JP3154852U - Lighting device for automobile sun visor - Google Patents

Abstract

【課題】助手席に着座した乗員の顔面がミラーに接近するに対応して照明手段の照度を可変にして上昇させる自動車用サンバイザーの照明装置を提供する。【解決手段】サンバイザー１０と、該サンバイザー１０を回動自在に支持する支持部材１１と、該サンバイザー１０の内表面に装着したミラー１２とで構成する。照明用ＬＥＤ１４は、ミラー１２の外周縁に複数個かつ多数個を一連に設置する。測離センサ１５は、送信部１５ａと受信部１５ｂを備えておりサンバイザー１０の位置と乗員の顔面位置との距離を測定する。【選択図】図１An illuminating device for an automobile sun visor that raises the illuminance of an illuminating means in response to the face of an occupant seated in a passenger seat approaching a mirror is provided. A sun visor 10, a support member 11 that rotatably supports the sun visor 10, and a mirror 12 that is attached to the inner surface of the sun visor 10. A plurality of illumination LEDs 14 are arranged in series on the outer peripheral edge of the mirror 12. The separation sensor 15 includes a transmission unit 15a and a reception unit 15b, and measures the distance between the position of the sun visor 10 and the face position of the occupant. [Selection] Figure 1

Description

本考案は、自動車の主に助手席に用いるサンバイザーの照明装置であって、該サンバイザーはミラー及び照明手段を内蔵してなり、助手席に着座した乗員の顔面が該ミラーに接近するに対応して該照明手段の照度を可変にして上昇させる自動車用サンバイザーの照明装置に関する。   The present invention is an illuminating device for a sun visor mainly used in a passenger seat of an automobile, and the sun visor has a built-in mirror and illumination means so that the face of an occupant seated in the passenger seat approaches the mirror. Correspondingly, the present invention relates to an illuminating device for an automobile sun visor that raises the illuminance of the illuminating means by making it variable.

従来、この種、従来技術の一例としては図５に示す実開平６−２３８０９号公開実用新案公報に開示された技術がある。これについて説明すれば、図５に於いてサンバイザー１は、支持アーム２と、遮光体３とから構成されている。支持アーム２は中空パイプで形成されており、例えば助手席側コーナー部に取付けられ、天井４に支持パイプ２により水平方向又は垂直方向に回動可能に支持されている。上記支持アーム２の先部に、遮光体３が上下方向に回動可能に取付けられている。遮光体３は、互いに嵌合する前フレーム５Ａと後フレーム５Ｂとを有し、内部が空洞部になっている。前フレーム５Ａは厚さ２〜３mmの透明アクリル樹脂又はポリカーボネイト樹脂で形成されており、後フレーム５Ｂは厚さ２〜３mmの不透明なＡＢＳ樹脂で形成されている。 Conventionally, as an example of this type of conventional technique, there is a technique disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-23809 shown in FIG. Describing this, in FIG. 5, the sun visor 1 is composed of a support arm 2 and a light shield 3. The support arm 2 is formed of a hollow pipe, for example, is attached to a corner portion on the passenger seat side, and is supported on the ceiling 4 so as to be rotatable in the horizontal direction or the vertical direction by the support pipe 2. A light shield 3 is attached to the tip of the support arm 2 so as to be rotatable in the vertical direction. The light shielding body 3 has a front frame 5A and a rear frame 5B that are fitted to each other, and the inside is a hollow portion. The front frame 5A is formed of a transparent acrylic resin or polycarbonate resin having a thickness of 2 to 3 mm, and the rear frame 5B is formed of an opaque ABS resin having a thickness of 2 to 3 mm.

