JP3210950U - Electric car - Google Patents
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Abstract
【課題】限られた車内空間でより有効なスペースを確保し、使用者にとっての利便性を向上することができる電気自動車を提供する。【解決手段】２ドア式の電気自動車１００であって、運転席のみからなる前部座席１０と、前部座席の後方に設けられ、座面部２１と背もたれ部２２を有する後部座席２０とを備え、前部座席の幅Ｗｆは後部座席２０の幅Ｗｂよりも狭く、前部座席が車体幅の中心線上Ｃに配置され、中心線に沿って左右対称であり、前部座席と後部座席とは、少なくとも後部座席の背もたれ部を水平位置まで後傾可能な間隔を有する。運転席を進行方向に対して左右に少なくとも９０度以上回転可能な回動機構を備え、前部座席の座面部１１と背もたれ部１２の長さの和が前部座席側車内空間の幅Ｗｆｓ以下であるのが好ましい。【選択図】図３An electric vehicle capable of securing a more effective space in a limited interior space and improving convenience for a user is provided. A two-door electric vehicle 100 includes a front seat 10 including only a driver's seat, and a rear seat 20 provided behind the front seat and having a seat surface portion 21 and a backrest portion 22. The width Wf of the front seat is narrower than the width Wb of the rear seat 20, the front seat is disposed on the center line C of the vehicle body width, and is bilaterally symmetric along the center line, and the front seat and the rear seat are , At least the backrest portion of the rear seat has a space that can be tilted backward to the horizontal position. A rotation mechanism capable of rotating the driver's seat at least 90 degrees left and right with respect to the traveling direction is provided, and the sum of the lengths of the seat surface portion 11 and the backrest portion 12 of the front seat is equal to or less than the width Wfs of the front seat side vehicle interior space. Is preferred. [Selection] Figure 3
Description
本考案は、前部座席と後部座席を有する２ドア式の電気自動車に関する。 The present invention relates to a two-door electric vehicle having a front seat and a rear seat.
電気自動車に関して、スムーズに乗り降りでき、また、乗車時の乗り心地等の快適性を向上させるためにその車内空間を最大限有効活用したデザインが求められている。 There is a need for a design that makes it possible to get on and off smoothly for an electric vehicle and to make the best use of the interior space of the vehicle in order to improve comfort such as riding comfort.
例えば、特許文献１には、一対のフロントシートが、リアシートに座る乗員の足を収容するサイズのフリースペースをその間に確保するように横方向に互いに間隔をおいて配置されていて、かつ、当該シートの背もたれの厚みに実質的に等しい距離だけ縦方向に互いに位置がずらされている自動車におけるシート配列が記載されている。 For example, in Patent Document 1, a pair of front seats are arranged at a distance from each other in a lateral direction so as to secure a free space of a size for accommodating a foot of an occupant sitting on a rear seat, and A seat arrangement in an automobile is described that is offset from one another in the longitudinal direction by a distance substantially equal to the thickness of the seat back.
しかしながら、特許文献１に記載のシート配列は、車内に３人又は４人を収容するのに必要な内部空間を最小限とし、それによって車両の外形寸法を小さくすることを目的とするものであり、後部座席への出入りのし易さを考慮したものではない。特に、高齢者又は、ベビーカーや車椅子使用者が乗り降りし易いシート配列については記載されていない。 However, the seat arrangement described in Patent Document 1 is intended to minimize the internal space required to accommodate three or four persons in the vehicle, thereby reducing the outer dimensions of the vehicle. It does not take into account the ease of access to the rear seats. In particular, it does not describe a seat arrangement that is easy for elderly people or strollers and wheelchair users to get on and off.
そこで、本考案は、上記課題に鑑みてなされたものであり、限られた車内空間でより有効なスペースを確保し、使用者にとっての利便性を向上することのできる、新規かつ改良された電気自動車を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, and a new and improved electric power which can secure a more effective space in a limited interior space and improve convenience for the user. The purpose is to provide cars.
