JP3174599B2 - Tipper for dump trucks - Google Patents
Tipper for dump trucksInfo
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- hydraulic cylinder
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、荷台をシャシフレーム
に対して前上がりに傾斜するダンプ車の荷台傾斜装置に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a carrier tilting device for a dump truck in which a carrier is tilted forward with respect to a chassis frame.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、シャシフレームの上部にサブフレ
ームを配設すると共に、サブフレームの上部に荷台を配
設し、荷台の後端部をサブフレームにヒンジを介して回
動自在に連結し、シャシフレームに油圧シリンダを回動
自在に設け、シャシフレームと荷台との間に一対のリン
クプレートをそれぞれ設け、油圧シリンダのピストンロ
ッドの先端をリンクプレートの中央付近の側縁に回動自
在に連結し、油圧シリンダの両側に連結棒をそれぞれ設
け、連結棒の一端を油圧シリンダの支軸に回動自在に連
結し、連結棒の他端をリンクプレートの一端に回動自在
に連結し、リンクプレートの他端を荷台の下部に回動自
在に連結したダンプ車の荷台傾斜装置が知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, a sub-frame is provided above a chassis frame, a carrier is provided above the sub-frame, and a rear end of the carrier is rotatably connected to the sub-frame via a hinge. , A hydraulic cylinder is rotatably provided on the chassis frame, a pair of link plates are provided between the chassis frame and the carrier, and the tip of the piston rod of the hydraulic cylinder is rotatably mounted on a side edge near the center of the link plate. Connected, connecting rods are provided on both sides of the hydraulic cylinder respectively, one end of the connecting rod is rotatably connected to the support shaft of the hydraulic cylinder, and the other end of the connecting rod is rotatably connected to one end of the link plate, 2. Description of the Related Art A dump truck bed tilting device in which the other end of a link plate is rotatably connected to a lower portion of a bed is known.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のダン
プ車の荷台傾斜装置では、油圧シリンダのピストンロッ
トを突出することにより、油圧シリンダがシャシフレー
ムに対して回動すると同時に、連結棒が油圧シリンダの
ピストンロッドの突出に伴って油圧シリンダの支軸に対
して回動し、リンクプレートが油圧シリンダにより回動
しながら荷台をシャシフレームに対して押し上げて傾斜
させるものであり、シャシフレームと荷台との間に一対
のリンクプレートを必要とし、リンクプレートとリンク
プレートとの間の間隔が狭いので、荷台のシャシフレー
ムに対する傾斜が安定した状態でスムーズに行えず、装
置全体の構造が複雑となり、油圧シリンダ及び連結棒の
リンクプレートに対する取付け作業が面倒であり、製作
コストの低減化が図れなかった。However, in the conventional truck inclining device for a dump truck, the hydraulic cylinder is rotated with respect to the chassis frame by projecting the piston lot of the hydraulic cylinder, and at the same time, the connecting rod is moved to the hydraulic cylinder. Is rotated with respect to the support shaft of the hydraulic cylinder with the protrusion of the piston rod, and the link plate is pushed by the hydraulic cylinder to push up the loading platform with respect to the chassis frame, thereby inclining the chassis frame and the loading platform. A pair of link plates is required between them, and the distance between the link plates is narrow. Therefore, the inclination of the carrier with respect to the chassis frame cannot be performed smoothly in a stable state. The mounting work of the cylinder and connecting rod to the link plate is troublesome, and the production cost can be reduced. It was not.
