JP3168160B2 - グラスランのコーナー部接合構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアサッ
シュ内周に沿って配設されるグラスランのコーナー部接
合構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車ドアのドアサッシュには、その内
周に沿って長尺なドアグラスランが配設され、ドアガラ
スを昇降ガイドするとともに、車室内への雨水等の進入
を防止するようになっている。

【０００３】特公平３−７４９５号公報にはこのような
グラスランの製造方法の一例が示されている。図５を参
照して簡単に説明すると、一対の側壁部１１４を有する
断面略コ字状に押出成形された２本の第１押出部材１０
２および第２押出部材１０４を、上型１０６，下型１０
８間に形成されたトンネル状のキャビティ１１０の両端
部にそれぞれセットし、このキャビティ１１０内にゴム
組成物を注入してコーナー成形部１１２を成形すること
によって、押出部材１０２，１０４の端末を接続するよ
うになっている。

【０００４】押出部材１０２，１０４の間に形成された
コーナー成形部１１２は、その一端で第１押出部材１０
２に連続するとともに、他端で第２押出部材１０４の端
末に連続し、一端から他端にわたって湾曲している。

【０００５】そしてコーナー成形部１１２のコーナー側
壁部１１６は、中心線Ｈに対する傾斜角度γが上記押出
部材１０２，１０４の側壁部１１４よりも狭く成形され
ている。この結果、グラスランをドアサッシュに取り付
ける際、側壁部１１４およびコーナー側壁部１１６は内
方に寄せられてドアサッシュの内面に圧接することとな
るが、このときにコーナー成形部１１２で脹らみが生ず
るのを防止するようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うにコーナー側壁部１１６の傾斜角度が特に小さくなっ
ているものでは、コーナー成形部１１２で側壁部とドア
サッシュとの圧接力が局所的に弱くなり、この部分でが
たつき等の問題を起こしかねないといった問題がある。

【０００７】ところで、図６，７に示すように、第１押
出部材１２２の第１側壁部１２４と第２押出部材１２６
の第２側壁部１２８との深さが互いに異なる場合、例え
ば第１側壁部１２４の深さＳ１が第２側壁部１２８の深
さＳ２より短い場合、グラスラン取付時における側壁部
とドアサッシュとの圧接力を両者間で等しくするために
は、第１側壁部１２４に比して第２側壁部１２８の傾斜
角度γを図７に示すように予め大きくしておく必要があ
る。この結果、側壁部先端間の間隔Ｄが第１押出部材１
２２と第２押出部材１２６とで大きく異なり、ひいては
押出部材１２２，１２６の間に形成されるコーナー成形
部１３０で、上記間隔Ｄが長手方向に連続的に変化する
こととなる。

【０００８】このようなグラスラン１００にあっては、
取付の際に対向する側壁部同士を内方に寄せたとき（図
７の仮想線で示す状態）、コーナー成形部１１２で長手
方向における上記間隔Ｄの変化に起因する歪みが生じて
しまい、グラスラン１００の外観が悪くなるとともに、
ドアガラスに対するシール性も低下する。

【０００９】本発明は、上記歪みを生ずることなく良好
にドアサッシュに取り付け得るグラスランのコーナー部
接合構造を提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】そこで本発明は、自動車
のドアサッシュの内周に沿って配設される長尺なグラス
ランにおいて、一対の第１側壁部を有する断面略コ字状
の第１押出部材と、上記第１側壁部より深さの長い一対
の第２側壁部を有する断面略コ字状の第２押出部材と、
の間にコーナー成形部を金型成形することによって、上
記第１押出部材と第２押出部材とを所定の角度をもって
一体に接合したグラスランのコーナー部接合構造であっ
て、上記コーナー成形部は、このコーナー成形部の一端
で上記第１側壁部に連続するとともに、コーナー成形部
の他端で第２側壁部に連続し、少なくともコーナー内周
側の先端縁が上記一端から他端にわたって湾曲するコー
ナー側壁部を有し、このコーナー側壁部は、コーナー外
周側の底部から略直角に折曲する基部と、この基部から
延設され、その先端縁が外側に傾斜する折曲片とにより
構成され、この折曲片は、先端縁からの深さと外側への
傾斜角度とが上記第１側壁部と略同一で、 上記基部は、
上記第１側壁部との接合面において実質的に消滅してい
ることを特徴としている。

