JP3169940U - Curing and sound barrier for tunnels - Google Patents

Abstract

【課題】トンネル中空断面に対し、十分に密閉することができ、防音壁としてはもとより、覆工コンクリートの養生壁としても好適なトンネル用の養生兼防音壁を提供する。【解決手段】養生兼防音壁１０は、ほぼ半円形状の壁体１と、該壁体１の外周部に設けられ、空気の供給によりアーチ状の立体形状に膨張する空気膜構造体２とからなり、トンネル中空断面を密閉可能な構成とされる。壁体１は、トンネルの内面形状とほぼ相似する形状に鋼材を骨組みしてなるアーチフレーム３と、アーチフレーム３の内側の全面に張設される遮蔽シート材４とからなり、該遮蔽シート材４の一部は車両通行用の開閉式シート４ａ、４ｂに形成されている。空気膜構造体２は、膨張させると前記トンネルの内面に隙間なく密着するように、アーチフレーム３の外周部に設けられている。【選択図】図１The present invention provides a curing / soundproof wall for a tunnel which can be sufficiently sealed against a tunnel hollow cross section and is suitable not only as a soundproofing wall but also as a curing wall for lining concrete. A curing and soundproof wall is provided with a substantially semicircular wall body and an air membrane structure that is provided on the outer periphery of the wall body and expands into an arch-shaped three-dimensional shape by supplying air. It is set as the structure which can seal a tunnel hollow cross section. The wall body 1 includes an arch frame 3 formed by framing a steel material in a shape substantially similar to the inner shape of the tunnel, and a shielding sheet material 4 stretched over the entire inner surface of the arch frame 3, and the shielding sheet material. A part of 4 is formed on the openable and closable seats 4a and 4b for vehicle traffic. The air film structure 2 is provided on the outer peripheral portion of the arch frame 3 so as to be in close contact with the inner surface of the tunnel when being expanded. [Selection] Figure 1

Description

この考案は、トンネル坑内に設け、トンネル工事における発破音等の騒音を低減する防音壁の技術分野に属し、更にいえば、トンネル覆工に用いるセントルの前方部等に設け、騒音を低減するだけでなく、覆工コンクリートの養生にも供することができるトンネル用の養生兼防音壁に関する。   This device belongs to the technical field of sound barriers that are installed in tunnel tunnels and reduce noise such as blasting sound during tunnel construction. More specifically, it is installed in the front part of the centle used for tunnel lining and only reduces noise. The present invention also relates to a curing and soundproof wall for tunnels that can also be used for curing concrete lining.

トンネル坑内に設け、トンネル工事における発破音等の騒音を低減する防音壁の技術は、種々開示されている（例えば、特許文献１、２を参照）。   Various techniques of a soundproof wall provided in a tunnel mine and reducing noise such as blasting sound in tunnel construction have been disclosed (see, for example, Patent Documents 1 and 2).

具体的に、前記特許文献１は、同文献１の図１〜図４に示すように、堀削中のトンネルの切羽側に面して設置される切羽側壁部４とこの切羽側壁部４に空間ｋを介して対向する坑口側壁部５とを有する壁体２と、この壁体２の下部に配設され且つレールｒ上を転動可能な車輪３とを備え、前記両側壁部４、５が低周波音域での遮音効果が高い重量物（砂）１５ｂを含んでおり、坑口に構築する面壁の内周面Ｗ２を成型するための内型枠ｕｋを支持する支持部１６が前記両側壁部４、５の間に設けられているトンネル用防音壁１が開示されている（請求項１等を参照）。   Specifically, as shown in FIGS. 1 to 4 of the document 1, the above-mentioned Patent Document 1 includes a face side wall portion 4 installed facing a face side of a tunnel being excavated and the face side wall portion 4. A wall 2 having a wellhead side wall portion 5 facing through a space k, and a wheel 3 disposed at a lower portion of the wall 2 and capable of rolling on a rail r, the both side wall portions 4, 5 includes a heavy object (sand) 15b having a high sound insulation effect in a low-frequency sound region, and the support portions 16 that support the inner frame uk for molding the inner peripheral surface W2 of the face wall constructed in the wellhead are on both sides. A tunnel soundproof wall 1 provided between the wall portions 4 and 5 is disclosed (see claim 1 and the like).

この特許文献１について、トンネル中空断面と前記トンネル用防音壁１との密閉性に着目すると、前記トンネル用防音壁１の壁体２（切羽側壁部４と坑口側壁部５）の外周縁と、トンネル内壁面Ｗ１との間には、密閉性を高めるため、それぞれシール部６（木製の矢板６１、砂６２）が設けられている（明細書の段落[0014]の６〜８行目「そして、・・・設けられている。」の記載、および同段落[0019]等参照）。
また、前記トンネル用防音壁１の下端部と地面との間は、車輪の高さ程度の隙間が生じている（図２参照）。 With regard to this Patent Document 1, when focusing on the sealing property between the tunnel hollow cross section and the tunnel soundproof wall 1, the outer peripheral edge of the wall body 2 (the face side wall portion 4 and the wellhead side wall portion 5) of the tunnel soundproof wall 1, Sealing portions 6 (a wooden sheet pile 61 and sand 62) are provided between the inner wall surface W1 of the tunnel and the inner wall surface W1 (in the paragraphs [0014], lines 6 to 8 of the specification “and” ,..., ”And the paragraph [0019] etc.).
Further, a gap about the height of the wheel is generated between the lower end of the tunnel soundproof wall 1 and the ground (see FIG. 2).

次に、前記特許文献２は、同文献２の図１、図２に示すように、トンネル２の入口を閉塞し、内部の騒音を防音材３により吸収するようにし、防音壁本体１の下部に、防音壁本体１を立設状態に支持する前後方向のそり４を設けた防音壁が開示されている（請求項１等を参照）。   Next, as shown in FIGS. 1 and 2 of the document 2, the patent document 2 closes the entrance of the tunnel 2 and absorbs the internal noise by the soundproofing material 3, and lowers the soundproof wall body 1. In addition, a soundproof wall provided with a sled 4 in the front-rear direction for supporting the soundproof wall main body 1 in an upright state is disclosed (see claim 1 and the like).

この特許文献２について、トンネル中空断面と前記防音壁本体１との密閉性に着目すると、前記防音壁本体１の外周と、トンネルの内面との間には、塞ぎ板１０が設けられている（明細書の段落[0012]の８〜９行目参照）。
また、前記防音壁本体１の下端部と地面との間は、ソリ４の設置に供される締め固めた砂利１２の高さ分だけ隙間が生じている（図１（ａ）参照）。 With regard to Patent Document 2, focusing on the sealing property between the tunnel hollow cross section and the soundproof wall body 1, a closing plate 10 is provided between the outer periphery of the soundproof wall body 1 and the inner surface of the tunnel ( (Refer to paragraphs 8 to 9 of paragraph [0012] of the specification).
Further, a gap is generated between the lower end portion of the soundproof wall main body 1 and the ground by the height of the compacted gravel 12 used for installing the sled 4 (see FIG. 1A).

特開２００８−１６３６８１公報JP 2008-163681 A 特開２００９−５２３１９公報JP 2009-52319 A

上記特許文献１に開示されたトンネル用防音壁１は、同防音壁１の壁体２（切羽側壁部４と坑口側壁部５）の外周縁と、トンネル内壁面Ｗ１との間には、シール部６として木製の矢板６１が設けられている。
しかし、トンネルの中空断面形状は、スプリングラインを境界線として上半と下半に区分され、３心円または２心円等で施工されるため、非常に独特であり、前記木製の矢板６１では前記トンネル内壁面Ｗ１との間は十分に密閉できず、どうしても隙間が生じてしまう。
また、前記トンネル用防音壁１の下端部と地面との間は、車輪の高さ程度の隙間が生じている（図２参照）。
よって、特許文献１に係るトンネル用防音壁１は、トンネル中空断面との間に隙間が生じる構成で実施するほかなく、防音性能を十分に発揮することはできなかった。 The tunnel soundproof wall 1 disclosed in Patent Document 1 has a seal between the outer peripheral edge of the wall body 2 (face wall portion 4 and well wall portion 5) of the soundproof wall 1 and the tunnel inner wall surface W1. A wooden sheet pile 61 is provided as the portion 6.
However, the hollow cross-sectional shape of the tunnel is divided into an upper half and a lower half with a spring line as a boundary line, and is constructed with a three-center circle or a two-center circle. The tunnel inner wall surface W1 cannot be sufficiently sealed, and a gap is inevitably generated.
Further, a gap about the height of the wheel is generated between the lower end of the tunnel soundproof wall 1 and the ground (see FIG. 2).
Therefore, the soundproof wall for tunnel 1 according to Patent Document 1 can only be implemented with a configuration in which a gap is generated between the tunnel hollow cross section and the soundproof performance cannot be sufficiently exhibited.