【０００４】本発明の目的は、上述する問題点に対処し
て、ローラとローラとの間の間隔を広くして、荷台のシ
ャシフレームに対する傾斜を安定した状態でスムーズに
行え、従来のように、荷台と伸縮アクチュエータの作動
杆の先端との間に介在されるリンクプレートを必要とせ
ず、装置全体の構造が複雑とならず、伸縮アクチュエー
タ及び連結棒のガイドレールに対する取付け作業が簡単
であり、伸縮アクチュエータの作動杆の先端とローラの
中心とが同軸上にあって、連接棒に曲げモーメントが加
わり難いため、部材を小型化することができ、製作コス
トの低減化を図ることが可能なダンプ車の荷台傾斜装置
を提供することにある。An object of the present invention is to address the above-described problems, by widening the spacing between the roller and the roller smoothly performed while stabilizing the inclination with respect to the bed of the chassis frame, as in the prior art Activating the loading platform and telescopic actuator
Requires a link plate interposed between the tip of the rod and
The structure of the entire device is not complicated, the work of attaching the telescopic actuator and the connecting rod to the guide rail is easy, and the tip of the operating rod of the telescopic actuator and the roller
When the center is coaxial, bending moment is applied to the connecting rod.
It is therefore an object of the present invention to provide a dump truck bed tilting device that can reduce the size of members and reduce manufacturing costs.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明のダンプ車の荷台
傾斜装置は、シャシフレームの上部に荷台を傾動自在に
配設し、前記シャシフレームに配設した支持体に伸縮ア
クチュエータの基端を回動自在に設け、伸縮アクチュエ
ータの両側において前記荷台の下部に、その傾斜方向に
沿って互いに平行な一対のガイドレールをそれぞれ配設
し、前記伸縮アクチュエータの作動杆の先端に前記ガイ
ドレールと交差する方向に支持シャフトを設けると共
に、前記伸縮アクチュエータの両側に連結棒をそれぞれ
設け、前記連結棒の一端を前記伸縮アクチュエータの基
端と距離をおいて前記支持体に回動自在に連結し、前記
連結棒の他端を前記支持シャフトに回動自在に連結し、
前記支持シャフトの両端に、ガイドレールに当接するロ
ーラをそれぞれ回動自在に取り付けたことを特徴とする
構成を有するものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a dump truck carrier tilting device in which a carrier is tiltably disposed on an upper portion of a chassis frame, and a base end of a telescopic actuator is mounted on a support disposed on the chassis frame. Rotatably provided, telescopic actuator
A pair of guide rails parallel to each other along the direction of inclination of the lower part of the loading platform on both sides of the actuator, and a support shaft is provided at the tip of the operating rod of the telescopic actuator in a direction intersecting the guide rail. Along with the provision, connecting rods are provided on both sides of the telescopic actuator, one end of the connecting rod is rotatably connected to the support at a distance from the base end of the telescopic actuator, and the other end of the connecting rod is Pivotally connected to the support shaft,
Wherein both ends of the support shaft, and has a structure which is characterized in that the roller abutting on the guide rails respectively attached rotatably.
【０００６】[0006]
【作用】シャシフレームに配設した支持体に基端を回動
自在に設けた伸縮アクチュエータの作動杆を突出する
と、伸縮アクチュエータの両側に設けた連結棒が伸縮ア
クチュエータの作動杆の突出に伴って支持体に対して回
動すると同時に、伸縮アクチュエータが連結棒と共に支
持体に対して回動し、伸縮アクチュエータの作動杆の先
端にガイドレールと交差する方向に設けた支持シャフト
が伸縮アクチュエータ及び連結棒の支持体に対する回動
に伴って荷台の下部に配設したガイドレールの長手方向
に沿ってシャシフレームの後方に移動し、支持シャフト
の両端に回動自在に設けたローラが支持シャフトに対し
て回動しながらガイドレールの長手方向に沿ってシャシ
フレームの後方に移動し、ガイドレールが伸縮アクチュ
エータの作動杆の突出に伴うローラの移動によりシャシ
フレームの上部より上方に向って押し上げられ、荷台が
ガイドレールと共にシャシフレームに対して前上がりに
傾斜する。When the operating rod of the telescopic actuator whose base end is rotatably provided protrudes from the support provided on the chassis frame, the connecting rods provided on both sides of the telescopic actuator are moved in accordance with the protrusion of the operating rod of the telescopic actuator. At the same time as rotating with respect to the support, the telescopic actuator rotates with the connecting rod with respect to the support, and the support shaft provided at the tip of the operating rod of the telescopic actuator in a direction intersecting with the guide rail includes the telescopic actuator and the connecting rod. With the rotation with respect to the support, it moves to the rear of the chassis frame along the longitudinal direction of the guide rail arranged at the lower part of the loading platform, and rollers rotatably provided at both ends of the support shaft While rotating, it moves to the rear of the chassis frame along the longitudinal direction of the guide rail, and the guide rail Pushed upward from the top of the chassis frame by the movement of the roller due to, bed is tilted forwardly upwardly relative to the chassis frame with the guide rail.