本考案の一態様は、２ドア式の電気自動車であって、運転席のみからなる前部座席と、前部座席の後方に設けられ、座面部と背もたれ部を有する後部座席とを備え、前部座席の幅は後部座席の幅よりも狭く、前部座席が車体幅の中心線上に配置され、該中心線に沿って左右対称であり、前部座席と後部座席とは、少なくとも後部座席の背もたれ部を水平位置まで後傾可能な間隔を有することを特徴とする。 One aspect of the present invention is a two-door electric vehicle including a front seat that includes only a driver's seat, a rear seat that is provided behind the front seat and has a seat surface portion and a backrest portion. The width of the seat is narrower than the width of the rear seat, the front seat is arranged on the center line of the vehicle body width, and is symmetrical along the center line, and the front seat and the rear seat are at least of the rear seat The backrest portion has an interval that can be tilted backward to a horizontal position.
本考案の一態様によれば、前部座席を運転席だけとし、前部座席が車体幅の中心線に沿って左右対称となるようにすることにより、左右どちらの側からも十分なスペースをとることができ、かつ、乗り降りもスムーズに行うことができるため、使用者にとっての利便性を向上することができる。 According to one aspect of the present invention, the front seat is only the driver's seat, and the front seat is left-right symmetrical along the center line of the vehicle body width, so that there is sufficient space from both the left and right sides. Since it can be taken and the boarding / alighting can be performed smoothly, the convenience for the user can be improved.
このとき、本考案の一態様では、前部座席は、座面部と、背もたれ部と、背もたれ部を水平位置まで後傾可能な傾倒機構と、座面部を車体幅方向に移動可能な可動機構と、運転席を進行方向に対して左右に少なくとも９０度以上回転可能な回動機構とを備え、前部座席の座面部と背もたれ部の長さの和が前部座席側車内空間の幅以下であるとしてもよい。 At this time, in one aspect of the present invention, the front seat includes a seat surface portion, a backrest portion, a tilting mechanism capable of tilting the backrest portion back to a horizontal position, and a movable mechanism capable of moving the seat surface portion in the vehicle body width direction. A rotation mechanism capable of rotating the driver's seat at least 90 degrees left and right with respect to the traveling direction, and the sum of the lengths of the seat surface portion and the backrest portion of the front seat is equal to or less than the width of the front seat side vehicle interior space There may be.
このようにすれば、運転時以外に運転席を完全に水平状態に倒した状態で配置することができるため、限られた車内空間でより有効なスペースを確保し、使用者にとっての利便性を向上することができる。 In this way, the driver's seat can be placed in a completely horizontal state when not driving, so that a more effective space is secured in a limited interior space, which is convenient for the user. Can be improved.
また、本考案の一態様では、後部座席は、さらに、後部座席背もたれ部を水平位置まで後傾可能な後部座席傾倒機構と、後部座席座面部を前後に移動可能な後部座席可動機構とを備え、後部座席の座面部と背もたれ部の長さの和が後部座席側車内空間の長さ以下であるとしてもよい。 In one aspect of the present invention, the rear seat further includes a rear seat tilting mechanism capable of rearwardly tilting the back seat back portion to a horizontal position, and a rear seat movable mechanism capable of moving the rear seat seat surface part back and forth. The sum of the lengths of the seat surface portion and the backrest portion of the rear seat may be equal to or less than the length of the rear seat side vehicle interior space.
このようにすれば、後部座席に関しても完全に水平状態に倒した状態で配置することができるため、限られた車内空間でより有効なスペースを確保し、使用者にとっての利便性を向上することができる。 In this way, since the rear seat can be arranged in a state of being completely leveled, a more effective space can be secured in a limited interior space and convenience for the user can be improved. Can do.
また、本考案の一態様では、前輪駆動の電気自動車とすることができる。 In one embodiment of the present invention, a front-wheel drive electric vehicle can be provided.
