JP3221131U - Integrated LED car light - Google Patents

Abstract

【課題】放熱効率を向上でき、発光パワーを高くできる一体型ＬＥＤ車灯を提供する。【解決手段】一体型ＬＥＤ車灯は、複数の放熱フィン１３を有し、且つ少なくとも１つの光透過窓１２が設けられた放熱器と、少なくとも一部が放熱器内に位置し、対向する２つの表面にそれぞれ光透過窓内に位置するＬＥＤチップ５２、５３が設けられて、放熱器に熱接続された基板５０と、を含む。放熱器内にはファン５８がさらに設けられ、ファンは基板の下方に位置し、放熱フィンはファンの上方に位置し、ファンの送風方向は一体型ＬＥＤ車灯の取付方向に垂直である。【選択図】図５The present invention provides an integrated LED car lamp capable of improving heat dissipation efficiency and increasing light emission power. An integrated LED car lamp has a plurality of heat dissipating fins 13 and a radiator provided with at least one light transmitting window 12, and at least a part of which is located in the radiator and is opposed LED chips 52, 53 respectively located in the light transmission window on the two surfaces, and include a substrate 50 thermally connected to the radiator. A fan 58 is further provided in the radiator, the fan is located below the substrate, the radiation fin is located above the fan, and the blowing direction of the fan is perpendicular to the mounting direction of the integrated LED car light. [Selected figure] Figure 5

Description

本考案は、自動車用照明設備の分野に関し、具体的には、一体型ＬＥＤ車灯に関する。   The present invention relates to the field of automotive lighting fixtures, and more particularly to an integrated LED lamp.

従来の自動車照明の分野では、ハロゲンランプが最も広く用いられている。ハロゲンランプはタングステン線を用いて発光するが、ハロゲンランプの光効率が低く、寿命が短いため、現在の一部の自動車には、ハロゲンランプの代わりにＬＥＤ灯を自動車の車灯として用いてきた。しかし、ＬＥＤ灯に用いられるＬＥＤチップは、動作するときに大量の熱が発生し、ＬＥＤチップの温度が高すぎると、ＬＥＤチップが焼損しやすくなり、ＬＥＤ車灯の使用寿命に影響を与える。そのため、如何にしてＬＥＤチップの放熱問題を解決するかは、ＬＥＤ車灯のキーテクノロジーとなっており、ＬＥＤ車灯のパワーを向上させるための重要な要素でもある。   In the field of conventional automobile lighting, halogen lamps are most widely used. Although halogen lamps emit light using tungsten wire, the low light efficiency and short life of halogen lamps have led LED lamps to be used as car lamps for automobiles instead of halogen lamps in some current vehicles. . However, the LED chip used for the LED lamp generates a large amount of heat when operating, and if the temperature of the LED chip is too high, the LED chip tends to be burnt, which affects the useful life of the LED car lamp. Therefore, how to solve the heat radiation problem of the LED chip is a key technology of the LED car light and is also an important factor for improving the power of the LED car light.

既存のいくつかのＬＥＤ車灯には、放熱器及び基板が設けられており、ＬＥＤチップが基板にパッケージされ、且つ基板が放熱器に熱接続されており、例えば、ＬＥＤ基板が放熱器に直接接続されている。このように、ＬＥＤチップの動作時に発生した熱は、基板を介して放熱器に伝達され、放熱器により空気中にタイムリーに放散される。放熱効率を向上させるため、既存のいくつかのＬＥＤ車灯は、放熱器の一端にファンが設けられており、ファンによる送風により空気の流れを加速させることにより、熱の放散を促進している。   Some existing LED car lights are provided with a radiator and a substrate, the LED chip is packaged on the substrate, and the substrate is thermally connected to the radiator, eg the LED substrate is directly to the radiator It is connected. Thus, the heat generated during the operation of the LED chip is transferred to the radiator through the substrate and is dissipated timely into the air by the radiator. In order to improve heat dissipation efficiency, some existing LED car lights have a fan at one end of the radiator, and promote heat dissipation by accelerating the flow of air by blowing air from the fan .

しかしながら、既存のＬＥＤ車灯のファンは放熱器の一端から放熱器の他端に送風し、且つＬＥＤ車灯が略水平方向に沿って取り付けられているため、ファンから吹き出された風は水平方向に沿うことになる。しかし、熱気は通常鉛直方向に沿って上向きに流れるため、既存のＬＥＤ車灯におけるファンの設置方式は、熱気の流れに不利であり、放熱効果も十分ではないことで、ＬＥＤ車灯にハイパワーのＬＥＤチップは適用できず、ＬＥＤ車灯による照明の明るさは向上できない。   However, since the fan of the existing LED car lamp blows air from one end of the radiator to the other end of the radiator and the LED car lamp is attached along the substantially horizontal direction, the wind blown out from the fan is horizontal It will be along. However, since the hot air usually flows upward along the vertical direction, the installation method of the fan in the existing LED car light is disadvantageous to the flow of the hot air, and the heat dissipation effect is not sufficient, so the high power of the LED car light LED chips can not be applied, and the brightness of the illumination by LED car lights can not be improved.

