wheel is provided. There is a vehicle in which a footrest is arranged on a body frame between a steering wheel and a seat located above a rear wheel.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】このような小型で、簡
易な自動二輪車では、車体を小型軽量化する必要があ
り、このためには特別の部材を用いないで車体フレーム
の剛性を確保する必要がある。In such a small and simple motorcycle, it is necessary to reduce the size and weight of the vehicle body. For this purpose, it is necessary to ensure the rigidity of the vehicle body frame without using any special member. There is.

【０００４】また、このような小型で、簡易な自動二輪
車は、例えば会社や商店等の得意先回り等に使用される
が、パンフレットや書類等の薄物を収納するボックスが
必要であるが、特別な収納ボックスを配置する場所の確
保が容易でない。[0004] Such a small and simple motorcycle is used, for example, around a customer such as a company or a store, and requires a box for storing thin objects such as pamphlets and documents. It is not easy to secure a place to place the storage box.

【０００５】この発明は、かかる観点からなされたもの
で、特別の部材を用いることなく車体フレームの剛性を
確保すると共に、薄物の荷物を収納することができる自
動二輪車を提供することを目的としている。[0005] The present invention has been made in view of the above, and it is an object of the present invention to provide a motorcycle that can secure the rigidity of a vehicle body frame without using a special member and can store thin luggage. .

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、この発明は、前輪を操向する操向ハンドルと、後輪
の上方に位置するシートとの間の車体フレームを下方に
Ｕ字形に屈曲し、このＵ字形状の車体フレームは、ヘッ
ドパイプと、このヘッドパイプから下方に延びる下方延
在部、その後に略水平に後方に延びる水平延在部と、さ
らにその後部が上方に立ち上がる上方延在部からなるメ
インフレームとから構成し、前記車体フレームの下方延
在部、水平延在部及び上方延在部に沿って、車体側方に
延びる断面板状の箱形材にて左右両側にそれぞれレッグ
シールド、足置台及び後部立ち壁を一体に形成し、前記
足置台の足置面を前記車体フレームの水平延在部の上部
より低くし、前記足置面から上方に膨出する車体カバー
にて水平延在部の上部を覆い、さらに前記箱形材に収納
ボックスを形成し、この収納ボックスの開口部を収納カ
バーで開閉可能に覆ったことを特徴としている。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is directed to a vehicle having a U-shaped lower body frame between a steering wheel for steering a front wheel and a seat located above a rear wheel. The U-shaped vehicle body frame has a head pipe, a lower extending portion extending downward from the head pipe, a horizontal extending portion extending substantially horizontally rearward thereafter, and a further rear portion rising upward. A main frame composed of an upper extending portion, and a left and right box-shaped member having a plate-shaped cross section extending laterally to the vehicle body along the lower extending portion, the horizontal extending portion, and the upper extending portion of the vehicle body frame. A leg shield, a footrest and a rear standing wall are integrally formed on both sides, respectively, and the footrest surface of the footrest is lower than the upper part of the horizontally extending portion of the body frame, and swells upward from the footrest surface. The horizontal extension of the body cover Covering the part, and further the storage box is formed in the box-shaped member, characterized in that covers openably the opening of the storage box in a retracted cover.

【０００７】[0007]

【作用】この発明では、車体フレームに略沿ってレッグ
シールド、足置台及びシートに向かって立ち上がる後部
立ち壁を断面板状の箱形材で形成しており、車体フレー
ムは特別な部材を用いることなく、箱形材でレッグシー
ルド、足置台及び後部立ち壁を設けることで、剛性が確
保される。According to the present invention, the leg shield, the footrest, and the rear standing wall rising toward the seat are formed of a box-shaped member having a plate-like cross section substantially along the body frame, and the body frame uses a special member. Instead, rigidity is ensured by providing a leg shield, a footrest, and a rear standing wall with a box-shaped member.

【０００８】また、断面板状の箱形材は、箱形でメイン
フレームに沿ってＵ字状に屈曲するものあるため車体剛
性も確保できる。更に、足置台の足置面を水平延在部の
上部より低くし、水平延在部を地面に対し高くしたた
め、メインフレームの屈曲角度を小さくできその剛性も
高めることができる。Further, since the box-shaped member having a plate-like cross section is box-shaped and bent in a U-shape along the main frame, the rigidity of the vehicle body can be secured. Furthermore, since the footrest surface of the footrest is lower than the upper part of the horizontal extension and the horizontal extension is higher than the ground, the bending angle of the main frame can be reduced and its rigidity can be increased.