上記後フレーム５Ｂにはその内面に沿って反射板６が固定されている。反射板６例えば折板状をなし、後フレーム５Ｂの幅方向のほぼ全長に亙って設けられている。又、後フレーム５Ｂの内面にはほぼ中央に２つのソケット（図示せず）が設置されており、各ソケットにはそれぞれ電球すなわち発光体７が取付けられている。電球７は、遮光体３の内部及び支持アーム２の中空部に挿通された導線(図示せず)によって、自動車のバッテリー(図示せず)に電気的に接続されており、この電気回路の途中に設けられたスイッチ(図示せず)を操作することによって、点灯と消灯に切り替えることができるようになっている。上記スイッチは遮光体３に内蔵されており、その操作つまみ８が遮光体３の下縁部から突出している。操作つまみ８を左右に動かすことにより、上記スイッチがＯＮ−ＯＦＦする。 A reflector 6 is fixed along the inner surface of the rear frame 5B. The reflector 6 has a folded plate shape, for example, and is provided over almost the entire length in the width direction of the rear frame 5B. In addition, two sockets (not shown) are installed at the center of the inner surface of the rear frame 5B, and a light bulb, that is, a light emitter 7 is attached to each socket. The light bulb 7 is electrically connected to an automobile battery (not shown) by a lead wire (not shown) inserted through the inside of the light shield 3 and the hollow portion of the support arm 2. By operating a switch (not shown) provided on the switch, it can be switched on and off. The switch is built in the light shield 3, and its operation knob 8 protrudes from the lower edge of the light shield 3. The switch is turned on and off by moving the operation knob 8 left and right.

実開平６−２３８０９号公開実用新案公報Japanese Utility Model Publication No. 6-23809

従来の技術は叙上の構成であるので次の課題が存在した。
すなわち図５に示す従来技術に於いては、例えば自動車の助手席に着座した乗員が車内で化粧等を行う際には、前記サンバイザー１の前記操作つまみ８をＯＮ方向に操作して電球７を点灯状態にして自分の顔面等を照射した後、別途に用意した鏡によって顔面等を視認する必要があり、一方の手で例えば化粧品を保持しかつ他方の手で鏡を保持しなければならないので両手がふさがり作業性が悪いという問題点があった。また、夜間走行中に上記した化粧等の作業を行うときは連続的に前記電球７を点灯状態にすることとなり、明るく照明された顔面や車内の様子が長時間に渉りフロントガラスの内側に映り込み運転席スペースも極端に明るく、運転者は車外の暗い風景を視認することが困難になり自動車を安全に運転できないうえに照明エネルギーが損失するという問題点があった。また、従来の技術に於いては鏡付サンバイザーも存在したが、乗員の顔を該鏡付サンバイザーに近接させても照度を変化させることができず常に照明したままで化粧用鏡としては不適切であり加えて照明エネルギーの損失を防止的ないという問題点があった。 Since the conventional technology has the above configuration, the following problems existed.
That is, in the prior art shown in FIG. 5, for example, when an occupant seated in a passenger seat of a car performs makeup or the like in the vehicle, the operation knob 8 of the sun visor 1 is operated in the ON direction so that the light bulb 7 After illuminating your face etc. with the light on, you need to visually check the face etc. with a separately prepared mirror, for example you must hold cosmetics with one hand and hold the mirror with the other hand Therefore, there was a problem that both hands were blocked and workability was poor. In addition, when performing the above-described operations such as makeup during night driving, the light bulb 7 is continuously turned on, and the brightly lit face and the state of the inside of the vehicle are disturbed for a long time and are placed inside the windshield. The reflected driver's seat space is extremely bright, and it is difficult for the driver to see the dark scenery outside the vehicle, and the car cannot be driven safely, and the lighting energy is lost. In addition, in the prior art, there was a sun visor with a mirror, but even if the occupant's face was brought close to the sun visor with a mirror, the illuminance could not be changed and it was always illuminated as a cosmetic mirror In addition, there is a problem in that it is inappropriate and does not prevent loss of lighting energy.