ハイパワーのＬＥＤチップを使用しようとするとき、放熱器の体積を増大させる必要がある。そうすると、ＬＥＤ車灯の体積が大きくなり、ＬＥＤ車灯の実装に不利である。一方、既存の自動車に用いられているハロゲンランプが損壊したことをきっかけに、ハロゲンランプの代わりにＬＥＤ車灯を使用しようとする使用者がいる。しかし、ＬＥＤ車灯は、体積が大きすぎると、元のハロゲンランプを取り付けるための車灯カバーに取り付けることができないため、ＬＥＤ車灯の使用は制限される。   When trying to use high power LED chips, it is necessary to increase the volume of the radiator. As a result, the volume of the LED car lamp increases, which is disadvantageous for mounting the LED car lamp. On the other hand, there are users who try to use LED car lamps instead of halogen lamps in the wake of the destruction of halogen lamps used in existing automobiles. However, if the volume of the LED car lamp is too large, it can not be attached to the car lamp cover for mounting the original halogen lamp, which limits the use of the LED car lamp.

本考案は、放熱効果が良好な一体型ＬＥＤ車灯を提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide an integrated LED car lamp having a good heat dissipation effect.

上記の目的を達成するために、本考案は、一体型ＬＥＤ車灯を提供する。上記一体型ＬＥＤ車灯は、複数の放熱フィンを有し、且つ少なくとも１つの光透過窓が設けられた放熱器と、少なくとも一部が放熱器内に位置し、対向する２つの表面にそれぞれ光透過窓内に位置するＬＥＤチップが設けられており、放熱器に熱接続された基板と、を含み、放熱器内にファンがさらに設けられており、一体型ＬＥＤ車灯の取付方向の垂直方向において、ファンは基板の下方に位置し、放熱フィンはファンの上方に位置し、ファンの送風方向は取付方向に垂直である。   In order to achieve the above objective, the present invention provides an integrated LED car lamp. The integrated LED car lamp has a plurality of heat dissipating fins, and a radiator provided with at least one light transmitting window, and at least a part of which is located in the radiator and light is respectively applied to two opposing surfaces An LED chip located in the transmission window, including a substrate thermally connected to the heat sink, and a fan further provided in the heat sink, the vertical direction of the mounting direction of the integrated LED car light The fan is located below the substrate, the radiation fin is located above the fan, and the blowing direction of the fan is perpendicular to the mounting direction.

上記の態様において、ファンが放熱器内に設けられるとともに、放熱器が基板及び放熱フィンの下方に位置することにより、ファンから吹き出された風は、下から放熱フィン及び基板を経て上へ流れる過程において、基板及び放熱フィン上の熱気を迅速に上昇させることで熱を素早く放出することができる。これにより、ＬＥＤチップが発生した熱は素早く放散され、ＬＥＤチップの動作に対する基板過熱の影響が防止される。   In the above aspect, the fan is provided in the radiator and the radiator is positioned below the substrate and the radiation fin, whereby the wind blown from the fan flows upward from the bottom through the radiation fin and the substrate. The heat can be released quickly by rapidly raising the heat on the substrate and the radiation fins. This quickly dissipates the heat generated by the LED chip and prevents the substrate overheating effect on the operation of the LED chip.

好適な態様において、複数の放熱フィンは、互いに平行に配置され、且つ放熱フィンのある平面はファンの送風方向に平行である。   In a preferred embodiment, the plurality of heat dissipating fins are arranged parallel to one another, and the plane with the heat dissipating fins is parallel to the blowing direction of the fan.

このように、複数の放熱フィンの間に隙間があることで、放熱フィンと空気の接触面積が増大することにより、熱を空気中に素早く放散することができ、ＬＥＤ車灯の放熱効率を向上させることができる。   As described above, since there is a gap between the plurality of heat dissipating fins, the contact area between the heat dissipating fins and the air can be quickly dissipated to the air, thereby improving the heat dissipation efficiency of the LED car light It can be done.

別の態様において、一体型ＬＥＤ車灯には、電源プラグがさらに設けられており、電源プラグは、放熱器のＬＥＤチップから遠い端に設けられ、複数の放熱フィンは、ＬＥＤチップと電源プラグとの間に位置し、且つＬＥＤチップに近い端から電源プラグに近い端に向かって、複数の放熱フィンのファンに対する高さが漸増する。   In another aspect, the integrated LED car light is further provided with a power plug, and the power plug is provided at an end of the radiator far from the LED chip, and the plurality of heat radiation fins are the LED chip and the power plug The heights of the plurality of heat dissipating fins with respect to the fan gradually increase from the end close to the LED chip and the end close to the power plug.

このように、ＬＥＤチップに近い放熱フィンの高さが比較的低く、電源プラグに近い放熱フィンの高さが比較的高いことで、放熱フィンの高さが高過ぎてＬＥＤチップからの光線を遮断することを防止できることにより、ＬＥＤチップからの光線が反射カップに入射することが確保され、ＬＥＤ車灯の発光の明るさが保証される。   Thus, the height of the radiation fin close to the LED chip is relatively low, and the height of the radiation fin close to the power plug is relatively high, so the height of the radiation fin is too high to block light from the LED chip This prevents the light from the LED chip from being incident on the reflection cup, and the brightness of the light emission of the LED car lamp is guaranteed.

別の態様において、放熱器上に厚化された伝熱部が設けられており、取付方向の垂直方向において、厚化された伝熱部は、ＬＥＤチップの下方に位置し、さらに、厚化された伝熱部の一端は１枚の放熱フィンに隣接する。   In another aspect, a thickened heat transfer portion is provided on the radiator, and the thickened heat transfer portion is located below the LED chip in the direction perpendicular to the mounting direction, and further, the thickened heat transfer portion is provided. One end of the heat transfer portion adjacent to one heat radiation fin.

このように、厚化された伝熱部を設置することにより、熱は厚化された伝熱部を素速く通過して放熱フィンに伝導されることができ、ＬＥＤ車灯の放熱効率が向上する。   Thus, by installing the thick heat transfer portion, the heat can be quickly passed through the thick heat transfer portion to be conducted to the heat dissipating fins, and the heat dissipation efficiency of the LED car lamp is improved. Do.