動力部を前方に持ってくることで、後部座席周辺に十分なスペースを確保することができる。 By bringing the power unit forward, a sufficient space can be secured around the rear seat.
以上説明したように本考案によれば、限られた車内空間でより有効なスペースを確保し、使用者にとっての利便性を向上することができる。 As described above, according to the present invention, a more effective space can be secured in a limited interior space, and convenience for the user can be improved.
以下、本考案の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、以下に説明する本実施形態は、実用新案登録請求の範囲に記載された本考案の内容を不当に限定するものではなく、本実施形態で説明される構成の全てが本考案の解決手段として必須であるとは限らない。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail. The present embodiment described below does not unduly limit the contents of the present invention described in the claims for utility model registration, and all the configurations described in the present embodiment are means for solving the present invention. It is not always essential.
図１に、本考案の一実施形態に係る電気自動車を示した斜視図を示す。また、図２に、本考案の一実施形態に係る電気自動車の内部の斜視図を示し、図３には、その平面図を示す。本考案の一実施形態に係る電気自動車は、図１に示すような２ドア式の電気自動車１００であって、運転席のみからなる前部座席１０と、前部座席１０の後方に設けられ、座面部２１と背もたれ部２２を有する後部座席２０とを備え、前部座席１０の幅Ｗｆは後部座席２０の幅Ｗｂよりも狭く、前部座席１０が車体幅の中心線上Ｃに配置され、該中心線Ｃに沿って左右対称であり、前部座席１０と後部座席２０とは、少なくとも後部座席２０の背もたれ部２２を水平位置まで後傾可能な間隔を有する（図２、図３参照）。 FIG. 1 is a perspective view showing an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 shows a perspective view of the interior of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 shows a plan view thereof. An electric vehicle according to an embodiment of the present invention is a two-door electric vehicle 100 as shown in FIG. 1, and is provided at a front seat 10 including only a driver's seat, and behind the front seat 10. A rear seat 20 having a seat surface portion 21 and a backrest portion 22, the width Wf of the front seat 10 is narrower than the width Wb of the rear seat 20, and the front seat 10 is disposed on the center line C of the vehicle body width, The front seat 10 and the rear seat 20 have a distance at which the backrest 22 of the rear seat 20 can be tilted backward to a horizontal position (see FIGS. 2 and 3).
このように、前部座席１０を車体幅の中心線Ｃ上にシンメトリー（左右対称）に配置することで、２ドア仕様の左右乗降スペースから前部座席１０を移動させることなく後部座席２０に移動、乗車が可能となり、限られた車内空間３０でより有効なスペースＳを確保し、使用者にとっての利便性を向上することができる。なお、後部座席２０への乗り降りをし易くするという観点から、左右のドア４１、４２は少なくとも前部座席１０と後部座席２０の間のスペースＳまで開くことが望ましい。 Thus, by arranging the front seat 10 symmetrically on the center line C of the vehicle body width, the front seat 10 can be moved to the rear seat 20 without moving the front seat 10 from the left / right entry / exit space of the two-door specification. The vehicle can be boarded, and a more effective space S can be secured in the limited interior space 30 to improve the convenience for the user. From the viewpoint of facilitating getting on and off the rear seat 20, it is desirable that the left and right doors 41 and 42 open at least to the space S between the front seat 10 and the rear seat 20.
前部座席１０は運転席のみであるため、大人１名が乗車可能である。後部座席２０は前部座席１０よりも幅が広く、通常は大人２名、又は、子供３名が乗車することができる。 Since the front seat 10 is only a driver's seat, one adult can ride. The rear seat 20 is wider than the front seat 10, and normally two adults or three children can ride on it.