上記特許文献２に開示された防音壁は、前記防音壁本体１の外周と、トンネルの内面との間には、上記特許文献１と同様に、板材（塞ぎ板１０）が設置されている。よって、特許文献１と同様に、トンネル独特の中空断面形状を十分に密閉できず、どうしても隙間が生じてしまう。
また、前記防音壁本体１の下端部と地面との間は、ソリ４の設置に供される締め固めた砂利１２の高さ分だけ隙間が生じている。
よって、特許文献２に係る防音壁もまた、上記特許文献１と同様に、トンネル中空断面との間に隙間が生じる構成で実施するほかなく、防音性能を十分に発揮することはできなかった。 In the soundproof wall disclosed in Patent Document 2, a plate material (blocking plate 10) is installed between the outer periphery of the soundproof wall body 1 and the inner surface of the tunnel, as in Patent Document 1. Therefore, similarly to Patent Document 1, the hollow cross-sectional shape unique to the tunnel cannot be sufficiently sealed, and a gap is inevitably generated.
Further, a gap is generated between the lower end portion of the soundproof wall main body 1 and the ground by the height of the compacted gravel 12 used for installing the sled 4.
Therefore, the soundproof wall according to Patent Document 2 is also implemented with a configuration in which a gap is formed between the tunnel hollow cross section and the soundproof performance cannot be sufficiently exhibited as in Patent Document 1.

ところで近年、トンネル坑内の換気の改善が行われ、コンクリート打設後における覆工コンクリート表面の温度低下や乾燥が進みやすい状況にあり、山岳トンネルにおける覆工コンクリートにおいて、その品質や耐久性を確保すべく、一般のコンクリートと同様に、養生（好ましくは材齢２８日養生）を行うことが重要であると考えられるようになった。
そこで、前記防音壁を、覆工コンクリートの養生壁（仕切り壁）として兼用することができれば、至極合理的であり、実用性は高い。
しかし、既往の特許文献１、２に係る防音壁では、上記したように、トンネル中空断面との間に形成される隙間を十分に密閉（遮蔽）できず、覆工コンクリートの養生壁として兼用させるにしても、十分な養生ができない。 By the way, in recent years, ventilation in tunnel tunnels has been improved, and the temperature of the lining concrete surface has been lowered and drying has progressed easily after concrete placement, ensuring the quality and durability of lining concrete in mountain tunnels. Therefore, it has been considered that it is important to perform curing (preferably age 28 days) as in the case of general concrete.
Therefore, if the soundproof wall can also be used as a curing wall (partition wall) for lining concrete, it is extremely rational and practical.
However, in the soundproof walls according to the past Patent Documents 1 and 2, as described above, the gap formed between the tunnel hollow cross section cannot be sufficiently sealed (shielded) and used as a curing wall for the lining concrete. But I can't cure enough.

本考案の目的は、トンネル中空断面に対し、十分に密閉することができ、防音壁としてはもとより、覆工コンクリートの養生壁としても好適なトンネル用の養生兼防音壁を提供することにある。
本考案の次の目的は、壁体の主たる構成部材として遮蔽シートを用いることにより、軽量、且つ安価で、組み立てが容易なトンネル用の養生兼防音壁を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a curing / soundproof wall for a tunnel that can be sufficiently sealed against a hollow cross section of a tunnel and is suitable not only as a soundproofing wall but also as a curing wall for lining concrete.
Another object of the present invention is to provide a curing and soundproof wall for a tunnel that is lightweight, inexpensive and easy to assemble by using a shielding sheet as a main component of the wall.

上記従来技術の課題を解決するための手段として、請求項１に記載した考案に係るトンネル用の養生兼防音壁は、トンネル坑内に設けるトンネル用の養生兼防音壁であって、
前記養生兼防音壁は、ほぼ半円形状の壁体と、該壁体の外周部に設けられ、空気の供給によりアーチ状の立体形状に膨張する空気膜構造体とからなり、トンネル中空断面を密閉可能な構成とされること、
前記壁体は、トンネルの内面形状とほぼ相似する形状に鋼材を骨組みしてなるアーチフレームと、前記アーチフレームの内側の全面に張設される遮蔽シート材とからなり、該遮蔽シート材の一部は車両通行用の開閉式シートに形成されていること、
前記空気膜構造体は、膨張させると前記トンネルの内面に隙間なく密着するように、前記アーチフレームの外周部に設けられていることを特徴とする。 As a means for solving the problems of the prior art, a curing and soundproof wall for a tunnel according to the invention described in claim 1 is a curing and soundproofing wall for a tunnel provided in a tunnel mine,
The curing / soundproof wall comprises a substantially semi-circular wall body and an air membrane structure that is provided on the outer periphery of the wall body and expands into an arch-shaped three-dimensional shape by supplying air. A sealable configuration,
The wall body includes an arch frame made of a steel frame in a shape substantially similar to the inner shape of the tunnel, and a shielding sheet material stretched over the entire inner surface of the arch frame. The part is formed on an openable seat for vehicle traffic,
The air film structure is provided on an outer peripheral portion of the arch frame so as to be in close contact with the inner surface of the tunnel when being expanded.

請求項２に記載した考案は、請求項１に記載したトンネル用の養生兼防音壁において、前記アーチフレームは、トンネル軸線方向に８０〜１２０ｃｍ程度の幅寸を有することを特徴とする。   The invention described in claim 2 is the curing and soundproof wall for a tunnel described in claim 1, wherein the arch frame has a width of about 80 to 120 cm in the tunnel axis direction.

請求項３に記載した考案は、請求項１又は２に記載したトンネル用の養生兼防音壁において、前記車両通行用の開閉式シートは、前記アーチフレームに架設した水平材に沿って、ワイヤー、ロープ等の紐状体がターンバックル等の固定具で緊張され、該紐状体に遮蔽シート材がシャックル等の吊り具を介して横行スライド可能に吊り下げられて形成されることを特徴とする。   The invention described in claim 3 is the curing and soundproof wall for a tunnel described in claim 1 or 2, wherein the openable seat for passing the vehicle is a wire, along a horizontal member erected on the arch frame, A string-like body such as a rope is tensioned by a fixing tool such as a turnbuckle, and a shielding sheet material is suspended from the string-like body through a hanging tool such as a shackle so as to be slidable transversely. .

請求項４に記載した考案は、請求項１〜３のいずれか一に記載したトンネル用の養生兼防音壁において、前記壁体の遮蔽シート材には、前記車両通行用の開閉式シートとは別異に、作業員通行用の開閉式シートが設けられていることを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, in the curing and soundproof wall for a tunnel according to any one of the first to third aspects, the shielding sheet material for the wall body includes an opening / closing type seat for passing the vehicle. Another feature is that an openable / closable seat for passing a worker is provided.

請求項５に記載した考案は、請求項１〜４のいずれか一に記載したトンネル用の養生兼防音壁において、前記遮蔽シート材は、シート厚が０．５５ｍｍ程度、重量が６５０ｇ／ｍ^２程度、音響透過損失が１０〜２４ｄｂ程度、耐水性が１５００ｍｍ程度、熱伝導率が０．１７Ｗ／ｍ・℃程度、の防音性能および防水性能が高く、保温性、保湿性に優れた塩化ビニールシート製であることを特徴とする。 The invention described in claim 5 is the curing and soundproof wall for a tunnel according to any one of claims 1 to 4, wherein the shielding sheet material has a sheet thickness of about 0.55 mm and a weight of 650 g / m ^2. A vinyl chloride sheet with high soundproofing and waterproofing properties, excellent heat retention and moisture retention, with a sound transmission loss of about 10 to 24 db, a water resistance of about 1500 mm, a thermal conductivity of about 0.17 W / m · ° C. It is made of.