ある態様において、放熱器に取付座が設けられており、取付座は、放熱フィンのＬＥＤチップから遠い端に位置し、取付座における一体型ＬＥＤ車灯の軸線に近い中央部に凹溝が設けられており、凹溝がＬＥＤチップの方向に凹んでいる。   In one aspect, the heat sink is provided with a mounting seat, the mounting seat is located at the end of the radiation fin far from the LED chip, and the mounting seat is provided with a recessed groove in the central portion close to the axis of the integrated LED car light. The recessed groove is recessed toward the LED chip.

このように、取付座に凹溝が設けられることで、ＬＥＤ車灯を取り付けるときに車灯ホルダー上の係止具が凹溝に係止することが確保され、ＬＥＤ車灯を車灯ホルダー内に固定することができ、車灯の堅固な取付が確保される。また、本考案のＬＥＤ車灯は、サイズが従来のハロゲンランプと同じであるため、ハロゲンランプとの交換は便利である。   Thus, by providing the recessed groove in the mounting seat, it is ensured that the fastener on the vehicle light holder is locked in the recessed groove when the LED vehicle light is attached, and the LED vehicle light is mounted in the vehicle light holder Can be fixed to the vehicle and secure mounting of the vehicle light. In addition, since the LED car lamp of the present invention is the same in size as a conventional halogen lamp, replacement with a halogen lamp is convenient.

別の態様において、取付座に少なくとも１つの位置決め部材が設けられており、位置決め部材は、取付座の周壁から取付座の径方向に沿って外に延伸し、位置決め部材の対称中心線は、基板のある平面に対して傾斜する。   In another aspect, the mounting seat is provided with at least one positioning member, and the positioning member extends from the circumferential wall of the mounting seat along the radial direction of the mounting seat, and the symmetry center line of the positioning member is the substrate It inclines to the plane with

このように、位置決め部材の対称中心線が基板のある平面と重ならないことで、取り付けられたＬＥＤ車灯の基板と鉛直面との間に小さな角度が形成されることにより、異なる領域での車灯スポットの形状に対する要求を満たすことができる。   In this way, the symmetry center line of the positioning member does not overlap with the plane with the substrate, so that a small angle is formed between the substrate of the mounted LED car light and the vertical surface, so that It can meet the requirements for the shape of the light spot.

別の態様において、ＬＥＤチップは、ロービームＬＥＤチップ及びハイビームＬＥＤチップを含み、放熱器に遮光部材が設けられており、取付方向の垂直方向において、遮光部材はロービームＬＥＤチップの下方にある。   In another aspect, the LED chip includes a low beam LED chip and a high beam LED chip, and the radiator is provided with a light shielding member, and the light shielding member is below the low beam LED chip in the vertical direction of the mounting direction.

このように、遮光部材によりロービームＬＥＤチップからの光線を遮光することで、ロービームＬＥＤチップが下に発した光線が反射カップに入射することが防止され、ひいてはロービームＬＥＤチップが発した光線が反射カップの上半部から反射されることが防止されることにより、ロービームスポットが形成される。   As described above, by blocking the light beam from the low beam LED chip by the light blocking member, the light beam emitted downward of the low beam LED chip is prevented from being incident on the reflection cup, and consequently the light beam emitted by the low beam LED chip is reflected cup A low beam spot is formed by preventing the light from being reflected from the upper half.

別の態様において、放熱器は、互いに接合する２つの放熱体を含み、放熱フィンが２つの放熱体に対称に設けられ、好ましくは、基板が２つの放熱体の間に挟持される。
このように、放熱器を２つの放熱体とすることで、ＬＥＤ車灯を組み立てるときに、ＬＥＤチップが溶接された基板を２つの放熱体の間に配置し、ねじで２つの放熱体を接合することができる。このように、ＬＥＤ車灯の組み立てが非常に簡単であり、ＬＥＤ車灯の製造コストが低い。 In another aspect, the radiator includes two radiators joined to each other, and the radiation fins are provided symmetrically to the two radiators, and preferably the substrate is sandwiched between the two radiators.
Thus, when the LED car lamp is assembled, the heat sink is made into two heat sinks, the substrate to which the LED chip is welded is disposed between the two heat sinks, and the two heat sinks are joined by screws. can do. Thus, the assembly of the LED car lamp is very easy and the manufacturing cost of the LED car lamp is low.

本考案の実施例の第１視角での構造図である。FIG. 1 is a structural view at a first viewing angle of an embodiment of the present invention. 本考案の実施例の第２視角での構造図である。FIG. 2 is a structural view of the embodiment of the present invention at a second viewing angle. 本考案の実施例の第３視角での構造図である。FIG. 5 is a structural view at a third viewing angle of the embodiment of the present invention. 本考案の実施例の第４視角での構造図である。It is a block diagram in the 4th viewing angle of the Example of this invention. 本考案の実施例の構造分解図である。 以下、図面及び実施例を用いて本考案をさらに説明する。FIG. 1 is an exploded view of an embodiment of the present invention. Hereinafter, the present invention will be further described using the drawings and examples.

本実施例の一体型ＬＥＤ車灯は、自動車のフロントに用いられ、ロービームＬＥＤチップ及びハイビームＬＥＤチップが集積されており、ロービームが使用される場合に、ロービームＬＥＤチップのみが点灯され、ロービームスポットが形成される一方、ハイビームが使用される場合に、ハイビームＬＥＤチップが点灯され、円形のハイビームスポットが形成される。   The integrated LED car light of this embodiment is used at the front of a car, and is integrated with a low beam LED chip and a high beam LED chip, and when the low beam is used, only the low beam LED chip is lit and the low beam spot is While being formed, when high beam is used, the high beam LED chip is turned on to form a circular high beam spot.