本考案に係る自動車用サンバイザーの照明装置は叙上の問題を解決すべく考案したものであり、次の構成、手段から成立する。
すなわち請求項１記載の考案によれば、サンバイザーと、該サンバイザーを回動自在に支持する支持部材と、該サンバイザーに備えたミラーとでなる構成に於いて、該ミラーの外周縁に複数個かつ多数個を一連に配置した照明用ＬＥＤと、該ミラーの近傍に配置されかつ乗員の顔面と該サンバイザーの位置との距離を測定しかつ該サンバイザーに内蔵した照明ユニットを駆動して該照明用ＬＥＤに照明信号を導出する測離センサとを有したことを特徴とする。 The illuminating device for an automobile sun visor according to the present invention has been devised to solve the above-mentioned problems, and comprises the following configuration and means.
That is, according to the first aspect of the invention, in the configuration comprising the sun visor, the support member that rotatably supports the sun visor, and the mirror provided in the sun visor, A plurality of LEDs arranged in series and a plurality of LEDs; a distance between the face of the occupant and the position of the sun visor, which is arranged in the vicinity of the mirror; and a lighting unit built in the sun visor is driven. And a separation sensor for deriving an illumination signal to the illumination LED.

本考案に係る自動車用サンバイザーの照明装置は叙上の構成を有するので次の効果がある。 Since the lighting device for an automobile sun visor according to the present invention has the above-described configuration, the following effects can be obtained.

請求項１記載の考案によれば、サンバイザーと、該サンバイザーを回動自在に支持する支持部材と、該サンバイザーに備えたミラーとでなる構成に於いて、該ミラーの外周縁に複数個かつ多数個を一連に配置した照明用ＬＥＤと、該ミラーの近傍に配置されかつ乗員の顔面と該サンバイザーの位置との距離を測定しかつ該サンバイザーに内蔵した照明ユニットを駆動して該照明用ＬＥＤに照明信号を導出する測離センサとを有したことを特徴とする自動車用サンバイザーの照明装置を提供する。
このような構成としたので、乗員がサンバイザーに備えたミラーを利用するときのみ乗員に於ける顔面等への照度を高め利用しないときは照度を低めて又は消灯する技術を 提供したので照明エネルギーを有効活用するうえにドライバーの運転操作に支障のない明るさに設定させ安全運転に寄与するという効果がある。 According to the first aspect of the present invention, in a configuration comprising a sun visor, a support member that rotatably supports the sun visor, and a mirror provided in the sun visor, a plurality of outer peripheral edges of the mirror are provided. A plurality of lighting LEDs arranged in series, and a distance between the face of the occupant and the position of the sun visor, which is arranged in the vicinity of the mirror, and driving a lighting unit built in the sun visor. There is provided a lighting device for an automobile sun visor, comprising a separation sensor for deriving an illumination signal to the LED for illumination.
With this configuration, lighting energy is reduced because the illuminance is reduced or turned off when the occupant increases the illuminance on the face, etc. when not using the mirror provided in the sun visor. In order to make effective use of the system, the brightness is set so that it does not interfere with the driving operation of the driver, contributing to safe driving.

本考案に係る自動車用サンバイザーの照明装置於ける実施形態を示すものであって、乗員の顔面を近接させることにより照明用ＬＥＤを発光させる状態を示した斜視図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view illustrating a lighting device for an automobile sun visor according to the present invention, in which a lighting LED is caused to emit light by bringing a face of an occupant close to the lighting device. 本考案に係る自動車用サンバイザーの照明装置に於いて該自動車用サンバイザーに装着した照明用ＬＥＤを動作させるための電気回路の構成図である。It is a block diagram of the electric circuit for operating LED for illumination with which it mounted | wore in the sun visor for motor vehicles in the illuminating device of the sun visor for motor vehicles based on this invention. 本考案に係る自動車用サンバイザーの照明装置に用いる測離センサの一例を示す超音波測離センサであって（ａ）は正面図、（ｂ）は該測離センサの動作概念図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an ultrasonic separation sensor showing an example of a separation sensor used in a lighting device for an automobile sun visor according to the present invention, wherein (a) is a front view and (b) is an operation conceptual diagram of the separation sensor. 本考案に係る自動車用サンバイザーの照明装置に用いる測離センサの他の例を示す赤外線測離センサであって（ａ）は正面図、（ｂ）は底面図、（ｃ）は（ａ）の右側面図である。It is an infrared dissociation sensor which shows the other example of the distant sensor used for the illuminating device of the sun visor for motor vehicles concerning this invention, (a) is a front view, (b) is a bottom view, (c) is (a). FIG. 従来の技術に於ける自動車用サンバイザーの照明装置の一例を示すものであって自動車の天井に装着した場合の正面図である。It is a front view at the time of mounting | wearing the ceiling of a motor vehicle which shows an example of the illuminating device of the sun visor for motor vehicles in the prior art.

