JP3185478B2 - 車両の電源装置 - Google Patents
車両の電源装置Info
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- JP3185478B2 JP3185478B2 JP15150993A JP15150993A JP3185478B2 JP 3185478 B2 JP3185478 B2 JP 3185478B2 JP 15150993 A JP15150993 A JP 15150993A JP 15150993 A JP15150993 A JP 15150993A JP 3185478 B2 JP3185478 B2 JP 3185478B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は回転電機付タ−ボチャ−
ジャを備えたエンジンにおける車両の電源装置に関す
る。
ジャを備えたエンジンにおける車両の電源装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】エンジンの排気エネルギ−の回収により
吸気圧を高めるタ−ボチャ−ジャが普及されており、こ
のタ−ボチャ−ジャのタ−ビン軸に電動／発電作動する
回転電機を取付け、エンジンの運転状態に応じて電動機
または発電機として作動させ、エンジントルクの増大、
または排気エネルギ−に余裕のあるときは電力として回
収することが行われている。
吸気圧を高めるタ−ボチャ−ジャが普及されており、こ
のタ−ボチャ−ジャのタ−ビン軸に電動／発電作動する
回転電機を取付け、エンジンの運転状態に応じて電動機
または発電機として作動させ、エンジントルクの増大、
または排気エネルギ−に余裕のあるときは電力として回
収することが行われている。
【０００３】そして、エンジンの排気流路に２台の回転
電機付タ−ボチャ−ジャを取付け、過給の付勢やエネル
ギ−の電力回生の効率化を図るツインタ−ボチャ−ジャ
の制御装置が特開平４−５４２１８号公報に示されてい
る。
電機付タ−ボチャ−ジャを取付け、過給の付勢やエネル
ギ−の電力回生の効率化を図るツインタ−ボチャ−ジャ
の制御装置が特開平４−５４２１８号公報に示されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述のように回転電機
付タ−ボチャ−ジャを備えたエンジンでは回転電機の電
動駆動による過給気圧の増大によるエンジンのトルクア
ップ以外に、余剰の排気エネルギ−の電力回収を行って
いるが、図３に示す発電領域のようにアクセル開度とエ
ンジン回転数とのマップ上における狭い運転領域が発電
作動するのみである。
付タ−ボチャ−ジャを備えたエンジンでは回転電機の電
動駆動による過給気圧の増大によるエンジンのトルクア
ップ以外に、余剰の排気エネルギ−の電力回収を行って
いるが、図３に示す発電領域のようにアクセル開度とエ
ンジン回転数とのマップ上における狭い運転領域が発電
作動するのみである。
【０００５】また通常、加速時に過大なブ−スト圧が発
生するとウエストゲ−トが開かれ、排気エネルギ−が大
気に放出されて無駄に捨てられるという問題がある。
生するとウエストゲ−トが開かれ、排気エネルギ−が大
気に放出されて無駄に捨てられるという問題がある。
【０００６】さらに、上述の公開公報に示されたツイン
タ−ボチャ−ジャを利用のものでは二台の機材を要する
とともに流路やその制御が複雑化するという欠点もあ
る。
タ−ボチャ−ジャを利用のものでは二台の機材を要する
とともに流路やその制御が複雑化するという欠点もあ
る。
【０００７】本発明はこのような問題に鑑みてなされた
ものであり、その目的はアクセルに開度とエンジン回転
数とのマップとは別に、ブ−スト圧やウエストゲ−ト開
口度に対応して回転電機を発電作動させようとする車両
の電源装置を提供することにある。
ものであり、その目的はアクセルに開度とエンジン回転
数とのマップとは別に、ブ−スト圧やウエストゲ−ト開
口度に対応して回転電機を発電作動させようとする車両
の電源装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明では、ターボチャージャのタービン軸に回転
電機を取付け、エンジン回転数とアクセル開度とを考慮
して予め定めた電動領域では電動作動させ、同様にして
予め定めた発電領域では発電作動させ、発電時の出力を
バッテリの充電に用いる車両の電源装置において、ブー
スト圧センサと、該ブースト圧センサで検出されるブー
スト圧が所定の過大ブースト設定圧より大である場合に
は、エンジン回転数とアクセル開度との状態が前記発電