図１及び図２に示すように、本実施例の一体型ＬＥＤ車灯は、１つの放熱器１０を有する。放熱器１０は、２つの放熱体１１、３０を含み、放熱体１１と放熱体３０とは接合し、且つ放熱体１１及び放熱体３０にそれぞれねじ穴が設けられている。２つのねじ３８（図５）は、それぞれ放熱体１１及び放熱体３０におけるねじ穴を通過して放熱体１１と放熱体３０とを固定する。勿論、実際に使用するときに、リベット又は他の方式により２つの放熱体１１、３０を固定しても良い。   As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the integrated LED vehicle lamp of the present embodiment has one radiator 10. The radiator 10 includes two radiators 11 and 30, the radiator 11 and the radiator 30 are joined, and screw holes are provided in the radiator 11 and the radiator 30, respectively. The two screws 38 (FIG. 5) pass through the screw holes in the heat sink 11 and the heat sink 30, respectively, to fix the heat sink 11 and the heat sink 30. Of course, in actual use, the two heat sinks 11 and 30 may be fixed by rivets or other methods.

図５に示すように、２つの放熱体１１、３０の間に基板５０が設けられ、基板５０の一面にＬＥＤチップが設けられている。基板５０の一面にあるＬＥＤチップは、ロービームＬＥＤチップ５２及びハイビームＬＥＤチップ５３を含む。基板５０の他面にも同様にロービームＬＥＤチップ及びハイビームＬＥＤチップが設けられている。基板５０の対向する表面上のＬＥＤチップは、対称に設けられている。   As shown in FIG. 5, the substrate 50 is provided between the two heat sinks 11 and 30, and the LED chip is provided on one surface of the substrate 50. The LED chip on one side of the substrate 50 includes a low beam LED chip 52 and a high beam LED chip 53. A low beam LED chip and a high beam LED chip are similarly provided on the other surface of the substrate 50. The LED chips on opposite surfaces of the substrate 50 are provided symmetrically.

放熱体１１と放熱体３０は構造が同じであるため、以下、放熱体１１のみを例として放熱体の構造を説明する。図１に示すように、放熱体１１上に１つの光透過窓１２が設けられており、基板５０上のＬＥＤチップは、該光透過窓１２内に設けられている。即ち、ロービームＬＥＤチップ５２及びハイビームＬＥＤチップ５３は、共に光透過窓１２内に位置する。   Since the heat sink 11 and the heat sink 30 have the same structure, hereinafter, the structure of the heat sink will be described by taking only the heat sink 11 as an example. As shown in FIG. 1, one light transmission window 12 is provided on the heat sink 11, and the LED chip on the substrate 50 is provided in the light transmission window 12. That is, the low beam LED chip 52 and the high beam LED chip 53 are both located in the light transmission window 12.

図１の矢印に示す方向Ｘは、一体型ＬＥＤ車灯の取付方向である。つまり、一体型ＬＥＤ車灯を取り付けるときに、矢印Ｘの方向を挿入方向として車灯ホルダー内に取り付ける。ロービームＬＥＤチップ５２及びハイビームＬＥＤチップ５３は、取付方向において並列に設置され、且つロービームＬＥＤチップ５２は、ハイビームＬＥＤチップ５３の前端に位置する。   The direction X indicated by the arrow in FIG. 1 is the mounting direction of the integrated LED car lamp. That is, when the integrated LED car light is mounted, it is mounted in the car light holder with the direction of the arrow X as the insertion direction. The low beam LED chip 52 and the high beam LED chip 53 are installed in parallel in the mounting direction, and the low beam LED chip 52 is located at the front end of the high beam LED chip 53.

図５に示すように、取付方向に沿って、放熱器１０の後側に電源プラグ６０が設けられており、電源プラグ６０は、円状の本体及び３本のピン６１を含み、電源プラグ６０内に電源回路が設けられており、基板５０上のロービームＬＥＤチップ５２、ハイビームＬＥＤチップ５３などの部品に電力を供給する。   As shown in FIG. 5, a power plug 60 is provided on the rear side of the radiator 10 along the mounting direction, and the power plug 60 includes a circular main body and three pins 61. A power supply circuit is provided therein to supply power to components such as the low beam LED chip 52 and the high beam LED chip 53 on the substrate 50.

図１に示すように、放熱体１１の一側面には、互いに平行に配置された複数の放熱フィン１３、１４、１５、１６、１７、１８、１９が設けられており、隣接する２つの放熱フィンの間に隙間がある。これにより、放熱フィンと空気の接触面積を増大させることができ、熱を空気中に素早く放散することに有利である。   As shown in FIG. 1, a plurality of heat radiation fins 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 disposed in parallel to each other are provided on one side surface of the heat radiation body 11, and two adjacent heat radiations are provided. There is a gap between the fins. This can increase the contact area between the heat dissipating fins and the air, which is advantageous for rapidly dissipating heat into the air.