【０００９】また、レッグシールド、足置台及び後部立
ち壁の少なくとも一部を箱形材で形成し、この箱形材に
収納ボックスが形成されており、この収納ボックスの開
口部を覆う収納カバーを開閉して、パンフレット、ノー
ト、本や書類等を収納する。Further, at least a part of the leg shield, the footrest and the rear standing wall is formed of a box-shaped member, and a storage box is formed in the box-shaped member. A storage cover for covering an opening of the storage box is provided. Open and close to store brochures, notebooks, books and documents.

【００１０】また、車体フレームの下方延在部、水平延
在部及び上方延在部に沿って、車体側方に延びる断面板
状の箱形材にて左右両側にそれぞれレッグシールド、足
置台及び後部立り壁を一体に形成したため、その均一空
間のどこでも好きなところを区切って一部開口可能とす
るだけで簡便なもの入れとして利用できる。A leg shield, a footrest, and a box-shaped member having a plate-like cross section extending laterally along the vehicle body along the lower extension, the horizontal extension, and the upper extension of the body frame. Since the rear standing wall is formed integrally, it can be used as a simple container by simply opening a part anywhere in the uniform space and opening it.

【００１１】[0011]

【実施例】次に、添付図面と共に、この発明を電動二輪
車に適用した実施例を詳細に説明する。図１は電動二輪
車の斜視図、図２は電動二輪車の側面図、図３は電動二
輪車の平面図、図４はハンドルスタンディングバーの平
面図、図５は電動二輪車のカバーの開放状態を示す斜視
図、図６は図２のVIーVI断面図、図７は図２のVIIーVII
断面図、図８はバッテリと制御装置の配置を示す側面
図、図９はバッテリと制御装置の配置を示す背面図、図
１０はバッテリと制御装置の配置を示す平面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which the present invention is applied to an electric motorcycle will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is a perspective view of an electric motorcycle, FIG. 2 is a side view of the electric motorcycle, FIG. 3 is a plan view of the electric motorcycle, FIG. 4 is a plan view of a handle standing bar, and FIG. 5 is a perspective view showing an open state of a cover of the electric motorcycle. FIG. 6 is a sectional view taken along the line VI-VI of FIG. 2, and FIG.
FIG. 8 is a side view showing the arrangement of the battery and the control device, FIG. 9 is a rear view showing the arrangement of the battery and the control device, and FIG. 10 is a plan view showing the arrangement of the battery and the control device.

【００１２】図中符号１は電動二輪車で、この電動二輪
車１の車体フレーム２は、ヘッドパイプ３と、このヘッ
ドパイプ３から後方下方に延びて、その後に略水平に後
方へ延びて、その後部が上方へ立ち上がる１本のメイン
フレーム４から構成され、この車体フレーム２は下方に
Ｕ字型に形成されている。In the figure, reference numeral 1 denotes an electric motorcycle, and a body frame 2 of the electric motorcycle 1 extends rearward and downward from the head pipe 3 and from the head pipe 3 and then extends substantially horizontally rearward, and then to the rear. Is composed of a single main frame 4 that rises upward, and the body frame 2 is formed in a U-shape below.

【００１３】ヘッドパイプ３にはフロントフォーク５が
回動可能に支持され、このフロントフォーク５の下部に
は前輪６が設けられ、上部には操向ハンドル７が設けら
れている。ヘッドパイプ３からメインフレーム４は車体
カバー８で覆われており、このヘッドパイプ３にホーン
９が設けられ、車体カバー８の前側にはヘッドランプ１
０が設けられている。さらに、ハンドルカバー１１には
スピードメータランプ１２が設けられている。操向ハン
ドル７にはブレーキレバー１３及びスロットル１４が設
けられている。A front fork 5 is rotatably supported by the head pipe 3. A front wheel 6 is provided below the front fork 5, and a steering handle 7 is provided above. The head pipe 3 to the main frame 4 are covered with a vehicle body cover 8. A horn 9 is provided on the head pipe 3, and a head lamp 1 is provided in front of the vehicle body cover 8.
0 is provided. Further, a speedometer lamp 12 is provided on the handle cover 11. The steering handle 7 is provided with a brake lever 13 and a throttle 14.