本考案の一実施形態に係る電気自動車では、前部座席１０と後部座席２０とは、少なくとも後部座席２０の背もたれ部２２を水平位置まで後傾可能な間隔を有する。後部座席２０を前方へ移動させ水平位置まで後傾可能とするために、前部座席１０と後部座席２０の間に十分なスペースＳを取ることで、車内への中型の荷物やベビーカー、車椅子等を持ち込む際、左右２ドアの両方から後方に持ち込むことができるため、後部トランクドアを開けずに車内にこれらの物を積載可能な空間を車内に十分確保することができる。一例として、前部座席１０と後部座席２０とは、後部座席２０の座面部２１の長さＬ２１以上の間隔を有するように配置することができる。 In the electric vehicle according to the embodiment of the present invention, the front seat 10 and the rear seat 20 have an interval at which the backrest portion 22 of the rear seat 20 can be tilted backward to the horizontal position. In order to move the rear seat 20 forward and tilt backward to a horizontal position, a sufficient space S is provided between the front seat 10 and the rear seat 20 so that medium-sized luggage, strollers, wheelchairs, etc. Can be brought backward from both the left and right doors, so that a sufficient space can be secured in the vehicle for loading these items without opening the rear trunk door. As an example, the front seat 10 and the rear seat 20 can be arranged so as to have an interval equal to or longer than the length L21 of the seat surface portion 21 of the rear seat 20.
また、前列と後列の間隔を確保することで、乗車時にドライバーが手荷物を後列に姿勢を変えることなく置くことができる。さらには、高齢者や車椅子の利用者が乗車する際、両ドアから後列シートにスムーズに乗車可能となるため使用者にとっての利便性を向上することができる。 In addition, by ensuring the space between the front row and the rear row, the driver can put his / her baggage in the rear row without changing his / her posture when riding. Furthermore, when an elderly person or a wheelchair user gets on the vehicle, it is possible to smoothly get on the rear row seats from both doors, so that convenience for the user can be improved.
次に、前部座席１０の構造について説明する。図４は、本考案の一実施形態に係る電気自動車の前部座席の構造を示した斜視図である。前部座席１０は、座面部１１と、背もたれ部１２と、背もたれ部１２を水平位置まで後傾可能な傾倒機構１３と、座面部１１を車体幅方向に移動可能な可動機構１４と、運転席を進行方向に対して左右に少なくとも９０度以上回転可能な回動機構１５とを備え、前部座席１０の座面部１１の長さＬ１１と背もたれ部１２の長さＬ１２の和が前部座席側車内空間３１の幅Ｗｆｓ以下であるとしてもよい。なお、ここで座面部の長さとは、座面部の奥行（座面深さ）のことを言い、背もたれ部の長さとは背もたれ高さのことを言う。また、前部座席側車内空間３１の幅Ｗｆｓとは、前部座席がある列の一方のドア４１の内側から反対側のドア４２の内側までの距離を言う（図３参照）。 Next, the structure of the front seat 10 will be described. FIG. 4 is a perspective view illustrating a structure of a front seat of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. The front seat 10 includes a seat surface portion 11, a backrest portion 12, a tilt mechanism 13 that can tilt the backrest portion 12 back to a horizontal position, a movable mechanism 14 that can move the seat surface portion 11 in the vehicle body width direction, and a driver's seat. And a turning mechanism 15 capable of rotating at least 90 degrees to the left and right with respect to the traveling direction, and the sum of the length L11 of the seat surface 11 of the front seat 10 and the length L12 of the backrest 12 is the front seat side. It may be less than or equal to the width Wfs of the vehicle interior space 31. In addition, the length of a seat surface part means the depth (seat surface depth) of a seat surface part here, and the length of a backrest part says the backrest height. Further, the width Wfs of the front seat side vehicle interior space 31 refers to the distance from the inside of one door 41 in the row where the front seat is located to the inside of the door 42 on the opposite side (see FIG. 3).