以下、本考案に係る自動車用サンバイザーの照明装置に於ける実施の形態について図１ないし図３に基づき詳細に説明する。
図１は本考案に係る自動車用サンバイザーの照明装置於ける実施形態を示すものであって、乗員の顔面を近接させることにより照明用ＬＥＤを発光させる状態を示した斜視図である。図２は本考案に係る自動車用サンバイザーの照明装置に於いて該自動車用サンバイザーに装着した照明用ＬＥＤを動作させるための電気回路の構成図である。図３は本考案に係る自動車用サンバイザーの照明装置に用いる測離センサの一例を示す超音波測離センサであって（ａ）は正面図、（ｂ）は該測離センサの動作概念図である。
図４は本考案に係る自動車用サンバイザーの照明装置に用いる測離センサの他の例を示す赤外線測離センサであって（ａ）は正面図、（ｂ）は底面図、（ｃ）は（ａ）の右側面図である。 Hereinafter, an embodiment of a lighting device for an automobile sun visor according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
FIG. 1 is a perspective view showing a lighting device for an automobile sun visor according to the present invention, in which a lighting LED is caused to emit light by bringing a passenger's face close to the lighting device. FIG. 2 is a configuration diagram of an electric circuit for operating an illumination LED mounted on the automobile sun visor in the automobile sun visor illumination device according to the present invention. FIGS. 3A and 3B are ultrasonic separation sensors showing an example of a separation sensor used in the lighting device for an automobile sun visor according to the present invention, wherein FIG. 3A is a front view, and FIG. 3B is an operation conceptual diagram of the separation sensor. It is.
FIG. 4 is an infrared distance measurement sensor showing another example of a distance measurement sensor used in the lighting device for an automobile sun visor according to the present invention, wherein (a) is a front view, (b) is a bottom view, and (c) is a bottom view. It is a right view of (a).

９は自動車用サンバイザーの照明装置であって、サンバイザー１０と、該サンバイザー１０を回動自在に支持する支持部材１１と、該サンバイザー１０の内表面に装着したミラー１２とで構成する。該自動車用サンバイザーの照明装置９は自動車の車室、特に運転席や助手席のフロントガラス近傍の車両天井部１３に設置している。当該サンバイザー１０は
支持部材１１を介して車両天井部１３に開閉自在に固定されている。そしてサンバイザー１０を開いたときつまり下側に傾倒したときは図１に示すように車両天井部１３から垂下し、サンバイザー１０に備えたミラー１２が乗員の顔面の正面に対面する。１０ａはミラーカバーであって、サンバイザー１０をサンバイザー専用として使用するときはミラー１２を被覆・保護するためその表面を閉鎖する。またサンバイザー１０を車両天井部１２側に跳ね上げて格納した状態にすればミラー１２の表面に塵埃や土埃等が付着、蓄積することを防止する。 9 is an illumination device for an automobile sun visor, which comprises a sun visor 10, a support member 11 that rotatably supports the sun visor 10, and a mirror 12 mounted on the inner surface of the sun visor 10. . The vehicle sun visor lighting device 9 is installed in a vehicle cabin, particularly in the vehicle ceiling 13 near the windshield of the driver's seat and passenger seat. The sun visor 10 is fixed to the vehicle ceiling 13 via a support member 11 so as to be freely opened and closed. When the sun visor 10 is opened, that is, when it is tilted downward, as shown in FIG. 1, it hangs down from the vehicle ceiling 13 and the mirror 12 provided in the sun visor 10 faces the front of the occupant's face. Reference numeral 10a denotes a mirror cover. When the sun visor 10 is used exclusively for the sun visor, its surface is closed to cover and protect the mirror 12. Further, if the sun visor 10 is flipped up to the vehicle ceiling 12 side and stored, dust, dirt and the like are prevented from adhering and accumulating on the surface of the mirror 12.