請求項６に記載した考案は、請求項１〜５のいずれか一に記載したトンネル用の養生兼防音壁において、前記空気膜構造体は、シート厚が０．１８ｍｍ程度、重量が１５８ｇ／ｍ^２程度、音響透過損失が３０ｄｂ程度、耐水性が１６００ｍｍ程度、熱伝導率が０．１０Ｗ／ｍ・℃程度、の防音性能および防水性能が高く、保温性、保湿性に優れたポリエステル系樹脂シート製であることを特徴とする。 The invention described in claim 6 is the curing and soundproof wall for a tunnel according to any one of claims 1 to 5, wherein the air membrane structure has a sheet thickness of about 0.18 mm and a weight of 158 g / m. Polyester resin sheet with high soundproofing and waterproofing performance, excellent heat retention and moisture retention, about ² , sound transmission loss of about 30 db, water resistance of about 1600 mm, thermal conductivity of about 0.10 W / m · ° C It is made of.

請求項７に記載した考案は、請求項１〜６のいずれか一に記載したトンネル用の養生兼防音壁において、トンネル覆工に用いるセントルの前方部、及び／又は前記セントルに追従する養生装置の後方部に位置決めされ、前記セントルの前進に合わせて前進させる構成とされることを特徴とする。   The invention described in claim 7 is a curing and soundproof wall for a tunnel according to any one of claims 1 to 6, wherein a front portion of a centle used for tunnel lining and / or a curing device that follows the centle. It is positioned at the rear part of the head and is configured to advance in accordance with the advance of the centle.

請求項８に記載した考案は、請求項１〜６のいずれか一に記載したトンネル用の養生兼防音壁において、トンネル覆工に用いるセントルの前方１０〜３０ｍ程度、及び前記セントルに追従する養生装置の後方９０〜１２０ｍ程度の２箇所に位置決めされ、覆工コンクリートの材齢２８日養生に適正な間隔を保持しつつ、前記セントルの前進に合わせて前進させる構成とされることを特徴とする。   The invention described in claim 8 is a curing and soundproof wall for a tunnel according to any one of claims 1 to 6, wherein the curing is performed about 10 to 30 m ahead of the centle used for tunnel lining, and following the centle. It is positioned at two locations about 90 to 120 m behind the device, and is configured to be advanced in accordance with the advance of the centle while maintaining an appropriate interval for the age of 28 days of lining concrete. .

請求項９に記載した考案は、請求項１〜６のいずれか一に記載したトンネル用の養生兼防音壁において、貫通したトンネルにおける覆工コンクリート打設後の入り口部及び出口部の近傍位置にそれぞれ設けられ、竣工検査が開始されるまで通風を防止する構成とされることを特徴とする。   The invention described in claim 9 is the curing and soundproof wall for a tunnel according to any one of claims 1 to 6, in the vicinity of the entrance portion and the exit portion after the lining concrete is placed in the penetrating tunnel. Each is provided and is configured to prevent ventilation until completion inspection is started.

本考案に係るトンネル用の養生兼防音壁によれば、前記壁体と、膨張させた空気膜構造体により、非常に独特な形状であるトンネル中空断面でも十分に密閉（遮蔽）することができる。よって、防音壁としてはもとより、覆工コンクリートの養生壁（仕切り壁）としても好適に実施できる。
また、壁体の主たる構成部材として遮蔽シート材を用いるので、軽量、安価、且つ組み立てが容易で作業員のスキルに左右されない養生兼防音壁を実現することができる。よって、運搬性、至便性、及び経済性に優れている。
特に、請求項８に係るトンネル用の養生兼防音壁によれば、当該養生兼防音壁を二重（２箇所）に設けることにより、トンネル工事における発破音等のトンネル坑内の騒音や埃を遮断でき、これらのトンネル坑外への拡散を極力低減できる。よって、作業員の環境を改善でき、近隣住宅へ悪影響を及ぼす虞もない。
また、保温性、保湿性に優れた密閉空間のなか、覆工コンクリートの材齢２８日養生をトンネル全長にわたって実施できるので、ひび割れを極力抑制でき、高品質な覆工コンクリートを実現できる。
請求項９に係るトンネル用の養生兼防音壁によれば、トンネル貫通後の通風を遮断できるので、アフターケアも万全で、より高品質な覆工コンクリートを実現できる。 According to the curing and soundproof wall for a tunnel according to the present invention, the wall body and the expanded air membrane structure can sufficiently seal (shield) even a tunnel hollow section having a very unique shape. . Therefore, it can be suitably implemented not only as a soundproof wall but also as a curing wall (partition wall) for lining concrete.
Further, since the shielding sheet material is used as the main constituent member of the wall body, it is possible to realize a curing / soundproof wall that is lightweight, inexpensive, easy to assemble, and is not affected by the skill of the worker. Therefore, it is excellent in transportability, convenience and economy.
In particular, according to the curing and soundproof wall for a tunnel according to claim 8, by providing the curing and soundproofing wall in double (two places), noise and dust in the tunnel mine such as blasting sound in tunnel construction are blocked. And diffusion outside the tunnel mine can be reduced as much as possible. Therefore, the worker's environment can be improved and there is no possibility of adversely affecting neighboring houses.
Moreover, since the curing of the lining concrete can be carried out over the entire length of the tunnel in a sealed space excellent in heat retention and moisture retention, cracks can be suppressed as much as possible, and high-quality lining concrete can be realized.
According to the curing and soundproof wall for a tunnel according to the ninth aspect, ventilation after passing through the tunnel can be cut off, so that aftercare is perfect and higher quality lining concrete can be realized.

本考案に係るトンネル用の養生兼防音壁について、空気膜構造体を膨張させた状態を正面方向から見た立面図である。It is the elevation which looked at the state which expanded the air film structure from the front direction about the curing and soundproof wall for tunnels concerning this invention. 図１に係るトンネル用の養生兼防音壁を側面方向から見た拡大図である。It is the enlarged view which looked at the curing and soundproof wall for tunnels concerning FIG. 1 from the side surface direction. 本考案に係るトンネル用の養生兼防音壁について、空気膜構造体を収縮させた状態を正面方向から見た立面図である。It is the elevation which looked at the state which contracted the air membrane structure from the front direction about the curing and soundproof wall for tunnels concerning this invention. 図３に係るトンネル用の養生兼防音壁を側面方向から見た拡大図である。It is the enlarged view which looked at the curing and soundproof wall for tunnels concerning FIG. 3 from the side surface direction. 図２と図４のＸ−Ｘ線矢視拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view taken along line XX in FIGS. 2 and 4. Ａ、Ｂ、及びＣはそれぞれ、図３のＬ部、Ｍ部、及びＮ部の拡大図である。なお、空気膜構造体２および拘束部材５は、図示の便宜上省略した。また、Ｄは、ＡのＤ−Ｄ線矢視断面図、Ｅは、ＢのＥ−Ｅ線矢視断面図、Ｆは、ＣのＦ−Ｆ線矢視断面図である。A, B, and C are enlarged views of the L, M, and N portions of FIG. 3, respectively. The air film structure 2 and the restraining member 5 are omitted for convenience of illustration. D is a cross-sectional view taken along line D-D of A, E is a cross-sectional view taken along line E-E of B, and F is a cross-sectional view taken along line F-F of C. 図１と図３に係る水平材の構成を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the structure of the horizontal member which concerns on FIG. 1 and FIG. 車両通行用の開閉シートの構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of the opening / closing sheet | seat for vehicle traffic. 遮蔽シートと、車両通行用の開閉シートとの取り合い（ラップ状態）を概略的に示す平面図である。It is a top view which shows roughly the engagement (wrap state) with a shielding sheet and the opening / closing sheet | seat for vehicle traffic. 車両通行用の開閉シートの構成を概略的に示す側面図である。It is a side view which shows roughly the structure of the opening-and-closing seat for vehicle traffic. 本考案に係るトンネル用の養生兼防音壁を、セントルの前方２０ｍ程度と、セントルの後方１２６ｍ程度の計２箇所に位置決めした状態を概略的に示す立面図である。It is an elevation which shows roughly the state which positioned the curing and soundproof wall for tunnels concerning this invention in a total of two places, about 20m ahead of a centle, and about 126m behind a centle. 本考案に係るトンネル用の養生兼防音壁を、貫通したトンネルにおける覆工コンクリート打設後の入り口部及び出口部の近傍位置に設けられた状態を概略的に示す立面図である。It is an elevation which shows roughly the state by which the curing and soundproof wall for tunnels concerning this invention was provided in the vicinity of the entrance part and exit part after lining concrete placement in the tunnel which penetrated.

