JP3165914B2 - 電子後退補助装置用表示器 - Google Patents
電子後退補助装置用表示器Info
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- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
- B60Q9/002—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for parking purposes, e.g. for warning the driver that his vehicle has contacted or is about to contact an obstacle
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
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- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
- Pinball Game Machines (AREA)
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- Piezo-Electric Or Mechanical Vibrators, Or Delay Or Filter Circuits (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の上位概
念に記載の電子後退補助装置用表示器に関する。
念に記載の電子後退補助装置用表示器に関する。
【０００２】電子後退補助装置は、万一存在する障害物
を運転者に警告するため、運転者の援助に使用される。
万一存在する障害物を検知し、検知された障害物との間
隔を求めるため、車両の後部範囲に設けられるセンサが
役立ち、これらのセンサの信号が電子評価及び／又は制
御装置により評価される。運転者への警告のため、電子
評価及び制御装置により、光及び／又は音響の表示器が
始動される。
を運転者に警告するため、運転者の援助に使用される。
万一存在する障害物を検知し、検知された障害物との間
隔を求めるため、車両の後部範囲に設けられるセンサが
役立ち、これらのセンサの信号が電子評価及び／又は制
御装置により評価される。運転者への警告のため、電子
評価及び制御装置により、光及び／又は音響の表示器が
始動される。
【０００３】
【従来の技術】電子後退補助装置用の最初にあげた種類
の表示器は、論文“Ｈｉｌｆｒｅｉｃｈｅｓ Ｅｃｈ
ｏ”，ｍｏｔ Ｔｅｃｈｎｉｋ，５／９２から公知であ
る。この論文は、車両内部空間の後窓範囲で湾曲片によ
り屋根に表示器が取付けられている電子後退補助装置を
記載している。この解決策では、電子後退補助装置用表
示器が、例えば後部座席の同乗者により覆い隠されるこ
とがあり、従って後退の際運転者により読取り不能であ
ることが、欠点とみなされる。更にこの解決策は、屋根
を取外すことができる開放車両では実現不能である。
の表示器は、論文“Ｈｉｌｆｒｅｉｃｈｅｓ Ｅｃｈ
ｏ”，ｍｏｔ Ｔｅｃｈｎｉｋ，５／９２から公知であ
る。この論文は、車両内部空間の後窓範囲で湾曲片によ
り屋根に表示器が取付けられている電子後退補助装置を
記載している。この解決策では、電子後退補助装置用表
示器が、例えば後部座席の同乗者により覆い隠されるこ
とがあり、従って後退の際運転者により読取り不能であ
ることが、欠点とみなされる。更にこの解決策は、屋根
を取外すことができる開放車両では実現不能である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、電子
後退補助装置用の最初にあげた種類の表示器の読取り可
能性を改善することである。
後退補助装置用の最初にあげた種類の表示器の読取り可
能性を改善することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、この課
題は請求項１の特徴によって解決される。従属請求項は
本発明の有利な構成及び発展を示している。
題は請求項１の特徴によって解決される。従属請求項は
本発明の有利な構成及び発展を示している。
【０００６】本発明の根本思想は、電子後退補助装置用
表示器の高さ調節可能な保持装置を自動車の後部範囲に
設け、高さ調節可能な保持装置を必要な場合少なくとも
２つの終端位置の間で可動にすることである。電子後退
補助装置用表示器はハウジング及び少なくとも１つの表
示素子を含んでいる。高さ調節可能な保持装置の制御
は、必要な場合にのみ例えば後退変速段を入れた後、保
持装置が初期位置から使用位置へ運転者の視野へ動かさ
れるように行うことができ、保持装置が屋根構造体に取
付けられている場合下方揺動によるか、又は表示器用保
持装置が帽子置き場の範囲に取付けられている場合直立
又は上方揺動により、運転者の視野への運動が実現され
る。更に初期位置と使用位置との間における保持装置の
無段階制御可能な運動が考えられる。表示器が運転者の
視野に現れると、運転者は保持装置の運動を停止するこ
とができる。簡単な実施形態では、保持装置が手により
少なくとも２つの終端位置の間で動かされる。上述した
手段により、走行中に運転者の視野は、例えば室内後写
鏡を見る際、保持装置によって妨げられない。
表示器の高さ調節可能な保持装置を自動車の後部範囲に
設け、高さ調節可能な保持装置を必要な場合少なくとも
２つの終端位置の間で可動にすることである。電子後退
補助装置用表示器はハウジング及び少なくとも１つの表
示素子を含んでいる。高さ調節可能な保持装置の制御
は、必要な場合にのみ例えば後退変速段を入れた後、保
持装置が初期位置から使用位置へ運転者の視野へ動かさ
れるように行うことができ、保持装置が屋根構造体に取
付けられている場合下方揺動によるか、又は表示器用保
持装置が帽子置き場の範囲に取付けられている場合直立
又は上方揺動により、運転者の視野への運動が実現され
る。更に初期位置と使用位置との間における保持装置の
無段階制御可能な運動が考えられる。表示器が運転者の
視野に現れると、運転者は保持装置の運動を停止するこ
とができる。簡単な実施形態では、保持装置が手により
少なくとも２つの終端位置の間で動かされる。上述した
手段により、走行中に運転者の視野は、例えば室内後写
鏡を見る際、保持装置によって妨げられない。
【０００７】電子後退補助装置用表示器のハウジング及
び少なくとも１つの表示素子の有利な構成では、高さ調
節可能な保持装置の初期位置及び使用位置において、表
示器が運転者により読取り可能である。これは、例えば
運転者に近い方のハウジング前面の斜面として構成され
る部分に少なくとも１つの表示素子を設けることによっ
て達せられる。この少なくとも１つの表示素子は、表示
範囲を大きくするため例えばハウジングから突出する湾
曲した透明カバーを持つ発光ダイオードとして構成する
ことができる。
び少なくとも１つの表示素子の有利な構成では、高さ調
節可能な保持装置の初期位置及び使用位置において、表
示器が運転者により読取り可能である。これは、例えば
運転者に近い方のハウジング前面の斜面として構成され
る部分に少なくとも１つの表示素子を設けることによっ
て達せられる。この少なくとも１つの表示素子は、表示
範囲を大きくするため例えばハウジングから突出する湾
曲した透明カバーを持つ発光ダイオードとして構成する
ことができる。
【０００８】車両の後部範囲に既に存在する高さ調節可
能な装置が電子後退補助装置用表示器の保持装置として
使用され、従って二重機能を果たすと、付加的な利点が
生じる。
能な装置が電子後退補助装置用表示器の保持装置として
使用され、従って二重機能を果たすと、付加的な利点が
生じる。
【０００９】本発明の特に有利な構成では開放車両にお
いて、電子後退補助装置用表示器が、初期位置から使用
位置へ可動な転覆保護装置例えばロールバーに設けられ
る。転覆保護装置は、例えば人間及び／又は物体により
表示器を覆い隠す際、運転者により初期位置から使用位
置へ動かすことができ、転覆保護装置の使用位置におい
て、運転者により表示器を問題なく読取ることができ
る。このような可動転覆保護装置は、出願人の種々の車
両形式から公知である（Ｒ１２９“ＳＬ”参照）。転覆
保護装置は、運転者による開閉器の操作によって、初期
位置と使用位置との間で無段階に動かすことができる。
それにより運転者は、後退の際電子後退補助装置用表示
器の問題のない読取りを保証する位置へ転覆保護装置を
動かすことができる。後退の際にも、後写鏡を見ること
によって電子後退補助装置用表示器の読取りを可能にす
るために、表示器を転覆保護装置の中央に設けると有利
である。
いて、電子後退補助装置用表示器が、初期位置から使用
位置へ可動な転覆保護装置例えばロールバーに設けられ
る。転覆保護装置は、例えば人間及び／又は物体により
表示器を覆い隠す際、運転者により初期位置から使用位
置へ動かすことができ、転覆保護装置の使用位置におい
て、運転者により表示器を問題なく読取ることができ
る。このような可動転覆保護装置は、出願人の種々の車
両形式から公知である（Ｒ１２９“ＳＬ”参照）。転覆
保護装置は、運転者による開閉器の操作によって、初期
位置と使用位置との間で無段階に動かすことができる。
それにより運転者は、後退の際電子後退補助装置用表示
器の問題のない読取りを保証する位置へ転覆保護装置を
動かすことができる。後退の際にも、後写鏡を見ること
によって電子後退補助装置用表示器の読取りを可能にす
るために、表示器を転覆保護装置の中央に設けると有利
である。
【００１０】電子後退補助装置用表示器が、初期位置と
使用位置との間で可動な風隔壁に設けられると、同じ利
点が得られる。
使用位置との間で可動な風隔壁に設けられると、同じ利
点が得られる。
【００１１】閉鎖車両では、表示器用保持装置として、
例えば出願人の車両（Ｗ２１０“Ｅクラス”参照）に使
用されるように、初期位置から使用位置へ可動な頭支え
を使用することができる。この装置では、後部座席を使
用する際頭支えが自動的に直立せしめられ、従って頭支
えの上端に有利に設けられている表示器が、同乗者によ
る後部座席の使用の際にも引続き運転者の視野内に留ま
ることが、特に有利である。
例えば出願人の車両（Ｗ２１０“Ｅクラス”参照）に使
用されるように、初期位置から使用位置へ可動な頭支え
を使用することができる。この装置では、後部座席を使
用する際頭支えが自動的に直立せしめられ、従って頭支
えの上端に有利に設けられている表示器が、同乗者によ
る後部座席の使用の際にも引続き運転者の視野内に留ま
ることが、特に有利である。
【００１２】今までに説明した構成は、すべて車室内に
設けられる可動装置に関するものであった。しかし電子
後退補助装置用表示器は、車室外の可動装置、例えば初
期位置から使用位置へ可動な後部スポイラーにも設ける
ことができる。
設けられる可動装置に関するものであった。しかし電子
後退補助装置用表示器は、車室外の可動装置、例えば初
期位置から使用位置へ可動な後部スポイラーにも設ける
ことができる。
【００１３】本発明の実施例が図面に示されており、以
下に説明される。
下に説明される。
【００１４】
【実施例】図１は後退補助装置用表示器３を持つ自動車
２用の可動転覆保護装置を概略図で示し、転覆保護装置
は揺動可能なロールバー１として構成され、初期位置Ｉ
及び使用位置ＩＩ（破線）で示されている。後退補助装
置用表示器３はハウジング３．１及び複数の表示素子
３．２を含み、表示素子３．２は、障害物に対する車両
の間隔を示す図示しない電子評価及び／又は制御回路に
よって制御される。電子評価及び／又は制御回路と表示
素子との間の電気接続導線は、ロールバー１内に導かれ
る。図からわかるように、電子後退補助装置用表示器３
は、揺動可能なロールバー１の中央に設けられている。
２用の可動転覆保護装置を概略図で示し、転覆保護装置
は揺動可能なロールバー１として構成され、初期位置Ｉ
及び使用位置ＩＩ（破線）で示されている。後退補助装
置用表示器３はハウジング３．１及び複数の表示素子
３．２を含み、表示素子３．２は、障害物に対する車両
の間隔を示す図示しない電子評価及び／又は制御回路に
よって制御される。電子評価及び／又は制御回路と表示
素子との間の電気接続導線は、ロールバー１内に導かれ
る。図からわかるように、電子後退補助装置用表示器３
は、揺動可能なロールバー１の中央に設けられている。
【００１５】図２は、揺動可能なロールバー１として構
成される転覆保護装置を持つ自動車の後部範囲の側面図
を示し、転覆保護装置は、液圧動作シリンダとして構成
される調節装置４を介して、初期位置Ｉから使用位置Ｉ
Ｉ（破線で示す）へ動かされる。その代わりに調節装置
を、例えば空気圧動作シリンダとして又は操作電動機と
して構成することができる。図示しない開閉器により、
利用者は調節装置４によりロールバー１を初期位置Ｉと
使用位置ＩＩとの間のあらゆる任意の位置へ動かすこと
ができる。
成される転覆保護装置を持つ自動車の後部範囲の側面図
を示し、転覆保護装置は、液圧動作シリンダとして構成
される調節装置４を介して、初期位置Ｉから使用位置Ｉ
Ｉ（破線で示す）へ動かされる。その代わりに調節装置
を、例えば空気圧動作シリンダとして又は操作電動機と
して構成することができる。図示しない開閉器により、
利用者は調節装置４によりロールバー１を初期位置Ｉと
使用位置ＩＩとの間のあらゆる任意の位置へ動かすこと
ができる。
【００１６】図３は図１の切断線ＩＩＩ又はＩＶに沿う
断面図を示し、切断線ＩＩＩは初期位置Ｉにあるロール
バー１を切断し、切断線ＩＶは使用位置にあるロールバ
ー１を切断している。図３からわかるように、運転者に
面するハウジング３．１の前面の傾斜面３．３に設けら
れている表示素子３．２は、初期位置Ｉにおいても使用
位置ＩＩにおいても読取り可能である。これは、第１及
び第２の視点を表示器３と結ぶ照準線６．１，６．２，
７．１，７．２によって可能にされ、第１の視点６及び
第２の視点７は運転者の異なる座席位置を特徴づけ、第
１の視点６は大きい運転者に相当し、第２の視点は小さ
い運転者に相当している。ロールバー１が初期位置Ｉの
ある時、照準線６．１又は７．１が第１の視点６又は第
２の視点７を表示器３を結んでいる。ロールバー１が使
用位置ＩＩ（破線で示す）にある時、照準線６．２又は
７．２が第１の視点６又は第２の視点７を表示器３と結
んでいる。
断面図を示し、切断線ＩＩＩは初期位置Ｉにあるロール
バー１を切断し、切断線ＩＶは使用位置にあるロールバ
ー１を切断している。図３からわかるように、運転者に
面するハウジング３．１の前面の傾斜面３．３に設けら
れている表示素子３．２は、初期位置Ｉにおいても使用
位置ＩＩにおいても読取り可能である。これは、第１及
び第２の視点を表示器３と結ぶ照準線６．１，６．２，
７．１，７．２によって可能にされ、第１の視点６及び
第２の視点７は運転者の異なる座席位置を特徴づけ、第
１の視点６は大きい運転者に相当し、第２の視点は小さ
い運転者に相当している。ロールバー１が初期位置Ｉの
ある時、照準線６．１又は７．１が第１の視点６又は第
２の視点７を表示器３を結んでいる。ロールバー１が使
用位置ＩＩ（破線で示す）にある時、照準線６．２又は
７．２が第１の視点６又は第２の視点７を表示器３と結
んでいる。
【００１７】表示素子３．２は、湾曲した透明カバーを
持つ発光ダイオードとして構成され、障害物に対する車
両後部の間隔を示すために、異なる色が使用される。図
示した実施例では、電子後退補助装置用表示器３のハウ
ジング３．１は、ロールバー１の輪郭１．３の適当な凹
所１．１へ差込まれており、図からわかるようにロール
バー１の輪郭は、表示器３を受入れて例えば包囲発泡体
として構成されるクツシヨンにより包囲される。ロール
バー１への表示器３の別の種類の取付け、例えばクリツ
プ止め、ねじ止め、接着等も当然使用することができ
る。
持つ発光ダイオードとして構成され、障害物に対する車
両後部の間隔を示すために、異なる色が使用される。図
示した実施例では、電子後退補助装置用表示器３のハウ
ジング３．１は、ロールバー１の輪郭１．３の適当な凹
所１．１へ差込まれており、図からわかるようにロール
バー１の輪郭は、表示器３を受入れて例えば包囲発泡体
として構成されるクツシヨンにより包囲される。ロール
バー１への表示器３の別の種類の取付け、例えばクリツ
プ止め、ねじ止め、接着等も当然使用することができ
る。
【図１】電子後退補助装置用表示器を持つ可動転覆保護
装置の概略斜視図である。
装置の概略斜視図である。
【図２】可動転覆保護装置の側面図である。
【図３】図１の切断線ＩＩＩ又はＩＶに沿う断面図であ
る。
る。
１ 保持装置（ロールバー） ２ 車両 ３ 表示器 Ｉ 初期位置 ＩＩ 使用位置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｇ０８Ｇ 1/16 Ｇ０８Ｇ 1/16 Ｃ (56)参考文献 特開 平６−286517（ＪＰ，Ａ) 実開 平７−42728（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−32573（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−100949（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/00 621 B60R 21/00 626 B62D 37/02 B60R 21/11 - 21/13 G08G 1/16 ＰＣＩ（ＤＩＡＬＯＧ)
Claims (5)
- 【請求項１】 車両の後部範囲にある電子後退補助装置
用表示器（３）が、運転者の視野内で保持装置に設けら
れ、表示器（３）用保持装置が少なくとも２つの終端位
置（Ｉ，ＩＩ）の間で高さ調節可能であり、表示器
（３）用保持装置が車両の後部範囲に既に存在する可動
装置であるものにおいて、可動装置が、転覆保護装置
（１）又は初期位置から使用位置へ可動な風隔壁又は初
期位置から使用位置へ可動な後部スポイラーであること
を特徴とする、電子後退補助装置用表示器。 - 【請求項２】 保持装置が終端位置（Ｉ，ＩＩ）の間で
無段階に可動であり、保持装置のすべての位置で表示器
（３）が運転者の視野内にあることを特徴とする、請求
項１に記載の表示器。 - 【請求項３】 表示器（３）が保持装置の終端位置で覆
い隠されていることを特徴とする、請求項１に記載の表
示器。 - 【請求項４】 転覆保護装置（１）が、初期位置（Ｉ）
から使用位置（ＩＩ）へ上方揺動可能なロールバーであ
ることを特徴とする、請求項１に記載の表示器。 - 【請求項５】 表示器（３）がロールバーの中央に設け
られていることを特徴とする、請求項４に記載の表示
器。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19756063A DE19756063C1 (de) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | Anzeige für eine elektronische Rückfahrhilfe |
| DE19756063.6 | 1997-12-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11268601A JPH11268601A (ja) | 1999-10-05 |
| JP3165914B2 true JP3165914B2 (ja) | 2001-05-14 |
Family
ID=7852221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP37791398A Expired - Fee Related JP3165914B2 (ja) | 1997-12-17 | 1998-12-16 | 電子後退補助装置用表示器 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6208267B1 (ja) |
| JP (1) | JP3165914B2 (ja) |
| DE (1) | DE19756063C1 (ja) |
| FR (1) | FR2772323A1 (ja) |
| IT (1) | IT1302923B1 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19932779A1 (de) * | 1999-07-14 | 2001-01-25 | Daimler Chrysler Ag | Rückfahrhilfe |
| DE19942636A1 (de) | 1999-09-07 | 2001-03-08 | Volkswagen Ag | Anzeigeeinrichtung für eine elektronische Rückfahrhilfe |
| DE102005027750A1 (de) * | 2005-06-16 | 2006-12-21 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1036720B (de) | 1952-04-12 | 1958-08-14 | Wilhelm Altrogge Dr Ing | Warnanlage fuer den Kraftfahrzeugverkehr |
| DE1815671A1 (de) | 1968-12-19 | 1970-06-25 | Vdo Schindling | Anordnung zum Sprechverkehr zwischen Kraftfahrzeugen |
| US4152694A (en) * | 1977-11-09 | 1979-05-01 | Toles Perry G | Guide for aiding in backing-up vehicles |
| DE3836095A1 (de) | 1988-10-22 | 1990-04-26 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur blendungsfreien fuehrung von fahrzeugen im verkehr |
| DE3902627A1 (de) | 1989-01-30 | 1990-08-02 | Bosch Gmbh Robert | Ir-sensor zur kfz-rueckleuchtenerkennung |
| DE4014916A1 (de) | 1990-05-10 | 1991-11-28 | Rodriguez Cantalejos Pedro | Komplementaer-dynamische bremssignale mit selektivem verhalten |
| DE4213516C1 (en) | 1992-04-24 | 1993-02-25 | Erich 7900 Ulm De Ritter | Signalling equipment for motor vehicle - includes IR light sensor receiving pulse modulated signals from front of vehicle to warn of possible dangerous situations |
| JP2964845B2 (ja) | 1993-07-30 | 1999-10-18 | 東海ゴム工業株式会社 | 帯電ロール |
| FR2716145B1 (fr) * | 1994-02-14 | 1996-05-10 | Valeo Vision | Dispositif indicateur de distance libre, en particulier pour faciliter les manÓoeuvres d'un véhicule automobile. |
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| DE19625960C2 (de) | 1996-06-28 | 2000-05-31 | Thomas Rudel | Einrichtung zur Übertragung von Informationen von Fahrzeug zu Fahrzeug |
-
1997
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