１４は照明用ＬＥＤであって、ミラー１２の外周縁に複数個かつ多数個を一連に設置する。照明用ＬＥＤ１４は例えば白色のＬＥＤであるが、例えば女性乗員が化粧をするときに顔面を照射するので特に演色性を考慮して赤色や緑色のＬＥＤを全体のなかに於いてその少数個を混在させることによって自然光に近い光を生成してもよい。 Reference numeral 14 denotes an illumination LED, and a plurality and a plurality of LEDs are installed in series on the outer peripheral edge of the mirror 12. The lighting LED 14 is, for example, a white LED. For example, a female occupant irradiates the face when applying makeup, so in consideration of color rendering, a small number of red and green LEDs are mixed in the whole. By doing so, light close to natural light may be generated.

１５は測離センサであって、例えばサンバイザー１０配置されたミラー１２の近傍に設置又は内蔵している。測離センサ１５は、送信部１５ａと受信部１５ｂを備えておりサンバイザー１０の位置と乗員の顔面位置との距離を測定して距離データを出力する。測離センサ１５は測離方法やその構造の違いによる種々の測離センサを用いることができる。例えば図３に示す超音波測離センサや図４に示す赤外線ＬＤＥとＰＳＤすなわち半導***置検出素子とを組み合わせた赤外線測離センサ等を用いることができる。測離センサ１５は測離を行うための送信部１５ａと受信部１５ｂを具備しており、図３に示す超音波測離センサ１５Ａは、送信部１５ａとして機能する超音波送信機器を、受信部１５ｂとして機能する超音波受信機を有する。ここで図３に示す超音波測離センサ１５Ａはアース端子１５ｃ、電源端子１５ｄ及び信号端子１５ｅを備えており、該信号端子１５ｅは照明ユニット１６の調光制御回路１６Ａに接続し例えば助手席に着座した乗員がサンバイザー１０のミラー１２のその顔面を接近し又は離遠するとき測離センサとしての超音波測離センサ１５Ａを動作し、この信号を調光制御回路１６Ａに出力する。 Reference numeral 15 denotes a separation sensor, which is installed or built in the vicinity of the mirror 12 provided with the sun visor 10, for example. The separation sensor 15 includes a transmission unit 15a and a reception unit 15b, measures the distance between the position of the sun visor 10 and the face position of the occupant, and outputs distance data. As the separation sensor 15, various separation sensors depending on a separation method or a structure thereof can be used. For example, an ultrasonic separation sensor shown in FIG. 3 or an infrared separation sensor combining an infrared LDE and PSD, that is, a semiconductor position detection element, shown in FIG. 4 can be used. The separation sensor 15 includes a transmission unit 15a and a reception unit 15b for performing separation, and the ultrasonic separation sensor 15A illustrated in FIG. 3 includes an ultrasonic transmission device that functions as the transmission unit 15a. It has an ultrasonic receiver that functions as 15b. Here, the ultrasonic separation sensor 15A shown in FIG. 3 includes a ground terminal 15c, a power supply terminal 15d, and a signal terminal 15e. The signal terminal 15e is connected to the dimming control circuit 16A of the lighting unit 16 and is installed, for example, in the passenger seat. When the seated occupant approaches or separates the face of the mirror 12 of the sun visor 10, the ultrasonic separation sensor 15A as a separation sensor is operated, and this signal is output to the dimming control circuit 16A.