次に、本考案に係るトンネル用の養生兼防音壁の実施例を図面に基づいて説明する。   Next, an embodiment of a curing and sound barrier for a tunnel according to the present invention will be described with reference to the drawings.

図１と図２は、本考案に係るトンネル用の養生兼防音壁（以下単に、養生兼防音壁と略す場合がある。）の概要を示している。
この養生兼防音壁１０は、トンネル坑内に設けるタイプであり、ほぼ半円形状の壁体１と、該壁体１の外周部に設けられ、空気の供給によりアーチ状の立体形状に膨張する空気膜構造体２とからなり、トンネル中空断面を密閉可能な構成とされる。
前記壁体１は、トンネルの内面形状とほぼ相似する形状に鋼材を骨組みしてなるアーチフレーム３と、前記アーチフレーム３の内側の全面に張設される遮蔽シート材４とからなり、該遮蔽シート材４の一部は車両通行用の開閉式シート４ａ、４ｂに形成されている。
前記空気膜構造体２は、膨張させると前記トンネル（覆工コンクリート２０）の内面に隙間なく密着するように、前記アーチフレーム３の外周部に設けられている。 FIG. 1 and FIG. 2 show an outline of a curing / soundproof wall for a tunnel according to the present invention (hereinafter sometimes simply referred to as curing / soundproofing wall).
This curing / soundproof wall 10 is of a type provided in a tunnel pit, and is provided on a substantially semicircular wall body 1 and an outer peripheral portion of the wall body 1 and expands into an arch-shaped three-dimensional shape by supplying air. It consists of the membrane structure 2 and is configured to be able to seal the tunnel hollow cross section.
The wall body 1 is composed of an arch frame 3 made of a steel frame in a shape substantially similar to the inner surface shape of the tunnel, and a shielding sheet material 4 stretched over the entire inner surface of the arch frame 3, A part of the sheet material 4 is formed on an openable seat 4a, 4b for vehicle traffic.
The air film structure 2 is provided on the outer periphery of the arch frame 3 so as to be in close contact with the inner surface of the tunnel (lining concrete 20) without any gap when expanded.

ちなみに図１と図２は、前記空気膜構造体２を膨張させた状態の養生兼防音壁１０を示し、図３と図４は、前記空気膜構造体２を収縮させた状態の養生兼防音壁１０を示している。
図中の符号５は、空気膜構造体２の滑落防止はもとより、膨張時の空気膜構造体２の立体形状を安定させる役割を果たす拘束部材（アングル材等）を示し、その基端部を、アーチフレーム３の構成部材（Ｈ形鋼等）に溶接、ボルト等の接合手段で取り付けて実施される。ちなみに本実施例では、後述する２本（一対）のアーチ部材３ａのそれぞれに、７本の拘束部材５を、適宜間隔をあけて放射方向に設けて実施している。
以下、前記壁体１（アーチフレーム３および遮蔽シート材４）、および空気膜構造体２の構成を具体的に説明する。 1 and 2 show the curing and soundproof wall 10 in a state where the air membrane structure 2 is expanded, and FIGS. 3 and 4 show the curing and soundproofing in a state where the air film structure 2 is contracted. The wall 10 is shown.
Reference numeral 5 in the figure indicates a restraining member (an angle member or the like) that plays the role of stabilizing the three-dimensional shape of the air film structure 2 during expansion as well as preventing the air film structure 2 from slipping. The arch frame 3 is mounted on a constituent member (H-shaped steel or the like) by welding or a joining means such as a bolt. Incidentally, in this embodiment, seven restraining members 5 are provided in the radial direction at appropriate intervals on each of two (a pair of) arch members 3a described later.
Hereinafter, the structure of the said wall body 1 (arch frame 3 and shielding sheet material 4) and the air film | membrane structure 2 is demonstrated concretely.

＜アーチフレーム３の構成＞
前記アーチフレーム３は、本実施例では、所定の間隔（本実施例では１００ｃｍ程度）をあけて平行に配置した２本（一対）のアーチ部材３ａ、３ａを、複数（図示例では１８本）の連結部材（タイロッド）３ｂで連結してなる構成で実施されている。なお、本実施例に係るアーチフレーム３は、空気膜構造体２の膨張時の立体形状を考慮し、トンネルの内面（覆工コンクリート２０）とアーチ部材３ａとの間隔を３０ｃｍ程度確保した構成で実施されている。 <Configuration of arch frame 3>
In this embodiment, the arch frame 3 includes a plurality (two in the illustrated example) of two (a pair) of arch members 3a and 3a arranged in parallel with a predetermined interval (about 100 cm in this embodiment). The connecting member (tie rod) 3b is used for the configuration. In addition, the arch frame 3 according to the present embodiment has a configuration in which a space between the inner surface of the tunnel (lining concrete 20) and the arch member 3a is secured about 30 cm in consideration of the three-dimensional shape when the air film structure 2 is expanded. It has been implemented.

前記各アーチ部材３ａは、図６Ａ、Ｂに示したように、所要の曲率で形成された複数本（本実施例では４本）のＨ形鋼３ａ’を、端板３１とボルト３３及びナット３４を利用し、適宜継ぎ足し接合してアーチ状に形成され、当該アーチ状に形成したアーチ部材３ａの両端部の下端には、図６Ｃに示したように、端板３２が接合されて、トンネル坑内の地面上に設置されている。   As shown in FIGS. 6A and 6B, each of the arch members 3a includes a plurality of (four in this embodiment) H-section steel 3a 'formed with a required curvature, an end plate 31, bolts 33, and nuts. 34, an end plate 32 is joined to the lower ends of both ends of the arch member 3a formed in an arch shape, as shown in FIG. 6C. It is installed on the ground in the mine.

ちなみに、図６Ａ、Ｂ、及びＣはそれぞれ、図３のＬ部、Ｍ部、及びＮ部の拡大図である。なお、空気膜構造体２および拘束部材５は、図示の便宜上省略した。また、図６Ｄは、図６ＡのＤ−Ｄ線矢視断面図、図６Ｅは、図６ＢのＥ−Ｅ線矢視断面図、図６Ｆは、図６ＣのＦ−Ｆ線矢視断面図である。
なお、前記アーチフレーム３の構造は、図示例に限定されず、前記空気膜構造体２を安定した状態で支持できる幅寸（トンネル軸線方向Ｙの長さを指す。）で、且つ自立できるアーチ構造であれば、適宜設計変更可能である。
また、トンネルの内面（覆工コンクリート２０）とアーチ部材３ａとの間隔も前記３０ｃｍ程度に限定されず、空気膜構造体２の形態、具体的には空気膜構造体２を膨張させるとトンネルの内面に隙間なく密着するのに適正な間隔に応じて適宜増減可能である。 6A, 6B, and 6C are enlarged views of the L, M, and N portions of FIG. 3, respectively. The air film structure 2 and the restraining member 5 are omitted for convenience of illustration. 6D is a cross-sectional view taken along line DD in FIG. 6A, FIG. 6E is a cross-sectional view taken along line EE in FIG. 6B, and FIG. 6F is a cross-sectional view taken along line FF in FIG. is there.
The structure of the arch frame 3 is not limited to the illustrated example, and has a width that can support the air membrane structure 2 in a stable state (refers to the length in the tunnel axis direction Y) and can stand independently. If it is a structure, a design change is possible suitably.
Further, the distance between the inner surface of the tunnel (lining concrete 20) and the arch member 3a is not limited to about 30 cm, and the form of the air film structure 2, specifically, when the air film structure 2 is expanded, It can be appropriately increased or decreased according to an appropriate interval for closely contacting the inner surface without a gap.