さらに、複数の放熱フィン１３、１４、１５、１６、１７、１８、１９の高さは同一ではない。本実施例において、放熱フィンの高さは、取付方向Ｘの垂直方向における放熱フィンの最上端と最下端との間の距離である。図１から分かるように、取付方向Ｘの反対方向において、複数の放熱フィン１３、１４、１５、１６、１７、１８、１９の高さは漸増する。つまり、ＬＥＤチップに近い側から電源プラグ６０に近い側に向かって、複数の放熱フィン１３、１４、１５、１６、１７、１８、１９の高さは漸増する。また、複数の放熱フィン１３、１４、１５、１６、１７、１８、１９の下端は、同一平面にあり、好ましくは、該平面が取付方向Ｘに平行である。これにより、複数の放熱フィン１３、１４、１５、１６、１７、１８、１９の上端は順次漸増する。   Furthermore, the heights of the plurality of heat dissipating fins 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 are not the same. In the present embodiment, the height of the radiation fin is the distance between the uppermost end and the lowermost end of the radiation fin in the vertical direction in the mounting direction X. As can be seen from FIG. 1, in the direction opposite to the mounting direction X, the heights of the plurality of heat dissipating fins 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 gradually increase. That is, the heights of the plurality of heat dissipating fins 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 gradually increase from the side closer to the LED chip toward the side closer to the power plug 60. Further, lower ends of the plurality of heat radiation fins 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 are in the same plane, and preferably, the plane is parallel to the mounting direction X. Thereby, the upper ends of the plurality of heat radiation fins 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 gradually increase.

車灯ホルダー内に反射カップが設けられているため、ＬＥＤチップが発した光線は、反射カップに入射してから反射カップで反射されて射出ビームを形成する必要がある。複数の放熱フィン１３、１４、１５、１６、１７、１８、１９を、高さが異なって漸増するように設置するのは、ＬＥＤチップに近い端にある放熱器がＬＥＤチップから発した光線の反射カップへの入射を遮断することを防止するためである。したがって、本実施例の放熱フィン構造によれば、ＬＥＤチップから発した光線は、遮断されずに反射カップに入射することができ、ＬＥＤ車灯の発光の明るさに対する影響は回避される。   Since the reflection cup is provided in the car light holder, the light emitted from the LED chip needs to be reflected by the reflection cup after entering the reflection cup to form an exit beam. A plurality of heat radiation fins 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 are installed at different heights in a stepwise manner because the radiator at the end near the LED chip emits light from the LED chip. This is to prevent blocking of the incidence on the reflection cup. Therefore, according to the radiation fin structure of the present embodiment, the light rays emitted from the LED chip can be incident on the reflection cup without being blocked, and the influence on the brightness of the light emission of the LED car lamp can be avoided.

さらに、ロービームが使用される場合に、光線はＬＥＤ車灯の下半部から射出するため、放熱体１１に遮光部材２４が設けられ、取付方向Ｘの垂直方向において、遮光部材２４はロービームＬＥＤチップ５２の下方にある。好ましくは、遮光部材２４は、光不透過材料、例えば、アルミニウムなどの金属で作製される。そして、ハイビームＬＥＤチップ５３の下方に遮光部材が設けられない。このようにして、ドライバーがロービームを使用するときに、ロービームＬＥＤチップ５２のみが発光し、且つロービームＬＥＤチップ５２から下に射出した光線は、遮光部材２４に遮断されることで、反射カップの下半部に入射できなくなる一方、ロービームＬＥＤチップ５２から上に射出した光線は、遮光部材２４に遮断されずに反射カップの上半部に入射し、さらにＬＥＤ車灯の下半部に射出してロービームスポットを形成する。ロービームが使用される場合に、ハイビームＬＥＤチップ５３が点灯されないため、ハイビームスポットは形成されない。   Furthermore, when a low beam is used, a light shielding member 24 is provided on the heat sink 11 in order to emit light from the lower half of the LED car light, and the light shielding member 24 is a low beam LED chip in the vertical direction of the mounting direction X. Below 52. Preferably, the light shielding member 24 is made of a light impermeable material, for example, a metal such as aluminum. And, the light shielding member is not provided below the high beam LED chip 53. In this way, when the driver uses the low beam, only the low beam LED chip 52 emits light, and the light beam emitted downward from the low beam LED chip 52 is blocked by the light shielding member 24 so that it is under the reflective cup. While the light beam emitted upward from the low beam LED chip 52 is not blocked by the light shielding member 24, it enters the upper half of the reflection cup and is further emitted to the lower half of the LED car light. Form a low beam spot. When the low beam is used, the high beam LED chip 53 is not turned on, so the high beam spot is not formed.

ハイビームが使用される場合に、ロービームＬＥＤチップ５２及びハイビームＬＥＤチップ５３は同時に点灯され、ロービームＬＥＤチップ５２からの光線はＬＥＤ車灯の下半部に射出し、ハイビームＬＥＤチップ５３からの光線は反射カップの上半部及び下半部に入射するため、ハイビームＬＥＤチップ５３からの光線は、ＬＥＤ車灯の上半部及び下半部から射出することができる。   When high beam is used, the low beam LED chip 52 and the high beam LED chip 53 are simultaneously turned on, and the light beam from the low beam LED chip 52 is emitted to the lower half of the LED car light, and the light beam from the high beam LED chip 53 is reflected The light beams from the high beam LED chip 53 can be emitted from the upper and lower halves of the LED car light to be incident on the upper and lower halves of the cup.