【０００７】[0007]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【０００８】図１において、１はシャシフレームであ
り、シャシフレーム１の上部には荷台２が傾動自在に配
設されると共に、シャシフレーム１には、図２に示すよ
うに、一対の支持体となるブラケット３，３がそれぞれ
配設され、ブラケット３とブラケット３との間には伸縮
アクチュエータ（以下、単にアクチュエータという）と
して油圧シリンダ４の基端が回動自在に設けられる。ま
た、油圧シリンダ４の両側において荷台２の下部には、
荷台２の傾斜方向、即ち、シャシフレーム１の長手方向
に沿って互いに平行な一対のガイドレール５，５がそれ
ぞれ配設され、油圧シリンダ４の作動杆となるピストン
ロッド６の先端には、図３に示すように、ガイドレール
５と交差する方向に支持シャフト７が設けられ、油圧シ
リンダ４の両側には連結棒８，８がそれぞれ設けられ、
連結棒８の一端が油圧シリンダ４の基端と距離をおいて
ブラケット３に回動自在に連結され、連結棒８の他端が
支持シャフト７に回動自在に連結され、支持シャフト７
の両端には、ガイドレール５に当接するローラ９，９が
それぞれ回動自在に取り付けられている。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a chassis frame, and a loading platform 2 is arranged on the upper portion of the chassis frame 1 so as to be tiltable. As shown in FIG. the bracket 3, 3 are disposed respectively comprising, between the bracket 3 and the bracket 3 expansion actuators (hereinafter, simply referred to as an actuator) the proximal end of the hydraulic cylinder 4 is Ru rotatably provided as. Ma
And, in the lower part of the loading platform 2 on both sides of the hydraulic cylinder 4,
A pair of guide rails 5, 5 parallel to each other are arranged along the inclination direction of the carrier 2, that is, the longitudinal direction of the chassis frame 1, and at the tip of a piston rod 6 serving as an operating rod of the hydraulic cylinder 4, As shown in FIG. 3, a support shaft 7 is provided in a direction intersecting with the guide rail 5, and connecting rods 8, 8 are provided on both sides of the hydraulic cylinder 4, respectively.
One end of the connecting rod 8 is rotatably connected to the bracket 3 at a distance from the base end of the hydraulic cylinder 4, and the other end of the connecting rod 8 is rotatably connected to the support shaft 7.
At both ends of the rollers 9 which abut against the guide rails 5 are respectively mounted rotatably.
【０００９】シャシフレーム１の上部には、図１に示す
ように、サブフレーム１０が配設され、サブフレーム１
０の上部には荷台２が配置され、サブフレーム１０の縦
材１１と縦材１１との間には、図２に示すように、横材
１２が横架され、横材１２の長手方向中央付近には間隔
を置いてブラケット３，３がそれぞれ設けられ、ブラケ
ット３の両側には側壁１３，１３がそれぞれ形成され、
サブフレーム１０の後端部には荷台２の後端下部がヒン
ジ１４を介して回動自在に連結され、ブラケット３はサ
ブフレーム１０の横材１２に固定されている。As shown in FIG. 1, a sub-frame 10 is provided on the upper part of the chassis frame 1.
2, a loading platform 2 is arranged on the upper portion of the subframe 10, and a horizontal member 12 is suspended between the vertical members 11 of the subframe 10 as shown in FIG. Brackets 3 are provided at intervals in the vicinity, and side walls 13 are formed on both sides of the bracket 3, respectively.