＜遮蔽シート材４の構成＞
前記遮蔽シート材４は、前記アーチフレーム３の内側の全面に張設され、当該遮蔽シート材４とアーチフレーム３とで、前記養生兼防音壁１０のほぼ半円形状の壁体１をなす。
この遮蔽シート材４は、前記アーチフレーム３（本実施例では図１中の手前側のアーチ部材３ａ）を外枠材として利用し、接着テープ材等の止着材を用い、前記アーチフレーム３（手前側のアーチ部材３ａ）の内側の全面に張設する。当該遮蔽シート材４は、前記アーチフレーム３の上面部（アーチ部材３ａ、３ａとの間）にも張設して、前記空気膜構造体２の設置面材として利用することもできる。
前記遮蔽シート材４は、本実施例では、シート厚が０．５５ｍｍ程度、重量が６５０ｇ／ｍ^２程度、音響透過損失が１０〜２４ｄｂ程度、耐水性が１５００ｍｍ程度、熱伝導率が０．１７Ｗ／ｍ・℃程度、の自己消化性を有する防音性能および防水性能が高く、保温性、保湿性に優れた塩化ビニールシート製で実施される。以下に説明する車両通行用の開閉シート４ａ、４ｂも同様の塩化ビニールシート製で実施される。 <Configuration of shielding sheet material 4>
The shielding sheet material 4 is stretched over the entire inner surface of the arch frame 3, and the shielding sheet material 4 and the arch frame 3 form a substantially semicircular wall body 1 of the curing / soundproof wall 10.
The shielding sheet material 4 uses the arch frame 3 (the arch member 3a on the near side in FIG. 1 in this embodiment) as an outer frame material, and uses a fastening material such as an adhesive tape material, and the arch frame 3 It is stretched over the entire inner surface of the (front arch member 3a). The shielding sheet material 4 can also be stretched on the upper surface of the arch frame 3 (between the arch members 3 a and 3 a) and used as an installation surface material for the air membrane structure 2.
In this embodiment, the shielding sheet material 4 has a sheet thickness of about 0.55 mm, a weight of about 650 g / m ² , an acoustic transmission loss of about 10 to 24 db, a water resistance of about 1500 mm, and a thermal conductivity of 0.17 W. It is made of a vinyl chloride sheet having a high soundproofing and waterproofing performance with a self-digestibility of about / m · ° C. and excellent heat retention and moisture retention. The opening and closing sheets 4a and 4b for passing the vehicle described below are also made of the same vinyl chloride sheet.

前記遮蔽シート材４は、単に、前記アーチフレーム３の内側の全面に張設し、中央部の鉛直方向に長い切込みを入れ、当該切込み部を開閉操作することにより、当該車両通行用の開閉式シートに供することができる。
しかし、本実施例では、開閉操作の利便性、確実性を考慮し、アーチフレーム３（手前側のアーチ部材３ａ）の内側の全面に張設した遮蔽シート材４とは別異に、車両通行用の開閉シート４ａ、４ｂを形成している。 The shielding sheet material 4 is simply stretched over the entire inner surface of the arch frame 3, and a long cut is made in the vertical direction of the central portion, and the cut portion is opened and closed, thereby opening and closing the vehicle. Can be used for sheets.
However, in this embodiment, in consideration of the convenience and certainty of the opening / closing operation, different from the shielding sheet material 4 stretched on the entire inner surface of the arch frame 3 (the arch member 3a on the near side), Opening and closing sheets 4a and 4b are formed.

すなわち本実施例では、前記車両通行用の開閉式シート４ａ、４ｂを、図７と図８に示したように、前記アーチフレーム３（手前側のアーチ部材３ａ）に溶接等の接合手段により架設した水平材６（本実施例ではφ５０ｍｍ程度の丸鋼管）に沿って、ワイヤー、ロープ等の紐状体９がターンバックル等の固定具１１で緊張され、該紐状体９に、前記開閉式シート４ａ、４ｂがそれぞれ、シャックル等の吊り具（図示略）を介して、アコーディオンカーテンのように横行スライド可能に吊り下げられて形成される。
ちなみに、図中の符号７ａは、水平材６の左右両端部の手前側に溶接により取り付けた方形状の平板プレートを示し、符号７ｂは、水平材６の左右両端部の奥側に溶接により取り付けた方形状の平板プレートを示している。当該平板プレート７ａ、７ｂには、中央部に孔（φ１２．５ｍｍ程度）が穿設されている。前記固定具１１は、前記平板プレート７ａ、７ｂの前記孔に通して固定したアイボルト８を利用して取り付けられ、前記紐状体９を緊張している。 In other words, in the present embodiment, the openable and closable seats 4a and 4b for passing the vehicle are installed on the arch frame 3 (the arch member 3a on the near side) by means of welding or the like as shown in FIGS. A string-like body 9 such as a wire or a rope is tensioned by a fixture 11 such as a turnbuckle along the horizontal member 6 (in this embodiment, a round steel pipe having a diameter of about 50 mm). Each of the sheets 4a and 4b is formed so as to be slidable in a transverse manner like an accordion curtain via a hanging tool (not shown) such as a shackle.
Incidentally, reference numeral 7a in the figure indicates a rectangular flat plate that is attached by welding to the front side of the left and right ends of the horizontal member 6, and reference numeral 7b is attached to the back side of the left and right ends of the horizontal member 6 by welding. A rectangular plate is shown. The flat plates 7a and 7b have a hole (about 12.5 mm) in the center. The fixture 11 is attached using eyebolts 8 fixed through the holes of the flat plates 7a and 7b, and the string-like body 9 is tensioned.

なお、本実施例に係る遮蔽シート材４、及び車両通行用の開閉式シート４ａ、４ｂはともに、図１中の手前側のアーチ部材３ａを利用して張設しているが、奥側のアーチ部材３ａを利用して張設してもよい。
また、前記遮蔽シート材４、及び車両通行用の開閉式シート４ａ、４ｂは、一部ラップするように、前記水平材６の前後に設けた構成で実施しているが、これに限定されず、トンネル軸線方向Ｙへの通気を遮断できる構成で実施することを条件に、共通する紐状体９に直線状に設け、互いに突き合わせる構成で実施することもできる。 In addition, although both the shielding sheet material 4 according to the present embodiment and the openable and closable seats 4a and 4b for passing the vehicle are stretched using the arch member 3a on the near side in FIG. You may stretch using the arch member 3a.
Moreover, although the said shielding sheet | seat material 4 and the opening-and-closing type | formula 4a, 4b for vehicle passage are implemented by the structure provided in the front and back of the said horizontal material 6 so that it may wrap in part, it is not limited to this. On the condition that the ventilation in the tunnel axis direction Y can be blocked, it is also possible to provide a common string-like body 9 in a straight line and abut each other.