領域内になくとも、前記回転電機を発電作動させるコン
トローラとを具えするととした。
め、本発明では、ターボチャージャのタービン軸に回転
電機を取付け、エンジン回転数とアクセル開度とを考慮
して予め定めた電動領域では電動作動させ、同様にして
予め定めた発電領域では発電作動させ、発電時の出力を
バッテリの充電に用いる車両の電源装置において、ブー
スト圧センサと、該ブースト圧センサで検出されるブー
スト圧が所定の過大ブースト設定圧より大である場合に
は、エンジン回転数とアクセル開度との状態が前記発電
領域内になくとも、前記回転電機を発電作動させるコン
トローラとを具えするととした。
【０００９】
【作用】アクセル開度とエンジン回転数とによる回転電
機の運転マップにおける発電領域以外に、加速時の過大
ブ−スト圧発生時にウエストゲ−トから排気エネルギ−
を解放せず、回転電機の発電作動により余剰分を吸収し
て電力回生するため、回転電機の発電運転領域が増加
し、排気エネルギ−の回収効果が向上する。
機の運転マップにおける発電領域以外に、加速時の過大
ブ−スト圧発生時にウエストゲ−トから排気エネルギ−
を解放せず、回転電機の発電作動により余剰分を吸収し
て電力回生するため、回転電機の発電運転領域が増加
し、排気エネルギ−の回収効果が向上する。
【００１０】
【実施例】つぎに本発明の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図１は本発明にかかる車両の電源装置
の一実施例を示す構成ブロック図である。
詳細に説明する。図１は本発明にかかる車両の電源装置
の一実施例を示す構成ブロック図である。
【００１１】同図において、１はエンジンで、その排気
管１１と吸気管１２とにはタ−ボチャ−ジャ２が接続さ
れ、排気管１１を介する排気ガスによりタ−ビン２１が
駆動されると、タ−ビン軸２２に取付けられたコンプレ
ッサ２３が回転して、その圧気作動によりエンジン１に
過給気を圧送する。
管１１と吸気管１２とにはタ−ボチャ−ジャ２が接続さ
れ、排気管１１を介する排気ガスによりタ−ビン２１が
駆動されると、タ−ビン軸２２に取付けられたコンプレ
ッサ２３が回転して、その圧気作動によりエンジン１に
過給気を圧送する。
【００１２】１０はタ−ボチャ−ジャ２の排気流入口に
設けられた排気バイパス路（ウエストゲ−ト）で、コン
プレッサ２３の圧気作動によるブ−スト圧が設定値以上
の場合はバイパス弁１３が開かれ、ウエストゲ−ト１０
を介して排気が大気に解放され、タ−ビン出力を減じて
ブ−スト圧を低下させるように構成されている。なお、
１４はブ−スト圧センサ、１５はエンジン１の回転セン
サで、それぞれの検出信号は後述するコントロ−ラに入
力されている。
設けられた排気バイパス路（ウエストゲ−ト）で、コン
プレッサ２３の圧気作動によるブ−スト圧が設定値以上
の場合はバイパス弁１３が開かれ、ウエストゲ−ト１０
を介して排気が大気に解放され、タ−ビン出力を減じて
ブ−スト圧を低下させるように構成されている。なお、
１４はブ−スト圧センサ、１５はエンジン１の回転セン
サで、それぞれの検出信号は後述するコントロ−ラに入
力されている。
【００１３】３はタ−ビン軸２２に取付けられた回転電
機で、エンジンのトルクアップを要するときは、バッテ
リ４からの電力により電動駆動されてコンプレッサ２３
の圧気作動を付勢し、過給気圧を高めてエンジン１に圧
送したり、または排気エネルギ−に余裕のあるときは、
タ−ビントルクにより駆動されて発電作動し、排気エネ
ルギ−を電力に回収してバッテリ４の充電用に供するも
のである。なお、４１は電力変換器で、バッテリ４から
の直流を昇圧してインバ−タにより交流に変換して回転
電機３の駆動用電源にしたり、または回転電機３の発電
時の出力をバッテリ４の充電用電力に変換するものであ
る。
機で、エンジンのトルクアップを要するときは、バッテ
リ４からの電力により電動駆動されてコンプレッサ２３
の圧気作動を付勢し、過給気圧を高めてエンジン１に圧
送したり、または排気エネルギ−に余裕のあるときは、
タ−ビントルクにより駆動されて発電作動し、排気エネ
ルギ−を電力に回収してバッテリ４の充電用に供するも
のである。なお、４１は電力変換器で、バッテリ４から
の直流を昇圧してインバ−タにより交流に変換して回転
電機３の駆動用電源にしたり、または回転電機３の発電
時の出力をバッテリ４の充電用電力に変換するものであ
る。
【００１４】５は電子制御装置からなるコントロ−ラ
で、中央制御装置、各種メモリ、入／出力ポ−トなどを
備えたものである。そして前記のセンサやアクセル開度
センサ５１などからの信号が入力されると、所定の演算