本実施例において、基板５０は、２つの放熱体１１、３０の間に挟持され、且つ基板５０は、放熱器１０に熱接続される。即ち、熱は基板５０から放熱器１０に直接伝導されることができる。具体的には、ＬＥＤチップの動作時に発生した熱は、まず放熱体１１の光透過窓１２の周辺領域に伝導され、そして、放熱体１１を介して取付方向Ｘの反対方向に沿って複数の放熱フィンに伝導される。放熱器１１での熱の放散速度を加速するために、遮光部材２４の下方に厚化された伝熱部２０が設けられる。厚化された伝熱部２０は、放熱体１１の一面から外に延伸し、その断面の厚さは光透過窓１２の周辺領域の厚さよりも厚い。これにより、熱放散経路の断面積が増大する。   In the present embodiment, the substrate 50 is sandwiched between the two heat sinks 11 and 30, and the substrate 50 is thermally connected to the heat sink 10. That is, heat can be conducted directly from the substrate 50 to the radiator 10. Specifically, the heat generated at the time of operation of the LED chip is first conducted to the peripheral region of the light transmission window 12 of the heat dissipation body 11, and then, through the heat dissipation body 11, a plurality of Conducted to the radiation fin. In order to accelerate the rate of heat dissipation in the radiator 11, a thick heat transfer portion 20 is provided below the light shielding member 24. The thickened heat transfer portion 20 extends outward from one surface of the heat sink 11, and the thickness of the cross section thereof is thicker than the thickness of the peripheral region of the light transmission window 12. This increases the cross-sectional area of the heat dissipation path.

好ましくは、取付方向Ｘの垂直方向において、厚化された伝熱部２０は、ＬＥＤチップの下方に位置し、且つ厚化された伝熱部２０の一端は放熱フィン１３に隣接する。このようにして、熱は厚化された伝熱部２０を素速く通過して放熱フィン１３に伝導され、さらに放熱フィン１３により空気中に素早く放散されることができる。   Preferably, in the direction perpendicular to the mounting direction X, the thickened heat transfer portion 20 is located below the LED chip, and one end of the thickened heat transfer portion 20 is adjacent to the heat dissipation fin 13. In this way, heat can be quickly passed through the thickened heat transfer section 20 and conducted to the heat dissipating fins 13, and can be dissipated quickly into the air by the heat dissipating fins 13.

図２及び図３に示すように、放熱体３０には、厚化された伝熱部３２及び遮光部材３４が設けられており、取付方向の垂直方向において、厚化された伝熱部３２及び遮光部材３４は、共にＬＥＤチップの下方に位置する。さらに、放熱体３０には、互いに平行に配置された複数の放熱フィン３１が設けられており、且つ隣接する２つの放熱フィン３１の間に隙間があり、複数の放熱フィンの高さは、ＬＥＤチップに近い側から電源プラグ６０に近い側に向かって漸増する。これにより、放熱フィン３１がＬＥＤチップからの光線を遮断することを防止することができる。   As shown in FIGS. 2 and 3, the heat dissipating member 30 is provided with the thickened heat transfer portion 32 and the light shielding member 34, and the thickened heat transfer portion 32 and the thickened heat transfer portion 32 in the direction perpendicular to the mounting direction. The light blocking members 34 are both located below the LED chip. Furthermore, the heat dissipating member 30 is provided with a plurality of heat dissipating fins 31 arranged in parallel with each other, and there is a gap between two adjacent heat dissipating fins 31, and the height of the plurality of heat dissipating fins is LED It gradually increases from the side closer to the chip to the side closer to the power plug 60. Thereby, it can prevent that the radiation fin 31 interrupts | blocks the light ray from LED chip.

図４に示すように、放熱器１０のＬＥＤチップから遠い端に取付座４３が設けられている。取付座４３は略環状である。また、取付座４３の一体型ＬＥＤ車灯の軸線に近い中央部には凹溝４５が設けられており、凹溝４５はＬＥＤチップに近い方向に凹んでいる。このように、ＬＥＤ車灯を車灯ホルダーに取り付けるときに、車灯ホルダー上の係止具を凹溝４５に係止させることでＬＥＤ車灯を車灯ホルダー内に固定することができ、車灯の堅固な取付が確保される。また、本考案のＬＥＤ車灯は、従来のハロゲンランプのサイズと同じである（完全に１：１の設定であってもよい）ため、ハロゲンランプとの交換は容易である。   As shown in FIG. 4, a mounting seat 43 is provided at the end of the radiator 10 far from the LED chip. The mounting seat 43 is substantially annular. Further, a recessed groove 45 is provided at a central portion close to the axis of the integrated LED car lamp of the mounting seat 43, and the recessed groove 45 is recessed in a direction closer to the LED chip. As described above, when the LED car light is attached to the car light holder, the LED car light can be fixed in the car light holder by locking the locking tool on the car light holder to the recessed groove 45. Secure mounting of the lamp is ensured. In addition, since the LED car lamp of the present invention is the same size as the conventional halogen lamp (it may be completely set at 1: 1), replacement with the halogen lamp is easy.

取付座４３の周方向に３つの位置決め部材４４が設けられており、それぞれの位置決め部材４４は、いずれも取付座４３の周壁から取付座の径方向に沿って外に延伸する。また、位置決め部材４４の対称中心線は、基板５０のある平面に対して傾斜する。図４に示すように、基板５０のある平面は、２つの放熱体１１、３０の接合面４８に平行であるが、位置決め部材４４の対称中心線は、接合面４８と重ならず、又は平行でもなく、比較的小さな角度を形成する。該角度は、６o〜８oであることが好ましい。   Three positioning members 44 are provided in the circumferential direction of the mounting seat 43, and each positioning member 44 extends outward from the peripheral wall of the mounting seat 43 along the radial direction of the mounting seat. Further, the symmetry center line of the positioning member 44 is inclined with respect to a certain plane of the substrate 50. As shown in FIG. 4, a plane on the substrate 50 is parallel to the joint surface 48 of the two heat sinks 11 and 30, but the symmetry center line of the positioning member 44 does not overlap or parallel to the joint surface 48. Or rather, form a relatively small angle. The angle is preferably 6 o to 8 o.