【００１４】メインフレーム４の後部には下部ブラケッ
ト１５と、上部ブラケット１６が設けられ、この下部ブ
ラケット１５に伝動ケース１７の前側が支持軸１８で軸
支されている。また、上部ブラケット１６にはクッショ
ン１９の上部が支持軸２０で軸支され、クッション１９
の下部が支持軸２１で伝動ケース１７の後側に軸支さ
れ、車体フレーム２に伝動ケース１７が揺動可能になっ
ている。伝動ケース１７には後輪２３の車軸２５が軸支
され、伝動ケース１７内にはモータ２２とＶベルト変速
機３００が設けられ、モータ２２の出力軸２４がとＶベ
ルト変速機３００で後輪２３の車軸２５と連結され、モ
ータ２２が走行の動力源となっている。A lower bracket 15 and an upper bracket 16 are provided at the rear of the main frame 4, and the front side of a transmission case 17 is supported by a support shaft 18 on the lower bracket 15. The upper part of the cushion 19 is supported on the upper bracket 16 by a support shaft 20.
Is supported by the support shaft 21 on the rear side of the transmission case 17 so that the transmission case 17 can swing on the vehicle body frame 2. An axle 25 of a rear wheel 23 is supported on the transmission case 17. A motor 22 and a V-belt transmission 300 are provided in the transmission case 17. An output shaft 24 of the motor 22 is connected to the V-belt transmission 300 by the rear wheel. The motor 22 is connected to the axle 25 of the vehicle 23 and serves as a power source for traveling.

【００１５】このモータ２２は横置きに配置され、その
出力軸２４は後輪２３の車軸２５と平行になってＶベル
ト変速機３００で連結されているが、チェーン等で連結
して動力を伝達するようにしてもよい。伝動ケース１７
には、さらにスタンド２６が取り付けられている。The motor 22 is disposed horizontally, and its output shaft 24 is parallel to the axle 25 of the rear wheel 23 and connected by a V-belt transmission 300, but is connected by a chain or the like to transmit power. You may make it. Transmission case 17
Is further equipped with a stand 26.

【００１６】メインフレーム４の後部で、後輪２３の上
方位置にはシート２７が配置され、さらにこのシート２
７の後方にはハンドルスタンディングバー２８が設けら
れている。ハンドルスタンディングバー２８は環状にな
っており、スタンド２６を立てるときに握るためのもの
であるが、ハンドルスタンディングバー２８に図示しな
い盗難防止ワイヤーを通して固定物に結びつけておくこ
とができ、アンチセフトバーとしても機能している。さ
らに、ハンドルスタンディングバー２８にはプレート２
９が設けられ、このプレート２９にフラッシャーランプ
３０及びテール／ストップランプ８０が設けられてい
る。At the rear of the main frame 4, a seat 27 is disposed above the rear wheel 23.
A handle standing bar 28 is provided at the rear of the handle 7. The handle standing bar 28 is formed in an annular shape, and is used for gripping when the stand 26 is set up. However, the handle standing bar 28 can be tied to a fixed object through an anti-theft wire (not shown) on the handle standing bar 28, and can be used as an anti-theft bar. Is also working. In addition, the handle standing bar 28 has a plate 2
9, a flasher lamp 30 and a tail / stop lamp 80 are provided on the plate 29.

【００１７】車体フレーム２はヘッドパイプ３と、メイ
ンフレーム４から構成され、この車体フレーム２に略沿
ってレッグシールド３１、足置台３２及びシート２７に
向かって立ち上がる後部立ち壁３３が一体に形成されて
いる。The body frame 2 comprises a head pipe 3 and a main frame 4. A leg shield 31, a footrest 32, and a rear standing wall 33 which rises toward the seat 27 are formed substantially along the body frame 2. ing.