【００１１】すなわち本発明にあっては、第１側壁部と
同じ長さとなる位置に沿ってコーナー側壁部を折曲し、
この折曲位置より先端縁側の折曲片が略同一角度で外側
に傾斜するようにしたため、取付の際、折曲片外面とド
アサッシュ内面との圧接力が長手方向の各部で等しくな
り、上記歪みが生ずることはない。

【００１２】また、上記コーナー側壁部に、上記先端縁
からの深さが上記第１側壁部の深さと同じとなる位置に
沿って、上記コーナー側壁部の厚さが相対的に薄肉とな
る折曲溝を成形すれば、上記コーナー成形部が確実に折
曲溝に沿って折曲するようになる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施の形
態を図面を参照して説明する。本実施例に係わるグラス
ランは、図４に示すように、自動車のフロントサイドド
ア１のドアサッシュ２の内周に沿って取り付けられ、ド
アサッシュ２の水平部２ａ、垂直部２ｂ、および両者間
の屈曲するコーナー部２ｃにわたって延長されている。
このグラスランは、ドアガラス３を昇降ガイドするとと
もに、雨水等の車室内への侵入を防止する機能を有して
いる。

【００１４】図３は、図４のドアサッシュ２のコーナー
部２ｃ近傍の拡大図である。まず車体側の構成を説明す
ると、ドア１のアウタパネル４とインナパネル５には、
ドアサッシュ２開口に向かって突出し、互いに所定量離
間するフランジ６がそれぞれ形成され、これらフランジ
６において、ドアサッシュ２内周に向かって断面略コ字
状に開口するチャンネル部材７の側壁部がそれぞれ接
合，固定されている。

【００１５】図１，図２は、ドアサッシュ２に取り付け
られる前のグラスラン１０単体を示している。

【００１６】グラスラン１０は、基本的には上記従来例
（図５参照）と同じ方法で製造される。すなわち、ゴム
材料を用いて別途押出成形された２つの押出部材、つま
りドアサッシュ２の水平部２ａに取り付けられる水平部
材１２と、ドアサッシュ２の垂直部２ｂに取り付けられ
る垂直部材１４とを、一組の金型内に形成された所定形
状のキャビティの両端部に挿入し、キャビティ内におい
て水平部材１２と垂直部材１４の端末間にゴム組成物を
注入してコーナー成形部１６を成形することによって、
水平部材１２と垂直部材１４とを略直角に接続するよう
になっている。

【００１７】水平部材１２は、薄板状の底部１８両端よ
り一対の水平側壁部２０が折曲しており、内周に向かっ
て断面略コ字状に開口する同一断面形状に押出成形され
ている。水平側壁部２０の開口先端縁には、開口内周に
向かって互いに接近するように突出する一対のシール部
２２と、外方に向かって湾曲する一対のリップ部２４と
が形成されている。グラスラン１０をドアサッシュ２に
取り付けた際、図３に示すように、シール部２２はドア
ガラス３の側面に摺接し、またリップ部２４はフランジ
６を覆うようになっている。

【００１８】水平側壁部２０の外側面には外方に突出す
る帯状の突起部２６が形成されている。取付の際、図３
に示すように突起部２６がチャンネル部材７の底部側に
設けられた幅広の嵌合部７ａに嵌合することにより、グ
ラスラン１０がチャンネル部材７に確実に固定され、グ
ラスラン１０がドアサッシュ２から抜け外れることのな
いようになっている。

