JP3230278B2 - 移動体アンテナ - Google Patents
移動体アンテナInfo
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はテレビ用のカーアンテナ
に使用して好適な移動体アンテナに関するものである。
に使用して好適な移動体アンテナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ラジオやＦＭ放送受信用のカーアンテナ
として所謂モノポール形のアンテナは広く一般に市販さ
れており、自動車も上述のようなカーアンテナを取付け
ることを前提として車体が構成されており、上記モノポ
ール形のアンテナを車体の所定の場所に取付けた場合
に、モノポール形のアンテナは車体によりグランドされ
るようになっている。
として所謂モノポール形のアンテナは広く一般に市販さ
れており、自動車も上述のようなカーアンテナを取付け
ることを前提として車体が構成されており、上記モノポ
ール形のアンテナを車体の所定の場所に取付けた場合
に、モノポール形のアンテナは車体によりグランドされ
るようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述したように、自動
車は一般にラジオやＦＭ放送受信用のモノポール形のア
ンテナを取付けることを前提として車体が構成されてい
るので、上記アンテナについては、これを簡単に車体に
取付け、かつ車体にグランドさせることができるがテレ
ビ用のカーアンテナをアフターサービスとして取付ける
場合には次に述べるような問題点があった。
車は一般にラジオやＦＭ放送受信用のモノポール形のア
ンテナを取付けることを前提として車体が構成されてい
るので、上記アンテナについては、これを簡単に車体に
取付け、かつ車体にグランドさせることができるがテレ
ビ用のカーアンテナをアフターサービスとして取付ける
場合には次に述べるような問題点があった。
【０００４】（１）車体表面は塗装等で絶縁されている
ために、アンテナ取付位置の近傍で、アンテナをグラン
ドさせるためには、上記塗装等を部分的に破壊しなけれ
ばならない場合がある。
ために、アンテナ取付位置の近傍で、アンテナをグラン
ドさせるためには、上記塗装等を部分的に破壊しなけれ
ばならない場合がある。
【０００５】（２）塗装等を破壊しないでグランドする
ためにはアース線等を介して塗装等を破壊しなくてもグ
ランド可能な位置に接続しなければならず、作業性が悪
く、また、車体の外観を損う。
ためにはアース線等を介して塗装等を破壊しなくてもグ
ランド可能な位置に接続しなければならず、作業性が悪
く、また、車体の外観を損う。
【０００６】本発明は上記従来の問題点を解消し、車体
の塗装等を破壊することなく、確実にグランドすること
のできる移動体アンテナを提供することができるように
したものである。
の塗装等を破壊することなく、確実にグランドすること
のできる移動体アンテナを提供することができるように
したものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の移動体アンテナ
は、第１のアンテナ素子の端部に、該第１のアンテナ素
子の反対側に伸びる第２のアンテナ素子を設け、上記第
１のアンテナ素子と第２のアンテナ素子の間にバルーン
を配置し、該バルーンに給電線を接続することにより構
成した。
は、第１のアンテナ素子の端部に、該第１のアンテナ素
子の反対側に伸びる第２のアンテナ素子を設け、上記第
１のアンテナ素子と第２のアンテナ素子の間にバルーン
を配置し、該バルーンに給電線を接続することにより構
成した。
【０００８】
【作用】移動体アンテナは、第１のアンテナ素子の端部
に、該第１のアンテナ素子の反対側に伸びる第２のアン
テナ素子を設け、上記第１のアンテナ素子と第２のアン
テナ素子の間にバルーンを配置し、該バルーンに給電線
を接続したので、車体の塗装等を破壊してグランドした
のと同様の作用効果をを得ることができ、テレビ用のカ
ーアンテナ等としての移動体アンテナの広帯域化や高感
度化を図ることができる。
に、該第１のアンテナ素子の反対側に伸びる第２のアン
テナ素子を設け、上記第１のアンテナ素子と第２のアン
テナ素子の間にバルーンを配置し、該バルーンに給電線
を接続したので、車体の塗装等を破壊してグランドした
のと同様の作用効果をを得ることができ、テレビ用のカ