図９は、前記遮蔽シート材４、及び車両通行用の開閉式シート４ａ、４ｂの取り合いを概略的に示す平面図である。
この遮蔽シート材４、及び車両通行用の開閉式シート４ａ、４ｂは、図示例のように、互いにラップする構成とする。当該ラップ部は、トンネル軸方向Ｙへの通気を遮断するように、ラップするシートの当接部双方に装着した両面接着テープ等の止着手段を用いて貼り合わせる（密着させる）。当該止着手段の代わりに、マジックテープ（登録商標）、磁石等の周知の脱着手段でも同様に実施できる。
具体的な図示は割愛するが、遮蔽シート材４は、可撓性に富む材質で実施しているので、例えば、図の左側のシート４と４ａとのラップ部、および中央部のシート４ａと４ｂとのラップ部、ならびに右側のシート４と４ｂとのラップ部は、前記止着手段または脱着手段により容易、かつ確実に貼り合わせることができるので、トンネル軸方向Ｙへの通気を遮断できる。 FIG. 9 is a plan view schematically showing the connection between the shielding sheet material 4 and the openable and closable seats 4a and 4b for passing through the vehicle.
The shielding sheet material 4 and the openable and closable seats 4a and 4b for passing through the vehicle are configured to wrap each other as shown in the drawing. The wrap portion is bonded (adhered) using fastening means such as a double-sided adhesive tape attached to both contact portions of the sheet to be wrapped so as to block the ventilation in the tunnel axial direction Y. Instead of the fixing means, a known attaching / detaching means such as Velcro (registered trademark) or a magnet can be similarly implemented.
Although the specific illustration is omitted, since the shielding sheet material 4 is made of a flexible material, for example, the wrap portion between the left sheet 4 and 4a in the drawing, and the central sheet 4a Since the wrap portion with 4b and the wrap portion between the right seats 4 and 4b can be easily and reliably bonded together by the fastening means or the detaching means, the ventilation in the tunnel axial direction Y can be blocked.

ちなみに図１０は、前記車両通行用の開閉式シート４ａ、４ｂの通常時（閉鎖時）を概略的に示す側面図である。このように前記開閉式シート４ａ、４ｂは、トンネル坑内の地面と十分な重ね代を形成できるような長い寸法で実施され、該重ね代に土嚢等の錘材１２を載せることにより、前記ラップ部のみならず、下端部も確実に密閉（通気を遮断）する構成で実施される。
なお、図示は省略するが、前記開閉式シート４ａ、４ｂを除く遮蔽シート材４の下端部も、トンネル坑内の地面と十分な重ね代を形成できるような長い寸法で実施され、通常時、車両通行時の別を問わず、該重ね代に土嚢等の錘材１２を載せて実施される。 Incidentally, FIG. 10 is a side view schematically showing a normal time (closed time) of the openable and closable seats 4a and 4b for passing the vehicle. In this way, the openable and closable sheets 4a and 4b are implemented in such a long dimension that a sufficient overlap margin can be formed with the ground in the tunnel mine, and by placing the weight material 12 such as a sandbag on the overlap margin, the wrap portion Not only that, the lower end portion is also securely sealed (ventilation is cut off).
Although illustration is omitted, the lower end portion of the shielding sheet material 4 excluding the openable and closable seats 4a and 4b is also implemented with a long dimension that can form a sufficient overlap with the ground in the tunnel mine. It is carried out by placing a weight material 12 such as a sandbag on the stacking allowance regardless of whether it is passing.

かくして、上述した車両通行用の開閉式シート４ａ、４ｂは、通常時（閉鎖時）は、当該シート４ａ、４ｂのラップ部を前記止着手段または脱着手段で貼り合わせると共に、下端部の地面との重ね代に錘材１２を載せることにより、トンネル軸方向Ｙへの通気を確実に遮断できる構造設計で実施される。   Thus, the above-described openable seats 4a and 4b for passing through the vehicle are bonded to the lap portion of the seats 4a and 4b by the fastening means or the detaching means at the normal time (when closed), and the ground at the lower end portion. The weight material 12 is placed on the stacking margin, so that the ventilation in the tunnel axial direction Y can be surely blocked.

なお、本実施例に係る遮蔽シート材４は、前記車両通行用の開閉式シート４ａ、４ｂとは別異に、作業員通行用の開閉式シート４ｃが形成されている。この開閉式シート４ｃは、図１と図３に示したように、左右に鉛直な切込み部を設け、上下に巻き上げ・巻き戻す構成で実施されている。なお、前記切込み部は、一部ラップさせた構成とし、当該ラップ部に前記止着手段または脱着手段を装着して実施することも勿論できる。   In addition, the shielding sheet material 4 according to the present embodiment is provided with an opening / closing type seat 4c for passing a worker, different from the opening / closing type seats 4a and 4b for passing the vehicle. As shown in FIGS. 1 and 3, the openable seat 4 c is configured to have vertical cut portions on the left and right sides, and to wind up and rewind up and down. Of course, the cut portion may be partially wrapped, and the fixing means or the detaching means may be attached to the wrap portion.

＜空気膜構造体２の構成＞
前記空気膜構造体２は、防音性能および防水性能が高く、保温性、保湿性に優れたポリエステル系樹脂シートが好適に用いられる。
具体的に、本実施例に用いる空気膜構造体２は、シート厚が０．１８ｍｍ程度、重量が１５８ｇ／ｍ^２程度、音響透過損失が３０ｄｂ程度、耐水性が１６００ｍｍ程度、熱伝導率が０．１０Ｗ／ｍ・℃程度で、自己消化性を有する材質が好適に用いられる。当該材質のシートを利用し、平置きした際の膨張時の径が６０ｃｍ程度のほぼ円筒形状に製造される。
このような形態の空気膜構造体２を、収縮させた状態で前記アーチフレーム３の上面に沿ってほぼ半円周状に載置し、電動送風機等で空気を供給すると、当該空気膜構造体２は前記拘束部材５で拘束されつつアーチ状の立体形状に膨張し、トンネル（覆工コンクリート２０）の内面に隙間なく密着する。
なお、前記空気膜構造体２は、前記アーチフレーム３の上面に両面接着テープで貼着して実施してもよい。 <Configuration of air membrane structure 2>
The air membrane structure 2 is preferably a polyester resin sheet having high soundproofing performance and waterproofing performance and excellent heat retention and moisture retention.
Specifically, the air membrane structure 2 used in this example has a sheet thickness of about 0.18 mm, a weight of about 158 g / m ² , an acoustic transmission loss of about 30 db, a water resistance of about 1600 mm, and a thermal conductivity of 0. A material having a self-digestibility of about 10 W / m · ° C. is preferably used. Using a sheet of the material, it is manufactured into a substantially cylindrical shape having a diameter of about 60 cm when expanded flat.
When the air membrane structure 2 having such a configuration is placed in a substantially semicircular shape along the upper surface of the arch frame 3 in a contracted state and air is supplied by an electric blower or the like, the air membrane structure 2 2 expand | swells in the arch-shaped solid shape, restrained by the said restraint member 5, and closely_contact | adheres to the inner surface of a tunnel (lining concrete 20) without gap.
The air membrane structure 2 may be carried out by sticking to the upper surface of the arch frame 3 with a double-sided adhesive tape.

以上説明したように、前記壁体１（アーチフレーム３、遮蔽シート材４）と空気膜構造体２とからなるトンネル用の養生兼防音壁１０は、養生兼防音壁として用いる際は、前記壁体１の一部をなす車両通行用の開閉式シート４ａ、４ｂのラップ部を貼り合わせ、且つ下端部の地面との重ね代に錘材１２を載せた状態で、電動送風機等で空気を供給して前記空気膜構造体２を十分に膨張させる。
そうすると、前記壁体１の下端部と地面との間に隙間が生じることもなく、且つ空気膜構造体２が前記トンネル（覆工コンクリート２０）の内面に隙間なく密着するので、トンネル中空断面を十分に密閉（遮蔽）することができ、トンネル軸方向Ｙへの通気を完全に遮断することができる。 As described above, the curing / soundproof wall 10 for a tunnel composed of the wall body 1 (arch frame 3, shielding sheet material 4) and the air membrane structure 2 is used as a curing / soundproof wall. Air is supplied with an electric blower or the like with the wrap portion of the vehicle-opening and closing seats 4a and 4b forming a part of the body 1 bonded together and the weight member 12 placed on the overlap with the ground at the lower end. Then, the air film structure 2 is sufficiently expanded.
Then, there is no gap between the lower end of the wall body 1 and the ground, and the air film structure 2 is in close contact with the inner surface of the tunnel (covering concrete 20) without any gap. It can be sufficiently sealed (shielded), and the ventilation in the tunnel axial direction Y can be completely blocked.