図４及び図５に示すように、放熱体１１の電源プラグ６０に近い側には筒壁２２が設けられ、放熱体３０の電源プラグ６０に近い側には筒壁３３が設けられている。筒壁２２と筒壁３３で円筒状の収容室が囲まれており、電源プラグ６０は、収容室内に取り付けられている。好ましくは、放熱体１１は一体に成形され、つまり、放熱フィン１３、１４、１５、１６、１７、１８、１９及び厚化された伝熱部２０、遮光部材２４及び筒壁２２は一体に成形される。好ましくは、アルミニウム又はアルミニウム合金で作製される。   As shown in FIGS. 4 and 5, a cylindrical wall 22 is provided on the side close to the power supply plug 60 of the heat sink 11, and a cylindrical wall 33 is provided on the side close to the power supply plug 60 of the heat sink 30. The cylindrical housing 22 is surrounded by the cylindrical wall 22 and the cylindrical wall 33, and the power plug 60 is mounted in the housing. Preferably, the heat dissipating member 11 is integrally formed, that is, the heat dissipating fins 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 and the thickened heat transfer portion 20, the light shielding member 24 and the cylindrical wall 22 are integrally formed. Be done. Preferably, it is made of aluminum or an aluminum alloy.

取付方向の垂直方向において、基板５０の下方にファン５８が設けられており、ファン５８の送風方向は、取付方向Ｘに垂直である。これにより、ファン５８からの風は、鉛直方向に沿って上向きに流れる。放熱器１０の複数の放熱フィンは、いずれもファン５８の上方に位置することが好ましい。このように、ＬＥＤチップが発生した熱は、放熱フィンまで伝導された後、ファンから吹き出された風により素早く上に放散される。複数の放熱フィンも取付方向に垂直に配置されているため、ファン５８の送風方向は、複数の放熱器の延伸方向に平行である。   A fan 58 is provided below the substrate 50 in the direction perpendicular to the mounting direction, and the blowing direction of the fan 58 is perpendicular to the mounting direction X. Thereby, the wind from the fan 58 flows upward along the vertical direction. It is preferable that the plurality of radiation fins of the radiator 10 be located above the fan 58. Thus, the heat generated by the LED chip is conducted to the heat dissipating fins and then dissipated quickly by the wind blown out of the fan. Since the plurality of heat radiation fins are also arranged perpendicularly to the mounting direction, the air blowing direction of the fan 58 is parallel to the extending direction of the plurality of heat radiators.

図２に示すように、放熱器１０の下端にファン取付室４０が設けられており、ファン５８は、ファン取付室４０内に取り付けられている。又、放熱体１１は、ファン取付室４０の下端に取付パッド４１が設けられ、放熱体３０は、ファン取付室４０の下端に取付パッド４２が設けられており、ファン５８がファン取付室４０に取り付けられた場合に、取付パッド４１、４２は、共にファン５８の下方に位置し、ファン５８を支持する。これにより、ファンは、ファン取付室４０内に固定される。   As shown in FIG. 2, a fan mounting chamber 40 is provided at the lower end of the radiator 10, and the fan 58 is mounted in the fan mounting chamber 40. The radiator 11 is provided with a mounting pad 41 at the lower end of the fan mounting chamber 40, the radiator 30 is provided with a mounting pad 42 at the lower end of the fan mounting chamber 40, and the fan 58 is in the fan mounting chamber 40. When attached, mounting pads 41, 42 are both located below fan 58 and support fan 58. Thereby, the fan is fixed in the fan mounting chamber 40.

好ましくは、基板５０は、第１基板５１及び第２基板５６を含み、ロービームＬＥＤチップ５２及びハイビームＬＥＤチップ５３は、共に第１基板５２に設けられている。さらに、第１基板５１と第２基板５６は、接続部材５４を介して電気的に接続されている。このようにして、電源プラグ６０が提供した電流は、第２基板５６の配線及び接続部材５４を経て第１基板５１の配線に流れて、ＬＥＤチップに電力を供給することができる。   Preferably, the substrate 50 includes a first substrate 51 and a second substrate 56, and the low beam LED chip 52 and the high beam LED chip 53 are both provided on the first substrate 52. Furthermore, the first substrate 51 and the second substrate 56 are electrically connected via the connection member 54. In this way, the current provided by the power plug 60 can flow through the wiring of the second substrate 56 and the connecting member 54 to the wiring of the first substrate 51 to supply power to the LED chip.

図１から図３に示すように、取付方向の最先端において、ＬＥＤ車灯にコーン状部材２１が設けられているため、ＬＥＤ車灯の構造は、戦闘機の形状に類似する。コーン状部材２１の設置により、ＬＥＤ車灯の先端の体積が比較的小さく、ＬＥＤ車灯の取り付けが便利である。   As shown in FIGS. 1 to 3, since the LED car lamp is provided with the cone-shaped member 21 at the forefront of the mounting direction, the structure of the LED car lamp is similar to the shape of a fighter. By the installation of the cone-shaped member 21, the volume of the tip of the LED car lamp is relatively small, and the mounting of the LED car lamp is convenient.

本考案は、上述した実施形態に限定されない。例えば、放熱フィンの形状の変更、ファンのサイズ及びファンの形状の変更などの変化も本考案の保護範囲に含まれるべきである。   The present invention is not limited to the embodiments described above. For example, changes in the shape of the heat dissipating fins, changes in the size of the fan and the shape of the fan, etc. should be included in the scope of protection of the present invention.