このように、前部座席１０の座面と背もたれの合計サイズを車内空間３０の全幅に収納可能なサイズに収めるデザインによって、完全にフラットなシートアレンジを実現することができる。以下に、具体的に、前部座席についての完全にフラットなシートアレンジを実現する手段を説明するが、傾倒機構１３、可動機構１４、及び回動機構１５を作動させる順番は特にこの順番に限定されるわけではない。 Thus, a completely flat seat arrangement can be realized by a design that fits the total size of the seat surface and the backrest of the front seat 10 into a size that can be accommodated in the entire width of the interior space 30. The means for realizing a completely flat seat arrangement for the front seat will be specifically described below, but the order in which the tilting mechanism 13, the movable mechanism 14, and the rotating mechanism 15 are operated is particularly limited to this order. It is not done.
まず、前部座席１０の回動機構１５を用いて座席を進行方向に対して右方向Ｒｒ又は左方向Ｒｌに９０度回転させる。なお、回動機構１５は、背もたれ部１２を水平位置まで後傾した状態で座席を車体幅方向に配置するためには、９０度まで回転させることが出来ればよいが、例えば、１８０度回転させることが出来るような機構にすることで、自動運転時や停車時に前部座席１０を後部座席２０側に向けられるようにしてもよい。 First, the seat is rotated 90 degrees in the right direction Rr or the left direction Rl with respect to the traveling direction using the rotation mechanism 15 of the front seat 10. In order to arrange the seat in the vehicle body width direction with the backrest 12 tilted backward to the horizontal position, the rotation mechanism 15 may be rotated up to 90 degrees, for example, 180 degrees. By adopting such a mechanism that can be used, the front seat 10 may be directed toward the rear seat 20 during automatic driving or when the vehicle is stopped.
そして、可動機構１４により、前部座席１０を進行方向に対して右方向Ｓｒ又は左方向Ｓｌにスライドさせる。通常、座面部１１の長さＬ１１よりも背もたれ部１２の長さＬ１２の方が長いため、前部座席側車内空間３１の中心部にある前部座席１０を回転させたのち、完全にフラットな状態で車体幅方向に配置するためには、座面部１１を進行方向に対して左右方向にスライドする必要があるためである。すなわち、前部座席１０を右方向Ｒｒに回転させた場合には、進行方向側に対して左方向Ｓｌにスライドさせ、左方向Ｒｌに回転させた場合には、進行方向側に対して右方向Ｓｒにスライドさせる。 Then, the movable mechanism 14 slides the front seat 10 in the right direction Sr or the left direction Sl with respect to the traveling direction. Usually, since the length L12 of the backrest portion 12 is longer than the length L11 of the seat surface portion 11, the front seat 10 in the center of the front seat side vehicle interior space 31 is rotated and then completely flat. This is because it is necessary to slide the seat portion 11 in the left-right direction with respect to the traveling direction in order to dispose the seat in the vehicle body width direction. That is, when the front seat 10 is rotated in the right direction Rr, it is slid in the left direction Sl with respect to the traveling direction side, and when it is rotated in the left direction Rl, it is moved in the right direction with respect to the traveling direction side. Slide to Sr.
前部座席１０を回転、移動させたのち、傾倒機構１３により、前部座席１０の背もたれ部１２を後方向Ｒｄに水平位置まで後傾させる。傾倒機構１３は、いわゆるリクライニング機能を有するものであるが、背もたれ部１２を水平状態、すなわち、座面部１１と背もたれ部１２が略１８０度の角度をなすまで後傾させることが出来るものである。本考案の一実施形態に係る電気自動車においては、前部座席１０の座面部１１の長さＬ１１と背もたれ部１２の長さＬ１２の和が前部座席側車内空間３１の幅Ｗｆｓ以下となるようにデザインされているため、これにより、完全にフラットなシートアレンジを実現することができる（図６参照）。 After the front seat 10 is rotated and moved, the backrest portion 12 of the front seat 10 is tilted backward to the horizontal position in the rear direction Rd by the tilt mechanism 13. The tilting mechanism 13 has a so-called reclining function, but can tilt the backrest part 12 in a horizontal state, that is, until the seat surface part 11 and the backrest part 12 form an angle of approximately 180 degrees. In the electric vehicle according to the embodiment of the present invention, the sum of the length L11 of the seat surface portion 11 of the front seat 10 and the length L12 of the backrest portion 12 is equal to or less than the width Wfs of the front seat side vehicle interior space 31. Thus, a completely flat sheet arrangement can be realized (see FIG. 6).