処理が行われ格納された制御手順に基づき、回転電機３
や電力変換器４に制御指令が発せられるように構成され
ている。
で、中央制御装置、各種メモリ、入／出力ポ−トなどを
備えたものである。そして前記のセンサやアクセル開度
センサ５１などからの信号が入力されると、所定の演算
処理が行われ格納された制御手順に基づき、回転電機３
や電力変換器４に制御指令が発せられるように構成され
ている。
【００１５】図２は本実施例の作動の一例を示す処理フ
ロ−図であり、同図に基づいて本実施例の作動を説明す
る。
ロ−図であり、同図に基づいて本実施例の作動を説明す
る。
【００１６】まず、ステップ１ではエンジン１の加速モ
−ドか否かをチェックし、否の場合にはステップ８の通
常の制御モ−ドに移るが、加速の場合はステップ２に進
む。ここではアクセル開度センサ５１およびブ−スト圧
センサ１４からの信号を読込み、ブ−スト圧値が予め設
定した高いブ−スト圧力より大きい場合はステップ３か
らステップ４に進み、回転電機３や電力変換器４に指令
して回転電機３に発電作動させ、排気エネルギ−の電力
回収を行ってブ−スト圧を低下させるが、ブ−スト圧が
所定値以下にならないように発電を制御する。
−ドか否かをチェックし、否の場合にはステップ８の通
常の制御モ−ドに移るが、加速の場合はステップ２に進
む。ここではアクセル開度センサ５１およびブ−スト圧
センサ１４からの信号を読込み、ブ−スト圧値が予め設
定した高いブ−スト圧力より大きい場合はステップ３か
らステップ４に進み、回転電機３や電力変換器４に指令
して回転電機３に発電作動させ、排気エネルギ−の電力
回収を行ってブ−スト圧を低下させるが、ブ−スト圧が
所定値以下にならないように発電を制御する。
【００１７】ついでステップ５ではブ−スト圧センサ１
４からの圧力値が設定値以上か否かを判断し、以上の場
合は回転電機３の発電作動を付勢させて出力電流を増加
させる。なお、ステップ５で否の場合は発電作動はその
ままでステップ７に進むことになり、ここではアクセル
開度やエンジン回転数を調べ、低下の場合はこの制御を
終了して通常の制御に移行する。なおこの間、バッテリ
４の充電状態もチェックし、過充電の場合には回転電機
３の発電作動は中止させることになる。
４からの圧力値が設定値以上か否かを判断し、以上の場
合は回転電機３の発電作動を付勢させて出力電流を増加
させる。なお、ステップ５で否の場合は発電作動はその
ままでステップ７に進むことになり、ここではアクセル
開度やエンジン回転数を調べ、低下の場合はこの制御を
終了して通常の制御に移行する。なおこの間、バッテリ
４の充電状態もチェックし、過充電の場合には回転電機
３の発電作動は中止させることになる。
【００１８】以上、本発明を上述の実施例によって説明
したが、本発明の主旨の範囲内で種々の変形が可能であ
り、これらの変形を本発明の範囲から排除するものでは
ない。
したが、本発明の主旨の範囲内で種々の変形が可能であ
り、これらの変形を本発明の範囲から排除するものでは
ない。
【００１９】
【発明の効果】上述の実施例のように本発明によれば、
従来のアクセル開度とエンジン回転数とのマップ上の発
電領域のみでなく、ウエストゲ−トを介して排気エネル
ギ−を開放するような場合に回転電機を発電作動させて
ブ−スト圧を適正値に保持させるので、発電運転する領
域が広がって排気エネルギ−の回収効率が向上する効果
が得られ、また加速時に充電が行えるので、軽負荷とな
ったオルタネ−タにより加速性が向上するという利点が
生ずる。
従来のアクセル開度とエンジン回転数とのマップ上の発
電領域のみでなく、ウエストゲ−トを介して排気エネル
ギ−を開放するような場合に回転電機を発電作動させて
ブ−スト圧を適正値に保持させるので、発電運転する領
域が広がって排気エネルギ−の回収効率が向上する効果
が得られ、また加速時に充電が行えるので、軽負荷とな
ったオルタネ−タにより加速性が向上するという利点が
生ずる。
【００２０】さらに本発明によれば、タ−ボチャ−ジャ
はツインにせず一台のみのためコストが嵩まず、その制
御が簡易ですむという効果も得られる。
はツインにせず一台のみのためコストが嵩まず、その制
御が簡易ですむという効果も得られる。
【図１】本発明の一実施例を示す構成ブロック図であ
る。
る。
【図２】本実施例の作動の一例を示す処理フロ−図であ
る。
る。
【図３】回転電機の運転領域の一例を示すマップ図であ
る。
る。