Claims (10)

複数の放熱フィンを有し、且つ少なくとも１つの光透過窓が設けられた放熱器と、
少なくとも一部が前記放熱器内に位置し、対向する２つの表面にそれぞれ前記光透過窓内に位置するＬＥＤチップが設けられており、且つ前記放熱器に熱接続された基板と、
を含む前記一体型ＬＥＤ車灯であって、
前記放熱器内にファンがさらに設けられており、前記一体型ＬＥＤ車灯の取付方向の垂直方向において、前記ファンは前記基板の下方に位置し、前記放熱フィンは前記ファンの上方に位置し、前記ファンの送風方向は前記取付方向に垂直である、
ことを特徴とする一体型ＬＥＤ車灯。 A radiator having a plurality of radiation fins and provided with at least one light transmitting window;
An LED chip at least a part of which is located in the heat sink and provided on two opposing surfaces respectively in the light transmission window, and a substrate thermally connected to the heat sink,
Said integrated LED car lamp including
A fan is further provided in the radiator, and the fan is positioned below the substrate and the radiation fin is positioned above the fan in a direction perpendicular to the mounting direction of the integrated LED car light. The blowing direction of the fan is perpendicular to the mounting direction,
An integrated LED car lamp characterized by 複数の前記放熱フィンは、互いに平行に配置され、且つ前記放熱フィンのある平面が前記ファンの送風方向に平行である、ことを特徴とする請求項１に記載の一体型ＬＥＤ車灯。   The integrated LED car lamp according to claim 1, wherein the plurality of heat dissipating fins are disposed in parallel with each other, and a plane with the heat dissipating fins is parallel to a blowing direction of the fan. 前記一体型ＬＥＤ車灯には、電源プラグがさらに設けられており、前記電源プラグは、前記放熱器のＬＥＤチップから遠い端に設けられ、
複数の前記放熱フィンは、前記ＬＥＤチップと前記電源プラグとの間に位置し、且つ前記ＬＥＤチップに近い端から前記電源プラグに近い端に向かって、複数の前記放熱フィンの前記ファンに対する高さが漸増する、
ことを特徴とする請求項２に記載の一体型ＬＥＤ車灯。 The integrated LED car light is further provided with a power plug, and the power plug is provided at an end of the radiator far from the LED chip,
The plurality of heat dissipating fins are located between the LED chip and the power plug, and the heights of the plurality of heat dissipating fins relative to the fan are directed from the end near the LED chip toward the end near the power plug Will gradually increase,
The integrated-type LED car lamp according to claim 2, characterized in that: 前記放熱器上に厚化された伝熱部が設けられており、前記取付方向の垂直方向において、前記厚化された伝熱部は、前記ＬＥＤチップの下方に位置する、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の一体型ＬＥＤ車灯。   A thick heat transfer portion is provided on the radiator, and the thick heat transfer portion is located below the LED chip in a direction perpendicular to the mounting direction. The integrated LED car lamp according to any one of claims 1 to 3. 前記厚化された伝熱部の一端は、１つの前記放熱フィンに隣接する、ことを特徴とする請求項４に記載の一体型ＬＥＤ車灯。   The integrated LED car light according to claim 4, wherein one end of the thickened heat transfer portion is adjacent to one of the heat dissipating fins. 前記放熱器に取付座が設けられており、前記取付座は、前記放熱フィンの前記ＬＥＤチップから遠い端に位置し、前記取付座における前記一体型ＬＥＤ車灯の軸線に近い中央部に凹溝が設けられており、前記凹溝は、前記ＬＥＤチップの方向に凹んでいる、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の一体型ＬＥＤ車灯。   The heat sink is provided with a mounting seat, and the mounting seat is located at the end of the radiation fin far from the LED chip, and is recessed in a central portion of the mounting seat near the axis of the integrated LED car lamp. The integrated LED car lamp according to any one of claims 1 to 3, wherein the recessed groove is recessed in the direction of the LED chip. 前記取付座に少なくとも１つの位置決め部材が設けられており、前記位置決め部材は、前記取付座の周壁から前記取付座の径方向に沿って外に延伸し、
前記位置決め部材の対称中心線は、前記基板のある平面に対して傾斜する、
ことを特徴とする請求項６に記載の一体型ＬＥＤ車灯。 The mounting seat is provided with at least one positioning member, and the positioning member extends outward from a circumferential wall of the mounting seat along a radial direction of the mounting seat,
The symmetry center line of the positioning member is inclined with respect to the plane in which the substrate is located,
The integrated LED car lamp according to claim 6, characterized in that: 前記ＬＥＤチップは、ロービームＬＥＤチップ及びハイビームＬＥＤチップを含み、
前記放熱器に遮光部材が設けられており、前記取付方向の垂直方向において、前記遮光部材は、前記ロービームＬＥＤチップの下方に位置する、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の一体型ＬＥＤ車灯。 The LED chip includes a low beam LED chip and a high beam LED chip,
The heat sink is provided with a light shielding member, and the light shielding member is located below the low beam LED chip in a direction perpendicular to the mounting direction.
The integrated-type LED car lamp according to any one of claims 1 to 3, characterized in that: 前記放熱器は、互いに接合する２つの放熱体を含み、前記放熱フィンは、２つの前記放熱体上に対称に設けられている、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の一体型ＬＥＤ車灯。   The radiator according to any one of claims 1 to 3, wherein the radiator includes two radiators joined to each other, and the radiator fins are provided symmetrically on the two radiators. Integrated LED car lamp described. 前記基板は、２つの前記放熱体の間に挟持されている、ことを特徴とする請求項９に記載の一体型ＬＥＤ車灯。   The said board | substrate is clamped between two said thermal radiation bodies, The integrated-type LED car light of Claim 9 characterized by the above-mentioned.