次に、後部座席２０の構造について説明する。図５は、本考案の一実施形態に係る電気自動車の後部座席の構造を示した斜視図である。後部座席２０は、座面部２１と、背もたれ部２２と、背もたれ部２２を水平位置まで後傾可能な後部座席傾倒機構２３と、座面部２１を前後に移動可能な後部座席可動機構２４とを備え、後部座席２０の座面部２１の長さＬ２１と背もたれ部２２の長さＬ２２の和が後部座席側車内空間３２の長さＬｂｓ以下であるとしてもよい。なお、後部座席側車内空間３２の長さＬｂｓとは、前部座席１０の背もたれ部１２の背面から後部トランクドア４３の内側までの距離を言う（図３参照）。 Next, the structure of the rear seat 20 will be described. FIG. 5 is a perspective view showing a structure of a rear seat of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. The rear seat 20 includes a seat surface portion 21, a backrest portion 22, a rear seat tilt mechanism 23 that can tilt the backrest portion 22 back to a horizontal position, and a rear seat movable mechanism 24 that can move the seat surface portion 21 back and forth. The sum of the length L21 of the seat surface portion 21 of the rear seat 20 and the length L22 of the backrest portion 22 may be equal to or less than the length Lbs of the rear seat side vehicle interior space 32. The length Lbs of the rear seat side vehicle interior space 32 refers to the distance from the back surface of the backrest portion 12 of the front seat 10 to the inside of the rear trunk door 43 (see FIG. 3).
後部座席２０については、後部座席可動機構２４により、座席を前方Ｆにスライドさせる。そして、後部座席傾倒機構２３により、後部座席２０の背もたれ部２２を後方向Ｒに水平位置まで後傾させる。なお、後部座席傾倒機構２３、及び後部座席可動機構２４を作動させる順番は特にこの順番に限定されるわけではない。 Regarding the rear seat 20, the seat is slid forward F by the rear seat movable mechanism 24. Then, the backrest portion 22 of the rear seat 20 is tilted backward to the horizontal position in the rear direction R by the rear seat tilting mechanism 23. The order in which the rear seat tilting mechanism 23 and the rear seat movable mechanism 24 are operated is not particularly limited to this order.
図６は、本考案の一実施形態に係る電気自動車における、座席を水平状態まで倒した際の前部座席及び後部座席の配置を示した平面図である。本考案の一実施形態に係る電気自動車１００においては、後部座席２０の座面部２１の長さＬ２１と背もたれ部２２の長さＬ２２の和が後部座席側車内空間３２の長さＬｂｓ以下となるようにデザインされているため、上述した前部座席１０と同様に完全にフラットなシートアレンジを実現することができる。 FIG. 6 is a plan view showing the arrangement of the front seat and the rear seat when the seat is tilted to a horizontal state in the electric vehicle according to the embodiment of the present invention. In the electric vehicle 100 according to the embodiment of the present invention, the sum of the length L21 of the seat surface portion 21 of the rear seat 20 and the length L22 of the backrest portion 22 is equal to or less than the length Lbs of the rear seat side vehicle interior space 32. Therefore, a completely flat seat arrangement can be realized in the same manner as the front seat 10 described above.