次に本考案に係る自動車用サンバイザーの照明装置に於いて図２に示す照明用ＬＥＤを動作させるための電気回路に基づき本考案に係る自動車用サンバイザーの照明装置に装備した照明用ＬＥＤの照明ユニット及びその動作等を説明する。
１６は照明ユニットであり例えば基盤に電子部品を組付けて構成されたユニットでなり、調光制御回路１６Ａと、該調光制御回路１６Ａの出力側に接続されたＰＷＭ信号発生回路１６Ｂと、該ＰＷＭ信号発生回路１６Ｂの出力側に接続されたスイッチング回路１６Ｃとで成立し、マイコンで構成される。１４は前述した照明用ＬＥＤであって該照明ユニット１６の出力側に接続されている。１７は直流電源であり、その電圧を該照明用ＬＥＤ１４に入力している。 Next, in the lighting device for an automotive sun visor according to the present invention, the lighting LED equipped in the lighting device for the automotive sun visor according to the present invention is based on an electric circuit for operating the lighting LED shown in FIG. The lighting unit and its operation will be described.
Reference numeral 16 denotes an illumination unit, which is a unit configured by assembling electronic components on a base, for example, a dimming control circuit 16A, a PWM signal generating circuit 16B connected to the output side of the dimming control circuit 16A, The switching circuit 16C is connected to the output side of the PWM signal generation circuit 16B, and is constituted by a microcomputer. Reference numeral 14 denotes the illumination LED described above, which is connected to the output side of the illumination unit 16. Reference numeral 17 denotes a DC power supply, and the voltage is input to the illumination LED 14.

例えば具体的にはサンバイザー１０のミラー１２から図３（ｂ）に示す乗員Ｍの顔面ｆを１０〜１５（ｃｍ）程度近接すれば超音波測離センサ１５Ａの送信機１５ａ及び受信機１５ｂがこの近接距離を検出し該超音波測離センサ１５Ａは動作する。そして出力信号が照明ユニット１６の調光制御回路１６Ａに導入される。調光制御回路１６Ａはデジタル電圧信号から調光制御回路１６Ａで設定された導通角を決定し、その導通角から予め内部メモリ（ＲＯＭ）に格納された設定基準に従い、次段のＰＷＭ信号発生回路１６Ｂが出力するＰＷＭ信号のパルス幅を決定し、調光のデューティサイクルを決める。 For example, specifically, when the face f of the occupant M shown in FIG. 3B is brought close to the mirror 12 of the sun visor 10 by about 10 to 15 (cm), the transmitter 15a and the receiver 15b of the ultrasonic separation sensor 15A are The ultrasonic distance measuring sensor 15A operates by detecting this proximity distance. Then, the output signal is introduced into the dimming control circuit 16A of the lighting unit 16. The dimming control circuit 16A determines the conduction angle set by the dimming control circuit 16A from the digital voltage signal, and the PWM signal generation circuit of the next stage is determined from the conduction angle according to the setting standard stored in the internal memory (ROM) in advance. The pulse width of the PWM signal output by 16B is determined, and the light control duty cycle is determined.