The lower end of the loading platform 2 is rotatably connected to the rear end of the sub-frame 10 via a hinge 14, and the bracket 3 is fixed to the cross member 12 of the sub-frame 10.
【００１０】ブラケット３の内側の側壁１３の前端部と
ブラケット３の内側の側壁１３の前端部との間には、図
１及び図２に示すように、油圧シリンダ４が配設され、
油圧シリンダ４のシリンダチューブ１５の端部には回転
軸１６がネジ１７により固定され、回転軸１６の両端寄
りがブラケット３の側壁１３，１３の前端部にそれぞれ
回動自在に支持され、ブラケット３の内側の側壁１３の
上端部とブラケット３の外側の側壁１３の上端部との間
には回転軸１６と平行な支軸１８が横架され、支軸１８
の両端がブラケット３の側壁１３，１３の上端部にそれ
ぞれ固定されている。As shown in FIGS. 1 and 2, a hydraulic cylinder 4 is disposed between the front end of the inner side wall 13 of the bracket 3 and the front end of the inner side wall 13 of the bracket 3.
A rotating shaft 16 is fixed to an end of the cylinder tube 15 of the hydraulic cylinder 4 with a screw 17. Both ends of the rotating shaft 16 are rotatably supported by front ends of the side walls 13, 13 of the bracket 3. A support shaft 18 parallel to the rotation shaft 16 is laid between the upper end of the inner side wall 13 and the upper end of the outer side wall 13 of the bracket 3.
Are fixed to the upper ends of the side walls 13, 13 of the bracket 3, respectively.
【００１１】油圧シリンダ４のシリンダチューブ１５に
は油圧供給手段（図示せず）が連絡されている。A hydraulic pressure supply means (not shown) is connected to the cylinder tube 15 of the hydraulic cylinder 4.
【００１２】油圧シリンダ４のピストンロッド６の先端
には、図３に示すように、貫通孔１９が設けられ、ピス
トンロッド６の貫通孔１９には支持シャフト７が挿通さ
れ、支持シャフト７の両端にはガイドレール５に向って
突出した支軸部２０，２０がそれぞれ形成されると共
に、支持シャフト７の支軸部２０の先端寄りには環状溝
２１が形成され、支持シャフト７はピストンロッド６に
ネジ２２により固定されている。As shown in FIG. 3, a through hole 19 is provided at the tip of the piston rod 6 of the hydraulic cylinder 4, and the support shaft 7 is inserted through the through hole 19 of the piston rod 6, and both ends of the support shaft 7 are provided. The support shafts 20 and 20 projecting toward the guide rail 5 are formed respectively, and an annular groove 21 is formed near the tip of the support shaft 20 of the support shaft 7. Are fixed by screws 22.
【００１３】荷台２の下部には、図３に示すように、シ
ャシフレーム１の長手方向に沿って互いに平行なベース
プレート２３，２３がそれぞれ配設され、ベースプレー
ト２３の下部にはガイドレール５がそれぞれ配置され、
ガイドレール５の縦壁２４の上縁には内方に向って折曲
した上壁２５が形成されると共に、縦壁２４の下縁には
内方に向って折曲した底壁２６が形成され、上壁２５の
内縁には下方に向って折曲した係止片２７が形成され、
底壁２６の内縁には上方に向って折曲した係止片２８が
形成され、ガイドレール５の上壁２５はベースプレート
２３の下面に固定されている。As shown in FIG. 3, base plates 23, 23 parallel to each other are arranged along the longitudinal direction of the chassis frame 1 at a lower portion of the loading platform 2, and guide rails 5 are provided at a lower portion of the base plate 23, respectively. Placed,
An upper wall 25 bent inward is formed on the upper edge of the vertical wall 24 of the guide rail 5, and a bottom wall 26 bent inward is formed on the lower edge of the vertical wall 24. A locking piece 27 bent downward is formed on the inner edge of the upper wall 25,
An engagement piece 28 bent upward is formed on the inner edge of the bottom wall 26, and the upper wall 25 of the guide rail 5 is fixed to the lower surface of the base plate 23.