【００１８】これらのレッグシールド３１、足置台３２
及び後部立ち壁３３は、車体カバー８の両側部に車体側
方に延びる断面板状の箱形材３４にて一体に構成し、こ
の箱形材３４の内側端部３４ａが車体カバー８に当接し
ている。また、箱形材３４は足置台３２の前後におい
て、図７に示すように、取付部３４ｂを下方へ突出して
形成し、この取付部３４ｂをステー１００にボルト１０
１で取り付ける。このステー１００はメインフレーム４
のブラケット１０２にボルト１０３で取り付けられてい
る。箱形材３４には隔壁３５を設けて、５箇所に収納ボ
ックス３６を形成している。箱形材３４の全体はカバー
３７で覆っており、それぞれの収納ボックス３６には開
口部３６ａが設けられ、この開口部３６ａはカバー３７
に設けたファスナー３８で開閉可能になっている。These leg shield 31, footrest 32
The rear standing wall 33 is integrally formed on both sides of the vehicle body cover 8 with a box-shaped member 34 having a plate-like cross section extending to the side of the vehicle body, and an inner end 34 a of the box-shaped member 34 contacts the vehicle body cover 8. In contact. Further, as shown in FIG. 7, the box-shaped member 34 has a mounting portion 34b protruding downward before and after the footrest 32.
Attach with 1. This stay 100 is the main frame 4
Is attached to the bracket 102 with a bolt 103. A partition 35 is provided in the box-shaped member 34, and storage boxes 36 are formed at five places. The entire box-shaped member 34 is covered with a cover 37, and each storage box 36 is provided with an opening 36a.
Can be opened and closed by a fastener 38 provided at the front end.

【００１９】このように、レッグシールド３１、足置台
３２及び後部立ち壁３３の一部に、特別の部材を用いる
ことなく箱形材３４で収納ボックス３６が形成されてお
り、収納ボックス３６の開口部３６ａを覆う収納カバー
３７のファスナー３８で開閉することで、容易にパンフ
レット、ノート、本や書類等を収納することができ、特
に薄いものを収納するのに好適である。また、箱形材３
４の内側は開口しているが、この開口する部分にメイン
フレーム８が対向して配置されており、箱形材３４の内
部に収納されたパンフレット、ノート、本や書類等が脱
落することがない。なお、この実施例では、収納ボック
ス３６の開口部３６ａを側部に形成しているが、この開
口部をレッグシールド３１の上面に方形に形成して、こ
の開口部を収納カバーで覆い、ファスナーで開閉するこ
とができるようにして、パンフレット、ノート、本や書
類等を収納するようにしてもよい。As described above, the storage box 36 is formed in the leg shield 31, the footrest 32, and a part of the rear standing wall 33 by the box-shaped member 34 without using any special member. By opening and closing with the fastener 38 of the storage cover 37 that covers the portion 36a, pamphlets, notebooks, books, documents, and the like can be easily stored, which is particularly suitable for storing thin objects. In addition, box shape material 3
Although the inside of the box 4 is open, the main frame 8 is arranged facing the opening, so that the pamphlets, notebooks, books, documents, etc. stored in the box member 34 do not fall off. . In this embodiment, the opening 36a of the storage box 36 is formed on the side, but this opening is formed in a rectangular shape on the upper surface of the leg shield 31, and this opening is covered with the storage cover, May be opened and closed to store pamphlets, notebooks, books, documents, and the like.

【００２０】また、足置台３２を構成する箱形材３４は
メインフレーム４を覆う車体カバー８に当接されてお
り、足置面３２ａはメインフレーム４の上部４ａより高
さＨだけ低くなっている。このようにメインフレーム４
が地面からの位置が高くなっており、その分メインフレ
ーム４が短く、かつ屈曲角度を小さくすることができ、
剛性がある。また、中央のメインフレーム４が高い位置
にあって、両側の足置台３２の足置面３２ａが低くなっ
ているため、シート高も低くすることができ、運転者は
容易に乗り降りをすることができる。The box member 34 constituting the footrest 32 is in contact with the vehicle body cover 8 covering the main frame 4, and the footrest surface 32a is lower than the upper part 4a of the main frame 4 by a height H. I have. Thus, the mainframe 4
Is higher from the ground, the main frame 4 is shorter by that amount, and the bending angle can be reduced.
There is rigidity. Further, since the central main frame 4 is at a high position and the footrest surfaces 32a of the footrests 32 on both sides are low, the seat height can be reduced, and the driver can easily get on and off. it can.