従って、本考案の一実施形態に係る電気自動車では、車内空間３０で乗員全員が足を伸ばして横になるスペースを作り出すことができ、車内での短期居住や自動運転走行時にリラックスした姿勢で乗車が可能となる。さらには、地震等の災害時の一時避難の際、車内で長時間過ごすことによりエコノミークラス症候群による２次的な健康被害が問題となっていたが、本考案の一実施形態に係る電気自動車では、このような健康被害を受けることなく、被災者が車内泊する空間として活用することができるという優れた効果も奏する。前部座席１０と後部座席２０とは、完全にフラットな状態にした際に当接させて各座席が一体となった広いシートアレンジとなるような構造としても良い。 Therefore, in the electric vehicle according to an embodiment of the present invention, it is possible to create a space where all the occupants extend their legs and lie down in the interior space 30 and ride in a relaxed posture during short-term residence or automatic driving in the interior of the vehicle. Is possible. Furthermore, secondary evacuation due to economy class syndrome has become a problem by spending a long time in the car during a temporary evacuation in the event of a disaster such as an earthquake. In the electric vehicle according to one embodiment of the present invention, Also, it has an excellent effect that it can be used as a space where a victim stays in a car without suffering such health damage. The front seat 10 and the rear seat 20 may be structured so as to form a wide seat arrangement in which the seats are integrated by being brought into contact with each other when the seats are completely flat.
また、本考案の一実施形態に係る電気自動車では、前輪駆動の電気自動車とすることが好ましい。 In addition, the electric vehicle according to an embodiment of the present invention is preferably a front-wheel drive electric vehicle.
電気自動車の動力部を前方に持ってくることで、後部座席２０周辺に十分なスペースＳを確保することができる。例えば、モーターを前部座席１０（運転席）の前方中央にモーターを縦置きに配置することができる。また、前方のエンジン又はモーターの動力をより効率的に伝えるために、前輪のタイヤ５１を後輪のタイヤ５２より径の小さいものとすることもできる。 By bringing the power section of the electric vehicle forward, a sufficient space S can be secured around the rear seat 20. For example, the motor can be placed vertically in the front center of the front seat 10 (driver's seat). Further, in order to transmit the power of the front engine or motor more efficiently, the front tire 51 may be smaller in diameter than the rear tire 52.
本考案の一実施形態に係る電気自動車は、環境にやさしく、かつ、限られた車内空間でより有効なスペースを確保することができる。また、余分な車内構成を省くことによって電気自動車全体の軽量化を図ることができる。 The electric vehicle according to an embodiment of the present invention is environmentally friendly and can secure a more effective space in a limited interior space. Moreover, the weight reduction of the whole electric vehicle can be achieved by omitting an extra vehicle interior structure.
本考案の一実施形態に係る電気自動車は、上述したように、限られた車内空間でより有効なスペースを確保することができるとともに、完全にフラットなシート構造を実現することで利用者にとっての利便性を向上させることができる新たなシートアレンジを提供するものである。本考案の一実施形態に係る電気自動車では、助手席や余分な内部構造を省くことによって電気自動車全体の軽量化を図ることができ、省エネルギーに寄与することができて産業上有益な考案となる。 As described above, the electric vehicle according to an embodiment of the present invention can secure a more effective space in a limited interior space and achieve a completely flat seat structure for the user. The present invention provides a new seat arrangement that can improve convenience. In the electric vehicle according to an embodiment of the present invention, the weight of the entire electric vehicle can be reduced by omitting the passenger seat and the extra internal structure, which contributes to energy saving and is an industrially useful device. .
なお、上記のように本考案の一実施形態について詳細に説明したが、本考案の新規事項及び効果から実体的に逸脱しない多くの変形が可能であることは、当業者には、容易に理解できるであろう。従って、このような変形例は、全て本考案の範囲に含まれるものとする。 Although one embodiment of the present invention has been described in detail as described above, it is easily understood by those skilled in the art that many modifications can be made without departing from the novel matters and effects of the present invention. It will be possible. Accordingly, all such modifications are included in the scope of the present invention.
例えば、明細書又は図面において、少なくとも一度、より広義又は同義な異なる用語と共に記載された用語は、明細書又は図面のいかなる箇所においても、その異なる用語に置き換えることができる。また、電気自動車の構成、動作も本考案の一実施形態で説明したものに限定されず、種々の変形実施が可能である。 For example, a term described with a different term having a broader meaning or the same meaning at least once in the specification or the drawings can be replaced with the different term in any part of the specification or the drawings. Further, the configuration and operation of the electric vehicle are not limited to those described in the embodiment of the present invention, and various modifications can be made.
