JP3200878B2 - Front pillar lower and manufacturing method thereof - Google Patents
Front pillar lower and manufacturing method thereofInfo
- Publication number
- JP3200878B2 JP3200878B2 JP22780091A JP22780091A JP3200878B2 JP 3200878 B2 JP3200878 B2 JP 3200878B2 JP 22780091 A JP22780091 A JP 22780091A JP 22780091 A JP22780091 A JP 22780091A JP 3200878 B2 JP3200878 B2 JP 3200878B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front pillar
- pillar lower
- hinge
- door
- manufacturing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C23/00—Extruding metal; Impact extrusion
- B21C23/02—Making uncoated products
- B21C23/04—Making uncoated products by direct extrusion
- B21C23/14—Making other products
- B21C23/142—Making profiles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C35/00—Removing work or waste from extruding presses; Drawing-off extruded work; Cleaning dies, ducts, containers, or mandrels
- B21C35/02—Removing or drawing-off work
- B21C35/023—Work treatment directly following extrusion, e.g. further deformation or surface treatment
- B21C35/026—Removing sections from the extruded work, e.g. removing a strip to create an open profile
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ボデーの一部を構成
し、フロントドアのヒンジが取付けられるフロントピラ
ーロア及びその製造方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a front pillar lower which forms a part of a body and to which a hinge of a front door is attached, and a method of manufacturing the same .
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、フロントピラーロア５０の構造
は、図６に示されるように、インナ側ピラーパネル５２
とアウタ側ピラーパネル５４にそれぞれ形成された接合
用フランジ５２Ａ、５４Ａが溶接されて閉断面とされ、
さらに補強用のリインホースメント５６が閉断面内に組
み込まれ、フロントピラーロア５０の剛性の向上が図ら
れていた（実開昭５９−７２１７１号参照）。2. Description of the Related Art Conventionally, the structure of a front pillar lower 50 is, as shown in FIG.
And the connecting flanges 52A and 54A formed on the outer-side pillar panel 54 are welded to form a closed section,
Further, a reinforcement 56 for reinforcement is incorporated in the closed section to improve the rigidity of the front pillar lower 50 (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-72171).
【０００３】ところで、アウタ側ピラーロアパネル５４
には、フロントドアのヒンジ部材２０（図２参照）が取
付けられるようになっているが、このヒンジ部材２０の
取付面が変形したり、またフロントピラーロア５０が型
崩れを起こしたりすると、、フロントドアの開閉に支障
を生じるため、従来以下のような処置が施されていた。[0003] By the way, the outer pillar lower panel 54
, A hinge member 20 (see FIG. 2) of the front door is attached. However, if the attachment surface of the hinge member 20 is deformed, or if the front pillar lower 50 is out of shape, Conventionally, the following measures have been taken to prevent the opening and closing of the front door.
【０００４】第１の手段として、上述した補強用のリイ
ンホースメント５６を組み込み、フロントピラーロア５
０の剛性が向上させる処置である。しかし、リインホー
スメント５６は閉断面内に両端部を溶接する必要がある
ため、図７に示されるような補強方法は不可能であり、
補強方向に制約を受ける。[0004] As a first means, the reinforcing reinforcement 56 described above is incorporated, and the front pillar lower 5 is mounted.
This is a measure to improve the rigidity of the zero. However, since the reinforcement 56 needs to be welded at both ends in a closed cross section, the reinforcing method as shown in FIG. 7 is impossible,
Restricted in the direction of reinforcement.
【０００５】第２の手段として、フロントピラーロア５
０において剛性を高める必要がある部分板厚を部分的に
厚くする方法もあるが、プレス加工では対処できない。[0005] As a second means, the front pillar lower 5
Although there is a method of partially increasing the thickness of the partial plate in which the rigidity needs to be increased at 0, it cannot be dealt with by press working.
【０００６】第３の手段として、補強部材をフロントピ
ラーロア５０へ溶接する方法もあるが、部品点数が多く
なり軽量化が図れず、また、溶接箇所が多くなって作業
工程の短縮化が図れない。As a third means, there is a method of welding the reinforcing member to the front pillar lower 50. However, the number of parts is increased and the weight cannot be reduced, and the number of welding points increases and the work process can be shortened. Absent.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】本発明は係る事実を考
慮して、型崩れせず、またヒンジが一体成形されドアの
組付け精度を向上させるフロントピラーロア及びその製
造方法を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above facts, the present invention has a front pillar lower which is not collapsed and has a hinge integrally formed to improve the assembling accuracy of a door, and a manufacturing method thereof.