【００２１】また、車体フレーム２に略沿ってレッグシ
ールド３１、足置台３２及び後部立ち壁３３を形成して
おり、車体フレーム２は特別な部材を用いることなく足
置台３２を設けることができ、組付性が向上する。ま
た、これらのレッグシールド３１、足置台３２及び後部
立ち壁３３で剛性が確保され、しかも左右や上下方向か
らの荷重に対して充分対応することができる。A leg shield 31, a footrest 32, and a rear standing wall 33 are formed substantially along the body frame 2, and the body frame 2 can be provided with the footrest 32 without using any special member. The assemblability is improved. In addition, rigidity is secured by the leg shield 31, the footrest 32, and the rear standing wall 33, and it is possible to sufficiently cope with a load from the left, right, up and down directions.

【００２２】足置台３２の下には収納ケース２００が取
り付けられ、この収納ケース２００にはバッテリ収納部
２００ａと制御装置収納部２００ｂとが一体に形成さ
れ、バッテリ収納部２００ａが上方に位置し、制御装置
収納部２００ｂが下方に位置している。収納ケース２０
０には、その中央部と、前側と、後側に取付部２００
ｃ，２００ｄ，２００ｅが形成されており、それぞれの
取付部２００ｃ，２００ｄ，２００ｅがメインフレーム
４に溶接したブラケット９１，９２，９３にボルト９
４，９５，９６で締め付け固定されている。A storage case 200 is mounted under the footrest 32. In the storage case 200, a battery storage portion 200a and a control device storage portion 200b are integrally formed, and the battery storage portion 200a is located upward. The control device storage section 200b is located below. Storage case 20
0 has a mounting portion 200 at the center, front side, and rear side.
c, 200d, and 200e are formed, and the mounting portions 200c, 200d, and 200e are bolted to the brackets 91, 92, and 93 that are welded to the main frame 4.
4, 95, 96 are fixed.

【００２３】バッテリ収納部２００ａには４個のバッテ
リ４０が並べて収納されている。制御装置収納部２００
ｂには底部に開口部２００ｆが形成され、この開口部２
００ｆから放熱フィン５０が下方に覗くように制御装置
４１が収納される。制御装置４１に放熱フィン５０が一
体に取り付けられ、この制御装置４１のフランジ部４１
ａはボルト５１で制御装置収納部２００ｂに取り付けら
れ、バッテリ４０と制御装置４１とが上下に積み重ねて
設けられている。In the battery storage section 200a, four batteries 40 are stored side by side. Control device storage unit 200
b, an opening 200f is formed at the bottom thereof.
The control device 41 is housed so that the radiation fins 50 look downward from 00f. The radiation fin 50 is integrally attached to the control device 41, and the flange portion 41 of the control device 41 is provided.
“a” is attached to the control device storage section 200b with bolts 51, and the battery 40 and the control device 41 are provided one above the other.

【００２４】放熱フィン５０は車両進行方向へ形成され
ており、走行風によって熱交換されて制御装置４１を冷
却する。バッテリ４０は上側で足置台３２の左右方向に
幅Ｄ１と略同幅Ｄ２に配置し、制御装置４１は下側でバ
ッテリ４０より左右方向に幅狭Ｄ３に配置されている。
収納ケース２００のバッテリ収納部２００ａの下側に
は、ヒューズ４７、パワーリレー４８及び充電器４９等
が取り付けられている。The radiating fins 50 are formed in the traveling direction of the vehicle, and exchange heat with the traveling wind to cool the control device 41. The battery 40 is arranged on the upper side in a width D2 substantially equal to the width D1 in the left-right direction of the footrest 32, and the control device 41 is arranged on the lower side in a width D3 narrower than the battery 40 in the left-right direction.
A fuse 47, a power relay 48, a charger 49, and the like are attached to a lower side of the battery storage section 200a of the storage case 200.

【００２５】収納ケース２００の前側部と両側部は保護
カバー５２で覆われ、後側部と下側が開放されており、
この保護カバー５２で水が収納ケース２００側に入るこ
とを防止する。さらに、バッテリ４０と制御装置４１を
外部から見えなくすることで外観性を向上させている。
また、走行時に、小石等が放熱フィン５０に当たること
があるために、放熱フィン５０を金属で形成している。The front and both sides of the storage case 200 are covered with a protective cover 52, and the rear and lower sides are open.
The protective cover 52 prevents water from entering the storage case 200 side. Further, the appearance is improved by making the battery 40 and the control device 41 invisible from the outside.
Further, the radiating fins 50 are formed of metal because pebbles and the like may hit the radiating fins 50 during traveling.

