JP3156294U

JP3156294U - シートクリップ装置

Info

Publication number: JP3156294U
Application number: JP2009007566U
Authority: JP
Inventors: 金澤　光雄; 光雄金澤; 小笠原　康治; 康治小笠原; 野島　淳志; 淳志野島
Original assignee: 株式会社金澤製作所
Priority date: 2009-10-01
Filing date: 2009-10-01
Publication date: 2009-12-24
Anticipated expiration: 2019-10-01

Abstract

【課題】現場での溶接作業がなく、安全性が高くトンネル内側へのシートの取付けを容易に実施することができるシートクリップ装置を提供する。【解決手段】トンネル構築過程におけるトンネル内側へのシート取付け構造において、支保工に受け部材を固定し、該受け部材とクリップ本体間にシートを挟持して、又は断面略コ状受け部材と挟持部材との間にシートを挟持して、挟持部材が断面略コ状受け部材より離脱しないように構成した。【選択図】図２１

Description

本考案はシートクリップ装置に関し、特にトンネル構築過程における防水シート取付け工事において、トンネル内側の覆工コンクリートや支保工の表面に防水シートを損傷させずに取付けるシートクリップ装置に関する。

従来、防水シートの取付け構造には、例えば、本出願人が先に出願した特開２００６−７０６５６号（特許文献１）がある。

特開２００６−７０６５６号公報

前記せる特開２００６−７０６５６号公報によれば、明細書中の段落００１３には「固定した複数のベース体に防水シートをあてがい、この防水シートの上からシート抑え体の左右の圧接部をベース体の底板部に押し当てながら螺子孔に螺着した螺子杆を螺入すると、この螺子杆が各圧接部を押動して各圧接部はその並設間隔を拡張するように移動し、この押動移動した各圧接部の圧接面が、例えば前記ベース体の少なくとも各側壁部に防水シートを介して押圧当接固定し、これによりシート抑え体がベース体に固定されると共に、防水シートがシート抑え体とベースとに挟み込まれる形で固定されることになる。」と開示されている。

上記の特開２００６−７０６５６号公報によれば、防水シートの上からシート抑え体の左右の圧接部をベース体の底板部に押し当てながら螺子孔に螺着した螺子杆を螺入し、この螺子杆が各圧接部を押動して各圧接部はその並設間隔を拡張するように移動させるようになっているが、実際にこの構造で実施してみると、各圧接部の並設間隔を拡張させる際にシートを破損してしまうことが生じた。

また、螺子杆の先端がベースの上面に当接され、更に螺合されることが生じて、螺子杆の先端とベースの上面との間にあるシートが破損されてしまうことが生じた。

特にトンネル構築過程における防水シート取付け工事においては、防水シートが絶対に破損されないことが最重要課題である。

本考案は鋭意研究の結果、上記の課題を解決したものであり、トンネル構築過程におけるトンネル内側へのシート取付け構造において、支保工に受け部材を固定し、該受け部材とクリップ本体間にシートを挟持して、クリップ本体が受け部材より離脱しないように構成したことを特徴とし、トンネル構築過程におけるトンネル内側へのシート取付け構造において、支保工に受け部材を固定し、該受け部材の内側にシートを挟み込んでクリップ本体の脚部材を圧入し、該脚部材側面に具備されたボルトを次第に螺合してゆき脚部間の間隔を拡張し、脚部先端屈曲部が受け部材の抜け止め屈曲部の内側に圧入され、クリップ本体が受け部材より離脱しないように構成したことを特徴とし、支保工に固定される受け部材の固定構造が、受け部材を受け部材取付け補助プレートに固定し、更に受け部材取付け補助プレートをＣクランプ、押しネジ等を用いて支保工上面に固定可能とし、又は受け部材取付け補助プレートの両サイドを支保工上面に嵌着可能な屈曲部を形成し、又は受け部材の取付け孔と当接される支保工の取付け孔にドライブリベットを打ち込んで固定するように構成されていることを特徴とし、先方螺子付異形鉄筋の先端が当接される受け部材の中央に中央孔部を形成し、先方螺子付異形鉄筋の先端によって押圧されるシートが該中央孔部に部分的に入り込み、シートの破損を防止するように構成したことを特徴とし、且つ支保工に直接又は受け部材取付け補助プレートを介して、断面略コ状の受け部材を固定し、該断面略コ状の受け部材と挟持部材との間にシートを挟んで、挟持部材の立ち上がり部をボルトで締め付け、シートが離脱しないように構成したことを特徴とするシートクリップ装置を提供する。

