JP3176810B2 - 自動車の塗装方法 - Google Patents
自動車の塗装方法Info
- Publication number
- JP3176810B2 JP3176810B2 JP30318894A JP30318894A JP3176810B2 JP 3176810 B2 JP3176810 B2 JP 3176810B2 JP 30318894 A JP30318894 A JP 30318894A JP 30318894 A JP30318894 A JP 30318894A JP 3176810 B2 JP3176810 B2 JP 3176810B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- top coat
- inner plate
- coating
- paint
- outer plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車車体の塗装方法に
関し、特にソリッド系塗料の塗装方法に関するものであ
る。
関し、特にソリッド系塗料の塗装方法に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車車体の塗装は、図１に示されるよ
うに、外板部２と、エンジンルーム、ドアオープニング
部及び室内などの内板部とにそれぞれ異なる塗装が施さ
れる。内板部では安価な塗料を用いた内板色を中塗塗膜
上にウエット・オン・ウエットで塗装し、外板部におい
ても上塗塗装の隠蔽性を確保するために中塗塗膜上に上
塗塗装を施している。
うに、外板部２と、エンジンルーム、ドアオープニング
部及び室内などの内板部とにそれぞれ異なる塗装が施さ
れる。内板部では安価な塗料を用いた内板色を中塗塗膜
上にウエット・オン・ウエットで塗装し、外板部におい
ても上塗塗装の隠蔽性を確保するために中塗塗膜上に上
塗塗装を施している。
【０００３】その工程を図２に示す。電着塗膜を形成
し、焼付乾燥させた後、外板部と内板部にともに中塗塗
布を施し、内板部には安価な内板色を中塗塗膜上にウエ
ット・オン・ウエットで塗布した後、車体を炉に入れて
中塗塗膜と内板色塗膜を焼付乾燥させる。その後、外板
部には上塗塗布を施し、再び車体を炉に入れて上塗塗膜
を焼付乾燥させる。
し、焼付乾燥させた後、外板部と内板部にともに中塗塗
布を施し、内板部には安価な内板色を中塗塗膜上にウエ
ット・オン・ウエットで塗布した後、車体を炉に入れて
中塗塗膜と内板色塗膜を焼付乾燥させる。その後、外板
部には上塗塗布を施し、再び車体を炉に入れて上塗塗膜
を焼付乾燥させる。
【０００４】内板部と外板部の境界領域を概略的に図示
すると、図３に示されるようになり、鋼板６上に電着塗
膜８（一般にダークグレー系）が形成され、その上に中
塗塗膜１０が形成され、内板部では中塗塗膜１０上に内
板色の塗膜１２が形成されている。一方、外板部２では
中塗塗膜１０上に上塗塗膜１４が形成されている。
すると、図３に示されるようになり、鋼板６上に電着塗
膜８（一般にダークグレー系）が形成され、その上に中
塗塗膜１０が形成され、内板部では中塗塗膜１０上に内
板色の塗膜１２が形成されている。一方、外板部２では
中塗塗膜１０上に上塗塗膜１４が形成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】中塗工程を設ける従来
の方法は、電着塗装後、３回の塗布工程と２回の焼付乾
燥工程が必要になり、工程数が多く、設備と工数面で不
利である。中塗塗膜１０上に内板色の塗装を施す際、内
板色のダスト１２ａが発生することがある。ソリッド系
の上塗塗装で、その塗色が濁りのない透明感のある鮮や
かなカラーの場合には、隠蔽性が劣るため、中塗塗膜１
０上に内板色ダスト１２ａが付着している場合には、そ
のダスト１２ａが上塗塗膜１４から透けて見え、外観品
質が低下する問題が生じる。
の方法は、電着塗装後、３回の塗布工程と２回の焼付乾
燥工程が必要になり、工程数が多く、設備と工数面で不
利である。中塗塗膜１０上に内板色の塗装を施す際、内
板色のダスト１２ａが発生することがある。ソリッド系
の上塗塗装で、その塗色が濁りのない透明感のある鮮や
かなカラーの場合には、隠蔽性が劣るため、中塗塗膜１
０上に内板色ダスト１２ａが付着している場合には、そ
のダスト１２ａが上塗塗膜１４から透けて見え、外観品
質が低下する問題が生じる。
【０００６】本発明は工程数を少なくしてコスト低減を
図るとともに、専用の内板色塗料を用いる場合に発生す
る外板部でのダストの影響をなくして外観品質を高める
ことを目的とするものである。
図るとともに、専用の内板色塗料を用いる場合に発生す
る外板部でのダストの影響をなくして外観品質を高める
ことを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明では、図４に示さ