１０ 前部座席、１１ （前部座席の）座面部、１２ （前部座席の）背もたれ部、１３ 傾倒機構、１４ 回動機構、１５ 回動機構、２０ 後部座席、２１ （後部座席の）座面部、２２ （後部座席の）背もたれ部、２３ 後部座席傾倒機構、２４ 後部座席可動機構、３０ 車内空間、３１ 前部座席側車内空間、３２ 後部座席側車内空間、４１ 右側ドア、４２ 左側ドア、４３ 後部トランクドア、５１ 前輪のタイヤ、５２ 後輪のタイヤ、１００ 電気自動車、Ｃ 中心線、Ｓ スペース DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Front seat, 11 (front seat) seat surface part, 12 (front seat) backrest part, 13 Inclining mechanism, 14 Turning mechanism, 15 Turning mechanism, 20 Rear seat, 21 (Rear seat) Face part, 22 backrest part (of rear seat), 23 rear seat tilting mechanism, 24 rear seat moving mechanism, 30 interior space, 31 front seat side interior space, 32 rear seat side interior space, 41 right door, 42 left door, 43 rear trunk door, 51 front wheel tire, 52 rear wheel tire, 100 electric vehicle, C center line, S space
Claims (4)
運転席のみからなる前部座席と、
前記前部座席の後方に設けられ、座面部と背もたれ部を有する後部座席とを備え、
前記前部座席の幅は前記後部座席の幅よりも狭く、
前記前部座席が車体幅の中心線上に配置され、該中心線に沿って左右対称であり、
前記前部座席と前記後部座席とは、少なくとも前記後部座席の背もたれ部を水平位置まで後傾可能な間隔を有することを特徴とする電気自動車。 A two-door electric car,
A front seat consisting only of the driver's seat,
A rear seat provided behind the front seat and having a seat surface portion and a backrest portion;
The width of the front seat is narrower than the width of the rear seat,
The front seat is disposed on the center line of the vehicle body width, and is bilaterally symmetric along the center line;
The electric vehicle according to claim 1, wherein the front seat and the rear seat have an interval at which a backrest portion of the rear seat can be tilted backward to a horizontal position.
座面部と、
背もたれ部と、
前記背もたれ部を水平位置まで後傾可能な傾倒機構と、
前記座面部を車体幅方向に移動可能な可動機構と、
前記運転席を進行方向に対して左右に少なくとも９０度以上回転可能な回動機構とを備え、
前記前部座席の前記座面部と前記背もたれ部の長さの和が前部座席側車内空間の幅以下であることを特徴とする請求項１に記載の電気自動車。 The front seat is
A seat surface,
Backrest,
A tilting mechanism capable of tilting the backrest back to a horizontal position;
A movable mechanism capable of moving the seat portion in the vehicle body width direction;
A rotation mechanism capable of rotating the driver's seat at least 90 degrees left and right with respect to the traveling direction;
The electric vehicle according to claim 1, wherein the sum of the lengths of the seat surface portion and the backrest portion of the front seat is equal to or less than the width of the front seat side vehicle interior space.
さらに、前記後部座席背もたれ部を水平位置まで後傾可能な後部座席傾倒機構と、
前記後部座席座面部を前後に移動可能な後部座席可動機構とを備え、
前記後部座席の前記座面部と前記背もたれ部の長さの和が後部座席側車内空間の長さ以下であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電気自動車。 The rear seat is
Further, a rear seat tilting mechanism capable of tilting the back seat back portion back to a horizontal position,
A rear seat movable mechanism that is movable back and forth on the rear seat surface portion,
3. The electric vehicle according to claim 1, wherein the sum of the lengths of the seat surface portion and the backrest portion of the rear seat is equal to or less than the length of the rear seat side vehicle interior space.
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