ーアンテナ等としての移動体アンテナの広帯域化や高感
度化を図ることができる。
【０００９】
【実施例】次に本発明を図を参照して説明する。
【００１０】図１〜図６は第１実施例を示す。
【００１１】図１は本発明の移動体アンテナ１の使用状
態を示す図であり、本発明の移動体アンテナ１は、伸縮
自在の第１のアンテナ素子２と、該第１のアンテナ素子
２を一端側から引き出すことができるように取付けたア
ンテナ収納ケース３と、該アンテナ収納ケース３の他端
側に取付けられた第２のアンテナ素子（以下、グランド
側のアンテナ素子という）４と、該グランド側のアンテ
ナ素子４と略平行に、上記アンテナ収納ケース３から引
き出された給電線５と、上記グランド側のアンテナ素子
４と給電線５を束ねるホルダー６とを備えている。
態を示す図であり、本発明の移動体アンテナ１は、伸縮
自在の第１のアンテナ素子２と、該第１のアンテナ素子
２を一端側から引き出すことができるように取付けたア
ンテナ収納ケース３と、該アンテナ収納ケース３の他端
側に取付けられた第２のアンテナ素子（以下、グランド
側のアンテナ素子という）４と、該グランド側のアンテ
ナ素子４と略平行に、上記アンテナ収納ケース３から引
き出された給電線５と、上記グランド側のアンテナ素子
４と給電線５を束ねるホルダー６とを備えている。
【００１２】上記伸縮自在の第１のアンテナ素子２は径
の異なる複数のロッド２ａ〜２ｄを順次、スライド自在
に嵌合して連結することにより形成されていて、最も伸
ばした状態にしたときの長さＬ1がテレビのローチャン
ネル（１〜３チャンネル）の平均的な周波数の波長の長
さの１／４、例えば約８２ｃｍになるようになってい
る。
の異なる複数のロッド２ａ〜２ｄを順次、スライド自在
に嵌合して連結することにより形成されていて、最も伸
ばした状態にしたときの長さＬ1がテレビのローチャン
ネル（１〜３チャンネル）の平均的な周波数の波長の長
さの１／４、例えば約８２ｃｍになるようになってい
る。
【００１３】そして、上記最も径の太いロッド２ａがア
ンテナ収納ケース３内に取付けられていて、上記最も径
の太いロッド２ａに径の細いロッド２ｂ〜２ｄが順次挿
入され、その結果、ロッド２ａ〜２ｄの全て、即ち第１
のアンテナ素子２全体がアンテナ収納ケース３内に収納
されるようになっている。
ンテナ収納ケース３内に取付けられていて、上記最も径
の太いロッド２ａに径の細いロッド２ｂ〜２ｄが順次挿
入され、その結果、ロッド２ａ〜２ｄの全て、即ち第１
のアンテナ素子２全体がアンテナ収納ケース３内に収納
されるようになっている。
【００１４】上記アンテナ収納ケース３の底面には両面
接着テープ１１が設けられていて、該両面接着テープ１
１により、アンテナ収納ケース３は自動車の車体１２の
センターピラー１３に取付けられている。
接着テープ１１が設けられていて、該両面接着テープ１
１により、アンテナ収納ケース３は自動車の車体１２の
センターピラー１３に取付けられている。
【００１５】そして、上記アンテナ収納ケース３内から
上記第１のアンテナ素子２を最大限に引き出すと、上記
第１のアンテナ素子２は長さＬ2の部分が上記センター
ピラー１３に重なり合い、残りの長さＬ3の部分が車体
１２よりも上方に伸びて、この部分がテレビのハイチャ
ンネル（４〜１２チャンネル）のアンテナ素子として有
効に作用するようになっている。
上記第１のアンテナ素子２を最大限に引き出すと、上記
第１のアンテナ素子２は長さＬ2の部分が上記センター
ピラー１３に重なり合い、残りの長さＬ3の部分が車体
１２よりも上方に伸びて、この部分がテレビのハイチャ
ンネル（４〜１２チャンネル）のアンテナ素子として有
効に作用するようになっている。
【００１６】また、グランド側のアンテナ素子４は同軸
ケーブルで作られていて、その長さＬ4はテレビのハイ
チャンネル（４〜１２チャンネル）の平均的な周波数の
波長の長さの約１／４の長さ、例えば３６ｃｍ程度の大
きさに形成されていて、上記第１のアンテナ素子２に対
して一直線状に伸びている。
ケーブルで作られていて、その長さＬ4はテレビのハイ
チャンネル（４〜１２チャンネル）の平均的な周波数の
波長の長さの約１／４の長さ、例えば３６ｃｍ程度の大
きさに形成されていて、上記第１のアンテナ素子２に対
して一直線状に伸びている。
【００１７】そして、上記アンテナ収納ケース３から引
き出された給電線５は上記グランド側のアンテナ素子４