れるように、鋼板上に電着塗膜を形成した後、上塗トッ
プ塗膜の塗料と同一樹脂組成をもち上塗トップ塗膜の顔
料濃度よりも高い顔料濃度に調整された上塗ベース塗膜
を外板部と内板部に共通に塗布し、外板部のみにさらに
その上に上塗トップ塗膜をウエット・オン・ウエットで
塗布し、その後、全体を焼付乾燥する。
れるように、鋼板上に電着塗膜を形成した後、上塗トッ
プ塗膜の塗料と同一樹脂組成をもち上塗トップ塗膜の顔
料濃度よりも高い顔料濃度に調整された上塗ベース塗膜
を外板部と内板部に共通に塗布し、外板部のみにさらに
その上に上塗トップ塗膜をウエット・オン・ウエットで
塗布し、その後、全体を焼付乾燥する。
【０００８】中塗塗装をなくし、それに代えて上塗ベー
ス塗膜を外板部と内板部に共通に塗布する。これによ
り、電着塗装後の塗布工程が２工程に減り、焼付乾燥も
１工程に減ることによって、工程数が減少する。また、
上塗トップ塗膜の下層になる上塗ベース塗膜は内板部と
外板部で共通であるので、従来のような専用の内板色塗
料によるダストの影響はない。
ス塗膜を外板部と内板部に共通に塗布する。これによ
り、電着塗装後の塗布工程が２工程に減り、焼付乾燥も
１工程に減ることによって、工程数が減少する。また、
上塗トップ塗膜の下層になる上塗ベース塗膜は内板部と
外板部で共通であるので、従来のような専用の内板色塗
料によるダストの影響はない。
【０００９】内板部と外板部の境界領域を概略的に示す
と図５のようになり、内板部４と外板部２で電着塗膜８
上に上塗ベース塗膜２０が共通に形成され、外板部２で
はさらにその上に上塗トップ塗膜２２が形成されてい
る。内板部４は上塗ベース塗膜２０で仕上げられてい
る。上塗ベース塗膜２０は電着塗膜８と近似したＬ値に
設定しておく。Ｌ値はハンターの色差式Ｌ，ａ，ｂのう
ちのＬ値である。
と図５のようになり、内板部４と外板部２で電着塗膜８
上に上塗ベース塗膜２０が共通に形成され、外板部２で
はさらにその上に上塗トップ塗膜２２が形成されてい
る。内板部４は上塗ベース塗膜２０で仕上げられてい
る。上塗ベース塗膜２０は電着塗膜８と近似したＬ値に
設定しておく。Ｌ値はハンターの色差式Ｌ，ａ，ｂのう
ちのＬ値である。
【００１０】上塗ベース塗料としては安価な顔料を使用
することができ、その顔料濃度は上塗トップ塗膜２２の
塗料の顔料濃度よりも高濃度になるように調製してお
く。上塗ベース塗膜２０の色味は上塗トップ塗膜２２と
同一であるか、又は上塗ベース塗膜２０と上塗トップ塗
膜２２との組合わせで鮮やかな色味を出す場合には上塗
ベース塗膜２０の色味は上塗トップ塗膜２２の色味と近
似色を用いることができる。上塗ベース塗膜２０と上塗
トップ塗膜２２は樹脂組成が同じで、溶剤設定が異なっ
ている。本発明では鮮やかな色味に対する対応が安価に
達成できる。これは内板部２を安価な上塗ベースで仕上
げ、その隠蔽性は電着塗膜８との２層膜で確保すればよ
いからである。
することができ、その顔料濃度は上塗トップ塗膜２２の
塗料の顔料濃度よりも高濃度になるように調製してお
く。上塗ベース塗膜２０の色味は上塗トップ塗膜２２と
同一であるか、又は上塗ベース塗膜２０と上塗トップ塗
膜２２との組合わせで鮮やかな色味を出す場合には上塗
ベース塗膜２０の色味は上塗トップ塗膜２２の色味と近
似色を用いることができる。上塗ベース塗膜２０と上塗
トップ塗膜２２は樹脂組成が同じで、溶剤設定が異なっ
ている。本発明では鮮やかな色味に対する対応が安価に
達成できる。これは内板部２を安価な上塗ベースで仕上
げ、その隠蔽性は電着塗膜８との２層膜で確保すればよ
いからである。
【００１１】
【実施例】図４と図５を参照して一実施例を説明する。
鋼板６上に通常の方法により電着塗膜８を形成する。電
着塗膜８の塗料は顔料として酸化チタンやカーボンブラ
ックなどを含むエポキシ系カチオン電着塗料であり、固
形分濃度が２０重量％に調整されたものである。その塗
料を約２０μｍの厚さに塗装し、１７０℃で２０分間焼
付乾燥して電着塗膜８を形成する。
鋼板６上に通常の方法により電着塗膜８を形成する。電
着塗膜８の塗料は顔料として酸化チタンやカーボンブラ
ックなどを含むエポキシ系カチオン電着塗料であり、固
形分濃度が２０重量％に調整されたものである。その塗
料を約２０μｍの厚さに塗装し、１７０℃で２０分間焼
付乾燥して電着塗膜８を形成する。
【００１２】その上に上塗ベース塗膜２０を内板部４と
外板部２に共通に塗布する。上塗ベース塗膜２０の塗料
は、アルキド−メラミン樹脂を主成分の樹脂として用
い、それとベンガラやアゾ系レッドなどの着色顔料とを
溶剤としての専用シンナーに分散させ、固形分濃度が４
７．５重量％になるように調整された塗料であり、その
塗料をエアスプレーガン法により塗布膜厚が約１５μｍ
になるように塗布する。
外板部２に共通に塗布する。上塗ベース塗膜２０の塗料
は、アルキド−メラミン樹脂を主成分の樹脂として用