It is intended to provide a fabrication method .
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項１に記載のフロン
トピラーロアは、閉断面を構成する外壁の折曲部を肉厚
として前記外壁から立設するフランジとヒンジとを一体
に押出し成形したフロントピラーロアであって、フロン
トドアを軸支する前記ヒンジの部位だけを残して前記ヒ
ンジを切断加工したことを特徴としている。According to a first aspect of the present invention, a front pillar lower according to the first aspect of the present invention is characterized in that a bent portion of an outer wall constituting a closed cross section is thickened.
The flange and hinge standing upright from the outer wall are integrated
Front pillar lower extruded into
Excluding only the hinge portion supporting the door,
It is characterized by cutting the edge .
【０００９】請求項２に記載のフロントピラーロアの製
造方法は、閉断面を構成する外壁の折曲部を肉厚として
前記外壁から立設するフランジとヒンジとを一体に押出
し成形し、押出し成形後フロントドアを軸支する前記ヒ
ンジの部位だけを残して前記ヒンジを切断加工したこと
を特徴としている。[0009] The front pillar lower according to claim 2 is manufactured.
The manufacturing method is such that the bent portion of the outer wall constituting the closed cross section is thickened, and a flange and a hinge erected from the outer wall are integrally extruded and formed. The hinge is characterized in that the hinge is left as it is.
【００１０】[0010]
【作用】上記構成のフロントピラーロアでは、ドアの開
閉時にフロントピラーロアの側部へ作用する力は、曲げ
応力を伴って閉断面を構成する外壁の折曲部に集中す
る。しかし、折曲部は肉厚とされているので、フロント
ピラーロアが型崩れを起こすことがない。また、フラン
ジが一体に押出し成形されているので、別途溶接によっ
て取付ける必要がないため、溶接熱等によるフロントピ
ラーロアの強度低下もなく、作業工程の短縮化も図られ
る。In the front pillar lower having the above structure, the force acting on the side of the front pillar lower when the door is opened and closed concentrates on the bent portion of the outer wall forming the closed cross section with bending stress. However, since the bent portion is thick, the front pillar lower does not lose its shape. In addition, since the flanges are integrally formed by extrusion, there is no need to separately attach them by welding, so that the strength of the front pillar lower does not decrease due to welding heat or the like, and the working process can be shortened.
【００１１】さらに、ヒンジが一体に押出し成形された
フロントピラーロアでは、ヒンジを別途、溶接またはボ
ルトで固定する必要がなくなるので、取付部分の強度低
下が生じない。Further, in the front pillar lower in which the hinge is integrally formed by extrusion, it is not necessary to separately fix the hinge by welding or bolts, so that the strength of the mounting portion does not decrease.
【００１２】[0012]
【実施例】図１に示されるように、第１実施例に係るフ
ロントピラーロワー１０は、アルミ材等の押出し成形に
よって略矩形状の筒体の閉断面形に成形され、図示しな
いダッショパネルと接合されるフランジ部１２が一体に
形成されている。このフロントピラーロワー１０の折曲
部１４は肉厚とされ、折曲部１４に集中する曲げ応力等
によって、フロントピラーロワー１０が型崩れを起こさ
ないようになっている。このようにフロントピラーロワ
ー１０を押出し成形することにより、別途補強部材を接
合しなくても、応力が集中する部位の補強が可能とな
り、また別途フランジ材を溶接する必要がなくなる。図
２に示されるように、このフロントピラーロワー１０の
上端部は、フロントピラージョイント１６に接合され、
またフロントピラーロワー１０の下端部はロッカパネル
１８に接合されて、車体のサイドメンバを構成する。な
お、第１実施例に係るフロントピラーロワー１０では、
ヒンジ部材２０が別途溶接され、フロントドアを回転自
在に軸支するようになっている。As shown in FIG. 1, a front pillar lower 10 according to a first embodiment is formed into a substantially rectangular cylindrical body with a closed cross section by extrusion of an aluminum material or the like, and is joined to a dash panel (not shown). The flange portion 12 to be formed is formed integrally. The bent portion 14 of the front pillar lower 10 is made thick so that the front pillar lower 10 does not lose its shape due to bending stress or the like concentrated on the bent portion 14. By extruding the front pillar lower 10 in this manner, it is possible to reinforce a portion where stress is concentrated without separately joining a reinforcing member, and it is not necessary to separately weld a flange material. As shown in FIG. 2, the upper end of the front pillar lower 10 is joined to a front pillar joint 16,
The lower end of the front pillar lower 10 is joined to the rocker panel 18 to form a side member of the vehicle body. In the front pillar lower 10 according to the first embodiment,
The hinge member 20 is separately welded to rotatably support the front door.