【００２６】このように足置台３２の下に、バッテリ４
０と制御装置４１とを上下に積み重ねて設けているた
め、低重心である。しかも、車体中心にバッテリ４０と
制御装置４１とが配置されているためマス集中が図ら
れ、前後輪の分布荷重が均等になる。さらに、バッテリ
４０と制御装置４１とが近接して配置されていることか
ら、送電ロスが軽減されて走行距離を長くすることがで
きる。As described above, the battery 4 is placed under the footrest 32.
0 and the control device 41 are stacked one above the other, so that the center of gravity is low. Moreover, since the battery 40 and the control device 41 are arranged at the center of the vehicle body, mass concentration is achieved, and the distributed load of the front and rear wheels becomes uniform. Further, since the battery 40 and the control device 41 are arranged close to each other, power transmission loss can be reduced and the traveling distance can be increased.

【００２７】また、バッテリ４０は上側で足置台３２と
左右方向に略同幅に配置し、しかもインフレーム８を高
くすることで、足置台３２の下にバッテリ４０をメイン
フレーム８の制約なく配置することができる。また、足
置台３２と左右方向に略同幅に配置することで、バッテ
リ４０の配置スペースが大きく確保される。The battery 40 is disposed on the upper side of the footrest 32 with substantially the same width in the left-right direction, and the height of the in-frame 8 allows the battery 40 to be disposed under the footrest 32 without restriction of the main frame 8. can do. In addition, by arranging the footrest 32 at substantially the same width in the left-right direction, a large space for arranging the battery 40 is ensured.

【００２８】また、制御装置４１は下側でバッテリ４０
より左右方向に幅狭に配置されており、これによりバン
ク角が大きく確保される。また、バッテリ４０は上側
で、制御装置４１が下側に配置され、収納ケース２００
の前側及び両側部は保護カバー５２で覆われているが、
収納ケース２００の下方が開口されて制御装置４１の冷
却フィン５２が走行風で冷却される。制御装置４１の後
方には伝動ケース１７がモータ２２をが横置きにして配
置されており、伝動ケース１７の側方及び下方を通る走
行風でモータ２２が冷却される。The control device 41 is connected to the battery 40 on the lower side.
They are arranged narrower in the left-right direction, so that a large bank angle is ensured. The battery 40 is located on the upper side, and the control device 41 is located on the lower side.
Front and both sides are covered with a protective cover 52,
The lower part of the storage case 200 is opened, and the cooling fins 52 of the control device 41 are cooled by the traveling wind. The transmission case 17 is disposed behind the control device 41 with the motor 22 placed in a horizontal position, and the motor 22 is cooled by the traveling wind passing laterally and below the transmission case 17.

【００２９】図１１は電動二輪車の電気系のシステム図
である。電気系のシステムの制御装置４１は伝動ケース
１７に設けられたモータ２２に接続され、スロットル１
４の操作で制御装置４１を介してモータ２２が駆動され
る。この制御装置４１にはモータ２２の温度情報が入力
される。FIG. 11 is a system diagram of the electric system of the electric motorcycle. The control device 41 of the electric system is connected to the motor 22 provided in the transmission case 17 and controls the throttle 1.
The operation of 4 drives the motor 22 via the control device 41. The temperature information of the motor 22 is input to the control device 41.

【００３０】制御装置４１のプラス端子にはパワーリレ
ー４８、ヒューズ４７を介してバッテリ４０のプラス端
子に接続され、マイナス端子はバッテリ４０のマイナス
端子に接続されている。パワーリレー４８にはスタート
インジケータ６０が接続されている。The plus terminal of the controller 41 is connected to the plus terminal of the battery 40 via a power relay 48 and a fuse 47, and the minus terminal is connected to the minus terminal of the battery 40. A start indicator 60 is connected to the power relay 48.