い、それとベンガラやアゾ系レッドなどの着色顔料とを
溶剤としての専用シンナーに分散させ、固形分濃度が４
７．５重量％になるように調整された塗料であり、その
塗料をエアスプレーガン法により塗布膜厚が約１５μｍ
になるように塗布する。
【００１３】その上塗ベース塗膜２０上に、ウエット・
オン・ウエットで上塗トップ塗膜２２を塗布する。上塗
りトップ塗膜２２の塗料は、上塗ベース塗膜２０の塗料
の樹脂と同じアルキド−メラミン樹脂を主成分の樹脂と
して用い、それとキナクリドン系レッドやアド系レッド
などの着色顔料とを溶剤としての専用シンナーに分散さ
せ、固形分濃度が４５．８重量％になるように調整され
た塗料であり、その塗料をエアスプレーガン法により塗
布膜厚が約２５μｍになるように外板部２のみに塗布す
る。
オン・ウエットで上塗トップ塗膜２２を塗布する。上塗
りトップ塗膜２２の塗料は、上塗ベース塗膜２０の塗料
の樹脂と同じアルキド−メラミン樹脂を主成分の樹脂と
して用い、それとキナクリドン系レッドやアド系レッド
などの着色顔料とを溶剤としての専用シンナーに分散さ
せ、固形分濃度が４５．８重量％になるように調整され
た塗料であり、その塗料をエアスプレーガン法により塗
布膜厚が約２５μｍになるように外板部２のみに塗布す
る。
【００１４】その後、上塗ベース塗膜２０と上塗トップ
塗膜２２を１４０℃で２０分間同時に焼付乾燥する。各
塗膜の塗料組成、塗布膜厚、塗装方法などは実施例に示
されたものに限定されるものではない。上塗ベース塗膜
と上塗トップ塗膜の塗装手段としてエアスプレー法の
他、エアレススプレー法や静電塗装法を用いてもよい。
塗膜２２を１４０℃で２０分間同時に焼付乾燥する。各
塗膜の塗料組成、塗布膜厚、塗装方法などは実施例に示
されたものに限定されるものではない。上塗ベース塗膜
と上塗トップ塗膜の塗装手段としてエアスプレー法の
他、エアレススプレー法や静電塗装法を用いてもよい。
【００１５】
【発明の効果】本発明では、中塗塗装をなくし、それに
代えて上塗ベース塗膜を外板部と内板部に共通に形成す
るようにしたので、電着塗装後の塗布工程が２工程に減
り、焼付乾燥も１工程に減り、工程数が減少する。ま
た、上塗トップ塗膜の下層になる上塗ベース塗膜は内板
部と外板部で共通であるので、従来のような専用の内板
色塗料によるダストの影響はなく、外板部の外観品質が
向上する。
代えて上塗ベース塗膜を外板部と内板部に共通に形成す
るようにしたので、電着塗装後の塗布工程が２工程に減
り、焼付乾燥も１工程に減り、工程数が減少する。ま
た、上塗トップ塗膜の下層になる上塗ベース塗膜は内板
部と外板部で共通であるので、従来のような専用の内板
色塗料によるダストの影響はなく、外板部の外観品質が
向上する。
【図１】自動車車体の塗装を施す外板部と内板部を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図２】従来の方法における塗装工程を示すフローチャ
ート図である。
ート図である。
【図３】従来の方法により塗装された外板部と内板部の
境界部分を示す概略断面図である。
境界部分を示す概略断面図である。
【図４】本発明の塗装方法を示すフローチャート図であ
る。
る。
【図５】一実施例により形成される塗膜の外板部と内板
部の境界領域を示す概略断面図である。
部の境界領域を示す概略断面図である。
２ 外板部 ４ 内板部 ６ 鋼板 ８ 電着塗膜 ２０ 上塗ベース塗膜 ２２ 上塗トップ塗膜
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−175674（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−168388（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−210082（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−66163（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−104867（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−330965（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−185031（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−116596（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−71456（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−238370（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B05D 1/00 - 7/26