【００１３】次に、第２実施例について説明する。第２
実施例では、図３に示されるように、ヒンジ２２もアル
ミ材等の押出し成形によってフロントピラーロア１１と
一体成形されている。図４に示されるように、このヒン
ジ２２は、押出し成形後に二点鎖線で示される部位が切
断加工され、フロントドア２４（図５参照）が軸支され
る部分だけが切り残されている。Next, a second embodiment will be described. Second
In the embodiment, as shown in FIG. 3, the hinge 22 is also integrally formed with the front pillar lower 11 by extrusion of an aluminum material or the like. As shown in FIG. 4, the hinge 22 has a portion shown by a two-dot chain line cut after extrusion molding, and only a portion where the front door 24 (see FIG. 5) is pivotally supported is left uncut.
【００１４】図５に示されるように、フロントピラーロ
ア１１の側部中央部には、フロントドア２４の開放角度
を制限するドアチェックアーム２６の一端部を回動自在
に支持する板材２８が固着されている。フロントピラー
ロア１１の閉断面内には、フロントドア２４の開放時
に、このドアチェックアーム２６に働く力の作用線に対
応するように湾曲されたリインフオースメント２８が取
付けられている。このリインフオースメント２８は、ド
アチェックアーム２６からフロントピラーロア１１に入
力される荷重に対向し、フロントピラーロア１１が型崩
れすることを防止している。また、ヒンジ２２には、フ
ロントドア２４のドアピン３０が挿入され、フロントド
ア２４を回転自在に軸支している。As shown in FIG. 5, a plate member 28 for rotatably supporting one end of a door check arm 26 for limiting the opening angle of the front door 24 is fixed to the center of the side of the front pillar lower 11. Have been. In the closed cross section of the front pillar lower 11, a reinforcement 28 that is curved so as to correspond to the line of action of the force acting on the door check arm 26 when the front door 24 is opened is mounted. The reinforcement 28 opposes a load input from the door check arm 26 to the front pillar lower 11, and prevents the front pillar lower 11 from being out of shape. A door pin 30 of the front door 24 is inserted into the hinge 22 to rotatably support the front door 24.
【００１５】このように、ヒンジ２２をフロントピラー
ロア１１と一体に押出し成形することにより、特に、フ
ロントドア２４の自重を支持することによってヒンジ２
２の基部に生じる矢印Ａ方向（図４参照）の曲げ応力
は、ヒンジ２２とフロントピラーロア１１の側面部３２
とが一体となって支持する。従って、ヒンジ部材を別途
溶接した構造と比較すると、ヒンジ部材取付部が変形す
ることもないので、フロントドア２４の建て付けが良く
なる。また、ヒンジ部材の取付誤差も発生しない。As described above, by extruding the hinge 22 integrally with the front pillar lower 11, in particular, by supporting the weight of the front door 24, the hinge 2 is formed.
The bending stress in the direction of the arrow A (see FIG. 4) generated at the base of the hinge 22 and the side portion 32 of the front pillar lower 11
And support together. Therefore, as compared with a structure in which the hinge member is separately welded, the hinge member mounting portion is not deformed, and the installation of the front door 24 is improved. Also, no mounting error of the hinge member occurs.
【００１６】[0016]
【発明の効果】本発明に係るフロントピラーロアによれ
ば、型崩れせず、またフロントドアの組付け精度が向上
する。また、本発明に係るフロントピラーロアの製造方
法によれば、型崩れせず、またフロントドアの組付け精
度が向上するフロントピラーロアを製造できる。 According to the front pillar lower according to the present invention ,
If it does, it will not lose its shape, and the assembling accuracy of the front door will be improved. Also, a method of manufacturing the front pillar lower according to the present invention.
According to the law, it will not lose its shape,
A front pillar lower with improved degree can be manufactured.
【図１】第１実施例に係るフロントピラーロアの断面図
である。FIG. 1 is a sectional view of a front pillar lower according to a first embodiment.
【図２】第１実施例に係るフロントピラーロアの組付け
状態を示した車体の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the vehicle body showing an assembled state of the front pillar lower according to the first embodiment.