【００１４】油圧シリンダ４の両側には、図１及び図２
に示すように、連結棒８，８がそれぞれ配置され、連結
棒８の一端にはボス部２９が形成されると共に、連結棒
８の他端にはボス部３０が形成され、連結棒８のボス部
２９はブラケット３の側壁１３，１３の上端部に固定し
た支軸１８に回動自在に支持され、連結棒８のボス部３
０は油圧シリンダ４のピストンロッド６の先端に固定し
た支持シャフト７の支軸部２０に回動自在に支持されて
いる。1 and 2 on both sides of the hydraulic cylinder 4.
As shown in FIG. 7, connecting rods 8 are arranged, a boss 29 is formed at one end of the connecting rod 8, and a boss 30 is formed at the other end of the connecting rod 8. The boss portion 29 is rotatably supported by a support shaft 18 fixed to the upper end portions of the side walls 13, 13 of the bracket 3.
Numeral 0 is rotatably supported by a support shaft portion 20 of a support shaft 7 fixed to the tip of the piston rod 6 of the hydraulic cylinder 4.
【００１５】支持シャフト７の支軸部２０，２０の先端
寄りには、図２及び図３に示すように、ローラ９，９が
それぞれ回動自在に支持され、ローラ９には筒体３１の
外周に環状突部３２が形成されると共に、環状突部３２
の外周面には環状の凹溝３３が形成され、支持シャフト
７の支軸部２０の環状溝２１には係止リング３４が嵌入
され、ローラ９は支持シャフト７の支軸部２０に対して
係止リング３４により係止されている。As shown in FIGS. 2 and 3, rollers 9 and 9 are rotatably supported near the ends of the support shafts 20 and 20 of the support shaft 7, respectively. An annular projection 32 is formed on the outer periphery, and the annular projection 32
An annular concave groove 33 is formed on the outer peripheral surface of the support shaft 7, a locking ring 34 is fitted in the annular groove 21 of the support shaft portion 20 of the support shaft 7, and the roller 9 is attached to the support shaft portion 20 of the support shaft 7. It is locked by a locking ring 34.
【００１６】ローラ９の環状突部３２の凹溝３３には、
図３に示すように、環状突部３２の外径よりも大きなリ
ング状の弾性体３５が嵌入され、弾性体３５の両側面に
は互いに反対方向に向って傾斜した傾斜部３６，３６が
それぞれ形成され、ガイドレール５の内部にはローラ９
の環状突部３２が嵌入され、ガイドレール５の上壁２５
及び底壁２６の内面には弾性体３５の外周面が係合さ
れ、ガイドレール５には支持シャフト７の支軸部２０が
ローラ９及び弾性体３５を介して移動自在に支持され、
支持シャフト７の支軸部２０，２０はガイドレール５，
５の長手方向に沿ってシャシフレーム１の前後に移動さ
れると同時に、ローラ９は支持シャフト７の支軸部２０
に対して回動しながらガイドレール５の長手方向に沿っ
てシャシフレーム１の前後に移動され、ガイドレール
５，５は支持シャフト７の支軸部２０，２０の移動に伴
ってローラ９，９によりサブフレーム１０の上部より上
方に向って押し上げられ、荷台２はガイドレール５，５
と共にシャシフレーム１に対して前上がりに傾斜される
ようになっている。The concave groove 33 of the annular projection 32 of the roller 9 has
As shown in FIG. 3, a ring-shaped elastic body 35 larger than the outer diameter of the annular protrusion 32 is fitted, and inclined portions 36, 36 inclined in opposite directions to both sides of the elastic body 35, respectively. The roller 9 is formed inside the guide rail 5.
Of the guide rail 5 is fitted.