１…エンジン ２…タ−ボチャ−ジャ ３…回転電機 ４…バッテリ ５…コントロ−ラ １０…排気バイパス路 １３…バイパス弁 １４…ブ−スト圧センサ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 寺内勝実 神奈川県藤沢市土棚８番地 株式会社い すゞセラミックス研究所内 (72)発明者 外川 学 神奈川県藤沢市土棚８番地 株式会社い すゞセラミックス研究所内 (56)参考文献 特開 昭60−212622（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−54218（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−113127（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02B 37/10 F02B 37/14
Claims (1)
- 【請求項１】ターボチャージャのタービン軸に回転電機
を取付け、エンジン回転数とアクセル開度とを考慮して
予め定めた電動領域では電動作動させ、同様にして予め
定めた発電領域では発電作動させ、発電時の出力をバッ
テリの充電に用いる車両の電源装置において、 ブースト圧センサと、該ブースト圧センサで検出されるブースト圧が所定の過
大ブースト設定圧より大である場合には、エンジン回転
数とアクセル開度との状態が前記発電領域内になくと
も、前記回転電機を発電作動させるコントローラとを具
え たことを特徴とする車両の電源装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15150993A JP3185478B2 (ja) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | 車両の電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15150993A JP3185478B2 (ja) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | 車両の電源装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06336933A JPH06336933A (ja) | 1994-12-06 |
| JP3185478B2 true JP3185478B2 (ja) | 2001-07-09 |
Family
ID=15520072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15150993A Expired - Fee Related JP3185478B2 (ja) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | 車両の電源装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3185478B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011080398A (ja) * | 2009-10-06 | 2011-04-21 | Mitsubishi Electric Corp | 電動過給機の制御装置 |
| KR101997919B1 (ko) | 2017-11-30 | 2019-07-08 | 김진혁 | 조명 시스템 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101655555B1 (ko) | 2014-10-31 | 2016-09-22 | 현대자동차주식회사 | 태양전지 활용 시스템 및 방법 |
-
1993
- 1993-05-28 JP JP15150993A patent/JP3185478B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011080398A (ja) * | 2009-10-06 | 2011-04-21 | Mitsubishi Electric Corp | 電動過給機の制御装置 |
| KR101997919B1 (ko) | 2017-11-30 | 2019-07-08 | 김진혁 | 조명 시스템 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06336933A (ja) | 1994-12-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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