JP3188459U - Auxiliary handle for bicycle - Google Patents
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Abstract
【課題】自転車をより安定させた状態でスタンドを立てることができる自転車用補助取手を提供する。
【解決手段】自転車用補助取手10は、自転車のシートポスト100を支持するパイプ101に取り付けられるベース部11と、このベース部11から自転車の側方に延びる取手部12と、を備える。ベース部11は、例えば金属材料で構成され、全体としてほぼ環状をなしている。ベース部11は、その周部の一部が切り欠かれている。そして、ベース部11は、その切り欠かれた部分を挟む両端部に、外方に延出する延出部を一体的に有している。これら延出部には、当該延出部をベース部11の接線方向に沿って貫通する貫通孔が形成されている。この貫通孔には、例えば金属製の締結具13が挿通される。
【選択図】図2An auxiliary handle for a bicycle capable of standing on a stand while the bicycle is more stable is provided.
A bicycle auxiliary handle includes a base portion that is attached to a pipe that supports a bicycle seat post, and a handle portion that extends from the base portion to the side of the bicycle. The base portion 11 is made of, for example, a metal material and has a substantially annular shape as a whole. The base portion 11 has a part of its peripheral portion cut away. And the base part 11 has integrally the extension part extended outward in the both ends which pinch | interpose the notched part. In these extending portions, through holes are formed through the extending portions along the tangential direction of the base portion 11. For example, a metal fastener 13 is inserted into the through hole.
[Selection] Figure 2
Description
本考案は、自転車のスタンドを立てる際に使用される自転車用補助取手に関する。 The present invention relates to a bicycle auxiliary handle used when a bicycle stand is set up.
一般的に、自転車には、例えば停車時などに自転車を自立させるためのスタンドが備えられている。 In general, a bicycle is provided with a stand for allowing the bicycle to stand by itself, for example, when the vehicle is stopped.
ところで、近年の自転車は、例えば電動自転車など、その前後方向の寸法が長く設計される傾向がある。しかし、自転車の前後方向の寸法が長くなると、スタンドを立てる際に自転車全体のバランスを保つことが難しくなる。
そこで、本考案は、自転車をより安定させた状態でスタンドを立てることができる自転車用補助取手を提供する。
By the way, recent bicycles tend to be designed with long longitudinal dimensions, such as electric bicycles. However, when the longitudinal dimension of the bicycle becomes long, it becomes difficult to maintain the balance of the entire bicycle when standing the stand.
Therefore, the present invention provides an auxiliary handle for a bicycle that can stand on the bicycle in a more stable state.
本考案に係る自転車用補助取手は、ベース部と、取手部と、を備える。ベース部は、自転車のシートポストを支持するパイプに取り付けられる。取手部は、このベース部から自転車の側方に延びる。 A bicycle auxiliary handle according to the present invention includes a base portion and a handle portion. The base portion is attached to a pipe that supports a bicycle seat post. The handle portion extends from the base portion to the side of the bicycle.
このような構成の自転車用補助取手によれば、ベース部は、自転車のシートポストを支持するパイプ、つまり、自転車の骨格の一部を形成するものであって、且つ、自転車の前後方向において概ね中央部に位置するパイプに取り付けられる。そして、取手部は、そのベース部から自転車の側方に延びている。よって、自転車の前後方向の概ね中央部の骨格部分(パイプ)から取手部が側方に延びた状態となる。これにより、使用者は、自転車のスタンドを立てる際には、自転車の前後方向の概ね中央部から側方に突出する取手部を持つことで、自転車をより安定させた状態とすることができる。従って、自転車をより安定させた状態でスタンドを立てることができる。 According to the bicycle auxiliary handle having such a structure, the base portion forms a pipe that supports the bicycle seat post, that is, a part of the skeleton of the bicycle, and is generally in the longitudinal direction of the bicycle. It is attached to a pipe located in the center. The handle portion extends from the base portion to the side of the bicycle. Therefore, the handle portion extends laterally from the skeleton portion (pipe) at the substantially central portion in the front-rear direction of the bicycle. Accordingly, when the user stands the bicycle stand, the user can make the bicycle more stable by having the handle portion protruding laterally from the substantially central portion in the front-rear direction of the bicycle. Therefore, the stand can be erected while the bicycle is more stable.