An outer peripheral surface of an elastic body 35 is engaged with an inner surface of the bottom wall 26, and a support shaft portion 20 of the support shaft 7 is movably supported by the guide rail 5 via the roller 9 and the elastic body 35.
The support shaft portions 20, 20 of the support shaft 7 are guide rails 5,
The roller 9 is moved back and forth along the longitudinal direction of the chassis frame 1 at the same time as the shaft 9 of the support shaft 7.
The guide rails 5 are moved back and forth along the longitudinal direction of the guide rail 5 while rotating with respect to the chassis frame 1. The carrier 2 is pushed upward from the upper portion of the sub-frame 10 by the
At the same time, the chassis frame 1 is inclined forward and upward.
【００１７】次に、この実施例の作用について説明す
る。Next, the operation of this embodiment will be described.
【００１８】荷台２をシャシフレーム１に対して前上が
りに傾斜したダンプ状態とする場合は、まず、荷台２が
図４に示すシャシフレーム１の上部に下降した状態の位
置から、油圧シリンダ４のシリンダチューブ１５の内部
に油圧供給手段により圧油を供給すると、油圧シリンダ
４のピストンロッド６が突出し、連結棒８，８が油圧シ
リンダ４のピストンロッド６の突出に伴って支軸１８，
１８を支点としてブラケット３，３に対して図４の時計
方向に回動する。When the loading platform 2 is to be in a dumping state in which the loading platform 2 is inclined forward and upward with respect to the chassis frame 1, first, the loading platform 2 is lowered from the position above the chassis frame 1 shown in FIG. When pressure oil is supplied to the inside of the cylinder tube 15 by hydraulic pressure supply means, the piston rod 6 of the hydraulic cylinder 4 protrudes, and the connecting rods 8, 8 move along with the protrusion of the piston rod 6 of the hydraulic cylinder 4,
The arm 18 rotates clockwise in FIG.
【００１９】連結棒８，８の油圧シリンダ４によるブラ
ケット３，３に対する回動により、油圧シリンダ４のシ
リンダチューブ１５が回転軸１６と共にブラケット３，
３に対して図４の時計方向に回動し、支持シャフト７が
油圧シリンダ４及び連結棒８，８のブラケット３に対す
る回動に伴ってガイドレール５，５の長手方向に沿って
シャシフレーム１の後方に移動すると同時に、ローラ
９，９が支持シャフト７の支軸部２０，２０に対して回
動しながらガイドレール５，５の長手方向に沿ってシャ
シフレーム１の後方に移動し、ガイドレール５，５が油
圧シリンダ４のピストンロッド６の突出に伴うローラ
９，９の移動によりサブフレーム１０の上部より上方に
向って押し上げられ、図１に示すように、荷台２がガイ
ドレール５，５と共にシャシフレーム１に対して前上が
りに傾斜する。The rotation of the connecting rods 8, 8 with respect to the brackets 3, 3 by the hydraulic cylinder 4 causes the cylinder tube 15 of the hydraulic cylinder 4 to move together with the rotating shaft 16 into the bracket 3, 3.
4, the support shaft 7 rotates along with the hydraulic cylinder 4 and the connecting rods 8, 8 with respect to the bracket 3 along the longitudinal direction of the guide rails 5, 5. At the same time, the rollers 9, 9 move rearward of the chassis frame 1 along the longitudinal direction of the guide rails 5, 5 while rotating with respect to the support shaft portions 20, 20 of the support shaft 7, The rails 5, 5 are pushed upward from the upper part of the sub-frame 10 by the movement of the rollers 9, 9 in accordance with the projection of the piston rod 6 of the hydraulic cylinder 4, and as shown in FIG. 5 together with the chassis frame 1.