本発明のシートクリップ装置によれば、トンネル構築過程におけるトンネル内側へのシート取付け構造において、支保工に受け部材を容易に固定し、該受け部材の内側にシートを挟み込んで、クリップ本体が受け部材より離脱しないように構成されているので、現場での溶接作業がなく、安全性が高くトンネル内側へのシートの取付けを容易に実施することができる効果がある。

本考案の取付け個所の分解斜視図である。クリップ本体の平面図である。クリップ本体の正面図である。クリップ本体の側面図である。受け部材の平面図である。図５のＡ−Ａ線の断面図である。図５のＢ−Ｂ線の断面図である。クリップ手順の弟１段階を示す正面図である。クリップ手順の弟２段階を示す正面図である。クリップ手順の弟３段階を示す正面図である。クリップ手順の弟４段階を示す正面図である。クリップ手順の完成段階を示す正面図である。受け部材取付け構造の他の実施例を示す部分断面図である。受け部材取付け構造の他の実施例を示す部分断面図である。受け部材取付け構造の他の実施例を示す部分断面図である。受け部材取付け構造の他の実施例を示す部分断面図である。受け部材取付け構造の他の実施例を示す部分断面図である。受け部材取付け構造の他の実施例を示す部分断面図である。ドライブリベットの側面図である。補助シート貼着例の部分斜視図である。他の実施例を示す分解斜視図である。他の実施例を示す正面図である。他の実施例を示す正面図である。受け部材取付け補助プレートの正面図である。受け部材の平面図である。受け部材の正面図である。六角穴付止めネジの斜視図である。

以下、図面に示す実施例に基づき、本発明のシートクリップ装置について、具体的に説明する。図面に於いて、図１は本発明の取付け個所の分解斜視図である。図２はクリップ本体の平面図である。図３はクリップ本体の正面図である。図４はクリップ本体の側面図である。図５は受け部材の平面図である。図６は図５のＡ−Ａ線の断面図である。図７は図５のＢ−Ｂ線の断面図である。図８はクリップ手順の弟１段階を示す正面図である。図９はクリップ手順の弟２段階を示す正面図である。図１０はクリップ手順の弟３段階を示す正面図である。図１１はクリップ手順の弟４段階を示す正面図である。図１２はクリップ手順の完成段階を示す正面図である。図１３は受け部材取付構造の他の実施例を示す部分断面図である。図１４は受け部材取付構造の他の実施例を示す部分断面図である。
図１５はドライブリベットの側面図である。図１６は補強シート貼着例の部分斜視図である。図１７は受け部材取付け構造の他の実施例を示す部分断面図である。図１８は受け部材取付け構造の他の実施例を示す部分断面図である。図１９はドライブリベットの側面図である。図２０は補助シート貼着例の部分斜視図である。図２１は他の実施例を示す分解斜視図である。図２２は他の実施例を示す正面図である。図２３は他の実施例を示す正面図である。図２４は受け部材取付け補助プレートの正面図である。図２５は受け部材の平面図である。図２６は受け部材の正面図である。図２７は六角穴付止めネジの斜視図である。

本考案の基本は、トンネル構築過程におけるトンネル内側へのシート取付け構造において、支保工に受け部材を固定し、該受け部材とクリップ本体間にシートを挟持して、クリップ本体が受け部材より離脱しないように構成したことを基本とするシートクリップ装置である。

トンネル構築過程におけるトンネル内側へのシート取付け構造において、支保工１に受け部材２を固定し、該受け部材２の内側にシート５を挟み込んでクリップ本体３の脚部材３２を圧入し、該脚部材３２の側面に具備されたボルト４を次第に螺合してゆき脚部間の間隔を拡張し、脚部先端屈曲部３３が受け部材２の抜け止め屈曲部２１の内側に圧入されてクリップ本体３が受け部材２より離脱しないように構成されている。

クリップ本体３の構造は図１の斜視図、図２乃至図４に示す構造であり、受け部材２の構造は図１の斜視図、図５乃至図７に示す構造であり、該受け部材２とクリップ本体３の間にシート５を挟み込んで図８乃至図１２に示す手順で、該受け部材２にクリップ本体３が嵌着され、シート５を保持することができる。

支保工１に固定される受け部材２の固定構造は種々の取付け構造が可能であり、受け部材２を受け部材取付け補助プレート８に固定し、更に受け部材取付け補助プレート８を、図１４、図１６に示すようにＣクランプ９０を用いて固定する構造がある。

また、図１３、図１５、図１７ではＣクランプを用いないで、受け部材取付け補助プレート８の端部に屈曲部８１を設け、ボルトレス時の圧入又はボルト締め付けをし、多端には取付け用当て板８４を利用してボルト７の締め付けで固定している。