【００１９】垂直部材１４は、水平部材１２と略同一形
状の底部１８とシール部２２とリップ部２４と突起部２
６とを有するとともに、上記水平側壁部２０とは長さの
異なる一対の垂直側壁部２８を有し、長手方向の各部で
同一断面形状に押出形成されている。垂直側壁部２８の
開口先端縁からの深さＬ２は、水平側壁部２０の深さＬ
１より長くなっている。

【００２０】コーナー成形部１６は、水平部材１２と垂
直部材１４とを略直角に連結する略Ｌ字型に形成され、
その一端１６ａで水平部材１２の端末１２ａに連続する
とともに、他端１６ｂで垂直部材１４の端末１４ａに連
続している。コーナー成形部１６は、全体として取り付
けられるドアサッシュ２のコーナー部２ｃの形状に対応
する形状となっており、コーナー内周側が一端１６ａか
ら他端１６ｂにわたって滑らかに湾曲しているととも
に、コーナー外周側が略直角に折曲している。したがっ
てコーナー内周側に位置するコーナー成形部１６のシー
ル部２２とリップ部２４とは、一端１６ａから他端１６
ｂに向けて滑らかに湾曲しているのに対し、コーナー外
周側に位置する底部１８は直角に折曲している。

【００２１】コーナー成形部１６には、一端１６ａで水
平側壁部２０に連続するとともに他端１６ｂで垂直側壁
部２８に連続する一対のコーナー側壁部３２が形成され
ている。コーナー側壁部３２は、水平側壁部２０に連続
する一端１６ａでは深さがＬ１となり、垂直側壁部２８
に連続する他端１６ｂでは深さがＬ２となっており、コ
ーナー内周側が一端１６ａから他端１６ｂにわたって滑
らかに湾曲するとともに、コーナー外周側がＬ字状に折
曲する薄板状に形成されている。

【００２２】そしてコーナー側壁部３２は、コーナー内
周側の先端縁からの深さが水平側壁部２０の深さＬ１と
等しくなる位置Ｆに沿って折曲している。なお、上記位
置Ｆに沿うようにして、コーナー側壁部３２の厚さが相
対的に薄肉となる折曲溝３４がコーナー側壁部３２の内
側面側に成形されており、取付時等においてコーナー側
壁部３２が確実に位置Ｆに沿って折曲するようになって
いる。

【００２３】位置Ｆからコーナー内周側の折曲片３６
は、中心線Ｈから同じ角度αで外側に傾斜しており、一
端１６ａから他端１６ｂにわたって湾曲しつつ帯状に延
長されている。この折曲片３６は、長手方向の各部で同
一断面形状となっている。なお、コーナー側壁部３２の
うち、一端１６ａおよび一端１６ａと同一断面形状に形
成された部分では、コーナー側壁部３２がそのまま折曲
片３６を構成しており、このコーナー側壁部３２がその
まま角度αで外側に傾斜している。

【００２４】位置Ｆよりもコーナー外周側に位置する基
部３８は、底部１８から略直角に折曲しており、中心線
Ｈと略平行となっている。この基部３８は、深さＬ２か
ら深さＬ１を引いた深さとなっており、コーナー側壁部
３２の深さがＬ１となる部分で消滅している。

【００２５】このように基部３８が底部１８から略直角
に折曲し、かつ折曲片３６が同一角度αで傾斜している
ため、取付前のグラスラン１０にあっては、側壁部先端
間の間隔Ｄがコーナー成形部１６の長手方向の各部で略
等しくなっている。

【００２６】このような構成のグラスラン１０は、ドア
サッシュ２のチャンネル部材７に嵌合するように取り付
けられる。このとき折曲片３６は、図１，２に示すよう
な角度αだけ外側に開いた成形時の形状から、図３に示
すように基部３８と略同一平面すなわち中心線Ｈと平行
となる位置まで互いに内方に寄せられて、チャンネル部
材７内に圧入され、折曲片３６の外側面はチャンネル部
材７の内側面に圧接する。この際、折曲片３６が同一長
さでかつ同一角度αで傾斜しているため、折曲片３６の
外側面とチャンネル部材７の内側面との圧接力が長手方
向の各部で均一となる。したがって、上記従来例のよう
にコーナー部における側壁部間の間隔の違いに起因する
歪みが生じることもなく、グラスラン１０が良好にドア
サッシュ２に取り付けられる。