以下、本考案の一実施形態について図面を参照しながら説明する。例えば図1から図3に示すように、本考案に係る自転車用補助取手10(以下、単に「補助取手10」と称する)は、ベース部11と、取手部12とを備える。
ベース部11は、例えば金属材料で構成され、全体としてほぼ環状をなしている。例えば図4に示すように、ベース部11は、その周部の一部が切り欠かれている。そして、ベース部11は、その切り欠かれた部分を挟む両端部に、外方に延出する延出部11aを一体的に有している。これら延出部11aには、当該延出部11aをベース部11の接線方向に沿って貫通する貫通孔11bが形成されている。この貫通孔11bには、例えば金属製の締結具13が挿通される。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. For example, as shown in FIGS. 1 to 3, a bicycle auxiliary handle 10 (hereinafter simply referred to as “
The
例えば図2に示すように、締結具13は、長尺なボルト部13aと、このボルト部13aの先端部にねじ込まれるナット部13bと、ボルト部13aに設けられた操作部13cと、からなる。使用者は、操作部13cを持ってボルト部13aをねじ込むことにより、ベース部11を含む補助取手10全体を、自転車のシートポスト100を支持するパイプ101に固定することができる。なお、この場合、ベース部11は、パイプ101の先端に取り付けられるように設計されている。また、使用者は、操作部13cを持ってボルト部13aを緩めることにより、ベース部11を含む補助取手10全体をパイプ101から取り外すことができる。即ち、ベース部11を含む補助取手10全体は、パイプ101に対して着脱可能に取り付けられている。
For example, as shown in FIG. 2, the
また、例えば図4に示すように、ベース部11の周部には、外方に板状に延出する片部11cが一体的に設けられている。この片部11cには、当該片部11cをベース部11の接線方向に沿って貫通する貫通孔11dが形成されている。また、ベース部11の軸方向の一端側(図4(b)では左側)には、内方に突出する段部11eが設けられており、これにより、ベース部11の軸方向の一端側における開口部の直径寸法D1は、ベース部11の軸方向の他端側における開口部の直径寸法D2よりも若干短くなっている。なお、補助取手10が自転車に取り付けられる際には、ベース部11の一端側、つまり、直径寸法が短い方が上側となり、ベース部11の他端側、つまり、直径寸法が長い方が下側となる。
For example, as shown in FIG. 4, a
例えば図5に示すように、取手部12は、例えば金属材料で構成される取手部本体12aと、例えば合成樹脂材料などで構成されるカバー部材12bと、から構成されている。取手部本体12aは、全体として長尺状をなしており、その一端部に、貫通孔12cとスリット12dとを有している。貫通孔12cは、取手部本体12aの一端部を、当該取手部本体12aの長手方向に直交する方向に貫通している。スリット12dは、取手部本体12aの一端部において、下方に向かって開口している。なお、例えば図5(b)に示すように、スリット12dは、その上部が、取手部本体12aの軸方向に見た断面が円形状となるように形成され、残りの部分が、取手部本体12aの軸方向に見た断面が直線状となるように形成されている。上記した貫通孔12cは、スリット12dのうち直線状に形成されている部分に対応して形成されている。カバー部材12bは、取手部本体12aのうち、貫通孔12cが形成されている部分を除く殆どの部分を覆っている。なお、このカバー部材12bの表面に、例えば複数の溝や突起などを適宜設けることにより、滑り止め機能を付与したり、意匠性の向上を図ることができる。
For example, as illustrated in FIG. 5, the
取手部12は、スリット12d内に片部11cを挿入した状態で、貫通孔11dおよび貫通孔12cに例えば金属製の締結軸部材14を挿通することにより、ベース部11に取り付けられている。これにより、取手部12は、締結軸部材14を回動中心としてベース部11に対して回動可能に取り付けられている。そして、取手部12は、例えば図1および図2に示す使用位置と、例えば図3に示す非使用位置との間で、折り畳み可能に構成される。なお、取手部12は、使用位置では、ベース部11から自転車の側方(この場合、自転車の進行方向を前方として左側となる方向)に延びる状態となる。一方、取手部12は、非使用位置では、パイプ101に沿って下方に延びる状態となる。
The
本実施形態に係る補助取手10によれば、ベース部11は、自転車のシートポスト100を支持するパイプ101、つまり、自転車の骨格の一部を形成するものであって、且つ、自転車の前後方向において概ね中央部に位置するパイプ101に取り付けられる。そして、取手部12は、そのベース部11から自転車の側方、この場合、左方に延びている。よって、自転車の前後方向の概ね中央部において骨格となる部分、この場合、パイプ101から取手部12が側方に延びた状態となる。これにより、使用者は、自転車のスタンドを立てる際には、自転車の前後方向の概ね中央部から側方に突出する取手部12を持つことで、自転車をより安定させた状態とすることができる。従って、自転車をより安定させた状態でスタンドを立てることができる。
According to the
また、補助取手10によれば、取手部12は、ベース部11に対して折り畳み可能に設けられている。よって、例えば自転車の走行時などにおいては、取手部12を非使用位置に折り畳むことで、当該取手部12が走行の邪魔にならないように格納することができる。一方、例えば停車時などに自転車を自立させる際には、使用者は、取手部12を使用位置に回動させることで、その取手部12を使用して、自転車をより安定させた状態でスタンドを立てることができる。
Further, according to the
なお、本考案は、上述した一実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で変形あるいは拡張することができる。
例えば、ベース部11を含む補助取手10全体は、自転車のシートポスト100を支持するパイプ101の先端以外の部分、例えば、パイプ101の中間部分などに取り付けてもよい。また、ベース部11を含む補助取手10全体は、自転車のうちパイプ101以外の部分に取り付けて使用してもよい。
In addition, this invention is not limited to one Embodiment mentioned above, It can change or expand in the range which does not deviate from the summary.
For example, the entire
また、取手部12は、ベース部11に対して下方に折り畳み可能に構成してもよいし、ベース部11に対して上方に折り畳み可能に構成してもよい。また、取手部12は、ベース部11に対して前方に折り畳み可能に構成してもよいし、ベース部11に対して後方に折り畳み可能に構成してもよい。また、取手部12は、折り畳み不能に構成してもよい。
The
また、取手部12は、自転車の進行方向を前方として、自転車の左側に延びるように構成してもよいし、自転車の右側に延びるように構成してもよいし、自転車の左右両方に延びるように構成してもよい。即ち、取手部12は、自転車の左側および右側の少なくとも何れか一方に設けることができる。また、取手部12は、カバー部材12bを備えない構成としてもよい。
Further, the
図面中、10は補助取手(自転車用補助取手)、11はベース部、12は取手部、100はシートポスト、101はパイプを示す。 In the drawings, 10 is an auxiliary handle (bicycle auxiliary handle), 11 is a base portion, 12 is a handle portion, 100 is a seat post, and 101 is a pipe.
Claims (5)
前記ベース部から自転車の側方に延びる取手部と、
を備える自転車用補助取手。 A base attached to a pipe that supports a bicycle seat post;
A handle that extends from the base to the side of the bicycle;
Auxiliary handle for bicycles.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP3188459U true JP3188459U (en) | 2014-01-23 |
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ID=
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