または、図１８に示す場合は、受け部材取付け補助プレート８の両サイドを支保工１の上面に嵌着可能な屈曲部８２を形成して嵌着する構造である。

図１では、受け部材の取付け孔２２と当接される支保工の取付け孔部１１に図１９に示すドライブリベット９を打ち込んでピン９１を打ち込めば、ピン９１のスリット９３からピン９１の脚部９２が開いて受け部材２を固定するように構成されている。

先方螺子付異形鉄筋６の先端が当接される受け部材２の中央に中央孔部２３を形成し、先方螺子付異形鉄筋６の先端によって押圧されるシート５が、該中央孔部２３の個所で部分的に入り込み、シートの破損が防止される。また、図２０に示すように、シート５は、不織布５１と重ねて使用することもあり、反対の面には保護シート５２を当てて使用することもある。

更に、図２１乃至図２２に示すように、支保工１に直接溶接部８３で溶接するか又は受け部材取付け補助プレート８を介して断面略コ状受け部材２５を固定し、該断面略コ状受け部材２５と挟持部材３５との間にシート５を挟んで、挟持部材３５の立ち上がり部３６をボルト４１で締め付けてシート５が離脱しないようにすることができる。

以下、図２３乃至図２７に示すように、実施例６を説明する。
図２４に示す受け部材取付け補助プレート８は弾性を有し、９０度以内の角度αに曲げられており、立ち上がり部の内側には溶接部８５で受け部材２が強固に溶接されるので、図２４に示すように支保工１のエッジ部に押し込まれて固定される。

そして図２５乃至図２６に示すように、受け部材２の側部にはナット３７が溶接部８７で溶接されており、図２７に示す六角穴付止めネジ９４を該ナット３７に螺着して、該六角穴付止めネジ９４の締め付けによって、受け部材２と受け部材取付け補助プレート８とが強固に固定される。

１支保工（Ｈ形鋼）
１１取付け孔部
２受け部材
２１抜け止め屈曲部
２２取付け孔
２３中央孔部
２４受け部材底面部
２５断面略コ状受け部材
３クリップ本体
３１固定ナット
３２脚部材
３３脚部先端屈曲部
３４固定ナット
３５挟持部材
３６立ち上がり部
３７ナット
４ボルト
４１ボルト
５シート
５１不織布
５２保護シート
６先方螺子付異形鉄筋
６１螺子部
７ボルト
８受け部材取付け補助プレート
８１屈曲部
８２屈曲部
８３溶接部
８４取付用当て板
８５溶接部
８６鋭角部
８７溶接部
９ドライブリベット
９１ピン
９０Ｃクランプ
９２脚部
９３スリット
９４六角穴付止めネジ

Claims

トンネル構築過程におけるトンネル内側へのシート取付け構造において、支保工に受け部材を固定し、該受け部材とクリップ本体間にシートを挟持して、クリップ本体が受け部材より離脱しないように構成したことを特徴とするシートクリップ装置。
トンネル構築過程におけるトンネル内側へのシート取付け構造において、支保工に受け部材を固定し、該受け部材の内側にシートを挟み込んでクリップ本体の脚部材を圧入し、該脚部材側面に具備されたボルトを次第に螺合してゆき脚部間の間隔を拡張し、脚部先端屈曲部が受け部材の抜け止め屈曲部の内側に圧入され、クリップ本体が受け部材より離脱しないように構成したことを特徴とする請求項１記載のシートクリップ装置。
支保工に固定される受け部材の固定構造が、受け部材を受け部材取付け補助プレートに固定し、更に受け部材取付け補助プレートをＣクランプ、押しネジ等を用いて支保工上面に固定可能とし、又は受け部材取付け補助プレートの両サイドを支保工上面に嵌着可能な屈曲部を形成し、又は受け部材の取付け孔と当接される支保工の取付け孔にドライブリベットを打ち込んで固定するように構成されていることを特徴とする請求項１記載のシートクリップ装置。
先方螺子付異形鉄筋の先端が当接される受け部材の中央に中央孔部を形成し、先方螺子付異形鉄筋の先端によって押圧されるシートが該中央孔部に部分的に入り込み、シートの破損を防止するように構成したことを特徴とする請求項１記載のシートクリップ装置。
支保工に直接又は受け部材取付け補助プレートを介して、断面略コ状の受け部材を固定し、該断面略コ状の受け部材と挟持部材との間にシートを挟んで、挟持部材の立ち上がり部をボルトで締め付け、シートが離脱しないように構成したことを特徴とする請求項１記載のシートクリップ装置。