【００２７】なお、上述した本実施例のグラスラン１０
の製造時において、金型のキャビティ内にセットされた
垂直部材１４の端末１４ａは、コーナー成形部１６の他
端１６ｂと略一致するような形となっている。すなわち
この端末１４ａにあっては、垂直側壁部２８が底部１８
から略直角に折曲されるとともに位置Ｆで更に角度αだ
け外方に折曲されている。

【００２８】上述した本実施例ではフロントサイドドア
１に取り付けられるグラスラン１０を例に挙げて説明し
たが、本発明はこれに限らず例えばリアサイドドアに取
り付けられるグラスランにも適用できる。

【００２９】またグラスラン１０の各部の形状は、この
グラスラン１０が取り付けられるドアサッシュ２の形状
等に応じて適宜変更され得る。例えばコーナー成形部１
６のコーナ外周側を、コーナー内周側と同様に湾曲させ
た形状としてもよい。

【００３０】

【発明の効果】以上のように、本発明では、グラスラン
のコーナー成形部のコーナー側壁部を同じ深さの位置で
折曲し、この折曲位置より先端側の折曲片が同一角度で
外側に傾斜するように構成した。したがって取付時に折
曲片の外面とドアサッシュ内面との圧接力が長手方向の
各部で均一となり、従来例のような歪みを生じさせるこ
となくグラスランをドアサッシュに良好に取り付けるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係わるグラスランを示す斜視
図。

【図２】図１のグラスランのコーナー成形部を示す斜視
図。

【図３】図４の符号ＩＩＩで囲んだ部分の拡大図。

【図４】図１のグラスランが取り付けられるドアの側面
図。

【図５】従来のグラスランを示す構成図。

【図６】従来のグラスランを示す斜視図。

【図７】図６のグラスランを正面から見た図。

【符号の説明】

１０…グラスラン １２…水平部材（第１押出部材） １４…垂直部材（第２押出部材） １６…コーナー成形部 ２０…水平側壁部（第１側壁部） ２８…垂直側壁部（第２押出部） ３２…コーナー側壁部 ３４…折曲溝 ３６…折曲片

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車のドアサッシュの内周に沿って配設
   される長尺なグラスランにおいて、 一対の第１側壁部を有する断面略コ字状の第１押出部材
   と、上記第１側壁部より深さの長い一対の第２側壁部を
   有する断面略コ字状の第２押出部材と、の間にコーナー
   成形部を金型成形することによって、上記第１押出部材
   と第２押出部材とを所定の角度をもって一体に接合した
   グラスランのコーナー部接合構造であって、 上記コーナー成形部は、このコーナー成形部の一端で上
   記第１側壁部に連続するとともに、コーナー成形部の他
   端で第２側壁部に連続し、少なくともコーナー内周側の
   先端縁が上記一端から他端にわたって湾曲するコーナー
   側壁部を有し、このコーナー側壁部は、コーナー外周側の底部から略直
   角に折曲する基部と、この基部から延設され、その先端
   縁が外側に傾斜する折曲片とにより構成され、 この折曲片は、先端縁からの深さと外側への傾斜角度と
   が上記第１側壁部と略同一で、 上記基部は、上記第１側壁部との接合面において実質的
   に消滅している ことを特徴とするグラスランのコーナー
   部接合構造。
2. 【請求項２】 上記コーナー側壁部に、上記先端縁から
   の深さが上記第１側壁部の深さと同じとなる位置に沿っ
   て、上記コーナー側壁部の厚さが相対的に薄肉となる折
   曲溝が成形されていることを特徴とする請求項１に記載
   のグラスランのコーナー部接合構造。