ＰＷＭ信号発生回路１６Ｂは調光制御回路１６Ａからの命令に従って照明用ＬＥＤ１４に供給される電流の通電時間をパルス幅変調で制御するためのＰＷＭ信号を生成する。該ＰＷＭ信号は前記導通角に対応してデューティサイクルを有するパルス信号つまり照明信号として照明用ＬＥＤ１４に供給される電流の通電時間を制御する。これにより該照明用ＬＥＤ１４の照度が調光の設定に応じて制御される。そしてＰＷＭ信号発生回路１６Ｂから出力された信号はスイッチング回路１６Ｃで照明用ＬＥＤ１４に通電する電流のＯＮ／ＯＦＦを切り換える。かくて乗員Ｍの顔面ｆがサンバイザー１０のミラー１２に近接すればＰＷＭ信号発生回路１６Ｂから出力されるＰＷＭ信号の波形が「高値」となり時間が長くなり照明用ＬＥＤ１４の照度が高くなり乗員Ｍの顔面ｆを明るく照らすことになる。
乗員Ｍの顔面ｆがサンバイザー１０のミラー１２から離遠すればＰＷＭ信号発生回路１６Ｂから出力されるＰＷＭ信号の波形が「高値」となる時間が短くなり照明用ＬＥＤ１４の照度が低くなり乗員Ｍの顔面ｆを暗く照らし又は消灯すことになる。このようにしたので乗員の利用度に応じて照明用ＬＥＤ１４が発光する照度を変化させ照明エネルギーの合理的活用を図ると共にドライバーの運転機能を確保できるという特徴を得た。
尚、上述した測離センサ１５として超音波測離センサ１５Ａを採用した本願はこれに限定せず、例えば発光素子と光ＩＣチップを樹脂モールドで一体成形した小パッケージ型近接センサでもよい。また近接センサによる人体検知時にモニタ表示消灯機能と照度センサによるバックライト調光機とを有した照度センサ機能搭載近接センサでもよい。またレンズと受光素子の小型化を図り双方の間隔を短縮したＩＣ型小型測離センサでもよい。さらにスポット状の光の位置を検出可能とした半導***置検出素子を利用することもできる。 The PWM signal generation circuit 16B generates a PWM signal for controlling the energization time of the current supplied to the illumination LED 14 by pulse width modulation in accordance with a command from the dimming control circuit 16A. The PWM signal controls the energization time of the current supplied to the illumination LED 14 as a pulse signal having a duty cycle corresponding to the conduction angle, that is, an illumination signal. Thereby, the illuminance of the illumination LED 14 is controlled according to the dimming setting. Then, the signal output from the PWM signal generation circuit 16B switches ON / OFF of the current supplied to the illumination LED 14 by the switching circuit 16C. Thus, if the face f of the occupant M is close to the mirror 12 of the sun visor 10, the waveform of the PWM signal output from the PWM signal generation circuit 16B becomes “high value”, the time becomes longer, and the illuminance of the LED 14 for illumination becomes higher. The face f is brightly illuminated.
If the face f of the occupant M moves away from the mirror 12 of the sun visor 10, the time during which the waveform of the PWM signal output from the PWM signal generation circuit 16B becomes “high value” is shortened, and the illuminance of the LED 14 for illumination decreases and the occupant M The face f is illuminated darkly or turned off. Since it did in this way, according to the passenger | crew's utilization degree, the illumination intensity which lighted LED14 light-emitted was changed, the characteristic that the driving | operation function of a driver was ensured while aiming at rational utilization of illumination energy was acquired.
Note that the present application in which the ultrasonic separation sensor 15A is used as the separation sensor 15 described above is not limited thereto, and for example, a small package proximity sensor in which a light emitting element and an optical IC chip are integrally formed by a resin mold may be used. Further, it may be a proximity sensor equipped with an illuminance sensor function having a monitor display off function and a backlight dimmer using the illuminance sensor when a human body is detected by the proximity sensor. Further, it may be an IC type small distance measuring sensor in which the lens and the light receiving element are miniaturized to shorten the distance between them. Furthermore, a semiconductor position detecting element that can detect the position of the spot-like light can also be used.

図４に示すものは測離センサ１５として赤外線測離センサ１５Ｂを示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図、及び（ｃ）は底面図である。
該赤外線測離センサ１５Ｂは赤外線ＬＥＤと半導***置検出素子とを使用した三角測量方式であり、ＬＥＤ駆動回路と半導***置検出素子信号処理回路を本体１５ｆに内蔵したことを特徴としており、乗員の顔面ｆとサンバイザー１０のミラー１２との間の距離に応じたアナログ電圧を出力することができる。図４に於いて１５ｇは発光部、１５ｈは受光部である。そして１５ｉはコネクタであり本体１５ｆに一体成型しており、その内部に出力端子１５ｊ、アース端子１５ｋ、電源電圧端子１５ｍを備えている。当該赤外線測離センサ１５Ｂを図２の測離センサ１５に適用した場合、その動作等は前述したものと略同一でありその説明を省略する。 4 shows an infrared separation sensor 15B as the separation sensor 15, (a) is a front view, (b) is a right side view, and (c) is a bottom view.
The infrared separation sensor 15B is a triangulation method using an infrared LED and a semiconductor position detection element, and is characterized in that an LED driving circuit and a semiconductor position detection element signal processing circuit are built in the main body 15f, and the occupant's face An analog voltage corresponding to the distance between f and the mirror 12 of the sun visor 10 can be output. In FIG. 4, 15g is a light emitting part, and 15h is a light receiving part. A connector 15i is integrally formed with the main body 15f, and includes an output terminal 15j, a ground terminal 15k, and a power supply voltage terminal 15m. When the infrared separation sensor 15B is applied to the separation sensor 15 of FIG. 2, the operation and the like are substantially the same as those described above, and the description thereof is omitted.