車両通行時には、車両通行用の開閉式シート４ａ、４ｂの下端部に設けた錘材１２を撤去し、前記両面接着テープを剥がす等して前記開閉式シート４ａ、４ｂの貼り合わせ（密着）状態を解除し、当該開閉式シート４ａ、４ｂを横行スライドさせて、車両が通行できる程度のスペースを形成する。
車両通行後は、再び前記開閉式シート４ａ、４ｂを一部ラップするように閉じ、当該ラップ部を前記両面接着テープで貼り合わせると共に、下端部の重ね代に前記錘材１２を載せて密閉状態とする。
さらに、前記養生兼防音壁１０を移動させる際には、前記空気膜構造体２を収縮させ、所定箇所まで作業員が持ち運ぶ。当該養生兼防音壁１０は、アーチフレーム３以外はシート材で成形されているため非常に軽く、車輪等がなくても作業員の手作業により十分に持ち運ぶことができる。 When passing through the vehicle, the weight member 12 provided at the lower end of the vehicle-opening / closing type seats 4a, 4b is removed, and the double-sided adhesive tape is peeled off, for example, so that the opening / closing type seats 4a, 4b are bonded together. Is released and the openable seats 4a, 4b are slid horizontally to form a space that allows the vehicle to pass.
After passing through the vehicle, the opening / closing type seats 4a and 4b are closed again so as to be partially wrapped, the wrap portion is bonded with the double-sided adhesive tape, and the weight material 12 is placed on the overlapping margin of the lower end portion to be sealed. And
Furthermore, when moving the curing / soundproof wall 10, the air membrane structure 2 is contracted and carried by a worker to a predetermined location. Since the curing / soundproof wall 10 is formed of a sheet material except for the arch frame 3, the curing / soundproof wall 10 is very light and can be sufficiently carried by a worker's manual work even without wheels.

したがって、本考案に係るトンネル用の養生兼防音壁１０によれば、前記壁体１と、膨張させた空気膜構造体２により、非常に独特な形状であるトンネル中空断面でも十分に密閉することができる。よって、防音壁としてはもとより、覆工コンクリートの養生壁（仕切り壁）としても好適に実施できる。
また、壁体１の主たる構成部材として遮蔽シート材４を用いるので、軽量、安価、且つ組み立てが容易で作業員のスキルに左右されない養生兼防音壁１０を実現することができる。よって、運搬性、至便性、及び経済性に優れている。
その他、壁体１の主たる構成部材として遮蔽シート材４を用いるので、破損した際の取り替え、修復が容易である。 Therefore, according to the curing and soundproof wall 10 for a tunnel according to the present invention, the wall body 1 and the expanded air film structure 2 can sufficiently seal even a tunnel hollow section having a very unique shape. Can do. Therefore, it can be suitably implemented not only as a soundproof wall but also as a curing wall (partition wall) for lining concrete.
Moreover, since the shielding sheet material 4 is used as the main constituent member of the wall body 1, it is possible to realize the curing and soundproof wall 10 that is lightweight, inexpensive, easy to assemble, and does not depend on the skill of the worker. Therefore, it is excellent in transportability, convenience and economy.
In addition, since the shielding sheet material 4 is used as the main constituent member of the wall body 1, it is easy to replace and repair when it is damaged.

図１１は、本考案に係るトンネル用の養生兼防音壁１０の具体的実施例を概略的に示している。
図示例に係る養生兼防音壁１０は、トンネル覆工に用いるセントル１３の前方２０ｍ程度（養生装置１４用のポンプ等の機器設置スペースを考慮）、及びセントル１３に追従する養生装置１４（本実施例では３連式、全長３１．５ｍ）の後方９６．５ｍ程度の２箇所に位置決めされ、覆工コンクリート２０の材齢２８日養生に適正な距離を保持しつつ、前記セントル１３の前進に合わせて同ピッチで前進させる構成で実施している。
本実施例によれば、上記段落[0038]で説明した手法を実行することで、養生兼防音壁１０が、トンネル中空断面を十分に密閉できるので、防音壁としても、さらには覆工コンクリート２０の養生壁（仕切り壁）としても好適である。
具体的には、養生兼防音壁１０を二重（２箇所）に設けることにより、トンネル工事における発破音等のトンネル坑内の騒音や埃を遮断でき、これらのトンネル坑外への拡散を極力低減できる。よって、作業員の環境を改善でき、近隣住宅へ悪影響を及ぼす虞もない。
また、保温性、保湿性に優れた密閉空間のなか、覆工コンクリート２０の材齢２８日養生をトンネル全長にわたって実施できるので、ひび割れを極力抑制でき、高品質な覆工コンクリートを実現できる。
なお、前記養生兼防音壁１０は、セントルの前方部、又は後方部のいずれかに設けて実施することも勿論できる。 FIG. 11 schematically shows a specific example of the curing and sound barrier 10 for a tunnel according to the present invention.
The curing / soundproof wall 10 according to the illustrated example is about 20 m in front of the centle 13 used for tunnel lining (considering equipment installation space such as a pump for the curing device 14), and the curing device 14 following the centle 13 (this embodiment) In the example, it is positioned at two places of about 96.5m in the rear of the triple type, the total length of 31.5m), keeping the appropriate distance for the aging of the lining concrete 20 to the age of 28 days, and matching the advance of the centle In this configuration, the vehicle is advanced at the same pitch.
According to the present embodiment, the curing / soundproof wall 10 can sufficiently seal the tunnel hollow section by executing the method described in the above paragraph [0038]. Therefore, the lining concrete 20 can be used as a soundproof wall. It is also suitable as a curing wall (partition wall).
Specifically, by providing double (two places) curing / soundproof walls 10, noise and dust inside the tunnel mine, such as blasting noise during tunnel construction, can be blocked, and diffusion outside these tunnel mine is minimized. it can. Therefore, the worker's environment can be improved and there is no possibility of adversely affecting neighboring houses.
Further, since the curing of the lining concrete 20 can be carried out over the entire length of the tunnel in a sealed space excellent in heat retention and moisture retention, cracks can be suppressed as much as possible, and high-quality lining concrete can be realized.
Of course, the curing / soundproof wall 10 may be provided on either the front part or the rear part of the center.

図１２は、本考案に係るトンネル用の養生兼防音壁１０の異なる具体的実施例を概略的に示している。
図示例に係る養生兼防音壁１０は、貫通したトンネルにおける覆工コンクリート２０打設後の入り口部及び出口部の近傍位置（３ｍ程度）に設けられ、竣工検査が開始されるまで通風を防止する構成で実施している。
本実施例によれば、上記段落[0038]で説明した手法を実行することで、養生兼防音壁１０が、トンネル中空断面を十分に密閉できるので、防音壁としても、さらには覆工コンクリート２０の養生壁としても好適である。
具体的には、トンネル貫通後の通風を遮断できるので、アフターケアも万全で、より高品質な覆工コンクリートを実現できる。 FIG. 12 schematically shows different specific embodiments of the curing and sound barrier 10 for tunnel according to the present invention.
The curing / soundproof wall 10 according to the illustrated example is provided at a position (about 3 m) near the entrance and exit after the lining concrete 20 is placed in the penetrating tunnel, and prevents ventilation until the completion inspection is started. Implemented in configuration.
According to the present embodiment, the curing / soundproof wall 10 can sufficiently seal the tunnel hollow section by executing the method described in the above paragraph [0038]. Therefore, the lining concrete 20 can be used as a soundproof wall. It is also suitable as a curing wall.
Specifically, since the ventilation after passing through the tunnel can be cut off, aftercare is thorough and higher quality lining concrete can be realized.

以上に実施形態を図面に基づいて説明したが、本発明は、図示例の実施形態の限りではなく、その技術的思想を逸脱しない範囲において、当業者が通常に行う設計変更、応用のバリエーションの範囲を含むことを念のために言及する。
例えば、本実施例に係るアーチフレーム３の左右両端部に車輪を設け、より移動性に優れた構成で実施することも勿論できる。前記アーチフレーム３を支持する支保部材を適宜採用してもよい。通風管を通す孔は必要に応じて遮蔽シート材４に容易に設けて実施することができる。 The embodiments have been described with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the illustrated embodiments, and design modifications and application variations that are usually made by those skilled in the art are within the scope of the technical idea of the invention. Note that it includes the range.
For example, it is of course possible to provide a wheel at both left and right end portions of the arch frame 3 according to the present embodiment, and to implement with a configuration having better mobility. A support member that supports the arch frame 3 may be employed as appropriate. A hole for passing the ventilation pipe can be easily provided in the shielding sheet material 4 as necessary.