【００２０】また、ダンプ作業が終了した後、油圧シリ
ンダ４のシリンダチューブ１５の内部より操作ボタンに
より圧油を除去すると、油圧シリンダ４のピストンロッ
ド６が荷台２の自重によりシリンダチューブ１５の内部
に向って後退し、連結棒８，８が油圧シリンダ４のピス
トンロッド６の後退に伴って支軸１８，１８を支点とし
てブラケット３，３に対して図１の反時計方向に回動す
る。After the dumping operation is completed, when the operating button is used to remove the pressurized oil from the inside of the cylinder tube 15 of the hydraulic cylinder 4, the piston rod 6 of the hydraulic cylinder 4 is moved into the cylinder tube 15 by the weight of the carrier 2. The connecting rods 8, 8 rotate counterclockwise in FIG. 1 with respect to the brackets 3, 3 around the supporting shafts 18, 18 as the piston rod 6 of the hydraulic cylinder 4 retreats.
【００２１】連結棒８，８の油圧シリンダ４によるブラ
ケット３，３に対する回動により、油圧シリンダ４のシ
リンダチューブ１５が回転軸１６と共にブラケット３，
３に対して図１の反時計方向に回動し、支持シャフト７
が油圧シリンダ４及び連結棒８，８のブラケット３に対
する回動に伴ってガイドレール５，５の長手方向に沿っ
てシャシフレーム１の前方に移動すると同時に、ローラ
９，９が支持シャフト７の支軸部２０，２０に対して回
動しながらガイドレール５，５の長手方向に沿ってシャ
シフレーム１の前方に移動し、ガイドレール５，５が油
圧シリンダ４のピストンロッド６の後退に伴うローラ
９，９の移動によりサブフレーム１０の上部に向って下
方に移動し、図４に示すように、荷台２がガイドレール
５，５と共にシャシフレーム１の上部に下降する。The rotation of the connecting rods 8, 8 with respect to the brackets 3, 3 by the hydraulic cylinder 4 causes the cylinder tube 15 of the hydraulic cylinder 4 to move together with the rotating shaft 16 into the bracket 3, 3.
3 with respect to FIG.
Is moved forward of the chassis frame 1 along the longitudinal direction of the guide rails 5, 5 with the rotation of the hydraulic cylinder 4 and the connecting rods 8, 8 with respect to the bracket 3, and at the same time, the rollers 9, 9 are supported by the support shaft 7. The guide rails 5, 5 move in front of the chassis frame 1 along the longitudinal direction of the guide rails 5, 5 while rotating with respect to the shafts 20, 20. As a result of the movement of the sub-frames 9 and 9, the sub-frame 10 is moved downward, and as shown in FIG.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上に述べたように、本発明のダンプ車
の荷台傾斜装置によれば、ローラとローラとの間の間隔
が広いので、荷台のシャシフレームに対する傾斜を安定
した状態でスムーズに行うことができ、従来のように荷
台と伸縮アクチュエータの作動杆の先端との間に介在さ
れるリンクプレートを必要としないため、装置全体の構
造が複雑とならず、伸縮アクチュエータ及び連結棒のガ
イドレールに対する取付け作業が簡単であり、しかも、
伸縮アクチュエータの作動杆の先端と、荷台の下部に配
設したガイドレールに当接されるローラとが同じ支持シ
ャフトに設けられているので、荷台傾動時に連結棒等の
他部材に曲げモーメントが加わり難く、このため、部材
を小型化することが可能で、製作コストの低減化を図る
ことができる。As described above, according to the dump truck carrier tilting device of the present invention, the distance between the rollers is wide, so that the carrier can be smoothly tilted with respect to the chassis frame in a stable state. Can be done and loaded as before
Interposed between the base and the tip of the operating rod of the telescopic actuator
Since no link plate is required, the structure of the entire device is not complicated, and the work of attaching the telescopic actuator and the connecting rod to the guide rail is simple .
Located at the tip of the operating rod of the telescopic actuator and at the bottom of the loading platform
Rollers that are in contact with the guide rails
Since it is installed in the shaft, the connecting rod etc.
It is difficult for bending moment to be applied to other members.
Can be reduced in size, and the production cost can be reduced.