と平行しながら車体１２のドア１４側に伸び、該ドア部
分から車室内に導入されてテレビに接続されるようにな
っている。
き出された給電線５は上記グランド側のアンテナ素子４
と平行しながら車体１２のドア１４側に伸び、該ドア部
分から車室内に導入されてテレビに接続されるようにな
っている。
【００１８】上記ホルダー６はグランド側のアンテナ素
子４と給電線５を平行にした状態で車体１２のセンター
ピラー１３部分に固定するためのものである。
子４と給電線５を平行にした状態で車体１２のセンター
ピラー１３部分に固定するためのものである。
【００１９】上記ホルダー６はプラスチックにより断面
凹形のチャンネル状に作られていて、上面側に設けた溝
１６内に上記グランド側のアンテナ素子４と給電線５を
挿入することにより、これらグランド側の素子４と給電
線５を平行に束ねた状態に係止することができるように
なっていると共に、底面側に設けた両面接着テープ１７
により、車体１２のフロントピラー１３に取付けられる
ようになっている。
凹形のチャンネル状に作られていて、上面側に設けた溝
１６内に上記グランド側のアンテナ素子４と給電線５を
挿入することにより、これらグランド側の素子４と給電
線５を平行に束ねた状態に係止することができるように
なっていると共に、底面側に設けた両面接着テープ１７
により、車体１２のフロントピラー１３に取付けられる
ようになっている。
【００２０】また、上記アンテナ収納ケース３内におい
ては、図４に示したように、給電点にバルーン（コモン
モード電流阻止フィルター）２１が設けられている。
ては、図４に示したように、給電点にバルーン（コモン
モード電流阻止フィルター）２１が設けられている。
【００２１】第１実施例の移動体アンテナ１は上述のよ
うな構成であって、テレビのハイチャンネル（４〜１２
チャンネル）の電波を受信する場合には、図５に示した
ように、第１のアンテナ素子２の長さＬ3の部分（車体
に重なり合っていない部分）がアンテナとして有効に作
用し、第１のアンテナ素子２の長さＬ2の部分（車体に
重なり合っている部分）は上記Ｌ3の部分で発生した起
電力をＢ点まで導く給電線の役割を果すことになる。
うな構成であって、テレビのハイチャンネル（４〜１２
チャンネル）の電波を受信する場合には、図５に示した
ように、第１のアンテナ素子２の長さＬ3の部分（車体
に重なり合っていない部分）がアンテナとして有効に作
用し、第１のアンテナ素子２の長さＬ2の部分（車体に
重なり合っている部分）は上記Ｌ3の部分で発生した起
電力をＢ点まで導く給電線の役割を果すことになる。
【００２２】そして、上記グランド側のアンテナ素子４
の長さＬ4はハイチャンネルの平均的な周波数の波長の
長さの約１／４の長さに形成されているので、Ａ点とＧ
点の間は低インピーダンスでグランドされた状態にな
り、Ｂ点まで導かれた成分（起電力）は効果的に給電線
５側に導かれる。
の長さＬ4はハイチャンネルの平均的な周波数の波長の
長さの約１／４の長さに形成されているので、Ａ点とＧ
点の間は低インピーダンスでグランドされた状態にな
り、Ｂ点まで導かれた成分（起電力）は効果的に給電線
５側に導かれる。
【００２３】また、ローチャンネル（１〜３チャンネ
ル）の電波を受信する場合には、図６に示したように、
Ａ点とＧ点は容量性の低インピーダンスになるので、実
用上影響ない程度の感度が得られる。
ル）の電波を受信する場合には、図６に示したように、
Ａ点とＧ点は容量性の低インピーダンスになるので、実
用上影響ない程度の感度が得られる。
【００２４】従って、ローチャンネルとハイチャンネル
の双方において、感度を有する広帯域アンテナにするこ
とができるのである。
の双方において、感度を有する広帯域アンテナにするこ
とができるのである。
【００２５】なお、グランド側のアンテナ素子を設けた
本発明の移動体アンテナとグランド側の素子を設けない
移動体アンテナの性能の試験したところ図１１に示した
ような測定結果が得られ、本発明の移動体アンテナの効
果が優れたものであることが証明された。
本発明の移動体アンテナとグランド側の素子を設けない
移動体アンテナの性能の試験したところ図１１に示した
ような測定結果が得られ、本発明の移動体アンテナの効
果が優れたものであることが証明された。
【００２６】図７は本発明の第２実施例を示す。
【００２７】この実施例は図６で説明したＡ点とＧ点で
の等価的インピーダンスを更に低くして、ローチャンネ