１ 壁体
２ 空気膜構造体
３ アーチフレーム
３ａ アーチ部材
３ａ’ Ｈ形鋼
３ｂ 連結部材（タイロッド）
４ 遮蔽シート材
４ａ、４ｂ 車両通行用の開閉式シート
４ｃ 作業員通行用の開閉式シート
５ 拘束部材
６ 水平材
７ａ、７ｂ 平板プレート
８ アイボルト
９ 紐状体
１０ トンネル用の養生兼防音壁
１１ 固定具（ターンバックル）
１２ 土嚢
１３ セントル
１４ 養生装置
２０ 覆工コンクリート
３１、３２ 端板
３３ ボルト
３４ ナット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Wall body 2 Air film structure 3 Arch frame 3a Arch member 3a 'H-shaped steel 3b Connecting member (tie rod)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 4 Shielding sheet material 4a, 4b Openable / closable sheet for vehicle passage 4c Openable / closable sheet for worker passage 5 Constraining member 6 Horizontal member 7a, 7b Flat plate 8 Eyebolt 9 String-like body 10 Curing and soundproof wall 11 for tunnel fixing Tool (turn buckle)
12 sandbag 13 center 14 curing device 20 lining concrete 31, 32 end plate 33 bolt 34 nut

Claims (9)

トンネル坑内に設けるトンネル用の養生兼防音壁であって、
前記養生兼防音壁は、ほぼ半円形状の壁体と、該壁体の外周部に設けられ、空気の供給によりアーチ状の立体形状に膨張する空気膜構造体とからなり、トンネル中空断面を密閉可能な構成とされること、
前記壁体は、トンネルの内面形状とほぼ相似する形状に鋼材を骨組みしてなるアーチフレームと、前記アーチフレームの内側の全面に張設される遮蔽シート材とからなり、該遮蔽シート材の一部は車両通行用の開閉式シートに形成されていること、
前記空気膜構造体は、膨張させると前記トンネルの内面に隙間なく密着するように、前記アーチフレームの外周部に設けられていることを特徴とする、トンネル用の養生兼防音壁。 It is a curing and soundproof wall for tunnels installed in the tunnel mine,
The curing / soundproof wall comprises a substantially semi-circular wall body and an air membrane structure that is provided on the outer periphery of the wall body and expands into an arch-shaped three-dimensional shape by supplying air. A sealable configuration,
The wall body includes an arch frame made of a steel frame in a shape substantially similar to the inner shape of the tunnel, and a shielding sheet material stretched over the entire inner surface of the arch frame. The part is formed on an openable seat for vehicle traffic,
A curing and soundproof wall for a tunnel, wherein the air film structure is provided on an outer peripheral portion of the arch frame so as to be in close contact with an inner surface of the tunnel when expanded. 前記アーチフレームは、トンネル軸線方向に８０〜１２０ｃｍ程度の幅寸を有することを特徴とする、請求項１に記載したトンネル用の養生兼防音壁。   The curing and soundproof wall for a tunnel according to claim 1, wherein the arch frame has a width of about 80 to 120 cm in a tunnel axis direction. 前記車両通行用の開閉式シートは、前記アーチフレームに架設した水平材に沿って、ワイヤー、ロープ等の紐状体がターンバックル等の固定具で緊張され、該紐状体に遮蔽シート材がシャックル等の吊り具を介して横行スライド可能に吊り下げられて形成されることを特徴とする、請求項１又は２に記載したトンネル用の養生兼防音壁。   The openable seat for passing through the vehicle is such that a string-like body such as a wire or a rope is tensioned by a fixture such as a turnbuckle along a horizontal member erected on the arch frame, and a shielding sheet material is provided on the string-like body. The curing and soundproof wall for a tunnel according to claim 1 or 2, wherein the tunnel curing and soundproof wall is formed so as to be slidable in a transverse manner via a hanging tool such as a shackle. 前記壁体の遮蔽シート材には、前記車両通行用の開閉式シートとは別異に、作業員通行用の開閉式シートが設けられていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一に記載したトンネル用の養生兼防音壁。   The opening / closing type | mold sheet | seat for worker passage is provided in the shielding sheet | seat material of the said wall body separately from the said opening / closing type | formula sheet | seat for vehicle passage, The one of Claims 1-3 characterized by the above-mentioned. Curing and sound barrier for tunnels as described in Kaichi. 前記遮蔽シート材は、シート厚が０．５５ｍｍ程度、重量が６５０ｇ／ｍ^２程度、音響透過損失が１０〜２４ｄｂ程度、耐水性が１５００ｍｍ程度、熱伝導率が０．１７Ｗ／ｍ・℃程度、の防音性能および防水性能が高く、保温性、保湿性に優れた塩化ビニールシート製であることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一に記載したトンネル用の養生兼防音壁。 The shielding sheet material has a sheet thickness of about 0.55 mm, a weight of about 650 g / m ² , a sound transmission loss of about 10 to 24 db, a water resistance of about 1500 mm, and a thermal conductivity of about 0.17 W / m · ° C., The tunnel curing and soundproof wall according to any one of claims 1 to 4, wherein the tunnel is made of a vinyl chloride sheet having high soundproofing performance and waterproofing performance, and excellent heat retention and moisture retention. 前記空気膜構造体は、シート厚が０．１８ｍｍ程度、重量が１５８ｇ／ｍ^２程度、音響透過損失が３０ｄｂ程度、耐水性が１６００ｍｍ程度、熱伝導率が０．１０Ｗ／ｍ・℃程度、の防音性能および防水性能が高く、保温性、保湿性に優れたポリエステル系樹脂シート製であることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一に記載したトンネル用の養生兼防音壁。 The air membrane structure has a sheet thickness of about 0.18 mm, a weight of about 158 g / m ² , an acoustic transmission loss of about 30 db, a water resistance of about 1600 mm, and a thermal conductivity of about 0.10 W / m · ° C. The curing and soundproofing wall for tunnels according to any one of claims 1 to 5, wherein the tunneling curing and soundproofing wall is made of a polyester resin sheet having high soundproofing performance and waterproofing performance and excellent heat retention and moisture retention. トンネル覆工に用いるセントルの前方部、及び／又は前記セントルに追従する養生装置の後方部に位置決めされ、前記セントルの前進に合わせて前進させる構成とされることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一に記載したトンネル用の養生兼防音壁。   It is positioned at the front part of the centle used for tunnel lining and / or the rear part of the curing device that follows the centle, and is configured to advance in accordance with the advancement of the centle. Curing / soundproof wall for tunnel as described in any one of 6. トンネル覆工に用いるセントルの前方１０〜３０ｍ程度、及び前記セントルに追従する養生装置の後方９０〜１２０ｍ程度の２箇所に位置決めされ、覆工コンクリートの材齢２８日養生に適正な間隔を保持しつつ、前記セントルの前進に合わせて前進させる構成とされることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一に記載したトンネル用の養生兼防音壁。   It is positioned at two locations, about 10-30m ahead of the centle used for tunnel lining and about 90-120m behind the curing device that follows the centle, and keeps the proper interval for curing the lining concrete at age 28 days. However, it is set as the structure advanced according to advance of the said centle, The curing and soundproof wall for tunnels as described in any one of Claims 1-6 characterized by the above-mentioned. 貫通したトンネルにおける覆工コンクリート打設後の入り口部及び出口部の近傍位置にそれぞれ設けられ、竣工検査が開始されるまで通風を防止する構成とされることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一に記載したトンネル用の養生兼防音壁。   It is provided in the position near the entrance part and the exit part after placing the lining concrete in the penetrating tunnel, respectively, and is configured to prevent ventilation until the completion inspection is started. Curing and sound barrier for tunnels as described in any one of the above.

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