【図３】第２実施例に係るフロントピラーロアの断面図
である。FIG. 3 is a sectional view of a front pillar lower according to a second embodiment.
【図４】第２実施例に係るフロントピラーロアの斜視図
である。FIG. 4 is a perspective view of a front pillar lower according to a second embodiment.
【図５】第２実施例に係るフロントピラーロアにフロン
トドアが組付けられた状態を示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing a state in which a front door is attached to a front pillar lower according to a second embodiment.
【図６】従来のフロントピラーロアの断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of a conventional front pillar lower.
【図７】従来のフロントピラーロアの構造ではリインホ
ースメントによる補強が不可能な配置位置を示した断面
図である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing an arrangement position where reinforcement by reinforcement is impossible in a conventional front pillar lower structure.
１２ フランジ １４ 折曲部 ２２ ヒンジ 12 Flange 14 Bend 22 Hinge
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 25/04 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B62D 25/04
Claims (2)
して前記外壁から立設するフランジとヒンジとを一体に
押出し成形したフロントピラーロアであって、 フロントドアを軸支する前記ヒンジの部位だけを残して
前記ヒンジを切断加工した ことを特徴とするフロントピ
ラーロア。The thickness of a bent portion of an outer wall constituting a closed section is reduced.
And the flange and hinge standing upright from the outer wall are integrated
Extruded front pillar lower, leaving only the hinge part that supports the front door
A front pillar lower, wherein the hinge is cut .
して前記外壁から立設するフランジとヒンジとを一体に
押出し成形し、押出し成形後フロントドアを軸支する前
記ヒンジの部位だけを残して前記ヒンジを切断加工した
ことを特徴とするフロントピラーロアの製造方法。 2. A method according to claim 1, wherein a bent portion of the outer wall constituting the closed cross section is made thicker, and a flange and a hinge erected from the outer wall are integrally extruded and formed. A method of manufacturing a front pillar lower, wherein the hinge is cut to leave the hinge .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22780091A JP3200878B2 (en) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | Front pillar lower and manufacturing method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22780091A JP3200878B2 (en) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | Front pillar lower and manufacturing method thereof |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0565077A JPH0565077A (en) | 1993-03-19 |
| JP3200878B2 true JP3200878B2 (en) | 2001-08-20 |
Family
ID=16866589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22780091A Expired - Fee Related JP3200878B2 (en) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | Front pillar lower and manufacturing method thereof |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3200878B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NO173538C (en) * | 1991-09-06 | 1993-12-29 | Norsk Hydro As | Construction beam and method of production of the same |
-
1991
- 1991-09-09 JP JP22780091A patent/JP3200878B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0565077A (en) | 1993-03-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN115556546A (en) | Lifting door with metal reinforcement and swing door device | |
| JP3200878B2 (en) | Front pillar lower and manufacturing method thereof | |
| JP2003154848A (en) | Automotive door structure | |
| JPH09175180A (en) | Impact beam supporting structure for automobile door | |
| JPH04368289A (en) | Bolt penetration part reinforcing part and vehicle body structure enclosing it | |
| JP2595770B2 (en) | Brace structure for reinforcement of front pillar | |
| JPH1111349A (en) | Front fender connection part structure | |
| JP4267835B2 (en) | Auto body front structure | |
| JPH0717542Y2 (en) | Vehicle door structure | |
| JP3082602B2 (en) | Rear parcel panel reinforcement structure | |
| JPH09254815A (en) | Upper body structure of high-roof vehicle | |
| JP3312412B2 (en) | Attachment structure of the bumper reinforce of the car to the body side member | |
| JP2561363B2 (en) | Suspension frame mounting bolt support structure | |
| JP3555216B2 (en) | Car upper body structure | |
| JP3508174B2 (en) | Car door structure | |
| JP2588988B2 (en) | Rear body structure | |
| JP2553401Y2 (en) | Car side body structure | |
| JPH054464Y2 (en) | ||
| JP2768942B2 (en) | Motorcycle rear arm | |
| JPH0649499Y2 (en) | Support structure for vehicle door and steering support rod | |
| JP4691865B2 (en) | Front body structure of the vehicle | |
| JP3381432B2 (en) | Trunk lid hinge mounting part structure for rear parcel panel | |
| JP3076957B2 (en) | Back door checker mounting part structure | |
| JPS6119984Y2 (en) | ||
| JP3488995B2 (en) | Automotive door reinforcement structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |