JP3158733B2 - Check valve - Google Patents
Check valveInfo
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- JP3158733B2 JP3158733B2 JP29343692A JP29343692A JP3158733B2 JP 3158733 B2 JP3158733 B2 JP 3158733B2 JP 29343692 A JP29343692 A JP 29343692A JP 29343692 A JP29343692 A JP 29343692A JP 3158733 B2 JP3158733 B2 JP 3158733B2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は逆止弁に係り、特に傘状
部の外周に設けられた流体通路を、傘状部の弾性変形に
より閉塞または導通させる逆止弁に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a check valve, and more particularly to a check valve for closing or conducting a fluid passage provided on an outer periphery of an umbrella-shaped portion by elastic deformation of the umbrella-shaped portion.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、流体通路内に配設する逆止弁
として、筒状部の一端から外側に連続して傘状部を設
け、傘状部の弾性変形により流体通路を閉塞または導通
させる逆子弁が知られている（実開平４−２５０７６号
公報）。2. Description of the Related Art Conventionally, as a check valve disposed in a fluid passage, an umbrella-shaped portion is provided continuously from one end of a cylindrical portion to the outside, and the fluid passage is closed or conducted by elastic deformation of the umbrella-shaped portion. There is known a breech valve to be operated (Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-25076).
【０００３】図８は、上記公報記載の逆止弁１の構成を
示し、筒状部２，傘状部３，リブ４は、ゴム質の弾性体
により一体に成形されている。この逆止弁１は、筒状部
２に中心軸５が挿入された状態で流体通路６内に配置さ
れる。FIG. 8 shows the structure of the check valve 1 described in the above-mentioned publication, in which the cylindrical portion 2, the umbrella-shaped portion 3, and the rib 4 are integrally formed of a rubbery elastic body. The check valve 1 is disposed in the fluid passage 6 with the central shaft 5 inserted into the tubular portion 2.
【０００４】この逆止弁１によれば、流体通路６内に、
筒状部２と傘上部３とが連続している方向からの流れ
（図８中、正流Ａ）が生じた場合、傘状部３の傘が閉じ
る方向に弾性変形して流体通路６が導通される。また、
流体通路６内に逆方向の流れ（図８中、逆流Ｂ）が生じ
た場合は、傘状部３の傘が開く方向に弾性変形して流体
通路６が閉塞される。According to the check valve 1, the fluid passage 6
When a flow from the direction in which the cylindrical portion 2 and the umbrella upper portion 3 are continuous (positive flow A in FIG. 8) occurs, the umbrella of the umbrella portion 3 is elastically deformed in the closing direction and the fluid passage 6 Conducted. Also,
When a reverse flow (reverse flow B in FIG. 8) occurs in the fluid passage 6, the fluid passage 6 is elastically deformed in a direction in which the umbrella of the umbrella-shaped portion 3 opens, and the fluid passage 6 is closed.
【０００５】リブ４は、筒状部２と傘状部３との間に放
射状に設けられている。このリブ４は、逆流Ｂ方向に強
い流れが発生した場合に、傘状部３の傘が反転されるの
を防止する作用を有している。従って、上記公報記載の
逆止弁１によれば、逆流Ｂに対する高い耐圧を確保する
ことができ、流体通路６内の流体の逆流を確実に阻止す
ることが可能となる。[0005] The ribs 4 are provided radially between the cylindrical portion 2 and the umbrella-shaped portion 3. The rib 4 has a function of preventing the umbrella of the umbrella-shaped portion 3 from being inverted when a strong flow occurs in the backflow B direction. Therefore, according to the check valve 1 described in the above publication, a high pressure resistance against the backflow B can be secured, and the backflow of the fluid in the fluid passage 6 can be reliably prevented.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の逆
止弁の構成では、筒状部と傘状部との間に設けられたリ
ブは、流体の逆流に対する傘状部の剛性を補強して、逆
流阻止の耐圧を向上させると共に、正流方向に対する傘
状部の剛性をも向上させるように作用している。このた
め、リブを設けない場合に比べて逆止弁の開弁圧が上昇
して、正流方向の配管抵抗を増大させてしまう。However, in the structure of the conventional check valve, the rib provided between the cylindrical portion and the umbrella portion reinforces the rigidity of the umbrella portion against the backflow of the fluid. Thus, it works to improve the pressure resistance of the backflow prevention and also to improve the rigidity of the umbrella-shaped portion in the forward flow direction. For this reason, the valve opening pressure of the check valve increases as compared with the case where no rib is provided, and the pipe resistance in the forward flow direction increases.
【０００７】特に、小型化の要求から流体通路の径を小
さく設定する場合は、筒状部と傘状部との間隔、すなわ
ちリブのスペースが狭くなるため、リブによる剛性向上
効果が顕著になり、開弁圧が著しく上昇する。[0007] In particular, when the diameter of the fluid passage is set small due to the demand for miniaturization, the space between the cylindrical portion and the umbrella-shaped portion, that is, the space for the rib is narrowed, and the effect of the rib to improve the rigidity becomes remarkable. , The valve opening pressure rises significantly.
【０００８】一方、流体通路の径が十分に小さい場合に
は、傘状部の動作可能領域が狭まり、リブによる補強が
されなくても、傘状部の反転は防止できる。ところが、
このような状況でリブを有しない構成の逆止弁を用いた
場合は、筒状部と傘状部とが固着して逆止弁としての機
能を維持できなくなる場合が発生する。On the other hand, when the diameter of the fluid passage is sufficiently small, the operable area of the umbrella-shaped portion is narrowed, and even if the umbrella-shaped portion is not reinforced, the inversion of the umbrella-shaped portion can be prevented. However,
If a check valve having no rib is used in such a situation, the tubular portion and the umbrella-shaped portion may adhere to each other and the function as the check valve may not be maintained.
【０００９】つまり、従来の構成の逆止弁は、特に流体
通路の径が小さく設定されている場合に、適当な値に開
弁圧を保持したまま筒状部と傘状部との固着を防止する
ことができないという問題を有していた。In other words, the check valve having the conventional structure can fix the cylindrical portion and the umbrella portion while maintaining the valve opening pressure at an appropriate value, particularly when the diameter of the fluid passage is set small. There was a problem that it could not be prevented.
【００１０】本発明は、上述の点に鑑みてなされたもの
であり、逆止弁を構成する筒状部の外周に、傘状部との
固着を防止する凸部を設けることにより、適当な開弁圧
と、安定した機能との両立を可能とする逆止弁を提供す
ることを目的とする。[0010] The present invention has been made in view of the above points, and is provided with a convex portion on the outer periphery of a cylindrical portion constituting a check valve for preventing the umbrella-shaped portion from being fixed. It is an object of the present invention to provide a check valve capable of achieving both a valve opening pressure and a stable function.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】上記の課題は、弾性体で
構成された筒状部と、該筒状部の一端から外側に連続し
て傘状をなす傘状部とからなり、流体通路内に配設され
た中心軸に取り付けられ、傘状部の弾性変形により前記
流体通路の導通を制御する逆止弁において、前記筒状部
の外周上の前記傘状部と対向する部位に複数の凸部を設
けた逆止弁により解決される。SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a fluid passage which comprises a tubular portion formed of an elastic body and an umbrella-shaped portion continuously formed from one end of the tubular portion to the outside. A check valve attached to a central shaft disposed therein and controlling conduction of the fluid passage by elastic deformation of the umbrella-shaped portion; This is solved by a check valve provided with a convex portion.
【００１２】[0012]
【作用】上記構成の逆止弁において、前記凸部は、前記
傘状部が前記筒状部方向に弾性変形した際に、前記傘状
部と前記筒状部とが広い面積で接触するのを防止する。
従って、前記傘状部と前記筒状部との固着が防止され、
逆止弁としての機能が、高い安定性の下に維持される。In the check valve having the above-mentioned structure, the convex portion comes into contact with the umbrella-shaped portion in a wide area when the umbrella-shaped portion is elastically deformed in the direction of the cylindrical portion. To prevent
Therefore, the umbrella-shaped part and the cylindrical part are prevented from being fixed,
The function as a check valve is maintained with high stability.
【００１３】また、前記傘状部には剛性を向上させる部
材がなんら付設されていない。このため、前記傘状部の
正流方向の流れに対する剛性は独立に設定することがで
き、逆止弁としての適当な開弁圧の確保が可能となる。The umbrella-shaped portion is not provided with any member for improving rigidity. Therefore, the rigidity of the umbrella-shaped portion with respect to the flow in the forward flow direction can be set independently, and it is possible to secure an appropriate valve opening pressure as a check valve.
【００１４】[0014]
【実施例】図１は、本発明に係る逆止弁の一実施例の構
成図を示す。図１（Ａ）は、その斜視図を、図１（Ｂ）
は、側面断面図を示している。FIG. 1 is a block diagram showing one embodiment of a check valve according to the present invention. FIG. 1A is a perspective view thereof, and FIG.
Shows a side sectional view.
【００１５】図１に示すように、本実施例の逆止弁１１
は、筒状部１２，傘状部１３，凸部１４より構成され
る。傘状部１３は、筒状部１２の一端から外側に折り返
されてなる傘状の部材である。また、凸部１４は、筒状
部１２の外周上であって傘状部１３の内側と対向する所
定の部位に複数設けられている。尚、これら筒状部１
２，傘状部１３，凸部１４は、弾性体により一体で成形
されている。As shown in FIG. 1, the check valve 11 of this embodiment
Is composed of a cylindrical portion 12, an umbrella-shaped portion 13, and a convex portion 14. The umbrella-shaped portion 13 is an umbrella-shaped member that is folded outward from one end of the tubular portion 12. Further, a plurality of convex portions 14 are provided at predetermined portions on the outer periphery of the cylindrical portion 12 and opposed to the inside of the umbrella-shaped portion 13. In addition, these cylindrical parts 1
2, the umbrella-shaped part 13 and the convex part 14 are integrally formed by an elastic body.
【００１６】以下、本実施例の逆止弁１１の効果の説明
に先立って、逆止弁１１が適用されるシステム例につい
て説明する。Before describing the effects of the check valve 11 of the present embodiment, an example of a system to which the check valve 11 is applied will be described.
【００１７】図２は、本実施例の逆止弁１１が適用され
るシステムの一例であるアンチロックブレーキシステム
（ＡＢＳ）の要部の構成図を示す。FIG. 2 is a configuration diagram of a main part of an antilock brake system (ABS) which is an example of a system to which the check valve 11 of the present embodiment is applied.
【００１８】図２中、符号２１はブレーキペダルを示
す。ブレーキペダル２１は、ブレーキフルードが充填さ
れたマスタシリンダ２２のピストン２２ａと連結されて
おり、運転者がブレーキペダル２１を踏み込むと、その
踏み込み力に応じてピストン２２ａが押圧される。In FIG. 2, reference numeral 21 denotes a brake pedal. The brake pedal 21 is connected to a piston 22a of the master cylinder 22 filled with brake fluid, and when the driver depresses the brake pedal 21, the piston 22a is pressed according to the depressing force.
【００１９】マスタシリンダ２２の油圧室２２ｂには油
圧通路２６が接続されている。この油圧通路２６は、ソ
レノイドバルブ２３，２４を介してリザーブタンク２５
に通じると共に、ソレノイドバルブ２３と２４との間で
分岐して各車輪のブレーキ機構を駆動するホイールシリ
ンダ２７に通じている。A hydraulic passage 26 is connected to a hydraulic chamber 22b of the master cylinder 22. The hydraulic passage 26 is connected to a reserve tank 25 through solenoid valves 23 and 24.
And branches between the solenoid valves 23 and 24 to a wheel cylinder 27 that drives a brake mechanism of each wheel.
【００２０】また、ソレノイドバルブ２３には、本実施
例の逆止弁１１を備えるバイパス通路２８が設けられて
いる。尚、逆止弁１１は、ホイルシリンダ２７側からマ
スタシリンダ２２側への流れだけを許容する一方向弁と
して配設されており、バイパス通路２８は、この向きの
流れだけをバイパスする。The solenoid valve 23 is provided with a bypass passage 28 having the check valve 11 of the present embodiment. The check valve 11 is provided as a one-way valve that allows only the flow from the wheel cylinder 27 side to the master cylinder 22 side, and the bypass passage 28 bypasses only the flow in this direction.
【００２１】図２に示すＡＢＳシステムが通常のブレー
キシステムとして作動している場合、ソレノイドバルブ
２３は油圧通路２６を導通させている。また、この場
合、ソレノイドバルブ２４は油圧通路２６を遮断してい
る。そして、各ソレノイドバルブ２３，２４は、電子制
御装置（ＥＣＵ）２９と電気的に接続されており、ＥＣ
Ｕ２９からの制御信号に従って、それぞれ油圧通路２６
を遮断または導通させることにより、ＡＢＳとして機能
する。When the ABS system shown in FIG. 2 is operating as a normal brake system, the solenoid valve 23 keeps the hydraulic passage 26 conductive. In this case, the solenoid valve 24 shuts off the hydraulic passage 26. Each of the solenoid valves 23 and 24 is electrically connected to an electronic control unit (ECU) 29.
According to the control signal from U29, the hydraulic passage 26
Function as an ABS by blocking or conducting.
【００２２】つまり、ＡＢＳが機能せず、図２のシステ
ムを通常のブレーキシステムの油圧系として使用してい
る間は、ブレーキペダル２１を踏み込むことにより、マ
スタシリンダ２２内のブレーキフルードが油圧通路２６
及びソレノイドバルブ２３を介してホイールシリンダ２
７に供給される。これにより、各車輪に設けられている
ブレーキ機構は、運転者がブレーキペダル２１を踏み込
む際の踏力に応じた力で車輪の回転を停止させようとす
る。That is, while the ABS does not function and the system shown in FIG. 2 is used as a hydraulic system of a normal brake system, the brake fluid in the master cylinder 22 is depressed by depressing the brake pedal 21.
And the wheel cylinder 2 via the solenoid valve 23
7 is supplied. As a result, the brake mechanism provided on each wheel tries to stop the rotation of the wheel with a force corresponding to the depression force when the driver depresses the brake pedal 21.
【００２３】このように、車両に搭載されているブレー
キは、ホイールシリンダ２７にブレーキフルードが供給
されることにより作動している。従って、ブレーキペダ
ル２１の踏力が解除されたら、各車輪に作用しているブ
レーキを解除するため、ブレーキフルードを即座にホイ
ールシリンダ２７からマスタシリンダ２２へ戻す必要が
ある。As described above, the brake mounted on the vehicle is operated by supplying the brake fluid to the wheel cylinder 27. Therefore, when the depression force of the brake pedal 21 is released, it is necessary to immediately return the brake fluid from the wheel cylinder 27 to the master cylinder 22 in order to release the brake acting on each wheel.
【００２４】本実施例の逆止弁１１は、ブレーキフルー
ドがマスタシリンダ２２へ戻るルートを確保する為に設
けられており、ブレーキの解除時において良好な応答性
得るためには、逆止弁１１の開弁圧をできるだけ小さく
設定する必要がある。The check valve 11 of the present embodiment is provided to secure a route for returning the brake fluid to the master cylinder 22. In order to obtain good responsiveness when the brake is released, the check valve 11 is required. Needs to be set as small as possible.
【００２５】一方、車両に搭載されている各種のセンサ
からの信号に基づいて、ＥＣＵ２９が、ブレーキング時
における車輪のロックを検出した際には、その車輪のロ
ックを解除するためＡＢＳが作動する。すなわち、ロッ
クした車輪に対応するホイールシリンダ２７から、運転
者の意思にかかわらず適宜ブレーキフルードが抜かれ、
ブレーキの一時的な解除が行われる。そして、車輪のロ
ックが解除されたら再びホイルシリンダ２７にブレーキ
フルードが供給される。On the other hand, when the ECU 29 detects the lock of a wheel during braking based on signals from various sensors mounted on the vehicle, the ABS operates to release the lock of the wheel. . That is, the brake fluid is appropriately pulled out from the wheel cylinder 27 corresponding to the locked wheel regardless of the driver's intention,
Temporary release of the brake is performed. When the wheels are unlocked, brake fluid is supplied to the wheel cylinder 27 again.
【００２６】運転者がブレーキペダル２１を踏んでいる
最中にホイールシリンダ２７からブレーキフルードを抜
くためにＥＣＵ２９が行う制御としては、例えば、ソレ
ノイドバルブ２３を遮断、ソレノイドバルブ２４を導
通、にそれぞれ切り換えればよい。すなわちこの場合、
マスタシリンダ２２からホイルシリンダ２７へ向かう流
れはソレノイドバルブ２３及び逆止弁１１により遮断さ
れ、ホイールシリンダ２７に流入していたブレーキフル
ードはソレノイドバルブ２４を介してリザーブタンク２
５に流出する。The control performed by the ECU 29 to release the brake fluid from the wheel cylinder 27 while the driver is depressing the brake pedal 21 is, for example, to switch the solenoid valve 23 off and the solenoid valve 24 to conduction. Just do it. That is, in this case,
The flow from the master cylinder 22 to the wheel cylinder 27 is blocked by the solenoid valve 23 and the check valve 11, and the brake fluid flowing into the wheel cylinder 27 is released via the solenoid valve 24 to the reserve tank 2.
Runs out to 5.
【００２７】この際、逆止弁１１の逆流防止が不十分で
あると、ソレノイドバルブ２３を閉じてもなおブレーキ
フルードがマスタシリンダ２２からホイルシリンダ２７
に供給され続けることになる。この場合、ブレーキの解
除が十分に行えず、ＡＢＳとしての機能が満足に発揮で
きなくなる恐れがある。At this time, if the check valve 11 does not sufficiently prevent the check valve 11 from flowing backward, the brake fluid will still move from the master cylinder 22 to the wheel cylinder 27 even if the solenoid valve 23 is closed.
Will continue to be supplied. In this case, the brake cannot be released sufficiently, and the function as the ABS may not be sufficiently exhibited.
【００２８】このように、逆止弁１１は、ＡＢＳの信頼
性を確保するうえで重要な構成部品であり、上記したよ
うに適切な開弁圧が要求されると共に、逆流防止機構に
ついての高い信頼性が要求される。As described above, the check valve 11 is an important component for ensuring the reliability of the ABS. As described above, an appropriate valve opening pressure is required, and the check valve 11 has a high check flow prevention mechanism. Reliability is required.
【００２９】図３は、上記図２における逆止弁１１とソ
レノイドバルブ２３とを一体に設けてなるソレノイドチ
ェック弁の構成を表す正面断面図を示す。尚、同図にお
いて図２と同一の構成部分には、同一の符号を付してい
る。FIG. 3 is a front sectional view showing the structure of a solenoid check valve in which the check valve 11 and the solenoid valve 23 in FIG. 2 are integrally provided. 2, the same components as those in FIG. 2 are denoted by the same reference numerals.
【００３０】ソレノイドバルブ２３は、ハウジング３
０，ハウジング３０内に収納されるコイル３１及びニー
ドル３２で構成される。ニードル３２は、先端にボール
弁３２ａを備えると共に、他端には所定方向に磁力を発
する永久磁石３２ｂを備えている。そして、その永久磁
石３２ｂがコイル３１の軸心に位置するように配設され
る。The solenoid valve 23 is connected to the housing 3
0, composed of a coil 31 and a needle 32 housed in a housing 30. The needle 32 has a ball valve 32a at the tip and a permanent magnet 32b at the other end for generating a magnetic force in a predetermined direction. The permanent magnet 32b is disposed so as to be located at the axis of the coil 31.
【００３１】このため、コイル３１に電流が流れると、
永久磁石３２ｂには電流の向きに応じた軸方向の磁界が
作用し、永久磁石３２ｂは軸方向の外力を受けることに
なる。永久磁石３２ｂが受ける外力の向きは、コイル３
１に流す電流の向きを変えることで反転させることがで
き、ニードル３２は、その外力の反転に応じて軸方向に
移動する。Therefore, when a current flows through the coil 31,
An axial magnetic field corresponding to the direction of the current acts on the permanent magnet 32b, and the permanent magnet 32b receives an external force in the axial direction. The direction of the external force received by the permanent magnet 32b is determined by the coil 3
The needle 32 can move in the axial direction in response to the reversal of the external force, by reversing the direction of the current flowing through the needle 1.
【００３２】ハウジング３０のニードル３２の延長線上
には、流体の流入通路３３が設けられている。この流入
通路３３は、ハウジング３０の先端に開口部を有し、オ
リフィス３４を介してニードル３２の先端部付近に導通
している。そして、このオリフィス３４は、ボール弁３
２ａの軸方向延長線上に配置されているため、ニードル
３２が先端側に位置している場合ボール弁３２ａにより
閉塞され、またニードル３２が後端側に位置している場
合は開放される。On the extension of the needle 32 of the housing 30, a fluid inflow passage 33 is provided. The inflow passage 33 has an opening at the tip of the housing 30, and communicates with the vicinity of the tip of the needle 32 via the orifice 34. And this orifice 34 is a ball valve 3
Since the needle 32 is located on the extension in the axial direction, it is closed by the ball valve 32a when the needle 32 is located on the front end side, and is opened when the needle 32 is located on the rear end side.
【００３３】ハウジング３０はさらに、ニードル３２先
端部付近から軸直方向に延び、ハウジング３０側面に開
口する流体の流出通路３５を備えている。つまり、オリ
フィス３４がニードル３２に閉塞されている場合は、流
入通路３３と流出通路３５とが遮断された状態となり、
また、ニードル３２がオリフィス３４を開放している場
合は、流入通路３３と流出通路３５とが導通した状態と
なる。The housing 30 further includes a fluid outflow passage 35 extending in the axial direction from near the tip of the needle 32 and opening on the side surface of the housing 30. That is, when the orifice 34 is closed by the needle 32, the inflow passage 33 and the outflow passage 35 are shut off,
When the needle 32 has opened the orifice 34, the inflow passage 33 and the outflow passage 35 are in a state of conduction.
【００３４】図３中、符号４０は逆止弁１１とソレノイ
ドバルブ２３とを組み合わせてなるソレノイドチェック
弁を示す。尚、ソレノイドバルブ２３は、逆止弁１１を
取り付ける際の中心軸に相当する。また、符号４１はハ
ウジングブロックを示し、逆止弁１１及びソレノイドバ
ルブ２３を収納すると共に、マスタシリンダ２２やホイ
ルシリンダ２７に通じる流体通路４２，４３を備えてい
る。In FIG. 3, reference numeral 40 denotes a solenoid check valve formed by combining the check valve 11 and the solenoid valve 23. Note that the solenoid valve 23 corresponds to a central axis when the check valve 11 is mounted. Reference numeral 41 denotes a housing block, which houses the check valve 11 and the solenoid valve 23 and has fluid passages 42 and 43 communicating with the master cylinder 22 and the wheel cylinder 27.
【００３５】一方の流体通路４２は、図２に示すマスタ
シリンダ２２の油圧室２２ｂと、ソレノイドバルブ２３
の先端部付近とを連通し、他方の流体通路４３は、ソレ
ノイドバルブ２３の流出通路３５付近とホイルシリンダ
２７とを連通している。One fluid passage 42 is provided between the hydraulic chamber 22b of the master cylinder 22 shown in FIG.
The other fluid passage 43 communicates with the vicinity of the outflow passage 35 of the solenoid valve 23 and the wheel cylinder 27.
【００３６】また、ソレノイドバルブ２３のハウジング
３０とソレノイドチェック弁４０のハウジングブロック
４１との間には所定の隙間が設けられており、逆止弁１
１が存在しない場合、この隙間を介して２つの流体通路
４２，４３は導通した状態となる。尚、ハウジング３０
とハウジングブロック４１との間は、図３に示すように
Ｏリングでシールされており、マスタシリンダ２２から
供給されるブレーキフルードがソレノイドチェック弁４
０の外部に漏れることはない。A predetermined gap is provided between the housing 30 of the solenoid valve 23 and the housing block 41 of the solenoid check valve 40.
When 1 does not exist, the two fluid passages 42 and 43 are in a conductive state through this gap. The housing 30
The space between the housing block 41 and the housing block 41 is sealed by an O-ring as shown in FIG.
There is no leakage to the outside of 0.
【００３７】本実施例の逆止弁１１は、ソレノイドバル
ブ２３の先端付近に取付けられ、その傘状部１３で、ハ
ウジング３０とハウジングブロック４１との間に設けら
れた隙間を閉塞して、流体通路４２と４３との導通を制
御している。すなわち、マスタシリンダ２２側が高圧で
ホイルシリンダ２７側が低圧である場合は、傘状部１３
が開いて流体通路４２と４３との間が遮断され、ブレー
キフルードの流れが阻止される。また、逆の場合は傘状
部１３が閉じて、流体通路４２と４３とが導通し、ホイ
ルシリンダ２７側からマスタシリンダ２２側にブレーキ
フルードが流れる。The check valve 11 according to the present embodiment is mounted near the tip of the solenoid valve 23, and the umbrella-shaped portion 13 closes the gap provided between the housing 30 and the housing block 41, and The continuity between the passages 42 and 43 is controlled. That is, when the master cylinder 22 side is at a high pressure and the wheel cylinder 27 side is at a low pressure,
Is opened to cut off between the fluid passages 42 and 43, and the flow of the brake fluid is blocked. In the opposite case, the umbrella portion 13 is closed, the fluid passages 42 and 43 are electrically connected, and the brake fluid flows from the wheel cylinder 27 side to the master cylinder 22 side.
【００３８】従って、図３に示すソレノイドチェック弁
４０において、ニードル３２がオリフィスを閉塞してい
ない場合、マスタシリンダ２２からホイルシリンダ２７
へのブレーキフルードの流れは、流入通路３３からオリ
フィス３４を経て流出通路３５に至る流れだけに制御さ
れる。Therefore, in the solenoid check valve 40 shown in FIG. 3, when the needle 32 does not close the orifice,
Is controlled only to flow from the inflow passage 33 to the outflow passage 35 through the orifice 34.
【００３９】また、この状態でマスタシリンダ２２の内
圧が低下してブレーキフルードがホイルシリンダ２７か
らマスタシリンダ２２へと戻る際には、オリフィス３４
の抵抗が大きいため、ほとんどのブレーキフルードが、
逆止弁１１の傘状部１３の弾性変形により導通したルー
ト、すなわちハウジング３０とハウジングブロック４１
との間の隙間を流れることになる。In this state, when the internal pressure of the master cylinder 22 decreases and the brake fluid returns from the wheel cylinder 27 to the master cylinder 22, the orifice 34
Most of the brake fluid is
The route conducted by the elastic deformation of the umbrella-shaped portion 13 of the check valve 11, that is, the housing 30 and the housing block 41
Will flow through the gap between them.
【００４０】上記したように本実施例の逆止弁１１の傘
状部１３にはなんら補強部材も付設されていない。この
ため、逆止弁１１の開弁圧は、傘状部１３の弾性力のみ
で決まる値である。また、ハウジング３０とハウジング
ブロック４１との間の隙間は傘状部１３の大きさに比べ
て十分狭く、マスタシリンダ２２側が高圧になることに
より傘状部１３が反転することはない。従って、本実施
例の逆止弁１１によれば、逆止弁１１としての機能を高
い信頼性の下に保持しつつ、その開弁圧を容易に適当な
値に設定することが可能となる。As described above, no reinforcing member is attached to the umbrella-shaped portion 13 of the check valve 11 of this embodiment. For this reason, the valve opening pressure of the check valve 11 is a value determined only by the elastic force of the umbrella-shaped portion 13. In addition, the gap between the housing 30 and the housing block 41 is sufficiently smaller than the size of the umbrella-shaped portion 13, and the umbrella-shaped portion 13 does not reverse due to the high pressure on the master cylinder 22 side. Therefore, according to the check valve 11 of the present embodiment, it is possible to easily set the valve opening pressure to an appropriate value while maintaining the function as the check valve 11 with high reliability. .
【００４１】尚、上記ソレノイドチェック弁４０におい
て、オリフィス３４がニードル３２により閉塞されてい
る場合は、ブレーキフルードがマスタシリンダ２２側か
らホイルシリンダ２７側に流れるルートが全て遮断され
ることとなり、それ以後は、運転者がいくらブレーキペ
ダル２１を強く踏んでもホイルシリンダ２７にブレーキ
フルードが供給されることはない。In the solenoid check valve 40, when the orifice 34 is closed by the needle 32, all routes through which the brake fluid flows from the master cylinder 22 to the wheel cylinder 27 are cut off. No matter how much the driver depresses the brake pedal 21, the brake fluid is not supplied to the wheel cylinder 27.
【００４２】次に、本実施例の逆止弁において、筒状部
１２に凸部を設けたことによる効果について説明する。Next, the effect of providing the cylindrical portion 12 with a convex portion in the check valve of this embodiment will be described.
【００４３】図４〜図６は、上記のソレノイドチェック
弁４０に従来構成の逆止弁を使用した場合の図を示す。
以下、各図に沿って、従来構成の逆止弁と本実施例の逆
止弁１１との差異について説明する。尚、各図において
図３と同一の構成部分には同一の符号を付して、その説
明を省略する。FIGS. 4 to 6 are views showing a case where a check valve having a conventional structure is used as the solenoid check valve 40. FIG.
Hereinafter, differences between the check valve of the conventional configuration and the check valve 11 of the present embodiment will be described with reference to the drawings. In each drawing, the same components as those in FIG. 3 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
【００４４】図４は、従来最も一般に用いられている構
成の逆止弁を適用した場合の図を示す。図４に示す逆止
弁５１は、筒状部５２と、筒状部５２の一端に連続的に
設けられた傘状部５３とで構成される。FIG. 4 is a diagram showing a case where a check valve having the most commonly used conventional structure is applied. The check valve 51 shown in FIG. 4 includes a tubular portion 52 and an umbrella-shaped portion 53 provided continuously at one end of the tubular portion 52.
【００４５】図４（Ａ）に示すように、ブレーキフルー
ドにどちら向きの圧力も発生していない場合、逆止弁５
１は本実施例の逆止弁１１と同様にハウジング３０とハ
ウジングブロック４１との間の隙間を閉塞する。As shown in FIG. 4A, when no pressure is generated in either direction in the brake fluid, the check valve 5
1 closes the gap between the housing 30 and the housing block 41 as in the check valve 11 of the present embodiment.
【００４６】そして、図４（Ｂ）に示すように、ホイル
シリンダ側の流体通路４３からマスタシリンダ側の流体
通路４２に向かう流れが発生すると、傘状部５３が筒状
部５２側に弾性変形してブレーキフルードの流れ得るル
ートが作られる。この際、逆止弁５１は、本実施例の逆
止弁１１と異なり凸部を備えていない。このため、傘状
部５３を押圧する圧力が高いと、図４（Ｂ）に示すよう
に傘状部５３が筒状部５２に密着してしまう場合が生ず
る。As shown in FIG. 4B, when a flow from the fluid passage 43 on the wheel cylinder side to the fluid passage 42 on the master cylinder side occurs, the umbrella-shaped portion 53 is elastically deformed toward the cylindrical portion 52. This creates a route through which brake fluid can flow. At this time, the check valve 51 does not have a convex portion unlike the check valve 11 of the present embodiment. Therefore, if the pressure for pressing the umbrella-shaped portion 53 is high, the umbrella-shaped portion 53 may come into close contact with the tubular portion 52 as shown in FIG.
【００４７】図５は、逆止弁５１が弾性変形する際の様
子を有限要素法（ＦＥＭ）で解析した際の図を示す。
尚、図５に示す結果は、ホイルシリンダ２７とマスタシ
リンダ２２との間に２７．５×１０4 Pa（２．８kg/c
m2）の圧力差が生じた場合を示している。FIG. 5 is a diagram showing a state when the check valve 51 is elastically deformed and analyzed by a finite element method (FEM).
The result shown in FIG. 5 indicates that 27.5 × 10 4 Pa (2.8 kg / c) was applied between the wheel cylinder 27 and the master cylinder 22.
The case where a pressure difference of m 2 ) occurs.
【００４８】逆止弁５１に何らの外力も加えられていな
い状態（図５（Ａ））から、傘状部５３を筒状部５２側
へ弾性変形させるような外力が加わり、図５（Ｂ）に示
すように傘状部５３の先端がハウジング３０に当接する
まで変形すると、傘状部５３と筒状部５２との間に、外
部と遮断された空間が生ずる。そして、さらに傘状部５
３が筒状部５２方向に押圧されると、傘状部５３はこの
空間を小さくするように変形する。From a state in which no external force is applied to the check valve 51 (FIG. 5A), an external force is applied to elastically deform the umbrella-shaped portion 53 toward the cylindrical portion 52, and FIG. When the tip of the umbrella-shaped portion 53 is deformed until it comes into contact with the housing 30 as shown in ()), a space is formed between the umbrella-shaped portion 53 and the tubular portion 52 that is isolated from the outside. And the umbrella-shaped part 5
When 3 is pressed in the direction of the tubular portion 52, the umbrella-shaped portion 53 is deformed so as to reduce this space.
【００４９】その後傘状部５３を弾性変形させる力が消
滅すると、その弾性のため逆止弁５１は元の形状に復元
しようとする。このため、傘状部５３は、筒状部５２か
ら離れる方向に変位しようとする。ところが、筒状部５
２と傘状部５３との間には、上記したように外部から遮
断された空間が存在している。そして、傘状部５３を筒
状部５２側に押圧する力が消滅すると共に、傘状部５３
の復元力によりこの空間には負圧が発生している。Thereafter, when the force for elastically deforming the umbrella-shaped portion 53 disappears, the check valve 51 tries to restore the original shape due to the elasticity. Therefore, the umbrella-shaped portion 53 tends to be displaced away from the tubular portion 52. However, the cylindrical part 5
Between the umbrella-shaped portion 2 and the umbrella-shaped portion 53, there is a space shielded from the outside as described above. Then, the force for pressing the umbrella-shaped portion 53 toward the tubular portion 52 disappears, and the umbrella-shaped portion 53 is removed.
A negative pressure is generated in this space due to the restoring force of.
【００５０】このため、逆止弁５１は、もはやもとの形
状に戻ることができず、図５（Ｃ）に示すように、傘状
部５３が筒状部４１側に変形したままの状態となる。上
記の図４（Ｂ）は、図５に示す原理と同様の原理で、筒
状部５１と傘状部５３とが固着した場合を示している。Therefore, the check valve 51 can no longer return to its original shape, and the umbrella 53 remains deformed toward the cylindrical portion 41 as shown in FIG. 5C. Becomes FIG. 4B shows a case where the tubular portion 51 and the umbrella-shaped portion 53 are fixed on the same principle as that shown in FIG.
【００５１】また、図４（Ｃ）は、上記図５とは異なる
原理で筒状部５２と傘状部５３とが固着した場合を示し
ている。この場合、筒状部５２と傘状部５３との固着
は、逆止弁５１の熱膨張に起因している。すなわち、ソ
レノイドチェック弁４０が高温雰囲気中に放置されるこ
とにより逆止弁５１が膨張し、筒状部５２と傘状部５３
とが密着したものである。この場合も筒状部５２と傘状
部５３との間には外部から遮断された空間が発生する。
従って、その後雰囲気温度が低下すると上記図５の場合
と同様に、その空間が負圧となり筒状部５２と傘状部５
３とは固着した状態となる。FIG. 4C shows a case where the cylindrical portion 52 and the umbrella-shaped portion 53 are fixed by a principle different from that of FIG. In this case, the fixation between the cylindrical portion 52 and the umbrella portion 53 is caused by the thermal expansion of the check valve 51. That is, when the solenoid check valve 40 is left in a high-temperature atmosphere, the check valve 51 expands, and the cylindrical portion 52 and the umbrella portion 53 are expanded.
Are closely attached. Also in this case, a space that is shielded from the outside is generated between the cylindrical portion 52 and the umbrella portion 53.
Therefore, when the ambient temperature decreases thereafter, the space becomes negative pressure, as in the case of FIG.
3 is in a fixed state.
【００５２】このように、上記従来の逆止弁５１の構成
では、傘状部５３の変形時に、傘状部５３と筒状部５１
との間に負圧となる空間が発生する場合があり、この空
間に負圧が発生した場合、それ以後逆止弁５１は逆止弁
としての機能を果たすことができなくなる。As described above, according to the structure of the conventional check valve 51, when the umbrella 53 is deformed, the umbrella 53 and the cylindrical portion 51 are deformed.
In some cases, a negative pressure space may be generated between the two. When the negative pressure is generated in this space, the check valve 51 can no longer function as a check valve.
【００５３】これに対して、本実施例の逆止弁１１は、
上記したように筒状部１２と傘状部１３とが対向する所
定の位置に、複数の凸部１４が設けられているため、傘
状部１３が筒状部１２側に押圧されても、その間に外部
から遮断された空間が発生することがない。従って、本
実施例の逆止弁１１によれば、筒状部１２と傘状部１３
とが固着することがなく、逆止弁としての機能を安定し
て維持することができる。On the other hand, the check valve 11 of this embodiment is
As described above, since the plurality of convex portions 14 are provided at predetermined positions where the tubular portion 12 and the umbrella portion 13 face each other, even if the umbrella portion 13 is pressed toward the tubular portion 12 side, In the meantime, there is no space that is shielded from the outside. Therefore, according to the check valve 11 of the present embodiment, the cylindrical portion 12 and the umbrella portion 13
Is not fixed, and the function as a check valve can be stably maintained.
【００５４】図６は、従来構成の逆止弁として、上記図
８に示す逆止弁１を使用した場合の構成図を示す。尚、
図６において図３，図８と同一の構成部分には同一の符
号を付してその説明を省略する。FIG. 6 shows a configuration diagram in the case where the check valve 1 shown in FIG. 8 is used as a check valve of a conventional configuration. still,
6, the same components as those in FIGS. 3 and 8 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
【００５５】逆止弁１は、上記したように筒状部２と傘
状部３との間に放射状にリブ４を備えている。このた
め、上記従来の逆止弁５１と異なり、種々の条件下で筒
状部２と傘状部３とが固着することはない。The check valve 1 has the radial ribs 4 between the tubular portion 2 and the umbrella-shaped portion 3 as described above. Therefore, unlike the above-described conventional check valve 51, the tubular portion 2 and the umbrella-shaped portion 3 do not adhere to each other under various conditions.
【００５６】ところが、この逆止弁１のリブ４は、傘状
部３の剛性を向上させるように作用する。従って、傘状
部３を筒状部２側に弾性変形させるのに大きな力が必要
となり、上記のソレノイドチェック弁４０に適用した場
合、ホイルシリンダ２７側からマスタシリンダ２２側へ
のブレーキフルードの戻りが遅延し、ブレーキの解除特
性の悪化を招くことになる。However, the ribs 4 of the check valve 1 act to improve the rigidity of the umbrella-shaped portion 3. Therefore, a large force is required to elastically deform the umbrella-shaped portion 3 toward the cylindrical portion 2. When the umbrella-shaped portion 3 is applied to the solenoid check valve 40, the brake fluid returns from the wheel cylinder 27 to the master cylinder 22. , Causing the brake release characteristics to deteriorate.
【００５７】さらに、この傘状部３においては、リブ４
の存在する部分の剛性と、リブ４の存在しない部分の剛
性とが著しく相違する。このため、図６（Ａ）に示すよ
うに、傘状部３がブレーキフルードの流れを阻止するよ
うに変形する場合、傘状部３は剛性のない部分とある部
分とで異なる変形を示す。つまり、剛性のない部分には
剛性のある部分に比べて大きな変形が生じ、その部分に
応力が集中することになる。Further, in the umbrella-shaped portion 3, the ribs 4
The rigidity of the portion where the rib 4 is present is significantly different from the rigidity of the portion where the rib 4 is not present. For this reason, as shown in FIG. 6A, when the umbrella-shaped portion 3 is deformed so as to prevent the flow of the brake fluid, the umbrella-shaped portion 3 shows different deformation between a portion having no rigidity and a certain portion. In other words, a large deformation occurs in the non-rigid part as compared with the rigid part, and the stress is concentrated on the part.
【００５８】このため、図６（Ｂ）に示すように、逆止
弁１の、ブレーキフルードの流れを阻止する際にハウジ
ング３０に押しつけられる面には、傘状部３の剛性のバ
ラツキに起因する劣化のバラツキが生じる。このよう
に、上記従来の逆止弁１は、開弁圧を低く設定すること
が難しいと共に、剛性のない部分の耐久性に難点がある
という問題を有している。Therefore, as shown in FIG. 6B, the surface of the check valve 1 pressed against the housing 30 when the flow of the brake fluid is blocked is caused by the unevenness of the rigidity of the umbrella-shaped portion 3. This causes a variation in deterioration. As described above, the conventional check valve 1 has a problem that it is difficult to set a low valve opening pressure and that there is a problem in durability of a portion having no rigidity.
【００５９】これに対して、本実施例の逆止弁１１は、
上記したように傘状部１３に何らの補強部材をも付設さ
れていないため、その剛性が均一である。従って、流体
を遮断する際の応力が分散され、高い耐久性の確保を可
能とする。On the other hand, the check valve 11 of this embodiment is
As described above, since no reinforcing member is attached to the umbrella-shaped portion 13, its rigidity is uniform. Therefore, stress at the time of shutting off the fluid is dispersed, and high durability can be ensured.
【００６０】尚、筒状部１２に付設する凸部の形状は、
上記実施例の逆止弁１１に付設した形状に限るものでは
なく、例えば図７に示すように軸方向を長手方向とする
スプライン形状としてもよい。The shape of the protrusion provided on the cylindrical portion 12 is as follows.
The present invention is not limited to the shape attached to the check valve 11 of the above embodiment, but may be a spline shape having a longitudinal direction in the axial direction as shown in FIG.
【００６１】図７に示す逆止弁６１の構造によれば、本
発明に係る逆止弁の凸部に相当するスプライン６２によ
り筒状部１２の軸方向の剛性確保が可能となり、筒状部
１２の薄型化が可能となる。このため、従来の逆止弁に
比べて筒状部１２に要するスペースが小さくできる。さ
らに、筒状部１２の円周方向の柔軟性が向上し、逆止弁
６１を中心軸に相当するソレノイドバルブ２３のハウジ
ング３０に取り付ける際の組み付け性が画期的に向上す
る。According to the structure of the check valve 61 shown in FIG. 7, the axial rigidity of the cylindrical portion 12 can be secured by the spline 62 corresponding to the convex portion of the check valve according to the present invention. 12 can be made thinner. For this reason, the space required for the cylindrical portion 12 can be reduced as compared with the conventional check valve. Further, the flexibility of the cylindrical portion 12 in the circumferential direction is improved, and the assemblability when the check valve 61 is mounted on the housing 30 of the solenoid valve 23 corresponding to the central axis is remarkably improved.
【００６２】[0062]
【発明の効果】上述の如く本発明によれば、筒状部に設
けられた凸部は、筒上部と傘状部の間に、外部から遮断
された空間が形成されるのを防止する。このため、傘状
部の剛性を全周に渡って均一に保持しつつ、傘状部と筒
上部との固着を防止することができる。つまり、本発明
に係る逆止弁は、適当な開放圧と、従来の逆止弁と比べ
て著しく高い信頼性とを兼備しているという特長を有し
ている。As described above, according to the present invention, the convex portion provided on the tubular portion prevents the formation of a space shielded from the outside between the upper portion of the tubular portion and the umbrella-shaped portion. For this reason, it is possible to prevent the umbrella-shaped portion from sticking to the upper portion of the cylinder while maintaining the rigidity of the umbrella-shaped portion uniformly over the entire circumference. That is, the check valve according to the present invention has a feature that it has both an appropriate opening pressure and significantly higher reliability than the conventional check valve.
【図１】本発明に係る逆止弁の一実施例の構成図であ
る。FIG. 1 is a configuration diagram of one embodiment of a check valve according to the present invention.
【図２】本実施例の逆止弁を使用するシステム例の構成
図である。FIG. 2 is a configuration diagram of an example of a system that uses the check valve of the present embodiment.
【図３】本実施例の逆止弁を構成部品とするソレノイド
チェック弁の構成を表す正面断面図である。FIG. 3 is a front sectional view illustrating a configuration of a solenoid check valve including a check valve according to the present embodiment as a component part.
【図４】本実施例の逆止弁の効果を説明するための図で
ある。FIG. 4 is a diagram for explaining the effect of the check valve of the present embodiment.
【図５】従来の逆止弁における筒状部と傘状部とが固着
する原理を説明するための図である。FIG. 5 is a view for explaining a principle of fixing a tubular portion and an umbrella-shaped portion in a conventional check valve.
【図６】従来の逆臣弁における他の問題を説明するため
の図である。FIG. 6 is a diagram for explaining another problem in the conventional paradox valve.
【図７】本発明に係る逆止弁の他の実施例の構成図であ
る。FIG. 7 is a configuration diagram of another embodiment of the check valve according to the present invention.
【図８】従来の逆止弁の構成図である。FIG. 8 is a configuration diagram of a conventional check valve.
１１，６１ 逆止弁 １２ 筒状部 １３ 傘状部 １４ 凸部 ２２ マスタシリンダ ２３，２４ ソレノイドバルブ ２７ ホイルシリンダ ３０ ハウジング ４０ ソレノイドチェック弁 ４１ ハウジングブロック ６２ スプライン 11, 61 Check valve 12 Cylindrical part 13 Umbrella part 14 Convex part 22 Master cylinder 23, 24 Solenoid valve 27 Wheel cylinder 30 Housing 40 Solenoid check valve 41 Housing block 62 Spline
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16K 15/00 - 15/20 F16K 31/06 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F16K 15/00-15/20 F16K 31/06
Claims (1)
の一端から外側に連続して傘状をなす傘状部とからな
り、流体通路内に配設された中心軸に取り付けられ、傘
状部の弾性変形により前記流体通路の導通を制御する逆
止弁において、 前記筒状部の外周上の前記傘状部と対向する部位に複数
の凸部を設けたことを特徴とする逆止弁。1. An umbrella-shaped portion formed of an elastic body and an umbrella-shaped portion continuously forming an umbrella shape from one end of the cylindrical portion to the outside. In the check valve attached, which controls conduction of the fluid passage by elastic deformation of the umbrella-shaped portion, a plurality of convex portions are provided on a portion of the outer periphery of the cylindrical portion facing the umbrella-shaped portion. And check valve.
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