ルでのマッチングを向上させようとするものであり、上
述の第１実施例の移動体アンテナにローチャンネル（１
〜３チャンネル）の平均的な周波数の波長の長さの１／
４の長さＬ5の２本目（２番目）のグランド側のアンテ
ナ素子２２を追加したものである。
の等価的インピーダンスを更に低くして、ローチャンネ
ルでのマッチングを向上させようとするものであり、上
述の第１実施例の移動体アンテナにローチャンネル（１
〜３チャンネル）の平均的な周波数の波長の長さの１／
４の長さＬ5の２本目（２番目）のグランド側のアンテ
ナ素子２２を追加したものである。
【００２８】そして、上記２本目のグランド側のアンテ
ナ素子２２により、Ａ点を等価的にグランドに落すこと
により、ローチャンネルでの感度をより一層向上させる
ことができる。
ナ素子２２により、Ａ点を等価的にグランドに落すこと
により、ローチャンネルでの感度をより一層向上させる
ことができる。
【００２９】図８は第３実施例を示す。
【００３０】この実施例は第２実施例の変形例であり、
給電点から上記２本目のグランド側のアンテナ素子２２
の長さＬ5の位置にバルーン２１を配置することによ
り、給電線５の外皮導体に２本目のグランド側のアンテ
ナ素子２２と同様の機能を持たせるようにしたものであ
る。
給電点から上記２本目のグランド側のアンテナ素子２２
の長さＬ5の位置にバルーン２１を配置することによ
り、給電線５の外皮導体に２本目のグランド側のアンテ
ナ素子２２と同様の機能を持たせるようにしたものであ
る。
【００３１】図９は第４実施例を示す。
【００３２】この実施例は第２実施例の移動体アンテナ
に上記第１のアンテナ素子２とは別個のハイチャンネル
用の２本目のアンテナ素子２３を設け、該２本目のアン
テナ素子２３と上記グランド側のアンテナ素子４をハイ
チャンネル用とし、上記第１のアンテナ素子２と２本目
のグランド側のアンテナ素子２２をローチャンネル用と
することにより、それぞれを最も共振しやすい長さに形
成して、更なる高感度広帯域化を図ることができるよう
にしたものである。
に上記第１のアンテナ素子２とは別個のハイチャンネル
用の２本目のアンテナ素子２３を設け、該２本目のアン
テナ素子２３と上記グランド側のアンテナ素子４をハイ
チャンネル用とし、上記第１のアンテナ素子２と２本目
のグランド側のアンテナ素子２２をローチャンネル用と
することにより、それぞれを最も共振しやすい長さに形
成して、更なる高感度広帯域化を図ることができるよう
にしたものである。
【００３３】図１０は第５実施例を示す。
【００３４】この実施例は第４実施例の移動体アンテナ
において、ハイチャンネル用とローチャンネル用にそれ
ぞれ独立にバルーン２１と給電線５を設け、独立した二
系統のアンテナとしてダイバーシティを組むことによ
り、自動車の進行方向（方角）に対する受信強度の変化
を抑制することができるようにしたものである。
において、ハイチャンネル用とローチャンネル用にそれ
ぞれ独立にバルーン２１と給電線５を設け、独立した二
系統のアンテナとしてダイバーシティを組むことによ
り、自動車の進行方向（方角）に対する受信強度の変化
を抑制することができるようにしたものである。
【００３５】
【発明の効果】本発明の移動体アンテナには次に述べる
ような効果がある。
ような効果がある。
【００３６】（１）第１のアンテナ素子の端部に、例え
ばテレビのハイチャンネルの周波長の波長の約１／４の
長さの第２のアンテナ素子（グランド側のアンテナ素
子）を設け、これら第１，第２のアンテナ素子の間にバ
ルーンを配置し、該バルーンに給電線を接続したたの
で、車体表面の塗装等を破壊することなくアンテナをグ
ランドさせたのと同様の効果を得ることができる。
ばテレビのハイチャンネルの周波長の波長の約１／４の
長さの第２のアンテナ素子（グランド側のアンテナ素
子）を設け、これら第１，第２のアンテナ素子の間にバ
ルーンを配置し、該バルーンに給電線を接続したたの
で、車体表面の塗装等を破壊することなくアンテナをグ
ランドさせたのと同様の効果を得ることができる。
【００３７】（２）アンテナ素子を伸縮自在にし、かつ
アンテナ収納ケース内に収納できるようにしたので、洗
車時などにおいても、いちいちアンテナを取外す必要が
ない。また、両面接着テープによってアンテナ収納ケー
スを容易に自動車等の移動体に取り付けることができ
る。
アンテナ収納ケース内に収納できるようにしたので、洗