【００３１】バッテリ４０のプラス端子には、ヒューズ
６１、メインスイッチ６２、ＤＣ・ＤＣコンバータ６
３、ヒューズ６４を介して、ディマースイッチ６５及び
このディマースイッチ６５で作動するヘッドランプ１
０、ストップスイッチ６７及びこのストップスイッチ６
７で作動するテール／ストップランプ３１、ホーン９及
びホーーン９を作動するホーンスイッチ６８、オーディ
オパイロット６９、フラッシャーリレー７０及びフラッ
シャーリレー７０で作動するフラッシャランプ３０、ス
ピードメータランプ１２等の負荷が接続されている。ま
た、バッテリ４０には充電器４９が接続されており、こ
の充電器４９を商用電源に接続することでバッテリ４０
に充電される。The positive terminal of the battery 40 includes a fuse 61, a main switch 62, a DC / DC converter 6
3. a dimmer switch 65 via a fuse 64 and a headlamp 1 operated by the dimmer switch 65;
0, stop switch 67 and stop switch 6
7, a horn switch 68 for operating the horn 9 and the horn 9; an audio pilot 69; a flasher relay 70; a flasher lamp 30 for operating the flasher relay 70; ing. Further, a charger 49 is connected to the battery 40. By connecting the charger 49 to a commercial power supply,
Is charged.

【００３２】この電気系のシステムでは、停車時に充電
器４９を商用電源に接続することでバッテリ４０に充電
され、走行時には充電器４９の接続を外す。そして、メ
インスイッチ６２を入れると、ＤＣ・ＤＣコンバータ６
３で車両に搭載された負荷が駆動可能になる。スタータ
インジケータ６０が作動して、パワーリレー４８がＯＮ
状態であると、制御装置４１によってバッテリ４０を電
源としてモータ２２が駆動され、スロットル１４の操作
でモータ２２の回転速度が制御され、これにより伝動ケ
ース１７に支持された後輪２３が回転される。In this electric system, the battery 40 is charged by connecting the charger 49 to a commercial power supply when the vehicle is stopped, and the charger 49 is disconnected during traveling. When the main switch 62 is turned on, the DC / DC converter 6
At 3, the load mounted on the vehicle can be driven. The starter indicator 60 operates and the power relay 48 is turned on.
In this state, the motor 22 is driven by the control device 41 using the battery 40 as a power source, and the rotation speed of the motor 22 is controlled by operating the throttle 14, whereby the rear wheel 23 supported by the transmission case 17 is rotated. .

【００３３】この実施例は、電動二輪車に適用したもの
であるが、エンジンで走行する自動二輪車にも同様に適
用することができる。Although this embodiment is applied to an electric motorcycle, it can be similarly applied to a motorcycle driven by an engine.

【００３４】[0034]

【発明の効果】前記のように、この発明は、車体フレー
ムに略沿ってレッグシールド、足置台及びシートに向か
って立ち上がる後部立ち壁を断面板状の箱形材で形成し
ており、車体フレームは特別な部材を用いることなく、
箱形材でレッグシールド、足置台及び後部立ち壁を設け
ることで、剛性が確保される。As described above, according to the present invention, the leg shield, the footrest and the rear standing wall rising toward the seat are formed of a box-shaped member having a plate-like cross section substantially along the body frame. Without using special members,
The rigidity is ensured by providing the leg shield, the footrest, and the rear standing wall with the box-shaped material.

【００３５】また、断面板状の箱形材は、箱形でメイン
フレームに沿ってＵ字状に屈曲するものあるため車体剛
性も確保できる。更に、足置台の足置面を水平延在部の
上部より低くし、水平延在部を地面に対し高くしたた
め、メインフレームの屈曲角度を小さくできその剛性も
高めることができる。Further, since the box-shaped material having a plate-shaped cross section is box-shaped and bent in a U-shape along the main frame, the rigidity of the vehicle body can be secured. Furthermore, since the footrest surface of the footrest is lower than the upper part of the horizontal extension and the horizontal extension is higher than the ground, the bending angle of the main frame can be reduced and its rigidity can be increased.

【００３６】また、レッグシールド、足置台及び後部立
ち壁の少なくとも一部を箱形材で形成し、この箱形材に
収納ボックスが形成されており、この収納ボックスの開
口部を覆う収納カバーを開閉して、パンフレット、ノー
ト、本や書類等を収納する。Further, at least a part of the leg shield, the footrest and the rear standing wall is formed of a box-shaped material, and a storage box is formed in the box-shaped material. A storage cover for covering an opening of the storage box is provided. Open and close to store brochures, notebooks, books and documents.