【図１】本発明の実施例のダンプ車の荷台傾斜装置の要
部切断正面図FIG. 1 is a cutaway front view of a main portion of a dump truck inclination device according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１の要部平面図FIG. 2 is a plan view of a main part of FIG. 1;
【図３】図２の要部側断面図FIG. 3 is a sectional side view of a main part of FIG. 2;
【図４】荷台のシャシフレームの上部への下降状態を示
す要部切断正面図FIG. 4 is a cutaway front view of a main part showing a state where the loading platform is lowered to the upper portion of the chassis frame.
１ シャシフレーム ２ 荷台 ３ ブラケット ４ 油圧シリンダ ５ ガイドレール ６ ピストンロッド ７ 支持シャフト ８ 連結棒 ９ ローラ １０ サブフレーム １１ 縦材 １２ 横材 １３ 側壁 １４ ヒンジ １５ シリンダチューブ １６ 回転軸 １７ ネジ １８ 支軸 １９ 貫通孔 ２０ 支軸部 ２１ 環状溝 ２２ ネジ ２３ ベースプレート ２４ 縦壁 ２５ 上壁 ２６ 底壁 ２７ 係止片 ２８ 係止片 ２９ ボス部 ３０ ボス部 ３１ 筒体 ３２ 環状突部 ３３ 凹溝 ３４ 係止リング ３５ 弾性体 ３６ 傾斜部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Chassis frame 2 Loading bed 3 Bracket 4 Hydraulic cylinder 5 Guide rail 6 Piston rod 7 Support shaft 8 Connecting rod 9 Roller 10 Subframe 11 Vertical member 12 Horizontal member 13 Side wall 14 Hinge 15 Cylinder tube 16 Rotating shaft 17 Screw 18 Support shaft 19 Penetration Hole 20 Support shaft portion 21 Annular groove 22 Screw 23 Base plate 24 Vertical wall 25 Top wall 26 Bottom wall 27 Locking piece 28 Locking piece 29 Boss 30 Boss 31 Cylindrical body 32 Annular projection 33 Groove 34 Locking ring 35 Elastic body 36 Inclined part
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60P 1/16 B60P 1/04 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B60P 1/16 B60P 1/04
Claims (1)
に配設し、前記シャシフレームに配設した支持体に伸縮
アクチュエータの基端を回動自在に設け、該伸縮アクチ
ュエータの両側において前記荷台の下部に、その傾斜方
向に沿って互いに平行な一対のガイドレールをそれぞれ
配設し、前記伸縮アクチュエータの作動杆の先端に前記
ガイドレールと交差する方向に支持シャフトを設けると
共に、前記伸縮アクチュエータの両側に連結棒をそれぞ
れ設け、前記連結棒の一端を前記伸縮アクチュエータの
基端と距離をおいて前記支持体に回動自在に連結し、前
記連結棒の他端を前記支持シャフトに回動自在に連結
し、前記支持シャフトの両端に、前記ガイドレールに当
接するローラをそれぞれ回動自在に取り付けたことを特
徴とするダンプ車の荷台傾斜装置。1. A loading platform tiltably arranged on top of the chassis frame, provided a base end of the telescopic actuator to a support which is arranged on the chassis frame rotatably, said expansion activator
A pair of guide rails parallel to each other are provided along the inclined direction on the lower side of the loading platform on both sides of the elongator, and a tip of an operating rod of the telescopic actuator intersects the guide rail. A connecting shaft provided on both sides of the telescopic actuator, one end of the connecting rod is rotatably connected to the support at a distance from the base end of the telescopic actuator, connecting the other end rotatably on the supporting shaft, at both ends of the support shaft, those in the guide rail
Bin tip device tipper, characterized in that rollers which contact the respectively mounted rotatably.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP26261491A JP3174599B2 (en) | 1991-09-17 | 1991-09-17 | Tipper for dump trucks |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP26261491A JP3174599B2 (en) | 1991-09-17 | 1991-09-17 | Tipper for dump trucks |
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| JPH0569774A JPH0569774A (en) | 1993-03-23 |
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| JPH0569774A (en) | 1993-03-23 |
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