車時などにおいても、いちいちアンテナを取外す必要が
ない。また、両面接着テープによってアンテナ収納ケー
スを容易に自動車等の移動体に取り付けることができ
る。
【００３８】（３）移動体アンテナを広帯域化や高感度
化することができる。
化することができる。
【図１】第１実施例の使用状態の斜視図。
【図２】要部の側面図。
【図３】要部の平面図。
【図４】アンテナ収納ケースを取外した状態の説明図。
【図５】ハイチャンネルの場合の等価回路を示す説明
図。
図。
【図６】ローチャンネルの場合の等価回路を示す説明
図。
図。
【図７】第２実施例の説明図。
【図８】第３実施例の説明図。
【図９】第４実施例の説明図。
【図１０】第５実施例の説明図。
【図１１】効果を示すグラフ図。
１…移動体アンテナ ２…第１のアンテナ素子 ３…アンテナ収納ケース ４…第２のアンテナ素子（グランド側のアンテナ素子） ５…給電線 ２１…バルーン ２２…２本目のグランド側のアンテナ素子
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H01Q 1/32 H01Q 1/22 H01Q 9/18
Claims (5)
- 【請求項１】 第１のアンテナ素子の端部に、該第１の
アンテナ素子の反対側に伸びる第２のアンテナ素子を設
け、上記第１のアンテナ素子と第２のアンテナ素子の間
にバルーンを配置し、該バルーンに給電線を接続したこ
とを特徴とする移動体アンテナ。 - 【請求項２】 第２のアンテナ素子は、テレビのハイチ
ャンネルの周波長の波長の約１／４の長さに形成されて
いる請求項１に記載の移動体アンテナ。 - 【請求項３】 第１のアンテナ素子は、伸縮自在に構成
されていてアンテナ収納ケース内に収納可能になってい
る請求項１に記載の移動体アンテナ。 - 【請求項４】 アンテナ収納ケースは、両面接着テープ
によって移動体に取り付けられている請求項３に記載の
移動体アンテナ。 - 【請求項５】 第２のアンテナ素子は、長さの異なる複
数本のアンテナ素子で構成されている請求項１に記載の
移動体アンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15057492A JP3230278B2 (ja) | 1992-06-10 | 1992-06-10 | 移動体アンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15057492A JP3230278B2 (ja) | 1992-06-10 | 1992-06-10 | 移動体アンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05343910A JPH05343910A (ja) | 1993-12-24 |
| JP3230278B2 true JP3230278B2 (ja) | 2001-11-19 |
Family
ID=15499867
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15057492A Expired - Fee Related JP3230278B2 (ja) | 1992-06-10 | 1992-06-10 | 移動体アンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3230278B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011066634A (ja) * | 2009-09-16 | 2011-03-31 | Keiyo Engineering:Kk | アンテナ装置 |
| JP5547500B2 (ja) * | 2010-01-21 | 2014-07-16 | 古河電気工業株式会社 | 車載用アンテナ装置 |
-
1992
- 1992-06-10 JP JP15057492A patent/JP3230278B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05343910A (ja) | 1993-12-24 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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