本考案は自動車に於いて車内照明の調光に利用するものであって、サンバイザーのほかグローブボックスのマップライト等に適用できる。









The present invention is used for light control of interior lighting in an automobile, and can be applied to a map light of a glove box in addition to a sun visor.

９ 自動車用サンバイザーの照明装置
１０ サンバイザー
１０ａ ミラーカバー
１１ 支柱部材
１２ ミラー
１３ 車両天井部
１４ 照明用ＬＥＤ
１５ 測離センサ
１５Ａ 超音波測離センサ
１５Ｂ 赤外線測離センサの送信部
１５ａ 超音波測離センサの受信部
１５ｂ 超音波測離センサ
１５ｃ 超音波測離センサのアース端子
１５ｄ 超音波測離センサの電源端子
１５ｅ 超音波測離センサの信号端子
１５ｆ 赤外線測離センサの本体
１５ｇ 赤外線測離センサの発光部
１５ｈ 赤外線測離センサの受光部
１５ｉ 赤外線測離センサのコネクタ
１５ｊ 赤外線測離センサの出力端子
１５ｋ 赤外線測離センサのアース端子
１５ｍ 赤外線測離センサの電源電圧端子
１６ 照明ユニット
１６Ａ 照明ユニットの調光制御回路
１６Ｂ 照明ユニットのＰＷＭ信号発生回路
１６Ｃ 照明ユニットのスイッチング回路
１７ 直流電源
Ｍ 乗員
ｆ 乗員の顔面


9 Automotive Sun Visor Lighting Device 10 Sun Visor 10a Mirror Cover 11 Strut Member 12 Mirror 13 Vehicle Ceiling 14 LED for Lighting
DESCRIPTION OF SYMBOLS 15 Measurement sensor 15A Ultrasonic measurement sensor 15B Infrared measurement sensor transmission part 15a Ultrasonic measurement sensor reception part 15b Ultrasonic measurement sensor 15c Ultrasonic measurement sensor earth terminal 15d Ultrasonic measurement sensor power supply Terminal
15e Signal terminal 15f of ultrasonic separation sensor 15f Main body 15g of infrared measurement sensor Light emitting part 15h of infrared measurement sensor Light receiving part 15i of infrared measurement sensor Connector 15j of infrared measurement sensor Output terminal 15k of infrared measurement sensor Infrared measurement Ground sensor terminal 15m Power supply voltage terminal 16 for infrared distance sensor Illumination unit 16A Dimming control circuit 16B for illumination unit PWM signal generation circuit 16C for illumination unit Switching circuit 17 for illumination unit DC power supply M Crew occupant f Crew face

Claims (1)

サンバイザーと、該サンバイザーを回動自在に支持する支持部材と、該サンバイザーに備えたミラーとでなる構成に於いて、該ミラーの外周縁に複数個かつ多数個を一連に配置した照明用ＬＥＤと、該ミラーの近傍に配置されかつ乗員の顔面と該サンバイザーの位置との距離を測定しかつ該サンバイザーに内蔵した照明ユニットを駆動して該照明用ＬＥＤに照明信号を導出する測離センサとを有したことを特徴とする自動車用サンバイザーの照明装置。


In a configuration comprising a sun visor, a support member that rotatably supports the sun visor, and a mirror provided in the sun visor, a plurality of illuminations arranged in series on the outer periphery of the mirror The distance between the LED for use in the vehicle and the position of the sun visor, which is disposed in the vicinity of the mirror, and the position of the sun visor is measured, and the illumination unit built in the sun visor is driven to derive an illumination signal to the LED for illumination An illuminating device for an automobile sun visor, comprising: a separation sensor.

Images