【００３７】また、車体フレームの下方延在部、水平延
在部及び上方延在部に沿って、車体側方に延びる断面板
状の箱形材にて左右両側にそれぞれレッグシールド、足
置台及び後部立り壁を一体に形成したため、その均一空
間のどこでも好きなところを区切って一部開口可能とす
るだけで簡便なもの入れとして利用できる。Further, a leg-shaped shield, a footrest, and a box-shaped member having a plate-shaped cross section extending laterally along the vehicle body along the lower extension, the horizontal extension, and the upper extension of the body frame. Since the rear standing wall is formed integrally, it can be used as a simple container by simply opening a part anywhere in the uniform space and opening it.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】電動二輪車の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of an electric motorcycle.

【図２】電動二輪車の側面図である。FIG. 2 is a side view of the electric motorcycle.

【図３】電動二輪車の平面図である。FIG. 3 is a plan view of the electric motorcycle.

【図４】ハンドルスタンディングバーの平面図である。FIG. 4 is a plan view of a handle standing bar.

【図５】電動二輪車のカバーの開放状態を示す斜視図で
ある。FIG. 5 is a perspective view showing an open state of a cover of the electric motorcycle.

【図６】図２のVIーVI断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 2;

【図７】図２のVIIーVII断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG. 2;

【図８】バッテリと制御装置の配置を示す側面図であ
る。FIG. 8 is a side view showing an arrangement of a battery and a control device.

【図９】バッテリと制御装置の配置を示す背面図であ
る。FIG. 9 is a rear view showing the arrangement of the battery and the control device.

【図１０】バッテリと制御装置の配置を示す平面図であ
る。FIG. 10 is a plan view showing an arrangement of a battery and a control device.

【図１１】電動二輪車の電気系のシステム図である。FIG. 11 is a system diagram of an electric system of the electric motorcycle.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 電動二輪車 ２ 車体フレーム ６ 前輪 ７ 操向ハンドル １７ 伝動ケース ２２ モータ ２３ 後輪 ２７ シート ３１ レッグシールド ３２ 足置台 ３３ 後部立ち壁 ３４ 箱形材 ３５ 隔壁 ３６ 収納ボックス ３７ 収納カバー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Electric motorcycle 2 Body frame 6 Front wheel 7 Steering handle 17 Transmission case 22 Motor 23 Rear wheel 27 Seat 31 Leg shield 32 Footrest 33 Rear standing wall 34 Box member 35 Partition wall 36 Storage box 37 Storage cover

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】前輪を操向する操向ハンドルと、後輪の上
方に位置するシートとの間の車体フレームを下方にＵ字
形に屈曲し、 このＵ字形状の車体フレームは、ヘッドパイプと、この
ヘッドパイプから下方に延びる下方延在部、その後に略
水平に後方に延びる水平延在部と、さらにその後部が上
方に立ち上がる上方延在部からなるメインフレームとか
ら構成し、 前記車体フレームの下方延在部、水平延在部及び上方延
在部に沿って、車体側方に延びる断面板状の箱形材にて
左右両側にそれぞれレッグシールド、足置台及び後部立
ち壁を一体に形成し、 前記足置台の足置面を前記車体フレームの水平延在部の
上部より低くし、前記足置面から上方に膨出する車体カ
バーにて水平延在部の上部を覆い、 さらに前記箱形材に収納ボックスを形成し、この収納ボ
ックスの開口部を収納カバーで開閉可能に覆ったことを
特徴とする自動二輪車。1. A vehicle body frame between a steering wheel for steering a front wheel and a seat located above a rear wheel is bent downward in a U-shape, and the U-shaped body frame is formed by a head pipe and A body extending downward from the head pipe, a horizontal extension extending substantially horizontally rearward thereafter, and a main frame including an upper extension having a rear portion rising upward. A leg shield, a footrest, and a rear standing wall are integrally formed on both left and right sides with a box-shaped section having a plate-like cross section extending laterally along the vehicle body along the lower extending portion, the horizontal extending portion, and the upper extending portion. The footrest of the footrest is lower than the upper part of the horizontal extension of the vehicle body frame, and the upper part of the horizontal extension is covered with a vehicle body cover bulging upward from the footrest, Form a storage box in the profile, A motorcycle characterized in that the opening of the storage box is opened and closed by a storage cover.