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車の鋼板上に電着塗膜を形成した
後、 上塗トップ塗膜の塗料と同一樹脂組成をもち上塗トップ
塗膜の顔料濃度よりも高い顔料濃度に調整された上塗ベ
ース塗膜を外板部と内板部に共通に塗布し、 外板部のみにさらにその上に上塗トップ塗膜をウエット
・オン・ウエットで塗布し、 その後、全体を焼付乾燥することを特徴とする自動車の
ソリッド系塗料の塗装方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30318894A JP3176810B2 (ja) | 1994-11-11 | 1994-11-11 | 自動車の塗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30318894A JP3176810B2 (ja) | 1994-11-11 | 1994-11-11 | 自動車の塗装方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08131946A JPH08131946A (ja) | 1996-05-28 |
| JP3176810B2 true JP3176810B2 (ja) | 2001-06-18 |
Family
ID=17917947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30318894A Expired - Fee Related JP3176810B2 (ja) | 1994-11-11 | 1994-11-11 | 自動車の塗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3176810B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102698949B (zh) * | 2012-05-10 | 2014-12-10 | 合肥海尔特种钢板研制开发有限公司 | 垂纹肌理彩板的制备方法及采用该制备方法制作的彩板 |
-
1994
- 1994-11-11 JP JP30318894A patent/JP3176810B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08131946A (ja) | 1996-05-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3176810B2 (ja) | 自動車の塗装方法 | |
| JPH09206670A (ja) | ２色塗装仕上げ方法 | |
| JPH10330657A (ja) | メタリック塗料および複層塗膜形成法 | |
| JP3098874B2 (ja) | 回収塗料の使用方法 | |
| JPS6075369A (ja) | 中塗塗装方法 | |
| JP2841832B2 (ja) | 模様付き上塗り塗装方法 | |
| JPS62124161A (ja) | 艶消し塗装ラッカー補修方法及び艶消し塗装用ラッカー補修塗料 | |
| JPH1199360A (ja) | マスキングレスツートーン塗装方法 | |
| JP2780482B2 (ja) | 透明感を有する上塗り塗装 | |
| JP2022150966A (ja) | 車両 | |
| JPS5824187B2 (ja) | 静電粉体塗装方法 | |
| JP2002316086A (ja) | 水系塗料の塗装方法 | |
| JP2000279877A (ja) | 複層メタリック塗膜形成法 | |
| JP2515336B2 (ja) | 自動車の上塗り塗装方法 | |
| JP2849012B2 (ja) | 塗装方法 | |
| JPH0326371A (ja) | 水性塗料の塗装方法 | |
| JPH0367753B2 (ja) | ||
| JPH02149377A (ja) | 自動車の多色塗装方法 | |
| WO2019049403A1 (ja) | 車両 | |
| JP4830561B2 (ja) | 塗装方法及び塗装システム | |
| JPH01317572A (ja) | ツートン塗装方法 | |
| JPH06190338A (ja) | 自動車車体の塗分け塗装方法 | |
| JPS5920393B2 (ja) | ジドウシヤシヤタイノ トソウホウホウ | |
| JPS6048171A (ja) | 自動車車体の部分塗装方法 | |
| JPH0214779A (ja) | 車体の塗装方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |